學(xué)習(xí)情境三 飛機(jī)維修手冊(cè)和技術(shù)文件的使用

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1、學(xué)習(xí)情境三 飛機(jī)維修手冊(cè)和技術(shù)文件的使用 3．1概述 在飛機(jī)維護(hù)和修理工作中，維修人員常常需要查閱和使用各種修理手冊(cè)，以獲得飛機(jī)維護(hù)和修理所需的技術(shù)資料，比如，飛機(jī)結(jié)構(gòu)或者零構(gòu)件的構(gòu)造、材料、損傷程度判定標(biāo)準(zhǔn)、以及維護(hù)或者修理工藝程序等等，并以此制定修理方案或者按照這些技術(shù)資料進(jìn)行飛機(jī)維修工作等。 中國(guó)民用航空規(guī)章《維修與改裝一般規(guī)則》CCAR-43中明確要求維修人員在對(duì)航空器或者航空器部件進(jìn)行維修或者改裝工作時(shí)，應(yīng)當(dāng)遵守 “使用航空器制造廠的現(xiàn)行有效的維修手冊(cè)或持續(xù)適航文件中的方法、技術(shù)要求或?qū)嵤?zhǔn)則” 完成相關(guān)維修工作。另外，在中國(guó)民用航空規(guī)章CCAR－121FS－R2《大型飛機(jī)公共

2、航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》中要求“飛機(jī)的初始維修方案(MS)應(yīng)當(dāng)以局方批準(zhǔn)或者認(rèn)可的維修審查委員會(huì)報(bào)告（MRBR）以及型號(hào)合格證持有人的維修計(jì)劃文件(MPD)或者維修手冊(cè)中制造商建議的維修方案為基礎(chǔ)”。 常用的飛機(jī)維護(hù)和修理手冊(cè)有：飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)(AMM) 、圖解零件目錄 (IPC)、結(jié)構(gòu)修理手冊(cè)(SRM)、翻修和零部件維護(hù)手冊(cè) (OH/CMM)、故障隔離手冊(cè) (FIM) 、無(wú)損檢測(cè)手冊(cè) (NDT)、防腐手冊(cè)（CPM）和線路圖解手冊(cè) (WDM)等。這些維修手冊(cè)都是由飛機(jī)制造廠家提供給客戶的。如果客戶每年向航空器制造廠家支付適當(dāng)費(fèi)用，飛機(jī)制造廠家作為一種技術(shù)支援形式還有責(zé)任為客戶持

3、續(xù)提供飛機(jī)維修手冊(cè)的改版服務(wù)。 常用的飛機(jī)維護(hù)和修理手冊(cè)可以分為兩大類(lèi)：客戶化手冊(cè)和非客戶化手冊(cè)。客戶化手冊(cè)主要有：飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)(AMM)、圖解零件目錄(IPC)、線路圖解手冊(cè)(WDM)和故障隔離手冊(cè)(FIM)。非客戶化手冊(cè)主要有：結(jié)構(gòu)修理手冊(cè)(SRM)、無(wú)損檢測(cè)手冊(cè)(NTM)、防腐手冊(cè)（CPM）、翻修和零部件維護(hù)手冊(cè) (OH/CMM)和MPD。 客戶化手冊(cè)因客戶飛機(jī)選型不同、飛機(jī)構(gòu)型差別、加改裝情況、飛機(jī)出廠時(shí)間批次及客戶提出的各種特殊要求而有所差別。另外，客戶化手冊(cè)持有人要及時(shí)將營(yíng)運(yùn)后飛機(jī)變化的情況，如完成有關(guān)服務(wù)通告和適航指令等情況，反饋給制造廠，以便定時(shí)修改相關(guān)手冊(cè)

4、。因此，客戶化手冊(cè)有著明顯的針對(duì)性，這類(lèi)手冊(cè)沒(méi)有通用性，即使是同一型號(hào)飛機(jī)的維修手冊(cè)，各航空公司之間也是不可互用的。 非客戶化手冊(cè)又稱為通用性手冊(cè)，這類(lèi)手冊(cè)在不同的客戶之間是可以通用的，其修改版次也是一致的。 航空器制造廠家的技術(shù)資料通常都沒(méi)有經(jīng)過(guò)適航當(dāng)局批準(zhǔn)，稱之為可接受的資料（Acceptable Data）。大部分資料的更改也不需要適航當(dāng)局的批準(zhǔn)。 但是，通常飛機(jī)的結(jié)構(gòu)修理手冊(cè)（SRM）是經(jīng)適航當(dāng)局委任代表批準(zhǔn)（FAA Approved, DER Approved, FAA 批準(zhǔn)的資料-FAA Approved Data）. 大部分牽涉到重大修理和重大改裝的SB或者修理方案也

5、是經(jīng)過(guò)適航當(dāng)局批準(zhǔn)的。 常用的飛機(jī)維護(hù)和修理手冊(cè)以紙質(zhì)活頁(yè)手冊(cè)、光碟和縮微膠片以及在線服務(wù)（ON-LINE）提供給航空公司或者飛機(jī)維修企業(yè)使用。紙質(zhì)活頁(yè)手冊(cè)具有直觀，可以不借助任何設(shè)備而直接閱讀、便于插入修改頁(yè)的優(yōu)點(diǎn)，缺點(diǎn)是體積大，成本高。大多數(shù)機(jī)型的維修手冊(cè)一套十幾本，攜帶困難。光碟形式的手冊(cè)具有體積小，容量大的特點(diǎn)，缺點(diǎn)是要在電腦上使用而且不能插頁(yè)?？s微膠片形式的手冊(cè)有盒式膠帶和平片兩種形式, 常用的是盒式膠帶，它具有體積較小，容量較大的特點(diǎn)，需在專用的閱讀機(jī)上閱讀。目前，縮微膠片形式的手冊(cè)漸漸淘汰，取而代之的是光碟。目前波音、空客公司都能夠向航空公司提供在線服務(wù)。（波音在線： ；空客在

