2021國家開放大學(xué)電大?？啤镀嚬收显\斷技術(shù)》期末試題及答案

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1、2021國家開放大學(xué)電大?？啤镀嚬收显\斷技術(shù)》期末試題及答案(試卷號：3956) 盜傳必究 一、單項選擇題(下列各題的備選答案中，只有一個選項是正確的，請把正確答案的序號填寫在括號 內(nèi)。15小題，每小題2分，共30分) 1. 屬于發(fā)動機(jī)檢測性故障癥狀()。 A. 機(jī)油壓力偏高 B. 充電燈亮 C. 冷卻液滲漏 D. 無法熄火 2. 在汽車電子裝置的故障中由于部件間以及部件與外界的錯誤連接引起的占比約()。 A. 20% B. 40% C. 60% D. 80% 3. 換件診斷法可以簡化故障診斷過程，是——些疑難故障有效的診斷方法之一。應(yīng)當(dāng)注意的是，替 換用的備件

2、應(yīng)是試驗過()。 A. 可靠件 B. 新部件 C. 拆車件 D. 試驗件 4. 使用傳感器模擬試驗中，模擬水溫傳感器、空氣溫度傳感器工作屯阻范是()。 A. on^ioo B. 1800^1 OKn C. 500~10KQ D. 10K0~ 100K0 5. 真空表表頭的量程程為()。 A. 20-100kPa B. 30- -90kPa C. 30-50kPa D. 0—101. 325kPa 6. 不屬于空調(diào)制冷劑回收加注機(jī)功能的是()o A. 冷媒加注 B. 冷媒回收 C. 空調(diào)檢漏 D. 冷媒鑒別 7. 數(shù)據(jù)流分析方法是分析數(shù)據(jù)流的工具，其中值域

3、分析法和（）是對某?數(shù)據(jù)作具體分析的 方法。 A. 因果分析法 B. 關(guān)聯(lián)分析法 C. 比較分析法 D. 時域分析法 8. 電控自動變速器失速試驗是為了檢查發(fā)動機(jī)輸出功率的大小，（）和變速器的離合器及制 動器是否打滑。 A. 油壓是否正常 B. 變矩器性能的好壞 C. 換擋的平順性 D. 檔位是否正確 9. 下面那個部件損壞不會引起離合器的異響（）o A. 離合器的分離軸缺油 B. 發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn) C. 發(fā)動機(jī)支架膠墊損壞 D. 發(fā)動機(jī)缸體與飛輪殼連接螺栓松動 10. 減振器失效的車輛在不平路面上行駛時，易引起（）現(xiàn)象。 A. 加速性差 B. 車身強(qiáng)烈振動

4、C. 轉(zhuǎn)向不靈 D. 制動變差 11. 不能通過人工經(jīng)驗檢測法中“看”的檢測法目測檢查空調(diào)系統(tǒng)的項目是（）。 A. 冷凝器、蒸發(fā)器表面是否臟污、變形 B. 制冷系統(tǒng)管路接頭表面有無油跡、滲漏 C. 壓縮機(jī)安裝是否牢固 D. 管路內(nèi)部的壓力狀況 12. 判斷汽車多路信息傳輸系統(tǒng)故障是否為鏈路故障時，一般采用（）或汽車專用光纖診斷儀 來觀察通信數(shù)據(jù)信號是否與標(biāo)準(zhǔn)通信數(shù)據(jù)信號相符。 A. 萬用表 B. 故障診斷儀 C. 示波器 D. 車上儀表 13. 對汽車汽油發(fā)動機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行尾氣排放不合格的綜合故障診斷時，可能包含有故障碼分析、數(shù) 據(jù)分析、點(diǎn)火波形分析、尾氣分析、()等。

5、A. 燃油壓力測試 B. 冷卻液面冰點(diǎn)檢查 C. 蓄電池靜態(tài)電壓檢查 D. 散熱水箱清潔檢查 14. 汽車故障發(fā)生時候，可參考的儀表指示值有轉(zhuǎn)速、水溫、車速()。 A. 燃油表 B. 機(jī)油液位 C. 檔位 D. 里程 15. 在純電動車汽車全部斷電或部分?jǐn)嚯姷碾姎庠O(shè)備上工作，必須完成下列措施：斷電；掛鎖； ();放電；懸掛標(biāo)示牌；裝設(shè)遮欄；有監(jiān)護(hù)人。 A. 初檢 B. 連接診斷儀 C. 驗電 D. 記錄 二、多項選擇題(在每小題的備選答案中，選出二個以上的正確答案.并將其序號填在括號內(nèi)。多選、 少選、錯選均不得分。5小題，每小題4分，共20分) 16. 屬于現(xiàn)代汽

