自動駕駛儀,自動油門,飛行指揮儀

《自動駕駛儀,自動油門,飛行指揮儀》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《自動駕駛儀,自動油門,飛行指揮儀（11頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

1、自動駕駛儀，自動油門，飛行指揮儀 *** Intended For Flight Simulation Use ONLY * 僅供飛 行模擬使用 * 本文中所有術(shù)語的翻譯，均以英文原文為準。 *** 什么是自動駕駛系統(tǒng)？ 自動駕駛系統(tǒng)(自動駕駛儀)，是一種通過飛行員按一些按鈕和旋轉(zhuǎn)一些旋鈕，或者由導航 設(shè)備接收地面導航信號，來自動控制飛行器完成三軸動作的裝置。 不同型號的飛機所裝備的 自動駕駛儀可能會有一些小的差別，但是大體相似。 自動駕駛系統(tǒng)能做些什么？ 在FS2004里，Cessna和Beechcraft Baron 58裝備的自動駕駛儀具有以下功能： ? 保持機翼水平，

2、不發(fā)生滾轉(zhuǎn)。 ? 保持飛機當前的仰俯角。 ? 保持選定的飛行方向。 ? 保持選定的飛行高度。 ? 保持選定的上升率或下降率。 ? 跟蹤一個VOR電波射線(Radial)。 ? 跟蹤一個定位信標(Localizer)或反向航路定位信標(Localizer Back Course)。 ? 跟蹤儀器降落系統(tǒng)(Instrument Landing System )的定位信標和下滑道指示信標 (Glide Slope)。 ? 跟蹤一個GPS航路。 GPS不支持垂直方向制導的自動導航。 在 FS2004 中，Beechcarft King Air 350, Bombardier Le

3、arjet 45, 和所有的 Boeing 噴氣機，者B 裝備有自動飛行控制系統(tǒng)，包括自動駕駛儀，自動油門(自動節(jié)流閥門)和飛行指揮儀。這 套系增加了以下功能： ? 保持一個選定的飛行速度(空速或地速) 。 ? 消除有害的偏航。 ? 幫助飛行員正確的手動控制飛機。 在FS2004中，有些機型或面板上，提供更多的自動駕駛儀操作功能： ? 飛行管理計算機(Flight Management Computers ) ?垂直方向?qū)Ш?Vertical Navigation ) ?橫向?qū)Ш?Lateral Navigation ) ? 飛行水平改變(Flight Level Chang

4、e ) ? 機輪控制(Control Wheel Steering ) ? 自動降落(Autoland ) 為什么要使用自動駕駛儀? 有些人認為真正的飛行員是不需要自動駕駛儀的， 這個觀點是有一點偏頗的， 因為適當?shù)氖? 用自動駕駛儀可以減小飛行員工作量，特別是在儀器飛行規(guī)則（ Instrument Flight Rules ）的 時候。你可以讓自動駕駛儀幫助你完成一些輔助工作（比如象保持航向和高度） ，可以讓你 集中精力去完成其他一些與飛行安全相關(guān)的工作（比如導航，觀察交通，通話等等） 。 使用自動駕駛儀也會減輕你在完成一次長距離飛行后的疲勞程度。 在整個飛行進程中最危險 的

5、進近和降落階段（尤其在是在云層中的顛簸時） ，如果飛行員已經(jīng)被簡單的飛行操作耗去 了大量的精力和體力 。 兩個最重要的準則 當兩個飛行員（比如一個教練， 一個學員）輪流操作飛機，在任何時候他們會非常清楚現(xiàn)在 誰在控制飛機。當一個飛行員移交控制給另一個飛行員， 他會說：“你來控制飛機?！碑?shù)诙? 個飛行員開始控制飛機時， 他會說：“我來控制飛機?！边@種方法避免了兩個飛行員同時控制 飛機或者兩個人都不在控制飛機的危險情況。 使用自動駕駛儀的話就不一樣了。兩個最重要的準則就是在使用兩軸或三軸自動駕駛儀時， 要記?。? 1 .自動駕駛儀關(guān)閉時，你控制飛機。 2 .自動駕駛儀打開時，你監(jiān)控

