城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理探討

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1、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理探討 摘要：伴隨著城市軌道交通的快速發(fā)展，軌道交通運(yùn)營(yíng)管理人才的培養(yǎng)越發(fā)的重要，然而通過(guò)對(duì)軌道交通企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理崗位的調(diào)研，比較人才培養(yǎng)院校專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)室的配置，發(fā)現(xiàn)軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)在實(shí)踐實(shí)訓(xùn)教學(xué)等方面缺乏整體的規(guī)劃和完善的培養(yǎng)體系。因此，分析運(yùn)營(yíng)管理崗位的工作任務(wù)，總結(jié)崗位所需要的實(shí)踐技能，歸納在人才培養(yǎng)時(shí)實(shí)訓(xùn)建設(shè)的指導(dǎo)原則并提出實(shí)訓(xùn)室標(biāo)準(zhǔn)配置的建議方案，從而為軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)建設(shè)提供指導(dǎo)意見(jiàn)，提升軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)的人才培養(yǎng)質(zhì)量。 關(guān)鍵詞：軌道交通運(yùn)營(yíng)管理實(shí)訓(xùn)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)配置 1城市軌道交通的快速發(fā)展與迫切的人才需求

2、 2016年末，全國(guó)26個(gè)城市開(kāi)通城市軌道交通運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路116條，線(xiàn)路總長(zhǎng)度3618公里，預(yù)計(jì)在2020年地鐵通車(chē)運(yùn)營(yíng)將達(dá)到6000公里。伴隨著城市軌道交通的快速發(fā)展，人才需求巨大與培訓(xùn)能力不足的矛盾更加突出。主要體現(xiàn)在，一是從業(yè)人員缺口大。根據(jù)中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)2016年底的統(tǒng)計(jì)預(yù)測(cè)，城市軌道交通線(xiàn)路按照每公里配備60人運(yùn)營(yíng)人員計(jì)算，“十三五”期間城市軌道交通行業(yè)從業(yè)人員缺口將達(dá)到15萬(wàn)人左右。二是在職人員培訓(xùn)需求難以滿(mǎn)足。當(dāng)前，全國(guó)城市軌道交通正呈現(xiàn)出集約化資源共享等一系列的新趨勢(shì)和新特點(diǎn)，不論是基礎(chǔ)人才還是管理人才都需要進(jìn)行知識(shí)更新和技能提升。三是行業(yè)缺乏健全的培訓(xùn)及教學(xué)體系，面臨

3、著政策空白、標(biāo)準(zhǔn)缺失、培訓(xùn)機(jī)構(gòu)匱乏等問(wèn)題。軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)中，運(yùn)營(yíng)管理類(lèi)崗位占在編員工總數(shù)的比例高達(dá)到30%-40%，因此，分析當(dāng)前城市軌道運(yùn)營(yíng)企業(yè)崗位能力需求及院校已有的城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理的教學(xué)實(shí)訓(xùn)設(shè)施裝備現(xiàn)狀，研究“城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理”專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)儀器設(shè)備及實(shí)訓(xùn)室的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化配置，對(duì)于加強(qiáng)院校專(zhuān)業(yè)教學(xué)體系建設(shè)及加快行業(yè)人才培養(yǎng)，輔助行業(yè)部門(mén)出臺(tái)相關(guān)政策，培育高質(zhì)量的教學(xué)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，有著巨大的助推作用！ 2城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理崗位的工作任務(wù)分析 “城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)”是近些年來(lái)伴隨著城市軌道交通的快速發(fā)展而產(chǎn)生的新專(zhuān)業(yè)。本專(zhuān)業(yè)學(xué)生要求具有城市軌道交

4、通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)知識(shí)，有較高的綜合素質(zhì)和較強(qiáng)的城市軌道專(zhuān)業(yè)技能，能夠從事城市軌道交通運(yùn)營(yíng)組織管理工作，并能夠熟練的使用運(yùn)營(yíng)工作相關(guān)的設(shè)備設(shè)施。所以，我們力求通過(guò)對(duì)運(yùn)營(yíng)企業(yè)的調(diào)研，從運(yùn)營(yíng)管理崗位的工作任務(wù)及作業(yè)技能兩個(gè)方面分析院校在專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)所需要的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目。以下是對(duì)華中、西南及西北地區(qū)等中心城市軌道運(yùn)營(yíng)企業(yè)的站務(wù)員與值班員這兩個(gè)典型工作崗位的主要工作內(nèi)容、工作流程進(jìn)行了調(diào)研。通過(guò)站務(wù)員與值班員的主要工作內(nèi)容與工作流程，分析了站務(wù)員中票亭崗、站廳崗、站臺(tái)崗的典型工作任務(wù)，值班員包括了客運(yùn)值班員、行車(chē)值班員的典型工作任務(wù)，詳細(xì)內(nèi)容見(jiàn)下表1。 3城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理崗位所需要掌握的專(zhuān)

