工廠供配電系統(tǒng)高壓配電

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1、 畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文) 題 目 工廠供配電高壓配電 教學(xué)點(diǎn) 專 業(yè) 年 級 姓 名 指導(dǎo)教師 定稿日期： 2011 年 6月 1 日 摘 要 工廠供電系統(tǒng)就是將電力系統(tǒng)的電能降壓再分配電能到各個(gè)廠房或車間中去，它由工廠降壓變電所

2、，高壓配電線路，車間變電所，低壓配電線路及用電設(shè)備組成。工廠總降壓變電所及配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)，是根據(jù)各個(gè)車間的負(fù)荷數(shù)量和性質(zhì)，生產(chǎn)工藝對負(fù)荷的要求，以及負(fù)荷布局，結(jié)合國家供電情況，解決對各個(gè)部門的安全可靠，經(jīng)濟(jì)技術(shù)的分配問題。本廠是由兩路10kV的電纜進(jìn)線，通過母線及高壓開關(guān)柜將電能饋送到5個(gè)變電所的系統(tǒng)。其基本內(nèi)容有以下幾個(gè)方面：變配電所位置的確定，變電所及全廠的負(fù)荷計(jì)算，無功功率補(bǔ)償，短路電流計(jì)算，配電系統(tǒng)的接線方式和高壓配電所的主接線圖設(shè)計(jì)，電氣設(shè)備的選擇，母線以及各饋電線的選擇及校驗(yàn)等。 關(guān)鍵詞：配電；無功功率補(bǔ)償；短路電流；變電所 ABSTRACT Po

3、wer system of the factory is to step down power and then to distribute the power to the factories and workshops. It consists of step-down substation plant, high pressure distribution lines, substation plant, low-voltage distribution lines and electric equipment. The total step-down substation plant

4、and design of distribution system, which is to resolve the security and the distribution of economic and technological problems, is based on the number and nature of each workshop, the production process on the load requirements, and as well as, the load distribution. The factory is a system, with 2

5、 entrance cables of 10kv, distributing the electricity to 5 substations through bus and high voltage switchgear. The basic contents are as follows: decision on the location of the substation and distribution station, load estimation of the substation and the entire factory, reactive power compensati

6、on, short-circuit current calculation, the connection mode of distribution system, main wiring graph design of high voltage distribution station, choice of the electric equipment, choice and check of bus and other wires. Keywords：Distribution ；Reactive power compensation ；Short-circuit current ；S

7、ubstation 目 錄 緒論 1 1 負(fù)荷計(jì)算及無功功率補(bǔ)償 4 1.1 負(fù)荷計(jì)算 4 1.1.1 概述 4 1.1.2 按需要系數(shù)法確定計(jì)算負(fù)荷 5 1.1.3 工廠的功率因數(shù) 7 1.2 No.1車間變電所 8 1.2.1 No.1車間變電所內(nèi)各車間負(fù)荷 8 1.2.2 No.1車間變電所負(fù)荷及無功功率補(bǔ)償 8 1.3 No.2車間變電所 10 1.3.1 No.2車間變電所內(nèi)各車間負(fù)荷 10 1.3.2 No.2車間變電所負(fù)荷及無功功率補(bǔ)償 11 1.4 No.3車間變電所 12 1.4.1 No.3車間變電所內(nèi)各車間負(fù)

8、荷 12 1.4.2 No.3車間變電所負(fù)荷及無功功率補(bǔ)償 13 1.5 No.4車間變電所 14 1.5.1 No.4車間變電所內(nèi)各車間負(fù)荷 14 1.5.2 No.4車間變電所負(fù)荷及無功功率補(bǔ)償 14 1.6 No.5車間變電所 16 1.6.1 No.5車間變電所內(nèi)各車間負(fù)荷 16 1.6.2 No.5車間變電所負(fù)荷及無功功率補(bǔ)償 18 1.7 全廠總負(fù)荷及無功功率補(bǔ)償 19 2 無功功率補(bǔ)償 22 2.1 無功補(bǔ)償后的工廠計(jì)算負(fù)荷 23 2.2 無功功率補(bǔ)償方案的確定及實(shí)施 23 2.2.1 車間變電所的無功功率補(bǔ)償 23 2.2.2

9、 母線上的無功功率補(bǔ)償 24 3 短路電流計(jì)算 26 3.1 短路電流介紹 26 3.2 用標(biāo)幺制法進(jìn)行短路計(jì)算 26 3.3 短路電流計(jì)算 28 3.3.1 k－1點(diǎn)的短路電流 28 3.3.2 母線上k－2點(diǎn)的短路電流 29 3.3.3 k－3~7點(diǎn)短路電流 30 3.3.4 k－8點(diǎn)的短路電流 30 4 導(dǎo)線選擇 32 4.1 概述 32 4.1.1 電纜的選擇 32 4.1.2 導(dǎo)線和電纜截面選擇計(jì)算的條件 32 4.1.3 按發(fā)熱條件選擇導(dǎo)線和電纜的截面 33 4.1.4 線路電壓損耗的計(jì)算 34 4.1.5 按允許電壓損耗

10、選擇、校驗(yàn)導(dǎo)線截面 36 4.1.6 母線的選擇方法 37 4.2 導(dǎo)線選擇 38 4.2.1 10kV進(jìn)線選擇 38 4.2.2 母線導(dǎo)線選擇 39 4.2.3 饋給1號變電所的線路選擇 39 4.2.4 饋給2號變電所的線路選擇 41 4.2.5 饋給3號變電所的線路選擇 42 4.2.6 饋給4號變電所的線路選擇 42 4.2.7 饋給5號變電所的線路選擇 43 5 配電系統(tǒng)接線方式及變配電所的主接線圖 44 5.1 配電系統(tǒng)的接線方式 44 5.2 變配電所的主接線圖 44 6 高壓一次設(shè)備選擇 47 6.1 設(shè)備介紹 47 6

11、.1.1 概述 47 6.1.2 高壓一次設(shè)備介紹 47 6.1.3 高壓一次設(shè)備選擇條件 48 6.2 設(shè)備選擇 49 6.2.1 高壓開關(guān)柜No.101 49 6.2.2 高壓開關(guān)柜No.102 50 6.2.3 高壓開關(guān)柜No.103 52 6.2.4 高壓開關(guān)柜No.104 52 6.2.5 其它高壓開關(guān)柜的選擇 53 6.2.6 1號變電所變壓器選擇 54 結(jié)論 55 致謝 56 參考文獻(xiàn) 57 附錄A 58 附錄B 63 47 1 負(fù)荷計(jì)算及無功功率補(bǔ)償 1.1 負(fù)荷計(jì)算 1.1.1 概述 1.1.2

