輕型貨車驅(qū)動橋的設(shè)計【含11張CAD圖紙和文檔全套】【LB3】
【溫馨提示】=【1】設(shè)計包含CAD圖紙 和 DOC文檔,均可以在線預(yù)覽,所見即所得,dwg后綴的文件為CAD圖,超高清,可編輯,無任何水印,充值下載得到【資源目錄】里展示的所有文件=【2】若題目上備注三維,則表示文件里包含三維源文件,由于三維組成零件數(shù)量較多,為保證預(yù)覽的簡潔性,店家將三維文件夾進(jìn)行了打包。三維預(yù)覽圖,均為店主電腦打開軟件進(jìn)行截圖的,保證能夠打開,下載后解壓即可。=【3】特價促銷,拼團(tuán)購買,均有不同程度的打折優(yōu)惠,詳情可咨詢QQ:1304139763 或者 414951605=【4】 題目最后的備注【LB3系列】為店主整理分類的代號,與課題內(nèi)容無關(guān),請忽視
SY-025-BY-3畢業(yè)設(shè)計開題報告學(xué)生姓名王建勛系部汽車工程系專業(yè)、班級車輛工程 B05-16指導(dǎo)教師姓名王永梅職稱講師從事專業(yè)車輛工程是否外聘是否題目名稱輕型貨車驅(qū)動橋的設(shè)計一、課題研究現(xiàn)狀,選題的目的、依據(jù)和意義1、研究現(xiàn)狀 國外發(fā)達(dá)國家如美國、德國等,載貨汽車中輕型貨車占有較大比重,一般在70%80%,輕型汽車大多為私人用車,用于短途小件物品的運營。國外輕型貨車驅(qū)動橋開發(fā)技術(shù)已經(jīng)非常的成熟,建立新的驅(qū)動橋開發(fā)模式成為國內(nèi)外驅(qū)動橋開發(fā)團(tuán)體的新目標(biāo)。驅(qū)動橋設(shè)計新方法的應(yīng)用使得其開發(fā)周期縮短,成本降低,可靠性增加。國外的最新開發(fā)模式和驅(qū)動橋新技術(shù)包括:并行工程開發(fā)模式、模態(tài)分析、驅(qū)動橋殼的有限元分析方法、高性能制動器技術(shù)、電子智能控制技術(shù)進(jìn)入驅(qū)動橋產(chǎn)品;相應(yīng)的這些先進(jìn)的開發(fā)模式和新技術(shù)在國內(nèi)也逐漸的受到重視并發(fā)展起來。 在我國輕型貨車同樣占有較大市場,據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計,截至2007年底,國內(nèi)輕型貨車(1.8噸總質(zhì)量6噸)共銷售100.53萬輛,同比增長了17.64%。2008年,國家對“三農(nóng)”的投入不斷加大,同時隨著鐵路不斷提速也為“門到門”的短途運輸提供了機(jī)會,受此影響,輕型貨車在以后幾年也會呈現(xiàn)明顯增長。我國汽車驅(qū)動橋的研究設(shè)計與世界先進(jìn)驅(qū)動橋設(shè)計技術(shù)還有一定的差距,我國車橋制造業(yè)雖然有一些成果,但都是在引進(jìn)國外技術(shù)、仿制、再加上自己改進(jìn)的基礎(chǔ)上了取得的。個別比較有實力的企業(yè),雖有自己獨立的研發(fā)機(jī)構(gòu)但都處于發(fā)展的初期。在科技迅速發(fā)展的推動下,高新技術(shù)在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用和推廣,各種國外汽車新技術(shù)的引進(jìn),研究團(tuán)隊自身研發(fā)能力的提高,我國的驅(qū)動橋設(shè)計和制造會逐漸發(fā)展起來,并跟上世界先進(jìn)的汽車零部件設(shè)計制造技術(shù)水平。2、依據(jù)、目的和意義我國2008年上半年貨車?yán)塾嬩N售約93萬輛,其中輕型貨車61萬輛,同比增長20.2%,可見輕型汽車在商用汽車生產(chǎn)中占有很大的比重。而且驅(qū)動橋在整車中十分重要,汽車驅(qū)動橋是汽車的重要總成,承載著汽車車架及承載式車身經(jīng)懸架給予的鉛垂力、縱向力、橫向力及其力矩,以及沖擊載荷;驅(qū)動橋還傳遞著傳動系中的最大轉(zhuǎn)矩,橋殼還承受著反作用力矩。