城市軌道交通工程

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1、 未來教育考試網(wǎng)1k413000城市軌道交通工程一、單項選擇題 1.（）是地鐵運營設備的中心和辦理運營業(yè)務的地方。 A.車站主體 B.車站通道 C.地面通風亭 D.出入口 2.（）是修建地鐵車站的常用施工方法，具有施工作業(yè)面多、速度快、工期短、易保證工程質(zhì)量、工程造價低等優(yōu)點。 A.明挖法 B.蓋挖法 C.噴錨暗挖法 D.新奧法 3.（）特點是：快速覆蓋、縮短中斷交通的時間；設備簡單、不需大型設備，操作空間大、操作環(huán)境相對較好。 A.蓋挖順作法 B.蓋挖逆作法 C.蓋挖半逆作法 D.蓋挖法 4.噴錨暗挖法施工的地鐵車站的開挖斷面一般為（）。 A.100150 B.150200 C.150250

2、 D.100200 5.鋼筋混凝土管片目前已可生產(chǎn)抗壓強度達（）MPa。 A.50 B.60 C.80 D.120 6.隧道施工中的雙層襯砌主要用在含有（）地下水的地層中。 A.堿性 B.酸性 C.腐蝕性 D.受污染 7.當隧道曲線半徑過小時，（）施工較為困難。 A.噴錨暗挖法 B.盾構法 C.新奧法 D.淺埋暗挖法 8.線路中心距離住宅區(qū)、賓館、機關等建筑物小于（）m及穿越地段，宜采用較高減振的軌道結構。 A.20 B.30 C.40 D.50 9.（）占地面積小，是城鎮(zhèn)輕軌高架橋最常用的橋墩形式。 A.倒梯形橋墩 B.T形橋橋墩 C.雙柱式橋墩 D.Y形橋墩 10.工字鋼樁圍護結構不適于（

3、）。 A.粒徑120mm的砂卵石地層 B.砂性土 C.粒徑80mm的砂卵石地層 D.黏性土 11.基坑邊坡坡度受到一定限制而采用圍護結構又不太經(jīng)濟時，不可采用（）措施。 A.坡面土釘 B.抹石灰砂漿護面 C.掛金屬網(wǎng)噴混凝土 D.抹水泥砂漿護面 12.換填材料加固處理法，以提高地基承載力為主，適用于（） A.加固 B.深基坑 C.較淺基坑 D.支護基坑 13.單管法及雙管法的高壓水泥漿和三管法高壓水的壓力應大于（）Mpa。 A.20 B.30 C.40 D.50 14.井點降水的土層為砂性土，降水深度為24m，這種情況下適合采用（ ）方法。 A.集水明排法 B.管井法 C.噴射井點法 D.輕型

4、井點法 15.基坑開挖采用井點降水，當基坑寬度為4m且降水深度為5.5m時，可采用（ ）井點。 A.單排 B.雙排 C.環(huán)形 D.井形 16.從經(jīng)濟角度講，連續(xù)的盾構施工長度不宜小于（ ）m。 A.100 B.200 C.300 D.400 17.洞體土體的加固方法中，（ ）特別適用于大斷面盾構施工和地下水壓高的場合。 A.滲透注漿法 B.擠密注漿法 C.高壓噴射攪拌法 D.凍結工法 18.為充分進行注漿控制，應采用的控制方法是（）和注漿量控制。 A.壓力控制 B.砂漿控制 C.配比控制 D.壓力和注漿量同時控制 19.泥水式盾構排土體積Q3=Q2-Q1（Q1為送泥流量，Q2是排泥流量），若Q

5、為單位掘進循環(huán)開挖土量理論計算值，以下關于泥水式盾構排土量控制的判別說法錯誤的是（）。 A.QQ3時表示泥漿流失 B.QQ3時表示泥漿流失 C.QQ3時表示泥漿或泥漿中的水滲入土體 D.正常掘進時泥漿流失現(xiàn)象居多 20.土壓盾構掘進時，地層中細顆粒（75m以下的粉土與黏土）含量低于（）、或砂卵石地層，必須加泥或加泡沫等改良材料，以提高塑性流動性和止水性。 A.30 B.20 C.10 D.40 21.預備壓，用來補償施工中的壓力損失，設定泥水式盾構泥水壓控制值時，預備壓通常取（）。 A.510kN/ m2 B.1020kN/ m2 C.2030kN/ m2 D.2050kN/ m2 22.土壓

