【施工組織方案】上海某軌道交通車站土建施工組織設(shè)計方案

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1、 施工組織方案 編 制： 審 核： 批 準： 編制日期： 年 月 日 審批日期： 年 月 日 目錄 第一章 投標書綜合說明 2 第1節(jié) 施工組織設(shè)計的編制依據(jù) 2 第2節(jié) 工程概況及特點 2 第3節(jié) 施工組織設(shè)計編制說明 3 第二章 施工組織設(shè)計 6 第1節(jié) 施工現(xiàn)場平面布置圖 6 第2節(jié) 施工進度計劃 6 第3節(jié) 機械及勞動力安

2、排 8 第4節(jié) 工程施工技術(shù)方案及施工技術(shù)措施 11 第5節(jié) 解決本工程各重點問題的施工方案和措施 49 第三章 總承包管理、協(xié)調(diào)、配合施工措施 76 第1節(jié) 工程管理網(wǎng)絡(luò) 76 第2節(jié) 管理人員職責(zé) 77 第3節(jié) 總承包施工與各專業(yè)分包的協(xié)調(diào) 84 第四章 工程管理、質(zhì)量管理、安全文明施工保證措施 86 第1節(jié) 工程管理 86 第2節(jié) 質(zhì)量管理 91 第3節(jié) 安全施工管理措施 104 第4節(jié) 文明管理措施 113 投標書綜合說明 第一節(jié) 施工組織設(shè)計的編制依據(jù) 1)XXXX 機場軌道交通車站工程招標文件 2)**建筑設(shè)計研究所有限公司提供的XXXX 機場軌

3、道交通車站土建工程施工技術(shù)要求及施工圖紙和說明 3)XXXX 機場軌道交通車站工程的答疑會紀要 4)現(xiàn)行的國家和地方各種施工驗收規(guī)范、規(guī)程和質(zhì)量評定標準 5)現(xiàn)行的國家和地方關(guān)于建設(shè)工程施工安全技術(shù)法規(guī)和安全技術(shù)標準 6)有關(guān)工藝標準和工法 7)有關(guān)文明標準化工地的規(guī)定 8)施工現(xiàn)場的實地踏勘 第一節(jié) 工程概況及特點 2.1.工程概況 上海市某磁懸浮列車示范運營線是一條城市交通和觀光、旅游并重的商業(yè)高速運營線路，主要用于解決上海浦東國際機場和市區(qū)高速交通連接。浦東國際機場軌道車站近期將作為上述磁懸浮列車線路的終點站，整個設(shè)計車站位于機場交通的中心，其上部空間有很高的商業(yè)開

4、發(fā)價值，故規(guī)劃中考慮安排有五星級酒店或高級商務(wù)樓，因此，整個建筑可較獨立地分為車站部分和上部賓館部分，本期工程僅建車站部分，上部賓館只留預(yù)留插筋。 整個軌道車站為兩層，底層是站臺層，布置有為整個車站及上部賓館提供服務(wù)的設(shè)備機房和磁懸浮列車及今后的地鐵二號線運行自身需要的設(shè)備機房。 二層是站廳層，浦東機場一期工程航站樓通望車庫的三條廊道延伸與站廳層相連，站廳層與三條廊道的連接部分為三個大廳，作為旅客上下乘車的主要活動區(qū)域，布置售票、問訊等設(shè)施。磁懸浮列車與地鐵2 號線出入口以中間一個大廳為界，分別布置在南北兩側(cè)。為站廳層服務(wù)的辦公及設(shè)備機房布置在南北兩端。在中間的大廳布置有兩臺觀光電梯；在三

5、個大廳及聯(lián)系三個大廳的公共走道邊，布置有商店等服務(wù)設(shè)施。本工程采用框架結(jié)構(gòu)，在二層車站上方設(shè)結(jié)構(gòu)技術(shù)轉(zhuǎn)換層，為將來上部建賓館解決賓館結(jié)構(gòu)與車站結(jié)構(gòu)體系不一致的過度做技術(shù)層。 車站部分：站臺層建筑面積約19600m2，站廳層面積約19800m2，局部三層建筑面積約2700m2， 連接廊約3400m2；車站部分總高度約16.25m，車站總長約384m。 本次工程招標的是機場軌道交通車站土建工程，包括承臺基礎(chǔ)、地梁、地下設(shè)備管溝層、底層站臺層、二層站廳層及站廳層上部結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換層、車站室外工程等。 2.2.工程特點 1.開工急、工期緊：本工程項目8 月15 日定標后就要馬上進場開工，此時打樁工

6、作尚在進行中，還必須與打樁施工單位穿插施工；為滿足磁懸浮軌道梁的既定安裝，要求基礎(chǔ)承臺、地梁9 月15 日前完工，一層站臺10 月15 日前完工，車站結(jié)構(gòu)12 月15 日前完工，整個工程包括分包的二次裝修在內(nèi)，必須在2002 年12 月15 日前全部竣工，工期很緊，特別是結(jié)構(gòu)工期非常緊。 2.工程跨度大：軌道交通車站工程全長約384 米，寬度約50 米，縱向雖然設(shè)計有4 條伸縮縫和2 條后澆帶，但因其過長、構(gòu)件截面尺寸過大，其結(jié)構(gòu)仍極易產(chǎn)生伸縮變形和沉降差異，施工中應(yīng)特別注意并采取相應(yīng)的措施。 3.清水砼量大：本工程的絕大部分外墻和柱梁均用清水砼。 4.施工要求高：本工程為上海市的“迎賓

7、工程”，在一定程度上反映上海市的面貌，所以無論是 工程質(zhì)量，還是施工進度和施工管理都必須達到一流水平，更要搞好綜合治安。 5.總承包組織管理協(xié)調(diào)工作量大：在外部要處理好與軌道梁施工單位的配合，在內(nèi)要協(xié)調(diào)好各分包單位的交叉施工事宜并統(tǒng)一施工進度。 6.地下管線復(fù)雜，挖土難度很高。 第一節(jié) 施工組織設(shè)計編制說明 3.1.施工組織設(shè)計的編制原則 1.首先我們完全接受招標文件提出的有關(guān)本工程的施工質(zhì)量、施工進度、安全文明施工的各項控制和協(xié)調(diào)管理要求，本施工組織設(shè)計突出施工方案的針對性，人員設(shè)備投入的可靠性，施工組織的周到嚴密，施工管理的嚴格細致，總包責(zé)任的可靠落實，確保以第一流的技術(shù)和

8、管理，實現(xiàn)浦東國際機場軌道交通站土建工程項目的建設(shè)達到優(yōu)質(zhì)、高效的目標。 2.通過認真學(xué)習(xí)和研究了浦東國際機場軌道交通站土建結(jié)構(gòu)工程的招標文件、有關(guān)圖紙資料、答疑資料，并數(shù)次踏勘了施工現(xiàn)場，在分析了各種影響施工的因素和本工程的承包特點、難點后，我們有充分的信心，保證以高質(zhì)量、高速度全面完成本工程招標文件規(guī)定的承包工程范圍全部任務(wù)。 3.我們認真注意到了本工程的顯著特點，在投標書中重點對周圍環(huán)境及管線的保護，大體積砼的施工及炎熱盛夏季節(jié)對結(jié)構(gòu)商品砼的施工和清水砼的施工影響，以及對施工組織設(shè)計的深化與執(zhí)行和施工現(xiàn)場的管理進行了與設(shè)計圖紙及現(xiàn)場要求密切關(guān)聯(lián)的編寫。 4.一旦有幸中標我們將全力以

