座椅校核規(guī)范

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1、車型 文件編號 分析報告_零件名稱_校核者_(dá)版本號_日期 編制 滿足標(biāo)準(zhǔn) 國標(biāo)（歐標(biāo)、美標(biāo)） 審核 系統(tǒng)名稱 座椅 日期 批準(zhǔn) 項 目 屬 性 （FMEA零件編號、周邊配合零件清單）前地板、安全帶、方向盤、換檔機(jī)構(gòu)、手剎、氣囊） 1、 法規(guī)校核： ECER25、ECER17、ECER80、FMVSS 207、ECER94、FMVSS 208、ECER95、FMVSS 214、ECER14、FMVSS 210、ECER21、GB7258-2004 目標(biāo)值（根據(jù)目標(biāo)市場確定標(biāo)準(zhǔn)，如：兼顧國內(nèi)、歐洲、美國等標(biāo)準(zhǔn)）

2、： 座椅法規(guī)校核： 1、ECER17關(guān)于車輛座椅、座椅固定裝置及頭枕認(rèn)證的統(tǒng)一規(guī)定 1）5.5.3.1對于高度可調(diào)的頭枕，前排座椅高度不應(yīng)低于800 mm，對于其它座椅不應(yīng)低于750mm；該值應(yīng)處于最高與最低調(diào)節(jié)范圍之間； 2）5.5.4 為保證頭枕與車頂、車窗和車身其它結(jié)構(gòu)部件之間留有足夠的間隙，第5.5.2條和第5.5.3.1條規(guī)定的尺寸對于前排座椅可以小于800mm，對于其它座椅可以小于750mm，但該間隙不應(yīng)超過25mm。對于帶有位移裝置并能調(diào)節(jié)裝置的座椅，該規(guī)定適用于座椅能位移并能調(diào)節(jié)到的所有位置。在高度低于700mm 時，不應(yīng)有“使用位置”。 3）5.6.1 對安裝高

3、度可調(diào)的頭枕，其枕用部分的高度按第6.5條規(guī)定的方法測定時，不應(yīng)小于100 mm: 4）5.10 頭枕寬度應(yīng)保證為正常坐姿的乘員提供足夠的頭部支承面。在按第6.6條規(guī)定測定時，應(yīng)保證頭枕兩側(cè)距座椅垂直中心平面的距離都不得小于85mm: 2、GB 11550-1995汽車座椅頭枕性能要求及試驗方法: 1）4.1.1 頭枕位置尺寸，沿平行于軀干基準(zhǔn)線測量頭枕頂端到R點長度，駕駛員座椅為700mm以上，其他座椅為650mm以上。 2）4.1.2 由頭枕頂端沿平行于軀干基準(zhǔn)線方向向下65mm處或者由R點沿平行于軀干基準(zhǔn)線向上635mm處，頭枕的外形寬度以座椅中心面為對稱面，左右各應(yīng)寬

4、85mm以上。 3）4.1.3 位置可以調(diào)節(jié)的頭枕外形高度沿平行于軀干基準(zhǔn)線方向測量為100mm以上。 參數(shù)說明圖 參數(shù)說明圖如下： 校核過程及分析說明：（帶圖示） 座椅法規(guī)校核： 1.ECER17：假人模型參見ECER17附錄3規(guī)定 1）頭枕高度： 1. 1.對于高度可調(diào)的頭枕高度，前排座椅高度不應(yīng)低于800 mm，對于其它座椅不應(yīng)低于750mm；該值應(yīng)處于最高與最低調(diào)節(jié)范圍之間； 2. 2.為保證頭枕與車頂、車窗和車身其它結(jié)構(gòu)部件之間留有足夠的間隙，第5.5.2條和第5.5.3.1條規(guī)定的尺寸對于前排座椅可以小于800mm，

