道路施工 組織 設(shè)計(jì)

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1、道路施工 組織 設(shè)計(jì) ?碾壓??攤鋪??施工??壓路機(jī)??路基 ? ? 一、 工程概況： 緯二路以西道路抬高工程高程系統(tǒng)為益昌高程系統(tǒng)，其平面見附圖一，其緯二路主干道路中心標(biāo)高為▽4.32m，寬度為7m、8.6m，自A837.000，B-1654.060至A837.000，B-1459.000長195.06m，路面從路中向兩邊放坡2％。該段道路有8個(gè)彎道接入口，其中1號(hào)接入口接軋后跨，原有坡道與原有道路邊為一體，且緯二路抬高后該坡道角度發(fā)生變化，施工時(shí)應(yīng)將其破除并重新澆筑接入軋后跨長3.1m;接入口2、3接入路口中心向北放坡坡度2.95％，接出長為9.5m,但破除原有路面時(shí)應(yīng)將原

2、有路面整塊清除，根據(jù)現(xiàn)場情況必要時(shí)適當(dāng)延長， 二、 施工方法 1、路基翻挖：翻挖方法以機(jī)械施工為主，采用挖掘機(jī)及運(yùn)輸車輛配合，人工修正方法。翻挖必須按設(shè)計(jì)斷面自上而下地進(jìn)行，不得亂挖或超挖。在翻挖時(shí)，做到由邊到中，以低到高，分層循序進(jìn)行，不得挖成坑塘。翻挖過程中應(yīng)保持一定的縱、橫坡及平整度，以利排水。 2、路基壓實(shí)：路基壓實(shí)是保證路基質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。為了使路基壓實(shí)有較高的質(zhì)量，采取下列措施。路基壓實(shí)機(jī)械將配備輕型和重型壓路機(jī)，以及BW213型振動(dòng)壓路機(jī)。采用推土機(jī)等有效的攤鋪設(shè)備，在路基細(xì)微平整的同時(shí)，控制合適的含水量，然后壓路機(jī)碾壓，這樣達(dá)到均勻一致的平整度。通常壓路機(jī)進(jìn)行路基壓實(shí)作業(yè)

3、行駛速度控制在4km/h以內(nèi)。確保碾壓速度均勻，碾壓輪跡重疊。兩個(gè)施工段時(shí)，壓路機(jī)碾壓輪必須超過該兩個(gè)施工段的接茬處。壓路機(jī)碾壓時(shí)，要做到先輕后重，先穩(wěn)后振，先低后高，先慢后塊的要求。在壓路機(jī)碾壓不到的部位，可以采用小型機(jī)夯錘等。 3、礫石砂施工：礫石應(yīng)堅(jiān)硬、耐久、有機(jī)質(zhì)、粘土塊和其它有害物質(zhì)的含量應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。砂應(yīng)潔凈、堅(jiān)硬、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，符合規(guī)定級(jí)配，其泥土雜物含量應(yīng)小于3%，用作墊層的砂礫料，應(yīng)具有良好的透水性，不含有機(jī)質(zhì)、粘土塊和其它有害物質(zhì)，砂礫的最大粒徑不得大于53mm，含泥量不得大于5%，礫石顆粒中針片狀顆粒含量不應(yīng)超過20%，用于底基層集料的壓碎值應(yīng)不大于30%。礫

4、石砂墊層施工程序?yàn)闇?zhǔn)備下承層→施工放樣→運(yùn)輸和攤鋪主要集料→灑水→整形→碾壓→檢查驗(yàn)收。施工前測(cè)量填土面表面高程，在路中、路邊處加密放置樣樁，用水準(zhǔn)儀（或三腳板）測(cè)放出石灰土高度（要預(yù)留松鋪拋高系數(shù)）。根據(jù)設(shè)計(jì)要求計(jì)算出砂礫的用量，在清理的基層上分層鋪筑符合要求的礫石砂墊層，分層鋪筑松厚不得超過200mm，礫石砂墊層應(yīng)寬出路基邊腳0.5m—1.0m，且無明顯的粗細(xì)料離析現(xiàn)象，兩側(cè)端以片石護(hù)砌，以免砂料流失。施工中應(yīng)避免礫石砂受到污染，如監(jiān)理工程師認(rèn)為有嚴(yán)重污染，應(yīng)換料重填。礫石砂碾壓的方法應(yīng)根據(jù)地基情況面選擇振動(dòng)法（平振、插振、夯實(shí)等）水撼法、碾壓法等，每層的壓實(shí)厚度不應(yīng)超過15—20cm，直