9、赴，盡快做好施工前期準備和施工現(xiàn)場生產(chǎn)設(shè)施的總體規(guī)劃布置工作。發(fā)揮我公司管理優(yōu)勢，建立完善的項目管理組織機構(gòu)，落實嚴格的責(zé)任制，實施在業(yè)主、監(jiān)理管理下的項目總承包管理制度。通過對勞動力、機械設(shè)備、材料、技術(shù)、方法和信息的優(yōu)化處置，實現(xiàn)工期、質(zhì)量及社會信譽的預(yù)期目標效果。 5.我們將積極配合業(yè)主做好指定專業(yè)分包商的選定工作，并主動全面地做好對分包商的管理、協(xié)調(diào)、監(jiān)督、配合照管控制工作，特別是對于交通站土建結(jié)構(gòu)工程和磁懸浮軌道工程交叉施工階段的綜合協(xié)調(diào)、成品保護、施工機械配備平衡等方面進行總承包管理控制、協(xié)調(diào)，確保本工程順利進行、全面建成。 6.我們完全接受招標文件提出的質(zhì)量控制和施工技術(shù)要求

10、，嚴格按照招標文件所附施工技術(shù)規(guī)范標準和上海市建委有關(guān)質(zhì)量規(guī)定進行施工，在本工程施工中實行創(chuàng)優(yōu)工程質(zhì)量目標管理，確保本工程達到優(yōu)良工程，爭創(chuàng)“白玉蘭杯”優(yōu)質(zhì)工程。 7.為了保證本工程最終質(zhì)量，我公司將建立嚴格的質(zhì)量保證體系，加強施工質(zhì)量驗收制度，絕不違章施工，絕不使用不合格材料，并誠懇地接受各級政府質(zhì)量監(jiān)督部門的監(jiān)督直至工程竣工驗收。 8.為了確保工程施工全過程中的安全生產(chǎn)，我公司將建立完善的驗收制度，在組織機構(gòu)設(shè)置時，特別安排專職安全員進行現(xiàn)場安全全過程管理。 9.一旦我公司有幸中標，將嚴格按經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理認可的施工組織設(shè)計組織施工，全過程接受業(yè)主、監(jiān)理及設(shè)計對工程施工進度、質(zhì)量、安全的

11、監(jiān)督管理。 10.我公司將嚴格按照《上海市建設(shè)工程文明施工管理暫行規(guī)定》組織施工，保證施工現(xiàn)場清潔，達到工完料清的文明施工要求，確保達到上海市市級文明工地及市級建設(shè)工程樣板工地標準。 11.我公司各種機械設(shè)備完好、模板、鋼管支撐等設(shè)備材料儲備雄厚，有適合于本工程施工的多臺大中型施工塔吊，完全能滿足本工程施工進度和使用要求。 12.若本工程由我公司中標承建，將按招標文件中有關(guān)施工進度節(jié)點要求組織施工，并結(jié)合我公司多年來在類似項目建筑施工中的實踐經(jīng)驗，決定按照招標文件中擬定的442 個日歷天，并提前15個日歷天，即以427 個日歷天（包括所有節(jié)假日、星期天、APEC 會議等）完成全部土建施工

12、任務(wù)。 13.本投標施工組織設(shè)計的編制，根據(jù)目前由業(yè)主所提供的有關(guān)工程資料、工程圖紙為依據(jù)編寫的。若我公司中標后，將進一步深化并完善施工方案。形成一份具有技術(shù)先進性、安排合理性、經(jīng)濟實用性、操作簡易性的施工組織設(shè)計，同時接受業(yè)主和監(jiān)理單位的指導(dǎo)和審查。 3.2.工程總目標 質(zhì)量目標： 工程質(zhì)量確保優(yōu)良，爭創(chuàng)“白玉蘭”杯優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)工程； 進度目標： 確保本工程以427 個日歷天完成全部施工任務(wù)，比招標文件中提前15 個日歷天。 安全文明施工目標： 1、安全生產(chǎn)目標為市標化工地和創(chuàng)安工地，確保無重大傷亡安全事故； 2、文明施工確保達到上海市“市級文明工地”； 3、加強日常管理，采

13、取針對性措施，根據(jù)市文明標化的實施細則，使施工現(xiàn)場的各項施工活動系統(tǒng)化、規(guī)范化，以安全文明無事故為主要目標，不斷將施工現(xiàn)場管理水平提高到一個更高的層次。 4、專人對現(xiàn)場的降塵噴淋管網(wǎng)進行管理，確保無塵土飛揚對機場環(huán)境帶來干擾和影響。 5、所有施工車輛進出機場嚴格遵守機場道路交通規(guī)則，保護進出道路的整潔衛(wèi)生，確保機場道路交通順暢。 3.3.總的施工部署 根據(jù)本工程施工特點，總的施工部署如下： 3.3.1.關(guān)于工程質(zhì)量 首先把確保工程質(zhì)量放在首位。 1、在工序管理上運用ISO9002 的流程來實施確保工程質(zhì)量的關(guān)鍵線路，使各工序都處于受控范圍中。 2、從材料的選用上，定位在公司材料

14、受控供應(yīng)商中選擇優(yōu)等品，在材質(zhì)、價格、進度發(fā)生矛盾時，材質(zhì)優(yōu)于價格，從源頭上來保證選用符合設(shè)計及規(guī)范要求的優(yōu)質(zhì)材料。 3、結(jié)合工程特點，找出本工程質(zhì)量的薄弱環(huán)節(jié)和關(guān)鍵部位，建立質(zhì)量工序管理點，采取針對性的質(zhì)量保證技術(shù)措施，實施跟蹤檢查和控制，確保分項工程合格率達到100%。 4、正確處理質(zhì)量與進度的關(guān)系，當(dāng)質(zhì)量與進度發(fā)生矛盾時，首先服從于質(zhì)量，工程進度的安排不得占用必要的技術(shù)間歇時間。 5、根據(jù)公司的質(zhì)量否決制度，實施工程質(zhì)量的實測評定，當(dāng)項目不達標或?qū)崪y合格率低于80%（內(nèi)控標準）時，即啟動返工程序，強制責(zé)令上道不合格工序不得進入下道工序。 3.3.2.關(guān)于工程進度 在工程進度的安

15、排上： 1、合理安排各工序的合理搭接，使施工周期完全符合合同工期的要求。 2、工程的主導(dǎo)工序是： 樁基移交 土方開挖 墊層 插澆樁頭錨固筋 地梁、承臺扎筋 地梁承臺砼 承臺地梁填土 地下設(shè)備管溝層底板、墻板支模、扎筋、澆砼 底層及站臺層墻、柱、梁板支模、扎筋、澆砼 底層框架柱及部分砼剪力墻支模、扎筋、澆砼 夾層梁、板支模、扎筋、澆砼 二層框架梁、板、樓梯支模、扎筋、澆砼 二層框架柱 三層梁板、樓梯支模、扎筋、澆砼 結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換層墻、柱、梁、板支模，扎筋，澆砼，結(jié)構(gòu)封頂 墻體砌筑 屋面保溫防水層專業(yè)分包水、電、管線、設(shè)備安裝專業(yè)分包玻璃幕墻及屋面采光窗安裝非公用部位專業(yè)分包進行裝修：抹灰、吊頂

16、、樓地面、木裝修及門窗、油漆、玻璃、涂料非公用部位裝修（墻、頂抹灰 吊平頂 樓地面及底層管道層瀝青碎石地面 門窗、欄桿等安裝 油漆、玻璃、涂料） 室外管線與共同溝工程 室外總體道路、停車場、花壇工程具備土建竣工條件 3、本著土建施工作為上一道工序必須為下一道工序即磁懸浮軌道交通站的二次裝修，設(shè)備安裝與調(diào)試和其它各項專業(yè)安裝服務(wù)的思想，在車站土建施工階段以土建與安裝為主導(dǎo)工序，結(jié)構(gòu)封頂后，而進入全面裝修與各專業(yè)安裝時，必須適時調(diào)整主導(dǎo)工序的關(guān)鍵線路，積極主動地為設(shè)備安裝與調(diào)試提供時間與空間。 4、在施工時間安排上優(yōu)先考慮主樓結(jié)構(gòu)的盡早封頂，樓內(nèi)所有地下管溝、管線應(yīng)納入基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)一并施工，既