5、業(yè)技能 通過(guò)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理崗位工作任務(wù)分析，城市軌道交通運(yùn)營(yíng)專(zhuān)業(yè)人才要求能從事城市軌道交通行車(chē)指揮工作、客運(yùn)組織管理和乘客服務(wù)工作，具有基本的專(zhuān)業(yè)技術(shù)理論知識(shí)和實(shí)踐技能。3.1行車(chē)作業(yè)技能。行車(chē)調(diào)度是城市軌道交通企業(yè)日常運(yùn)輸組織的指揮中樞，擔(dān)負(fù)著組織行車(chē)、提高運(yùn)營(yíng)服務(wù)質(zhì)量、確保運(yùn)輸安全、完成乘客運(yùn)輸計(jì)劃、車(chē)場(chǎng)作業(yè)、實(shí)現(xiàn)列車(chē)運(yùn)行圖的重要責(zé)任。3.2客運(yùn)作業(yè)技能。車(chē)站客運(yùn)管理工作主要為客運(yùn)組織和票務(wù)管理，以確保乘客安全及列車(chē)正點(diǎn)為目的，能夠及時(shí)、快速地疏導(dǎo)乘客并提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。3.3應(yīng)急處理技能應(yīng)急情況處理，主要涵蓋設(shè)備設(shè)施體系故障的情況下的緊急處理，大客流情況的處理，自然災(zāi)

6、害及公共安全事件下的應(yīng)急處理。同時(shí)，運(yùn)營(yíng)企業(yè)不僅要求員工具備扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)、良好的設(shè)備操作能力等這些職業(yè)能力，還要求員工具有專(zhuān)業(yè)等級(jí)證書(shū)、急救證及特種設(shè)備證等證書(shū)從事一些突發(fā)狀況下的應(yīng)急處理的能力。 4實(shí)訓(xùn)室建設(shè)的指導(dǎo)原則 在實(shí)訓(xùn)室建設(shè)時(shí)還應(yīng)該有相應(yīng)的指導(dǎo)原則，做到既能滿(mǎn)足當(dāng)前的教學(xué)科研，還能為后續(xù)的發(fā)展留有空間。4.1能夠滿(mǎn)足教學(xué)的基本要求，具有良好的仿真及實(shí)用性能。實(shí)訓(xùn)室應(yīng)能夠較好的模擬作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)工作環(huán)境，提升職業(yè)院校的教學(xué)是實(shí)訓(xùn)室建設(shè)的最終目的，因此在建設(shè)專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)室時(shí)，應(yīng)該以行業(yè)及所在地區(qū)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)的主流設(shè)備和技術(shù)，對(duì)照建設(shè)切近企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)工作要求的專(zhuān)

7、業(yè)實(shí)訓(xùn)室。4.2可以實(shí)施后續(xù)功能的拓展升級(jí)。實(shí)訓(xùn)室的建設(shè)該考慮到后續(xù)的擴(kuò)展、升級(jí)、維護(hù)以及新產(chǎn)品的引入，可以對(duì)實(shí)訓(xùn)室分步建設(shè)，按照不同的功能模塊化建設(shè)，依次推進(jìn)實(shí)訓(xùn)室的建設(shè)工作。4.3能夠拓展參與到院校企業(yè)之間的產(chǎn)學(xué)研合作。實(shí)訓(xùn)室的建設(shè)要既能滿(mǎn)足日常的專(zhuān)業(yè)教學(xué)，又能夠參與企業(yè)職工委培工作，根據(jù)自身對(duì)實(shí)訓(xùn)室的建設(shè)及使用經(jīng)驗(yàn)，配合企業(yè)參與培訓(xùn)項(xiàng)目的教材資料編寫(xiě)，提升產(chǎn)學(xué)研合作質(zhì)量。 5城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)室建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)配置的建議 方案本著實(shí)訓(xùn)室建設(shè)的指導(dǎo)原則，以滿(mǎn)足城市軌道交通客運(yùn)服務(wù)組織工作、行車(chē)組織工作、應(yīng)急情況處理等教學(xué)內(nèi)容，又結(jié)合站務(wù)員員（含票務(wù)員）和值

8、班員等主要崗位的工作內(nèi)容，構(gòu)建滿(mǎn)足專(zhuān)業(yè)技能實(shí)踐教學(xué)的實(shí)訓(xùn)室建設(shè)配置方案，作為各職業(yè)院校專(zhuān)業(yè)建設(shè)的參考，該實(shí)訓(xùn)室建設(shè)的配置方案如表2所示。 6結(jié)論 建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)配置的實(shí)訓(xùn)室是為了更好的提升院校人才培養(yǎng)的質(zhì)量，培養(yǎng)優(yōu)質(zhì)的專(zhuān)業(yè)技能人才。因此，通過(guò)調(diào)研，求同存異，提出共性的、普遍適應(yīng)的實(shí)訓(xùn)設(shè)備或?qū)嵱?xùn)室配置方案，其目的在于為相關(guān)院校在專(zhuān)業(yè)建設(shè)時(shí)提供指導(dǎo)性意見(jiàn)，構(gòu)建符合專(zhuān)業(yè)教學(xué)需求的實(shí)訓(xùn)室配置方案。同時(shí)，根據(jù)院校所在地區(qū)城市軌道交通企業(yè)特點(diǎn)，還可以建立以主要用人企業(yè)需求為主的一些個(gè)性化實(shí)訓(xùn)室建設(shè)配置方案，這樣既能夠兼顧寬口徑培養(yǎng)的教學(xué)模式，也能夠根據(jù)本專(zhuān)業(yè)學(xué)生主要就業(yè)企業(yè)的特點(diǎn)，培養(yǎng)出有針對(duì)性的優(yōu)秀人才。