6、線： ）只是波音在線的需要賬戶和密碼登錄，空客的網(wǎng)頁(yè)需要專用證書(shū)和插件方可訪問(wèn)。 由飛機(jī)制造廠提供的且為適航當(dāng)局批準(zhǔn)或可接受的各種維護(hù)、修理手冊(cè)作為法定技術(shù)文件，其完整性與可靠性直接影響到飛機(jī)維護(hù)和修理的質(zhì)量。因此，在航空公司或者飛機(jī)維修單位通常都專門(mén)設(shè)立資料室 (組)、資料科、資料處對(duì)各種手冊(cè)技術(shù)文件實(shí)施管理和控制，以保證這些法定技術(shù)文件的完整性、有效性和可靠性。適航當(dāng)局對(duì)營(yíng)運(yùn)人和修理站檢查的重要內(nèi)容之一就是對(duì)合法技術(shù)資料文件是否得到有效控制。 3．2 ATA規(guī)范100 認(rèn)知 常用飛機(jī)維修手冊(cè)的章節(jié)號(hào)及其內(nèi)容都是按照美國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)“ATA規(guī)范100”（Air Transpor

7、t Association of America Specification No.100）的要求和規(guī)定編寫(xiě)的。ATA規(guī)范100是由美國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)組織、與航空公司、航空制造廠合作，針對(duì)當(dāng)時(shí)各飛機(jī)制造廠的各種技術(shù)資料的編號(hào)不統(tǒng)一、不方便交流的狀況而制定的技術(shù)規(guī)范。ATA規(guī)范100將航空器按照系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)以及功能進(jìn)行分類(lèi)，并配以規(guī)定的章節(jié)編號(hào)，以便于航空器的技術(shù)出版物能夠統(tǒng)一格式和基本系統(tǒng)分類(lèi)，維修人員能夠迅速而又準(zhǔn)確地查閱所需要的技術(shù)資料。ATA規(guī)范100于1956年6月1日首次出版公布，其后進(jìn)行了數(shù)次修訂和改版。ATA規(guī)范100已為世界絕大多數(shù)國(guó)家所接受，它使各國(guó)的航空器設(shè)計(jì)、制造、使用、維護(hù)

8、等部門(mén)，在各種技術(shù)資料、文件、函電和報(bào)告等方面統(tǒng)一了編號(hào)，從而大大方便了技術(shù)交流，促進(jìn)了航空事業(yè)的發(fā)展，同時(shí)改進(jìn)了各種資料和文件的歸檔和管理，為走向國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化的資料管理創(chuàng)造了條件。 進(jìn)入電子化時(shí)代，ATA先后頒布了ATA ISPEC 2000, ISPEC2200, 技術(shù)出版物規(guī)定。 歐洲數(shù)個(gè)國(guó)家也聯(lián)合出版了S1000D技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，用于規(guī)范出版現(xiàn)代運(yùn)輸設(shè)備（航空器、船舶、運(yùn)輸車(chē)輛）的電子化技術(shù)出版物。 3．2．1 ATA規(guī)范100的章節(jié)編碼規(guī)則 ATA規(guī)范100按照航空器維修和勤務(wù)的項(xiàng)目、飛機(jī)系統(tǒng)、飛機(jī)結(jié)構(gòu)和動(dòng)力裝置等內(nèi)容進(jìn)行設(shè)計(jì)分類(lèi)，從而把航空器及其維護(hù)修理工作分為飛機(jī)總體、系統(tǒng)、結(jié)

9、構(gòu)、螺旋槳和發(fā)動(dòng)機(jī)等五類(lèi)。然后，將每一類(lèi)的主題內(nèi)容編入相應(yīng)的“章號(hào)”名下；每個(gè)主題內(nèi)容又可以細(xì)分為若干個(gè)子課題，每一子課題編入相應(yīng)的“節(jié)號(hào)”名下；每個(gè)子課題又可以再細(xì)分為若干個(gè)細(xì)課目，每一細(xì)課目編入相應(yīng)的 “目號(hào)”名下。這樣就將某個(gè)主題內(nèi)容分為大、中、小三個(gè)等級(jí)并配以對(duì)應(yīng)的章、節(jié)、目編號(hào)分層次編排。 ATA規(guī)范100的章節(jié)目編碼規(guī)則使其內(nèi)容編排清晰同時(shí)方便查找。其章節(jié)目的編號(hào)由六位數(shù)字組成，這六位數(shù)字分為三個(gè)單元，每單元兩位數(shù)字，以“－－”的形式表示。左起第一單元的數(shù)字表示章號(hào)，用來(lái)表達(dá)航空器大的維護(hù)、修理項(xiàng)目、飛機(jī)系統(tǒng)、機(jī)身、機(jī)翼、安定面以及發(fā)動(dòng)機(jī)等飛機(jī)大部件等主題內(nèi)容；第二單元

10、數(shù)字表示節(jié)號(hào)，用來(lái)表達(dá)子課題內(nèi)容；第三單元數(shù)字表示目號(hào)，用來(lái)表達(dá)細(xì)課目的內(nèi)容。 例如， 第一單元 （兩個(gè)數(shù)字都由ATA100給出） 第二單元 （第一位數(shù)字由ATA100給出。 第二位數(shù)字由廠家給出） 第三單元 （兩位數(shù)字都由廠家給出） 目（肋） 節(jié)（水平安定面） 章（安定面） 左起第一單元數(shù)字表示章，55規(guī)定表示為飛機(jī)的安定面；第二組表示節(jié)，10規(guī)定表示水平安定面；第三組表示目，09規(guī)定表示為肋。上述表示節(jié)號(hào)的第二單元數(shù)字，其第二位數(shù)字可由飛機(jī)制造廠家給定并且確定其內(nèi)容；表示目號(hào)的第三單元兩位數(shù)字由飛機(jī)制造廠家給定并確定其內(nèi)容。這樣就使得不同的飛機(jī)制

11、造廠家編制的維修手冊(cè)在大的方面是相同的，但在某些細(xì)節(jié)方面存在差異，例如，波音飛機(jī)的各種維修手冊(cè)與空客飛機(jī)的各種維修手冊(cè)存在一定的差異。即使同一廠家的飛機(jī)，各型飛機(jī)之間，甚至同一型號(hào)不同改進(jìn)型之間的手冊(cè)也有某些細(xì)小的差異。 3．2．2 ATA規(guī)范100章節(jié)編號(hào)及其主題 ATA規(guī)范100規(guī)定的章節(jié)編號(hào)的范圍從第05章到91章。第一章到第四章是預(yù)留給客戶的，用于客戶編制的維修手冊(cè)等。ATA規(guī)范100規(guī)定的章節(jié)編號(hào)及其主題名稱，如表3-1所示。 表3-1 AT