6、和控制自動駕駛儀。 自動駕駛和飛行 在任何時候都不要試圖使用自動駕駛儀去完成你無法完成的事情， 沒有哪個飛行員能轉(zhuǎn)一個 120度的彎，并且截取定位信標，而當時飛機的飛行速度是 300節(jié)，離定位信標卻只有不到 1英里，這個做法根本是不現(xiàn)實的。如果你讓自動駕駛儀輕松的完成你給定的任務(wù)，自動駕 駛儀就會讓你輕松完成飛行。 有了自動駕駛儀并不意味著你就可以睡大覺了。 使用自動駕駛儀的目的是使你有更多的注意 力去完成其他重要的操作。別茫然的盯著窗外傻看，你還有很多事情要做： ? 知道自己的位置。雖然自動駕駛儀在控制飛機，但是你還是有責任去控制飛行的。 別指望自動駕駛儀會帶你飛到目的地。如果

7、你在任何時候都知道自己的位置，就算 自動駕駛儀出了問題，你也可以輕松的接手控制飛機。 ? 監(jiān)控打開的自動駕駛儀功能?？梢宰匝宰哉Z，比如， “自動駕駛儀打開。高度保持模 式打開，將上升到平均海平面（ Mean Sea Level） 7000英尺。航向保持模式打開， 保持航向260,空中交通管制（Air Traffic Control ）分配截取西雅圖（Seattle） VOR 290航路。 ? 確定自動駕駛儀的操作是你想要的。如果某些地方看起來不對，或者自動駕駛儀故 障，立即斷開自動駕駛：點擊 自動駕駛開關(guān) 或者按Z鍵。注意這個操作并沒有斷 開自動油門控制，他們是兩個相對獨立的系統(tǒng)。關(guān)閉自

8、動油門控制：點擊 自動油門 控制開關(guān)或按組合鍵 Shift+R 。 ? 監(jiān)控引擎狀態(tài)。留一些注意力去檢查引擎動力。確定引擎的動力設(shè)置燃料的供應(yīng)。 其他技巧 在使用自動駕駛儀時要幾點是需要注意的，下面這些要時刻緊記: ? 在自動駕駛儀打開狀態(tài)下，不要試圖用控制桿來控制飛機。比如如果高度保持模式 打開，然后用控制桿來手動飛行，自動駕駛儀會自動反向調(diào)整升降舵( Trim)來抵 消控制桿的影響。在現(xiàn)實飛行中會引發(fā)一些問題，特別當你在云層里飛行時。當你 斷開自動駕駛儀時， 會發(fā)現(xiàn)機頭會突然抬的很高或降的很低， 并且飛機會難以控制； 或者當升降舵調(diào)節(jié)到達極限時，自動駕駛儀會自動斷開。有時也會

9、出現(xiàn)這個情況， 自動駕駛儀打開，你松開控制桿去打開飛行地圖，或是去調(diào)節(jié)無線電頻率時，飛機 會進入螺旋(spiral)或失速(stall)或其他非預料的情況。 ? 在降落之前一定要斷開自動駕駛儀。 FS2004中的所有飛機都沒有裝備自動降落 (Autoland Capability)裝置?？梢栽谧詈筮M場邊( Final Approach )時斷開自動駕駛儀 和自動油門控制，在決斷高度 (Decision Height)時，自動駕駛儀和自動油門控制必須 斷開。 ? 控制飛機是首要的，也是最重要的。如果你發(fā)現(xiàn)在自動駕駛儀在你操作后沒有反應(yīng) 或有某種問題。先是手動控制飛行(如果有必要的話)，然