12、 按需要系數(shù)法確定計(jì)算負(fù)荷 (1) 需要系數(shù)法的基本公式 圖1.1 用電設(shè)備組的計(jì)算負(fù)荷說明 需要系數(shù)法確定三相用電設(shè)備組有功計(jì)算負(fù)荷的基本公式為 (1.3) 在求出有功計(jì)算負(fù)荷后，可按下列各式分別求出其余的計(jì)算負(fù)荷。 無功計(jì)算負(fù)荷為

13、 (1.4) 式中，為對應(yīng)于用電設(shè)備組的正切值。 視在計(jì)算負(fù)荷為 (1.5) 式中，為用電設(shè)備組的平均功率因數(shù)。 計(jì)算電流為 (1.6) 式中，為用電設(shè)備組的額定電壓。 負(fù)荷計(jì)算中常用單位：有功功率為“千瓦”(kW)，無功功率為“千乏”(kvar)，視在功率為“千伏安”(kVA)，電流為“安”(A)，電壓為“千伏”(kV)。

14、(2) 多組用電設(shè)備計(jì)算負(fù)荷的確定 確定擁有多組用電設(shè)備的干線上或車間變電所低壓母線上的計(jì)算負(fù)荷時(shí)，應(yīng)考慮各組用電設(shè)備的最大負(fù)荷不同時(shí)出現(xiàn)的因素。因此在確定多組用電設(shè)備的計(jì)算負(fù)荷時(shí)，應(yīng)結(jié)合具體情況對其有功負(fù)荷和無功負(fù)荷分別計(jì)入一個(gè)同時(shí)系數(shù)和： 總的有功計(jì)算負(fù)荷為 (1.7) 總的無功計(jì)算負(fù)荷為 (1.8) 總的視在計(jì)算負(fù)荷為

15、 (1.9) 總的計(jì)算電流為 (1.10) 注意：由于各組設(shè)備的功率因數(shù)不一定相同，因此總的視在計(jì)算負(fù)荷和計(jì)算電流一般不能用各組視在計(jì)算負(fù)荷或計(jì)算電流之和來計(jì)算，總的視在計(jì)算負(fù)荷也不能按式(1.5)計(jì)算。 1.1.3 工廠的功率因數(shù) 最大負(fù)荷時(shí)的功率因數(shù)就是負(fù)荷計(jì)算中按有功計(jì)算負(fù)荷和視在計(jì)算負(fù)荷計(jì)算而得的功率因數(shù)，即 (1.11) 《供電營業(yè)規(guī)則》規(guī)定：

16、“用戶在當(dāng)?shù)毓╇娖髽I(yè)規(guī)定的電網(wǎng)高峰負(fù)荷時(shí)的功率因數(shù)，應(yīng)達(dá)到下列規(guī)定：100kVA及以上高壓供電用戶功率因數(shù)為0.90以上。其他電力用戶和大、中型電力排灌站、躉購轉(zhuǎn)售電企業(yè)，功率因數(shù)為0.85以上。農(nóng)業(yè)用電，功率因數(shù)為0.80.凡功率因數(shù)不能達(dá)到上述規(guī)定的新用戶，供電企業(yè)可以拒絕供電。對已送電的用戶，供電企業(yè)應(yīng)督促和幫助用戶采取措施，提高功率因數(shù)。對在規(guī)定期限內(nèi)仍未采取措施達(dá)到上述要求的用戶，供電企業(yè)可以終止或限制供電?！? 1.2 No.1車間變電所 1.2.1 No.1車間變電所內(nèi)各車間負(fù)荷 熱處理車間： 需要系數(shù)： ，， 有功計(jì)算負(fù)荷： 無功計(jì)算負(fù)荷：

17、 視在計(jì)算負(fù)荷： 工具車間 ： 需要系數(shù)： ，， 有功計(jì)算負(fù)荷： 無功計(jì)算負(fù)荷： 視在計(jì)算負(fù)荷： 機(jī)修車間 ： 需要系數(shù)： ，， 有功計(jì)算負(fù)荷： 無功計(jì)算負(fù)荷： 視在計(jì)算負(fù)荷： 沖焊車間： 需要系數(shù)： ，， 有功計(jì)算負(fù)荷： 無功計(jì)算負(fù)荷： 視在計(jì)算負(fù)荷： 1.2.2 No.1車間變電所負(fù)荷及無功功率補(bǔ)償 按需要系數(shù)法計(jì)算No.1車間變電所的負(fù)荷 取有功同時(shí)系數(shù)，取無功同時(shí)系數(shù) 有功計(jì)算負(fù)荷： 無功計(jì)算負(fù)荷： 視在計(jì)算負(fù)荷： 功率因數(shù)： 由于要求變電所的功率因數(shù)

18、不得低于0.85，而目前只有0.67，因此需要進(jìn)行無功功率的補(bǔ)償。在低壓母線裝設(shè)電容屏，考慮到變壓器的無功功率補(bǔ)償遠(yuǎn)大于有功功率損耗，因此在低壓補(bǔ)償時(shí)低壓側(cè)補(bǔ)償后的功率因數(shù)略高于0.85。這里取0.86，而補(bǔ)償前低壓側(cè)的功率因數(shù)只有0.67，由此可得低壓電容屏的容量： 取 無功功率補(bǔ)償后變電所低壓側(cè)有功功率不變，無功功率計(jì)算負(fù)荷： 無功功率補(bǔ)償后的視在計(jì)算負(fù)荷： 變壓器的功率損耗： 變電所高壓側(cè)的計(jì)算負(fù)荷： 有功計(jì)算負(fù)荷： 無功計(jì)算負(fù)荷： 視在計(jì)算負(fù)荷： 功率因數(shù)： 這一功率因數(shù)正好滿足要求 計(jì)算電流： NO.1車間變電所的計(jì)算負(fù)荷及無功功率補(bǔ)償

19、見表1.1 表1.1 No.1車間變電所計(jì)算負(fù)荷及補(bǔ)償 No.1車間變電所 設(shè)備 容量Pe/kW 需要 系數(shù)Kd 計(jì)算負(fù)荷 P30/kW Q30/kvar S30/kVA I30/A 1 熱處理間 850 0.6 0.7 1.02 510 520.2 728.57 － 2 工具車間 47 0.3 0.65 1.17 14.1 16.50 21.69 － 3 機(jī)修車間 145 0.25 0.65 1.17 36.25 42.41 55.77 － 4 沖焊車間 189 0.3 0.5 1.73 56.

