公路施工組織與概預(yù)算課程設(shè)計(jì) 周英豪

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1、 山東交通學(xué)院 道橋施工組織與概預(yù)算課程設(shè)計(jì) 院(部)別 交通土建工程學(xué)院 專(zhuān) 業(yè) 土木工程 班 級(jí) 土木116 學(xué) 號(hào) 110711610 姓 名 周英豪 指導(dǎo)教師 董立 成績(jī) 二○一四年十二月 課 程 設(shè) 計(jì) 任 務(wù) 書(shū) 題 目 肥城市大橋—儀陽(yáng)二級(jí)公路 (K0+000-K1+000)施工圖預(yù)算 系 （部） 交通土建工程學(xué)院 專(zhuān)

2、 業(yè) 土木工程 班 級(jí) 土木116 學(xué) 生 姓 名 周英豪 學(xué) 號(hào) 110711610 12 月 12 日至 12 月 16 日 共 1 周 指導(dǎo)教師（簽字） 系 主 任（簽字） 2014年 12 月 1 日 一、設(shè)計(jì)內(nèi)容及要求 1、分析施工方案：了解施工組織計(jì)劃所確定的施工方法和施工機(jī)具及材料供應(yīng)等情況。 2、劃分施工項(xiàng)目：劃分的施工項(xiàng)目應(yīng)符合以下要求：按照概預(yù)算項(xiàng)目表分項(xiàng)；符合定額項(xiàng)目表的要求；符合費(fèi)率要

3、求。 3、計(jì)算工程量：按劃分的施工項(xiàng)目及工程量計(jì)算規(guī)則計(jì)算各項(xiàng)目的工程量。 4、熟悉造價(jià)軟件的運(yùn)用。 5、運(yùn)用造價(jià)軟件進(jìn)行各種費(fèi)用的計(jì)算。 6、編制預(yù)算說(shuō)明。 二、設(shè)計(jì)原始資料 1、 本工程是山東省肥城市境內(nèi)省道104線大橋—儀陽(yáng)二級(jí)公路新建工程的一部分，起止樁號(hào)為K0＋000—K1＋000，本工程全線按二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。計(jì)算行車(chē)速度80Km/h。路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載：100KN。橋涵寬度：與路基同寬，橋涵設(shè)計(jì)荷載：公路一級(jí)。 2、 路基工程：本工程路基寬度為12m，路幅組成如下：行車(chē)道寬度：2×3.75 米，硬路肩：2×1.5米，土路肩：2×0.75米，公路的占地：填方路基為兩側(cè)邊

4、溝或排水溝外側(cè)1.0m，挖方路基為坡頂或各截水溝外側(cè)1.0m。路基填方采用碎石土填筑，當(dāng)邊坡高度≤8.0m，邊坡坡度為1：1.5；當(dāng)邊坡高度>8.0m，于8m處設(shè)變坡點(diǎn)，上部邊坡坡度為1：1.5，下部邊坡為1：1.75，并于變坡點(diǎn)處設(shè)1.0m平臺(tái)。 3、 涵洞工程： 2個(gè) 1-1.0圓管涵。涵上填土1米 4、 路面工程：路面結(jié)構(gòu)層面層采用：細(xì)粒式瀝青混凝土3 cm，瀝青貫入式 5cm，基層采用水泥穩(wěn)定碎石32 cm，底基層采用石灰粉煤灰土19cm。 5、 路基路面排水： （1） 路基排水：邊溝和截水溝。 （2） 路面排水：行車(chē)道和硬路肩橫坡為2％，土路肩為

5、3％。 6、 工程建設(shè)其他費(fèi) （1）土地補(bǔ)償：?jiǎn)蝺r(jià)6000元/畝。 （2）建設(shè)工期為6個(gè)月 7、 材料預(yù)算單價(jià)計(jì)算資料： 序 號(hào) 材料名稱(chēng) 單位 原價(jià) (元/ ) 運(yùn)距 (KM) 運(yùn)價(jià)率 (元/t﹒km) 雜費(fèi) (元/t) 裝卸費(fèi) (元/t) 毛重系數(shù) 1. 原木 1100 15 0.45 0.5 2 1.000 2. 鋸材 1800 15 0.45 0.5 2 1.000 3. 325號(hào)水泥 t 230 12 0.45 0.5 1.0 1.01 4. 石油瀝青 t 3200 10

6、 0.45 0.5 2.1 1.17 5. 生石灰 t 150 6 0.45 0.5 1.5 1.000 6. 砂 45 7 0.45 0.5 2.1 1.5 7. 中粗砂 45 7 0.45 0.5 2.1 1.5 8. 片石 20 6 0.45 0.5 2.0 1.6 9. 礦粉 t 150 10 0.45 0.5 2.0 1.01 10. 塊石 52 6 0.45 0.5 0.6 1.85 11. 汽油 kg 4.2 3 0.45 0.5 0.3 0

7、.00117 12. 柴油 kg 4.0 3 0.45 0.5 0.3 0.00117 13. 粉煤灰 20 16 0.45 0.5 0.3 0.93 14. Ⅰ級(jí)鋼筋 t 3100 30 0.45 0.5 0.6 1.0 15. Ⅱ級(jí)鋼筋 t 3000 30 0.45 0.5 0.6 1.0 三、設(shè)計(jì)完成后提交的文件和圖紙 1、計(jì)算說(shuō)明書(shū)部分 項(xiàng)目的劃分，工程量的計(jì)算 2、圖紙部分 01—11表的施工圖預(yù)算表格 四、進(jìn)程安排 工程項(xiàng)目的劃分