6、車電子控制系統(tǒng)中存在的基本類型的電子信號要素主要有()。 A. 直流(DC)信號 B. 交流(AC)信號 C. 高頻信號 D. 頻率調(diào)制信號 17. 汽車故障診斷的基本過程，主要包括對故障車輛的基本信息的了解、初步故障診斷方案確認(rèn)、 ()、確認(rèn)故障點(diǎn)和故障排除的驗證幾個環(huán)節(jié)。 A. 故障現(xiàn)象的確認(rèn) B. 測量和分析 C. 故障原因的分析 D. 部件更換 18. 對于液壓制動系統(tǒng)故障診斷的基本檢測，主要包括對（）和制動液的排氣處理。 A. 制動距離的檢查 B. 制動液面高度檢查 C. 制動阻滯的檢查 D. 真空助力器的性能檢測 19. 綜合故障診斷中，問詢故障發(fā)生時

7、的條件包括（）。 A. 溫度 B. 天氣 C. 道路 D. 交通 20. 身上攜有或內(nèi)置有以下設(shè)備（）的維修技師不能從事高電壓車輛相關(guān)工作。 A. 內(nèi)植除顫器 B. 心臟起搏器 C. 助聽器 D. 胰島素泵 三、 判斷題（判斷下列詞語解釋正確與否，在括號內(nèi)正確打錯誤打X。10小題，每小題1分， 共10分） 21. 設(shè)計故障、制造故障、使用故障和維修故障四種故障同屬于人為故障。（V ） 22. 故障碼分析包括讀取故障碼和分析數(shù)據(jù)兩個部分。（X ） 23. 數(shù)據(jù)流中的參數(shù)主要有兩種形式，即數(shù)值參數(shù)和狀態(tài)參數(shù)o （V ） 24. 內(nèi)窺鏡常用于檢測診斷汽車發(fā)動機(jī)，大大降低

8、了修理時間及費(fèi)用，同時也避免了對機(jī)件多次 拆裝而造成的損害。（J ） 25. 車輛使用說明書不屬于汽車故障診斷的技術(shù)資料。（X ） 26. 在自動變速器的故障診斷中，可以隨意拆卸。（X ） 27. 前輪定位包括前輪外傾、前輪前束、主銷后傾和主銷內(nèi)傾。（J ） 28. 汽車底盤異響常用排除法進(jìn)行逐步排除故障點(diǎn)。（V ） 29. CAN數(shù)據(jù)傳遞終端實際是一個電容器。（X ） 30. 在高電壓車輛或配有電氣混合驅(qū)動的車輛上高電壓電纜為黑色。（ X ） 四、 簡答題（4小題，每題5分，共20分） 31. 簡述使用汽車故障碼分析的流程。 答：（D讀取故障碼，使用汽車故障電腦診斷儀進(jìn)入

9、讀故障碼功能。（1分） （2）記錄故障碼，例如：有1個故障碼P0110。（0.5分） ⑶試車再現(xiàn)故障癥狀（按照問診所記錄下的行駛狀況或OBD-II所規(guī)定的行駛循環(huán)駕駛車輛試車） （0.5 分） （4） 清除故障碼，使用汽車故障電腦診斷儀進(jìn)入讀故障碼功能。（0.5分） （5） 確認(rèn)故障碼清除，使用汽車故障電腦診斷儀再次進(jìn)入讀故障碼功能。（0.5分） ⑹再次試車再現(xiàn)故障癥狀，按照問診所記錄卜的行駛狀況或OBD~ II所規(guī)定的行駛循環(huán)駕駛車輛 試車。（0.5分） （7） 讀取故障碼，使用汽車故障電腦診斷儀進(jìn)入讀故障碼功能。（0.5分） （8） 再次記錄故障碼。（0.5分） （9）

10、 分析故障碼，包括故障碼性質(zhì)、設(shè)置條件、凍結(jié)數(shù)據(jù)禎和失效安全模式分析o （0.5分） 32. 簡述汽車故障診斷儀一般具有的功能有哪些。 答：（1）答：讀取故障碼。（0.5分） （2） 清除故障碼。（0. 5分） （3） 讀取電腦版本信息。（0.5分） ⑷讀取VIN碼。（0.5分） （5） 讀取車輛的數(shù)據(jù)流。（0.5分） （6） 保養(yǎng)燈歸零。（0. 5分） （7） 示波功能。（0.5分） （8） 元件動作測試。（0.5分） （9） 匹配、設(shè)定和編碼等功能。（0.5分） （10） 在線學(xué)習(xí)等操作功能。（0.5分） 33. 簡述汽車故障診斷中數(shù)據(jù)采集的作用有哪些。 答：⑴驗