20、7 98.09 113.4 － 小計(jì) － － 0.67 － 586.2 656.88 880.41 － 補(bǔ)償Qc － － － － － -336 -- － 補(bǔ)償后 － － － － 586.2 320.88 668.28 － 損耗 － － － － 10.02 40.1 － － 高壓側(cè) － － 0.855 － 596.22 360.98 696.98 40.24 1.3 No.2車間變電所 1.3.1 No.2車間變電所內(nèi)各車間負(fù)荷 機(jī)加1車間: 需要系數(shù): ，， 有

21、功計(jì)算負(fù)荷： 無功功率計(jì)算： 視在負(fù)荷計(jì)算： 機(jī)加2車間: 需要系數(shù)： ，， 裝配車間： 需要系數(shù)：，， 1.3.2 No.2車間變電所負(fù)荷及無功功率補(bǔ)償 取有功同時(shí)系數(shù)，取無功同時(shí)系數(shù) 有功計(jì)算負(fù)荷： 無功計(jì)算負(fù)荷： 視在計(jì)算負(fù)荷： 功率因數(shù)： 由于要求變電所的功率因數(shù)不得低于0.85，而目前只有0.67，因此需要進(jìn)行無功功率的補(bǔ)償。在低壓補(bǔ)償時(shí)低壓側(cè)補(bǔ)償后的功率因數(shù)略高于0.85。這里取0.86，而補(bǔ)償前低壓側(cè)的功率因數(shù)只有0.64，由此可得低壓電容屏的容量： 取 無功功率補(bǔ)償后變電所低壓側(cè)有功功率不變，無功

22、功率計(jì)算負(fù)荷： 無功功率補(bǔ)償后的視在計(jì)算負(fù)荷： 變壓器的功率損耗： 變電所高壓側(cè)的計(jì)算負(fù)荷： 有功計(jì)算負(fù)荷： 無功計(jì)算負(fù)荷： 視在計(jì)算負(fù)荷： 功率因數(shù)： 這一功率因數(shù)正好滿足要求 計(jì)算電流： NO.2車間變電所計(jì)算負(fù)荷及無功功率補(bǔ)償見表1.2 表1.2 No.2車間變電所計(jì)算負(fù)荷及補(bǔ)償 No.2車間變電所 設(shè)備 容量Pe/kW 需要系數(shù)Kd 計(jì)算負(fù)荷 P30/kW Q30/kvar S30/kVA I30/A 1 機(jī)加1車間 730 0.3 0.65 1.17 219 256.23 336.92 －

23、2 機(jī)加2車間 900 0.3 0.65 1.17 270 315.9 415.38 － 3 裝配車間 210 0.3 0.65 1.17 63 7.71 96.92 － 小計(jì) － － 0.64 － 524.4 626.46 880.41 － 補(bǔ)償Qc － － － － － -336 － － 補(bǔ)償后 － － － － 524.4 290.46 599.478 － 損耗 － － － － 8.99 35.97 － － 高壓側(cè) － － 0.853 － 533.39 326.43

24、625.35 36.1 1.4 No.3車間變電所 1.4.1 No.3車間變電所內(nèi)各車間負(fù)荷 鑄造車間 需要系數(shù)，， 有功計(jì)算負(fù)荷： 無功功率計(jì)算： 視在負(fù)荷計(jì)算： 1.4.2 No.3車間變電所負(fù)荷及無功功率補(bǔ)償 取有功同時(shí)系數(shù)，取無功同時(shí)系數(shù) 有功計(jì)算負(fù)荷： 無功計(jì)算負(fù)荷： 視在計(jì)算負(fù)荷： 功率因數(shù)： 由于要求變電所的功率因數(shù)不得低于0.85，而目前只有0.69，因此需要進(jìn)行無功功率的補(bǔ)償。在低壓補(bǔ)償時(shí)低壓側(cè)補(bǔ)償后的功率因數(shù)略高于0.85。這里取0.86，而補(bǔ)償前低壓側(cè)的功率因數(shù)只有0.69，由此可得低壓電容屏的容量： 取

25、 無功功率補(bǔ)償后變電所低壓側(cè)有功功率不變，無功功率計(jì)算負(fù)荷： 無功功率補(bǔ)償后的視在計(jì)算負(fù)荷： 變壓器的功率損耗： 變電所高壓側(cè)的計(jì)算負(fù)荷： 有功計(jì)算負(fù)荷： 無功計(jì)算負(fù)荷： 視在計(jì)算負(fù)荷： 功率因數(shù)： 這一功率因數(shù)正好滿足要求 計(jì)算電流： NO.3車間變電所計(jì)算負(fù)荷及無功功率補(bǔ)償見表1.3 表1.3 No.3車間變電所計(jì)算負(fù)荷及無功功率補(bǔ)償 No.3車間變電所 設(shè)備 容量Pe/kW 需要 系數(shù) Kd 計(jì)算負(fù)荷 P30/kW Q30/kvar S30/kVA I30/A 1 機(jī)加1車間 1612 0.4 0.7 1.

26、02 644.8 657.70 921.14 － 小計(jì) － － 0.69 － 612.56 637.97 884.44 － 補(bǔ)償Qc － － － － － -336 － － 補(bǔ)償后 － － － － 612.56 301.97 682.95 － 損耗 － － － － 10.24 40.98 － － 高壓側(cè) － － 0.876 － 622.8 342.95 710.98 41.05 1.5 No.4車間變電所 1.5.1 No.4車間變電所內(nèi)各車間負(fù)荷 鑄造車間 需要系數(shù)，，

27、 有功計(jì)算負(fù)荷： 無功功率計(jì)算： 視在負(fù)荷計(jì)算： 1.5.2 No.4車間變電所負(fù)荷及無功功率補(bǔ)償 取有功同時(shí)系數(shù)，取無功同時(shí)系數(shù) 有功計(jì)算負(fù)荷： 無功計(jì)算負(fù)荷： 視在計(jì)算負(fù)荷： 功率因數(shù)： 由于要求變電所的功率因數(shù)不得低于0.85，而目前只有0.69，因此需要進(jìn)行無功功率的補(bǔ)償。在低壓補(bǔ)償時(shí)低壓側(cè)補(bǔ)償后的功率因數(shù)略高于0.85。這里取0.86，而補(bǔ)償前低壓側(cè)的功率因數(shù)只有0.69，由此可得低壓電容屏的容量： 取 補(bǔ)償后變電所低壓側(cè)有功功率不變，無功功率計(jì)算負(fù)荷： 補(bǔ)償后的視在計(jì)算負(fù)荷： 變壓器的功率損耗： 變電所高壓側(cè)的計(jì)算負(fù)荷：