5、對于其它座椅可以小于750mm，但該間隙（即差值）不應(yīng)超過25mm。 前排座椅頭枕高度 后排座椅頭枕高度 2）頭枕枕用部分高度： 1.對安裝高度可調(diào)的頭枕，其枕用部分的高度不應(yīng)小于100 mm: 3）頭枕寬度： 駕駛座椅頭枕 1.頭枕寬度應(yīng)保證為正常坐姿的乘員提供足夠的頭部支承面。在按第6.6條規(guī)定測定時，應(yīng)保證頭枕兩側(cè)距座椅垂直中心平面的距離都不得小于85mm:

6、 后排座椅頭枕 2.GB 11550-1995 假人模型參見GB/T11559相關(guān)規(guī)定 1）頭枕高度 1.頭枕位置尺寸，沿平行于軀干基準(zhǔn)線測量頭枕頂端到R點長度，駕駛員座椅為700mm以上，其他座椅為650mm以上。 后排座椅頭枕高度 前排座椅頭枕高度 2）頭枕寬度： 駕駛座椅頭枕 1.由頭枕頂端沿平行于軀干基準(zhǔn)線方向向下65mm處或者由R點沿平行于軀干基準(zhǔn)線向上635mm處，頭枕的外形寬度以座椅中心面為對稱面，左右各應(yīng)寬85mm

7、以上。 后排座椅頭枕 3）頭枕枕用部分高度： 1.位置可以調(diào)節(jié)的頭枕外形高度沿平行于軀干基準(zhǔn)線方向測量為100mm以上。 結(jié)論： 2.人機(jī)工程分析。（操作合理性、舒適性等）： 目標(biāo)值/經(jīng)驗值： ①座椅的基本要求 1、 工作座椅的結(jié)構(gòu)形式應(yīng)盡可能與坐姿工作的各種操作活動要求相適應(yīng)，應(yīng)能使操作者在工作過程中

8、保持身體舒適、穩(wěn)定并能進(jìn)行準(zhǔn)確的控制和操作。 2、 工作座椅可調(diào)節(jié)部分的結(jié)構(gòu)，必須易于調(diào)節(jié)，并保證已調(diào)節(jié)好的位置在座椅使用過程中不會給邊或松動。 3、 工作座椅各零部件的外露部分不得有易于傷人的尖角銳邊，各部結(jié)構(gòu)不得存在可能造成的擠壓、剪鉗傷人部分。 4、 工作座椅一般不設(shè)扶手，需設(shè)扶手的座椅必須保證操作人員作業(yè)活動的安全性。 5、 工作座椅的結(jié)構(gòu)材料和裝飾材料應(yīng)耐用、阻燃、無毒。坐墊、腰靠、扶手的覆蓋層應(yīng)使用柔軟、防滑、透氣性好、吸汗的不導(dǎo)電材料制造。 6、若坐墊直接固定在底板上（通常為后排座椅坐墊），一般泡沫上表面到底板的距離不小于50㎜； 7、轎車座椅由座墊、靠背、頭枕等組成

9、，座面和靠背的外形曲線應(yīng)與人體放松狀態(tài)下的背部曲線相吻合，乘員入座后座椅的表面形狀與體壓分布能使乘員的肌肉處于最放松的狀態(tài)，能支撐到腰椎部位，不會因血液循環(huán)不良而引起肢體麻木，長時間乘坐不易感到疲勞。 8、座椅調(diào)節(jié)方便、標(biāo)識明確 ②工作座椅主要構(gòu)件的設(shè)計要點 1、座面 座面表面有兩種基本形式，一種是縱向（座深方向）平展的，其傾角為0~5；另一種是縱向前沿拱起的。任意一種形式的座面，其橫向高度差都不應(yīng)小于25mm；座面前沿拱起的高度h1最小應(yīng)為40mm，起拱半徑R1最小為40mm，最大為120mm。座椅前沿縱向起拱時，前部傾角α1=4~5，后部傾角α2=10~15，兩角頂交點位于距座面前沿