17、節(jié)約工期，又避免重復(fù)挖填土方。 5、APEC 會議期間，施工活動應(yīng)服從機場的統(tǒng)一安排。 3.3.3.關(guān)于現(xiàn)場安全與文明施工 在施工安全及文明施工的管理方面 1、確立本工程的安全及文明施工目標是：加強管理，以文明施工為抓手，創(chuàng)市級文明工地，杜絕一切安全事故的發(fā)生，最大程度地確保周圍管線安全及機場的正常交通，做到安全文明無事故。 2、從安全意識及管理人員與施工人員的思想教育和安全宣傳著手，提高自我保護意識，牢固建立不傷害他人，不傷害自己，不被人傷害的安全防線。 3、結(jié)合工程特點，找出薄弱環(huán)節(jié)，從硬件上保證各種安全防護措施到位，強化項目部的安全憂患意識，在安全防護設(shè)施的投入上要肯花大錢，

18、使之明白，只有安全施工才是最大的經(jīng)濟效益。 4、我們注意到安全管理是本工程的重點與難點。它涉及到機械防護、高空作業(yè)、安全用電等，是安全管理的高峰時期。工程中標后將深化結(jié)構(gòu)安全生產(chǎn)實施方案，報請公司主管領(lǐng)導(dǎo)召開專項安全方案審定后實施。 3.3.4.關(guān)于模板配置 1、基礎(chǔ)底板使用小型鋼模拼裝。 2、車站樁基承臺與地梁和車站地下設(shè)備，管溝層的墻板與頂板采用φ48 鋼管支撐，模板采用涂塑九夾板。 3.3.5.關(guān)于鋼筋施工 1、鋼筋均采用現(xiàn)場加工。 2、鋼筋的接頭形式為碰焊。現(xiàn)場配備2 臺碰焊機，超長鋼筋現(xiàn)場碰焊。 3、預(yù)埋件全部按施工圖紙經(jīng)翻樣和復(fù)核后進行工廠預(yù)制，按編號進場安裝。

19、3.3.6.關(guān)于砼澆搗 1、砼采用攪拌站商品砼。 2、車站工程基礎(chǔ)用汽車泵澆搗，上部結(jié)構(gòu)均采用固定泵硬管布料。 3、砼的振搗采用機械振搗。 3.3.7.關(guān)于砼的裂縫控制 本工程地基、承臺、地梁與上部結(jié)構(gòu)的梁柱結(jié)構(gòu)砼因厚、寬、長等原因易產(chǎn)生干縮、溫變且工程施工正處于夏季，因此控制裂縫主要從降低砼水化熱，澆后即時養(yǎng)護，保濕和提高砼的極限拉伸強度等幾方面著手： 1、做好冷卻和保溫。澆筑前避免材料過熱，澆筑后保溫，降低溫度應(yīng)力，降溫冷卻方面，采取保溫機緩慢降溫方法減少砼表面的急劇熱擴散，延長砼散熱時間，防止形成過大的溫差而引起表面或貫穿裂縫。 2、提高砼的極限拉伸，緩慢降溫可充分發(fā)揮砼的

20、應(yīng)力松弛效應(yīng)，提高抗拉性能，盡可能使各齡期的Σp(t)＞At(t)，這是防止裂縫的有效措施。 3.3.8.關(guān)于施工機械配備 1、基槽開挖擬進6 臺W100 斗容1m3 的液壓反鏟挖掘機配大型翻斗汽車運土，約需30 輛。 2、主體施工擬裝4 臺TQZ60/80 臂長50 米的塔吊負責(zé)鋼筋、模板、鋼管等的運輸。 3、結(jié)構(gòu)砼全部配固定泵裝硬管泵送，固定泵約需9-10 臺。硬管約600 米。 4、墻體砌筑與抹灰進料除搭上料臺用塔吊吊運外，再在塔吊夠不著的部位用角鋼井架輔助運輸。 3.3.9.關(guān)于土建施工與專業(yè)安裝的配合 1、在土建施工階段，要給配合施工的各專業(yè)單位提供較寬裕的配合預(yù)埋管線

21、、鐵件和防雷接地線的焊接等施工時間，并將與其有關(guān)的專業(yè)配合單位的配合與管理納入施工現(xiàn)場計劃與管理和協(xié)調(diào)的主要內(nèi)容。 2、預(yù)留孔及預(yù)埋件在技術(shù)復(fù)核時請專業(yè)設(shè)備安裝單位參加，并根據(jù)設(shè)備安裝要求進行修正。 3、根據(jù)業(yè)主要求優(yōu)先安排有設(shè)備安裝項目的房間（如配電室，發(fā)電房，水電房等）的室內(nèi)抹灰工作和設(shè)備基礎(chǔ)及地溝等，使其能盡早插入安裝并盡早完成返回給土建最終收尾交工。 4、土建施工安排要服從于磁懸浮軌道工程的安裝。并保護其成品。 施工組織設(shè)計 第一節(jié) 施工現(xiàn)場平面布置圖 1.1.施工現(xiàn)場范圍及位置平面布置圖 附圖 1 1.2.施工現(xiàn)場臨時設(shè)施及臨時道路平面圖 附圖 2 1.3.施工現(xiàn)

22、場臨時用水管線平面布置圖 附圖 3 1.4.施工現(xiàn)場臨時用電管線平面布置圖 附圖 4 1.5.施工現(xiàn)場排水系統(tǒng)平面布置圖 附圖 5 1.6.施工現(xiàn)場消防平面布置圖 附圖 6 1.7.施工現(xiàn)場防護棚平面布置圖 附圖 7 1.8.施工現(xiàn)場場容及衛(wèi)生設(shè)施平面布置圖 附圖 8 1.9.基坑挖土施工及排水平面布置圖 附圖 9 1.10.基礎(chǔ)階段砼澆搗平面布置圖 附圖 10 1.11.上部結(jié)構(gòu)砼澆搗平面布置圖 附圖 11 1.12.主體階段施工平面布置圖 附圖 12 1.13.裝飾階段施工平面布置圖 附圖 13 1.14.沉降觀測點平面布置圖 附圖 14 1.15.連廊支模平臺與道

23、路通車立面圖 附圖 15 1.16.軌道梁上部支模 附圖 16 1.17.生活區(qū)平面布置圖 附圖 17 1.18.鋼便橋剖面圖 附圖 18 第一節(jié) 施工進度計劃 2.1.施工總進度編制說明 2.1.1.總工期 2.1.1.1.本工程投標工期 浦東國際機場軌道交通車站土建工程的投標工期為427 個日歷天。 2.1.1.2.總工期施工計劃覆蓋的施工主導(dǎo)工序 基槽放線開挖 樁基承臺及地梁 地下設(shè)備管線溝底層及站臺 車站主體結(jié)構(gòu)施工并封頂 墻體砌筑 外墻抹灰及涂料、外平臺、臺階和內(nèi)裝修 室外工程 內(nèi)裝修包括：一、二層非公用部位和三層結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換層的全部圖示裝修項目，如平頂、墻面、

24、地面、樓梯、內(nèi)門窗、扶手、欄桿和設(shè)備機房的臨時外鋼窗、纖維板門等。室外工程包括：主進出場道路、停車場、地坪、室外雨污水管及窖井、花壇側(cè)石、砼低支架、以及連通車站內(nèi)地下管溝的室外能源全通溝等。 2.1.1.3.總工期包含內(nèi)容 該總工期除包含車站及其室外總體上述既定項目施工時間外，還包括與有關(guān)專業(yè)分包單位的配合時間及必要的技術(shù)間歇。 2.1.1.4.按投標文件要求排定的各節(jié)點工期 1.基礎(chǔ)承臺、地梁于9 月15 日前完工； 2.站臺層于10 月15 日前完工； 3.車站結(jié)構(gòu)封頂于12 月15 日前完工； 4.整個工程包括分包的二次裝修在內(nèi)于前2002 年12 月15 日完工； 2.