10、后在你的時間和注意力許 可的情況下再去考慮遇到的問題。 ? 不要失去控制飛機的能力。自動駕駛儀可以使你的工作變得簡單，但是如果你過于 依賴它的話，你可能會忘記如何去手動控制飛機飛行。手動控制飛行會保持和提高 你的飛行技術(shù)。 自動駕駛儀的操作 不同類型飛機的自動駕駛儀會有一些小的差別。在很多飛機里，自動駕駛儀是無線電裝置 (Radio Stack)的一部分，點擊面板上的無線電圖標 苕 ，會顯示出無線電裝置。 在FS2004 其他類型的飛機里(比如噴氣機) ，自動駕駛儀是位于主儀器面板 (Main Instrument Panel)也 叫做“模式控制面板(Mode Control Pa

11、nel)。" 你可以用鼠標改變自動駕駛儀的設(shè)置， 點擊面板上的按鈕。你也可能用鼠標設(shè)定航向， 航路， 高度和其他一些設(shè)置。把手型的指針移到你要改變的數(shù)字上， 等手型指針出了現(xiàn) +或-號 時，點擊鼠標就可以改變數(shù)字了 (如果你的鼠標上面有滑輪的話， 也可以滾動滑輪來調(diào)節(jié))。 在閱讀下面的內(nèi)容時，請對照自動駕駛儀面板去了解每個控制鈕的作用。在 FS2004中，不 日的自動駕駛儀上面的控制鈕可能會有一些差別，但是它們的作用是完全一樣的。 I I I I I I O O O O 0 G Cessna , Beechcraft Baron 58 , Mooney M20M “ Bra

12、vo 上裝備的自動駕駛儀。 CD。 Boeing 737-400上裝備的自動駕駛儀，飛行指揮儀控制鈕，自 動油門控制鈕。 1 - 自動駕駛儀總開關(guān)(Autopilot Master Switch) 自動駕駛儀總開關(guān)打開時， 使其他設(shè)置和選擇開始起作用， 并會自動調(diào)節(jié)保持機翼水平， 保 你無法用控制桿或鼠標來控制飛機， 這一點和現(xiàn)實 要么是自動駕駛儀控制飛機， 要么是飛行員控制飛 持當前的仰俯角度。當自動駕駛打開時， 世界的自動駕駛儀是一致的。 也就是說, 機。 當自動駕駛儀打開時，它將會控制仰俯( Pitch)和滾轉(zhuǎn)(Roll),并且和飛行指揮儀(Flight Di

13、rector)的仰俯和滾轉(zhuǎn)命令顯示相關(guān)聯(lián) (這一點并不適用所有機型 )。自動駕駛不會只控制仰 俯或只控制滾轉(zhuǎn)，飛行指揮儀也不會只顯示仰俯命令或只顯示滾轉(zhuǎn)命令。 所有的自動駕駛儀模式按鈕( Mode Buttons),比如航向模式(Heading Mode),高度模式 (Altitude Mode),導航模式(Navigation Mode),只要在自動駕駛儀總開關(guān)打開時，就會起作 用，自動駕駛儀會立即控制飛機轉(zhuǎn)向，上升或下降到指定高度，截取航路。由于這個原因， 在打開自動駕駛儀總開關(guān)之前， 要習慣性的去檢查航向， 高度，導航等參數(shù)的設(shè)置是否適當。 打開或關(guān)閉自動駕駛儀總開關(guān): ?

