【道路施工日記】-道路施工實習(xí)日記

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1、如果大家想要了解關(guān)于道路施工相關(guān)日記， 那么現(xiàn)在大家有眼福咯 ! 首先一起來看看以下 道路施工實習(xí)日記這篇文章吧 ! 道路施工實習(xí)日記范文 星期三 今天我們?nèi)⒂^了橋，是金陽新區(qū)比較有名的彩虹橋。橋，我們把它分為公路橋，鐵路 橋和城市道路橋三種。由于我們的條件有限，我們只參觀了城市道路橋。通過老師的講解， 我們初步了解了橋的基本知識。老師談到了城市道路橋與公路橋的不同：城市道路橋橋的兩 邊有人行道和路燈有欄桿 （ 一般在 90 公分 ） ，沒有綠化帶 ; 公路橋一般沒有人行道， 有欄桿 （ 一般在 60 公分 ） ， 一般有綠化帶。 老師也講到了橋的長 度與坡度的關(guān)系。一般情

2、況下，橋身相對長的，其坡度也相對斜。橋上工程還設(shè)計安排了排 水系統(tǒng)。 其主要目的： 一是防止在雨天能夠及時將雨水排出路面， 減輕車輛對路面的摩擦力， 進而使車對路面的荷載大大減輕 ; 第二是防止雨水滲入橋面斷裂出的鋼筋， 使其生秀， 進而減 少其實際的壽命。 我們市二橋的排水口直徑大約在 7到8cm。正常是在10cm左右。人彳T道在 1.5m左右。 橋下凈空在 3 到 5 米，老師還說了，橋越高，越不易變形。橋蹲大概在 70 到 80 米深?；翠? 大橋是一座典型的斜拉橋結(jié)構(gòu) （ 單拉 ） 。 南邊是七根單拉鋼絲 ; 北邊是七根雙拉鋼絲。 由于兩邊 的不平衡 （ 受力 ） ， 所以

3、在設(shè)計橋架的時候， 將它設(shè)計成倒 Y 型。 它的目的是加強橋的穩(wěn)定性。 它的主跨在 90 米左右。寬大概在 18 米左右。 星期四 我們參觀了寶山校區(qū)的施工現(xiàn)場和已建好的教學(xué)教學(xué)樓。老師給我們講解了土方工程， 它們根據(jù)標(biāo)高和地質(zhì)情況決定填土還是挖坑。在地基前佇立著幾個高高的吊塔，他們是用來 安裝和調(diào)運建筑材料的。同時為了確保施工的順利進行，工地是要用磚墻圍護起來的。只有 工地內(nèi)部人員和施工車輛才可以出入。我們實習(xí)也要進過他們的同意才可以進入，而且必須 帶上安全帽。到達施工現(xiàn)場后，我們看到有個很大的場地，它是用來存放建筑材料用的。主 要是鋼筋，沒有水泥，砂，石之類的建材。這是因為

4、現(xiàn)在許多的建筑材料都使用了成品化。 不需要再在工地現(xiàn)場制作了。 這樣做， 一方面， 可以保證一些建筑材料的質(zhì)量 ; 另一方面， 還 可以的大大降低生產(chǎn)成本， 從而提高整個工程效率 。 我們在工地上， 在建成和未建成的工地 間切身感受到建筑過程的艱辛責(zé)任的重大，感受到了建成建筑的雄偉和壯麗，對整個專業(yè)有 了全面深刻的理解。 在預(yù)制構(gòu)件廠的實習(xí)中，我認(rèn)識到該廠主要承擔(dān)工業(yè)與民用建筑、道路、橋梁，公用設(shè) 施等工程所需的各類預(yù)應(yīng)力及非預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土構(gòu)件及市政工程小型構(gòu)件的生產(chǎn)任務(wù)。其 中，了解最深的是預(yù)制梁的做法，使我對梁等構(gòu)建有了深一步的認(rèn)識。在實習(xí)期間，我努力 將自己在學(xué)校所學(xué)的

5、理論知識向?qū)嵺`方面轉(zhuǎn)化，盡量做到理論與實踐相結(jié)合，從而，更深入 的了解到僅僅在學(xué)校學(xué)習(xí)理論知識是不夠的，還要結(jié)合實踐，把理論知識運用到實踐中，通 過實踐反過來掌握知識。 在 xx 市市政建材職業(yè)學(xué)校圖書館和實訓(xùn)樓工程的參觀中， 我又認(rèn)識到一個施工工地現(xiàn)場 要粘貼安全專項驗收制度：吊車 . 施工外的電梯 . 物料提升機等大型機械安裝完畢自驗合格， 報省 . 市特種設(shè)備檢驗所檢驗， 取得準(zhǔn)用證后， 方可使用。 施工臨時用電的搭設(shè)， 按施工方案 敷設(shè)完成后，報公司組織驗收。外腳手架搭設(shè)完成后，分階段組織驗收。中小型施工機具的 驗收， 機具進場后， 由項目部組織驗收， 驗收合格后掛牌使用