25、1.1.5.工程的開工時間 本工程開工時間將以建設(shè)單位的書面通知為準，招標文件暫定為2001 年8 月15 日。 2.1.1.6.各分包單位的具體進場時間 1.水電安裝配合：于2001 年9 月4 日進場 2.磁懸浮軌道梁安裝：于2001 年9 月15 日進場 3.幕墻及采光頂窗安裝：于2002 年1 月5 日進場 4.公用區(qū)域裝修：于2002 年3 月25 日進場 5.水電設(shè)備安裝：于2002 年3 月25 日進場 2.1.1.7.總工期的貫徹執(zhí)行 根據(jù)本工程總工期編制的施工進度總計劃，將在施工過程中貫徹分解到月、旬、周計劃中，并編制相應(yīng)的勞動力及材料需要計劃，重點明確地確

26、保主導(dǎo)工序施工的連續(xù)性和施工流水節(jié)奏的均衡性。 2.1.2.各節(jié)點進度控制說明 2.1.2.1.車站及其室外土建工程施工大體分五個階段 1.基礎(chǔ)施工階段 2.地面結(jié)構(gòu)施工階段 3.內(nèi)外墻抹灰裝修、配合各專業(yè)安裝階段 4.室外工程施工階段 5.配合安裝調(diào)試及收尾交工階段 2.1.2.2.各節(jié)點的施工進度控制 1、放線開挖、驗樁、澆墊層控制在15 天內(nèi)完成； 2、承臺、地梁支模、扎筋、澆砼控制在20 天內(nèi)完成； 3、地下設(shè)備、管線溝及站臺底板墻板、頂板和柱梁等控制在20 天內(nèi)完成； 4、以上各節(jié)點施工可搭接5 天，，故凈用工期為15+20+20-5=50 天； 5、一個樓

27、層各部位工序的時間控制： 柱扎筋為4 天；柱支模為6 天；質(zhì)檢及砼澆筑為1 天。 梁板支模為8 天；梁板扎筋為4 天；質(zhì)檢及砼澆筑為1 天。 放線、養(yǎng)護準備4 天。 故一個樓層總凈用工期為30 天，其中上下工序各交叉搭接10 天，凈用工期20 天。 6、墻體砌筑由下而上每層安排5 天，控制在20 天內(nèi)完成； 7、內(nèi)外墻抹灰平行同步進行，并應(yīng)與玻璃幕墻安裝交叉施工，控制在120 個日歷作業(yè)天內(nèi)完成； 8、室外管道低支架及能源通行溝待車站土建結(jié)構(gòu)封頂后安排，控制在70 個日歷作業(yè)天內(nèi)完成； 9、根據(jù)總工期的安排留出50 天的時間作總體道路及下水管線、窖井、花壇側(cè)石、停車場、地坪等。

28、 2.1.3.各施工階段的持續(xù)時間 2.1.3.1.第一階段從挖土至底層站臺止 該階段施工作業(yè)工期為50 個日歷天，累計日歷作業(yè)天50 天； 2.1.3.2.第二階段從底層站臺至車站結(jié)構(gòu)封頂止 該階段施工作業(yè)工期為70 個日歷天，累計日歷作業(yè)天120 天； 2.1.3.3.第三階段內(nèi)外墻抹灰、樓地面、門窗安裝及配合專業(yè)安裝等 該階段施工作業(yè)工期為200 個日歷天，累計日歷作業(yè)天320 天； 2.1.3.4.第四階段室外管線施工、車站大樓油漆和涂料、道路、停車場、 明溝散水、花壇側(cè)石及收尾等 該階段施工作業(yè)工期為140 個日歷天，累計日歷作業(yè)天400 天； 2.1.3.5.

29、第五階段總交工，清退場、各專業(yè)安裝調(diào)試檢驗辦交工手續(xù) 該階段施工作業(yè)工期為27 個日歷天，累計日歷作業(yè)天427 天。 2.2.施工總進度計劃表 見附表 2.3 確保施工進度的措施 2.3.1.確保工期的主要管理技術(shù)措施 1.一旦中標，我方總承包管理人員做到“今天通知，今天進場”，立即進行施工準備工作，確保按業(yè)主指定日正式開工。 2.我方將立即按照招投標文件中的組織體系成立工程施工項目體，落實各崗位人員。 3.本工程施工時，將取消節(jié)假日、休息日，并采用合理的加班施工來縮短工期，爭取提前完成（除市規(guī)定以外放假日）。 4.項目體將每星期參加由業(yè)主、監(jiān)理單位組織會同設(shè)計單位參加的工程

30、例會，及時接受業(yè)主的意見，積極主動地協(xié)調(diào)各方關(guān)系，解決一周以來出現(xiàn)的問題，有利于以后工作的開展。 5.充分發(fā)揮我公司施工、技術(shù)、管理上的優(yōu)勢，組織鋼筋、模板、砼集中施工，盡量縮短在各工序上的施工時間，使工序施工周期向前縮短。 6.開工之前，優(yōu)化各分項工程的施工方案，使各分項工程確保質(zhì)量的情況下，提前完成。 7.根據(jù)施工總進度計劃編制相應(yīng)的勞動力及材料需用計劃。利用公司的勞務(wù)管理網(wǎng)絡(luò)隨時調(diào)入 施工力量，平衡施工任務(wù)對勞動力的需求，利用經(jīng)濟合同新式完成各種材料的訂購。 2.3.2.施工總進度計劃控制 1.辦公室貼施工總進度計劃，明確施工管理人員各自分管的分項工程施工時間要求。 2.以

31、施工總進度計劃為依據(jù)，編制各施工區(qū)的年、季、月生產(chǎn)計劃及工、料供應(yīng)使用計劃，各期計劃必須逐級保證，即月季計劃保證季度實現(xiàn)，季度計劃保證總計劃實現(xiàn)，確保各單位工程施工總進度計劃實現(xiàn)。 3.制定施工進度計劃的獎罰措施，強化進度管理，獎快罰慢與獎優(yōu)罰劣相結(jié)合。 4.把分包單位的進度納入總進度計劃管理的范疇，開工及完成的節(jié)點時間在分包合同的標中體現(xiàn)出來，并有可靠的獎罰措施予以約束和保障。 2.3.3.保證實現(xiàn)施工總進度計劃的措施 1.根據(jù)施工總進度計劃編制各時期的較為詳細的施工作業(yè)計劃，書面向參加施工班組下達任務(wù)和作業(yè)持續(xù)時間及完成時間。 2.根據(jù)施工總進度計劃和實施作業(yè)計劃，編制各個時期的

32、各種資源供應(yīng)量計劃，對于需預(yù)定加工的構(gòu)配件、市場上緊銷的材料和配件，應(yīng)確定定貨、采購、加工、運輸和進場（庫）時間，須超前編制和落實各類資源供應(yīng)量計劃。 3.在布置生產(chǎn)任務(wù)前與班組簽訂責(zé)任制合同，積極推行勞動競賽，通過獎優(yōu)罰劣、獎快罰慢的經(jīng)濟杠桿，強化各班組施工人員在保證質(zhì)量的基礎(chǔ)上，提前完成施工內(nèi)容以保障施工計劃的按時和提前完成。 4.后勤供應(yīng)情況是各個時期計劃檢查的重點。在定期召開的計劃會議和調(diào)度會議上，后勤供應(yīng)管理人員應(yīng)詳細匯報供應(yīng)情況，經(jīng)常和定期地檢查計劃實施情況，包括工程形象進度、資源供應(yīng)及管理工作進展，在實施過程中，如偏離計劃，應(yīng)分析原因，果斷地進行調(diào)度，確保關(guān)鍵工序按計劃執(zhí)行。

