0.8T手推式簡(jiǎn)易小吊車的設(shè)計(jì)【含CAD圖紙、說(shuō)明書】

1緒 論簡(jiǎn)易吊車，適用于機(jī)械加工車間小范圍內(nèi)的搬運(yùn)和起重。此次設(shè)計(jì)，主要是針對(duì)一些中型機(jī)械加工車間而言的，尤其是不發(fā)達(dá)的地區(qū)，此種吊車非常經(jīng)濟(jì)實(shí)用。雖然現(xiàn)在的機(jī)加工車間都配有大航車，大吊車，但大吊車起吊小物件是不是大材小用了呢？可如果不用大吊車起吊，對(duì)機(jī)械車間來(lái)說(shuō)，即使上小物件也有上百斤重甚至上千斤重，工人是無(wú)法搬運(yùn)和搬起的，此時(shí)，車間如果有一輛此種簡(jiǎn)易吊車，這種問(wèn)題便迎刃而解了，它的使用，既不耽誤大吊車的工作，又解決了上述問(wèn)題，可以提高車間的生產(chǎn)效率。有些人或許會(huì)認(rèn)為，此種小吊車應(yīng)該被淘汰了，因?yàn)楝F(xiàn)在的企業(yè)正在向自動(dòng)化靠近了，可誰(shuí)能保證所有的機(jī)械行業(yè)都能達(dá)到自動(dòng)化的程度呢？所以我認(rèn)為此種吊車的設(shè)計(jì)好事非常有必要的。簡(jiǎn)易吊車的工作原理：由電動(dòng)機(jī)經(jīng)帶傳動(dòng)和一對(duì)開(kāi)式齒輪傳動(dòng)，將運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力傳給卷筒，在通過(guò)鋼絲繩和滑輪組提升物體。雖然是簡(jiǎn)易吊車，但它有的工作機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)裝置和制動(dòng)裝置等多個(gè)部分，故其設(shè)計(jì)任務(wù)量也是很大的，需要借取大量的知識(shí)手冊(cè)，而此次的設(shè)計(jì)時(shí)間短，故在此只是把簡(jiǎn)易吊車的重要部分設(shè)計(jì)出來(lái)，其他的小細(xì)節(jié)只是提提而已或者一筆帶過(guò)了。2第 1 章 工作機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)原始數(shù)據(jù)：提升的最大重量為 800kg，提升的線速度為 V0=0.25m/s，提升的最大高度為H=3m，適用于機(jī)構(gòu)加工車間小范圍內(nèi)的起重和搬運(yùn)。工作原理：由電動(dòng)機(jī)經(jīng)帶傳動(dòng)和一對(duì)開(kāi)式齒輪傳動(dòng)，將運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力傳給卷筒，再通過(guò)鋼絲繩和滑輪組提升重物。傳動(dòng)方案如圖 1-1 所示：圖 1-1 工作機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)示意圖這里的工作機(jī)構(gòu)是指小吊車的起升機(jī)構(gòu)，即包括卷筒、滑輪和鋼絲繩。1.1 鋼絲繩的選擇1.1.1 鋼絲繩的種類和型號(hào)（1） 按鋼絲繩繩股數(shù)量的不同可分為單股和多股，在起重機(jī)械中以六股和八股的鋼絲繩應(yīng)用最多。（2）按鋼絲繩繩芯材料的不同可分為用油浸的纖維芯、石棉芯和金屬芯，它們各有其優(yōu)缺點(diǎn)。（3）按鋼絲繩的搓捻方向不同可分為右同向捻、左同向捻、右交互捻、左交互捻和混合捻等幾種3考慮到此種小吊車的起升重量不是太大，再結(jié)合鋼絲繩的優(yōu)缺點(diǎn)，在此選擇纖維芯的交互捻鋼絲繩。國(guó)產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)鋼絲繩品種型號(hào)較多，按抗拉強(qiáng)度分為140kg/mm2、155kg/mm 2、 170kg/mm2、185kg/mm 2、200kg/mm 2等五個(gè)等級(jí)。標(biāo)記示范為： 6x37+1-85GB024kg/m表 1-1 鋼絲繩的標(biāo)記樣式1.1.2 鋼絲繩直徑的選取根據(jù)經(jīng)驗(yàn)公式 PlaxSP 破 （1）式中 Plax單根鋼絲繩的最大工作拉力（公斤）P 破 鋼絲繩破斷拉力總和（公斤）S鋼絲繩安全系數(shù)以知 G=800kg，圖 I-II 為吊重時(shí)滑輪組的受力情況，G 將由兩根鋼絲繩分擔(dān)，因此得到：P lax=G/2 （2）式中 為滑輪組的效率（因摩擦力所產(chǎn)生的損失） ，一般為 94%，即 =0.9則 Plax=800/2x0.94425.5 公斤即需要大約 425.5 公斤的力才能提升 800 公斤的重物。查文獻(xiàn)1，安全系數(shù)S=5則 PlaxS=425.5x5=2127.5 公斤4G/2Pmax圖 1-2 滑輪組的受力分析查文獻(xiàn)1 表 24-9“圓股鋼絲繩”得到大于 2127.5 公斤的數(shù)值是 2210 公斤的鋼絲破斷拉力總和，由此向上查對(duì)，得到 155kg/mm2抗拉強(qiáng)度向左查對(duì)，得到由0.4mm 的鋼絲擰成的 6.2mm 的鋼絲繩，因此所選鋼絲繩的標(biāo)記為：鋼絲繩 6x37+6.2-155-1-光-右交 GB1102-74。1.2 卷筒和滑輪直徑的選取由文獻(xiàn)1表示 24-19“卷筒幾何尺寸計(jì)算”得卷筒名義直徑的計(jì)算公式為：D=(e-1)d式中：D卷筒名義直徑（卷筒槽底直徑）mmd鋼絲繩直徑 mme輪繩直徑比（查文獻(xiàn)1表 24-7 得 e=16）現(xiàn)在知 d=6.2mm,e=16則 D=（16-1）x6.2=93mm為安全起見(jiàn)，在此初取 D 滑 =100mm,考慮到提升速度和傳動(dòng)比的要求，初取卷筒直徑 D 卷 =180mm.5第 2 章 傳動(dòng)裝置的設(shè)計(jì)和計(jì)算機(jī)加絞車，其動(dòng)力一般為電動(dòng)機(jī)，要設(shè)計(jì)機(jī)動(dòng)絞車，就需要知道工作機(jī)構(gòu)在提升最大重量時(shí)所需要的功率，并由此選擇電動(dòng)機(jī)，設(shè)計(jì)傳動(dòng)裝置。