5、線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓。在設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，后輪應(yīng)重疊1/2輪寬，壓輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍，碾壓一直進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止，一般需碾壓6—8遍，應(yīng)使表面無明顯輪跡。壓路機(jī)的碾壓速度頭兩遍以采用1.5—1.7km/h為宜，以后用2.0—2.5km/h。路面的兩側(cè)應(yīng)多壓2—3遍。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車。礫石砂墊層實(shí)測(cè)項(xiàng)目附表 項(xiàng)序次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 規(guī)定分 1 礫石砂墊層厚度 不小于設(shè)計(jì) 每200m檢查4處 40 2 礫石砂墊層寬度 不小于設(shè)計(jì)

6、每200m檢查4處 30 3 反濾層設(shè)置 符合設(shè)計(jì) 每200m檢查4處 30 4、粉煤灰三渣施工 本標(biāo)段道路車行道粉煤灰三渣基層，其設(shè)計(jì)厚度機(jī)動(dòng)車道為50cm，分二層攤鋪碾壓，采用推土機(jī)攤鋪，人工找平；面層施工前對(duì)下層頂面要打掃干凈，并灑水濕潤。粉煤灰三渣選用質(zhì)量信譽(yù)好的并經(jīng)業(yè)主同意的專業(yè)廠進(jìn)行廠拌法集中拌和。 在砂礫墊層上恢復(fù)中線，每25m設(shè)一樁，在兩側(cè)邊緣處設(shè)指示樁。進(jìn)行水平測(cè)量，在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出級(jí)配碎石基層邊緣的設(shè)計(jì)高。 用推土機(jī)攤鋪下層的三渣混合料，當(dāng)天來料，應(yīng)當(dāng)天立即攤鋪，防止混合料水分蒸發(fā)或下雨使混合料含水量增加。經(jīng)施工現(xiàn)場實(shí)地試驗(yàn)確定混合料的松散系數(shù)，一般機(jī)

7、攤的松鋪系數(shù)為1.2～1.3，以試驗(yàn)路實(shí)際數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。用推土機(jī)將料均勻的攤鋪在預(yù)定的寬度上，表面應(yīng)力求平整，并具有規(guī)定的路拱，攤鋪時(shí)應(yīng)防止粗細(xì)集料分離，如出現(xiàn)離析，可適當(dāng)灑水濕潤混合料并加以人工拌和。 混合料攤鋪均勻后，先用推土機(jī)初步整平和整型，并輔以人工拉線找平。然后用壓路機(jī)快速碾壓1-2遍，以暴露潛在的不平整。根據(jù)初步碾壓，由人工進(jìn)行整型一遍，然后再碾壓一遍。最后由人工再整型一次，每次整型都應(yīng)按照規(guī)定的縱坡和路拱進(jìn)行，并應(yīng)特別注意接縫處的整平，必須使接縫順適平整。在整型過程中，嚴(yán)禁任何車輛通行，并配合人工消除粗細(xì)集料不均勻狀態(tài)。 整型后，當(dāng)混合料處于最佳含水量±1%時(shí)，可進(jìn)行碾壓，如表面

8、水分不足，應(yīng)適當(dāng)灑水但嚴(yán)禁灑大水吊漿碾壓。用BW213型重型壓路機(jī)或YZ14型振動(dòng)壓路機(jī)在路基全寬內(nèi)進(jìn)行全幅碾壓，由外側(cè)開始向路中心碾壓，碾壓時(shí)，輪跡應(yīng)重疊30cm輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完基層的全寬時(shí)即可，碾壓一直進(jìn)行到要求的壓實(shí)度為止。碾壓過程中，如有“彈簧”，松散，起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開重新拌和，使其達(dá)到質(zhì)量要求。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證表層不受破壞。碾壓結(jié)束之前，再終平一次，使其縱向順適，路拱符合要求。 早期養(yǎng)生及交通管制：經(jīng)收縮試驗(yàn)表明，級(jí)配三渣開始干縮系數(shù)很大，產(chǎn)生較大的干縮應(yīng)力，而此時(shí)的混合料強(qiáng)度又較低，容易產(chǎn)生裂縫，故必需加