12、A規(guī)范100規(guī)定的章節(jié)編號(hào)及其主題名稱 章 節(jié) 主題名稱 章 節(jié) 主題名稱 第05章 TIME LIMITS /MAINT. CHECK 時(shí)限/維護(hù)檢查 第11章 PLACARDS & MARKINGS 銘牌及標(biāo)志 第06章 DIMENSION & AREAS 尺寸及區(qū)域劃分 11－10 Exterior Color Schemes & Markings 外部顏色設(shè)計(jì)和標(biāo)志 6－10 Fuselage 機(jī)身 11－20 Exterior Placards & Marking 外部銘牌及標(biāo)志 ６－20 Wing-Stations & Acces

13、s 機(jī)翼站位及接近蓋板 11－30 Interior Placards & Markings 內(nèi)部銘牌及標(biāo)志 ６－30 Nacelle/Pylon-Stations & Access 發(fā)動(dòng)機(jī)吊艙/吊架站位及接近蓋板 第12章 SERVICING 勤務(wù) ６－40 Tall Assembly-Stations & Access 尾翼站位及接近蓋板 12－10 Refueling-Defueling 加油/抽油 第0７章 LIFTING & SHORING 飛機(jī)頂升和支撐 12－20 Oil Service 滑油勤務(wù) ７－10 Jacking 飛機(jī)頂

14、升 12－30 Hydraulic Servicing 液壓系統(tǒng)勤務(wù) ７－20 Shoring 支撐 12－40 Water Service 水系統(tǒng)勤務(wù) 第0８章 LEVELING & WEIGHING 校水平和稱重 12－50 Waste Service 廢物處理勤務(wù) ８－10 Leveling 校水平 12－60 Gaseous Service 補(bǔ)充氣體勤務(wù) ８－20 Weighting Procedures 稱重程序 12－70 Tire Service 輪胎勤務(wù) ８－30 Weight & Balance Date 載重和平衡

15、數(shù)據(jù) 12－75 Fire Extinguisher 滅火瓶 第0９章 TOWING & TAXIING 牽引和滑行 12－80 Rain Repellent 排雨 ９－10 Towing 牽引 12－90 Lubrication 潤(rùn)滑 ９－20 Hand Signaling 人工信號(hào) 第14章 EQUIPMENT OPERATION 設(shè)備使用 ９－30 Taxiing 滑行 14－10 Ground Operation Certification 地面使用鑒定 第10章 PARKING & MOORING 停放和系留 14－20

16、 Engine Operation/System Check(Runup) 發(fā)動(dòng)機(jī)操作/系統(tǒng)檢查（試車(chē)） 10－10 Parking 停放 14－30 Discrepancy Analysis & Correction (Trouble shooting) 故障分析及排除（故障分析） 10－20 Mooring 系留 章 節(jié) 主題名稱 章 節(jié) 主題名稱 第15章 TRAINING OUTLINE 訓(xùn)練大綱 21－40 Heating 加溫 第16章 GROUND SUPPORT EQUIPMENT 地面支援設(shè)備 21－50 C

17、ooling 冷卻 16－10 Fixed Refuel Equipment 固定加油設(shè)備 21－60 Temperature Control 溫度控制 16－20 Motorized Vehicles 機(jī)動(dòng)車(chē)輛 21－70 Moisture/Air Contaminant Control 濕度/空氣污染控制 16－30 Towed Vehicles 牽引車(chē)輛 第22章 AUTO FLIGHT 自動(dòng)飛行 16－40 External Ground Power 輔助地面電源 22－10 Autopilot 自動(dòng)駕駛 第17章 FACILITI

18、ES EQUIPMENT 設(shè)施和設(shè)備 22－20 Speed-Attitude Correction(Mach Trim) 速度-姿態(tài)修正（馬赫配平） 17－10 Heating System 加溫系統(tǒng) 22－30 Auto Throttle 自動(dòng)油門(mén) 17－20 Air conditioner 空調(diào) 22－40 System Monitor 系統(tǒng)監(jiān)控 17－30 Compressed Air 壓縮空氣 22－50 Aerodynamic Load Alleviating 減壓氣動(dòng)力負(fù)荷裝置 17－40 Air Handling 通風(fēng) 第23

19、章 COMMUNICATIONS 通訊 17－50 Emergency Power 應(yīng)急電源 23－10 HF 高頻 17－60 Fire Protection 防火 23－20 VHF 甚高頻 17－70 Servicing 勤務(wù) 23－30 Passenger Address & Entertainment 旅客廣播和娛樂(lè)系統(tǒng) 17－80 Lifting Equipment 起重設(shè)備 23－40 Interphone 內(nèi)話系統(tǒng) 17－90 Misc. Equipment 其它設(shè)備 23－50 Audio Integrating

20、 音頻綜合系統(tǒng) 第20章 STANDARD PRACTICES-AIRFRAME 施工標(biāo)準(zhǔn)-機(jī)身 23－60 Static Discharging 靜電放電 第21章 AIR CONDITIONING 空調(diào)系統(tǒng) 23－70 Audio Monitoring(CVR) 音頻監(jiān)聽(tīng)（艙內(nèi)錄音機(jī)） 21－10 Compression 壓氣機(jī) 23－80 Integrated Automatic Tuning 整體自動(dòng)調(diào)諧 21－20 Distribution 分配 21－30 Pressurization Control 增壓控制 章 節(jié) 主

21、題名稱 章 節(jié) 主題名稱 第24章 ELECTRICAL POWER 電源 27－20 Rudder And Tab Control 方向舵和調(diào)整片操縱 24－10 Generator Drive(CSD) 發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng) － 恒速傳動(dòng)裝置 27－30 Elevator And Tab Control 升降舵和調(diào)整片操縱 24－20 AC Generation 交流發(fā)電系統(tǒng) 27－40 Horizontal Stab Control 水平安定面操縱 24－30 DC Generation 直流發(fā)電系統(tǒng) 27－50 Flaps-Trailing

22、Edge Control 后緣襟翼操縱 24－40 External Power 外部電源系統(tǒng) 27－60 Spoiler, Drag Devices And Variable Aerodynamic Fairings Control 擾流板，減速裝置和可變氣動(dòng)整流操縱 24－50 Electrical Load Distribution 電源負(fù)載分配 27－70 Gust Lock And Dampnent Control 陣風(fēng)鎖定及阻尼控制 第25章 EQUIPMENT/FURNISHINGS 機(jī)艙設(shè)備/內(nèi)裝飾 27－80 Lift Augmenting