2.1 卷筒功率和轉(zhuǎn)速的計(jì)算由式 N 卷 =pv/102 千瓦式中 p卷筒鋼絲繩的拉力（p=425.5 公斤）V卷筒鋼絲繩的線速度，此設(shè)計(jì)中 V 為吊鉤運(yùn)動(dòng)速度的 2 倍，即V=2X0.25=0.5m/s。則 N 卷 =425.5x0.5/102=1.92 千瓦根據(jù)卷筒的速度公式 smDnV106=得卷筒的轉(zhuǎn)速： irn卷式中：D 0卷筒的計(jì)算直徑(mm)即： =108+6.2=186.2mmdO+=則： minr3.512.8614.3=卷n2.2 電動(dòng)機(jī)和制動(dòng)器的選?。?）電動(dòng)機(jī)類型和結(jié)構(gòu)形式按工作要求和工作條件來(lái)講，從類型方面，此設(shè)計(jì)宜選用 JZ 型三相異步電動(dòng)機(jī)（2）電動(dòng)機(jī)容量傳動(dòng)裝置的總功率 總 = 1 2 23 式中： 1V 型帶傳動(dòng)效率 2圓柱齒輪傳動(dòng)效率 3卷筒軸滾動(dòng)軸承傳動(dòng)效率查文獻(xiàn)4表 2-4 得： 1=0.96、 2=0.95、 3=0.99則 總 =0.96 0.95 0.9920.896由 總 =N 卷 /N 電輸 得 N 電輸 = N 卷/ 總 =1.92/0.89=2.1 千瓦（3）電動(dòng)機(jī)額定功率查文獻(xiàn)1 表 26-6“JZ2、 JZH2 電動(dòng)機(jī)技術(shù)數(shù)據(jù)” ，當(dāng)電動(dòng)機(jī)負(fù)荷持續(xù)率JC=25%時(shí)，選 JC2-11-6 型電動(dòng)機(jī)，其額定功率 N 電額 =2.2 千瓦（4）電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為了便于電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的選擇，可以選推算出電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的可選范圍。由文獻(xiàn)4表 2-1“常用機(jī)械傳動(dòng)的單級(jí)傳動(dòng)比推薦值”得 V 帶傳動(dòng)常用傳動(dòng)比范圍 =24。vi單級(jí)圓柱齒輪傳動(dòng)比范圍 =36，則電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可選范圍為：齒i 123r/min07.8 451. 2.=齒電電 inV可見(jiàn)，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在 307.81231r/min 均符合要求，但考慮到傳遞裝置尺寸大小及經(jīng)驗(yàn)性問(wèn)題，決定選用由佳木斯電機(jī)生產(chǎn)的電動(dòng)機(jī)，其數(shù)據(jù)可查文獻(xiàn)3表 33-5“JZ2 系列電動(dòng)機(jī)基本數(shù)據(jù)” ，外形及安裝尺寸可查圖 33-2。由文獻(xiàn)3 表 33-5 可查出 JZ2-11-6 型電動(dòng)機(jī)有佳木斯電機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)的，有上海起重電機(jī)廠生產(chǎn)的，有大連第二電機(jī)廠生產(chǎn)的。其功率都為 2.2 千瓦，其中佳木斯：n 轉(zhuǎn) =937r/min,m=49kg,上海：n 轉(zhuǎn) =910r/min,m=50kg,大連：n 轉(zhuǎn)=875r/min,m=60kg,考慮到傳動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)尺寸大小及經(jīng)濟(jì)性原則，最后決定選用由佳木斯電機(jī)廠生產(chǎn)的 JZ2-11-6 型電動(dòng)機(jī)，起基本數(shù)據(jù)見(jiàn)文獻(xiàn)3表 33-5。（5）計(jì)算總傳動(dòng)比 18.25397=卷電總 Ni（6）確定傳動(dòng)方案，畫出傳動(dòng)示意圖。為了獲得 的降速比，可采用標(biāo)準(zhǔn)的兩級(jí)圓柱齒輪減速器，查文獻(xiàn)1表.總i17-25，比較接近的只有名義傳動(dòng)比為 18 的，其減速器高速軸許用功率 N1=3.05kw,總中心距為 250mm，屬于重型減速器，其標(biāo)記為如表 2-1 所示：7ZL25-9-II第二種裝配型查文獻(xiàn)1表 17-25 傳動(dòng)比一攔為第 9 種總中心距 a=250mm表示雙級(jí)傳動(dòng)的圓柱齒輪減速器表 2-1 減速機(jī)標(biāo)注樣式畫出傳動(dòng)示意圖如圖-（b）所示，得到第一個(gè)傳動(dòng)方案，由于 ZL25 的實(shí)際傳動(dòng)比為 20.17，比要求的偏大。故在此選用一個(gè)由帶傳動(dòng)和開(kāi)式齒輪傳動(dòng)組成的傳動(dòng)示意圖，其傳動(dòng)示意圖如圖-（b）所示。傳動(dòng)示意圖-（b）見(jiàn)傳動(dòng)方案草圖。（7）分配傳動(dòng)比查文獻(xiàn)4 表 2-1“常用機(jī)械傳遞的單級(jí)傳動(dòng)比范圍” ，可將總傳動(dòng) 分配18.2=i為 使齒輪的傳動(dòng)比稍大于帶的傳動(dòng)比，這樣可經(jīng)濟(jì)一些，考5.34iV=Vii、 齒慮到齒輪的均勻摩擦，增加小帶輪的包角等問(wèn)題，最后決定選用第二組傳動(dòng)比。即。7.5.3齒帶 、 ii（8）計(jì)算效率，驗(yàn)算電動(dòng)機(jī)的功率。由文獻(xiàn)4 表 2-4“機(jī)械傳動(dòng)的效率概略值”查得 V 帶傳動(dòng)效率為 ,齒0.96=滾輪傳動(dòng)效率 ，滾動(dòng)軸承傳動(dòng)效率 ，0.96=齒 0.9=滾則 8.9.052滾齒總 V此 千 瓦總 卷電 1.89.02N這說(shuō)明前面選擇電動(dòng)機(jī)的功率是足夠的（9）計(jì)算各軸的轉(zhuǎn)速，功率和轉(zhuǎn)矩。已知 N 電 千 瓦電 2.