6、式盾構開挖控制說法正確的是（）。 A.以土壓和排土量控制為主，以塑流性改良、盾構參數(shù)控制為輔 B.以土壓和盾構參數(shù)控制為主，以排土量、塑流性改良控制為輔 C.以土壓和塑流性改良控制為主，以排土量、盾構參數(shù)控制為輔 D.以土壓控制為主，以排土量、盾構參數(shù)和塑流性改良控制為輔 23.注漿控制中關于注漿材料（參數(shù)）控制的內(nèi)容，包括稠度、泌水、強度、（）、配比。 A.凝膠時間 B.注漿方法 C.注漿時間 D.注漿量 24.盾構掘進控制“四要素”是指（）。（07年真題） A.始發(fā)控制、初始掘進控制、正常掘進控制、到達控制 B.開挖控制、一次襯砌控制、線形控制、注漿 C.安全控制、質(zhì)量控制、進度控制、成本

7、控制 D.業(yè)主控制、設計控制、監(jiān)理控制、施工控制 25.地面錨桿按矩形或梅花形布置，以下施作順序正確的是（）。 A.鉆孔吹孔灌漿插入錨桿孔口固定錨桿 B.鉆孔吹孔插入錨桿灌漿孔口固定錨桿 C.鉆孔吹孔插入錨桿孔口固定錨桿灌漿 D.鉆孔插入錨桿吹孔灌漿孔口固定錨桿 26.全斷面法適用于地質(zhì)條件好的地層，圍巖必須有足夠的（）。 A.強度 B.抵抗變形能力 C.自穩(wěn)能力 D.不透水性 27.噴射混凝士應緊跟開挖工作面，應分段、分片、分層，（）順序進行。 A.由前而后 B.由上而下 C.由下而上 D.由后而前 28.襯砌施工縫和沉降縫的止水帶不得有割傷、破裂，（ ），提高止水帶部位混凝土澆筑的質(zhì)量。

8、A.固定應牢固 B.隨意設置 C.允許便宜 D.禁止固定 29.超小導管沿拱的環(huán)向布置間距為300500mm，外插角為（）。 A.515 B.1020 C.1525 D.2030 30.縱向兩組管棚搭接的長度應大于（）。 A.1m B.1.5m C.2m D.3m 二、多項選擇題 1.城市軌道交通車站結構形式分為（）。 A.矩形 B.拱形 C.圓形 D.馬蹄形 E.雙圓形 2.以下關于蓋挖法施工優(yōu)點說法正確的是（）。 A.蓋挖逆作法施工基坑暴露時間短，可盡快恢復路面，對交通影響較小 B.基坑底部土體穩(wěn)定，隆起小，施工安全 C.蓋挖順作法施工一般設內(nèi)支撐或錨錠，施工空間小 D.圍護結構變形大，有

9、利于保護臨近建筑物和構筑物 E.蓋挖法施工時，混凝土結構施工縫的處理較為容易 3.地下鐵道隧道工程的防水設計，應根據(jù)工程與水文地質(zhì)、地震烈度、結構特點、施工方法和使用要求等因素進行，所遵循的原則以下正確的是（）。 A.綜合治理 B.因地制宜 C.剛柔結合 D.以防為主 E.防、排、截、堵并重 4.采用環(huán)形開挖預留核心土法施工時，可能使圍巖變形增大的因素是（）。 A.圍巖要經(jīng)多次擾動 B.在第四紀地層，一般不設或少設錨桿 C.臺階長度較長 D.形成全斷面封閉的時間長 E.環(huán)形開挖進尺較短 5.盾構機的選擇除滿足隧道斷面形狀與外形尺寸外，還應包括（）等。 A.工程地質(zhì)條件 B.盾構機類型 C.輔助

10、工法 D.盾構機性能 E.水文地質(zhì)條件 6.泥水式盾構掘進中所用泥漿的性能包括：相對密度、pH值和（）等。 A.黏度 B.過濾特性 C.泌水性 D.阻水性 E.含砂率 7.盾構掘進控制“四要素”包括（）。 A.開挖控制 B.一次襯砌控制 C.排土量控制 D.線形控制 E.注漿控制 8.在我國應用較多的深基坑支護結構有鋼板樁、預制鋼筋混凝土樁、（）等。 A.地下連續(xù)墻 B.剛性混凝土支撐 C.異型鋼支撐 D.深層攪拌樁 E.鉆孔灌注樁 9.明挖地鐵車站結構由（）組合而成。 A.底板 B.頂板和樓板 C.圍護結構 D.立柱 E.側墻 10.淺埋暗挖法常用的預加固和預支護方法有（）。 A.開挖面深孔