9、強(qiáng)早期養(yǎng)生，當(dāng)施工碾壓結(jié)束，壓實(shí)度達(dá)到要求時(shí)，便立即開始濕治養(yǎng)生，特別在施工后兩三星期內(nèi)，使三渣層表面保持濕潤，但不得以水柱直接沖向三渣基層，冷濕季節(jié)如表面未干燥泛白，可不灑水。在三渣基層養(yǎng)生期間，做好封閉交通工作，嚴(yán)禁任何車輛駛?cè)肴鶎印? 5、排砌側(cè)平石 側(cè)平石實(shí)際上是由側(cè)石和平石二者組成，作用是劃分車行道與人行道的界線，也是路面排水的重要設(shè)施，同時(shí)又起著保護(hù)道路面層結(jié)構(gòu)邊緣的作用。 側(cè)石：對(duì)人行道、安全崗、綠化帶承受側(cè)向壓力，并與平面構(gòu)成路面排水溝，側(cè)石縱坡一般平行于道路縱坡，側(cè)石頂面也即是人行道邊口，高于平石頂面12—18CM。 平石：確定車行道的寬度，保護(hù)路面面層結(jié)構(gòu)邊緣，與

10、側(cè)石一起構(gòu)成路面排水溝。 核對(duì)道路中心線無誤后，依次丈量出路面邊界，進(jìn)行邊線放樣，定出邊樁。按路面設(shè)計(jì)縱坡與側(cè)石縱坡相平行的原則，計(jì)算出側(cè)石頂面標(biāo)高，定出側(cè)石標(biāo)高。 根據(jù)設(shè)計(jì)圖放線開挖基槽，整平夯實(shí)槽底，攤鋪墊層。路床施工寬度應(yīng)包括側(cè)平石基礎(chǔ)寬度，側(cè)平石基礎(chǔ)用相應(yīng)的路面材料替代?；炷粱酌嬉韵虏糠謶?yīng)用合適的筑路材料填高，整平夯實(shí)。 側(cè)石施工：根據(jù)施工圖確定的側(cè)石平面位置和頂面標(biāo)高，放出施工線，人行道斜坡處的側(cè)石，一般比平石高出約2—3CM，兩端接頭應(yīng)做成斜坡（俗稱“牛腿式”）。直線段采用長100CM側(cè)石，曲線半徑>15M一般采用100CM或60CM的側(cè)石，曲線半徑<15M或圓角部分，

11、視半徑大小，采用60CM或30CM的側(cè)石。相鄰側(cè)石接縫必須平齊，縫寬1CM，檢查無誤后及時(shí)塢塝。 平石施工：平石和側(cè)石應(yīng)錯(cuò)縫對(duì)中相接，平石間縫寬1CM，與側(cè)石間的縫隙?1CM。平石與路面接邊線必須順直。側(cè)平石灌縫，灌縫用水泥砂漿抗壓強(qiáng)度應(yīng)>10Mpa。灌縫必須飽滿嵌實(shí)，勾縫以平縫或凹型縫為宜。新砌側(cè)平石應(yīng)設(shè)護(hù)欄防護(hù)，接縫應(yīng)濕治養(yǎng)護(hù)不得少于3d，冬季應(yīng)注意防凍。側(cè)平石排砌應(yīng)整齊穩(wěn)固，線型順直，圓角和順，灌縫應(yīng)飽滿，勾（抹）縫光潔堅(jiān)實(shí)。平石排水必須暢通，無積水和阻水現(xiàn)象。側(cè)平石塢塝應(yīng)拍實(shí)，緊密無松動(dòng)，外側(cè)填土必須夯實(shí)。 6、瀝青砼施工 攤鋪前的施工準(zhǔn)備： （1）根據(jù)放樣和側(cè)石、路緣石的高度