=min937rn=電5.3帶i .5齒896.0=帶 95.0=總 9.0滾P圖 2-1 傳動(dòng)示意圖設(shè)電動(dòng)機(jī)軸為 1 軸，小齒輪軸為 2 軸，卷桶軸為 3 軸。軸為 1 軸，小齒輪軸為 2 軸，卷桶軸為 3 軸。則 n 1=n 電 =973r/minn2=m/r 帶=937/3.5=267.7r/minn3=n1/i 齒 =267.7/5.77=46.4r/min各軸功率為：N1=N 電=2.2kwN2=N1 帶 =2.2 0.96 2.1kwN3= N2 滾 齒 =2.11 0.99 0.95 1.98kwN3 比此卷筒實(shí)際所需要的功率 N 卷 =1.92 要大一些，因此能保證正常的工作。各軸轉(zhuǎn)矩：吊車在起重時(shí)，卷筒的受力情況如下圖所示：在鋼絲繩最大拉力 Pmax 的作用產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩為：M 轉(zhuǎn)卷 =PmaxDO/2=425.5 186.2 2=39614.05 公斤/毫米,方向?yàn)轫槙r(shí)針，但是吊車要提升重物，卷筒應(yīng)該逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)才行，因此必須使小齒輪給大齒輪施加一個(gè)作用力 F，使大齒輪產(chǎn)生逆時(shí)針?lè)较虻霓D(zhuǎn)矩并且還要使 M 大齒輪 大于 M 轉(zhuǎn)卷，才能提升重物，而這個(gè) F 力是由電動(dòng)機(jī)的額定功率 N=2.2kw 傳遞的。9即電動(dòng)機(jī)軸轉(zhuǎn)矩 M 轉(zhuǎn)電 =975000N 電 /n 電 =975000X2.2/937=2289.2kg/mm975000N 電 /n 電 =975000 2.2/937=2289.2kg/mm小齒輪軸轉(zhuǎn)矩 mkg7691.8=0. 35289.M小 齒 輪電小 齒 輪卷筒軸轉(zhuǎn)矩 .40761=滾齒小 齒 輪大 齒 輪 Vi計(jì)算結(jié)果表明，M 轉(zhuǎn)大齒輪 大于 M 轉(zhuǎn)卷 ，能使卷筒得到逆時(shí)針?lè)较虻霓D(zhuǎn)動(dòng)，達(dá)到提升重物的目的。將以上表值列成表 2-2，以備后用。電動(dòng)機(jī)軸 小齒輪 卷筒軸傳動(dòng)比 i 3.5 5.77轉(zhuǎn)速 n(r/min)937 267.7 51.3功率 N（KW）2.2 2.11 1.98轉(zhuǎn)矩 M（公斤/厘米）228.92 769.18 4174表 2-2 傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)表此次設(shè)計(jì)的吊車是靠電動(dòng)機(jī)的反正轉(zhuǎn)來(lái)實(shí)現(xiàn)提升和卸下重物的，考慮到工作中的必要性停止，應(yīng)設(shè)計(jì)一個(gè)制動(dòng)裝置（包括制動(dòng)器及其附件） ，制動(dòng)裝置是用來(lái)對(duì)運(yùn)動(dòng)著的軸產(chǎn)生阻力矩，使軸很快地減速或停止轉(zhuǎn)動(dòng)的裝置。制動(dòng)器的選擇是根據(jù)吊車提升最大重量的制動(dòng)力矩要大于軸上的最大力矩的原則進(jìn)行的，既：M 制 K 制 K 扭最大式中： K 制 制動(dòng)安全系數(shù)，查文獻(xiàn)（ 5）表 21-3“制動(dòng)安全系數(shù)”得 K 制=1.5，因此此次設(shè)計(jì)屬于輕級(jí)工作類型。M 扭最大 為制動(dòng)軸的最大轉(zhuǎn)矩（公斤/厘米）因此此次設(shè)計(jì)中有三根軸，即電動(dòng)機(jī)軸、卷筒軸、小齒輪軸，此三根軸都可被制動(dòng)，那么就有三種制動(dòng)方案進(jìn)行分析，擇優(yōu)選用。 （見(jiàn)下頁(yè)）10方案比較 優(yōu)缺點(diǎn)PI-(b) 電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高，轉(zhuǎn)矩小，制動(dòng)力矩也小可小型電磁閘瓦型制動(dòng)器。制動(dòng)輪和小帶輪可做成一體。但缺點(diǎn)是電動(dòng)機(jī)軸懸重大，更主要的是制動(dòng)輪表面線速度較高，在制動(dòng)過(guò)程中發(fā)熱嚴(yán)重，會(huì)降低制動(dòng)輪覆面摩擦系數(shù)，影響制動(dòng)器的壽命。PI-(b)卷筒軸轉(zhuǎn)速低，轉(zhuǎn)矩大，制動(dòng)力矩也大，高達(dá) 6261公斤/厘米。所選用較大的電磁閘瓦型制動(dòng)器。所需的制動(dòng)輪直徑和寬度也都較大，裝配時(shí)受到相鄰兩軸空間位置的限制，結(jié)構(gòu)上可能無(wú)法實(shí)現(xiàn)。 I-(b)小齒輪轉(zhuǎn)速介于上面兩者之間，位置也足夠大，且布置均勻，結(jié)構(gòu)緊湊。表 2-3 三種制動(dòng)方案的分析11通過(guò)上述三種方案分析，決定采用第三種，即以小齒輪軸作為被制動(dòng)的軸，此軸的轉(zhuǎn)矩由表 212 可以知道 ，其制動(dòng)力矩為 毫 米公 斤扭 小 齒 輪 769.18=M1.5769.18=1153.77 公斤/厘米，查文獻(xiàn)（ 1）表 2444，可選用電磁閘瓦制M型制動(dòng)器 ZWZ-200，其產(chǎn)生的制動(dòng)力矩，當(dāng)負(fù)荷持續(xù)率 JC=25%時(shí)，為 = 1600制M公斤/厘米，大于 1153.77 公斤/厘米，完全能達(dá)到制動(dòng)的目的，其標(biāo)記為 ZWZ-200制動(dòng)器 ZB113-62。2.3 傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)和計(jì)算2.3.1 帶傳動(dòng)的設(shè)計(jì)(1) 確定設(shè)計(jì)功率 Pd：設(shè) P 為帶傳動(dòng)所需傳遞的功率，單位為 KW，KA 為工作情況系數(shù)，則設(shè)計(jì)功率Pd=KAP（KA 由文獻(xiàn)（6）表 5-10“況系數(shù) KA”查得為 1.3） 。