8、 1天 工程量的計(jì)算 1天 熟悉造價(jià)軟件 1天 運(yùn)用造價(jià)軟件進(jìn)行造價(jià)計(jì)算 1.5天 編寫(xiě)預(yù)算編制說(shuō)明并將設(shè)計(jì)文件裝訂成冊(cè) 0.5天 五、主要參考資料 《公路工程施工組織及概預(yù)算》、《公路工程預(yù)算定額》、《公路工程施工定額》、《公路工程概預(yù)算編制辦法》、《概預(yù)算編制示例》、《土木施工技術(shù)》、《小橋涵設(shè)計(jì)手冊(cè)》等。 《公路施工組織與概預(yù)算》課程設(shè)計(jì)成績(jī)?cè)u(píng)定表 姓名 班級(jí) 學(xué)號(hào) 成績(jī) 平時(shí)成績(jī)

9、 評(píng)閱成績(jī) 答辯成績(jī) 總計(jì) 目錄 第1章 設(shè)計(jì)說(shuō)明 ……………………………………………………………………1 1.1工程概況 ……………………………………………………………………1 1.2編制施工組織設(shè)計(jì)原則 ……………………………………………………1 第2章 項(xiàng)目劃分 ……………………………………………………………………2 第3章 工程量計(jì)算 …………………………………………………………………3 3.1臨時(shí)工程 ……………………………………………

10、………………………3 3.2路基工程 ……………………………………………………………………3 3.3路面工程 ……………………………………………………………………5 3.4橋涵工程 ……………………………………………………………………6 3.5附屬工程 ……………………………………………………………………8 3.6占地面積 ……………………………

11、………………………………………8 3.7定額編號(hào)及工程量表 ………………………………………………………8 第4章 施工組織方案 ………………………………………………………………9 4.1 路基施工……………………………………………………………………9 4.2 路面施工……………………………………………………………………11 4.3 組織專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)伍…………………………………………………………13 第5章 預(yù)算編制 ……………………………………………………………………14 5.1

12、 預(yù)算的編制依據(jù) ……………………………………………………………14 5.2預(yù)算的編制說(shuō)明………………………………………………………………14 5.3 實(shí)用軟件的編制過(guò)程 ………………………………………………………14 第6章 設(shè)計(jì)體會(huì) ……………………………………………………………………18 第7章 參考文獻(xiàn) ……………………………………………………………………19 第8章 報(bào)表 第1章 設(shè)計(jì)說(shuō)明 1.1工程概況 本工程是山東省肥城市境內(nèi)省道104線大橋—儀陽(yáng)二級(jí)公路新建工程的一部分，起止樁號(hào)為K0＋00

13、0—K1＋000，本工程全線按二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。計(jì)算行車(chē)速度80Km/h。路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載：100KN。橋涵寬度：與路基同寬，橋涵設(shè)計(jì)荷載：公路一級(jí)。 該路段的工程概況如下: 1.路基工程：本工程路基寬度為12m，路幅組成如下：行車(chē)道寬度：2×3.75 米，硬路肩：2×1.5米，土路肩：2×0.75米，公路的占地：填方路基為兩側(cè)邊溝或排水溝外側(cè)1.0m，挖方路基為坡頂或各截水溝外側(cè)1.0m。路基填方采用碎石土填筑，當(dāng)邊坡高度≤8.0m，邊坡坡度為1：1.5；當(dāng)邊坡高度>8.0m，于8m處設(shè)變坡點(diǎn)，上部邊坡坡度為1：1.5，下部邊坡為1：1.75，并于變坡點(diǎn)處設(shè)1.0m平臺(tái)。 2.

14、涵洞工程： 2個(gè) 1-1.0圓管涵。涵上填土1米 3.路面工程：路面結(jié)構(gòu)層面層采用：細(xì)粒式瀝青混凝土3 cm，瀝青貫入式 5cm，基層采用水泥穩(wěn)定碎石32 cm，底基層采用石灰粉煤灰土19cm。 4.路基路面排水： （1） 路基排水：邊溝和截水溝。 （2） 路面排水：行車(chē)道和硬路肩橫坡為2％，土路肩為3％。 5.工程建設(shè)其他費(fèi) （1）土地補(bǔ)償：?jiǎn)蝺r(jià)6000元/畝。 （2）建設(shè)工期為6個(gè)月 1.2編制施工組織設(shè)計(jì)原則 （1）統(tǒng)籌安排，保證重點(diǎn)，科學(xué)合理地安排施工進(jìn)度計(jì)劃，組織連續(xù)均衡生產(chǎn)和工序銜接，做到緊張有序，確保工程質(zhì)量，盡量縮

15、短工期。 （2）采用先進(jìn)的施工技術(shù)和設(shè)備，提高機(jī)械化、標(biāo)準(zhǔn)化施工作業(yè)水平。 （3）嚴(yán)格遵守是工程施工規(guī)范、規(guī)程，確保工程質(zhì)量和生產(chǎn)安全，做到文明施工。 （4）積極推廣先進(jìn)科技成果，因地制宜，揚(yáng)長(zhǎng)避短，不斷優(yōu)化施工方案。 （5）實(shí)行隊(duì)級(jí)核算，推廣增產(chǎn)節(jié)約，努力降低成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。 第2章 項(xiàng)目劃分 第一部分 建筑安裝工程費(fèi) 一、臨時(shí)工程： 1 汽車(chē)便道 2 臨時(shí)電力線路 二、路基工程： 1 場(chǎng)地清理：清除表土 2 挖方：挖土方、挖路基土方 3 填方：路基填方、利用土方填筑、借土方填筑 路面工程： 1 路面底基層：路拌法石灰粉煤灰土基層 2 路面基層：廠拌法水