11、注漿 B.超前小導管注漿 C.鋼拱錨噴混凝土預支護 D.管棚超前支護 E.鎖腳錨桿注漿 答案部分 一、單項選擇題1. 【正確答案】：A【答案解析】：車站主體是列車在線路上的停車點，其作用既是供乘客集散、候車、換車及上、下車；又是地鐵運營設備設置的中心和辦理運營業(yè)務的地方。參見教材P83。 【該題針對“地鐵車站結構與施工方法”知識點進行考核】 【答疑編號10121785】 2. 【正確答案】：A【答案解析】：明挖法是修建地鐵車站的常用施工方法，具有施工作業(yè)面多、速度快、工期短、易保證工程質(zhì)量、工程造價低等優(yōu)點。參見教材P83。 【該題針對“地鐵車站結構與施工方法”知識點進行考核】 【答疑編號10

12、121786】 3. 【正確答案】：B【答案解析】：本題考查的是蓋挖逆作法的施工特點，可以快速覆蓋、縮短中斷交通的時間；設備簡單、不需大型設備，操作空間大、操作環(huán)境相對較好。參見教材P85。 【該題針對“地鐵車站結構與施工方法”知識點進行考核】 【答疑編號10121787】 4. 【正確答案】：C【答案解析】：噴錨暗挖法施工的地鐵車站的開挖斷面一般為150250。參見教材P89。 【該題針對“地鐵車站結構與施工方法”知識點進行考核】 【答疑編號10121788】 5. 【正確答案】：B【答案解析】：鋼筋混凝土管片的耐壓性和耐久性都比較好；目前已可生產(chǎn)抗壓強度達60 MPa、滲透系數(shù)小于10-1

13、1m/s。參見教材P90。 【該題針對“地鐵區(qū)間隧道結構與施工方法”知識點進行考核】 【答疑編號10121789】 6. 【正確答案】：C【答案解析】：雙層襯砌主要用在含有腐蝕性地下水的地層中。參見教材P91。 【該題針對“地鐵區(qū)間隧道結構與施工方法”知識點進行考核】 【答疑編號10121790】 7. 【正確答案】：B【答案解析】：盾構法施工存在的問題的第一點：當隧道曲線半徑過小時，施工較為困難。參見教材P94。 【該題針對“地鐵區(qū)間隧道結構與施工方法”知識點進行考核】 【答疑編號10121791】 8. 【正確答案】：A【答案解析】：線路中心距離住宅區(qū)、賓館、機關等建筑物小于20m及穿越地

14、段，宜采用較高減振的軌道結構。參見教材P98。 【該題針對“城市軌道交通的軌道結構組成”知識點進行考核】 【答疑編號10121793】 9. 【正確答案】：B【答案解析】：T形橋墩占地面積小，是城鎮(zhèn)輕軌高架橋最常用的橋墩形式。參見教材P95。 【該題針對“輕軌交通高架橋結構與施工要點”知識點進行考核】 【答疑編號10121792】 10. 【正確答案】：A【答案解析】：工字鋼樁圍護結構適用于黏性土、砂性土和粒徑不大于100mm的砂卵石地層；當?shù)叵滤惠^高時，必須配合人工降水措施。參見教材P99。 【該題針對“深基坑支護結構與變形控制”知識點進行考核】 【答疑編號10121794】 11. 【正

15、確答案】：B【答案解析】：基坑邊坡坡度受到一定限制而采用圍護結構又不太經(jīng)濟時，可采用坡面土釘、掛金屬網(wǎng)噴混凝土或抹水泥砂漿護等措施。參見教材P105。 【該題針對“基槽土方開挖及護坡技術”知識點進行考核】 【答疑編號10121796】 12. 【正確答案】：C【答案解析】：換填材料加固處理法，以提高基地承載力為主，適用于較淺基坑，方法簡單操作方便。參見教材P107。 【該題針對“地基加固處理方法”知識點進行考核】 【答疑編號10121797】 13. 【正確答案】：B【答案解析】：單管法及雙管法的高壓水泥漿和三管法高壓水的壓力應大于20Mpa。參見教材P111。 【該題針對“地基加固處理方法”