已知 P=2.2KW，則Pd=1.32.2=2.86KW。(2) 選擇帶的型號(hào)：根據(jù) Pd=2.86KW 和 n 電=937r/min ,由文獻(xiàn)（6）圖 5-10“普通 V 帶選型圖”選A 型膠帶。(3) 確定帶輪基準(zhǔn)直徑 d1、d2,并驗(yàn)算帶速。小帶輪基準(zhǔn)直徑的確定：參考文獻(xiàn)（5）表 7-3“三角帶傳動(dòng)小帶輪最小計(jì)算直徑”和表 7-6“三角帶輪計(jì)算直徑” ，選擇小帶輪直徑 d1 =130mm,則大帶輪直徑 d2= d1 =3.5 130=455mm。帶i驗(yàn)算帶速 V： V= =6.37m/s 在 525m/s 范圍內(nèi)，故合適。1069374.(4) 確定中心距 a 和帶的基準(zhǔn)長(zhǎng)度 Ld：初選中心距：初定中心距可按下列經(jīng)驗(yàn)公式定：經(jīng)驗(yàn)公式：0.7（d1 d2）ao2（d1 d2）+即：0.7（130 455）ao2（130 455）409.5ao1170 從結(jié)構(gòu)上考慮，取 ao=820mm初算 V 帶基準(zhǔn)長(zhǎng)度 Ld：12Ao初定后，可按下式初算帶的基準(zhǔn)長(zhǎng)度 LdLd2 （d1 d2）+0214)(a即 Ld=2 820 （130+455）.3+8204)135(=1640 918.45 32.2+=2590.65mm由文獻(xiàn)（5）7-7“三角長(zhǎng)度系列和長(zhǎng)度系數(shù) K 帶長(zhǎng) ”中選取 A 型帶相近的計(jì)算長(zhǎng)度 L 計(jì)=2555mm ，其內(nèi)周長(zhǎng) L 內(nèi)=2500mm。確定中心距 a 實(shí)：a 實(shí)= ao =820 =802.2mm+2-dl計(jì) 265.90-(5) 驗(yàn)算小帶輪包角a = - = - =1o80l21o3.571802.13045o.7o9.156大于 120 度故合適(6) 確定 V 帶的根數(shù)查文獻(xiàn)（5）表 7-8“單根三角帶所能傳遞的功率 N”和 V=6.37m/s，d1=130mm得單根膠帶所能傳遞的功率 N0=1.05KW，當(dāng) a=156.790時(shí)，由表 7-9“包角系數(shù) K a=0.95，由表 7-7 查得 K=0.93，從而得到：Z =3.083 取 Z=4 根，符合要求93.05.1862(7) 確定帶的初拉力 F單根普通 V 帶的初拉力可用下式計(jì)算：= 2)15.2(0VqZPKFdO= N06.37.10437.682)195.0( 2=式中 K 由表 7-9 查得為 0.95，q 由文獻(xiàn)（5）表 5-1“V 帶的截面尺寸”查出a為 0.11。(8) 壓軸力 FQ13FQ=2ZF0 sin =2 4 96.03 sin( )=753.08N21a156.792(9) 帶輪結(jié)構(gòu)尺寸設(shè)計(jì)帶輪結(jié)構(gòu)尺寸見(jiàn)零件圖.2.3.2 齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)1. 選定齒輪類型，精度等級(jí)，材料及齒數(shù)。(1) 由傳動(dòng)方案圖，選用直齒圓柱齒輪傳動(dòng)(2) 簡(jiǎn)易吊車為一般工作機(jī)器，速度不高，故齒輪選用 8 級(jí)精度。(3) 齒輪選用便于制造且價(jià)格便宜的材料，由文獻(xiàn)（6）表 3-2“常用齒輪材料及其機(jī)械特征”選小齒輪材料為 45鋼（調(diào)質(zhì)）HBS 1 =240，大齒輪材料也為 45#鋼（ ?；?，HBS 1=200。(4) 初選小齒輪齒數(shù) Z1=22，則大齒輪齒數(shù) Z1=Z， =225.77=126.941271i實(shí)際傳動(dòng)比 = 127/22=5.7731i誤差為( - )/ 100（5.773-5.77）/5.773100=0.051%I小于 4%是允許的因齒面硬度小于 350HBS 的開(kāi)式傳動(dòng)，所以按齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)，然后校核齒根彎曲疲勞強(qiáng)度。2. 按齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)由齒面接觸疲勞強(qiáng)度公式得設(shè)計(jì)公式為：D1t=2.32 mm2)(1HedtZuKT(1) 確定公式內(nèi)個(gè)參數(shù)數(shù)值 選載荷系數(shù) K=1.3 計(jì)算小齒輪傳遞的轉(zhuǎn)矩: m7.52.671.205.9105.91 NnNT小 齒 輪小 齒 輪 由文獻(xiàn)6表 3-9“圓柱齒輪的寬度系數(shù)”選 d=0.8 由文獻(xiàn)6表 3-7“彈性影響系數(shù)”查得 ZE=189.8Mpa 由文獻(xiàn)6圖 3-59“齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限 ，由圖 3-59baMHp5901lim14查得 。aMHp4702lim= 由式 計(jì)算應(yīng)力循環(huán)系數(shù)hLjnN6則 =60 267.7 1 (8 2 300 15)=11.561810812 7.405.=n 由文獻(xiàn)6圖 3-57“接觸疲勞壽命系數(shù)”查得壽命系數(shù) 121=HNK 計(jì)算接觸疲勞許用應(yīng)力取失敗概率為 1%，安全系數(shù) S=1由式 MpaSHKN590111lim=H4722li(2) 計(jì)算 計(jì)算小齒輪分度圓直徑 tdmZuKTdHedtt 34.6)(132. 2= 計(jì)算圓周速度 snVt 93.01607234160小 齒 輪 計(jì)算載荷系數(shù)根據(jù) ，由文獻(xiàn)6圖 3-10“動(dòng)載荷系數(shù) KV值”查得smdt 8.10293.