23、 Control 增升裝置操縱 25－10 Flight Compartment 駕駛艙 第28章 FUEL 燃油系統(tǒng) 25－20 Passenger Compartment 客艙 28－10 Storage 油箱 25－30 Buffet And Galley 餐具間和廚房 28－20 Distribution 分配 25－40 Lavatories 盥洗室 28－30 Dump 放油 25－50 Cargo Compartments 貨艙 28－40 Indicating(Not Engine) 指示（不包括發(fā)動(dòng)機(jī)） 25－6

24、0 Emergency 應(yīng)急設(shè)備 第29章 HYDRAULIC POWER 液壓系統(tǒng) 25－70 Accessory Compartments 附件艙 29－10 Main 主系統(tǒng) 25－80 Insulation 隔熱材料 29－20 Auxiliary 輔助系統(tǒng) 第26章 FIRE PROTECTION 防火系統(tǒng) 29－30 Indicating 指示 26－10 Detection 探測(cè) 第30章 ICE & RAIN PROTECTION 防冰和排雨 26－20 Extinguishing 滅火 30－10 Airfo

25、il 翼面 26－30 Explosion Suppression 防爆 30－20 Air Intakes 進(jìn)氣道 第27章 FLIGHT CONTROLS 飛行控制系統(tǒng) 30－30 Pitot And Static 全壓和靜壓管口 27－10 Aileron Tab Controls 副翼調(diào)整片操縱 30－40 Windows, windshields & Doors 窗，風(fēng)擋和門(mén) 章 節(jié) 主題名稱 章 節(jié) 主題名稱 30－50 Antennas And Radomes 天線和雷達(dá)罩 33－10 Flight Compartmen

26、t 駕駛艙 30－60 Propellers/Rotors 螺旋槳/旋翼 33－20 Passenger Compartment 客艙 30－70 Water Lines 水管 33－30 Cargo & Service Compts. 貨艙和勤務(wù)艙 30－80 Detection 探測(cè) 33－40 Exterior 外部照明 第31章 INDICATING/RECORDING SYSTEM 指示/記錄系統(tǒng) 33－50 Emergency Lighting 緊急照明 31－10 Panels 儀表板 第34章 NAVIGATION

27、導(dǎo)航 31－20 Independent Instruments 獨(dú)立儀表 34－10 Flight Environment Date 飛行情況數(shù)據(jù) 31－30 Recorders 記錄器 34－20 Attitude And Direction 姿態(tài)及指引 31－40 Central Computers 中央計(jì)算機(jī) 34－30 Landing & Taxi Aids 著陸和滑行輔助設(shè)備 31－50 Central Warning System 中央警告系統(tǒng) 34－40 Independent Position Determining 自主位置判

28、斷 31－60 Central Display Systems 中央顯示系統(tǒng) 34－50 Dependent Position Determining 非自主位置判斷 第32章 LANDING GEAR 起落架 34－60 Flight Management Computing 飛行管理計(jì)算 32－10 Main Gear And Doors 主起落架和艙門(mén) 第35章 OXYGEN 氧氣 32－20 Nose Gear & Doors 前起落架和艙門(mén) 35－10 Grew 機(jī)組 32－30 Extension & Retraction 起落

29、架的收，放 35－20 Passenger 旅客 32－40 Wheel Assembly And Brakes 輪組合件和剎車(chē) 35－30 Portable 手提式 32－50 Steering 轉(zhuǎn)彎 第36章 PNEUMATIC 氣源系統(tǒng) 32－60 Position & Warning 位置及警告 36－10 Distribution 分配 32－70 Supplementary Gear 輔助起落架 36－20 Indicating 指示 32－80 Service Clearance 使用間隙 第37章 VACUUM

30、真空系統(tǒng) 第33章 LIGHTS 燈光 37－10 Distribution 分配 章 節(jié) 主題名稱 章 節(jié) 主題名稱 37－20 Indicating 指示 52－20 Emergency Exit 緊急出口 第38章 WASTE/WATER 廢水/水 52－30 Cargo/Baggage 貨艙/行李艙 38－10 Potable 飲用水 52－40 Service 服務(wù)設(shè)備 38－20 Wash 沖洗 52－50 Fixed Interior 固定的內(nèi)部裝飾 38－30 Waste Disposal 廢水處理

31、 52－60 Entrance Stairs 登機(jī)梯 38－ Air Supply 氣源 52－70 Door Warning 門(mén)警告 第39章 ELECTRICAL/ELECTRONIC COMPONENTS AND MULTIFUNCTION UNITS 電器/電子部件和多功能組件 52－80 Landing Gear 起落架艙門(mén) 第49章 AIR BORNE AUXILIARY POWER 機(jī)載輔助動(dòng)力裝置 第53章 FUSELAGE 機(jī)身 49－10 Powerplant 動(dòng)力裝置 53－10 Main Frames 主框架 49－

32、20 Engine 發(fā)動(dòng)機(jī) 53－20 Auxiliary Structures 輔助結(jié)構(gòu) 49－30 Engine Fuel And Control 發(fā)動(dòng)機(jī)燃油與控制 53－30 Plate/Skin 板/蒙皮 49－40 Ignition/Starting 點(diǎn)火/啟動(dòng) 53－40 Attach Fittings 連接接頭 49－50 Air 空氣 53－50 Aerodynamic Fairings 整流罩 49－60 Engine Controls 發(fā)動(dòng)起操縱 53－60 Strakes 機(jī)身邊條 49－70 Indicati

33、ng 指示 第54章 MACELLES/PYLONS 吊艙/吊架 49－80 Exhaust 排氣 54－10 Main Frame 主框架 49－90 Oil 滑油 54－20 Auxiliary Structures 輔助結(jié)構(gòu) 第51章 STRUCTURES/STANDARD PRACTICES 結(jié)構(gòu)/標(biāo)準(zhǔn)施工 54－30 Plates/Skin 板/蒙皮 第52章 DOORS 門(mén) 54－40 Attach Fittings 接連接頭 52－10 Passenger/Grew 旅客/機(jī)組 54－50 Fillets/