28、 有功計(jì)算負(fù)荷： 無功計(jì)算負(fù)荷： 視在計(jì)算負(fù)荷： 功率因數(shù)： 這一功率因數(shù)正好滿足要求 計(jì)算電流： NO.4車間變電所計(jì)算負(fù)荷及無功功率補(bǔ)償見表1.4 1.6 No.5車間變電所 1.6.1 No.5車間變電所內(nèi)各車間負(fù)荷 鍋爐房： 表1.4 No.4車間變電所計(jì)算負(fù)荷及無功功率補(bǔ)償 No.3車間變電所 設(shè)備 容量Pe/kW 需要 系數(shù) Kd 計(jì)算負(fù)荷 P30/kW Q30/kvar S30/kVA I30/A 1 熔化車間 1288 0.6 0.7 1.02 772.8 788.26 1104

29、－ 小計(jì) － － 0.69 － 734.16 764.61 1060 － 補(bǔ)償Qc － － － － － -364 － － 補(bǔ)償后 -- － － － 734.16 400.61 836.35 － 損耗 － － － － 12.55 50.18 － － 高壓側(cè) － － 0.856 － 746.71 450.79 872.23 50.36 需要系數(shù)： ，， 有功計(jì)算負(fù)荷： 無功計(jì)算負(fù)荷： 視在計(jì)算負(fù)荷： 空壓站： 需要系數(shù)： ，， 有功計(jì)算負(fù)荷： 無功計(jì)

30、算負(fù)荷： 視在計(jì)算負(fù)荷： 鍛工車間： 需要系數(shù)： ，， 有功計(jì)算負(fù)荷： 無功計(jì)算負(fù)荷： 視在計(jì)算負(fù)荷： 產(chǎn)品試驗(yàn)室： 需要系數(shù)： ，， 有功計(jì)算負(fù)荷： 無功計(jì)算負(fù)荷： 視在計(jì)算負(fù)荷： 理化試驗(yàn)室： 需要系數(shù)： ，， 有功計(jì)算負(fù)荷： 無功計(jì)算負(fù)荷： 視在計(jì)算負(fù)荷： 廠區(qū)照明： 需要系數(shù)： 有功計(jì)算負(fù)荷： 木工車間： 需要系數(shù)： ，， 有功計(jì)算負(fù)荷： 無功計(jì)算負(fù)荷： 視在計(jì)算負(fù)荷： 備料庫： 需要系數(shù)： ，， 有功計(jì)算負(fù)荷：

31、 無功計(jì)算負(fù)荷： 視在計(jì)算負(fù)荷： 中央計(jì)量室 需要系數(shù)： ，， 有功計(jì)算負(fù)荷： 無功計(jì)算負(fù)荷： 視在計(jì)算負(fù)荷： NO.4車間變電所計(jì)算負(fù)荷及無功功率補(bǔ)償見表1.4 1.6.2 No.5車間變電所負(fù)荷及無功功率補(bǔ)償 按需要系數(shù)法計(jì)算No.5車間變電所的負(fù)荷 取有功同時(shí)系數(shù)，取無功同時(shí)系數(shù) 有功計(jì)算負(fù)荷： 無功計(jì)算負(fù)荷： 視在計(jì)算負(fù)荷： 功率因數(shù)： 由于要求變電所的功率因數(shù)不得低于0.85，而目前只有0.74，因此需要進(jìn)行無功功率的補(bǔ)償。在低壓母線裝設(shè)電容屏，考慮到變壓器的無功功率補(bǔ)償遠(yuǎn)大于有功功率損耗，因此在低壓補(bǔ)

32、償時(shí)低壓側(cè)補(bǔ)償后的功率因數(shù)略高于0.85。這里取0.86，而補(bǔ)償前低壓側(cè)的功率因數(shù)只有0.74，由此可得低壓電容屏的容量： 取 無功功率補(bǔ)償后變電所低壓側(cè)有功功率不變，無功功率計(jì)算負(fù)荷： 無功功率補(bǔ)償后的視在計(jì)算負(fù)荷： 變壓器的功率損耗： 變電所高壓側(cè)的計(jì)算負(fù)荷： 有功計(jì)算負(fù)荷： 無功計(jì)算負(fù)荷： 視在計(jì)算負(fù)荷： 功率因數(shù)： 這一功率因數(shù)正好滿足要求 計(jì)算電流： NO.5車間變電所計(jì)算負(fù)荷及無功功率補(bǔ)償見表1.5 1.7 全廠總負(fù)荷及無功功率補(bǔ)償 取有功同時(shí)系數(shù)，取無功同時(shí)系數(shù) 有功計(jì)算負(fù)荷： 無功計(jì)算負(fù)荷： 視在計(jì)算負(fù)荷：

33、 功率因數(shù)： 由于要求工廠的功率因數(shù)不得低于0.9，而目前只有0.86，因此需要進(jìn)行無功功率的補(bǔ)償。在低壓補(bǔ)償時(shí)低壓側(cè)補(bǔ)償后的功率因數(shù)略高于0.9。這里取0.92，而補(bǔ)償前低 壓側(cè)的功率因數(shù)只有0.86，由此可得低壓電容屏的容量： 表1.5 No.5車間變電所計(jì)算負(fù)荷及無功功率補(bǔ)償 No.5車間變電所 設(shè)備容量Pe/kW 需要系數(shù)Kd 計(jì)算負(fù)荷 P30/kW Q30/kvar S30/kVA I30/A 1 鍋爐房 70 0.75 0.8 0.75 52.5 39.38 65.63 － 2 空壓站 20 0.85 0.8 0.

34、75 17 12.75 21.25 － 3 鍛工車間 380 0.3 0.65 1.17 114 133.38 175.38 － 4 產(chǎn)品試驗(yàn)室 150 0.6 0.8 0.75 90 67.5 112.5 － 5 理化試驗(yàn)室 60 0.6 0.8 0.75 36 27 45 － 6 廠區(qū)照明 20 1 － － 20 － － － 7 木工車間 53 0.35 0.6 1.33 18.55 24.67 30.92 － 8 備料庫 50 0.3 0.65 1.17 15 17.55 2

35、3.08 － 9 中央計(jì)量室 10 0.6 0.8 0.75 6 4.5 7.5 － 小計(jì) － － 0.74 － 350.6 316.92 472.61 － 補(bǔ)償Qc － － － － － -140 － － 補(bǔ)償后 － － － － 350.6 176.92 392.71 － 損耗 － － － － 5.89 23.56 － － 高壓側(cè) － － 0.87 － 356.49 200.48 409 20.58 取 無功功率補(bǔ)償后變電所低壓側(cè)有功功率不變，無功功率計(jì)算負(fù)荷：