16、泥穩(wěn)定碎石基層 3 路面面層：中粒式瀝青混泥土面層、細(xì)粒式瀝青混凝土面層 4 路面附屬工程：培路肩 四、橋梁涵洞工程 五、公路設(shè)施及預(yù)埋管線工程： 1路面標(biāo)線 2里程樁、百米樁、公路界碑 第二部分：設(shè)備及工具、器具購(gòu)置費(fèi)、辦公及生活用家具購(gòu)置 第三部分：工程建設(shè)其他費(fèi) 一、土地征用及拆遷費(fèi) 1 土地補(bǔ)償費(fèi) 二、建設(shè)項(xiàng)目管理費(fèi) 1 建設(shè)單位（業(yè)主）管理費(fèi) 2 工程項(xiàng)目監(jiān)督費(fèi) 3 工程監(jiān)理費(fèi) 4 工程定額測(cè)定費(fèi) 5 設(shè)計(jì)文件審查費(fèi) 6 竣（交）工驗(yàn)收試驗(yàn)檢測(cè)費(fèi) 七、聯(lián)合試運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi) 八、生產(chǎn)人員培訓(xùn)費(fèi) 第3章 工程量計(jì)算 3.1臨時(shí)工程 修建路基寬為4

17、.5m的汽車(chē)便道 長(zhǎng)1Km 工程量Q=1Km 3.2路基工程---填方路基 取土場(chǎng)取在K0+900處，垂直道路中心距離100m。如下圖： 取土場(chǎng) 100m K0+00000 K1+000 K0+900 3.2.1 清除表土（厚30cm）示意圖如下： 1:1.5 1：1 100cm h 50cm V=57213.36+36697.62-1145.54-1116.54=91648.9m3 （12+12+1.5*h*2)*h*0.5*1000=91648.9 h=4.78m 工程量Q=（12+2*1.5*4.78+10）*

18、1000*0.3=7902m3 定額 1-1-1-12 3.2.2 本樁利用---推土機(jī)推土 土石方量計(jì)算：土石方的調(diào)配，二類(lèi)土屬于普通土，1.16的系數(shù) 工程量Q1=（373.77+367.09-14.4-14.4）*1.16=831.79m3 定額1-1-12-14 3.2.3 鏟運(yùn)車(chē)---鏟運(yùn)土(k0+800--k1+000) 工程量Q2=（1421.54+1389.74+1350.88+1330.6+662.3+644.06+1280.12+1249.8+1219.74+1189.94+1160.4）*1.16=14962.98m3 加權(quán)平均運(yùn)距L=

19、（1421.54*200+1389.74*180+1350.88*160+1330.6*140+662.3*120+644.06*100+1280.12*120+1249.8*140+1219.74*160+1189.94*180+1160.4*200)*1.16/14962.98=137.06m 定額1-1-9-8 定額1-1-11-17 定額1-1-11-18 3.2.4 挖掘機(jī)挖裝土、自卸汽車(chē)運(yùn)土(k0+000--k0+780) 工程量Q3=（56839.59+0+1773.28+1763.25+1746.55+1729.95+1702.01+

20、1670.63+1639.29+1608.95+1579.12+1543.76+1508.75+1480.83+1451.76）*1.16=78037.72m3 加權(quán)平均運(yùn)距L=（0*1000+2530.01*980+2494.54*960+2457.51*940+2446.47*920+2431.92*900+2410.76*880+2398.5*860+2403.52*840+2407.36*820+2382.63*800+2377.59*780+2361.51*760+2314.97*740+2257.59*720+2198.46*700+2145.83*680+2084.96*660

21、+2025.65*640+1970.83*620+1920.22*600+1870.03*580+1816.29*560+1786.2*540+1781.33*520+1784.85*500+1780.06*480+1773.28*460+1763.25*440+1746.55*420+1729.95*400+1702.01*380+1670.63*360+1639.29*340+1608.95*320+1579.12*300+1543.76*280+1508.75*260+1480.83*240+1451.76*220）*1.16/78037.72=740.10m 定額1-1-13-

22、6 定額1-1-13-8 3.2.5 機(jī)械碾壓土方 工程量Q=Q1+Q2+Q3=831.79+14962.98+78037.72=93832.49m3 定額 1-1-18-6 3.2.6 整修路基 （1） 整修邊坡：Q=1*1000m=1000m 定額 1-1-21-2 （2） 整修路拱：Q=12m*1000m=12（1000m2） 定額 1-1-20-1 3.2.7 邊溝 挖方：Q=0.5*（1.6+0.6）*0.5*2*1000*2=1.1（1000m3） 定額1-1-9-8 漿砌片石：Q=1.1*0.