33、 第一節(jié) 機械及勞動力安排 3.1.主要施工機械調(diào)配安排說明 1、按照基礎(chǔ)、主體、裝修與收尾三個階段配備機械及設(shè)備。 2、施工機械的進出場時間嚴格按照施工總進度的要求，既要確保本工程按期完成，又不能影響下一分項工程的施工，保證工程按總工期要求完成。 3、進入現(xiàn)場的機械必須完好且安全可靠，保證在施工過程中正常運行，為確?？偣て趧?chuàng)造條件。 3.2.工地常用機械設(shè)備配備 3.2.1.商品砼選用的機械與設(shè)備 機械設(shè)備名稱 型號 數(shù)量 用途 性能 產(chǎn)權(quán) 汽車泵 M42 8 用于基礎(chǔ)靠路邊段的澆筑 供應(yīng)商 配套 布料桿長25 米 固定泵

34、BSA2109 6 用于離路邊較遠或一層 以上結(jié)構(gòu)澆筑 砂漿泵 PL3 6 上部結(jié)構(gòu)砌筑及抹灰砂漿泵送 自有 砼罐車 6 50 用于商品砼運輸 供應(yīng)商配套 高壓沖洗系統(tǒng) 2 用于進出泵車的清洗 小型 自有 3.2.2.鋼筋加工機械 機械設(shè)備名稱 型號 數(shù)量 性能 產(chǎn)權(quán) 鋼筋切斷機 QJ40 3 電動 自有 鋼筋彎曲機 GW40 3 電動 自有 鋼筋對焊機 DX100 4 電動 自有 鋼筋壓渣焊機 6 電動 自有 弧焊機 BX3-500-2 3 交直流 自有 3.2.3.木工加

35、工機械 機械設(shè)備名稱 型號 數(shù)量 性能 產(chǎn)權(quán) 木工小圓鋸 MJ106 6 多功能 自有 木工平面刨 MB1043 6 多功能 自有 手電鉆 φ6-φ16 10 鐵木制品鉆孔 自有 手持沖擊電鉆 φ12-φ25 20 結(jié)構(gòu)鉆孔 自有 砂輪機 6 磨工具鉆頭 自有 3.2.4.鐵件加工機械 機械設(shè)備名稱 型號 數(shù)量 性能 產(chǎn)權(quán) 氧氣焊割工具 3 氣割氣焊 自有 螺栓套絲機 φ6-φ28 3 螺栓套絲 自有 角型磨光機 12 鐵件磨光 自有 砂輪切割機 6 鐵件下料 自有 臺鉆

36、 φ12-φ32 3 鐵件鉆孔 自有 弧焊機 22KW 3 鐵件焊接 自有 3.2.5.砼振搗機具 機械設(shè)備名稱 型號 數(shù)量 性能 產(chǎn)權(quán) 平板震動器 PZ50 6 良好 自有 插入式震動器 HZ50 30 良好 自有 3.3.基礎(chǔ)施工階段的專業(yè)機械設(shè)備 機械設(shè)備名稱 型號 數(shù)量 用途 性能 產(chǎn)權(quán) 挖土機 W100，1M3 6 土方大開挖 液壓式 自有 挖土機 小松04，0.4 M3 6 承臺、地梁逐槽開挖 液壓式 自有 載重汽車 15T 40 土方外運 液壓式 自有 空壓機 6M3 2 備

37、用鑿除地下障礙物 移動式 自有 電焊機 22KW 6 樁頭插錨固筋焊接用 交直流 自有 鎬頭機 W100 2 破除場地東南角障礙物，試 驗基礎(chǔ) 良好 自有 潛水泵 1-2 英寸 30 坑底明溝排水備用 揚程30 米 自有 蛙夯 HW-60 10 基槽回填夯實用 電動 自有 壓路機 8T-12T 2 地坪填土壓實用 柴油動力 自有 3.4 主體施工階段的專業(yè)機械設(shè)備 機械設(shè)備名稱 型號 數(shù)量 性能 產(chǎn)權(quán) 工地常用機械 同前常用機械表 同前常用機械表 自有 塔吊 TQZ60/80 4 自升式 自有

38、 角鋼井架 8 帶成套安全系統(tǒng) 自有 砌筑砂漿攪拌機 UJ325 6 移動式 自有 3.5.內(nèi)外抹灰裝修階段機械設(shè)備 機械設(shè)備名稱 型號 數(shù)量 性能 產(chǎn)權(quán) 木工加工機械 同前常用機械表 同前常用機械表 自有 鐵件加工機械 同前常用機械表 同前常用機械表 自有 砂漿攪拌機 UJ325 12 移動式 自有 砂漿輸送泵 PL3 6 泵送高度80 米 自有 3.6.外管線、道路施工階段機械設(shè)備 機械設(shè)備名稱 型號 數(shù)量 性能 產(chǎn)權(quán) 挖掘機 W100，1  2 液壓、反鏟式 自有 挖掘機 小松04，0

39、.4  2 液壓、反鏟式 自有 壓路機 12-15T，三輪 2 柴油動力 自有 壓路機 8-10T，三輪 2 柴油動力 自有 砂漿攪拌機 6 移動式 自有 商品砼泵車 2 泵送高度15 米 供應(yīng)商配套 商品砼罐車 10 良好 供應(yīng)商配套 3.7.勞動力使用調(diào)配安排說明 1、按總進度計劃，分階段計算配置各主要工種勞動力人數(shù)。 2、勞動力調(diào)配的進出場時間按照施工總進度要求，在工種和數(shù)量予以滿足。 3、本工程所使用的勞動力都持操作證上崗，尤其是特殊工種如架子工、吊車工、電工、起重工等。 4、勞動力表中所列人數(shù)均為平均人數(shù)，高低

40、率的振幅為0.7-1.3 之間。 3.8.勞動力投入使用計劃表 工種名稱 按工種和施工階段所投入的人員總數(shù) 基礎(chǔ)階段 主體階段 裝修階段 室外管線道路 配合安裝調(diào)試收尾交工 木工 158 180 68 68 45 鋼筋工 113 128 53 53 泥瓦工 34 34 45 45 19 砼工 68 90 60 45 23 防水工 34 45 34 抹灰工 45 45 135 45 30 電焊工 12 20 20 12 9 架子工 45 68 68 34 19 機械工 34

41、 34 34 19 11 油漆工 45 30 其它 23 30 53 53 38 小計 566 629 626 408 224 第一節(jié) 工程施工技術(shù)方案及施工技術(shù)措施 4.1.施工流程 4.1.1.編制施工程序的原則 1. 先淺后深 2. 先地下后地上 3. 先高后低 4. 先主樓后外線及總體 4.1.2.施工順序 主樓→ 外管線→ 道路→ 清場交工 4.2 主導(dǎo)工序流程： 樁基移交→ 土方開挖→ 墊層→ 插澆樁頭錨固筋→ 地梁、承臺扎筋→ 地梁承臺砼→ 承臺地梁填土地下設(shè)備管溝層→底板、墻板支模、扎筋、澆砼→ 底層及站

42、臺層墻、柱、梁板支模、扎筋、澆砼→ 底層框架柱及部分砼剪力墻支模、扎筋、澆砼→ 夾層梁、板支模、扎筋、澆砼→ 二層框架梁、板、樓梯支模、扎筋、澆砼→ 二層框架柱 三層梁板、樓梯支模、扎筋、澆砼結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換層墻、柱、梁、板支模，扎筋，澆砼，結(jié)構(gòu)封頂墻體砌筑→ 屋面保溫防水層專業(yè)分包水、電、管線、設(shè)備安裝 專業(yè)分包玻璃幕墻及屋面采光窗安裝非公用部位專業(yè)分包進行裝修：抹灰、吊頂、樓地面、 木裝修及門窗、油漆、玻璃、涂料非公用部位裝修（墻、頂抹灰→ 吊平頂樓地面及底層管道層瀝青碎石地面→ 門窗、欄桿等安裝 油漆、玻璃、涂料） 室外管線與共同溝工程→室外總體道路、停車場、花壇側(cè)石具備土建竣工條件 4