6、。 . 安全檢查制度和施工現(xiàn)場質(zhì) 量制度等等。施工現(xiàn)場還要粘貼安全平面布置圖等等。為保證人員的安全，凡是進入施工工 地的人員必須戴安全帽，否則，一律不準(zhǔn)進入，違反規(guī)定者受到處罰。 此外，在 xx 建筑施工單位辦公室的參觀，我看到各類施工現(xiàn)場管理圖 . 證和表，知道了 施工要有余泥渣土排放證 . 施工許可證 . 白天 . 夜間施工許可證和材料進退表 . 施工進度計劃表 機械進退場表 . 晴雨表 . 勞動力進退場表等表格。在觀看鋼筋的時候，我知道了它有一個材料 標(biāo)識， 包括材料的名稱 . 規(guī)格和檢測情況。 這就保證了鋼筋的質(zhì)量問題， 經(jīng)過檢驗， 防止鋼筋 是不合格產(chǎn)品， 同時也防止了

7、施工工人在用的時候拿錯材料。 在觀看施工工人建造地下室時， 老師為我們講解了為什么地下室的四周圍墻是垂直開挖而不是斜線挖的， 那是因為斜線開挖， 所占的面積比較大，此外，可能會影響隔壁建筑物的地基，從而影響建筑物的安全。 從工地實習(xí)回來后， 廣聯(lián)達的 xxxx 經(jīng)理給我們開了一個 《工程造價的現(xiàn)狀及應(yīng)用軟件介 紹》的講座，讓我們了解了建筑行業(yè)的規(guī)模及發(fā)展，以及目前電算化的現(xiàn)狀分析。包括房地 產(chǎn)行業(yè)高速發(fā)展，中國城鎮(zhèn)化建設(shè)進程和規(guī)模，造價人才的結(jié)構(gòu)變化分析中國建筑市場將長 期穩(wěn)定發(fā)展，建筑經(jīng)濟管理專業(yè)是一個復(fù)合型的專業(yè)，在建筑行業(yè)具有很強的生命力，有著 廣闊的生存空間和發(fā)展前景，我

8、們要學(xué)好自己的專業(yè)。 實習(xí)期間， 我利用此次難得的機會， 認(rèn)真學(xué)習(xí)， 了解各種專業(yè)知識在實際實踐中的應(yīng)用， 從而進一步鞏固自己所學(xué)到的知識，為以后真正走上工作崗位打下基礎(chǔ)。 通過這次實習(xí)，我認(rèn)識到實習(xí)是每個大學(xué)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在實踐中了 解社會， 讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識 , 也打開了視野， 增長了見識， 為我 們以后進一步走向社會打下堅實的基礎(chǔ)。紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。在短暫的實習(xí) 過程中，我深深的感覺到自己所學(xué)知識的膚淺和在實際運用中的專業(yè)知識的匱乏，這幾天短 暫而又充實的實習(xí)，我認(rèn)為對我走向社會起到了一個橋梁的作用，過渡的作用，是人生

9、的一 段重要的經(jīng)歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。生活中認(rèn)真的貫 徹，好的經(jīng)驗也要在實際生活中不斷培養(yǎng)。這一段時間所學(xué)到的經(jīng)驗和知識大多來自導(dǎo)工地 管理員和老師的教導(dǎo)，這是我一生中的一筆寶貴財富。這次實習(xí)也讓我深刻了解到，對于自 己這樣一個即將步入社會的人來說，需要學(xué)習(xí)的東西很多，他們就是最好的老師，正所謂三 人行，必有我?guī)?，我們可以向他們學(xué)習(xí)很多知識、道理。希望有更多的機會去不同的地方實 習(xí)，增長見識，豐富經(jīng)驗。 道路施工實習(xí)日記 道路施工現(xiàn)場實習(xí)日記 2015 月 10 月 29 日 今天主要學(xué)習(xí)工地的圖紙，這些圖紙一般按專業(yè)類別可分為①建筑②結(jié)構(gòu)

10、③給排水④電 氣四個部分。每一部分的圖紙又由目錄，設(shè)計總說明，各種圖紙和修改通知書組成。設(shè)計總 說明是圖紙設(shè)計進行必要的說明。如： 建筑設(shè)計總說明中有： 設(shè)計依據(jù)， 工程概況， 各個分項工程的做法 （ 墻體， 樓地面， 頂棚， 屋面，室外工程，門窗，油漆等做法和一些必要的說明門窗表等 ） 。 建筑部分圖紙主要由平，立，剖面組成。 結(jié)構(gòu)部分圖紙主要由基礎(chǔ)，柱網(wǎng)，各層結(jié)構(gòu)以及屋面平面圖，梁板配筋圖，屋面層配筋 圖，樓梯等大樣圖組成，電氣和給排水施工圖由于學(xué)得較少，有很多地方不懂所以也比較少 看。 2015 月 9 月 27 日 實習(xí)日記 今天學(xué)習(xí) 《 遼寧省建筑工程文件管理規(guī)程