23、5*2*1000*2=1100m3 定額1-2-3-1 3.3路面工程 10.5 0.75 0.75 0.255 1:5 11.0 11.96 12.46 13.03 0.32 0.19 0.08 單位：米 3.3.1石灰粉煤灰土底基層（路拌法19cm厚） 上層寬度：10.5+0.25*4+0.32*1.5*2=12.46m 下層寬度：12.46+0.19*1.5*2=13.03m 工程量Q=(12.46+13.03)/2*1000=12745㎡ 定額2-1-4-29 定額2-1-4-30

24、3.3.2水泥穩(wěn)定碎石基層（廠拌法32cm厚） 上層寬度：10.5+0.25*2=11m 下層寬度：11+0.32*1.5*2=11.96m 拌和：工程量Q=（11+11.96）/2*1000=11480㎡ 定額2-1-7-5 定額2-1-7-6 運(yùn)輸：工程量Q=11480*0.32=3673.6m3 平均運(yùn)距L=0.5km 定額2-1-8-13 攤鋪：工程量Q=11*1000=11000㎡ 定額2-1-9-11 拌和站安拆：1/10座 定額2-1-10-3 3.3.

25、3瀝青貫入式 （5cm厚） 工程量Q=10.5*1000=10500㎡ 定額2-2-8-2 3.3.4細(xì)粒式瀝青混凝土面層 （3cm厚） 拌和：工程量Q=10.5*0.03*1000=315m3 定額2-2-11-17 運(yùn)輸：工程量Q=315m3 平均運(yùn)距L=0.5km 定額2-2-13-17 鋪筑：工程量Q=315m3 定額2-2-14-48 瀝青混合料拌和站的安拆 1/10座 定

26、額2-2-15-5 3.3.5培路肩 路肩厚度h=0.03+0.05+0.32+0.19=0.59m 工程量Q=[0.75+0.75+(0.03+0.05+0.32+0.19)*1.5]*1000*2/2=2385㎡ 定額2-3-3-5 定額2-3-3-6 3.4.橋涵工程 1:2 1:2 10cm

27、 1:1 15cm 3.4.1洞身 查《公路小橋涵手冊(cè)》，此橋涵直徑選為100cm，壁厚10cm，基礎(chǔ)墊層厚度15cm，基礎(chǔ)寬度150cm，上部寬度為2m,管節(jié)長(zhǎng)度選擇100cm，則單孔每延米工程量：200號(hào)鋼筋混凝土（管節(jié)長(zhǎng)度100cm）0.342 m3 ，安裝重量（管節(jié)長(zhǎng)度100cm）0.855t 則總安裝重量為2×0.855×15=25.65t 人工挖基坑土方：Q=（1.50+2）*0.15*15*2/2=7.875 m3 定額 4-1-1-1 3.4.2 八字翼墻洞口（墻身高12

28、5cm） 兩個(gè)涵洞工程量 單孔工程量：緣石0.2 m3，側(cè)墻身1.5m3，側(cè)墻基礎(chǔ)1.4m3，翼墻身2.1m3 ，翼墻基礎(chǔ)：2.1m3 ，截水墻（管節(jié)長(zhǎng)100cm）0.7m3 洞口鋪砌0.8，抹面2.8m2 兩個(gè)鋼筋混凝土工程量： 緣石： 0.2*2*2=0.8m3 側(cè)墻身： 1.5*2*2=6m3 側(cè)墻身基礎(chǔ)： 1.4*2*2=5.6m3 翼墻身: 2.4*2*2=9.6m3 翼墻基礎(chǔ)： 2.1*2*2=8.4m3 截水墻（截水100cm）： 0.7*2*2=2.8m3 洞口鋪砌： 0.8*2*

29、2=3.2m3 砂漿抹面：Q=11.2m3 定額4-5-3-1 定額4-5-3-5 定額4-5-2-9 定額4-11-6-17 3.4.3鋼筋混凝土工程量 鋼筋混凝土圓管涵直徑D=1.0m ,涵長(zhǎng)15m ,管節(jié)長(zhǎng)100cm ，洞頂填土高度H = 1m > 0.5m 現(xiàn)選擇29φ6 ，鋼筋總重6.12kg 5φ12 ，鋼筋長(zhǎng)2014cm ，鋼筋總長(zhǎng)20.14m：5φ12 鋼筋總長(zhǎng)22.06共長(zhǎng)42.20m 鋼筋每延米重0.395t，鋼筋總重16.67t 得鋼筋總重22.90kg 200號(hào)混凝土0.342 m3 ，綁

30、扎鐵絲重0.18kg，每個(gè)管重0.855t 混凝土工程量：Q=2*0.342*15=10.26 m3 鋼筋工程量： Q=22.90*15*2=687kg=0.687t 3.5附屬工程 3.5.1路面標(biāo)線（寬15cm總長(zhǎng)1km） 工程量Q=0.15*1000=150㎡ 定額6-1-9-2 3.5.2里程碑、百米樁、公路界碑 工程量Q=1000÷100+1=11塊 定額6-1-11-2 占地面積 路基平均高度h=4.78m 3.6占地面積 S=(26.34+3.2+2*2*1)*1000=33540㎡≈50.3畝 每

31、畝耕地賠償6000元，1畝=666.7m2 補(bǔ)償Q=6000*50.3=301800元 3.7定額編號(hào)及工程量表 定額編號(hào)及工程量表 定額編號(hào) 定額名稱(chēng) 單位 工程量 7-1-1-3 臨時(shí)道路 1km 1km 1-1-1-12 135kw以?xún)?nèi)推土機(jī)推土 100 m3 7902 m3 1-1-12-14 135kw以?xún)?nèi)推土機(jī)推土 1000 m3 831.79 m3 1-1-9-8 2m3/斗以?xún)?nèi)挖掘機(jī)挖裝土方 1000 m3 14962.98m3 1-1-11-17 12t自卸汽車(chē)運(yùn)第1Km 1000 m3 14962.98m3