43、.3.施工準備： 4.3.1.技術(shù)準備 1.圖紙會審交底 一旦中標，我們將在項目工程師主持下，組織施工、技術(shù)、質(zhì)量管理人員，認真學(xué)習(xí)合同內(nèi)容、地質(zhì)資料、施工圖紙、施工規(guī)范、操作規(guī)程以及有關(guān)的上級文件和要求，盡快的召開施工圖紙交底會審會議。 1).圖紙會審 組織有關(guān)施工人員詳細查看施工圖紙，充分了解設(shè)計意圖及工程要求，認真核對結(jié)構(gòu)、建筑、水電等各工種圖紙的節(jié)點、尺寸和相互關(guān)系，然后由項目工程師組織項目圖紙會審會議，匯總、分析施工圖紙中的各類問題和情況，以便按照工程特點、合同條款要求和設(shè)計意圖編制分部工程施工方案。 2).設(shè)計交底 在充分了解施工圖紙和設(shè)計意圖的基礎(chǔ)上，由建設(shè)單位主持

44、，組織設(shè)計單位向施工單位進行圖紙交底，進一步理解、完善、深化施工圖紙及解決有關(guān)圖紙問題，明確設(shè)計補充圖出圖計劃和內(nèi)容，與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計單位達成一致意見，并由施工單位負責(zé)將交底會議內(nèi)容整理成文，經(jīng)各方簽證認可后，由建設(shè)單位印發(fā)至各有關(guān)單位，此交底紀要作為設(shè)計文件的組成部分。 2.施工方案和施工組織設(shè)計 根據(jù)施工圖紙、合同要求、規(guī)范規(guī)程及交底紀要的內(nèi)容，結(jié)合工程實際情況，盡快地編制施工方案和組織設(shè)計，施工組織設(shè)計必須在工程實施前，逐級上報各級有關(guān)部門，并由上級總公司總工程師審批，施工組織設(shè)計要按審批意見修改完善后，再次上報同意，并送交監(jiān)理審閱，方可進行施工。 3.質(zhì)量保證計劃策劃 根據(jù)本

45、工程特點，編制項目質(zhì)量保證計劃，明確工程的質(zhì)量目標和方針，控制工程的關(guān)鍵節(jié)點，編寫重要工序（如打樁、結(jié)構(gòu)、磚墻、模板、外粉刷、屋面防水施工等）的作業(yè)指導(dǎo)書，并逐級做好技術(shù)、質(zhì)量、安全交底工作。 4.工程控制軸線及水準點標高的復(fù)核與接收 1).及時做好接受業(yè)主的坐標控制點和水準控制點的交底，在底層地坪上彈出控制軸線與標高控制線。建立平面控制網(wǎng)，提交業(yè)主、監(jiān)理方復(fù)核。經(jīng)認可后作為今后工程測量、放線、復(fù)核的依據(jù)。并做好書面記錄。 2).在接收坐標控制點及水準控制點的位置后，移交、復(fù)核壓樁單位的軸線及水準點。做好書面記錄。 3).做好控制點的保護工作，定期復(fù)測，確保測量精度。 4.3.2.現(xiàn)

46、場準備 1.場地平整及布置 本場地三通一平工作已完，進場后即在建設(shè)方指定地方搭建門衛(wèi)房、工地辦公室、活動板房及工地標準養(yǎng)護室、工具庫和材料庫等，接通施工用水電管線，安裝計量表。搭木工棚、鋼筋棚及其加工場地。 2.現(xiàn)場施工道路 工地施工進出門開在工地南北兩端，以機場進出道路為工地進出之主要道路，該路路況較好，但機場交通不能有任何堵塞，所以應(yīng)盡量利用夜間進料。 3.臨時設(shè)施布置 1).施工區(qū)和生活工作區(qū)臨時設(shè)施布置 我們將生活區(qū)安排在距工地7 千米外的建設(shè)單位指定地點，以交通班車接送員工往返工地上下班和就餐。工地辦公室設(shè)在工地內(nèi)，施工場地上利用車庫與車站間空地布置倉庫臨時設(shè)施和材料堆

47、場。詳見總平面布置圖。 2).臨時衛(wèi)生設(shè)施布置 a.為了確保工地的文明、標化衛(wèi)生水平，樹立起企業(yè)的良好形象，在工地內(nèi)設(shè)一大型的沖洗式男女廁所。 b.廁所應(yīng)有化糞池，并有專人負責(zé)清掃?；S池與市政管道連通。 c.結(jié)構(gòu)、裝飾施工時，每施工樓層設(shè)一衛(wèi)生間小便處（木桶）。 d.施工區(qū)域內(nèi)設(shè)一處茶水間，應(yīng)有簡易茶桶、凳子等。 4.施工用上、下水及消防用水布置 1).臨時用水計算： a.施工工程用水量 結(jié)構(gòu)階段高峰時最大用水量估計130000L/天 q1=（k1k2130000）/（83600） =（1.101.5130000）/（83600） =7.448（L/s） 其中：

48、k1 是未預(yù)計的施工用水系數(shù) k2 是施工用水不均衡系數(shù) b.施工現(xiàn)場生活用水量 q2=P1N2k3/（t83600） =50401.4/（283600） =0.049（L/s） 其中： P1 施工現(xiàn)場高峰晝夜人數(shù) N2 施工現(xiàn)場生活用水定額 k3 生活用水不均衡系數(shù) t 每天工作班數(shù) c.供應(yīng)網(wǎng)路管徑驗算（v 取1.2m/s） D=[4(q1+q2)/(πv1000)]1/2 =[47.497/(3.141.21000)]1/2 0.089(m) <100mm 所以，臨時供水管徑DG100 基本能滿足需要。為應(yīng)付供水壓力不足及結(jié)構(gòu)用水需求增加，必要時在A、B、C

49、 段處各設(shè)置1 個10m3 的水箱，以保證充足的供水，供水線路布置見平面布置圖。 2).基礎(chǔ)階段 施工區(qū)內(nèi)水管，沿場地中間主干道敷設(shè)DG100 水管，每30 米分接DG50 支管設(shè)一DG25 的水龍頭。 當(dāng)施工需要時，用橡皮管接至操作面。本工程通過排水管通向場外排水管道。場區(qū)內(nèi)排水管在連接路邊排水溝時，應(yīng)設(shè)專門沉淀池、所有下水溝（包括結(jié)構(gòu)、裝飾）都應(yīng)有專人負責(zé)疏通。 3).結(jié)構(gòu)階段 樓層施工時可在樓下裝高壓泵將水管接至操作面。排水仍以排水溝為主要下水道。 4).裝飾施工階段 裝飾階段是現(xiàn)場用水量、排水量較大的階段。為了確保工程的質(zhì)量，原則上建筑內(nèi)不布置水管，上水管仍按結(jié)構(gòu)階段布置

50、，安裝需要用水，將根據(jù)實際情況，適當(dāng)調(diào)整水供應(yīng)量。裝飾施工時，砂漿機場地旁應(yīng)設(shè)置沉淀池，用明溝連通下水溝。 5).根據(jù)本工程的特點，消防水管利用場地內(nèi)供水管設(shè)置雙頭地面式消防栓，一旦需要時，馬上關(guān)閉其他用水管和龍頭，集中使用，平時要有專人配合甲方負責(zé)檢查，特別是在裝飾階段更要加強檢查，并作為安全周檢項目，以防不測。 5.施工用電布置 施工用電已由業(yè)主接通至本工程現(xiàn)場，在南北兩端各有供電量為250KW 的變壓器一個。具體布置詳見施工用電平面布置圖。 1).臨時用電驗算 主體施工時，各種臨時用電量為最高峰，場內(nèi)擬進主要機械設(shè)備及功率如下： 序號 設(shè)備名稱 數(shù)量 單位 功率 1

