貿(mào)易政策的理論依據(jù)

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1、超保護(hù)貿(mào)易理論 第二節(jié),其它保護(hù)貿(mào)易理論 第四節(jié),1791年12月，漢密爾頓在向國會提交的關(guān)于制造業(yè)的報(bào)告中提出保 護(hù)關(guān)稅理論。,1776年美國宣布的是政治獨(dú)立，經(jīng)濟(jì)上仍然依賴英國。,一、幼稚工業(yè)理論的提出,,1.理論提出背景,實(shí)行自由貿(mào)易政策,實(shí)行保護(hù)貿(mào)易政策,（一）漢密爾頓保護(hù)關(guān)稅理論,,幼稚工業(yè)：處于成長階段尚未成熟，但具有潛在優(yōu)勢的工業(yè)。,【問題1：保護(hù)貿(mào)易會給國家?guī)硇逝c利益損失，為什么還實(shí)行？】,南方種植園主,北方工業(yè)資產(chǎn)階級,關(guān)于制造業(yè)的報(bào)告,1791年12月，漢密爾頓向國會提交了關(guān)于制造業(yè)的報(bào)告，提出了自己發(fā)展制造業(yè)的計(jì)劃，對美國未來的發(fā)展道路作了預(yù)見性的描述。 漢密爾頓的“

2、工業(yè)立國”思想主要包括： 一是明晰的私有產(chǎn)權(quán)制度，建立市場運(yùn)行規(guī)則。漢密爾頓認(rèn)為這是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵。 二是政府要在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮重要作用，實(shí)施貿(mào)易保護(hù)。漢密爾頓主張政府扶植與干預(yù)國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，并采用保護(hù)性關(guān)稅。 三是鼓勵技術(shù)革新和發(fā)明創(chuàng)造。漢密爾頓清醒的看到了制造業(yè)高速發(fā)展的根本動力是不斷的運(yùn)用新技術(shù)、新發(fā)明，只有保持技術(shù)優(yōu)勢，工業(yè)產(chǎn)品才能有竟?fàn)幜?，才能保持在國際市場上的優(yōu)勢。 四是改善交通運(yùn)輸環(huán)境，提高運(yùn)輸能力。漢密爾頓認(rèn)為改善交通狀況是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必要條件，交通運(yùn)輸環(huán)境的改善對全國統(tǒng)一市場的形成至關(guān)重要。,,3. 理論評價(jià) 反映不發(fā)達(dá)國家獨(dú)立自主發(fā)展民族經(jīng)濟(jì)的正當(dāng)要求和愿望。 標(biāo)志著

3、與自由貿(mào)易理論相對立的保護(hù)貿(mào)易理論基本形成。 符合當(dāng)時(shí)美國實(shí)際，目前仍是各國管理對外貿(mào)易的重要手段。,（一）漢密爾頓保護(hù)關(guān)稅理論,【問題2：為什么制造業(yè)對美國經(jīng)濟(jì)與政治獨(dú)立意義重大？】,2.主要觀點(diǎn) 一國如果沒有制造業(yè)發(fā)展就很難保持政治及經(jīng)濟(jì)獨(dú)立地位。 美國應(yīng)實(shí)行保護(hù)關(guān)稅制度，使新建立的工業(yè)得以生存和發(fā)展。,1841年，李斯特出版了他一生最重要的著作政治經(jīng)濟(jì)學(xué)的國民經(jīng)濟(jì)體系。該書著重分析了德國的歷史和現(xiàn)實(shí)，比較系統(tǒng)地闡述了貿(mào)易保護(hù)的思想。作為貿(mào)易保護(hù)的立論基礎(chǔ)，李斯特首先提出了經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段說。,弗里德里希李斯特 德意志崛起之路上的一面旗幟,,（二）李斯特保護(hù)幼稚工業(yè)理論,2.理論主要內(nèi)容,（