=KV=1.02，因是直齒圓柱齒輪，取 Ka=1,同時(shí)由表 3-5“使用系數(shù) KA”查得 KA=1.00，由圖 3-12“圓柱齒輪傳動(dòng)的載荷分布不均系數(shù) KB值得 KHB=1.12，K FB=1.25，故載荷系數(shù) K 為： 142.02.1=BaVA 按實(shí)際的載荷系數(shù)校正所計(jì)算的分度圓直徑 mdt 5.63.14231=計(jì)算模數(shù)15mZdm8.25631=圓整取模數(shù)為標(biāo)準(zhǔn)值 m=3。計(jì)算分度圓直徑mzd38127621= 計(jì)算中心距： mda5.23862 計(jì)算齒輪寬度： db8.56.01=圓整取 B2=53mm，B 1=58mm。將以上所得數(shù)值列為表 3，以備后用。(am 17852表 2-4 大小齒輪主要的幾何尺寸c.較核齒根彎曲疲勞強(qiáng)度：由齒根彎曲疲勞強(qiáng)度公式得較核公式為： bmYKFsat=1d.確定公式內(nèi)的各參數(shù)數(shù)值 計(jì)算圓周力 NdTFt 9.28067521=16 查取應(yīng)力校正系數(shù)由文獻(xiàn)6表 3-8“齒形系數(shù) 及應(yīng)力校正系數(shù) ”查得 ，F(xiàn)aYsaY72.1=Fa=1.57, , 。1saY16.2=Fa81.2s 計(jì)算載荷系數(shù)62.75.0.=FBaVAK 查取彎曲疲勞強(qiáng)度極限及壽命由文獻(xiàn)6圖 3-58 查得 ，由圖 3-58b 查得MpaF41lim MpaF3902lim=由圖 3-56 查得 。21=N 計(jì)算彎曲疲勞許用應(yīng)力取彎曲疲勞安全系數(shù)為 S= =1.5，則由式FSMpaSKFNFF2605.139.42lim21li1 = 校核計(jì)算： MpapaYbmFFasFsaFt 2605.71.72861. 3.835.09.122 111 =17第 3 章 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)3.1 初算各軸的最小直徑小齒輪軸的直徑：該軸選用材料為 45 鋼，調(diào)質(zhì)處理，由文獻(xiàn)5表 13-2“軸常用材料的 A 值” ，對(duì)于 45 號(hào)鋼，取 A=12，則由公式：得，3nPd=md207.6123=考慮到鍵槽對(duì)軸強(qiáng)度的削弱，適當(dāng)增大軸徑，取標(biāo)準(zhǔn)直徑為 。28dm小 齒 輪 軸md28小 齒 輪 軸卷筒軸的直徑：該軸材料也選用 45 號(hào)鋼，調(diào)質(zhì)處理，取 A=12，則同樣得考慮鍵槽對(duì)軸強(qiáng)度的削弱，則取 。md45=卷 筒 軸3.2 帶輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)已知選用 A 型膠帶，根據(jù)文獻(xiàn)5表 7-10“三角帶輪輪緣尺寸”計(jì)算可得：當(dāng)小帶輪計(jì)算直徑 d=130mm 時(shí)： 4,.13,8,93.05265.30min =Zmbf eHho頂則輪寬 B=（Z-1）e+2f=(4-1) 15+2 10=65mm外徑 hd75.21頂頂孔徑 d 等于電動(dòng)機(jī)軸直徑，由文獻(xiàn)3圖 33-2 查得 JZ2-11-6 型電動(dòng)機(jī)軸直徑d=35mm,故孔徑 d=35mm.帶輪材料選用 HT200 灰鑄鐵， （根據(jù) V30m/s 時(shí)，一般選 HT150 或 HT200） 。小帶輪結(jié)構(gòu)形式由文獻(xiàn)6表 7-11“三角帶帶輪的結(jié)構(gòu)形式和軸板厚度”查得為實(shí)心輪。當(dāng)大帶輪計(jì)算直徑 d=45mm 時(shí)， 和小帶輪孔徑 d 等BzbfeHh、頂 于和它裝配的軸頭直徑，由前面計(jì)算可知，應(yīng)為 28mm,因帶輪較大，而孔徑太小，結(jié)構(gòu)上不相稱，故取 d=38mm,其材料亦選用 HT200，大帶輪結(jié)構(gòu)形式由表 7-11 查得為四橢圓輪輻，輪緣內(nèi)徑: mHd42614622=頂緣18輪轂外徑 60mL765382.128.1 =， ?。ǎ?軸轂 dd對(duì)于四橢圓輪輻的帶輪， 1nNh式中 N-帶所傳遞的功率（N=2.11KW）n-帶輪的轉(zhuǎn)速 （n=267.7r/min）代入式中得： ，則：mnNh427.6182133=mhfah72.641.06.82.3408.2112=3.3 齒輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)小齒輪，由于 160mm ，故做成實(shí)心結(jié)構(gòu)，材料選用 45 鋼，正火處理。1d頂大齒輪，由于 160mm 500mm,故做成復(fù)板式結(jié)構(gòu)，材料選 45 鋼，正火處理。2頂其尺寸如下：=（2.54）m=（2.54）3=7.512,取 =12mm,輪緣內(nèi)徑 md5.34915.37=根緣取 =350mm緣齒輪孔徑 d 等于與相配的軸徑，由軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)決定，由前面計(jì)算知，卷筒軸最小直徑為 45mm，故在此取齒輪孔徑處軸徑 =55mm,d軸則輪轂外徑 856.1.=軸轂輪轂寬度 L=（1.21.5） =（1.21.5） 55=6682.5d軸 取 L=66mm輻板厚度 C=（0.20.3）B=（0.20.3） 53=10.615.9mm,取 C=12，輻板上的孔數(shù)由齒輪的結(jié)構(gòu)尺寸決定，考慮到大齒輪要和卷筒筒體組裝，不能按一般的經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算，故在此初步確定孔數(shù)為八個(gè)，孔徑為 =50mm，孔的圓周定位尺寸至0d少要大于卷筒擋板的直徑，故初步確定為 340mm，以上所選數(shù)值，如畫卷筒組裝圖時(shí)發(fā)現(xiàn)不合適，需另行設(shè)計(jì)。3.4 卷筒的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)卷筒通常為圓柱形卷筒，可以做成鑄造的、焊接的、組合式的三種形式，考慮19到此吊車要求不高，起重量不大，故在此選用組合式卷筒，沿卷筒軸向連接的結(jié)構(gòu).