32、 1-1-11-18 12t自卸汽車(chē)每增運(yùn)0.5*1 1000 m3 14962.98m3 1-1-13-6 10m3鏟運(yùn)機(jī)鏟運(yùn)土方第一個(gè)100m 1000 m3 78037.72m3 1-1-13-8 10m3鏟運(yùn)機(jī)鏟運(yùn)土方每增50m*2 1000 m3 78037.72m3 1-1-18-6 機(jī)械碾壓路基 1000m3 93832.49m3 1-1-21-2 刷坡普通土 1000㎡ 1000㎡ 1-1-20-1 整修路拱 1000 m3 12000m3 1-1-9-8 2t以?xún)?nèi)挖掘機(jī)挖土 1000㎡ 1100㎡ 2-1-4-29 石

33、灰粉煤灰路拌15cm厚 1000㎡ 12745㎡ 2-1-4-30 石灰粉煤灰路拌每增1cm*4 1000㎡ 12745㎡ 2-1-7-5 廠拌水泥穩(wěn)定碎石基層厚15cm 1000 m3 11480㎡ 2-1-7-6 廠拌水泥穩(wěn)定碎石基層每增1cm*17 1000㎡ 11480㎡ 2-1-8-13 10t以?xún)?nèi)自卸汽車(chē)運(yùn)第1km 1000m3 3673.6m3 2-1-9-11 12.5m以?xún)?nèi)攤鋪機(jī)攤鋪 1000㎡ 11000㎡ 2-1-10-3 水泥穩(wěn)定土拌和站安拆 1座 1/10座 2-2-8-2 瀝青貫入式路面5cm厚 1000㎡

34、 10500㎡ 2-2-11-17 240t/h以?xún)?nèi)瀝青混凝土拌和設(shè)備 1000m3 315m3 2-2-13-17 12t以?xún)?nèi)自卸汽車(chē)運(yùn)第1km 1000m3 315m3 2-2-14-48 240t/h以?xún)?nèi)機(jī)械攤鋪瀝青混凝土 1000m3 315m3 2-2-15-5 240t/h拌和設(shè)備安拆 1座 1/10座 2-3-3-5 培土路肩 1000㎡ 2385㎡ 2-3-3-6 培路肩每增減1cm*39 1000m2 2385㎡ 4-1-1-1 人工開(kāi)挖基坑 1000m3 7.875m3 4-5-3-1 緣石、基礎(chǔ)、截水墻砌筑 1

35、0㎡ 17.6㎡ 4-5-3-5 10m以?xún)?nèi)實(shí)體墻 10 m3 15.6m3 4-5-2-9 洞門(mén)鋪筑 10 m3 3.2m3 4-11-6-17 水泥砂漿抹面 10㎡ 11.2㎡ 4-7-4-2 2.0以?xún)?nèi)圓管涵預(yù)制 10 m3 10.26m3 4-7-4-3 普通鋼筋預(yù)制圓管涵 1t 0.687t 6-1-9-2 噴線機(jī)噴線 100㎡ 150㎡ 6-1-11-2 百米樁 100塊 11塊 第4章 施工組織方案 4.1 路基施工 路基土方采用機(jī)械開(kāi)挖，自卸汽車(chē)運(yùn)輸，推土機(jī)推平，壓路機(jī)碾平，對(duì)路基挖方采取人工配合機(jī)械，施工中充分發(fā)

36、揮各種機(jī)械的使用效率，并于涵洞等施工密切配合， 路基基底處理 清除表土 由于基地的表層土為腐質(zhì)土，所以用推土機(jī)將表層上的土清除換填，清除厚度為30公分，對(duì)換土進(jìn)行分層壓實(shí)，壓實(shí)厚度應(yīng)符合規(guī)范要求。 坡面基地處理 為防止路基沿坡面滑動(dòng)失穩(wěn)，當(dāng)坡度在1：10～1：5時(shí)，只需將坡面上的樹(shù)、草等雜物清除后，將翻松的坡面土層壓實(shí)后進(jìn)行路基填筑，當(dāng)坡度在1：5～1:2.5時(shí)，將坡面作成臺(tái)階形，寬度大于2米，高度大于1米。 路基填筑材料的選擇 由于設(shè)計(jì)路段位于平原，地面為深厚的第四系沉積，沖積物所覆蓋，多為細(xì)砂，粉細(xì)砂等土質(zhì)，所以填料較為缺乏，按照就地取材、少占耕地的原則，采用集中取土的方法。

37、 路基填筑的方法 路堤填筑時(shí)，每層的最大松鋪厚度不大于30厘米，不同土質(zhì)的材料嚴(yán)格區(qū)分，不得混添。填料有推土機(jī)推平攤鋪，平地機(jī)進(jìn)行平整，碾壓采用光輪壓路機(jī)，從路的低側(cè)向高的一側(cè)采用直線進(jìn)退法碾壓，當(dāng)天攤鋪的填料，當(dāng)天必須碾壓成型，因故中斷或不能及時(shí)添筑上一層時(shí)，在下次添筑開(kāi)始前對(duì)其已添筑進(jìn)行補(bǔ)充平整壓實(shí)處理，壓實(shí)厚度從新檢測(cè)達(dá)到要求后才可進(jìn)行卸料添筑作業(yè)。 1.填筑時(shí)按照橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑，在地面不平處，應(yīng)從最低分層填起，每填筑一層經(jīng)過(guò)壓實(shí)后方能填筑上一層。路基壓實(shí)厚度要求上路床≥95%，上路堤≥93%，下路堤≥90%。由于沿線主要為粉質(zhì)低液限黏土和細(xì)沙土，為提高其CB