10、座深2/3處；縱向高度差h2不得大于40mm。當(dāng)坐墊為彈性結(jié)構(gòu)時，最下層支撐部分應(yīng)有一定的剛性，中間彈性層變形量不宜過大（坐墊厚度不宜大于30mm），當(dāng)按表6-3規(guī)定的測量要點進(jìn)行測量時，坐墊變形后形成的各尺寸參數(shù)應(yīng)符合表6-3規(guī)定。 2、腰靠 腰靠角度調(diào)節(jié)量應(yīng)不小于20；腰靠的形狀應(yīng)保證使人體壓力盡量分布均勻。腰靠若裝有軟墊，則其沿座深方向垂直剖面內(nèi)的曲率半徑應(yīng)大于1400mm。 3、頭枕 頭枕到頂棚間隙，經(jīng)驗值為，駕駛員頭部到頂棚間隙大于50mm，乘客頭部到頂棚間隙大于30mm，保證乘員頭部有足夠的活動空間；頭枕中心線與靠背中心線應(yīng)保持0~20夾角。 4、扶手 工作座椅若

11、設(shè)扶手，則扶手的有關(guān)尺寸應(yīng)滿足以下條件：扶手上緣與座面間的垂直距離為230+20mm；兩扶手內(nèi)緣間的水平距離最大不超過500mm；扶手長度為200~280mm；扶手前沿與座面前沿的水平距離為90~170mm；扶手傾角，固定式為0~5，可調(diào)式為0~20。 校核過程及分析說明：（帶圖示） 結(jié)論： 3.總體布置/尺寸的校核。（分析零部件布置合理性，主要涉及到車身總布置） 1. 總體布置參考《QC/T633-2000客車座椅》的有關(guān)規(guī)定： 圖二 參數(shù)說明圖如下： 圖三 參數(shù)說明圖

12、 2.尺寸校核 1）固定點校核 2）駕駛座椅與副儀表板間隙校核 3）鎖扣與座椅間隙校核 4）前座椅與扶手箱間隙校核 5）前座椅與儀表臺間隙校核 6）座椅與門/立柱護(hù)板間隙校核 目標(biāo)值/經(jīng)驗值： 座椅前后移動調(diào)節(jié) 座椅的靠背角度調(diào)節(jié) 座椅固定點的安裝 校核過程及分析說明：（帶圖示） 地板鈑金 地毯 護(hù)蓋 1.固定點校核： 1.座椅安裝支架孔徑應(yīng)大于固定螺栓尺寸2-4mm. 2.在螺栓軸向上能夠保證，在螺栓打緊的情況下，螺栓仍能伸出螺母3mm以上。 1.在座椅所有調(diào)節(jié)

13、范圍內(nèi)，駕駛座椅坐墊與副儀表板間隙應(yīng)大于5mm。 2）駕駛座椅與副儀表板間隙校核 3）鎖扣與座椅間隙校核 1.鎖扣與座椅之間應(yīng)該保持間隙≥5mm。 鎖扣 坐椅 1. 靠背及坐墊與中通道間隙應(yīng)在10mm以上。 2. 靠背角度調(diào)節(jié)手輪于門護(hù)板或中通道間隙應(yīng)大于50mm。 坐墊與中通道間隙 靠背與中通道間隙 4）前座椅與中通道間隙校核 5）前座椅與儀表臺間隙校核 1.前座椅調(diào)到最前端時與儀表臺最小間隙應(yīng)在100mm以上。 6）座椅與

14、門/立柱護(hù)板間隙校核 1.靠背/坐墊與門/立柱護(hù)板間隙應(yīng)大于50mm； 2. 坐墊底部與立柱下護(hù)板間隙應(yīng)大于5mm。 3.如果立柱護(hù)板安裝側(cè)氣囊，坐墊/靠背與立柱護(hù)板間隙應(yīng)大于80 mm。 坐墊底部與立柱下護(hù)板間隙 靠背與護(hù)板間隙 坐墊與護(hù)板間隙 結(jié)論： 4、運動校核：（門開閉運動分析、玻璃升降、天窗開閉、座椅調(diào)節(jié)等） 座椅前后調(diào)節(jié)：前后調(diào)節(jié)量是否符合法規(guī)要求；座椅調(diào)整滑道是否平行；座椅在最前端時與儀表板、副儀表板、中通道、門護(hù)板