34、Fairings 填角整流條/整流罩 章 節(jié) 主題名稱 章 節(jié) 主題名稱 第55章 STABILIZERS 安定面 70－20 Inspection/Check 檢驗(yàn)/檢查 55－10 Horizontal Stabilizers 水平安定面 70－30 Correction/Rep. 校正/修理 55－20 Elevators 升降舵 70－40 Disassembly/Assembly 分解/裝配 55－30 Vertical Stabilizers 垂直安定面 70－50 Materials/Hardware 材料/金

35、屬零件 55－40 Rudder 方向舵 70－60 Servicing/Preservating 勤務(wù)/油封 55－50 Attach Fittings 連接接頭 70－70 Testing 試驗(yàn) 第56章 WINDOWS 窗 70－80 Processes 工藝規(guī)程 56－10 Flight Compartment 駕駛艙 70－90 Parts Manufacturing 零部件制造 56－20 Cabin 客艙 第71章 POWER PLANT GENERAL 動(dòng)力裝置概述 56－30 Door 門(mén) 71－10 Co

36、wling 整流罩 56－40 Inspection & Observation 檢查與觀察 71－20 Mounts 裝架 第57章 WING 機(jī)翼 71－30 Fireseals 防火封嚴(yán)條 57－10 Main Frame 主框架 71－40 Attach Fittings 接連接頭 57－20 Auxiliary Structure 輔助結(jié)構(gòu) 71－50 Electrical Harness 電氣導(dǎo)線束 57－30 Plates/Skin 板/蒙皮 71－60 Air Intakes 進(jìn)氣 57－40 Attach Fi

37、ttings 接連接頭 71－70 Engine Drains 發(fā)動(dòng)機(jī)放沉淀 57－50 Flight Surfaces 飛行操縱面 第72章 ENGINE(TURBINE/TURBOPROP) 發(fā)動(dòng)機(jī)（渦輪/渦槳） 第60章 STANDARD PRACTICES-PROPELLER 標(biāo)準(zhǔn)施工-螺旋槳 72－10 Reduction Gear And Shaft Section 減速齒輪及軸部段 第61章 PROPELLERS 螺旋槳 72－20 Air Inlet Section 進(jìn)氣部段 第70章 STANDARD PRACTICES-ENG

38、INE 標(biāo)準(zhǔn)施工-發(fā)動(dòng)機(jī) 72－30 Compressor Section 壓氣機(jī)部段 70－10 Cleaning 清洗 72－40 Combustion Section 燃燒部段 章 節(jié) 主題名稱 章 節(jié) 主題名稱 72－50 Turbine Section 渦輪部段 77－20 Temperature 溫度 72－60 Accessory Drives 輔助傳動(dòng) 77－30 Analyzers 分析器 72－70 By-Pass Section 內(nèi)外函部段 77－40 Integrated Engine Instrumen

39、t Systems 綜合發(fā)動(dòng)機(jī)儀表系統(tǒng) 第73章 ENGINE FUEL AND CONTROL 發(fā)動(dòng)機(jī)燃油和控制系統(tǒng) 第78章 EXHAUST 排氣系統(tǒng) 73－10 Distribution 分配 78－10 Collector/Nozzle 集流環(huán)/噴口 73－20 Controlling 控制 75－20 Noise Suppressor 消音器 73－30 Indicating 指示 75－30 Thrust Reverser 反推器 第74章 IGNITION 點(diǎn)火 75－40 Supplementary Air 補(bǔ)充空氣

40、 74－10 Elect.Power Supply 電源 第79章 OIL 滑油 74－20 Distribution 分配 79－10 Storage 儲(chǔ)存 74－30 Switching 轉(zhuǎn)換 79－20 Distribution 分配 第75章 AIR 空氣系統(tǒng) 79－30 Indication 指示 75－10 Eng.Anti-Icing 發(fā)動(dòng)機(jī)防冰 第80章 STARTING 起動(dòng)系統(tǒng) 75－20 Accessory Cooling 附件冷卻 80－10 Cranking 手搖起動(dòng) 75－30 Compr

41、essor Bleed Control 壓氣機(jī)引氣控制 第81章 TURBINE 渦輪 75－40 Indicating 指示 81－10 Power Recovery 功率恢復(fù) 第76章 ENGINE CONTROL 發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng) 82－20 Turbo-Supercharger 渦輪增壓器 76－10 Power Control 動(dòng)力控制 第82章 WATER INJECTION 噴水 76－20 Emergency Shutdown 緊急停車(chē) 第83 章 ACCESSORY GEAR BOXES 附件齒輪箱 第77章 ENGI

42、NE INDICATING 發(fā)動(dòng)機(jī)顯示 83－10 Drive Shaft Section 傳動(dòng)軸部段 77－10 Power 動(dòng)力 83－20 Gear Box Section 齒輪箱部段 章 節(jié) 主題名稱 章 節(jié) 主題名稱 91 CHARTS 圖表 3．3 飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理手冊(cè) 3．3．1飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理手冊(cè)的作用 1．飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理手冊(cè)是飛機(jī)制造廠家制定的并且經(jīng)航空器型號(hào)設(shè)計(jì)批準(zhǔn)所在國(guó)的適航當(dāng)局批準(zhǔn)的。飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理手冊(cè)是維修單位對(duì)飛機(jī)結(jié)構(gòu)進(jìn)行維護(hù)和修理的法定技術(shù)文件之一。它是制定飛機(jī)結(jié)構(gòu)維護(hù)和修理方案的依據(jù)。 2．飛機(jī)修理手冊(cè)主要提供飛

43、機(jī)結(jié)構(gòu)修理的資料。從飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理手冊(cè)可獲得以下的信息資料。 （1）飛機(jī)結(jié)構(gòu)材料的識(shí)別，包括合金牌號(hào)、熱處理狀態(tài)、外型工藝、表面防護(hù)工藝、修理中材料替代要求等。 （2）連接緊固件件號(hào)和替代要求等。 （3）結(jié)構(gòu)允許損傷的標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于結(jié)構(gòu)不同部位所出現(xiàn)的各類(lèi)損傷，SRM作了圖解介紹，并給出界定允許的損傷形式和界限值以及處置要求。 （4）飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理通用的施工工藝技術(shù) （5）典型結(jié)構(gòu)或結(jié)構(gòu)件的修理方案 （6）飛機(jī)結(jié)構(gòu)及主要結(jié)構(gòu)元件的圖解說(shuō)明。 3．3．2飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理手冊(cè)的編排結(jié)構(gòu) 下面以波音B737-800飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理手冊(cè)為例來(lái)說(shuō)明飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理手冊(cè)的編排結(jié)構(gòu)、內(nèi)容以及使用，并且