12、，放出攤鋪機(jī)基準(zhǔn)線。 （2）清除基層面的浮灰和雜物。 （3）側(cè)平石、路緣石等構(gòu)筑物涂刷粘結(jié)材料。 （4）根據(jù)當(dāng)天的攤鋪計(jì)劃，落實(shí)供料和進(jìn)出場路線。 施工： （1）根據(jù)設(shè)計(jì)橫斷面，瀝青路面攤鋪采用瀝青攤鋪機(jī)全幅施工。 （2）瀝青砼的攤鋪拋高值，按試攤而定(試攤時(shí)按1.1～1.25選用)，其中細(xì)粒式松鋪系數(shù)按(1.15～1.30)控制。 （3）攤鋪機(jī)定位后，預(yù)熱燙平裝置，避免拉毛施工面。 （4）安裝自動(dòng)找平裝置后，檢查其完好性能及操作靈活性，避免因儀器的失靈造成動(dòng)作失誤。 （5）在冷橫縫處起步時(shí)，其厚度根據(jù)不同松方系數(shù)及原攤結(jié)構(gòu)厚度，燙平裝置底部墊好所需厚度木板。 （6）混合料

13、溫度符合攤鋪溫度時(shí)，倒料至攤鋪機(jī)料斗，攤鋪機(jī)起步攤鋪階段的攤鋪速度不宜過快，一般控制在3m/min為佳。 （7）攤鋪機(jī)各部分協(xié)調(diào)情況，攤出混合料的情況是否正常，并及時(shí)給予調(diào)整。一般調(diào)整工作在攤鋪機(jī)起步后10m內(nèi)完成。 （8）轉(zhuǎn)入正常攤鋪，按需要調(diào)整攤鋪速度，經(jīng)常檢查傳感器與基準(zhǔn)線的情況，以保證攤鋪厚度。 碾壓： （1）壓路機(jī)碾壓時(shí)有自動(dòng)灑水裝置，或?qū)Ｈ烁鷻C(jī)涂布肥皂水混合液。 （2）壓路機(jī)碾壓順序先輕后重，先邊后中。 （3）壓路機(jī)碾壓工作輪以重疊輪寬1/3，初壓用輕型壓路機(jī)，復(fù)、終壓用重型壓路機(jī)。 （4）壓路機(jī)碾壓遇縱縫為熱縫拼時(shí),壓路機(jī)碾壓要離邊20cm，避免壓塌邊緣影響整體平整

14、度。 縱橫接縫的處理： （1）采用切割機(jī)將邊線切成直角，邊口涂瀝青漆，線型順直。 （2）攤鋪時(shí)若發(fā)現(xiàn)有明顯高低影響平整度時(shí)需耙松缺陷處的混合料，經(jīng)人工修補(bǔ)，檢測(cè)后再壓實(shí)。 （3）加強(qiáng)與廠方聯(lián)系，保持均勻供料，避免過多的停頓。當(dāng)材料到現(xiàn)場間隔較長時(shí)，在溫度允可時(shí)，可適當(dāng)壓車。 （4）鋪筑成型的瀝青混合料未碾壓時(shí)，操作人員不得踏立上去。 本工程瀝青路面分兩層，在鋪設(shè)好第一層粗拉式瀝青碎石層后，待冷軋工程后期再鋪設(shè)瀝青混凝土面層。 6、彩色人行道板施工 人行道是供城市居民步行的，除了應(yīng)具備與路面相適應(yīng)的強(qiáng)度要求外，在安排上與車行道有所分隔，以保證行人安全。人行道一般高車行道邊口15c

15、m左右，人行道板則是人行道最上面的面層，一側(cè)為沿街建筑物或綠化帶，另一側(cè)由側(cè)平石與車行道相隔。 人行道：10cm碎石，8cmC15水泥砼，3cm水泥砂漿，4cm彩色道板，共計(jì)25cm厚。 放樣：按路側(cè)石邊線，依次量出路面邊界，進(jìn)行外側(cè)邊線放樣，定出邊樁。按路面設(shè)計(jì)縱坡與側(cè)石縱坡相平行的原則，計(jì)算出側(cè)面標(biāo)高值，定出側(cè)石標(biāo)高。 人行道挖土方及土方回填：用推土機(jī)平整回填土層再用人工以人行道路中處加密放置樣樁高度為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修正補(bǔ)缺至每層20cm填筑厚度，接著用壓路機(jī)對(duì)土層進(jìn)行碾壓密實(shí)。為保證填土表層不積水，在填土?xí)r先填低洼地段，后填一般地段，先填場內(nèi)路中，再填場內(nèi)路邊，并且將填土表面筑成2～4%