51、 塔吊 4 臺 123.6KW 2 手提電動工具 若干 臺 15KW 3 井架卷揚機 8（4） 臺 28KW 4 砼攪拌機 3 臺 27.5KW 5 砂輪機 6（3） 臺 6.6KW 6 木工刨床 6（3） 臺 4KW 7 木工鋸床 6（3） 臺 9KW 8 砂漿機 12（6） 臺 18KW 9 平板式振動機 6（3） 臺 6KW 10 插入式振動機 18（9） 臺 17.5KW 11 套絲機 3（1） 臺 1KW 12 彎管機 3（1） 臺 1.1KW 13 臺鉆 3（

52、1） 臺 2.2KW 14 水泵 12（6） 臺 15KW 15 地坪磨光機 6（3） 臺 3KW 16 手提電動工具 若干 臺 5KW 17 鋼筋切割機 6（3） 臺 12 KW 18 鋼筋彎曲機 6（3） 臺 12KW 19 鋼筋調(diào)直機 3（1） 臺 12KW 20 合計 309.5KW 電焊機18 臺476KW 室內(nèi)照明用電量：8KW 室外照明用電量：10KW 總用電量： P=1.05（K1∑P1/CoSφ+K2∑P2+K3∑P3+K4∑P4） P—供電設(shè)備總需用量 P1—電動機額定功率 P2—

53、電焊機額定功率 P3—室內(nèi)照明用電量 P4—室外照明用電量 COSφ—電動機的平均功率因數(shù)，查表，取0.65 系數(shù)。 K1—需要系數(shù)，查表，取0.5。 K2―需要系數(shù)，查表，取0.6。 K3―需要系數(shù)，查表，取0.8。 K4―需要系數(shù)，查表，取1。 P=1.05（0.5309.5/0.65+0.6476+0.88+110）=540KW 經(jīng)計算：總用電量為540KW，而業(yè)主實際供電量為500KW，基本滿足施工需要。 配電導(dǎo)線選擇 按允許電壓選擇 S=∑PL/Cε%100 P―負載的電功率540KW L：送電線路距離取150 米 C：系數(shù)，用銅絲，查表取77 ε：允

54、許的相對電壓降，查表取2.5%。 則：S=（540150/772.5%）100=421mm2 現(xiàn)采用5100mm2 電纜。 2）.各階段用電安排 ①基礎(chǔ)階段 施工區(qū)域中施工用電圍繞本工程施工周圍，@30 米設(shè)置一只電箱。施工用電分別從電箱接出。做電纜溝，內(nèi)設(shè)350+225 膠皮五芯電纜?；A(chǔ)施工時，從本工程周邊的電箱接出，拉出小電箱接至施工面。辦公房及庫房用電線路直接從電源頭子接出。 ②結(jié)構(gòu)階段 生活區(qū)的用電布置不變。結(jié)構(gòu)施工時，樓層用電在施工區(qū)臨近電箱處用電線接出至操作面。每一結(jié)構(gòu)樓層設(shè)一電箱，該電箱供應(yīng)樓層施工用電。 ③裝飾施工階段 原則上用電線路不變，但土建的用電要適當(dāng)

55、減少。準備安裝加工使用，裝飾施工用電，原則上利用已有的電箱，并根據(jù)具體要求，再適當(dāng)調(diào)整電箱位置。 6.材料準備 1).開工前，應(yīng)指定專人做好鋼筋、水泥、砂石及特殊材料的抽樣送檢工作，指定專人做好各工種的原始記錄，施工日志及有關(guān)的管理資料，配合建設(shè)單位接收好甲供材料和有關(guān)檢驗工作。指定專人監(jiān)督檢驗各分包單位的前期技術(shù)準備工作。 2).根據(jù)本工程的特點和要求，現(xiàn)場設(shè)置一個標準養(yǎng)護室，配備一名級配試驗員。負責(zé)砂、石、砼試塊的制作和檢樣工作。水泥、鋼筋、防水材料及各種試塊等將送至本地區(qū)中心試驗站復(fù)試。 4.4.主要施工方法及技術(shù)措施： 4.4.1.測量方案： 1 .方案說明 1 ) .進

56、場后， 先根據(jù)總平面設(shè)計圖及業(yè)主提供的底層坐標控制點， 在底層的混凝土地面上彈出平面軸線控制網(wǎng)，并在離現(xiàn)場1 0 米外的建筑物的墻上或地面上，根據(jù)工程的形狀特點確立控制軸線。 2 ) . 在工程四面離工程約1 0 米外不受施工影響的地方， 按標準地面水準點的做法預(yù)先做4 個水準點， 然后以原有業(yè)主提供的水準點作水準原點， 將水準標高引測至預(yù)制水準點上， 并做好保護。 3 ) .打樁單位退場時，應(yīng)及時與之做好有關(guān)測量點的移交工作，并做好有關(guān)手續(xù)。 4） 本工程測量重點： 由于本工程長度為3 8 4 米， 寬度為5 0 米， 為保證所有縱向柱子成一線， 測量時采用經(jīng)緯儀反復(fù)測量， 并拉通長麻

57、線， 放出柱頭四周邊線和控制線， 以保證柱插筋和模板位置正確。 2 .平面控制 1 ) . 本工程的平面控制采用平面控制網(wǎng)結(jié)合極坐標法。 2 ) . 先用經(jīng)緯儀根據(jù)平面控制網(wǎng)放出建筑物軸線， 并在場地上做好軸線控制點。要求控制點精度在5 m m ，并且定期（ 二個星期左右）復(fù)測一次。由于本工程長達3 8 4米， 超長測量易出誤差， 因此長軸線放出后應(yīng)將經(jīng)緯儀立在中部用正倒鏡校一次，若有誤差應(yīng)予平差糾正。測量時， 儀器要嚴格對中校平。 3 ) . 控制軸線點位置設(shè)立在離本工程1 0 m 以外且不受施工影響的屋墻上。 3 .標高控制 1 ) . 本工程的標高控制是根據(jù)業(yè)主提供的水準控制

58、點用D S Z 3 水準儀引測至本工程四周， 設(shè)立施工用水準控制點， 約為四個施工用水準控制點。水準點精度為三等水準點精度， 并且定期（ 二個星期左右） 與原點校核一次。 2 ) .在施工過程中， 隨施工過程每隔一定高度（ 樓層） 做一個水準基點， 記錄水準點的標高， 方法是采用鋼卷尺配合水準儀向上或向下引測至要求標高， 每次測量偏差要求不大于3 m m。 4 .垂直度控制 1 ) . 本工程的垂直度控制采用內(nèi)外相結(jié)合的方法。 2 ) . 在0 . 0 0 0 以下采用經(jīng)緯儀測設(shè)平面軸線， 由本工程的四周設(shè)立軸線控制點引測。以這些軸線控制點為基礎(chǔ)， 將軸線引測至基礎(chǔ)上。 3 ) .