38、R值，在路槽底下60公分采用摻灰處理，自下而上份三層，每層20公分，摻灰劑量分別為3%、5%、12%。 2.對(duì)路基填筑高度≥4米的路段采取超高預(yù)壓的處理方式，在路基填筑施工時(shí)，摻灰土層的層底標(biāo)高提高10公分，然后在分層填筑三層共60公分的摻灰土，摻灰土上面填筑預(yù)壓土，預(yù)壓土的壓實(shí)度不小于80%，預(yù)壓完成后，將該層預(yù)壓土翻開(kāi)，用作路面底基層的材料。預(yù)壓期為150～180天，根據(jù)沉降儀觀測(cè)數(shù)據(jù)，待路基沉降速率不大于3毫米/月后，進(jìn)行路面施工。 路基防護(hù) 原則：在經(jīng)濟(jì)合理、技術(shù)可行的條件下擬定防護(hù)方案，并貫徹環(huán)境保、綠化的思想。 采用方案： 1.路基邊坡填土高度H≥4米時(shí)，采用漿砌片石拱防

39、護(hù)，拱圈內(nèi)種植草，其他用草防護(hù)。 2.池塘及易積水的地段，邊坡采用0.4米厚的漿砌片石護(hù)拱，保護(hù)到常水位以上0.5米。 4.2 路面施工 二灰土底基層的施工 施工工藝流程：撒布粉煤灰→撒布石灰→拌和→整形→碾壓→養(yǎng)生 施工機(jī)械：穩(wěn)定土路拌機(jī)、壓路機(jī)、平地機(jī)、推土機(jī)、鏵犁及旋耕機(jī)、灑水車(chē)、配套的運(yùn)輸設(shè)備。 施工控制：通過(guò)試驗(yàn)段的施工發(fā)現(xiàn)，局部二灰土的表面有起皮和松散現(xiàn)象，其主要原因?yàn)椋?）平地機(jī)操作手技術(shù)較差，整平次數(shù)過(guò)多，使得二灰土的表面有貼補(bǔ)的薄層，并造成表面汗水量過(guò)小；2）過(guò)度碾壓。因此，在二灰土施工時(shí)要將送松鋪系數(shù)適當(dāng)調(diào)大，整平時(shí)將高出的二灰土刮除，做到“寧

40、刮勿補(bǔ)”，減少整平次數(shù)。 水穩(wěn)碎石基層施工 拌合 1.高溫作業(yè)時(shí)，早晚與中午的含水量要有區(qū)別，要按溫度變化及時(shí)調(diào)整。 2.拌合時(shí)裝載機(jī)不易從底部鏟料，避免混進(jìn)含水量較高的集料，造成拌出的混合料含水量不均勻。 3.在保證強(qiáng)度滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求的前提下，施工時(shí)綜合考慮是否需要增加水泥量。建議增加拌合均勻性，盡量不增加水泥劑量。 4.拌合機(jī)出料不允許采取自由跌落式的落地成堆，裝載機(jī)裝料運(yùn)輸?shù)霓k法。一定要裝配帶活門(mén)漏斗的料倉(cāng)，由漏斗出料直接裝車(chē)運(yùn)輸，裝車(chē)時(shí)車(chē)輛應(yīng)前后移動(dòng)，分三次裝料，避免混合料離析。 運(yùn)輸 采用數(shù)字顯示插入式熱點(diǎn)偶溫度計(jì)檢測(cè)瀝青混合

41、料的出廠溫度和運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)溫度，插入深度大于150毫米，拌和機(jī)向運(yùn)料車(chē)放料時(shí)，汽車(chē)應(yīng)前后移動(dòng)，按前后中次序分堆裝料，以減少粗集料的分離現(xiàn)象。運(yùn)輸車(chē)的運(yùn)量應(yīng)較拌和能力和攤鋪速度有所富余，連續(xù)攤鋪時(shí)運(yùn)料車(chē)在攤鋪機(jī)前10—30厘米處停車(chē)，不得撞擊攤鋪機(jī)，卸料過(guò)程中攤鋪機(jī)應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。 1.應(yīng)有足夠的運(yùn)輸車(chē)輛，避免出現(xiàn)等料現(xiàn)象。 2.混合料在運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)完全覆蓋、防止水分散式。 攤鋪 采用瀝青混凝土攤鋪機(jī)，要求拌和機(jī)與攤鋪機(jī)的生產(chǎn)能力相諧調(diào)，用攤鋪機(jī)時(shí)每天的工作縫應(yīng)做成橫向接縫，攤鋪機(jī)應(yīng)駛離混合料末端。 1.基層施工應(yīng)采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)，兩臺(tái)攤鋪機(jī)