44、以縮略語(yǔ)“SRM”來(lái)代指飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理手冊(cè)。 SRM是按ATA規(guī)范100的規(guī)則編排的，其編排結(jié)構(gòu)由扉頁(yè)和正文兩大部分組成。 1．扉頁(yè) 扉頁(yè)通常包含以下內(nèi)容： 1）手冊(cè)封面標(biāo)題(Title) 2）飛機(jī)的有效性（Effective aircraft） 3）資料發(fā)送說(shuō)明(Transmittal Letter) 4）修訂重點(diǎn)說(shuō)明（Highlights） 5）扉頁(yè)部分有效頁(yè)清單 (Effective Page) 6）正文部分有效頁(yè)清單（Effective Chapter） 7）修訂記錄(Revision Record) 8）臨時(shí)修訂記錄(Record of Temporary Rev

45、ision) 9）服務(wù)通告清單(Service Bulletin List) 10）簡(jiǎn)介(Introduction) 2．正文部分 正文部分有七章內(nèi)容： 51章 － 結(jié)構(gòu)概述（STRUCTURES -GENERAL） 52章 － 艙門(mén)(DOORS) 53章 － 機(jī)身(FUSELAGE) 54章 － 發(fā)動(dòng)機(jī)吊艙/吊架(NACELLES/PYLONS) 55章 － 安定面(STABILIZERS) 56章 － 窗戶(WINDOWS) 57章 － 機(jī)翼(WINGS) 3．3．3飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理手冊(cè)扉頁(yè)內(nèi)容認(rèn)知 1．手冊(cè)封面 飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理手冊(cè)封面印有XXX型飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理手冊(cè)

46、字樣。維修人員要根據(jù)具體維修飛機(jī)的機(jī)型，查閱相應(yīng)型號(hào)飛機(jī)的手冊(cè)。 2．飛機(jī)的有效性 該部分列出了本手冊(cè)對(duì)其有效的飛機(jī)編號(hào)，如圖3-1所示。使用或者查閱某型號(hào)的飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理手冊(cè)，首先應(yīng)確定該手冊(cè)對(duì)此飛機(jī)是否有效。例如：一架注冊(cè)號(hào)為B-2696, 型號(hào)為B737-81B的飛機(jī)，現(xiàn)需查閱其飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理方面的資料。首先，應(yīng)根據(jù)具體機(jī)型查找相應(yīng)型號(hào)的飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理手冊(cè)，本例為B737-81B飛機(jī)，應(yīng)查閱B737-800結(jié)構(gòu)修理手冊(cè)，然后查閱該手冊(cè)的飛機(jī)有效性頁(yè)碼段，查看該飛機(jī)的有效性，本例在有效性頁(yè)碼段中查到注冊(cè)號(hào)為B-2696, 型號(hào)為B737-81B的飛機(jī)，則說(shuō)明該手冊(cè)對(duì)此飛機(jī)有效、適用。有效性這

47、一部分還有航空公司代碼、系列號(hào)、 生產(chǎn)線號(hào)等信息。 圖3-1 飛機(jī)有效性 3．資料發(fā)送說(shuō)明 介紹SRM修訂后發(fā)送給客戶的形式：紙質(zhì)文件形式、膠卷或數(shù)碼形式，另有資料更新的相關(guān)注意事項(xiàng)，如圖3-2所示。 圖3-2 資料發(fā)送說(shuō)明 4．修改要點(diǎn) 介紹對(duì)SRM的改版內(nèi)容和內(nèi)容改變的形式，例如，內(nèi)容的更新、添加或者刪除，如圖3-3所示。 圖3-3 修訂要點(diǎn) 5． 扉頁(yè)部分受本次修訂影響的頁(yè)，如圖3-4所示。其中“A=Added”表示增加內(nèi)容；“R=Revised”表示修訂；“O=Overflow” 表示改變了文件結(jié)構(gòu)、和/或文件頁(yè)面的編排；“D=De

48、leted”表示刪除。 圖3-4 扉頁(yè)部分受本次修訂影響的頁(yè) 6. 正文部分受本次修訂影響的章節(jié)，如圖3-5所示。 圖3-5 正文部分受本次修訂影響的章節(jié) 7．修訂改版記錄 飛機(jī)制造廠家每年定期對(duì)SRM進(jìn)行改版，使其內(nèi)容更新。波音商用飛機(jī)公司每年對(duì)不同型號(hào)飛機(jī)的手冊(cè)分別進(jìn)行三次修改。飛機(jī)型號(hào)不同修改的時(shí)間也不同，具體改版時(shí)間如表3-2所示。 表3-2 改版時(shí)間記錄表 機(jī)型 改版時(shí)間（每年） B737 3月10日、7月10日和11月10日 B747 2月20日、6月20日和10月20日 B757 1月20日、5月20日和9月20日 B767 4月1

49、5日、8月15日和12月15日 B777 1月15日、5月15日和9月15日 每本手冊(cè)的版本號(hào)和改版日期都印在手冊(cè)的封面。在“改版記錄”部分用以記錄本手冊(cè)的正常改版信息。在使用某本SRM之前，必須到該部分去查看最新改版日期，確認(rèn)該手冊(cè)是最新并且有效的。改版記錄如圖3-6所示。 圖3-6 改版記錄 8．臨時(shí)修訂改版記錄 在正常改版的時(shí)間還沒(méi)有到，但是又必須對(duì)手冊(cè)進(jìn)行修改的情況下，飛機(jī)制造廠家會(huì)對(duì)手冊(cè)進(jìn)行臨時(shí)改版。通常，臨時(shí)改版的內(nèi)容要用黃色的紙張打印，以示區(qū)別，并且要及時(shí)將其加到紙質(zhì)活頁(yè)手冊(cè)里。臨時(shí)修改的內(nèi)容通常在正常改版的時(shí)候加到紙質(zhì)活頁(yè)手冊(cè)里面去。按服務(wù)通告要求進(jìn)行的臨