36、無功功率補(bǔ)償后的視在計(jì)算負(fù)荷： 功率因數(shù)： 這一功率因數(shù)正好滿足要求 計(jì)算電流： 全廠計(jì)算負(fù)荷及無功功率補(bǔ)償見表1.6 表1.6 全廠計(jì)算負(fù)荷以及補(bǔ)償 通用機(jī)械廠 功率因數(shù) 計(jì)算負(fù)荷 P30/kW Q30/kvar S30/kVA I30/A No.1車間變電所 0.855 596.22 360.98 696.98 40.24 No.2車間變電所 0.853 533.39 326.43 625.35 36.1 No.3車間變電所 0.876 622.8 342.95 710.98 41.05 No.4車間變電所 0.856

37、 746.71 450.79 872.23 50.36 No.5車間變電所 0.87 356.49 200.48 409 20.58 小計(jì) 0.86 2712.83 1631.18 3165.47 － 補(bǔ)償Qc — — -500 － － 補(bǔ)償后 0.923 2712.83 1131.18 2939.22 169.7 2 無功功率補(bǔ)償 工廠中由于有大量的感應(yīng)電動(dòng)機(jī)、電焊機(jī)、電弧爐及氣體放電燈等感性負(fù)荷，從而使功率因數(shù)降低。如在充分發(fā)揮設(shè)備潛力、改善設(shè)備運(yùn)行性能、提高其自然功率因數(shù)的情況下，尚達(dá)不到規(guī)定的功率因數(shù)要求時(shí)，

38、則考慮人工補(bǔ)償。 要使功率因數(shù)由提高到′，必須裝設(shè)備的無功補(bǔ)償裝置（通常采用并聯(lián)電容器）容量為 或 式中，，稱為無功補(bǔ)償率，或比補(bǔ)償容量。這無功補(bǔ)償率，是表示要使1kW的有功功率由提高到′所需要的無功補(bǔ)償容量kvar值，其單位為 “kvar∕kW”。 在確定了總的補(bǔ)償容量后，即可根據(jù)所選并聯(lián)電容器的單個(gè)容量來確定電容器個(gè)數(shù)： 2.1 無功補(bǔ)償后的工廠計(jì)算負(fù)荷 工廠（或車間）裝設(shè)了無功補(bǔ)償裝置后，則在確定補(bǔ)償裝置地點(diǎn)以前的總計(jì)算負(fù)荷時(shí)，應(yīng)扣除無功功率補(bǔ)償?shù)娜萘?，即總的無功計(jì)算負(fù)荷為 無功功率補(bǔ)償后總的視在計(jì)算負(fù)荷為 由上式

39、可以看出，在變電所低壓側(cè)裝設(shè)了無功補(bǔ)償裝置以后，由于低壓側(cè)總的視在計(jì)算負(fù)荷減小，從而可使變電所主變壓器的容量選得小一些。 2.2 無功功率補(bǔ)償方案的確定及實(shí)施 本配電系統(tǒng)對5個(gè)車間變電所進(jìn)行配電，因此選用各處同時(shí)補(bǔ)償?shù)姆椒?，即每個(gè)車間變電所進(jìn)行補(bǔ)償最后在母線上再進(jìn)行一次補(bǔ)償。 2.2.1 車間變電所的無功功率補(bǔ)償 型無功功率自動(dòng)補(bǔ)償屏適于變壓器容量100~1000kVA的三相交流50Hz、電壓380V的電網(wǎng)中作為自動(dòng)補(bǔ)償無功功率之用。補(bǔ)償屏可與型低壓配電屏配套使用，也可單獨(dú)使用。本型補(bǔ)償屏為雙面維護(hù)的產(chǎn)品，屏內(nèi)裝有ZKW－Ⅱ型無功功率自動(dòng)補(bǔ)償控制器一臺(tái)，控制采用6或8步循環(huán)投切的方

40、式進(jìn)行工作，并根據(jù)電網(wǎng)負(fù)荷消耗的無功量的多少以10s~120s可調(diào)的時(shí)間間隔自動(dòng)地控制并聯(lián)電容器組的投切動(dòng)作，使電網(wǎng)無功消耗保持到最低狀態(tài)，從而提高電網(wǎng)電壓質(zhì)量，減少供配電系統(tǒng)和變壓器的損耗。本產(chǎn)品各地生產(chǎn)型屏的工廠均可生產(chǎn)和供應(yīng)。 根據(jù)第1章負(fù)荷計(jì)算中的結(jié)果確定1號車間變電所的功率因數(shù)為0.67，若提高到0.85則需要補(bǔ)償?shù)娜萘繛?22.4kvar，因此選擇一塊主屏PGJ1A－1和兩塊輔屏PGJ1A－3.。屏的外型尺寸為寬900mm，深600mm，高2140mm，單臺(tái)柜內(nèi)電容器數(shù)是8個(gè)，總?cè)萘?36kvar，共8步，每步投入容量42kvar。補(bǔ)償后的功率因數(shù)為0.855。 2號車間變電所

41、的功率因數(shù)為0.64，若提高到0.85則需要補(bǔ)償?shù)娜萘繛?19.88kvar，因此選擇一塊主屏PGJ1A－1和兩塊輔屏PGJ1A－3.。屏的外型尺寸為寬900mm，深600mm，高2140mm，單臺(tái)柜內(nèi)電容器數(shù)是8個(gè)，總?cè)萘?36kvar，共8步，每步投入容量42kvar。補(bǔ)償后的功率因數(shù)為0.853。 3號車間變電所的功率因數(shù)為0.69，若提高到0.85則需要補(bǔ)償?shù)娜萘繛?94.03kvar，因此選擇一塊主屏PGJ1A－1和兩塊輔屏PGJ1A－3.。屏的外型尺寸為寬900mm，深600mm，高2140mm，單臺(tái)柜內(nèi)電容器數(shù)是8個(gè)，總?cè)萘?36kvar，共8步，每步投入容量42kvar。補(bǔ)償

42、后的功率因數(shù)為0.876。 4號車間變電所的功率因數(shù)為0.69，若提高到0.85則需要補(bǔ)償?shù)娜萘繛?52.4kvar， 因此選擇一塊主屏PGJ1A－2和兩塊輔屏PGJ1A－3.。屏的外型尺寸為寬1100mm，深600mm，高2140mm，單臺(tái)柜內(nèi)電容器數(shù)是8個(gè)，總?cè)萘?64kvar，共8步，每步投入容量42kvar。補(bǔ)償后的功率因數(shù)為0.856. 5號車間變電所的功率因數(shù)為0.74，若提高到0.85則需要補(bǔ)償?shù)娜萘繛?08.69kvar， 因此選擇一塊主屏PGJ1A－1。屏的外型尺寸為寬1100mm，深600mm，高2140mm，單臺(tái)柜內(nèi)電容器數(shù)是8個(gè)，總?cè)萘?12kvar，共8步，每步投

