一汽大眾沖壓件認(rèn)可過程課件

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1、單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式,單擊此處編輯母版文本樣式,第二級,第三級,第四級,第五級,*,編制:孔慶柱 電話:5750038 時間：2006.1.22 頁碼,*,A,ssurance,lity,Q,u,沖壓件認(rèn)可過程,6,1,說明,樣件是在具有批量生產(chǎn)能力的模具生產(chǎn)的件，其中允許有些零件在完成形狀壓合后用激光切邊或加工孔。但是如果,RPS,定位孔不是模具壓出來的零件，不能用于認(rèn)可測量,供貨廠對所有要求的產(chǎn)品特征進行自己檢驗（或委托檢驗）。檢驗結(jié)果記錄在首批樣件檢驗報告中。,檢驗必須完整。所有商定的質(zhì)量特征都必須得到檢驗。,所提供樣件的數(shù)量應(yīng)由用貨廠和供貨廠共同商定。擔(dān)首批樣件檢驗基本上至少需,5

2、,件。供貨廠對這,5,件應(yīng)進行完整地檢驗并把結(jié)果寫入檢驗報告中。,因為首批必須是用有批量生產(chǎn)能力的生產(chǎn)過程制造出來的，所以供貨廠應(yīng)生產(chǎn)一個較大的批次（大約,n=25,或,n=50,件），這樣對供貨廠有利。首批樣件從中抽樣。,首批樣件的測量報告必須以基準(zhǔn)點系統(tǒng)（,RPS,）為基準(zhǔn)。這些基準(zhǔn)點就是名義尺寸（無公差）。這些名義尺寸是由該件在整車中無公差的標(biāo)準(zhǔn)位置來確定的。尤其對外表面件和內(nèi)飾及系統(tǒng)模塊都應(yīng)以基準(zhǔn)點系統(tǒng)為基準(zhǔn)進行測量。,外表面件（鈑金件）都將在用貨廠的,Meisterbock,和,Cubing,上進行檢驗。供貨廠有義務(wù)對樣件進行檢驗。為此供貨廠就應(yīng)有相應(yīng)的檢驗裝備和能使用這些裝備的人員

3、。,6,2,供貨廠家的測量,6.2.1,測量點的位置、數(shù)量及理論值，參見,PMP,，某些尺寸偏差已經(jīng)有被批準(zhǔn)的,SKD,卡的，以其為準(zhǔn)。,6.2.2,測量定位系的檢查,測量基礎(chǔ)是零件按,PRS,點建立定位系統(tǒng)。額外的定位和加緊位置由經(jīng)過批準(zhǔn)時,SKD,卡來確定。,當(dāng)除了主定位,RPS,（,RPS1RPS6,）之外還存在輔助的,RPS,點時：首先要求輔助,RPS,不進行夾緊，保持自由狀態(tài)，測量記錄各輔助,RPS,點處的偏差以及相應(yīng)的零件形狀變化的偏差（如扭轉(zhuǎn)、彎曲、回彈等）。之后再夾緊所有輔助,RPS,定位點，零件重新測量。,當(dāng)零件整個形面與孔位偏差較大時：,可以定義一個用零件的形面建立的坐標(biāo)系

4、來進行額外的分析測量。,6.2.3,測量支架的展示,在廠家提供的第一份測量報告中，要附帶測量支架的結(jié)構(gòu)圖紙或支架的數(shù)碼相片，展示出各定位加緊器及定位銷。如果發(fā)生,RPS,更改或重新確定支架的,RPS,點時，新的結(jié)構(gòu)一定要記錄存檔。,6.3,測量元素,6.3.1,形面測量（,Form,）,測量要通過運行一個,CNC,自動測量程序來完成，偏差值要在形面法線方向給出偏差的方向（,+/-,），要有一個草圖表示其含義，另外要做出一些間隔的截面線，來描述整個形面的狀態(tài)。所有定位面及功能區(qū)要增加測量點的密度。其余形面的測量點密度及截面線的數(shù)量選取的原則是，盡量能夠反映出這些形面的薄板幾何形狀的尺寸狀態(tài)。,總

5、之：保證重要的功能區(qū)（例如各焊接連接面）有較密的測量點，在非功能區(qū)則用較少的測量點（每個形面區(qū)至少,4,個測量點）。一般情況下，要求在功能區(qū)測量點間隔,25MM,，非功能區(qū)測量點間隔為,25-50MM;,測量點根據(jù)零件的大小以及型面的曲率來具體確定,所有的功能尺寸要測量形狀和位置度偏差，并所有的圓角要測量并存檔。,在圓角、翻邊、打號區(qū)自身內(nèi)部，對與其它件連接的連接區(qū)要檢查并記錄。,最后，材料減薄也記錄進報告。,周邊測量（,Beschnitt,）,零件全部周邊都要有足夠密的測量點來測量記錄，一般為,5-50MM,根據(jù)零件的大小以及曲率來具體確定，在特殊的圓弧區(qū)域,BESCHNITT,點的間距可能