42、宜功能一致，最好為同一機(jī)型，以保證路面基層厚度一致，完整無(wú)縫，平整度好。 2.在攤鋪過(guò)程中，混合料上覆蓋的油布不要掀開(kāi)，直至攤鋪結(jié)束。減少水分損失，保持水分均勻性。 3.在攤鋪后面應(yīng)設(shè)專(zhuān)人消除細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別應(yīng)該鏟除局部粗集料“窩”，并用新拌混合料填補(bǔ)。 4.兩臺(tái)攤鋪機(jī)的拼接寬度宜不小于20cm，減少拼縫處的離析 碾壓 1.壓路機(jī)停車(chē)要錯(cuò)開(kāi)，相距間隔不小于3m，應(yīng)停在以碾壓好的路段上。 2.嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車(chē)。 3.碾壓宜在水泥終凝前及實(shí)驗(yàn)確定的延遲時(shí)間內(nèi)完成，并達(dá)到要求的壓實(shí)度，同時(shí)沒(méi)有明顯的輪跡。 4.為保

43、證水穩(wěn)碎石基層邊緣強(qiáng)度和壓實(shí)度，應(yīng)有一定超寬，用方木或剛性模板支撐邊緣。 5.加大壓實(shí)度，避免因擔(dān)心超密而減少碾壓次數(shù)，盡可能多壓。 養(yǎng)生 1.養(yǎng)生方法：建議在碾壓完成后的基層表面覆蓋一層抹布或透水無(wú)紡?fù)凉げ?。?天內(nèi)應(yīng)保持基層處于濕潤(rùn)狀態(tài)，28天內(nèi)正常養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)生結(jié)束后，必須將覆蓋物清除干凈。 2.用灑水車(chē)灑水養(yǎng)生時(shí)，灑水車(chē)的噴頭要用噴霧式，不得用高壓式噴管，以免破壞基層結(jié)構(gòu)，每天灑水次數(shù)視氣候而定，整個(gè)養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持水泥穩(wěn)定碎石層表面濕潤(rùn)。 3.基層養(yǎng)生期不應(yīng)小于7天。養(yǎng)生期內(nèi)灑水車(chē)必須在另外一側(cè)車(chē)道上行駛，人工手持水龍帶，跨過(guò)中分帶噴灑養(yǎng)生水。 4.

44、在養(yǎng)生其間應(yīng)封閉交通。 瀝青混凝土面層施工 施工 1施工工藝流程：施工前的準(zhǔn)備一瀝青混合料的制備—瀝青混合料的運(yùn)輸—瀝青混合料的攤鋪—鋪層的縱、橫接縫的處理—鋪層的碾壓成型。 2.施工機(jī)械：瀝青混合料攪拌設(shè)備+自卸車(chē)+瀝青混合料攤鋪機(jī)+壓路機(jī)+輔助機(jī)械。 3.施工控制：作為二級(jí)公路瀝青砼上面層壓實(shí)度是一個(gè)十分關(guān)鍵并重要的指標(biāo)，如果壓實(shí)達(dá)不到要求，則孔隙率增大，平整度衰減加速，路面耐久性降低。對(duì)壓實(shí)度的要求應(yīng)遵循孔隙率控制在3%—6%之間，因此壓實(shí)度一般要求在98%以上。瀝青混合料各層的碾壓成型分為除壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段。 4.3 組織專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)伍 項(xiàng)目開(kāi)

45、工后，組織相關(guān)人員、機(jī)械設(shè)備修建好臨時(shí)設(shè)施，拉通路基的縱向施工便道，為后續(xù)的施工創(chuàng)造條件。路基填筑時(shí)優(yōu)先考慮涵洞開(kāi)工必須的場(chǎng)地，盡早為本項(xiàng)目的關(guān)鍵工作打開(kāi)工作面。施工計(jì)劃中把涵洞和路基填筑作為一個(gè)整體來(lái)考慮，合理組織施工，防護(hù)、排水工程根據(jù)路基填筑的進(jìn)展情況及時(shí)組織施工，同時(shí)路基填筑也要兼顧防護(hù)工程的施工。由于工期需要，待路基及涵洞工程進(jìn)行一部分后，立即組織路面底基層施工，隨后進(jìn)行路面基層、面層的施工，最后進(jìn)行交通工程及沿線設(shè)施的施工。 4.3.1建立專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)伍： 現(xiàn)安排13個(gè)專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)，其工作安排如下表：。 （1）施工準(zhǔn)備施工隊(duì)；（2）臨時(shí)工程施工隊(duì)；（3）清除表土施工隊(duì)； （4）

46、路基工程施工隊(duì)；（5）涵洞工程施工隊(duì)；（6）路面底基層施工隊(duì)； （7）基層、面層拌合站安裝施工隊(duì)；（8）路面基層施工隊(duì)； （9）面層施工隊(duì)；（10）培路肩施工隊(duì)；（11）基層、面層拌合站拆除施工隊(duì)； （12）沿線設(shè)施施工隊(duì)；（13）竣工驗(yàn)收施工隊(duì)。 4.3.2 選擇施工方法 ⑴路基工程：機(jī)械為主 ①土方調(diào)運(yùn)在40m以?xún)?nèi)的采用推土機(jī)施工； ②土方調(diào)運(yùn)在40m—500m之間的采用鏟運(yùn)車(chē)施工； ③土方調(diào)運(yùn)在500m以上的采用挖掘機(jī)配自卸汽車(chē)施工； 填土方采用光輪壓路機(jī)碾壓成型。 ⑵路面工程：半機(jī)械化 ①底基層：采用石灰粉煤灰穩(wěn)定土拌合機(jī)拌合。 ②基層：采用穩(wěn)定土廠拌和、運(yùn)輸及