4、1）結(jié)合具體國情選擇貿(mào)易政策不同經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段的貿(mào)易政策選擇,（2）發(fā)展生產(chǎn)力是制定貿(mào)易政策的出發(fā)點(diǎn),（3）通過國家干預(yù)經(jīng)濟(jì)保護(hù)幼稚工業(yè),【問題3：在果實(shí)與結(jié)果實(shí)的樹之間應(yīng)選擇什么？】,兩個(gè)地主兩種投資模式,【問題4：追求個(gè)人利益是否一定會增進(jìn)社會利益？】,森林形成方式,,“生產(chǎn)力是樹之本，可以由此產(chǎn)生財(cái)富的果實(shí)，因?yàn)榻Y(jié)果子的樹比果實(shí)本身價(jià)值更大”。,未開化時(shí)期,畜牧?xí)r期,農(nóng)業(yè)時(shí)期,農(nóng)工時(shí)期,農(nóng)工商時(shí)期,自由貿(mào)易,保護(hù)貿(mào)易,自由貿(mào)易,,李斯特的經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段說：,,（二）李斯特保護(hù)幼稚工業(yè)理論,3.政策主張,,保護(hù)目的-,保護(hù)對象-,保護(hù)手段-,保護(hù)程度-,保護(hù)期限-,4.理論評價(jià):見書97頁,生

5、產(chǎn)力的發(fā)展,幼稚工業(yè),逐步提高關(guān)稅稅率,不同行業(yè)保護(hù)程度不同,最長不超過30年,二、確定幼稚工業(yè)的標(biāo)準(zhǔn),1穆勒標(biāo)準(zhǔn) 產(chǎn)業(yè)預(yù)期利潤產(chǎn)業(yè)保護(hù)成本 2巴斯塔布爾標(biāo)準(zhǔn) 產(chǎn)業(yè)未來預(yù)期利潤貼現(xiàn)值 產(chǎn)業(yè)保護(hù)成本貼現(xiàn)值 3坎普標(biāo)準(zhǔn) 產(chǎn)業(yè)未來預(yù)期利潤貼現(xiàn)值外部經(jīng)濟(jì)收益 產(chǎn)業(yè)保護(hù)成本貼現(xiàn)值 4小島清標(biāo)準(zhǔn) 潛在資源利用國民經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)動態(tài)調(diào)整要素利用率提高,四、幼稚工業(yè)理論存在的問題,1很難準(zhǔn)確選擇被保護(hù)對象,2過早進(jìn)入未來才會具有比較優(yōu)勢的產(chǎn)業(yè)可能會造成資源浪費(fèi),3政府干預(yù)的前提是存在某種市場失靈,4推遲接受和普及先進(jìn)技術(shù)和知識會造成潛在的損失,5存在比關(guān)稅更好的保護(hù)幼稚工業(yè)工具,【問題5：為什么保護(hù)沒有使幼

6、稚工業(yè)長大？】,【問題6：中國汽車工業(yè)是否發(fā)展太早？】,三、幼稚工業(yè)的保護(hù)效應(yīng)分析（見書100頁）,,1.古典學(xué)派忽略了“國際收支自動調(diào)節(jié)機(jī)制”可能對一國國民收入 和就業(yè)水平帶來有利或不利的影響 2.貿(mào)易順差和逆差與一國經(jīng)濟(jì)盛衰有很大關(guān)系 3.主張國家干預(yù)對外貿(mào)易,1936年，凱恩斯在就業(yè)、利息和貨幣通論一書中提出。,19291933年的世界性經(jīng)濟(jì)危機(jī)使凱恩斯改變對國家干預(yù)經(jīng)濟(jì) 發(fā)展的立場。,,國際金本位制度下的國際收支自動調(diào)節(jié)機(jī)制,,,,,,,,,,,,國際金本位制度下的國際收支自動調(diào)節(jié)機(jī)制,,,,利率 下降,,刺激投資 經(jīng)濟(jì)繁榮,利率 上升,,投資萎縮 經(jīng)濟(jì)發(fā)展 緩慢,【問題7：貿(mào)易順差、

7、逆差對一國就業(yè)和國民收入的作用程度？ 】,（一）對外貿(mào)易乘數(shù)理論的主要觀點(diǎn),國民收入增加量為貿(mào)易順差的若干倍,（二）對外貿(mào)易乘數(shù)理論的表達(dá)式,對外貿(mào)易對國民收入的乘數(shù)效應(yīng)： YKI（XM） X M貿(mào)易順差國民收入增加 國民收入增量是投資增量與順差增量若干倍,出口增加國民收入 進(jìn)口減少國民收入,1.二戰(zhàn)后成為許多資本主義國家制定經(jīng)濟(jì)政策的指導(dǎo)思想，并實(shí)現(xiàn)了較快 的經(jīng)濟(jì)增長 2.根據(jù)這一理論制定的經(jīng)濟(jì)政策在實(shí)行過程中伴隨著通貨膨脹,特點(diǎn),,保護(hù)目標(biāo),保護(hù)對象,保護(hù)手段,保護(hù)性質(zhì),歐洲對飛機(jī)生產(chǎn)的支持,美國在飛機(jī)制造方面一直擁有統(tǒng)治地位，這是美國科技實(shí)力的顯著標(biāo)志。這一點(diǎn)對于各國政策制定者來說尤其