11、》 （ 施工分冊 ） ， 原以為一個工程只要把該建的 建好就可以了， 沒想到還有這么復(fù)雜的文件管理程序 ! 在學(xué)習(xí) 《遼寧省建筑工程文件管理規(guī)程》 的過程中我大體了解了一些關(guān)于建筑工程文件管理方面的知識。 建筑工程所需要的文件大體上有：①建筑工程質(zhì)量控制資料②建筑工程安全與功能檢測 資料③建筑工程施工準(zhǔn)備文件④建筑工程竣工文件。 其中前兩個最主要的里面包括許多小的分部，子分部，分項工程。①建筑工程質(zhì)量控制 資料②建筑工程安全與功能檢測資料中又分為：①建筑與機構(gòu)②非排水與采暖工程③建筑電 氣④智能建筑⑤通風(fēng)與空調(diào)⑥電梯幾個部分。 2015 月 10 月 8 日 今天大部分時間都在

12、工地上挺，工地上的工人主要在挖承臺的坑和砍樁，由于承臺的體 積比較大，土方數(shù)量較多量也很大，所以挖承臺也要好幾天時間，砍樁也是很費時的工作， 一個樁就要砍上大半天時間， 砍樁并不是把樁頭全都砍掉 , 是看到設(shè)計要求的地方， 一般為承 臺底部100mm而且樁中的鋼筋要伸入承臺 1M,起錨固作用。由于工地還未大規(guī)模開工，工 人也相對較少。 今后幾天工地上差不多都要進行這些工作， 有些承臺坑已經(jīng)挖好開始砌磚了， 砌磚是為了建模，由于模是在地下的，所以不能像通常的模一樣用模板搭筑。同時承臺的高 度較大土壓力較大，采用 24mm厚，一順一丁式的砌法，基石梁高度較小，只采用 12mm厚， 也用一

13、順一丁式砌法。 2015 月 10 月 20 日 今天雨下很大，工地不能實施，所以今天主要在辦公室學(xué)習(xí)圖紙和一些規(guī)范等的資料。 由于看不到工地最初的線是怎么放的，所以就學(xué)習(xí)建筑物最初是怎么定位的。 建筑物都是由若干條軸線組成的，其中有一條主軸線，只要定出主軸線的位置就可以根 據(jù)主軸線定出其他的軸線。 主軸線的測設(shè)方法應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求和現(xiàn)場條件而定，一般有以下四種方法： ①根據(jù)建筑紅線測設(shè)主軸線，限制建筑物邊界位置的界線稱為建筑紅線，建筑紅線一般 與道路中心線相平行。 ②根據(jù)道路中心線測設(shè)主軸線。 ③根據(jù)原有建筑物測設(shè)主軸線，這種方法多用在現(xiàn)有建筑群內(nèi)新建或擴建。 ④根據(jù)控制點

14、測設(shè)建筑物的主軸線。 建筑場地上已布設(shè)有控制點，又知道了擬建建筑物軸線點的坐標(biāo)，就可以根據(jù)控制點測 設(shè)建筑物主軸線。 最新道路施工日志范文 1. 四標(biāo) 3 號機檢查發(fā)現(xiàn)成孔已下第一節(jié)鋼筋籠， 焊接第二節(jié)鋼筋籠發(fā)現(xiàn)籠子不正， 確定 沒有上砼墊塊籠，主筋接頭不打 4 度彎，焊縫不飽滿，而且籠子接頭處出現(xiàn)縮小鋼筋籠直徑 現(xiàn)象， 才 55 厘米， 當(dāng)時監(jiān)理部在場， 責(zé)令其停工拆掉第二節(jié)鋼筋籠， 吊起底籠結(jié)果沒有按要 求每 4 米上，四個砼墊塊籠，叫來監(jiān)理讓其旁站，重新焊接砼籠，監(jiān)督整個下籠過程。 體會對現(xiàn)場施工要檢查監(jiān)理到為情況，對現(xiàn)場管理要依靠監(jiān)理，不能取代他們，查澆灌 令簽字沒有

15、推著監(jiān)理往前走，跟監(jiān)理溝通出現(xiàn)的問題。 2. 9 月 18 日起因受到連日秋雨的影響，基坑積水嚴(yán)重，道路泥濘不堪，對施工進度造 成了嚴(yán)重影響。但我們與施工單位齊心協(xié)力，想盡辦法克服困難，采取加泵排水、拉碴墊路 等各種積極有效辦法，體會辦法總比困難多，再接再勵，人定勝天 ! 3. 今天是國慶節(jié)，來到工地的幾個月，這里的人們已經(jīng)沒有了節(jié)假日、星期天的概念， 八點鐘早班會后，我們和往常一樣下到基坑里查焊縫、測孔深、量籠子、驗商砼，每天也不 知走多少里路，干多少活 體會有一句話叫：晴天一身土，雨天一身泥過去只在書報上看到過，而如今我是切切實 實地體會到了這句話的滋。但領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷，感到大家庭的溫暖。