16、的雙向橫坡，同時(shí)保持一定的縱坡，以利場內(nèi)路基排水。 人行道場內(nèi)路基采取蛙式打夯機(jī)夯實(shí)。場內(nèi)路基施工盡可能安排在干燥少雨，日照充分的季節(jié)或天氣情況下施工，所以要合理安排施工作業(yè)面、施工期間如果恰逢有雨，施工質(zhì)量就會(huì)受雨水影響，夯實(shí)成型困難。因此場內(nèi)路基排水是場內(nèi)路基施工質(zhì)量的保證，為保證場內(nèi)路基質(zhì)量，保證場內(nèi)路基在接近最佳含水量狀態(tài)下施工作業(yè)，必須開挖碎石排水盲溝，加強(qiáng)排水。根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)以及規(guī)范要求每隔15m設(shè)置一條40x60cm橫向盲溝，并用碎石填滿。然后在道路兩側(cè)最低處縱向設(shè)置盲溝，將橫向盲溝來水納入溝內(nèi)，在一定距離范圍內(nèi)設(shè)置出口，將水排入就近窨井內(nèi)。 人行道場內(nèi)碎石墊層；厚度為10cm，

17、進(jìn)行一次攤鋪壓實(shí)成型。碎石材料采用天然級(jí)配的碎石，要求質(zhì)地堅(jiān)硬，無風(fēng)化，不含腐殖質(zhì)和淤泥等有害雜質(zhì)，碎石的壓碎值不大于35%，且通過0.075mm篩孔顆粒含量不應(yīng)大于5%。在監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格的人行道路基上鋪筑墊層碎石材料。鋪筑前必須先將路基面上的浮土、雜物全部清除，并灑水濕潤。人行道碎石墊層采用機(jī)械和人工攤鋪，人工找平的施工方法。攤鋪時(shí)顆粒要求均勻一致，防止出現(xiàn)粗、細(xì)顆粒分離現(xiàn)象。碎石攤鋪后應(yīng)立即碾壓，采用三輪壓路機(jī)碾壓，二輪壓路機(jī)打平，碾壓過程中需保持材料濕潤，材料過于干燥時(shí)，應(yīng)適量灑水。應(yīng)在全寬范圍內(nèi)均勻地壓實(shí)至重型擊實(shí)最大密實(shí)度的96%以上。凡壓路機(jī)不能作業(yè)的地方，應(yīng)采用機(jī)夯進(jìn)行壓實(shí)，

18、直至獲得規(guī)定的壓實(shí)度為止。壓實(shí)后的碎石墊層應(yīng)表面平整均勻密實(shí)，無顯著輪跡，不得有浮石和粗細(xì)集料集中現(xiàn)象。 人行道基礎(chǔ)C15砼厚8cm施工： 施工機(jī)具主要有:插入式振動(dòng)器、平板式振動(dòng)器, 鋼管式雙梁震動(dòng)梁,提漿輥,滾平機(jī),切縫機(jī)等。 立模模板采用鋼模,模板在澆筑前一天支立完畢。其內(nèi)側(cè)和頂面需光潔、平整、頂直,高度與混凝土板厚一致。模板支立穩(wěn)固,接頭緊密平順,模板接頭和基層接觸處無漏漿。在模板外側(cè)或頂面做好各類接縫位置記號(hào),使縫位準(zhǔn)確。澆筑混凝土板內(nèi)側(cè)應(yīng)涂布有效的隔離劑。經(jīng)監(jiān)理復(fù)測(cè)、驗(yàn)收后進(jìn)行下道工序的施工。 人行道的路面混凝土一次攤鋪成型,攤鋪時(shí)需考慮預(yù)留振實(shí)的沉落度。攤鋪時(shí)使用工具(禁