6、選取為,1MM,。測量時元素時必須做必要的找正測量，找正點一般距邊緣,3MM,；特殊情況，找正點可以為,2MM,當(dāng)找正點,2MM,對該部分,BESCHNITT,可以不進行測量，用卡尺來進行測量；凸緣高度，法蘭長度和功能尺寸也都對應(yīng)相鄰的形面部分進行測量和記錄。,如果供貨商同時制造成套沖壓件，必須對各零件相互連接處的周邊的通過性進行檢查并記錄。,6.3.3,孔位測量（,Loch,）,原則上所有孔都要測量，所有的標(biāo)稱尺寸，功能尺寸及孔位置度偏差都要測量記錄。即報告的輸出應(yīng)該有理論值（坐標(biāo)值）和實際值（坐標(biāo)值）對比輸出，偏差輸出應(yīng)該三個方向的偏差,x,y,z,以及直徑偏差,d,，對于長圓孔（橢圓孔）

7、應(yīng)分別輸出兩個圓（,x,，,y,，,z,及直徑,d,的偏差值）和中心的,x,，,y,，,z,的偏差值；,輪廓測量（,Umriss,）,對于外表面件（側(cè)圍外板，翼子板，門，前、后、頂蓋等）必須有該部分的輸出，該元素是考察相關(guān)零件的間隙，該零件的平度，該元素的選取為被同一平面所截生成曲線，相鄰,UMRISS,距離為,10-50MM,在,UMRISS,曲線上點的選取距離邊緣為,2-3MM,距離弧面（圓角）邊緣處,1MM,并且在同一測量方向上至少保證,2,個測量點，但是，一般情況下，該部分,UMRISS,點的選取按照與,pmp,相對應(yīng)的測量準(zhǔn)則來選定。測量方法為分別找正距離邊緣和弧面較遠(yuǎn)的點，然后再測

8、量。,切線測量（,Schnitt,）,該元素的選取一般按照,PMP,要求來選取，并被同一平面截取所得到的曲線，點的間隔為根據(jù)曲率的不同而不同，曲率大的部分間隔為,0.5-1MM,直線部分為,5MM,該元素目的具體分析型面特征，輸出方式除了簡單的點輸出外，還有曲線輸出，并且有理論曲線和實際曲線的對比，另外，對于最新的,PMP,沒有該部分的特殊要求，這樣，,QA-MT,規(guī)定：對于內(nèi)表面件，如果功能區(qū)不是十分復(fù)雜，,QA-MT,不對該部分元素進行監(jiān)控，但對于外表面件，必須對該元素進行監(jiān)控。測量元素間距的選取根據(jù)零件的形狀來確定。,6.4.,模具廠家利用輔助支架對零件功能檢查。,零件尺寸測量的同時相關(guān)

9、零件之間的匹配是必要的。這樣可以評價零件之間是否及各單件尺寸誤差相互影響。匹配時，各單件按,RPS,點來固定，評價各偏差的影響時，單件按正常的疊放順序相互匹配并在焊點連接面上用螺釘緊固，每匹配一處都做好測量并記錄。一般地，就要使用匹配精測樣架（如,FMB,；,AMB,）,6.4.2.,匹配評價的時間,該匹配評價要在第一次提供,PVS,供貨前完成，該匹配結(jié)果及單件測量結(jié)果，用來制定零件返修措施，及制定措施優(yōu)先次序，改進模具的缺陷。進一步的匹配評價要在改進后的模具制造出的零件完成后，用新的批次零件相互匹配評價，并進一步制定和實施整改措施。零件達(dá)到要求之后，才能為,0S,（零批量生產(chǎn)）工件，之后模具

10、可以發(fā)運到一汽,大眾。,附加：外精測樣架（,Aussenmeisterbock,）,外精測樣架是利用已調(diào)整好定位及夾緊點的內(nèi)部樣架，將實際生產(chǎn)中的沖壓單件或焊裝總成以及外表面裝飾件（前后燈，前后保險杠等）按照生產(chǎn)工藝，通過三坐標(biāo)測量機按,RPS,點進行調(diào)整，匹配出完整的車身外表面。因其匹配所用零件的批次、狀態(tài)均與現(xiàn)生產(chǎn)的相同，可視為目前現(xiàn)生產(chǎn)狀況下零件匹配所能達(dá)到的最佳狀態(tài)，通過測量相關(guān)零件之間的間隙及平度等數(shù)據(jù)，即可得知目前零件的制造情況及整車所能達(dá)到的匹配質(zhì)量，因此作為標(biāo)準(zhǔn)從而對沖壓模具的修改、焊裝夾具的調(diào)整、總裝的裝配起到其他方法所無法承擔(dān)的指導(dǎo)作用。即匹配得出的結(jié)果，就是生產(chǎn)車間所能達(dá)