卷筒繩槽斷面如下圖 3-1 所示：圖 3-1 卷筒繩槽斷面其幾何尺寸可由文獻(xiàn)1表 24-19“卷筒幾何尺寸計(jì)算”求出。由前面計(jì)算可知：d=6.2mm，D 卷 =180mm，D 0=186.2mmh=（0.250.4）d=（0.250.4）6.2=1.552.48mm取標(biāo)準(zhǔn)值 h=2.7mmP=d+（24）mm=2+（24）=8.210.2mm取標(biāo)準(zhǔn)值 P=8mmR=（0.530.56）d=（0.530.56）6.2=3.2863.472mm取標(biāo)準(zhǔn)值 R=3.8mm，r 由標(biāo)準(zhǔn)取 r=0.5mm。考慮到卷筒工作時(shí)鋼絲繩纏繞有可能發(fā)生疏密不均可亂扣的現(xiàn)象，故要求鋼絲繩在卷筒表面的偏斜角不能太大，對(duì)于螺旋槽面卷筒偏斜角不得大于 ，即045也就是卷筒前面安裝的第一個(gè)轉(zhuǎn)向滑輪中心線的距離 A 要大于卷筒1.0tanL長(zhǎng)度 L 地倍,如下圖 3-2 所示:由文獻(xiàn)1表 24-19 知:L=L0+2L1+L2-式中 L0-卷筒上有螺旋槽部分的有效長(zhǎng)度（mm）其中 L0=HmaxP/D 0（*）*式中 Hmax-吊車起升最大高度，由原始數(shù)據(jù)知 Hmax=3000mmP-卷筒繩槽節(jié)距，由前面計(jì)算知 P=8mm20L1-卷筒端部無(wú)繩槽部分的長(zhǎng)度，此結(jié)構(gòu)需要決定考慮到卷筒設(shè)計(jì)為組合式，兩端要留出做軸向連接用的凸緣和安裝螺栓的位置，初選 L1=60mm，L 2 附加長(zhǎng)度，初選 L2=85mm 。將具體數(shù)值代入式中得：圖 3-2 卷筒的工作示意圖mL24685018624.30=卷筒壁厚按下式確定：鑄造卷筒 0.02D 卷 +（610）0.02180+10=13.6mm鋼絲繩末端在卷筒上的固定要求牢固可靠，便于裝拆、檢查，其中最常用的方法就是用壓板和螺栓進(jìn)行固接。卷筒的結(jié)構(gòu)型式的確定：考慮到卷筒一端和大齒輪作軸向連接，另一端和端蓋連接，故可把其設(shè)計(jì)為下圖 3-3 所示型式：21圖 3-3 卷筒示意圖其具體結(jié)構(gòu)尺寸見(jiàn)卷筒零件圖卷筒材料的選擇：考慮到該吊車的起重量不大，僅為 0.8 噸，屬于輕型級(jí)工作類型，故卷筒材料可選用不低于 HT150HT350 的灰鑄鐵，在此選 HT200。強(qiáng)度計(jì)算：當(dāng) L3D 時(shí)，彎矩和扭矩的合成應(yīng)力一般不超過(guò)應(yīng)力的 1015，所以尺寸計(jì)算壓應(yīng)力是允許的，此時(shí)，卷筒壁內(nèi)表面上的最大壓應(yīng)力為： tPAmax21=壓式中：A 1多層卷繞系數(shù)，該值與鋼絲繩卷繞層數(shù)有關(guān)，其值見(jiàn)下表：表 3-1 多層卷系數(shù) A1卷繞層數(shù) 1 2 3 4A1 1.0 1.4 1.8 2A2應(yīng)力減少系數(shù)，一般取 A20.75Pmax鋼絲繩最大靜應(yīng)力卷筒壁厚（13.6mm）t卷筒繩槽節(jié)距（t=8mm）則： MpatPA74.286.139547.01max21 =壓對(duì)鑄鐵： 查 HT200 最小抗壓強(qiáng)度為 195Mpa 則： )(5為 抗 壓 強(qiáng) 度壓壓 y22Mpa3951=壓由計(jì)算可知：卷筒壁的最大壓應(yīng)力 壓 壓 ，強(qiáng)度足夠。3.5 滑輪結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)：滑輪尺寸不大時(shí)做成實(shí)心體的或鑄造的，尺寸較大（800mm）時(shí)，由輪緣，帶肋板的輪輻和輪殼焊接而成，由前知 d 滑 100mm,故做成實(shí)心輪。材料：在輕級(jí)和中級(jí)工作類型起重機(jī)上可采用鑄鐵滑輪，在重級(jí)和超重級(jí)工作類型起重機(jī)上宜采用鑄鋼滑輪或球墨鑄鐵滑輪，因此吊車為輕型工作類型，故滑輪材料選 HT200 灰鑄鐵?；喞K槽斷面的形狀和尺寸，由實(shí)際結(jié)構(gòu)決定。3.6 伸臂桿和支撐桿結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)3.6.1 伸臂桿和支撐桿的尺寸計(jì)算 GPmaxBANMCEDBCB1ENACBDABC圖 3-4 伸臂桿和支撐桿的結(jié)構(gòu)示意由上圖 3-4 所示，由于起升最大高度 Hmax=3000mm,再考慮活動(dòng)滑輪裝置對(duì)起升高度的影響，初步估計(jì)伸臂桿頂端離地面的高度為 38004000mm，初取 3800mm，設(shè)伸臂桿傾斜角為 60，則在直角三角形 ACM 中，23Sin60=CMAC AC=CMSin60=3800 =4387.9mm32取 AC4400mm，這個(gè)長(zhǎng)度按卷筒設(shè)計(jì)中提到的 A 要超過(guò)卷筒長(zhǎng)度 L 的 5 倍以上也是合適的。假設(shè)支撐桿的頂端 B 點(diǎn)約位于 AC 的 2/3 處，則 AB 約為 2933mm，圖中 20為BA，BD 的投影角度，即 BA 與 BN 的夾角，在ABN 中，利用正弦定理可求出：oNA60sinsi=180-（A+B ）=180-(60+20)= 100BBN oNsisinbF在直角三角形 B1 D1 N1 中，B1 D1B 1 E1 2670mm965.027cos=3.6.2 根據(jù)強(qiáng)度條件，決定伸臂桿的材料和斷面尺寸根據(jù)力學(xué)知識(shí)，由圖 3-5 可分析出伸臂桿的受力情況，為分析問(wèn)題的方便，在此可將伸臂桿放手畫出，A 點(diǎn)和 B 點(diǎn)畫成固定支座，如下圖所示，此處的伸臂桿相當(dāng)于二支座懸臂梁，為平面任意力系作用在上面的外力，已知有 G、P max,若取 XOY直角坐標(biāo)系，就可利用平衡條件，求出桿見(jiàn) A 點(diǎn)和 B 點(diǎn)的之反力。