50、時(shí)修理，其內(nèi)容會(huì)以活頁(yè)的形式存在手冊(cè)中，直到服務(wù)通告所要求的內(nèi)容被完成為止。臨時(shí)修訂改版記錄如圖3-7所示。 如果是電子版格式，可以在每個(gè)章節(jié)見(jiàn)到臨時(shí)修訂改版記錄的文件。 圖3-7 臨時(shí)修訂改版記錄 9．服務(wù)通告清單 該清單列出了飛機(jī)制造廠家發(fā)出的相關(guān)服務(wù)通告。服務(wù)通告清單如圖3-8所示。 圖3-8 服務(wù)通告清單 10．簡(jiǎn)介 該部分主要介紹本手冊(cè)的編排、章節(jié)目、圖號(hào)和頁(yè)塊號(hào)的數(shù)字編碼規(guī)則、如何使用本手冊(cè)、手冊(cè)修訂服務(wù)等。 （1）SRM中51章的主題內(nèi)容以及使用圖號(hào)和頁(yè)碼范圍規(guī)定如表3-3所示。 表3-3 使用圖號(hào)和頁(yè)碼范圍的規(guī)定 51章中的主題內(nèi)容 使用的頁(yè)碼

51、范圍 使用的圖號(hào)范圍 概述 General Information Page 1～99 以1開(kāi)始，按順序排列 Figure 1～99 以圖1開(kāi)始，按順序排列 修理概述 Repair General Page 201～999 以201開(kāi)始，按順序排列 Figure 201～999 以圖201開(kāi)始，按順序排列 各修理程序 Repair 1, 2, 3, ... Page 201～999 以201開(kāi)始，按順序排列 Figure 201～999 以圖201開(kāi)始，按順序排列 （2）SRM中52章到57章中主題內(nèi)容的頁(yè)碼和圖號(hào)使用規(guī)定如表3-4所示

52、。 表3-4 頁(yè)碼和圖號(hào)的使用規(guī)定 52～57章中的主題內(nèi)容 使用的頁(yè)碼范圍 使用的圖號(hào)范圍 綜述 General Information Page 1～99 以1開(kāi)始，按順序排列 Figure 1～99 以圖1開(kāi)始，按順序排列 結(jié)構(gòu)識(shí)別 Identification General Page 1～99 以1開(kāi)始，按順序排列 Figure 1～99 以圖1開(kāi)始，按順序排列 允許損傷界定 Allowable Damage General Page 101～199 以101開(kāi)始，按順序排列 Figure 101～199 以圖

53、101開(kāi)始，按順序排列 修理概述 Repair General Page 201～999 以201開(kāi)始，按順序排列 Figure 201～999 以圖201開(kāi)始，按順序排列 各修理程序 Repair 1, 2, 3, ... Page 201～999 以201開(kāi)始，按順序排列 Figure 201～999 以圖201開(kāi)始，按順序排列 注：如果說(shuō)明某個(gè)主題內(nèi)容的使用頁(yè)碼范圍不夠用，則可附加英文字母。例如，主題內(nèi)容是“允許損傷界定”，說(shuō)明其的頁(yè)碼是在第101～199頁(yè)的范圍內(nèi)，如果不夠用，則可用199A、199B…199Z表達(dá)。 3．3．4飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理手冊(cè)正文部分子

54、課題內(nèi)容及節(jié)號(hào)的編排 SRM正文部分由51～57章組成，其每一章的內(nèi)容都是由有效頁(yè)清單、章目錄和正文三部分組成。 有效頁(yè)清單列出了本章每頁(yè)的最近修訂日期，如圖3-9所示。 圖3-9 有效頁(yè)清單 章目錄列出了主題、章節(jié)號(hào)、頁(yè)碼和有效性，如圖3-10所示 圖3-10 51章目錄 正文部分按節(jié)、目的順序敘述主題內(nèi)容 1．51章子課題內(nèi)容及節(jié)號(hào)的編排 1）SRM51章的主要內(nèi)容 SRM51章是較特殊的章節(jié)，它主要介紹關(guān)于飛機(jī)結(jié)構(gòu)分類(lèi)、氣動(dòng)光滑性、飛機(jī)結(jié)構(gòu)材料、材料表面保護(hù)處理工藝、緊固件、飛機(jī)的頂升、各種典型修理和飛行操縱面配平等一些通用

55、性內(nèi)容。 2）SRM51章子課題內(nèi)容及節(jié)號(hào)的編排如下： 51－00概述（Structures -General），介紹飛機(jī)主要尺寸、飛機(jī)站位參考基準(zhǔn)面、結(jié)構(gòu)件分類(lèi)、結(jié)構(gòu)修理定義及分類(lèi)和常用縮略字詞、術(shù)語(yǔ)解釋等內(nèi)容； 51－10檢查、損傷去除以及氣動(dòng)光滑性要求（Inspection and Removal of Damage and Aerodynamic Smoothness Requirements），介紹損傷的不同形式及其檢測(cè)、去除損傷的工具和標(biāo)準(zhǔn)施工工藝和飛機(jī)氣動(dòng)敏感區(qū)域及其等級(jí)的劃分、飛機(jī)各部分外表氣動(dòng)光滑性要求等內(nèi)容； 51－20金屬和復(fù)合材料表面保護(hù)處理(Protectiv

56、e Treatment of Metallic and Composite Materials)，介紹化學(xué)轉(zhuǎn)換涂層、鍍層、漆層、密封劑等各類(lèi)表面處理材料的性能與施工工藝，常用表面防腐處理工藝、硬度測(cè)試、噴丸、熱損傷評(píng)估、復(fù)合材料上孔加工工藝和鋁合金冷凍塞修理工藝等內(nèi)容； 51－30結(jié)構(gòu)材料(Materials)，介紹常用鈑金材料、金屬材料、非金屬材料、有毒有害材料和復(fù)合材料的規(guī)格、牌號(hào)及其替代關(guān)系、鈑金彎曲最小半徑要求、結(jié)構(gòu)擠壓件、鈑彎件和常用修理工作的工具設(shè)備等內(nèi)容； 51－40緊固件(Fasteners)，介紹緊固件的分類(lèi)、緊固件件號(hào)及其標(biāo)識(shí)、各種緊固件的安裝和拆卸、緊固件替代信息、安

