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1、電子機械制動系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)和系統(tǒng)設(shè)計 這篇電子工程師論文發(fā)表了電子機械制動系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)和系統(tǒng)設(shè)計，隨著人們?nèi)找嫣岣叩纳钏剑囀袌龅男枨罅吭絹碓酱?，各大汽車公司之間的競爭也越來越激烈，這就導(dǎo)致各大公司都在招募新型人才來對汽車的各項設(shè)備進行進一步的提高，所以汽車市場的需求越來越大。關(guān)鍵詞：電子工程師論文,汽車;電子機械制動;制動系統(tǒng)在當(dāng)代汽車行業(yè)中，最受到人們關(guān)注的就是制動系統(tǒng)，制動系統(tǒng)的好壞能夠決定汽車的質(zhì)量。同時，日常生活中許多的意外交通事故，就是因為制動系統(tǒng)的故障導(dǎo)致的。不僅如此，汽車在雨雪等惡劣天氣中行駛時，就需要較好的制動系統(tǒng)保障行車途中的安全。而結(jié)合現(xiàn)代的IT科技和越來越多的電
2、子化產(chǎn)品的出現(xiàn)，所以，電子機械化制動系統(tǒng)已經(jīng)逐漸成為了當(dāng)代汽車行業(yè)的標(biāo)志，一旦在這一環(huán)節(jié)上有所突破，就會使整個汽車行業(yè)飛速發(fā)展。一、電子機械制動系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)(一)準(zhǔn)確控制在制動系統(tǒng)中融入電子機械方面的技術(shù)，主要就是在于傳感器以及相應(yīng)反應(yīng)裝置的運用。在高科技的時代背景下，傳感器的感應(yīng)功能已經(jīng)得到了很好的提升也被運用到了更多的行業(yè)中。所以在電子機械制動中關(guān)鍵的技術(shù)之一就是能夠準(zhǔn)確的控制汽車的制動系統(tǒng)，即汽車駕駛員在檢測到前方即將發(fā)生或者已經(jīng)發(fā)生的危險時，車內(nèi)的機械設(shè)備馬上做出相應(yīng)反應(yīng)使車輛停下等安全應(yīng)對措施。(二)設(shè)備的相容性一個團隊完成任務(wù)時需要隊員之間的相互配合，每一位隊員之間也要相處融洽，
3、這是人們在日常生活中就能體會到的一個簡單道理。在汽車的運行過程中也不例外，我們可以將汽車的行駛過程視為一項任務(wù)，汽車的各個部件視為團隊中的每個隊員，所以在組裝一輛汽車的過程中，各個零件的相容性也是設(shè)計師需要考慮的問題。而在加入了電子機械制動系統(tǒng)之后，難免又會更換一些線路設(shè)施。在有限的汽車空間中，安裝哪種功能和尺寸的零件對制動系統(tǒng)的正常工作都非常的重要，同時也不能影響到正常的行駛。所以研究人員需要將汽車的電子機械制動系統(tǒng)所需要的車身部件以及其他電控系統(tǒng)與當(dāng)前車輛里的是被進行匹配，確保整輛車的有效運行。(三)系統(tǒng)的容錯率在人們的日常生活中，處理事務(wù)時都會同時準(zhǔn)備兩到三個計劃以備不時之需，在汽車上我
4、們也能見到，比如安全氣囊。這種保護措施會在汽車發(fā)生劇烈碰撞的一瞬間彈出，保護前座人員的生命安全，所以在電子機械制動系統(tǒng)中也必須要考慮到發(fā)生錯誤的情況。因為目前的科技發(fā)展中，許多的儀器零件都十分的精密，極其容易受到損害，而汽車在行駛過程中，很有可能因為司機的大意或者行駛路段的顛簸而導(dǎo)致汽車大幅度的搖晃從而影響設(shè)備的準(zhǔn)確性。當(dāng)電子機械制動系統(tǒng)的任意一個零件受到損傷時，就很有可能會引起制動系統(tǒng)不能正常運行。因此，研究人員應(yīng)該在設(shè)計過程中考慮這一因素，并設(shè)定一些相應(yīng)的容錯機制，確保即使發(fā)生了故障，駕駛?cè)藛T也能有時間對車輛進行掌握。二、汽車電子機械系統(tǒng)的設(shè)計(一)基本原理總的來說，制動系統(tǒng)就是汽車在行駛