43、入容量14kvar。補(bǔ)償后功率因數(shù)為0.87。 2.2.2 母線上的無功功率補(bǔ)償 TBB型并聯(lián)補(bǔ)償成套裝置適于三相交流50Hz、電壓6~10kV電網(wǎng)中作為提高功率因數(shù)和調(diào)整電網(wǎng)電壓之用。TBB型裝置由開關(guān)柜、電抗器、進(jìn)線柜和電容器柜等部分組成，柜體與GG－1A型或GFC型開關(guān)柜基本相同。生產(chǎn)廠有北京電力電容器廠、無錫電力電容器廠、桂林電力電容器廠、錦州電力電容器廠等。 根據(jù)第1章負(fù)荷計(jì)算中的結(jié)果確定母線上的功率因數(shù)為0.86若提高到0.90則所需要補(bǔ)償?shù)娜萘繛?61.18kvar，因此選擇TBB10.5－750／25型號的補(bǔ)償柜，但是因?yàn)樾枰a(bǔ)償?shù)娜萘繛?61.18kvar，如果補(bǔ)償

44、750kvar由可能造成過補(bǔ)或浪費(fèi)，所以只用其中20臺(tái)電容器，所以補(bǔ)償?shù)目側(cè)萘繛?00kvar。所以補(bǔ)償柜的總標(biāo)稱容量為500kvar，額定電壓為10.5kV，單臺(tái)標(biāo)稱容量為25kvar，頻率為50HZ，外型尺寸（寬深高）為2400mm1470mm3300mm。補(bǔ)償后的功率因數(shù)為0.923。 全廠無功功率補(bǔ)償方案見表2.1。 表2.1 全廠無功功率補(bǔ)償方案 無功功率補(bǔ)償 補(bǔ)償前的 功率因數(shù) 需要補(bǔ)償 量（kvar） 應(yīng)補(bǔ)償?shù)焦β室驍?shù) 補(bǔ)償方案 補(bǔ)償 容量（kvar） 補(bǔ)償后的功率因數(shù) 1號車間變電所 0.67 322.4 0.85 1塊主屏PGJ1A－1 2

45、塊輔屏PGJ1A－3 336 0.855 2號車間變電所 0.64 319.88 0.85 1塊主屏PGJ1A－1 2塊輔屏PGJ1A－3 336 0.853 3號車間變電所 0.69 294.03 0.85 1塊主屏PGJ1A－1 2塊輔屏PGJ1A－3 336 0.876 4號車間變電所 0.69 352.4 0.85 1塊主屏PGJ1A－2 2塊輔屏PGJ1A－3 364 0.856 5號車間變電所 0.74 108.69 0.85 1塊主屏PGJ1A－1 112 0.87 母線 0.86 461.18 0.90

46、 TBB10.5－750／25 500 0.923 3 短路電流計(jì)算 3.1 短路電流介紹 3.2 用標(biāo)幺制法進(jìn)行短路計(jì)算 標(biāo)幺制法（method system in per-unit），即相對單位制法，因其短路計(jì)算中的有關(guān)物理量是采用標(biāo)幺值即相對單位而得名。 任一物理量的標(biāo)幺值，為該物理量的實(shí)際值A(chǔ)與所選定的基準(zhǔn)值A(chǔ)d的比值，即 （3.1） 按標(biāo)幺制法進(jìn)行短路計(jì)算時(shí)，一般是先選定基準(zhǔn)容量Sd和基準(zhǔn)電壓Ud。 基準(zhǔn)容量，工程設(shè)計(jì)中通常取S

47、d=100MVA。 基準(zhǔn)電壓，通常取元件所在處的短路計(jì)算電壓，即Ud=UC。 選定了基準(zhǔn)容量Sd和基準(zhǔn)電壓Ud以后，基準(zhǔn)電流Id按下式計(jì)算： （3.2） 基準(zhǔn)電抗Xd則按下式計(jì)算： （3.3） 各主要元件的電抗標(biāo)幺值的計(jì)算（取Sd=100MVA，Ud=UC）： （1） 電力系統(tǒng)的電抗標(biāo)幺值 （3.4） （2） 電力變壓器的電抗標(biāo)幺值

48、 （3.5） （3） 電力線路的電抗標(biāo)幺值 （3.6） 短路電路中各主要元件的電抗標(biāo)幺值求出以后，即可利用其等效電路圖進(jìn)行電路簡化，計(jì)算其總電抗標(biāo)幺值。由于各元件電抗均采用標(biāo)幺值，與短路計(jì)算點(diǎn)的電壓無關(guān)，因此無需進(jìn)行電壓換算，這也是標(biāo)幺值法較之歐姆法優(yōu)越之處。也由于標(biāo)幺值具有相對值的特性，與短路計(jì)算點(diǎn)電壓無關(guān)，因此工程上的通用計(jì)算圖表往往都按標(biāo)幺值進(jìn)行編制。 無限大容量系統(tǒng)三相短路電流周期分量有效值的標(biāo)幺值按下式計(jì)算：

49、 （3.7） 由此可求得三相短路電流周期分量有效值為 （3.8） 求得后，即可利用前面的公式求出、、、等。 三相短路容量的計(jì)算公式為 （3.9） 3.3 短路電流計(jì)算 根據(jù)設(shè)計(jì)的主接線圖，需要求出的短路點(diǎn)有8個(gè)，分別用k-1~8來表示，如圖3.1： 圖3.1 短路電流的計(jì)算點(diǎn) 3.3.1 k－1點(diǎn)的短路電流 根據(jù)上面選取基準(zhǔn)容量Sd=100MVA，

50、基準(zhǔn)電壓Ud=UC=10.5kV，Soc=200 MVA。 基準(zhǔn)電流 電力系統(tǒng)的電抗標(biāo)幺值 電纜線路（取電纜線路的平均電抗，線路長1.5km） 總電抗標(biāo)幺值 三相短路電流周期分量有效值 其它短路電流 三相短路容量

51、 3.3.2 母線上k－2點(diǎn)的短路電流 根據(jù)選擇母線柜子型號GG－1A型柜子尺寸為1.2m1.2m3.1m，所以每個(gè)柜子深為1.2m，寬為1.2m。配電室共有13個(gè)柜子呈兩排擺放，約合母線長度為20m。 有母線線路 k－2點(diǎn)的總電抗標(biāo)幺值 三相短路電流周期分量有效值 其它短路電流 三相短路容量 3.3.3 k－