11、證對故障初步診斷的正確性。（1分） （2） 捕捉疑點(diǎn)一?針對沒有故障碼的故障。（1分） （3） 捕捉偶發(fā)故障的原因。（1分） （4） 捕捉故障發(fā)生的過程。（1分） （5） 捕捉多因一?果的原因點(diǎn)。（0.5分） （6） 驗證修理后的結(jié)果。（0.5分） 34. 簡述汽車電源系統(tǒng)的性能測試應(yīng)包含哪幾個狀態(tài)的參數(shù)。 答：⑴靜態(tài)的電壓，一?般情況下汽油發(fā)動機(jī)的電壓應(yīng)大于12.6V為正常。（1分） （2） 起動電壓，起動發(fā)動機(jī)期間的電壓。（1分） （3） 怠速時的電壓，檢查發(fā)電機(jī)的發(fā)電狀態(tài)。（1分） （4） 高怠速（發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速2000rpm左右）時，檢查發(fā)電機(jī)的發(fā)電高電壓值。（1分）

12、 （5） 起動電流、怠速和高怠速的充電電流。（1分） 五、論述題（2小題，每題10分，共20分） 35. 試述汽車故障按發(fā)展過程和故障存在的時間分類有哪些，并舉例說明。 答：按故障發(fā)展過程可分為突發(fā)性故障和漸進(jìn)性故障兩種。（1分） （1） 突發(fā)性故障是指故障在發(fā)生前投有可以覺察到的征兆，故障現(xiàn)象是突然出現(xiàn)的，這是由于各 種不利因素以及偶然的外界影響共同作用的結(jié)果，這種作用超出了產(chǎn)品所能承受的限度導(dǎo)致的了突發(fā) 的故障。這種故障發(fā)生的特點(diǎn)具有偶然性和突然性，具有明顯的質(zhì)變特征，-?般不受使用時間的影響, 無法監(jiān)控也難于預(yù)測。例如：輪胎爆裂，鋼板彈簧斷裂等。（2分） （2） 漸進(jìn)性故障是指

13、故障現(xiàn)象的發(fā)生是循序漸進(jìn)的，其程度是由弱到強(qiáng)逐漸形成的，通常與使用 的時間相關(guān)聯(lián)，隨著使用時間的延伸故障逐漸明顯，這種故障發(fā)生的特點(diǎn)具有漸強(qiáng)性和必然性，具有 明顯的量變特征，這種故障可以在剛剛發(fā)生時就予以診斷，加以排除。例如：發(fā)動機(jī)異響聲音逐漸變 強(qiáng)，燃油消耗量逐漸增大等。（2分） 按故障存在時間可分為間斷性故障和永久性故障兩種。（1分） （D間歇性故障的特點(diǎn)是故障發(fā)生后其故障現(xiàn)象時有時無，俗稱“軟故障”，這樣的故障在診斷 時需要造成故障發(fā)生時的工況條件和環(huán)境，并且要讓故障再現(xiàn)后對診斷參數(shù)進(jìn)行的記錄方式捕捉，故 障診斷參數(shù)的獲取比較困難。例如：發(fā)動機(jī)抖動的時有時無，發(fā)動機(jī)異響的時隱時現(xiàn)等。

14、（2分） （2）持續(xù)性故障特點(diǎn)是故障在發(fā)生的階段故障現(xiàn)象始終存在，俗稱“硬故障”，這樣的故障可以 方便的對診斷參數(shù)的進(jìn)行示波方式采集，故障診斷參數(shù)的獲取比較容易。例如：某一氣缸始終不工作, 變速器始終無法掛入某一檔等。（2分） 36. 闡述發(fā)動機(jī)運(yùn)行過程中，水溫表指示經(jīng)常超過紅線，水溫警告燈點(diǎn)亮，散熱器伴隨有“開鍋” 現(xiàn)象，發(fā)動機(jī)易出現(xiàn)爆誤或早燃現(xiàn)象的可能原因有哪些？ 答：（1）汽車長時間超載運(yùn)行、長時間用低擋行駛、長時間爬坡、在天氣炎熱或高原地區(qū)長時間 行駛。（1分） （2） 點(diǎn)火正時過晚，混合氣過稀或過濃、燃燒室積炭過多、發(fā)動機(jī)爆震或早燃等。（1分） （3） 發(fā)動機(jī)缺機(jī)油、機(jī)油過稠、機(jī)油老化變質(zhì)，致使?jié)櫥阅?、散熱性能降低。?分） （4） 汽缸襯墊密封不良或缸體、缸蓋接合面磨削過多。（1分） （5） 冷卻風(fēng)扇皮帶打滑或斷裂，溫控開關(guān)或風(fēng)扇電機(jī)損壞，風(fēng)扇離合器接合過晚或損壞。（1分） （6） 散熱器被灰塵或羽毛等雜物堵塞或覆蓋，導(dǎo)致空氣流通不暢。（1分） （7） 散熱器和水套內(nèi)沉積水垢。散熱器上部回水管凹癟或堵塞。分水管銹爛，分水能力喪失。（1 分） （8）冷卻系統(tǒng)中冷卻液量不足，冷卻系統(tǒng)有漏水之處。（1分） (9) 節(jié)溫器主閥門打不開或打開過遲，散熱器下部出水管凍結(jié)或堵塞。(1分) (10) 水泵效能不佳或水泵軸與葉輪脫開。(1分)