15、、立柱護(hù)板、頂棚的間隙校核；座椅在最后端與副儀表板、中通道、門護(hù)板、立柱護(hù)板、頂棚的間隙校核； 靠背調(diào)節(jié)：靠背角度調(diào)節(jié)量是否符合法規(guī)要求；雙鎖止式調(diào)角器是否同軸，是否與Y軸平行；靠背與坐墊應(yīng)有足夠間隙（建議在5mm左右），保證靠背調(diào)節(jié)順暢；靠背在所有調(diào)節(jié)范圍內(nèi)不與周邊部件干涉：包括門護(hù)板、立柱護(hù)板、頂棚等； 折疊翻轉(zhuǎn)：座椅結(jié)構(gòu)是否可實現(xiàn)折疊反轉(zhuǎn)功能；在折疊反轉(zhuǎn)的所有位置不與周邊部件干涉； 坐墊高度調(diào)節(jié)：對于兩向調(diào)節(jié)的坐墊應(yīng)保證：坐墊在調(diào)到最高處（座椅前后調(diào)節(jié)在最前端）時，坐墊與儀表板、方向盤最小間隙應(yīng)大于100mm，以保證乘員腿部活動空間；對于四向調(diào)節(jié)的坐墊還應(yīng)保證：坐墊后部在調(diào)到最高時

16、，不影響靠背角度調(diào)節(jié)； 頭枕的高度和角度調(diào)節(jié)：頭枕導(dǎo)桿是否平行，頭枕導(dǎo)套是否平行，頭枕導(dǎo)桿與導(dǎo)套是否配合良好，導(dǎo)套是否有扣環(huán)或其他鎖止機(jī)構(gòu)；頭枕高度調(diào)節(jié)量建議不大于100mm；頭枕角度調(diào)節(jié)量建議不大于20（以頭枕中心線與軀干線平行時為0為基礎(chǔ)）； 目標(biāo)值/經(jīng)驗值： 校核過程及分析說明：（帶圖示、靜止?fàn)顟B(tài)/極限狀態(tài)/過程） 結(jié)論：（若存在問題，需提出整改建議。明確提出何處需設(shè)計驗證） 5、間隙、臺階、公差分析 目標(biāo)值/經(jīng)驗值： 校核過程及分析說明：（帶圖示） 結(jié)論：（若存在問題，需提出整改建議。明確提出何處需設(shè)計驗證） 6、制造工藝可行性（要求供應(yīng)商確認(rèn)）

17、 工藝方法：沖壓、鉚接、焊接、發(fā)泡、注塑、油漆、裁剪、縫制、裝配等 校核過程及分析說明：（帶圖示） 結(jié)論：（若存在問題，需提出整改建議。明確提出何處需設(shè)計驗證） 7、裝配工藝可行性（要求裝配工藝人員確認(rèn)） 工藝方法：要求座椅在安裝過程中簡單方便，易操作 校核過程及分析說明：（帶圖示） 結(jié)論：（若存在問題，需提出整改建議。明確提出何處需設(shè)計驗證） 8、成本控制 （分析結(jié)構(gòu)優(yōu)缺點，控制成本，提出優(yōu)化方案） 9、剛度/強(qiáng)度CAE分析/NVH分析/系統(tǒng)計算 （目標(biāo)值及分析報告） 10、風(fēng)險分析 （分析潛在的風(fēng)險，指明何處需要設(shè)計驗證） 11、對相關(guān)配合件的影響 安全帶、方向盤、換檔機(jī)構(gòu) 12、維修可行性 備注：