11、到也必須達(dá)到的目標(biāo)。,6.5.,測量報告,a,各個廠家在測量件之前，要展示給一汽,大眾測量技術(shù)組其報告的形式。,報告中各測量點的公差帶要符合圖紙及,SK-D,卡，第一份報告中要附帶測量機精度報告。,b,重要內(nèi)容是如下數(shù)據(jù)：,1,各,RPS,點偏差（檢驗定位系）,2,零件形面偏差,3,零件周邊偏差,4,零件孔位偏差,5.,零件各截面偏差,c,報告首頁包含下列內(nèi)容：,1.,模具廠家,2.,報告編號,3.,零件號、圖紙名稱、圖紙?zhí)?4.CAD,數(shù)據(jù)狀態(tài)（日期），圖紙日期，,SK-D,卡編號,5.,零件批次（周）號,6.,測量日期,7.,測量原因,8.,沖壓批量,所有有偏差的重要點的改進措施及期限也要

12、單獨列出附在報告中。,6.6,評價標(biāo)準(zhǔn),所有樣件的測量結(jié)果將與,PMP,上要求的尺寸進行比較。,下面的尺寸在尺寸評價中尤其重要：,功能尺寸,影響功能的尺寸,用功能檢具檢驗的尺寸,特定的檢驗尺寸,1,分：所有首批樣件的實際尺寸必須在,75,的公差范圍內(nèi)。,標(biāo)準(zhǔn)是標(biāo)稱尺寸（,Nennmass,）！不應(yīng)把充分利用公差范圍作為目標(biāo)。如 果每個件都充分利用公差范圍（都往一個方向偏），那么這些件就無法裝配到一起。,3,分：如果以下各項的實際值在,75,公差限外，但還在公差限內(nèi)，尺寸評價就會,得,3,分,功能尺寸,影響功能的尺寸,功能檢具檢驗的尺寸,須出示證據(jù)的尺寸,這也說明生產(chǎn)過程的質(zhì)量能力還不穩(wěn)定，還需

13、繼續(xù)努力改進才能制造出合格的零件。,3,分意味著須后續(xù)改進！,3,分意味著改進后應(yīng)對原來不合格的特征進行復(fù)檢并出示完整的檢驗報告。,3,分意味著還有希望，風(fēng)險不是很大。各種偏差應(yīng)在檢驗報告中特別注明。,所有不合格項都應(yīng)有相應(yīng)的措施。對須重復(fù)檢驗認(rèn)可的項目應(yīng)限期整改！,這種狀態(tài)的零件不能用于用貨廠的批量生產(chǎn)！,零件可以有條件地用于用貨廠地生產(chǎn)試制批量（,PVS,）。,零件地所有要求的功能必須具備！,試裝必須合格通過！,在零件批量生產(chǎn)前必須對不完全合格的單項進行重復(fù)認(rèn)可！,零件可用性的條件提出來（如：數(shù)量限制，限期，模具須改進，返修，分選等類似的條件）。有限期的偏差許可必須以書面的形式備檔。,下圖

14、是評價標(biāo)準(zhǔn)簡表：,評,定,尺寸分?jǐn)?shù),i.o,零件未顯示出相對技術(shù)資料的尺寸偏差。功能尺寸及關(guān)鍵功能尺寸均處于公差限的,75%,之內(nèi),1,Z,Z,指零件相對圖紙有偏差，有必要出,SK-D,卡,1,ZSB,零件顯示出相對于技術(shù)資料有一些偏差，在安裝及功能試驗中不會有缺陷,3,CK,CK,指零件有缺陷，必須在模具上作修改（,K=,修改）。零件相對于技術(shù)資料存在一些較小偏差。在以后的生產(chǎn)工序中件的裝配可能有些困難。但對于用戶沒有明顯可辨認(rèn)的缺陷，對單件不必返修。,3,BK,BK,指零件有明顯的缺陷（,B-,缺陷），必須在模具上作改正（,K=,修改）。零件相對于技術(shù)資料存在明顯偏差，在以后的生產(chǎn)工序中，零件的裝配僅有在額外處理后才能實現(xiàn)，若不返修用戶會辨認(rèn)出缺陷，須對零件及在后續(xù)生產(chǎn)工序中進行反修。,注：功能尺寸或關(guān)鍵功能尺寸處于公差限,75%,以外，但在公差限內(nèi)。,3,加返修,AK,AK,指零件有明顯缺陷（,A-,缺陷），必須在模具上作改正（,K=,修改）。零件顯示出相對于技術(shù)資料存在嚴(yán)重偏差，不可能在以后的生產(chǎn)工序中作件的裝配，否則無法向用戶銷售。,注：功能尺寸或關(guān)鍵功能尺寸超出公差,6,偏差許可轉(zhuǎn)為,3,分,