八年級(jí)歷史下冊(cè) 第七學(xué)習(xí)主題 社會(huì)生活 第20課《城鄉(xiāng)人民生存狀態(tài)的滄桑巨變》行動(dòng)上的變化 從體力到便捷素材 川教版（通用）

《八年級(jí)歷史下冊(cè) 第七學(xué)習(xí)主題 社會(huì)生活 第20課《城鄉(xiāng)人民生存狀態(tài)的滄桑巨變》行動(dòng)上的變化 從體力到便捷素材 川教版（通用）》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《八年級(jí)歷史下冊(cè) 第七學(xué)習(xí)主題 社會(huì)生活 第20課《城鄉(xiāng)人民生存狀態(tài)的滄桑巨變》行動(dòng)上的變化 從體力到便捷素材 川教版（通用）（2頁珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、行動(dòng)上的變化：從體力到便捷 過去，城里人出行有三種選擇：徒步、騎自行車、乘坐公交車。每天上下班，以騎車的人居多。 　　 中國人對(duì)自行車的感情也許是最為特殊的。從建國初期到上世紀(jì)八十年代，一輛自行車的價(jià)格一直保持在 150 元左右。這樣的價(jià)位相當(dāng)于城市職工平均三個(gè)多月的工資。由于收入低，人們除了支付生活必需品外，要想攢下能夠買一輛自行車的錢，至少需要一兩年時(shí)間。 　　就算是攢夠了錢，也未必能買到。很多人都知道，當(dāng)年的自行車也憑票供應(yīng)。一年里一個(gè)單位分不到幾張票，排隊(duì)等候也要排上幾年。 　　 如此貴重和來之不易的自行車，自然要承擔(dān)很重要的角色。那時(shí)候，自行車的用場(chǎng)很多，上下班，走親訪友，買糧

2、食換煤氣罐，都有自行車的功勞。在有些交通不發(fā)達(dá)的地方，自行車也像現(xiàn)在的摩的一樣使用。乘車人跟騎車人談好價(jià)格，坐上自行車的后衣架。騎車人就會(huì)將乘客送到目的地。這事一般都是偷偷摸摸干的，在當(dāng)時(shí)的背景下，干私活和私自做小買賣都是違法的。弄不好，騎車載客的人自行車被沒收不說，嚴(yán)重的還得進(jìn)監(jiān)獄。 　　 擠公交車是那個(gè)時(shí)代的生活必修課。只要你需要乘坐公交車出行，就必須學(xué)會(huì)擠車和忍受挨擠。車少人多，每輛公交車都是嚴(yán)重超員，有時(shí)人多得連車門都關(guān)不上，司機(jī)就把車開起來，再踩一腳剎車，這么一晃動(dòng)，車?yán)锏娜司蛿D得更瓷實(shí)了，車門也就關(guān)上了。 　　 那時(shí)候，人們出遠(yuǎn)門更是麻煩。沒有高速公路，一般公路狀況也不怎么樣，

3、再加上長途汽車很少，鐵路運(yùn)力不足，長途汽車站和火車站通常是人滿為患。有人說，那時(shí)候天天都是春運(yùn)。 　　 中國人出行條件及出行方式的改變，大約用了 20 多年的時(shí)間，因?yàn)榈缆方煌ǖ挠布O(shè)施需要一個(gè)投資興建的過程。 　　 現(xiàn)在，中國人上下班的代步工具除公交車、地鐵外，大部分自行車已換成摩托車或電動(dòng)車。而從上世紀(jì)九十年代中期開始，轎車開始進(jìn)入中國尋常百姓的家庭，到本世紀(jì)初已呈普及之勢(shì)。此外，人們現(xiàn)在出行已不再局限于謀生，更增添了旅游休閑。人們出遠(yuǎn)門的方式也更多地選擇飛機(jī)、城際快車等交通工具。當(dāng)然，最方便的還是有車一族，每逢周末和節(jié)假日，一家自駕車出去旅游，實(shí)在是平常又平常?，F(xiàn)代化的交通工具和設(shè)施

4、為人們提供了享受現(xiàn)代生活的條件，同時(shí)也給人帶來些許現(xiàn)代交通制造的煩惱。 　　 目前，綠色出行，也是時(shí)尚。這種時(shí)尚就在于，同是騎自行車或徒步行走，人們的心情與以前大不一樣。 　　 有關(guān)衣食住行的民間總結(jié)，說的是百姓日常生活的變化，反映的卻是新中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展經(jīng)歷，證明的更是只有國富才能民強(qiáng)的道理。有資料顯示， 1949 年，我國全國社會(huì)商品零售總額僅為 140.5 億元。國民人均社會(huì)商品零售額只有 25.94 元。改革開放的初期，全國社會(huì)商品零售總額也不過平均每年幾千億元。1992 年，這一數(shù)字首次突破 1 萬億元，并且在 2020 年超過 5 萬億元。此后，隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，消費(fèi)品零售

5、總額分別以每年 7000 億元、 8000 億元、 9000 億元、 1 萬億元以上的數(shù)量穩(wěn)步增長，到 2020 年已突破了 10 萬億元大關(guān)，達(dá)到 108488 億元。 　　 新中國送走苦難，改革潮帶來富裕。撫今追昔，一個(gè)不能否認(rèn)的事實(shí)是，在一窮二白、百廢待興的背景下，中國商業(yè)實(shí)行的計(jì)劃分配制度，為保障居民基本生活發(fā)揮過重大作用。今天，當(dāng)我們享受改革開放的成果時(shí)，不能忘記那段蹉跎歲月，更不能忘記那些為共和國的成長而節(jié)衣縮食的人們…… 　　 從衣食住行看新中國的變化，看到的不僅是物質(zhì)。 　　 理論上的商業(yè)定義很好理解。換句話說，既然商業(yè)是一種商品交易活動(dòng)，那就離不開商品和購買力。新中國成立六十年來，中國商業(yè)經(jīng)歷了高度集中的計(jì)劃分配、計(jì)劃調(diào)節(jié)與市場(chǎng)調(diào)節(jié)相結(jié)合以及社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)等三個(gè)階段，每一步變革都體現(xiàn)了商業(yè)對(duì)當(dāng)時(shí)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境的適應(yīng)過程，而對(duì)于普通百姓而言，中國商業(yè)的歷次變革，其實(shí)都是一個(gè)買得到或買不到東西、買得起或買不起以及買什么或不買什么的消費(fèi)經(jīng)歷，而最能反映中國商業(yè)變革和百姓消費(fèi)經(jīng)歷的事實(shí)，就是人民群眾在衣食住行方面的變化。