汽車驅(qū)動橋結(jié)構(gòu)型式和設(shè)計參數(shù)除對汽車的可靠性與耐久性有重要影響外,也對汽車的行駛性能如動力性、經(jīng)濟(jì)性、平順性、通過性、機(jī)動性和操動穩(wěn)定性等有直接影響。汽車驅(qū)動橋設(shè)計涉及的機(jī)械零部件及元件的品種極為廣泛,對這些零部件、元件及總成的制造也幾乎要設(shè)計到所有的現(xiàn)代機(jī)械制造工藝,設(shè)計出結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠、造價低廉的驅(qū)動橋,能大大降低整車生產(chǎn)的總成本,推動汽車經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,并且通過對汽車驅(qū)動橋的學(xué)習(xí)和設(shè)計實踐,可以更好的學(xué)習(xí)并掌握現(xiàn)代汽車設(shè)計與機(jī)械設(shè)計的全面知識和技能,所以本題設(shè)計一款結(jié)構(gòu)優(yōu)良的輕型貨車驅(qū)動橋具有一定的實際意義。二、設(shè)計的基本內(nèi)容、擬解決的主要問題1、基本內(nèi)容(1)研究驅(qū)動橋組成、結(jié)構(gòu)、原理; (2) 主減速器的結(jié)構(gòu)設(shè)計,基本參數(shù)選擇及設(shè)計計算;(3) 差速器齒輪的基本參數(shù)的選擇、尺寸及強(qiáng)度計算;(4) 驅(qū)動半軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計及強(qiáng)度計算;(5) 驅(qū)動橋殼的結(jié)構(gòu)設(shè)計及受力分析與強(qiáng)度計算。2、擬解決的主要問題(1)驅(qū)動橋結(jié)構(gòu)形式及布置方案的確定。(2)驅(qū)動橋零部件尺寸參數(shù)確定及校核。(3)完成驅(qū)動橋驅(qū)動橋裝配圖和主要部分零件圖。三、技術(shù)路線(研究方法)參考相關(guān)資料,對比各種驅(qū)動橋優(yōu)缺點利用Autocad完成驅(qū)動橋主要部分零件圖 完成設(shè)計說明書檢查修改錯誤完成畢業(yè)設(shè)計設(shè)計驅(qū)動橋零部件尺寸參數(shù)初步確定設(shè)計方案強(qiáng)度是否滿足要求NY利用Autocad完成驅(qū)動橋裝配圖四、設(shè)計進(jìn)度安排(1)調(diào)研、查閱相關(guān)資料、完成開題報告 第12周(3月3日3月15日) (2)確定總體方案 第34周(3月16日3月29日) (3)對驅(qū)動橋結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計第56周(3月30日4月12日) (4)對驅(qū)動橋主要零部件尺寸進(jìn)行設(shè)計78周(4月13日4月26日)(5)建立驅(qū)動橋的零件圖第89周(4月20日5月3日) (6)建立驅(qū)動橋裝配圖第910周(4月28日 5月10日) (7)書寫設(shè)計說明書第1113周(5月11日5月31日)(8)設(shè)計審核、修改 第1416周(6月1日6月21日)(9)畢業(yè)設(shè)計答辯準(zhǔn)備及答辯 第17周(6月22日6月28日)五、參考文獻(xiàn)1 劉惟信.汽車車橋設(shè)計M.北京:清華大學(xué)出版社,2004.2 余志生. 汽車?yán)碚揗. 北京:機(jī)械工業(yè)出版社, 2008.3 陳家瑞. 汽車構(gòu)造M. 北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2003.4 劉惟信.汽車設(shè)計M.北京:清華大學(xué)出版社,2001.5 機(jī)械設(shè)計手冊編委會.齒輪傳動(單行本)M. 北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2007.6 成大先機(jī)械設(shè)計手冊(14冊)M.