47、鋪筑。 ③面層：采用3cm細(xì)粒式混凝土+5cm中粒式瀝青混凝土，采用機(jī)械攤鋪。 ⑶涵洞工程：人工為主 ⑷交通工程及沿線設(shè)施：人工+機(jī)械 第5章 預(yù)算編制 5.1 預(yù)算的編制依據(jù) 《公路工程施工組織及概預(yù)算》 《公路工程預(yù)算定額》、 《公路工程施工定額》、 《公路工程概預(yù)算編制辦法》、 《概預(yù)算編制示例》、 《土木施工技術(shù)》、 《小橋涵設(shè)計(jì)手冊(cè)》等。 5.2預(yù)算的編制說(shuō)明 5.2.1 編制范圍 本工程是山東省濟(jì)寧李莊—八里店二級(jí)公路新建工程的一部分，起止樁號(hào)為K0＋000—K1＋000 5.2.2 費(fèi)率與單價(jià) 全部費(fèi)率取自編制依據(jù)的相關(guān)指標(biāo)或辦法，人工單價(jià)

48、取自補(bǔ)充編制辦法，材料單價(jià)取自《物價(jià)信息》的工地結(jié)算價(jià)，征地補(bǔ)償費(fèi)按肥城市國(guó)土局有關(guān)文件計(jì)算。 5.3 實(shí)用軟件的編制過(guò)程 第一步 新建項(xiàng)目 第二步 劃分項(xiàng)目表 第三步 套定額及定額調(diào)整 第四步 確定費(fèi)率屬 第五步 輸入工料機(jī)單價(jià) 第六步 報(bào)表導(dǎo)出 第6章 設(shè)計(jì)體會(huì) 歲月如梭，韶光易逝。為期兩周的課程設(shè)計(jì)就已經(jīng)結(jié)束了。在這兩個(gè)星期的課設(shè)中，充斥著艱辛與汗水，但是學(xué)到了很多的東西。不僅僅鞏固了以前所學(xué)習(xí)到的知識(shí)，更多的學(xué)習(xí)到了書(shū)本上沒(méi)有的知識(shí)。同時(shí)，讓我深深的感受到，理論的學(xué)習(xí)與實(shí)踐相結(jié)合是多么的辛苦和重要。 不爭(zhēng)的事實(shí)告訴我，僅僅掌握一系列的理論是完全

49、不夠的。還要更多的將理論運(yùn)用到實(shí)際中去，才能真正的掌握到一門(mén)知識(shí)，一門(mén)學(xué)科。也只有通過(guò)不斷地理論實(shí)際相結(jié)合，不斷地鍛煉自己的動(dòng)手實(shí)踐能力，才能真正的磨礪自己的動(dòng)手動(dòng)腦能力。 整個(gè)課程設(shè)計(jì)中，可以說(shuō)，困難重重。到處是陷阱，到處是因?yàn)橐徊恍⌒牡氖韬鼍鸵獜念^再來(lái)的困境。第一次做這么大的課程設(shè)計(jì)，讓我深深的感到自己不足的同時(shí)，還發(fā)現(xiàn)自己對(duì)以前所學(xué)知識(shí)的認(rèn)識(shí)理解的不深刻，掌握不牢固。 整個(gè)課設(shè)是辛苦的，但是卻苦中有樂(lè)。當(dāng)面臨土石方調(diào)運(yùn)的問(wèn)題時(shí)，大家都各自拿出自己的方案來(lái)解決。在這次課設(shè)中，通過(guò)對(duì)土方表的不斷處理和理解，我組土方堆積的特殊性，從而，制定了我的2個(gè)棄土場(chǎng)的方案，讓整個(gè)土方調(diào)配更加

50、簡(jiǎn)單和方便。這個(gè)動(dòng)腦的過(guò)程，讓我獲得了前所未有的滿(mǎn)足感。對(duì)以后更多的投入到工作和學(xué)習(xí)的實(shí)踐中充滿(mǎn)更多期待。 學(xué)習(xí)無(wú)處不在。這次課設(shè)，不僅重復(fù)了書(shū)本的知識(shí)，我更是在慢慢的回憶摸索以及學(xué)習(xí)中，鞏固掌握和學(xué)習(xí)了更多的專(zhuān)業(yè)軟件。比如word的運(yùn)用，excel的運(yùn)用，縱橫軟件的運(yùn)用，翰文軟件在橫道圖上的運(yùn)用。 課設(shè)中，更多的是要自己多去摸索，多去思考，多去發(fā)現(xiàn)，多去操作，才能更快更準(zhǔn)的抓住關(guān)鍵，抓住要領(lǐng)。更好更快的達(dá)到目的。 最后，我要感謝任課張杰老師，還有在課程設(shè)計(jì)中幫助過(guò)我的同班同學(xué)們。課設(shè)本身讓我受益匪淺，但是在這過(guò)程中，因?yàn)橛屑w的關(guān)心幫助，讓我更快的得心應(yīng)手，大獲裨益。 第7章 參考文獻(xiàn) 《公路工程施工組織及概預(yù)算》 《公路工程預(yù)算定額》 《公路工程施工定額》 《公路工程概預(yù)算編制辦法》 《概預(yù)算編制示例》 《土木施工技術(shù)》 《小橋涵設(shè)計(jì)手冊(cè)》