52、3~7點(diǎn)短路電流 由于k－3、k－4、k－5、k－6、k－7這幾點(diǎn)都是母線的出線口，緊靠著母線，所以這幾點(diǎn)的短路電流都無限接近于母線，所以可以認(rèn)為這幾點(diǎn)的短路電流等同于母線上的短路電流，則k－3~7點(diǎn)的短路電流同母線上k－2點(diǎn)的短路電流相等。 3.3.4 k－8點(diǎn)的短路電流 1號變電所的總計(jì)算負(fù)荷為696.98kVA，變電所只裝一臺(tái)變壓器 查表 選擇S9－800 Yyn0型變壓器 基準(zhǔn)電流 電力變壓器的電抗標(biāo)幺值（查表得） k－8點(diǎn)總電抗標(biāo)幺值 三相短路電流周期分量有效值

53、 其它短路電流 三相短路容量 表3.1 短路電流計(jì)算結(jié)果 短路電流 三相電路電流（／kA） 三相短路電流容量／MVA 計(jì)算點(diǎn) k－1 9.02 9.02 9.02 23 13.62 163.93 k－2 8.99 8.99 8.99 22.92 13.57 163.53 k－3 8.99 8.99 8.99

54、 22.92 13.57 163.53 k－4 8.99 8.99 8.99 22.92 13.57 163.53 k－5 8.99 8.99 8.99 22.92 13.57 163.53 k－6 8.99 8.99 8.99 22.92 13.57 163.53 k－7 8.99 8.99 8.99 22.92 13.57 163.53 k－8 23.13 23.13 23.13 57.83 34.93 16.02 第4章 導(dǎo)線選擇 4.1 概述 4.1.1

55、 電纜的選擇 4.1.2 導(dǎo)線和電纜截面選擇計(jì)算的條件 為了保證供配電系統(tǒng)安全、可靠、優(yōu)質(zhì)、經(jīng)濟(jì)地運(yùn)行，選擇導(dǎo)線和電纜截面時(shí)必須滿足下列條件： 1) 發(fā)熱條件 導(dǎo)線和電纜（包括母線）在通過正常最大負(fù)荷電流即線路計(jì)算電流時(shí)產(chǎn)生的發(fā)熱溫度，不應(yīng)超過其正常運(yùn)行時(shí)的最高允許溫度。 2) 電壓損耗條件 導(dǎo)線和電纜在通過正常最大負(fù)荷電流即線路計(jì)算電流時(shí)產(chǎn)生的電壓損耗，不應(yīng)超過正常運(yùn)行時(shí)允許的電壓損耗。（對于工廠內(nèi)較短的高壓線路，可不進(jìn)行電壓損耗校驗(yàn)。） 3) 經(jīng)濟(jì)電流密度 35KV及以上的高壓線路及電壓在35KV以下但長距離、大電流的線路，其導(dǎo)線和電纜截面宜按經(jīng)濟(jì)電流密度選擇，以使線

56、路的年費(fèi)用支出最小。所選截面，稱為“經(jīng)濟(jì)截面”。此種選擇原則，稱為“年費(fèi)用支出最小”原則。一般工廠和高層建筑內(nèi)的10KV及以下線路，選擇“經(jīng)濟(jì)截面”的意義并不大，因此通常不考慮此項(xiàng)條件。 4) 機(jī)械強(qiáng)度 導(dǎo)線（包括裸線和絕緣導(dǎo)線）截面不應(yīng)小于其最小允許截面，見附錄表15。 5) 短路時(shí)的動(dòng)、熱穩(wěn)定度校驗(yàn) 和一般電氣設(shè)備一樣，導(dǎo)線也必須具有足夠的動(dòng)穩(wěn)定度和熱穩(wěn)定度，以保證在短路故障時(shí)不會(huì)損壞。 6) 與保護(hù)裝置的配合 導(dǎo)線和安裝在其線路上的保護(hù)裝置（如熔斷器、低壓斷路器等）必須互相配合，才能有效地避免短路電流對線路造成的危害 對于電纜，不必校驗(yàn)其機(jī)械強(qiáng)度和短路動(dòng)穩(wěn)定度，但需校驗(yàn)短路

57、熱穩(wěn)定度。 在工程設(shè)計(jì)中，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，一般對6～10KV及以下的高壓配電線路和低壓動(dòng)力線路，先按發(fā)熱條件選擇導(dǎo)線截面，再校驗(yàn)其電壓損耗和機(jī)械強(qiáng)度；對35KV及以上的高壓輸電線路和6～10KV長距離、大電流線路，則先按經(jīng)濟(jì)電流密度選擇導(dǎo)線截面，再校驗(yàn)其發(fā)熱條件、電壓損耗和機(jī)械強(qiáng)度；對低壓照明線路，先按電壓損耗選擇導(dǎo)線截面，再校驗(yàn)發(fā)熱條件和機(jī)械強(qiáng)度。通常按以上順序進(jìn)行截面的選擇，比較容易滿足要求，較少返工，從而減少計(jì)算的工作量。 4.1.3 按發(fā)熱條件選擇導(dǎo)線和電纜的截面 按發(fā)熱條件選擇三相系統(tǒng)中的相線截面時(shí)，應(yīng)使其允許載流量Ial不小于通過相線的計(jì)算電流I30，即

58、 (4.1) 所謂導(dǎo)線的允許載流量，就是在規(guī)定的環(huán)境溫度條件下，導(dǎo)線能夠連續(xù)承受而不致使其穩(wěn)定溫度超過允許的最大電流。如果導(dǎo)線敷設(shè)地點(diǎn)的環(huán)境溫度與導(dǎo)線允許載流量所采用的環(huán)境溫度不同時(shí)，則導(dǎo)線的允許載流量應(yīng)乘以校正系數(shù) (4.2) 式中，θal為導(dǎo)線額定負(fù)荷時(shí)的最高允許溫度；θ0為導(dǎo)線的允許載流量所采用的環(huán)境溫度；θ0’為導(dǎo)線敷設(shè)地點(diǎn)的實(shí)際環(huán)境溫度。 這里所說的“環(huán)境溫度”，是按發(fā)