59、在0 . 0 0 0 以上采用內(nèi)控法為主， 外控法為輔， 施工時， 一方面利用四角的邊角柱軸線， 用經(jīng)緯儀或大線錘垂直引測到上面樓層放四周軸線。引測誤差應(yīng)控制在3 m m 以內(nèi)。另一方面在每段的底面內(nèi)地面靠四角設(shè)4 個軸線控制點， 在各樓層相應(yīng)位置預(yù)留2 0 02 0 0 孔，在該控制點上設(shè)置鉛錘儀，在上方留孔處樓面設(shè)置目標分劃板。在傳遞過程中， 將儀器縱橫軸線與目標分劃板上縱橫軸線重合， 移動目標分劃板，使之交點與儀器軸線交點重合。在樓面上還須對引測的點進行9 0 度閉合檢查無誤后， 才能按此放線。 4 ) .控制點應(yīng)盡量設(shè)置成與軸線平行或垂直的閉合矩形線或在及其延長線上，以便于校核，要求

60、投點精度在3 m m /每次，放出的軸線有必要時，再用外控點進行校核。 5 ) . 軸線控制點引測至施工樓面后， 一定要經(jīng)過校核以后方可使用。 6 ) .施工樓的放線即利用這些控制點， 采用經(jīng)緯儀或拉麻線結(jié)合鋼卷尺進行引測放出該層施工面的軸線， 這樣就能保證樓層的垂直度。 5 .沉降觀測 1 ) .本工程的沉降觀測根據(jù)設(shè)計圖紙和規(guī)范要求進行， 并按圖紙要求埋設(shè)沉降觀測點。 2 ) .沉降觀測點一般設(shè)立在室外地坪以上5 0 c m 左右，圖紙要求采用φ2 5 不銹鋼伸縮式沉降觀測點， 埋設(shè)時按圖紙設(shè)計要求施工。 3 ) .沉降觀測次數(shù)如下： 觀測點安裝就位一次， 上部結(jié)構(gòu)每層一次，

61、結(jié)構(gòu)完一次， 裝飾完一次， 竣工后一次。 檢測計量器具配備一覽表： 序號 器具名稱 器具用途 型號 精度 安裝位置或使用人 數(shù)量 1 水準儀 水平標高 DSZ3 3 施工點 2 2 經(jīng)緯儀 定位、垂直 J2 2″ 施工點 2 3 鋼卷尺 軸線尺寸 50m 1/100 施工點 2 4 檢查尺等全套 質(zhì)檢 施工員、質(zhì)量員 2 5 磅稱 計量 攪拌機（臺）棚 3 4.4.2.基礎(chǔ)施工： 4.4.2.1.基槽挖土： 本工程槽底-3.85m（承臺底），0.00 為絕對標高5.18m，現(xiàn)室外自然地面平均高為

62、3.8m，故開挖深度為3.85-(5.18-3.8)=2m 左右?；淄翆影吹刭|(zhì)報告揭露一般為粉質(zhì)黏土夾砂質(zhì)黏土，坑底處的水頭高度約為1.5m 左右，鑒于粉質(zhì)黏土夾砂質(zhì)粘土的滲透系數(shù)較大，一般為1.610-5cm/sec，開挖時受地下水滲透壓力的影響可能出現(xiàn)滲水，邊坡坍塌，故本著確保安全，經(jīng)濟使用的原則，其基坑開挖方案如下： (1) 第一步按0.5:1 放邊坡，用大挖掘機W1001M3 斗容，大開挖至設(shè)備管溝層底即地梁承臺頂； (2) 第二步按地梁及承臺尺寸每邊加0.8M（模板支撐用）放0.75:1 的邊坡至承臺底?？捎眯⊥诰驒C（小于0.4m3 斗容）結(jié)合人力修邊清底； (3) 場內(nèi)地下

63、能源全通行溝應(yīng)與車站樓房地基同時開挖、施工； (4)開挖時為縮短工期，應(yīng)視打樁情況，若條件許可應(yīng)按A、B、C 劃分三段，每段約130M 平行施工，每段投入大小挖掘機各3 臺，每臺大挖掘機配運土機6 輛，共約40 輛。再配約60 名人工負責(zé)清底、修邊； (5) 在坡頂向外找坡或堆小土堤擋住地面水不流入坑內(nèi)； (6) 在坡頂1M 寬內(nèi)禁止堆土，堆材料，走大車，詳見基坑挖土平面布置圖。 (7) 機械開挖只能挖到預(yù)定標高高200mm 處，留下200mm 泵的土層用人力清底，既防止搞壞坑頭，又防止擾動地基土； (8) 人力清底找平時，有意向土溝找坡1-5%，保證有水時能流到溝邊，不致積水；

64、 (9) 當(dāng)基坑開挖至接近坑底高層時，應(yīng)注意防超挖，若有超挖必須回填砂石材料，此外還應(yīng)防止機械碰撞露出的樁頭、樁間土，應(yīng)配合人力清除和設(shè)專人指揮機械作業(yè)； (10)基坑開挖后，應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求及時修坡，做好坡面的防護工作，盡快分塊澆筑砼墊層封閉； (11)機械挖土?xí)r應(yīng)對平面控制樁、水準點、基坑平面位置、水平標高、邊坡坡度經(jīng)常復(fù)測檢查； 4.4.2.2.基坑排水： 在每個樁基承臺與地梁基槽底靠一側(cè)挖土明溝，每30M 設(shè)一集水坑，置小潛泵排除坑底可能出現(xiàn)的積水和雨水。 4.4.2.3.挖土?xí)r對管線的保護： 1.開挖前先要了解地下管線情況，并向打樁單位和建設(shè)單位進一步了解現(xiàn)埋管線的情況，校

65、對提供的圖紙是否有誤，若有變化應(yīng)及時更正補充，然后按經(jīng)校對后的管線圖，放出管線部位和走向灰線，并做好較醒目的標志； 2.按放出的管線灰線，在即將開挖的范圍內(nèi)，先用人工鐵锨（禁止用鎬頭）將其管線全部暴露； 3.在已暴露的管線施工場地周邊設(shè)路障、圍攔，并派人員日夜值班監(jiān)護，防止外人或施工人員意外損害； 4.施工前必須交底，與挖土班組各成員簽定在挖土中不得碰損管線的責(zé)任狀，并制定相應(yīng)的獎罰條款，管理人員要堅守在現(xiàn)場指揮； 為防止損壞一些不明管線（即原有地下管線圖未標出的管線），可在開挖范圍周邊先用人力挖一圈溝，溝寬0.8M，溝深1M，檢查有否管線通過，確認沒有時再大面積地機械開挖； 5.有

66、管線部位的挖土施工前，必須報請建設(shè)單位和監(jiān)理單位批準，并予以配合指導(dǎo)。 4.4.2.4.基礎(chǔ)施工的順序： 完成放線→探明地下管線并采取相應(yīng)保護措施→機械大開挖至設(shè)備管溝底層、地梁、樁基承臺面→二次放地梁、樁基承臺開槽灰線→用小挖掘機配合人力開挖地梁及樁基承臺基槽→人力清底、修邊坡、挖排水溝、集水井→澆基底墊層→地梁、承臺支模、扎筋、澆砼→拆模，填土至管溝設(shè)備層→澆設(shè)備、管溝層墊層→支模、扎筋、澆設(shè)備管溝層底板、地坪墊層及明溝→地下設(shè)備層及站臺墻板、頂板、支模、扎筋、澆砼→地壟墻基砌筑→0.00 回填土→轉(zhuǎn)入主體施工 4.4.2.5.樁的驗收： 1.樁的靜試應(yīng)在挖土前完成，由業(yè)主指定分包完成； 2.樁的動測檢驗，應(yīng)有業(yè)主委托有資質(zhì)的單位于樁頭挖后隨完成，三日內(nèi)出快報，一周內(nèi)出正式報告，提交土建單位進行下道工序； 3.樁頭暴露后 ，打樁單位應(yīng)立即隨后復(fù)測實際樁位，繪制樁位竣工圖。根據(jù)基礎(chǔ)放線測出各樁樁位實際尺寸，并計算其偏位值，凡邊樁偏值≥d1/6，中樁位移≥d1/4 時，應(yīng)報請設(shè)計單位處理