19、止使用四齒耙)并按邊緣、板角、接縫處順序攤鋪的操作方法,確保砼不產(chǎn)生離折現(xiàn)象。每一倉(建筑塊)在沒有鋪筑完整前,都不能中斷鋪筑工作。如遇雨時(shí),及時(shí)搭好防雨棚遮蓋剛澆筑的道路砼和在棚中繼續(xù)鋪筑己攤鋪的砼,并迅速做停止施工安排。收工前與攪拌站取得密切配合,作好估算,確保整塊砼攤鋪完成。如因停電等中斷,需在設(shè)計(jì)接縫處設(shè)置施工縫。禁止在同一橫斷面上設(shè)施工縫,相鄰的施工縫至少錯(cuò)開一個(gè)建筑塊。路面砼的振搗密實(shí),采用插入式振動(dòng)棒振動(dòng)密實(shí),特別是對(duì)邊角、接縫等部位振實(shí)。采用快速插入慢速提出,每一棒位的間距按各類插入式振動(dòng)器的功率而定,做到作用半徑略有復(fù)蓋。振搗時(shí)間為20~30不宜過長,板振搗器在每防止砂漿集中

20、,緊接著用平板振搗器振實(shí)和振平,平的振動(dòng)梁,振動(dòng)梁速度不宜過快,邊拖振動(dòng)邊找補(bǔ),直至表面平整密實(shí)為止后提漿刮平、抹面卡拉毛、養(yǎng)生。在用震動(dòng)梁粗平后,用提漿輥修正。拖滾時(shí),如發(fā)現(xiàn)有露石,將提漿輥一頭不動(dòng),另一頭提起輕擊數(shù)次,砂漿即會(huì)提起;拖滾時(shí),應(yīng)斜15。架在縱向模板上,這樣易找平表面,往返2一3次即可。人工抹面工作分三次進(jìn)行,第一次抹面在整平后立即進(jìn)行,主要是將表面揉壓平整,使乳漿更均勻分布在砼表面。嚴(yán)禁在砼表面灑水或撒水泥。第二次待砼表面出現(xiàn)泌水時(shí)進(jìn)行,主要是驅(qū)除泌水和壓下石子。第三次是在砼泌水基本結(jié)束時(shí)進(jìn)行,主要是將砂子壓入漿面,可用鐵抹抹面。經(jīng)抹面后的砼表面呈現(xiàn)為外觀平坦、密實(shí)、不露砂、

21、無抹痕、氣泡、砂眼、龜裂等現(xiàn)象。拉毛可用毛刷進(jìn)行,拉毛的紋理與車行的方向垂直。人行道砼在做毛后需及時(shí)進(jìn)行濕治養(yǎng)生。為提高砼早期強(qiáng)度,減少表面微裂縫,采用塑料薄膜加濕麻袋養(yǎng)生。切縫后采用麻袋覆蓋并灑水的方法進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)生期為14d,在養(yǎng)生期間禁止-切車輛通行。 3cm1：3水泥砂漿墊層攤鋪前應(yīng)先將級(jí)配碎石底基層整平壓實(shí)，水泥砂漿墊層厚度3cm。水泥砂漿澆筑要保持連續(xù)進(jìn)行，水泥砂漿澆筑間歇時(shí)間按有關(guān)規(guī)定，超過時(shí)間應(yīng)按施工縫要求進(jìn)行處理。用同標(biāo)號(hào)水泥混凝土（厚8CM）其上蓋鋪1：3水泥砂漿（厚3CM）就地澆筑。 鋪砌人行道板一般采用“放線定位法”順序鋪砌，板底應(yīng)緊貼墊層，不得有“虛空”現(xiàn)象。經(jīng)常用三米直尺沿縱橫和斜角方向測(cè)量面層平整度，發(fā)現(xiàn)不符要求，及時(shí)整修。鋪砌必須平整穩(wěn)定，縱橫縫順直，排列整齊，縫隙均勻。與各類蓋框拼接平整，落水管明排水處應(yīng)該設(shè)有明溝，有行道樹處應(yīng)留有樹穴。裂角和斷塊（不得斷裂成2塊以上）的2行道板數(shù)量不得超過全部用量的6%，且不應(yīng)集中在一處（不得連續(xù)超過2塊）鋪設(shè)。 掃縫：與側(cè)石垂直的拼縫為通縫（橫縫），與側(cè)石平行的為錯(cuò)縫（縱縫），縫寬?1CM。與側(cè)石接邊線縫寬1CM，縫隙應(yīng)均勻，灌縫須飽滿。