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1、疫情期間應(yīng)急預(yù)案實施
天津車輛段動態(tài)系統(tǒng)應(yīng)急預(yù)案
一、總則 1．編制目的 當(dāng)前正處于疫情高發(fā)期，本著“統(tǒng)一指揮、快速反應(yīng)、組織有序”要求，確保處理故障人員自身健康、人身安全及設(shè)備快速恢復(fù)，防止發(fā)生漏報、誤報，維護鐵路正常運輸秩序。
2．適用范圍 2.1 適用于處置天津車輛段管轄范圍內(nèi)動態(tài)檢測設(shè)備。
2.2 適用于危及行車、人身安全的設(shè)備故障。
2.3 本應(yīng)急預(yù)案在疫情期間內(nèi)有效。
3．工作原則 按照“統(tǒng)一協(xié)調(diào)、分工負(fù)責(zé)、應(yīng)急有備”的工作原則，形成“職責(zé)明確、無縫銜接、高效運行”的工作保障機制。
二、組織指揮體系及職責(zé) 1．段應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組 組長：主管副段長 成員：設(shè)備和信息
2、化科有關(guān)人員、各動態(tài)車間黨、政正職、段紅調(diào) 職責(zé)：組織對應(yīng)急預(yù)案進行修訂；對各動態(tài)車間應(yīng)急處置小組進行日常管理；對應(yīng)急預(yù)案執(zhí)行情況進行檢查；開展處理設(shè)備故障應(yīng)急處置知識、技能培訓(xùn)和定期開展應(yīng)急演練；對應(yīng)急處置情況開展調(diào)查，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，提出
整改意見。
2．車間應(yīng)急處置小組 組長：車間主任、書記 成員：各專職、工長、值班員 職責(zé)：迅速召集人員、快速響應(yīng)；攜帶設(shè)備故障處理工具、儀器、備件趕赴現(xiàn)場；落實安全防護要求；對設(shè)備進行檢查；判斷故障原因及時反饋信息。
三、應(yīng)急響應(yīng)準(zhǔn)備
（一）應(yīng)急組織 按照段關(guān)鍵時期疫情防控工作的通知要求，制定以下應(yīng)急措施遇有影響行車安全或會產(chǎn)生誤報高溫情況的應(yīng)急處
3、置。
1、遇有動態(tài)設(shè)備故障報修或異常信息提示時，調(diào)度指揮中心 5T 調(diào)度員要立即聯(lián)系相關(guān)車間值班干部并通知設(shè)備和信息技術(shù)科值班專職，動態(tài)車間要組織專人進行設(shè)備數(shù)據(jù)分析^p ，在不影響探測的設(shè)備故障情況下，原則上不聚集人員現(xiàn)場處理，能夠遠(yuǎn)程控制恢復(fù)的要指派專人遠(yuǎn)程恢復(fù)，無法遠(yuǎn)程恢復(fù)的要申請停機，在不影響行車安全的故障且需要上線處理的車間及時申請維修天窗處理。
2、動態(tài)車間建立疫情期間應(yīng)急人員準(zhǔn)備，不少于一個應(yīng)急組。
3、遇影響列車 THDS 設(shè)備誤報、TFDS 影響列車探測站的故障、或其它影響行車安全的必須去現(xiàn)場處理的設(shè)備故障，必須與段段應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組申報同意后，能利用圖
定天窗
4、的優(yōu)先使用圖定天窗以點外上線方式進行處理，但必須嚴(yán)格落實好相關(guān)上線作業(yè)安全，處理人員要嚴(yán)格采取疫情防護措施佩戴口罩及護目鏡，有條件的佩戴防護手套，采取駐站防護一人，現(xiàn)場防護 1 人，2 人現(xiàn)場處理的方式，每個班組指定專人，盡量不擴大人員范圍，且必須有車間干部盯控，避免肢體接觸。
4、動態(tài)車間的搶修車保持每天 8:00 進行消毒處理，在遇外出故障處理返程后再進行一次消毒處理。
5、處理后，相關(guān)車間要上報現(xiàn)場處理人員，嚴(yán)謹(jǐn)錯報漏報。
6、動態(tài)車間加強動態(tài)設(shè)備維修天窗的申請與落實。疫情期間動態(tài)設(shè)備維修人員組織以滿足維修作業(yè)實際需要為基礎(chǔ)，減少不必要人員參加，維修人員按段疫情期間防疫措施執(zhí)行。
5、
（二）應(yīng)急備品備件。
1.應(yīng)急的工具及備品備件執(zhí)行段相關(guān)應(yīng)急預(yù)案要求，遇急需配件且車間無庫存時，車間第一時間向主管科室和材料庫申報備案后，可聯(lián)系相關(guān)廠家先發(fā)貨后補采購手續(xù)。
2．車間必須對應(yīng)急工具及易耗品配件進行一次清查。
3.臺帳準(zhǔn)備。設(shè)備故障調(diào)查表、事規(guī)、技規(guī)（普速鐵路部分）、運規(guī)、車輛運行安全監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備檢修維護管理規(guī)則、貨車專用檢修設(shè)備檢修維護管理規(guī)則（處理脫軌器攜帶）。
4．交通準(zhǔn)備。各動態(tài)車間加強汽車的檢修和保養(yǎng)，確
保車輛性能良好。值班司機要堅守崗位，隨時待命，提前做好緊急出車的準(zhǔn)備，接通知后，須在 10 分鐘內(nèi)準(zhǔn)備完畢。
四、相關(guān)要求
1．報到及退勤。設(shè)備搶修人
6、員到達(dá)崗點后，向車間復(fù)示站值班員報到，搶修工作結(jié)束后向車間復(fù)示站值班員申請退勤，得到車間應(yīng)急小組批準(zhǔn)，方可退勤。TFDS 設(shè)備及列檢設(shè)備處理后還必須經(jīng)相關(guān)列檢動態(tài)檢車工長確認(rèn)設(shè)備狀態(tài)良好后方可退勤。
2．處理設(shè)備故障首先確認(rèn)貫通、燈動、自閉電和通信是否正常，發(fā)現(xiàn)問題及時與相關(guān)部門聯(lián)系解決。
3．信息反饋。車間復(fù)示值班員對設(shè)備數(shù)據(jù)進行初步分析^p ，向車間值班干部、車間黨政正職匯報并及時向段紅調(diào)反饋；段紅調(diào)收集車間上報信息，核實信息的準(zhǔn)確性，通知設(shè)備和信息化科值班干部，并根據(jù)實際情況向段長、主管段長、值班段長和路局紅調(diào)匯報。各動態(tài)車間設(shè)備故障應(yīng)急小組在應(yīng)急預(yù)案結(jié)束后，及時上報設(shè)備故障處置經(jīng)過和備件更換情況到段應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組。
4．安全提示。維修人員、司機出動前進行惡劣天氣注意事項安全提示，檢查防護用品及臺賬。
5．各動態(tài)車間要根據(jù)班組、人員、設(shè)備分布情況制定具體落實措施，保證應(yīng)急預(yù)案啟動及時、執(zhí)行有效。
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疫情期間應(yīng)急預(yù)案實施