14、點擊AP按鈕 -or- 2 - 航向選擇器窗口( Heading Selection Window/Bug ) 當航向模式打開時，航向選擇窗口可以使飛機向設(shè)定方向轉(zhuǎn)向，并保持設(shè)定方向飛行。 設(shè)定航向： ? 點擊或拖曳航向鈕(Heading Bug ),它位于航向 指示器(Heading Indicator)上的或位于水平姿態(tài)顯 示上(Horizontal Situation Display)。 -or ? 或點擊航向選擇窗口。 -or- 1 .按組合鍵Shift+Ctrl+H 選擇航向鈕 2 .按(等號)=或(減號)-來轉(zhuǎn)動航向鈕 在FS2004中的非噴氣 機中，

15、你可以用航向鈕 來設(shè)定飛機的航向。 3 - 航向模式選擇器按鈕( Heading Mode Selector Button ) 航向模式選擇按鈕可以打開自動駕駛儀的航向模式( Heading Mode),使飛機自動轉(zhuǎn)向到指 定的方向，并且維持這一指定的飛行方向。 打開航向模式： ? 點擊HDG按鈕 -or ? 按組合鍵Ctrl+H 4 - 高度選擇窗口( Altitude Selection Window ) 當高度保持模式(Altitude Hold Mode )打開時，會使飛機上升或下降到指定的高度，并且 保持這一指定高度飛行。 竹定飛行高度： ? 在高度選擇窗口

16、中點擊鼠標 -or- 1,按Ctrl+Shift+Z 選擇高度選擇窗口 2.按(等號)=或(減號)-來高度設(shè)定 5 - 高度保持模式選擇器按鈕( Altitude Hold Mode Selector Button ) 高度保持模式選擇按鈕可以打開自動駕駛儀的高度保持模式。 當高度保持模式打開時，飛機 會按垂直速度選擇器 (Vertical Speed Selector)上的設(shè)定垂直速度來上升或下降到指定高度。 打開或關(guān)閉高度保持 ? 點擊ALT按鈕 -or- ?按 Ctrl+Z 6 - 垂直速度選擇器窗口( Vertical Speed Selector Window

17、) 垂直速度選擇器窗口可以調(diào)節(jié)飛機的上升率或下降率，使飛機按照指定的上升率或下降率, 上升或下降到指定高度。 設(shè)定垂直速度 ? 在垂直速度選擇器 窗口中點擊鼠標 7 - 導航模式選擇器按鈕( Navigation Mode Selector Button ) 導航模式選擇器按鈕可以打開自動駕駛儀的導航模式， 可以自動跟蹤 VOR航路，GPS航路, 或?qū)Ш蕉ㄎ恍艠恕．斔蜷_時： ? 當NAV/GPS開關(guān)選擇NAV時，飛機會按照無線電裝置上 NAV1和VOR1的設(shè)定頻 率自動捕獲和跟蹤 VOR航路或定位信標。 ? 當NAV/GPS開關(guān)選擇GPS時，飛機會自動捕獲和跟蹤路徑點( W

18、aypoint)。 打開或關(guān)閉導航模式： ? 點擊NAV按鈕 -or- ?按 Ctrl+N 8 - 進近模式選擇器按鈕( Approach Mode Selector Button ) 進近模式選擇器按鈕可以打開自動駕駛儀的進近模式，在儀器進近時，可以自動跟蹤 VOR 航路，GPS航路，定位信標和下滑道指示信標。當它打開時： ? 當它打開時：當 NAV/GPS開關(guān)選擇GPS時，飛機會自動捕獲和跟蹤路徑點 (Waypoint)。 ? 當NAV/GPS開關(guān)選擇NAV時，飛機會按照無線電裝置上 NAV1和VOR1的設(shè)定頻 率自動捕獲和跟蹤 VOR航路或定位信標和下滑道指示信標。

19、 打開或關(guān)閉進近模式： ? 點擊APR按鈕 -or- ?按 Ctrl+A 9 - 反向航路進近模式選擇器按鈕( Back Course Approach Mode Selector Button ) 反向航路進近模式選擇器按鈕可以打開自動駕駛儀的反航路進近模式， 在儀器進近時自動反 向跟蹤定位信標。當它打開時，它的功能和進近模式相似， 只是它不能接收下滑道指示信標， 并且自動駕駛儀會反向反應(yīng)定位信標的信號。 (比如，當定位信標的指針向左偏轉(zhuǎn)，自動駕 駛儀將會控制飛機右轉(zhuǎn)去截取定位信標) 。 打開反向航路進近模式： ? 點擊REV或BC按鈕(飛機型號不同，縮寫也可能不同)