8、顯而易見，因?yàn)樗麄兊暮芏鄷r(shí)間都花在乘坐飛機(jī)奔波于會議之間。因此，毫不意外，歐洲各國政府長期以來希望發(fā)展中國家的飛機(jī)制造業(yè)，使之能夠與美國企業(yè)競爭。在二十世紀(jì)五六十年代，這些努力主要是各個(gè)國家單獨(dú)進(jìn)行的，結(jié)果收效甚微。于是，從60年代后期開始，歐洲各國政府為合作開發(fā)飛機(jī)生產(chǎn)進(jìn)行了兩次重要的努力。 其中之一是，英國和法國共同開發(fā)協(xié)和型超音速飛機(jī)。60年代后期，制造超音速客機(jī)在技術(shù)上已經(jīng)可行，但是私營飛機(jī)制造企業(yè)卻不相信開發(fā)這種客機(jī)有利可圖。在美國，企圖說服政府為開發(fā)這種客機(jī)提供資金的政治勢力沒有成功。然而，在歐洲，英法政府同意為開發(fā)這種客機(jī)提供財(cái)政支持。在一定程度上，人們希望出現(xiàn)大規(guī)模的技術(shù)外溢。

9、但更重要的是，這個(gè)項(xiàng)目能帶來名譽(yù)，并用此來作為歐洲協(xié)作的標(biāo)志。,歐洲對飛機(jī)生產(chǎn)的支持,從商業(yè)角度來看，結(jié)果卻是災(zāi)難性的。協(xié)和飛機(jī)運(yùn)行成本極高，節(jié)約幾小時(shí)的飛行時(shí)間，不足以彌補(bǔ)費(fèi)用的差異。僅賣出的幾架協(xié)和飛機(jī)也是由英國和法國的國有航空公司（英國航空公司和法國航空公司）購買的。協(xié)和飛機(jī)最重要的貢獻(xiàn)是，開發(fā)這種飛機(jī)的經(jīng)驗(yàn)可能對歐洲在飛機(jī)生產(chǎn)方面的下一步努力，即生產(chǎn)空中客車，產(chǎn)生了技術(shù)外溢。 空中客車公司是歐洲各國政府的聯(lián)合公司，它生產(chǎn)大型客機(jī)，直接與美國的飛機(jī)競爭。公司的資本費(fèi)用和其他成本由成員國政府補(bǔ)貼。雖然對歐洲政府支持的規(guī)模大小一直存在著爭論（歐洲政府聲稱補(bǔ)貼的規(guī)模小于美國的估計(jì)），但幾乎沒有

10、人懷疑空中客車公司計(jì)劃是世界上最大的戰(zhàn)略性貿(mào)易政策的例子，可能比所有其他此類項(xiàng)目加起來還要大。與協(xié)和計(jì)劃不同，空中客車公司成功地生產(chǎn)出了商業(yè)上可行的飛機(jī)。,歐洲對飛機(jī)生產(chǎn)的支持,另一方面，空中客車公司的賬目總是故意弄得不透明，但有一點(diǎn)是很清楚的，它一直是依靠政府的持續(xù)補(bǔ)貼才保持蓬勃發(fā)展的勢頭。而且歐洲政府投入的資本至今很少得到償還。 那么，空中客車是一個(gè)成功的計(jì)劃嗎？,天空大對決：空客VS波音,世貿(mào)組織初步裁定空客“補(bǔ)貼糾紛”案,（一）戰(zhàn)略性貿(mào)易政策的含義,一國政府在不完全競爭和規(guī)模經(jīng)濟(jì)條件下，憑借生產(chǎn)、出 口補(bǔ)貼或保護(hù)國內(nèi)市場等措施和手段，扶持本國戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)的成 長，獲取規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益，增強(qiáng)其