YOGyPXxmaFbxyFaxyXC圖 3-5 伸臂桿的受力分析為了求 Fb，可設(shè)各力對(duì) A 點(diǎn)的力矩之和為零，見(jiàn)圖 3-6，即24PmaxCGBAL32Fb1圖 3-6 A 點(diǎn)的力矩分析GL1-PmaxL2- FbL3=0式中 L1、 L2、 L3 為 A 點(diǎn)到 G、 P max、F b 各力作用線的距離，也就是力臂之長(zhǎng)，即：L1ACsin30=44001/2=2200mmL2=ACsin70=44000.1219=536.2mmL3=ABsin20=29330.3420=1003.1mm所以得到 8002200425.5536.2F b1003.10 于是 Fb1527.1 公斤現(xiàn)按 XOP 直角坐標(biāo)系，將各力分解為 X 和 Y 軸坐標(biāo)的分力得到：Fbx=Fbcos20=1527.10.94=1435.5 公斤Fby=FbSin30=522.3 公斤Gx=Gcos30=8000.866=692.8 公斤Gy=Gsin30=8000.5=400 公斤Px= Pmaxcos7=425.50.9925=422.3 公斤Py= Pmaxsin7=425.50.1219=51.8 公斤根據(jù) Y 軸方向分力和為零的平衡條件得：GyP y+ Fby + Fay0F ay= Gy- Py- Fby=400-51.8-522.3-174.1 公斤負(fù)號(hào)說(shuō)明 Fby 方向與圖中假設(shè)方向相反。從圖 6-1 可以看出，伸臂桿 AC 在外力作用下，將同時(shí)承受拉壓、剪切和彎矩，但以彎矩為主，其最大彎矩及相應(yīng)的截面位置，經(jīng)分析應(yīng)在 B 處，即25M 彎 max=( Gy- Py)BC =(400-51.8)(4400-2933)=348.21467=510809.4 公斤/毫米選用熱軋方鋼，其材料為 A3，由文獻(xiàn)5 表 25“查得 A3 鋼許用彎曲應(yīng)力 彎1500 公斤/厘米 3，考慮到起升重物開(kāi)始和停止的瞬間有沖擊載荷，應(yīng)適當(dāng)降低其許用彎曲應(yīng)力，現(xiàn)取 彎 1000 公斤/厘米 3，根據(jù)強(qiáng)度條件公式 彎 M max/W 彎式中 W 彎 抗彎斷面系數(shù)（cm 3）與斷面開(kāi)關(guān)和中性軸的位置有關(guān)，又有 W 彎a 3/6而 W 彎 M max/ 彎 =51081/1000=51.08 cm3則 a36 W 彎 651.08306.48a=6.74cm查文獻(xiàn)7 表 222，取邊長(zhǎng) a=68mm,長(zhǎng)度為 4400mm 的熱軋方鋼，其標(biāo)記684400GB702-723.6.3 根據(jù)強(qiáng)度條件，確定支撐桿的材料和斷面尺寸如圖 3-7 所示，支撐桿受到一個(gè)與 Fb 大小相等，方向相反的作用力 Fb 作用，利用平行四邊形法則，將 Fb 分解為AB1D1ENaeCAB圖 3-7 B 點(diǎn)的受力分析相等的 Fa 、F e 兩個(gè)力，即兩個(gè)支撐桿受到兩個(gè)相等的壓力，已知二支撐桿的夾角為 30，根據(jù)余弦定理得：Fb2 = Fd2 +Fe2 -2Fd Fe cos150又 Fd =Fe26于是有 Fb2 2F d2 -2 Fd2 cos150=2 Fd2 (1- cos150)=2 Fd2 (1+0.87)=3.74Fd2 F d2 =794 公斤若支撐桿也選用熱軋方鋼，其材料為 A3，許用應(yīng)力按表 22 選取，則 壓 1600 公斤/厘米 2，根據(jù)強(qiáng)度公式 壓 max=P 壓 /A 壓式中 A鋼材的橫截面積（cm 2）,對(duì)于方鋼，其邊長(zhǎng)也為 a，則 Aa 2 cma7.04963.=查文獻(xiàn)7 表 222，只要選取 70mm 的熱軋方鋼，就能承受 794 公斤的壓力，但考慮到支撐桿還受到一個(gè)與 Fby 大小相等、方向相反的作用力，F(xiàn) by 也將由BE、BD 兩桿分擔(dān)各為 Fby /2，是兩桿的彎矩力，兩桿相當(dāng)于懸臂梁，最大的彎矩在固定端 D 和 E 處，其最大值為 Fby /2 乘以 D（或 E）點(diǎn)到 Fby 的作用線的距離DK（EK） ，在直角三角形 中，DK EK=B1Dcos20,則11()BKE或20522.3/2 26700.94655434 公斤/毫米1maxcos2byM彎同伸臂桿分析相同，取 彎 1000 公斤/厘米 2，根據(jù)彎曲強(qiáng)度條件公式： 彎 M max/W 彎 得 W 彎 M max/ 彎 65543.4/100065.5434a365.54346=393.2598 a7.326mm查文獻(xiàn)7 表 222，取邊長(zhǎng)為 75mm，長(zhǎng)為 2670mm 的熱軋方鋼作支撐桿，其標(biāo)記為：752670GB70272 由上述計(jì)算和分析知，這兩支撐桿主要承受彎矩力，只要彎曲強(qiáng)度足夠壓縮強(qiáng)度就不成問(wèn)題，故不必較核壓縮強(qiáng)度。22dc4963.1壓壓壓 FP27第 4 章 軸的設(shè)計(jì)與計(jì)算4.1 小齒輪軸的設(shè)計(jì)(1)軸的常用材料主要是碳素鋼和合金鋼，對(duì)于某些結(jié)構(gòu)外姓復(fù)雜的軸，還常用鑄鐵，而一般機(jī)器中的軸可選用優(yōu)質(zhì)中碳鋼制造，如 35、40、45、50 等型號(hào)的優(yōu)質(zhì)鋼，故此設(shè)計(jì)中小齒輪軸的材料選用 45 鋼正火處理。(2)擬定軸上的零件的裝拆方案由傳動(dòng)方案圖可知小齒輪、右軸承、套筒、大齒輪依次由右端裝配和拆卸，僅左端軸承和只動(dòng)輪由端裝配和拆卸。(3)定軸的各段直徑和長(zhǎng)度畫出各齒輪的裝配簡(jiǎn)圖和受力圖，見(jiàn)下頁(yè)段由計(jì)算可知，為軸上的最小直徑，即 d1=28mm，因該段位于軸端，要與軸端擋圈和端蓋配合，壓裝大開(kāi)輪，初步確定段長(zhǎng)度為 40mm，段的軸徑的確定：因該段軸要與大帶輪配合，其軸徑應(yīng)按大帶輪內(nèi)孔徑確定，因 d 大帶輪=38mm ，故在此取 d=38 mm.段長(zhǎng)度的確定，由前計(jì)算知，大帶輪寬度為 65 mm,因第三段是與軸承配合的故在大帶輪和軸承 之間可用一套筒對(duì)其進(jìn)行定位和固定。初選套筒長(zhǎng)度為 76 mm故初步確定段軸長(zhǎng)度為 65+76+2=143mm,即 L=143mm.