57、裝力矩要求、緊固件孔尺寸要求、邊距要求、緊固件強(qiáng)度、孔冷擠壓強(qiáng)化和緊固件松動(dòng)檢查程序等內(nèi)容； 5l一50飛機(jī)對(duì)稱性檢查和修理時(shí)對(duì)飛機(jī)的支撐（Support of Airplane for Repair and Alignment Check Procedures），介紹了飛機(jī)對(duì)稱性、迎角等檢查程序和飛機(jī)修理時(shí)對(duì)飛機(jī)的支撐等內(nèi)容； 51—60飛機(jī)操縱面的配平（Control Surface Balancing），介紹了副翼、升降舵和方向舵等操縱面的配平程序； 5１－70典型修理工藝(Repairs)，介紹了鈑金件小凹坑損傷的修理工藝、金屬件粘接修理工藝、鋁蜂窩結(jié)構(gòu)修理工藝、典型的鈑彎件和擠

58、壓件修理工藝和各種復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件的修理工藝等。 2．SRM52～57章子課題內(nèi)容及節(jié)號(hào)的編排 SRM52～57章主要介紹飛機(jī)各大部件的結(jié)構(gòu)、材料、可允許損傷鑒定標(biāo)準(zhǔn)、各種損傷的典型修理方案。 SRM52～57章子課題內(nèi)容及節(jié)號(hào)的編排如下： 52章 艙門(mén) 52 － 00 概述（Doors-General） 52 － 10 乘客/機(jī)組艙門(mén)(Passenger/Crew Entry Doors) 52 － 20 應(yīng)急出口艙門(mén)(Emergency Exit) 52 － 30 貨艙門(mén)(Cargo Doors) 52 － 40 勤務(wù)艙門(mén)(Service Doors

59、) 52 － 41 設(shè)備接近門(mén)(Equipment Access Door) 52 － 60 前機(jī)載登機(jī)梯門(mén)(Forward Airstair Door) 52 － 80 起落架艙門(mén)(Landing Gear Doors) 53章 機(jī)身 53 － 00 機(jī)身概述(Fuselage -General) 53 － 10 機(jī)身41段(Fuselage –Section41) 53 － 30 機(jī)身43段(Fuselage –Section43) 52 － 40 機(jī)身44段(Fuselage –Section44) 52 － 60 機(jī)身46段

60、(Fuselage –Section46) 52 － 70 機(jī)身47段(Fuselage –Section47) 52 － 80 機(jī)身48段(Fuselage –Section48) 54章 發(fā)動(dòng)機(jī)吊艙 54 － 00 發(fā)動(dòng)機(jī)吊艙/吊架概述（Nacelles / Pylons） 54 － 10 進(jìn)氣道整流罩（Inlet Cowl） 54 － 20 風(fēng)扇整流罩（Fan Cowl） 54 － 30 風(fēng)扇反推裝置整流罩和（Fan Thrust Reverser Cowl） 54 － 40 發(fā)動(dòng)機(jī)排氣裝置(Exhaust) 54 － 50 發(fā)動(dòng)

61、機(jī)吊架(Pylon) 55章 安定面 55 － 10 水平安定面（Horizontal Stabilizer） 55 － 20 升降舵(Elevator) 55 － 30 垂直安定面（Vertical Stabilizer） 55 － 40 方向舵(Rudder) 56章 窗戶 56 － 00 概述(Windows - General ) 56 － 10 駕駛艙窗戶( Flight Compartment - Windows ) 56 － 20 客艙窗戶(Cabin - Windows ) 56 － 30 門(mén)上窗戶(Door

62、- Windows ) 56 － 40 檢查和觀察窗(Inspection and Observation - Windows ) 57章 機(jī)翼 57 － 00 概述(Wing - General ) 57 － 10 中央翼(Center Wing ) 57 － 20 外翼(Outer Wing ) 57 － 30 翼尖(Wing Tip) 57 － 41 機(jī)翼前緣 (Wing Leading Edge ) 57 － 42 前緣縫翼(Wing Leading Edge Slat ) 57 － 43 前緣縫翼和襟翼(Wing Leadin

63、g Edge Slat and Flap ) 57 － 51 機(jī)翼固定后緣 (Wing Fixed Trailing Edge ) 57 － 53 機(jī)翼后緣襟翼(Wing Trailing Edge Flap ) 57 － 60 副翼(Ailerons ) 57 － 70 擾流板(Spoilers ) 注意：SRM有兩種編排格式：舊編排格式和新編排格式。采用舊編排格式編排SRM的機(jī)型有：B707-120、B707-320、B707-720、B737-100/-200、B747-100/-200/-300、747SP。自1970年后，波音飛機(jī)公司采用新的手冊(cè)編排

64、格式，采用新編排格式手冊(cè)的飛機(jī)型號(hào)如下：B737-300～900、B737-BBJ、B747-400、B747-400F、B757-200、B757Combi/PF、B767-200 B767-300 、B767-300F和B777-200。新舊不同版本的SRM，其章的主題內(nèi)容是一致的，但是，節(jié)劃分的內(nèi)容有少數(shù)是不同的。例如，舊編排格式的SRM中，51-70是氣動(dòng)光滑性要求，而按新編排格式的SRM51-70是典型修理工藝；舊編排格式的SRM中，51-30是緊固件，而按新編排格式的SRM51-40是緊固件。因此，要注意新舊編排格式手冊(cè)中的節(jié)號(hào)差異。 3．3．6 SRM細(xì)課目?jī)?nèi)容及目號(hào)的編

65、排。 SRM細(xì)課目?jī)?nèi)容及其目號(hào)的編碼是由各飛機(jī)制造廠家確定的。除51章的細(xì)課目及目號(hào)的編排外，52～57章的細(xì)課目?jī)?nèi)容及目號(hào)的編排是相同的。其編排如下： 5X － XX － 00 概述（General） － 01 蒙皮和板(Skins and Plate) － 02 結(jié)構(gòu)完整性(Structure Complete) － 03 桁條和蒙皮加強(qiáng)件(Stringers and Skin Stiffeners) － 04 肋間桁條、支撐桁條(Interc

66、ostals) － 05 縱梁(Longerons) － 06 翼肋、隔框(Formers) － 07 框架(Frames) － 08 隔框(Bulkheads) － 09 翼肋(Ribs) － 10 翼梁(Spars) － 11 輔助梁(Intermediate, Auxiliary and Subspars ) － 12 龍骨梁結(jié)構(gòu)(Keel Structure) － 13 大梁(Beams) － 14 起落架支撐結(jié)構(gòu)（Landing gear Support Structure） － 15 門(mén)框結(jié)構(gòu)(D