11、在國際市場上的競爭能力，奪取 它國的市場份額。,,20世紀(jì)80年代中期，迪克西特首先提出戰(zhàn)略性貿(mào)易理論，加 拿大經(jīng)濟(jì)學(xué)家布朗德、斯潘塞和美國經(jīng)濟(jì)學(xué)家保羅克魯格曼等 人進(jìn)一步補(bǔ)充和完善。,作用機(jī)制：政府對廠商出口補(bǔ)貼提高本國福利,（一）戰(zhàn)略性出口政策：出口補(bǔ)貼國際市場發(fā)展工業(yè),1. 戰(zhàn)略性出口政策：出口補(bǔ)貼的古諾模型,2. 戰(zhàn)略性出口政策：出口補(bǔ)貼的博弈分析波音公司與空中客車博弈,3. 戰(zhàn)略性出口政策的有效性,（二）以進(jìn)口保護(hù)促進(jìn)出口戰(zhàn)略國內(nèi)市場發(fā)展工業(yè),1.戰(zhàn)略性出口政策：出口補(bǔ)貼的古諾模型,假設(shè)市場中只有兩個(gè)廠商 兩個(gè)廠商的生產(chǎn)技術(shù)條件完全相同 廠商行為模式是非合作型的 廠商的決策變量是產(chǎn)量

12、,開放條件下的古諾均衡模型,,,,,,A,B,B,,E(古諾均衡),A,A國企業(yè)的反應(yīng)函數(shù),B國企業(yè)的反應(yīng)函數(shù),圖1 戰(zhàn)略性貿(mào)易政策的古諾模型,QA,QB,【問題7：A國企業(yè)能否通過擴(kuò)大銷售量來增加利潤呢？】,,E,,O,,,,,Q1,Q2,Q3,Q4,【問題8：如果A國政府提供出口補(bǔ)貼呢？】,出口補(bǔ)貼對本國的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)有兩個(gè)方面：一方面增加了本國企業(yè)的利潤；另一方面增加了政府支出。 如果本國企業(yè)利潤的增加超過了政府補(bǔ)貼，那么本國的凈福利也將增加。在這種情況下，本國實(shí)行貿(mào)易保護(hù)要優(yōu)于自由貿(mào)易。,【問題8：戰(zhàn)略性出口補(bǔ)貼政策一定能使本國收益增加嗎？】,,案 例,飛機(jī)產(chǎn)業(yè)是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的例子。研制一種新

13、飛機(jī)的固定成本很高，在生產(chǎn)過程中顯著的學(xué)習(xí)曲線效應(yīng)又使得單位生產(chǎn)成本遞減，因此該產(chǎn)業(yè)僅能容下少量制造商。飛機(jī)產(chǎn)業(yè)也是典型的關(guān)系國家形象的產(chǎn)業(yè)。 假定有兩個(gè)相互競爭的制造商：波音公司（代表美國）和空中客車公司（由四個(gè)歐洲國家聯(lián)合擁有）。它們都在考慮是否要建造一架新飛機(jī)。如果只有一家生產(chǎn)該飛機(jī)，那么該公司將獲得1億美元的利潤，如果兩家公司都生產(chǎn)，各方都將損失500萬美元。,出口補(bǔ)貼的博弈分析 不同情況下生產(chǎn)決策與盈虧情況矩陣單位：百萬美元,,（5，5）,（100，0）,（0，100）,（0，0）,（5，5）,（100，0）,（0，110）,（0，0）,【問題9：請問：哪家企業(yè)能獲得利潤呢？】,

14、現(xiàn)在假定歐洲政府決定為空中客車公司提供1000萬美元的補(bǔ)貼。這時(shí)，即使兩家公司都生產(chǎn)新型飛機(jī)，空客公司也能保證獲利500萬美元。 而波音公司將取消新飛機(jī)的生產(chǎn)計(jì)劃。因此歐洲政府的補(bǔ)貼不僅確?？湛蜕a(chǎn)新飛機(jī)，而且還使波音公司知難而退。最終，空中客車將獲得1.1億美元的利潤，并可以輕松地償還歐洲政府的補(bǔ)貼。也就是說，政府補(bǔ)貼為空中客車公司創(chuàng)造了戰(zhàn)略優(yōu)勢。,案 例,20世紀(jì)80年代前期，全球軟件市場主要被美、日等發(fā)達(dá)國家壟斷，印度軟件業(yè)所占比重微乎其微。經(jīng)過20多年的快速發(fā)展，印度現(xiàn)在是全球五大軟件供應(yīng)國之一，據(jù)世界銀行對軟件出口國家能力的評估報(bào)告稱，印度軟件出口的規(guī)模、質(zhì)量和成本等綜合指數(shù)名列