20、-or- ?按 Ctrl+B 10 - NAV/GPS 開關(guān)(NAV/GPS Switch ) 當NAV/GPS開關(guān)可以選擇提供給 NAV1指示器和自動駕駛儀的導航接收器( Navigation Receive) NAV 或 GPS。 IN AV 當NAV/GPS開關(guān)位于GPS狀態(tài)并且自動駕駛儀的導航模式是打開的，自動駕駛儀自動依 次按照GPS指定的橫向路徑點飛行。 GPS不能給自動駕駛儀提供垂直方向的制導。 改變NAV/GPS開關(guān)狀態(tài)： ? 點擊NAV/GPS開關(guān) 11 - 偏航阻尼器開關(guān)(Yaw Damper Switch ) 偏航阻尼器開關(guān)可以打開偏航阻尼器 (King

21、 Air350, Letjear 45, Boeing 噴氣機)，它可以消除 有害的偏航和保持等量扭轉(zhuǎn)。 打開偏航阻尼器： ? 點擊Y/D按鈕 -or- ?按 Ctrl+D 12 - 機翼水平器開關(guān)(Wing Leveler Switch ) 機翼水平器開關(guān)可以斷開航向模式和打開機翼水平器( Learjet 45, Boeing 737-400, Boeing 777-400),它可以使機翼保持水平。這個開關(guān)是默認打開的，除非自動駕駛儀正處于航向模 式。 打開和關(guān)閉機翼水平器： ? 點擊LVL開關(guān) 13 - 航路選才?窗口 /航路調(diào)節(jié)器(Course Selection

22、Window/Knob ) 航路選才i窗口 /航路調(diào)節(jié)器可以指定自動駕駛儀跟蹤一個 VOR電波射線或定位信標航路。 設(shè)定航路： ? 點擊航路指示旋鈕 -or ? 點擊航路選擇窗口 -or- 1 .按V鍵選擇航路指示旋鈕 2 .按(等號)=或(減號)-來改變航路 自動油門(Autothrottle ) 除了自動駕駛儀之外， FS2004中的Learjet 45和Boeing噴氣機還裝備了自動油門控制裝 置，它可以自動調(diào)節(jié)油門來控制飛行速度。 自動油門控制裝置相對于自動駕駛儀來說是一個 獨立的工作系統(tǒng)，雖然多數(shù)的自動油門控制功能受自動駕駛儀主控程序管理。 14 - 自動

23、油門裝備開關(guān)(Autothrottle Arm Switch ) 自動油門裝備開關(guān)可以打開自動油門控制。 當它打開時，自動駕駛儀控制飛機的油門來保持 一個指定的空速或地速。 打開或關(guān)閉自動油門控制： ? 點擊AT/ARM 開關(guān) -or- ?按 Shift+R 15 - 空速或地速選擇窗口( Airspeed/Mach Selection Window ) 當速度保持模式打開時，空速或地速選擇窗口可以選擇飛機的飛行速度， 有空速和地速兩種。 設(shè)定空速或地速： ? 點擊 空速/地速選擇窗口 -or- 1 .按Ctrl+Shift+R 選擇空速或地速選擇窗口 2 .按(等號

24、)=或(減號)-來調(diào)節(jié)空速或地速設(shè)定 16 - 空速保持模式選擇按鈕( Airspeed Hold Mode Selector Button ) 空度保持模式選擇按鈕可以使飛機保持指定的空速飛行。 空速保持模式只有在自動油門開關(guān) 打開的情況下，才會起作用。 打開或關(guān)閉空速保持模式： ? 點擊IAS/SPD按鈕 -or- ?按 Ctrl+R 17 - 地速保持模式選擇按鈕( Mach Hold Mode Selector Button ) 地速保持模式選擇按鈕可以使飛機保持指定的音速百分比來飛行。 (比如，如果速度選擇窗 口里的數(shù)字是.5 0 ,就表示飛機將會保持 50%的音速速