段軸徑的:去頂因該段是與軸承配合的，故在尺應(yīng)先把軸承的型號(hào)選擇出來(lái)，軸承選擇分析：因此設(shè)計(jì)中的兩根軸是支撐在軸承座撒謊能夠的，由于安裝時(shí)不可能絕對(duì)保證兩頭的軸承座的同軸度，因此軸承應(yīng)優(yōu)先選用 1000 型滾動(dòng)軸承。該軸承能夠自動(dòng)調(diào)心，允許內(nèi)圈（軸）相對(duì)外圈（外殼）在傾斜 2-3的條件下工作。又由前面計(jì)算知，卷筒舟 6 最小距離為 45 mm，而卷筒軸最小直徑處（即軸端）是與軸承配合的，故可根據(jù) d 卷筒軸來(lái)選擇軸承的尺寸，查文獻(xiàn)(4)表 15-4，由 d=45mm 決定選擇 1209 型雙列向心球軸承的尺寸，由表 15-4 軸承內(nèi)徑為 45 mm 寬度為 19 mm 故此處初步?jīng)Q定把第三段軸徑也設(shè)為 45 mm，這樣方便軸承的選擇，即 dm=45 mm。段長(zhǎng)度的確定：依次段僅與軸承配合，故可取 Lm=17 mm，因?yàn)橐谳S承方向上把軸承固定緊，此段軸的長(zhǎng)度應(yīng)比軸承寬度小（2-3）mm，在此取 2 mm，這也就是在第段軸的長(zhǎng)度的設(shè)計(jì)加 2 mm 的原由，軸上面既然已經(jīng)把軸承的型號(hào)和尺28寸已經(jīng)選擇出來(lái)的，在此一起把軸承座及端蓋、透蓋一并選擇出來(lái)，滾動(dòng)軸承座的選?。焊鶕?jù)軸承外徑 D=8 mm，可以選擇 GZ2-85 軸承座， （查文獻(xiàn)1第一版表 19-42） 。悶蓋的選擇：查表 19-46，選擇悶蓋 85X35（35 悶蓋和軸承座孔配合部分的長(zhǎng)度） 。透蓋的選擇：查表 19-47，透蓋選擇 DXdB=85x46x20 mm 的。直徑的確定：該段軸是與小齒輪配合，方便齒輪裝拆，在此段設(shè)置過(guò)濾軸肩。取過(guò)濾肩高 h=3.5mm，則 段直徑確定為 dm=d+2h=45+3.5x2=52mm.段長(zhǎng)度的確定：從軸承左端到透蓋左端一段距離為：85/2-19/2+2+10=46mm 透蓋左端與小齒輪之間應(yīng)留有一定的距離，初步確定為 28 mm，小齒輪寬為 58 mm。小赤磷左端軸段與卷筒相對(duì)應(yīng)，由前計(jì)算可知，卷筒和長(zhǎng)度為 26 mm，卷筒長(zhǎng)度為 246 mm，卷筒左端有一端蓋，選端寬度為 15 mm，剩下一段即是從制動(dòng)輪處 mNMCHVC = 8.2190.209877421(5) 繪制轉(zhuǎn)矩圖 轉(zhuǎn)矩：nPT 6.752.6105.9105.96(6) 繪制當(dāng)量彎矩圖為此應(yīng)先計(jì)算當(dāng)量彎矩 ，根據(jù)合成彎矩圖可知，截面 C 為危險(xiǎn)截面，則Me2)6.0(TMCec=轉(zhuǎn)矩產(chǎn)生的切應(yīng)力，按脈動(dòng)循環(huán)變化則 mNec =8.236).75.(8.192(7) 校核軸的長(zhǎng)度 Mpadec 9.15)2.0(82361.03=文獻(xiàn)6 表 10-1 查得： 強(qiáng)度足夠。4=29圖 4-1 小齒輪軸的受力分析4.2 卷筒軸的設(shè)計(jì)(1)選擇軸的材料，并確定許用應(yīng)力由于該軸傳遞加功率不大，熱切對(duì)其重量和尺寸無(wú)特素要求，故選用常用材料45 號(hào)鋼，正火處理。(2)擬定軸上的零件和裝拆方案由傳動(dòng)示意圖知，該軸上的零件有大齒輪，卷筒端蓋，此處還有軸承，故初步確定卷筒端蓋、卷筒、大齒輪、右軸承，依次由右端裝配口拆卸，左軸承由右端裝配口拆卸。(3)確定軸的各段直徑和長(zhǎng)度30段直徑的確定：因該段與軸承配合，故確定其直徑為 45mm。段長(zhǎng)度的確定：右軸承與大齒輪之間用一套對(duì)其進(jìn)行定位和固定，處選套筒長(zhǎng)度為 62mm，該段軸長(zhǎng)度為 L1=2+62+19+2=85mm段長(zhǎng)度的確定：該段軸長(zhǎng)度 66mm，大齒輪矩（2-3）mm 即可故取 L=66-2=64 mm。段直徑的確定：為了固定軸承，適當(dāng)增大軸徑，處取段軸徑為 50 mm。段長(zhǎng)度的確定：卷筒長(zhǎng)度為 246 mm，減去大齒輪轂寬度的一半，再減去卷筒端蓋與軸配合處寬度的一半，即為該段候的長(zhǎng)度，卷筒杜鵑呆與軸配合處的寬度應(yīng)與大齒輪論 寬度差不多，取為 68 mm，故取 Lm=246-33-34=179 mm段直徑的確定：此段軸與卷筒配合，dm=45 mm段直徑與大齒輪處軸徑相等，即 d=55 mm段長(zhǎng)度的確定：取該段軸的長(zhǎng)度與卷筒處長(zhǎng)度相等，即 L=68 mm段直徑的確定：該段軸為一軸環(huán)，軸環(huán)設(shè)立是為了卷筒端蓋的固定，軸高度h=(0.07-0.1)d 取 h=0.07則 h=0.07d=3.85 mm 圓整取 h=4 mm 則d=55+2h=55+2x4=63 mm 軸環(huán)的寬度 b=1.4h=1.4x4=5.6 mm,圓整 b=6 mm,即該段軸的長(zhǎng)度為 6 mm。段軸徑的確定：該段軸不與其他零件配合，且第段為一軸環(huán)，故可取d=55 mm,這樣左端還可以對(duì)軸承起定位和固定作用，不再選用其他零件對(duì)軸承進(jìn)行固定了所以取 d=55 mm。段長(zhǎng)度的確定：小齒輪軸與該段軸相對(duì)應(yīng)的是制動(dòng)器，由選取的制動(dòng)器數(shù)據(jù)知，制動(dòng)器的最寬處是 185 mm，即 L=185 mm。段軸徑的確定：該段與軸承的配合，故取 d=45 mm,其長(zhǎng)度為 19+2=21 mm，即 L=21 mm。根據(jù)以上計(jì)算的各段軸的直徑和長(zhǎng)度，繪制出軸的結(jié)構(gòu)草圖，如圖 7-2 可得： L 卷筒軸總= L1 +L+L+ L+L(4)按彎矩組合強(qiáng)度校核軸的強(qiáng)度繪制出軸的計(jì)算簡(jiǎn)圖（見(jiàn)圖 4-2）繪制錢錘面彎矩圖A 畫鉛垂面受力圖，計(jì)算鉛垂面支反力大齒輪圓周力