15、全球第一。近幾年，印度經(jīng)濟(jì)一直保持較高的增長速度，很大程度上得益于軟件業(yè)的發(fā)展。印度軟件產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展的原因之一就是政府為軟件產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施的戰(zhàn)略性貿(mào)易政策。 20世紀(jì)80年代前期，印度國內(nèi)信息技術(shù)市場規(guī)模小，信息技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)落后，投資環(huán)境不利于引進(jìn)外資，印度信息技術(shù)軟件產(chǎn)業(yè)的起點(diǎn)是非常低的。,1984年，印度及時(shí)抓住機(jī)遇和優(yōu)勢，大力發(fā)展高科技尤其是計(jì)算機(jī)產(chǎn)業(yè)，采取了包括自由化、明顯的稅收激勵和關(guān)稅特許措施，促進(jìn)軟件的出口。 1986年，政府出臺“計(jì)算機(jī)軟件出口，軟件開發(fā)和培訓(xùn)政策”，成為印度發(fā)展軟件業(yè)出口的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。 1992年印度電子部發(fā)起了“軟件技術(shù)園區(qū)計(jì)劃”。中央政府為每個(gè)園區(qū)投資500

16、0萬盧比，主要用于中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、衛(wèi)星高速數(shù)據(jù)通訊等信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。同時(shí)，政府還制定了諸如企業(yè)經(jīng)營頭八年可免繳五年所得稅、從國內(nèi)采購資本貨物時(shí)可免除貨物稅、允許園區(qū)內(nèi)建立外國獨(dú)資軟件企業(yè)等一系列優(yōu)惠政策。并通過簡化各種審批手續(xù)，提高出口業(yè)務(wù)處理效率，為軟件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了良好的政策軟環(huán)境。,1998年，印度通過了“信息技術(shù)超級大國”的政策綱要，涉及國家技術(shù)政策、信息技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、稅收政策、公司法、人力資源開發(fā)、信息技術(shù)普及以及信息的監(jiān)管等許多方面。伴隨該計(jì)劃的實(shí)施，印度軟件業(yè)進(jìn)入了一個(gè)新的發(fā)展時(shí)期。 正是得益于政府在軟件產(chǎn)業(yè)實(shí)施的戰(zhàn)略性貿(mào)易政策，十多年來印度的軟件業(yè)才有了飛速的發(fā)展

17、，這是戰(zhàn)略性貿(mào)易政策在發(fā)展中國家成功應(yīng)用的一個(gè)典型案例。,,戰(zhàn)略性出口政策的有效性 不同情況下生產(chǎn)決策與盈虧情況矩陣單位：百萬美元,（5，5）,（110，0）,（0，110）,（0，0）,（二）以進(jìn)口保護(hù)促進(jìn)出口戰(zhàn)略 國內(nèi)市場發(fā)展工業(yè) 三、對戰(zhàn)略性貿(mào)易政策的評價(jià),,1949年普雷維什提出，辛格進(jìn)一步完善，是發(fā)展經(jīng)濟(jì)學(xué)家主張落后國家 工業(yè)化的直接依據(jù)，也是政府推動經(jīng)濟(jì)計(jì)劃化、進(jìn)口替代戰(zhàn)略的理論根據(jù)。,在市場失靈情況下，保護(hù)貿(mào)易比自由貿(mào)易更利于提高社會福利,貿(mào)易扭曲理論在20世紀(jì)80年代得到充分發(fā)展，它主要研究阻礙市場機(jī)制 發(fā)揮作用，致使無法達(dá)到帕累托最優(yōu)狀態(tài)的原因，貿(mào)易扭曲的形式與影響， 以