59、熱條件選擇導(dǎo)線所采用的特定溫度。如前所述，在室外，環(huán)境溫度一般取當(dāng)?shù)刈顭嵩碌拿咳兆罡邷囟鹊脑缕骄怠Ｔ谑覂?nèi)，則可取當(dāng)讀最熱月平均最高氣溫加5℃.對土中直埋得電纜，則取當(dāng)?shù)刈顭嵩碌叵?.8~1m的土壤平均溫度，或近視地取當(dāng)?shù)刈顭嵩缕骄鶜鉁亍? 4.1.4 線路電壓損耗的計(jì)算 由于線路存在著阻抗，所以在負(fù)荷電流通過線路時(shí)要產(chǎn)生電壓損耗。按規(guī)定，高壓配電線路的電壓損耗，一般不得超過線路額定電壓的5%；從變壓器低壓側(cè)母線到用電設(shè)備受電端的低壓配電線路的電壓損耗，一般不得超過用電設(shè)備額定電壓的5%；對視覺要求較高的照明線路，則為2%~3%。如果線路的電壓損耗值超過了允許值，則應(yīng)適當(dāng)加大導(dǎo)線的截面

60、，使之滿足允許的電壓損耗的要求。 1) 電壓損耗的計(jì)算公式介紹 ① 集中負(fù)荷的三相線路電壓損耗的計(jì)算公式 圖4.1帶有兩個(gè)集中負(fù)荷的三相線路 下面以帶兩個(gè)集中負(fù)荷的三相線路(圖4.1)為例，說明集中負(fù)荷的三相線路電壓損耗的計(jì)算方法。 在圖4-1中，以P1、Q1、P2、Q2表示各段線路的有功功率和無功功率， p1、q1、p2、q2表示各個(gè)負(fù)荷的有功功率和無功功率，l1、r1、x1、l2、r2、x2表示各段線路的長度、電阻和電抗；L1、R1、X1、L2、R2、X2 為 線路首端至各負(fù)荷點(diǎn)的長度、電阻和電抗。 圖4.1 帶有兩個(gè)集中負(fù)荷的三相線路

61、線路總的電壓損耗為： (4.3) 對于“無感”線路，即線路的感抗可省略不計(jì)或線路負(fù)荷的cos≈1，則線路的電壓損耗為 (4.4) 如果是“均一無感”的線路，即不僅線路的感抗可省略不計(jì)或線路負(fù)荷的cos≈1，而且全線采用同一型號規(guī)格的導(dǎo)線，則其電壓損耗為： (4.5) 線路電壓損耗的百分值為：

62、 (4.6) 式中，為導(dǎo)線的電導(dǎo)率；A為導(dǎo)線的截面；L為線路首端至負(fù)荷p的長度；∑M為線路的所有有功功率矩之和。 對于“均一無感”的線路，其電壓損耗的百分值為： (4.7) 式中，C是計(jì)算系數(shù)，見表4.1 表4.1 計(jì)算系數(shù)C 線路類型 線路額定電壓／V 計(jì)算系數(shù)C∕（kWmmm-t） 鋁導(dǎo)線 銅導(dǎo)線 三相四線或三相三線 220∕380 46.2 16.5 20.5

63、 34.0 兩相三線 220 7.74 12.8 單相或直流 110 1.94 3.21 注：表中C值是在導(dǎo)線工作溫度為50℃、功率矩M的單位為kWm、導(dǎo)線截面單位為2mm時(shí)的數(shù)值。 2) 均勻分布負(fù)荷的三相線路電壓損耗的計(jì)算 如圖4.2所示，對于均勻分布負(fù)荷的線路，單位長度線路上的負(fù)荷電流為i0，均勻分布負(fù)荷產(chǎn)生的電壓損耗，相當(dāng)于全部負(fù)荷集中在線路的中點(diǎn)時(shí)的電壓損耗，因此可用下式計(jì)算其電壓損耗。 (4.8) 式中，I= i0L2，為與均勻分布負(fù)荷等效的集中負(fù)荷；R0為導(dǎo)線單位長度的電阻值，單位是Ω/km；L2為均勻分布負(fù)荷線路的長度，單位

64、是km。 圖4.2 均勻分布負(fù)荷線路的電壓損失計(jì)算 4.1.5 按允許電壓損耗選擇、校驗(yàn)導(dǎo)線截面 按允許電壓損耗選擇導(dǎo)線截面分兩種情況：一是各段線路截面相同，二是各段線路截面不同。 1) 各段線路截面相同時(shí)按允許電壓損耗選擇、校驗(yàn)導(dǎo)線截面 一般情況下，當(dāng)供電線路較短時(shí)常采用統(tǒng)一截面的導(dǎo)線?？芍苯硬捎霉?4.8)來計(jì)算線路的實(shí)際電壓損耗百分值，然后根據(jù)允許電壓損耗百分比來校驗(yàn)其導(dǎo)線截面是否滿足電壓損耗的條件： (4.9) 如果是“均一無感”線路，還可以根據(jù)式

65、(4.7)，在已知線路的允許電壓損耗ΔU a l％條件下，計(jì)算該導(dǎo)線的截面，即： (4.10) 2) 各段線路截面不同時(shí)按允許電壓損耗選擇、校驗(yàn)導(dǎo)線截面 當(dāng)供電線路較長，為盡可能節(jié)約有色金屬，常將線路依據(jù)負(fù)荷大小的不同采用截面不同的幾段。在確定各段導(dǎo)線截面時(shí)，首先用線路的平均電抗X0（根據(jù)導(dǎo)線類型）計(jì)算各段線路由無功負(fù)荷引起的電壓損耗，其次依據(jù)全線允許電壓損耗確定有功負(fù)荷及電阻引起的電壓損耗，最后根據(jù)有色金屬消耗最少的原則，逐級確定每段線路的截面。這種方法比較繁瑣，故這里只給出各

66、段線路截面的計(jì)算公式。 設(shè)全線由n段線路組成，則第j（j為整數(shù)1≤j≤n）段線路的截面由下式確定 (4.11) 如果各段線路的導(dǎo)線類型與材質(zhì)相同，只是截面不同，則可按下式計(jì)算： (4.12) 4.1.6 母線的選擇方法 母線應(yīng)按下列條件進(jìn)行選擇: 1) 對一般匯流母線按持續(xù)工作電流選擇母線截面： (4.13) 式中，為匯流母線允許載流量，為為母線上的計(jì)算電流。 2) 對年平均負(fù)荷、傳輸容量較大的母線，宜按經(jīng)濟(jì)電流密度選擇其截面。 3) 硬母線動(dòng)穩(wěn)定校驗(yàn)： (4.14)式中，為母線材料最大允許應(yīng)力(Pa)，硬鋁母線(LMY)，= 70MPa，硬銅母線(TMY)， =140MPa；為母線短路時(shí)三相短路沖擊電流產(chǎn)生的最大計(jì)算應(yīng)力，其計(jì)算公式為：