5、過程中使汽車停下來的一種運行系統(tǒng)，而加入了電子機械的特點之后，就是將這個過程中駕駛員踩踏制動踏板的力量信號轉(zhuǎn)換為電子信號通過電子機械制動系統(tǒng)，從而進行系統(tǒng)內(nèi)部的快速運行之后傳到傳動機構(gòu)使汽車停下，而通過這一系統(tǒng)的加工，整個過程所需要的時間只需要0.1秒，遠遠高于常見的制動系統(tǒng)。(二)控制系統(tǒng)在電子機械制動系統(tǒng)中運用控制系統(tǒng)，主要就是為了減少制動間隙。汽車緊急停車時，從駕駛員踩下制動踏板到車輛穩(wěn)穩(wěn)停住時的距離被成為制動距離，制動距離主要與駕駛員的反應(yīng)速度和輪胎與路面的附著力有關(guān)。而車輛在高速運行中，其制動距離越小，發(fā)生事故的可能性就越小，為了減少制動距離，就只能從制動系統(tǒng)里解決。所以，在傳統(tǒng)的汽
6、車中，駕駛員踩下制動踏板到制動器進入工作的時間較長，而通過這種新型的系統(tǒng)處理之后，力量信號轉(zhuǎn)為而成的電信號能在系統(tǒng)中快速的傳播，就能夠增大路面與輪胎的附著力，使汽車在最小的距離停下，同時也能夠降低汽車的耗油量。三、電子機械控制系統(tǒng)的發(fā)展(一)發(fā)展條件液壓控制制動系統(tǒng)是我國目前各大汽車制造公司最常用的一個制動系統(tǒng)，但是隨著時代的進步和汽車自身的改革，我們可以發(fā)現(xiàn)這種制動系統(tǒng)已經(jīng)有了很大的不足。在新形勢的設(shè)計下，許多汽車的設(shè)計都用電子機械制動代替了之前的液態(tài)控制系統(tǒng)，這很大程度上也取決于近幾年電子產(chǎn)品的飛速發(fā)展。電子產(chǎn)品與之前的系統(tǒng)處理器相比能夠更為精確以及快速的過濾信息，使設(shè)備做出相應(yīng)的反應(yīng)措施
7、，而這也正是當(dāng)代汽車所需要的。(二)發(fā)展優(yōu)勢首先，汽車在安裝上新型的電子機械制動系統(tǒng)之后，就可以更換以前為了液壓制動系統(tǒng)所安裝的制動液，而這能夠?qū)ζ噧?nèi)部的油管進行簡化處理。并且電子設(shè)備比起以前的單獨的機械設(shè)備更為精巧，有利于汽車內(nèi)部的設(shè)計，同時美化汽車的外形。并且，在電子機械系統(tǒng)工作的過程中，也實現(xiàn)了目前政府所提倡的環(huán)境友好型發(fā)展，在行駛過程中，這種系統(tǒng)的運用效果也是更加的精確和快速。四、小結(jié)總之，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，社會的各行各業(yè)必定會做出相應(yīng)的改變。對于汽車行業(yè)來說，電子機械制動系統(tǒng)已經(jīng)成為行業(yè)中的研究重點，它不僅能夠使汽車的制動效果大幅度的提高，還能夠?qū)ζ嚨钠渌麑傩宰龀鱿鄳?yīng)的改善，為汽車提供更大的安全性。所以目前的研究人員可以對此技術(shù)進行探究，完善其的不足，促進我國汽車行業(yè)的發(fā)展。參考文獻：1傅云峰，王維銳，葛正.新型汽車電子機械制動系統(tǒng)建模仿真與實驗研究J.工程設(shè)計學(xué)報，2017(6)：702-709.2陳燕，貝紹軼，汪偉，等.基于EMB與EBD的電動汽車制動能量回收系統(tǒng)研究J.現(xiàn)代制造工程，2016(12)：62-66.3王志新，余強，王志全，等.基于溫度估測汽車電子機械制動系統(tǒng)(EMB)制動力研究J.自動化與儀器儀表，2015(3)：67-70.推薦閱讀：黑龍江電子技術(shù)主要面向全國各地區(qū)主管信息化建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)干部，以及各行各業(yè)專家和所有從事信息業(yè)的人士。
電子機械制動系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)和系統(tǒng)設(shè)計