25、度來飛行。)地速保持模式只有在 自動油門開關(guān)打開的情況下，才會起作用。 打開或關(guān)閉地速保持模式： ? 點擊MACH/SPD 按鈕 -or- ?按 Ctrl+M 18 - 起飛/過場模式選擇按鈕(Takeoff/Go Around Mode Selector Button ) 起飛/過場(也可以叫盤旋)模式選擇按鈕可以打于 TO/GA模式。油門會自動前推至起飛 動力，飛行指揮儀也會顯示出起飛仰角。 TO/GA模式用于起飛，或降落時的過場。自動油 門開關(guān)打開時，TO/GA模式才會起作用。在飛機(Boeing 737-400,747-400,777-300 )的面板 上裝備有TO/

26、GA模式選擇按鈕，它位于油門控制桿的旁邊。按 Shift+4或點擊圖標S3可 以顯示油門控制裝置。 Boeing 737-400 上裝備的 TO/GA模式選擇按鈕 打開或關(guān)閉起飛/過場模式: ? 點擊TO/GA按鈕 -or- ?按 Ctrl+Shift+G 飛行指揮儀(Flight Director ) 飛行指揮儀會幫助飛行員手動控制飛機，它所顯示的是自動駕駛儀的控制狀態(tài)；也就是說， 如果這時自動駕駛儀是打開的，飛機將會按照上面的顯示來改變飛行姿態(tài)。它的內(nèi)容包括： 高度保持，航向保持， VOR航路跟蹤，完成ILS進近，等等。在FS2004中，飛行指揮儀僅 裝備于 K

27、ing Air 350, Learjet 45, Boeing 噴氣機。 飛行指揮儀有以下兩種顯示模式: 顯示在主飛行顯示屏 （Primary Flight Display ）上的一個粉紅色的 V形標志（King Air 350, Learjet 45）。這個V形標志顯示的是建議的航向和仰俯角姿態(tài)。移動控制桿保 持黃色的V形標志（顯示的是飛機的當前姿態(tài)）和粉紅色的 V形標志重合。 ? 顯示在主飛行顯示屏上的兩條相互垂直的粉紅色直線（ Boeing噴氣機）。豎線顯示 的是建議的航向，橫線顯示的是建議的仰俯角。移動控制桿保持主飛行顯示屏中心 的黑點位于這兩條粉紅色直線的交點上。

28、 高度表和VOR顯示器顯示的是未經(jīng)過處理的數(shù)據(jù)（你需要通過對這些數(shù)據(jù)計算，然后決定 如何操作），而飛行指揮儀顯示的是已經(jīng)經(jīng)過計算了的數(shù)據(jù)（它告訴你如何操作） 。所以說, 飛行指揮儀使你的飛行工作變的簡單了。 當飛行指揮儀是打開的， 自動駕駛儀的模式也已經(jīng)選擇好， 尚未打開自動駕駛儀總開關(guān)， 飛 行指揮儀上顯示的是， 如果自動駕駛儀打開的話， 飛機會進行的動作。 當飛行指揮儀和自動 駕駛儀都打開時，飛行指揮儀上顯示的是，自動駕駛儀正在如何控制飛機。 19 - 飛行指揮儀開關(guān)（Flight Director Switch ） 飛行指揮儀開關(guān)可以打開或關(guān)閉飛行指揮儀。熟練的操作控制桿去保持黃色 V形標志和粉 紅色V形標志重合，或保持主顯示屏中心的黑點位于兩條粉紅色直線的交點上。 打開或關(guān)閉飛行指揮儀： ? 點擊F/D開關(guān) -or- ?按 Ctrl+F Microsoft Flight Simulator 2004