16、知識點進行考核】 【答疑編號10121798】 14. 【正確答案】：B【答案解析】：管井減壓法適用地層為砂性土和粉土。滲透系數(shù)0.1，降水深度20m。參見教材P111。 【該題針對“工程降水方法”知識點進行考核】 【答疑編號10121799】 15. 【正確答案】：A【答案解析】：當基坑（槽）寬度小于6m且降水深度不超過6m時，可采用單排井點，布置在地下水上游一側。參見教材P112。 【該題針對“工程降水方法”知識點進行考核】 【答疑編號10121800】 16. 【正確答案】：C【答案解析】：從經(jīng)濟角度講，連續(xù)的盾構施工長度不宜小于300m。參見教材P114。 【該題針對“盾構施工條件與現(xiàn)

17、場布置要求”知識點進行考核】 【答疑編號10121801】 17. 【正確答案】：D【答案解析】：對軟弱地層或含地下水土層實施凍結，凍結的土體具有高強度和止水性，特別適用于大斷面盾構施工和地下水壓高的場合。參見教材P117。 【該題針對“盾構法始發(fā)與接收施工技術”知識點進行考核】 【答疑編號10121802】 18. 【正確答案】：A【答案解析】：注漿控制分為壓力控制與注漿量控制兩種，壓力控制是保持設定壓力不變，注漿量變化的方法。注漿量控制是注漿量一定，壓力變化的方法。參見教材P125。 【該題針對“盾構掘進技術”知識點進行考核】 【答疑編號10121803】 19. 【正確答案】：B【答案解

18、析】：當QQ3時，一般表示泥漿流失；QQ3時，一般表示涌水。正常掘進時，泥漿流失現(xiàn)象居多。參見教材P122。 【該題針對“盾構掘進技術”知識點進行考核】 【答疑編號10121804】 20. 【正確答案】：A【答案解析】：在細顆粒含量低于30%、或砂卵石地層，必須加泥或加泡沫等改良材料，以提高塑性流動性和止水性。參見教材P120。 【該題針對“盾構掘進技術”知識點進行考核】 【答疑編號10121805】 21. 【正確答案】：D【答案解析】：預備壓，用來補償施工中的壓力損失，土壓式盾構通常取1020kN/ m2，泥水式盾構通常取2050kN/ m2。參見教材P120。 【該題針對“盾構掘進技術

19、”知識點進行考核】 【答疑編號10121806】 22. 【正確答案】：C【答案解析】：土壓式盾構，以土壓和塑流性改良控制為主，輔以排土量、盾構參數(shù)控制。參見教材P119。 【該題針對“盾構掘進技術”知識點進行考核】 【答疑編號10121807】 23. 【正確答案】：A【答案解析】：注漿材料控制包括稠度、泌水、凝膠時間、強度、配比。參見教材P119。 【該題針對“盾構掘進技術”知識點進行考核】 【答疑編號10121808】 24. 【正確答案】：B【答案解析】：開挖控制、一次襯砌控制、線形控制、注漿構成了盾構掘進控制四要素。參見教材P119。 【該題針對“盾構法施工控制要求 ”知識點進行考核

20、】 【答疑編號10121809】 25. 【正確答案】：A【答案解析】：地面錨桿按矩形或梅花形布置，先鉆孔吹凈鉆孔用灌漿管灌漿垂直插入錨桿桿體孔口將桿體固定。參見教材P141。 【該題針對“噴錨加固支護施工技術 ”知識點進行考核】 【答疑編號10121810】 26. 【正確答案】：C【答案解析】：缺點是對地質(zhì)條件要求嚴格，圍巖必須有足夠的自穩(wěn)能力。參見教材P135。 【該題針對“噴錨暗挖法的掘進方式選擇”知識點進行考核】 【答疑編號10121811】 27. 【正確答案】：C【答案解析】：噴射混凝土應緊跟開挖工作面，應分段、分片、分層，由下而上順序進行。參見教材P140。 【該題針對“噴錨加