18、及如何消除貿(mào)易扭曲等問題。,本 章 小 結(jié) 幼稚工業(yè)理論起源于漢密爾頓的保護(hù)關(guān)稅理論和李斯特的經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段說和生產(chǎn)力理論，是經(jīng)濟(jì)落后國家發(fā)展本國工業(yè)的主要理論依據(jù)。雖然美國和德國都曾通過保護(hù)幼稚工業(yè)而使本國經(jīng)濟(jì)得以發(fā)展，并成為世界經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國，但幼稚工業(yè)理論自身仍存在一些問題。 超保護(hù)貿(mào)易理論主張通過貿(mào)易順差解決國內(nèi)有效需求不足，保持經(jīng)濟(jì)繁榮。 戰(zhàn)略性貿(mào)易政策理論是20世紀(jì)80年代提出的貿(mào)易保護(hù)理論， 面對不完全競爭市場，政府通過扶持具有規(guī)模經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)的 發(fā)展，使其具有市場競爭力，進(jìn)而帶動國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。 超保護(hù)貿(mào)易理論和戰(zhàn)略性貿(mào)易政策理論是經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國提出的貿(mào)易保護(hù)理論。,課堂討論,“日本的經(jīng)驗(yàn)

19、表明，保護(hù)幼稚工業(yè)論比其他理論更正確。在20世紀(jì)50年代初期，日本是一個(gè)靠出口紡織品和玩具生存的窮國。日本政府對鋼鐵工業(yè)和汽車工業(yè)進(jìn)行了保護(hù)，開始時(shí)，這些工業(yè)生產(chǎn)沒有效率，成本也很高，但后來卻逐漸占領(lǐng)了世界市場?！?試對上述觀點(diǎn)進(jìn)行評論。,課堂討論,一國目前以每輛8000美元的價(jià)格進(jìn)口汽車。該國政府認(rèn)為，經(jīng)過一段時(shí)間后，國內(nèi)生產(chǎn)者能夠以6000美元的成本生產(chǎn)汽車。但是，在國內(nèi)生產(chǎn)的初始嘗試階段，每輛汽車的生產(chǎn)成本達(dá)到10000美元。 1.假設(shè)每個(gè)試圖生產(chǎn)汽車的企業(yè)都必須經(jīng)過高成本的嘗試生產(chǎn)階段。在什么情形下，較高的起步成本能夠證明保護(hù)幼稚工業(yè)是合理的？ 2.現(xiàn)在假設(shè)相反的情形，一旦企業(yè)A承擔(dān)了

20、學(xué)習(xí)成本，學(xué)會了如何以6000美元的成本生產(chǎn)汽車，那么其他企業(yè)就能夠模仿并達(dá)到相同的水平。試解釋上述情形是怎樣阻礙國內(nèi)工業(yè)發(fā)展的，對幼稚工業(yè)進(jìn)行保護(hù)有助于避免這種情形嗎？,課堂討論,“戰(zhàn)略性貿(mào)易政策理論揭示了像韓國這樣實(shí)行出口補(bǔ)貼的政策是明智之舉。出口補(bǔ)貼使每一個(gè)產(chǎn)業(yè)都獲得了在國際競爭中發(fā)展壯大所需的戰(zhàn)略優(yōu)勢”。 試對上述觀點(diǎn)進(jìn)行評論。,復(fù)習(xí)題,1.幼稚工業(yè)是指處于成長階段尚未成熟的工業(yè)。 2.美國在19世紀(jì)通過保護(hù)關(guān)稅政策成功發(fā)展本國制造業(yè)。 3.李斯特主張對農(nóng)業(yè)實(shí)行貿(mào)易保護(hù)。 4.李斯特認(rèn)為貿(mào)易保護(hù)的對象為工業(yè)。,復(fù)習(xí)題,5按照李斯特的觀點(diǎn)，當(dāng)一國處于農(nóng)工時(shí)期時(shí)應(yīng)實(shí)行自由貿(mào)易政策。 6最早