北京:化學(xué)工業(yè)出版社,1993.7 汽車工程手冊編輯委員會.汽車工程手冊M:設(shè)計篇.北京:人民交通出版社,2001.8 尹國臣.淺析汽車驅(qū)動橋主減速器的裝配與調(diào)整J.科學(xué)教育家,2007,(10).9 肖文穎,王書翰.普通錐齒輪差速器行星齒輪的力學(xué)分析J.科技資訊,2007,(11).10 安曉娟,彭彥宏,郝春光.主減速器齒輪的失效分析J.拖拉機(jī)與農(nóng)用運輸車,2007,(8).11 彭彥宏,呂曉霞,陸有. 差速器圓錐齒輪的失效分析J. 金屬熱處理,2006,(4).12 陳珂,殷國富,汪永超.汽車后橋差速器齒輪結(jié)構(gòu)設(shè)計優(yōu)化研究J. 機(jī)械傳動,2008, (4).13 付建紅.載重汽車后橋半軸的技術(shù)改進(jìn)J. 新余高專學(xué)報,2006,(2).14 周小平.避免驅(qū)動橋半軸扭斷的工藝改進(jìn)J. 新余高專學(xué)報,2005,(10).15 楊朝會,王豐元,馬浩.基于有限元法驅(qū)動橋殼分析J. 農(nóng)業(yè)裝備與車輛工程,2006,(10)16 li-Ping,Jeong Kim,Beom-Soo Kang. Analysis and design of hydroforming proess for automobile rear axle housing by FEMJ. Internation Journal of Machine Tools & Manufacture,2000, (4).17 WANG Liang-mo,WANG He-fu,CHEN Jin-rong,LING Zhi-liang,CAO Yu-hua.Development of a Test Machine for IVECO Drive AxleJ. International Journal of Plant Engineering and Management,2007, (1).六、備注指導(dǎo)教師意見:簽字: 年 月 日
收藏
編號:6959118
類型:共享資源
大?。?span id="emfp6hr" class="font-tahoma">7MB
格式:ZIP
上傳時間:2020-03-09
40
積分
- 關(guān) 鍵 詞:
-
含11張CAD圖紙和文檔全套
LB3
輕型
貨車
驅(qū)動
設(shè)計
11
十一
cad
圖紙
以及
文檔
全套
- 資源描述:
-
【溫馨提示】====【1】設(shè)計包含CAD圖紙 和 DOC文檔,均可以在線預(yù)覽,所見即所得,,dwg后綴的文件為CAD圖,超高清,可編輯,無任何水印,,充值下載得到【資源目錄】里展示的所有文件======【2】若題目上備注三維,則表示文件里包含三維源文件,由于三維組成零件數(shù)量較多,為保證預(yù)覽的簡潔性,店家將三維文件夾進(jìn)行了打包。三維預(yù)覽圖,均為店主電腦打開軟件進(jìn)行截圖的,保證能夠打開,下載后解壓即可。======【3】特價促銷,,拼團(tuán)購買,,均有不同程度的打折優(yōu)惠,,詳情可咨詢QQ:1304139763 或者 414951605======【4】 題目最后的備注【LB3系列】為店主整理分類的代號,與課題內(nèi)容無關(guān),請忽視
展開閱讀全文
- 溫馨提示:
1: 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
2: 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
3.本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
5. 裝配圖網(wǎng)僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
裝配圖網(wǎng)所有資源均是用戶自行上傳分享,僅供網(wǎng)友學(xué)習(xí)交流,未經(jīng)上傳用戶書面授權(quán),請勿作他用。