21、固支護施工技術 ”知識點進行考核】 【答疑編號10121812】 28. 【正確答案】：A【答案解析】：襯砌施工縫和沉降縫的止水帶不得有割傷、破裂，固定應牢固，防止偏移，提高止水帶部位混凝土澆筑的質(zhì)量。參見教材P143。 【該題針對“襯砌及防水施工要求”知識點進行考核】 【答疑編號10121813】 29. 【正確答案】：A【答案解析】：小導管布設的常用設計參數(shù)：鋼管直徑3050mm，鋼管長35m，焊接鋼管或無縫鋼管；鋼管鉆設注漿孔間距為100150mm，鋼管沿拱的環(huán)向布置間距為300500mm，鋼管沿拱的環(huán)向外插角為515。參見教材P144。 【該題針對“小導管注漿加固技術”知識點進行考核】

22、 【答疑編號10121814】 30. 【正確答案】：D【答案解析】：縱向兩組管棚搭接的長度應大于3m。參見教材P147。 【該題針對“管棚施工技術”知識點進行考核】 【答疑編號10121815】 二、多項選擇題1. 【正確答案】：ABCD【答案解析】：城市軌道交通車站結構形式分為矩形、圓形及馬蹄形。參見教材P82。 【該題針對“地鐵車站結構與施工方法”知識點進行考核】 【答疑編號10121816】 2. 【正確答案】：AB【答案解析】：蓋挖法施工的優(yōu)點：圍護結構變形小，能夠有效控制周圍土體的變形和地表沉降，有利于保護鄰近建筑物和構筑物；基坑底部土體穩(wěn)定，隆起小，施工安全；蓋挖逆作法施工一般不

23、設內(nèi)部支撐或錨錠，施工空間大；蓋挖逆作法施工基坑暴露時間短，用于城市街區(qū)施工時，可盡快恢復路面，對道路交通影響小。見教材P84。 【該題針對“地鐵車站結構與施工方法”知識點進行考核】 【答疑編號10121817】 3. 【正確答案】：ABCD【答案解析】：地下鐵道隧道工程的防水設計，應根據(jù)工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、地震烈度、結構特點、施工方法和使用要求等因素進行，并應遵循“以防為主、剛柔結合，多道防線，因地制宜，綜合治理”的原則，采取與其相適應的防水措施。參見教材P143。 【該題針對“襯砌及防水的施工要求”知識點進行考核】 【答疑編號10121818】 4. 【正確答案】：AD【答案解析】：開挖中

24、圍巖要經(jīng)受多次擾動，而且斷面分塊多，支護結構形成斷面封閉的時間長，這些都有可能是圍巖變形增大。參見教材P136。 【該題針對“噴錨暗挖法的掘進方式選擇”知識點進行考核】 【答疑編號10121819】 5. 【正確答案】：BCD【答案解析】：盾構機的選擇除滿足隧道斷面形狀與外形大小尺寸外，還應包括盾構機類型、性能、配套設備、輔助工法等。參見教材P131。 【該題針對“盾構機型選擇要點”知識點進行考核】 【答疑編號10121820】 6. 【正確答案】：ABE【答案解析】：泥漿性能包括：比重、黏度、PH值、過濾特性和含砂率。參見教材P121。 【該題針對“盾構掘進技術”知識點進行考核】 【答疑編號

25、10121821】 7. 【正確答案】：ABDE【答案解析】：開挖控制、一次襯砌線形控制和注漿構成了盾構掘進控制的“四要素”。參見教材P119。 【該題針對“盾構掘進技術”知識點進行考核】 【答疑編號10121822】 8. 【正確答案】：ACDE【答案解析】：深基坑支護結構在我國應用較多的有鋼板樁、預制鋼筋混凝土樁、鉆孔灌注樁、挖孔樁、深層攪拌樁、旋噴樁、地下連續(xù)墻、鋼筋混凝土支撐、型鋼支撐、土層錨桿以及逆筑法、沉井等特種基坑支護新工藝、新方法。參見教材P73。 【該題針對“深基坑支護結構的施工要求”知識點進行考核】 【答疑編號10121823】 9. 【正確答案】：ABDE【答案解析】：明挖地鐵車站結構由底板、側墻及頂板等圍護結構和樓板、梁、柱及內(nèi)墻等內(nèi)部構件組合而成。參見教材P87。 【該題針對“地鐵車站結構與施工方法”知識點進行考核】 【答疑編號10121824】 10. 【正確答案】：ABD【答案解析】：常用的預加固和預支護方法有：小導管超前預注漿、開挖面深孔注漿及管棚超前支護。參見教材P92。 【該題針對“地鐵區(qū)間隧道結構與施工方法”知識點進行考核】 【答疑編號10121825】 第12頁