21、提出幼稚工業(yè)概念的是德國經(jīng)濟(jì)學(xué)家李斯特。 7李斯特認(rèn)為對生活必需品需要通過高關(guān)稅給予充分保護(hù)。 8凱恩斯認(rèn)為一國對外貿(mào)易順差和逆差與一國經(jīng)濟(jì)興衰有關(guān)系。 9根據(jù)對外貿(mào)易乘數(shù)理論，在其他因素不變的情況下，出口增加越多，對外貿(mào)易乘數(shù)越小，國民收入增加越少。 10從保護(hù)性質(zhì)來說，超保護(hù)貿(mào)易理論主張防御性地限制進(jìn)口。,復(fù)習(xí)題,11.戰(zhàn)略性貿(mào)易政策以犧牲他國利益為代價(jià)容易導(dǎo)致貿(mào)易報(bào)復(fù)。 12.戰(zhàn)略性出口補(bǔ)貼政策是通過國內(nèi)市場來發(fā)展戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)的政策。 13.戰(zhàn)略性貿(mào)易政策強(qiáng)調(diào)政府的“積極干預(yù)”。,復(fù)習(xí)題：,1下列不屬于自由貿(mào)易理論的是（） A.幼稚工業(yè)理論B.絕對優(yōu)勢理論 C.相互需求理論 D.要素稟賦理

22、論 2漢密爾頓認(rèn)為保護(hù)本國工業(yè)的主要手段是 （） A貿(mào)易壁壘 B出口補(bǔ)貼 C關(guān)稅 D進(jìn)口配額 3主張通過貿(mào)易保護(hù)政策來保護(hù)幼稚工業(yè)的經(jīng)濟(jì)學(xué)家是 () A.亞當(dāng)斯密 B.大衛(wèi)李嘉圖 C.李斯特D.凱恩斯 4李斯特認(rèn)為保護(hù)本國工業(yè)的主要目的是（） A發(fā)展本國生產(chǎn)力 B發(fā)展本國工業(yè) C降低工業(yè)成本 D提高工業(yè)競爭力,A,C,C,A,復(fù)習(xí)題,5李斯特認(rèn)為保護(hù)的對象是（ ） A優(yōu)勢工業(yè) B劣勢工業(yè) C幼稚工業(yè) D成熟工業(yè) 6李斯特認(rèn)為保護(hù)本國工業(yè)的主要手段是（） A貿(mào)易壁壘 B出口補(bǔ)貼 C關(guān)稅 D進(jìn)口配額 7. 李斯特認(rèn)為對幼稚工業(yè)保護(hù)的時(shí)間最長不超過（ ） A20年 B25年 C30年 D40

23、年 8標(biāo)志自由貿(mào)易學(xué)派與保護(hù)貿(mào)易學(xué)派完全形成的理論是（） A漢密爾頓的保護(hù)關(guān)稅理論 B李斯特的保護(hù)幼稚工業(yè)理論 C凱恩斯的超保護(hù)貿(mào)易理論 D國內(nèi)市場失靈理論,C,C,C,B,復(fù)習(xí)題,9以未來預(yù)期利潤折現(xiàn)與扶持成本相比來確定幼稚工業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)是（） A穆勒標(biāo)準(zhǔn) B坎普標(biāo)準(zhǔn) C小島清標(biāo)準(zhǔn) D 巴斯塔布爾標(biāo)準(zhǔn) 10考慮外部規(guī)模經(jīng)濟(jì)的確定幼稚工業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)是（） A穆勒標(biāo)準(zhǔn)B巴斯塔布爾標(biāo)準(zhǔn) C坎普標(biāo)準(zhǔn)D小島清標(biāo)準(zhǔn) 11沒有考慮資金成本的確定幼稚工業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)是（ ） A巴斯塔布爾標(biāo)準(zhǔn) B坎普標(biāo)準(zhǔn) C穆勒標(biāo)準(zhǔn) D小島清標(biāo)準(zhǔn) 12主張通過政府干預(yù)對外貿(mào)易，從而提高國民收入和就業(yè)水平的經(jīng)濟(jì)學(xué)家是（） A李斯特B凱恩斯C李嘉圖D坎普,D,C,C,B,復(fù)習(xí)題,13凱恩斯主義的貿(mào)易理論是（） A.自由貿(mào)易理論 B.超保護(hù)貿(mào)易理論 C.關(guān)稅同盟理論 D.內(nèi)部化理論 14超保護(hù)貿(mào)易理論的保護(hù)對象是（ ） A幼稚工業(yè) B制造業(yè) C衰退的壟斷產(chǎn)業(yè) D戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè) 15超保護(hù)貿(mào)易理論的保護(hù)目標(biāo)是（） A擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模 B提升企業(yè)國際競爭力 C加強(qiáng)企業(yè)的壟斷能力 D提高企業(yè)盈利能力,B,C,C,