545 橡膠履帶牽引車輛改進(jìn)設(shè)計(jì)（機(jī)械雙功率流轉(zhuǎn)向裝置）（有cad圖）

545 橡膠履帶牽引車輛改進(jìn)設(shè)計(jì)（機(jī)械雙功率流轉(zhuǎn)向裝置）（有cad圖）,545,橡膠履帶牽引車輛改進(jìn)設(shè)計(jì)（機(jī)械雙功率流轉(zhuǎn)向裝置）（有cad圖）,橡膠,履帶,牽引,車輛,改進(jìn),改良,設(shè)計(jì),機(jī)械,功率,流轉(zhuǎn),裝置,cad 河南科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開題報(bào)告（學(xué)生填表）院系： 車輛與動(dòng)力工程學(xué)院 2007 年 4 月 20 日課題名稱橡膠履帶牽引車輛的改進(jìn)（機(jī)械雙功率流轉(zhuǎn)向裝置）學(xué)生姓名李偉譜專業(yè)班級車輛031班課題類型工程設(shè)計(jì)指導(dǎo)教師張文春職稱課題來源1. 設(shè)計(jì)（或研究）的依據(jù)與意義履帶車輛的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)是重要的總成之一，其性能的優(yōu)劣直接影響著車輛的轉(zhuǎn)向機(jī)動(dòng)性和生產(chǎn)效率。履帶作為車輛的行走機(jī)構(gòu)加強(qiáng)了車輛離開道路的越野能力。車輛的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)是車輛的重要組成部分，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)性能的優(yōu)劣直接影響著車輛的整體性能。 由于履帶車輛的轉(zhuǎn)向原理與輪式車輛根本不同，使履帶車輛很難在任何速度下按駕駛員意愿使車輛按一定半徑轉(zhuǎn)向。隨著農(nóng)業(yè)履帶車輛功率的增大和速度的提高，對轉(zhuǎn)向機(jī)動(dòng)性的要求也越來越高，對新型轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的研究也越來越迫切。機(jī)電液新技術(shù)的發(fā)展，使機(jī)動(dòng)性能高、能耗低、性能優(yōu)良的新型轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的開發(fā)成為可能。機(jī)械雙功率流轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)就是能夠?qū)崿F(xiàn)這種可能的途徑，并且技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟，有向液壓機(jī)械雙功率流轉(zhuǎn)向技術(shù)發(fā)展的新趨勢。2. 國內(nèi)外同類設(shè)計(jì)（或同類研究）的概況綜述履帶式牽引車輛的傳動(dòng)系統(tǒng)最早的行駛同輪式車輛一樣，都是單功率流的。1936年法國生產(chǎn)了一種SOMUA轉(zhuǎn)向機(jī)，這是最早的一種雙功率流轉(zhuǎn)向裝置。它利用兩個(gè)差速器和兩個(gè)離合器組成的中央差速雙功率流傳動(dòng)系。20世紀(jì)3040年代，英國和德國逐漸發(fā)展了現(xiàn)代形式的雙功率傳動(dòng)系。它們相當(dāng)于把SOMUA傳動(dòng)位于中央的兩個(gè)差速器，都分成左右兩半來分別加以組合，即用左右匯流行星排來代替，結(jié)構(gòu)比較簡單合理，形成現(xiàn)代把變速和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)綜合在一起的綜合傳動(dòng)基礎(chǔ)，成為至今的典型。它用不同的變速檔工作時(shí)，會(huì)對轉(zhuǎn)向性能產(chǎn)生影響。主要低檔實(shí)現(xiàn)的半徑小，而高檔實(shí)現(xiàn)的轉(zhuǎn)向半徑大。這正符合車輛行駛的需要，也可在轉(zhuǎn)向時(shí)減小滑摩工況的使用。在空擋時(shí)轉(zhuǎn)向，則得到一側(cè)履帶向前，一側(cè)履帶向后運(yùn)動(dòng)的原為中心轉(zhuǎn)向。第二次世界大戰(zhàn)后的西方國家的坦克裝甲履帶車輛，絕大多數(shù)采用這種雙流傳動(dòng)。然而機(jī)械雙功率轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)向半徑是有級的，不能適應(yīng)車輛在所有不同曲率道路上用圓滑軌跡轉(zhuǎn)向行駛的需要，也不能排除部分結(jié)合摩擦元件進(jìn)行滑摩轉(zhuǎn)向及由摩擦所帶來的一系列的問題。隨著液壓技術(shù)的發(fā)展，機(jī)械液壓式雙功率流轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)成為新趨勢。這種轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)可以實(shí)現(xiàn)真正意義上的無級轉(zhuǎn)向，并且有結(jié)構(gòu)性好、無摩擦元件、壽命長、效率高、工作可靠、布置簡單等眾多優(yōu)點(diǎn)。3. 課題設(shè)計(jì)（或研究）的內(nèi)容 設(shè)計(jì)106kw馬力履帶拖拉機(jī)機(jī)械雙功率流轉(zhuǎn)向裝置，轉(zhuǎn)向裝置為機(jī)械主傳動(dòng)，機(jī)械分流的雙功率流傳動(dòng)。轉(zhuǎn)向裝置由液壓控制、方向盤操縱。 4. 設(shè)計(jì)（或研究）方法 1、應(yīng)用機(jī)械原理課中理論方法做出基本結(jié)構(gòu)、原理。2、利用機(jī)械設(shè)計(jì)課知識(shí)設(shè)計(jì)出各齒輪、離合器、軸及制動(dòng)器，并進(jìn)行校核。3、繪制總裝配圖及零件圖。5. 實(shí)施計(jì)劃用2-3周時(shí)間調(diào)查研究，熟悉設(shè)計(jì)內(nèi)容，收集文獻(xiàn)資料； 設(shè)計(jì)任務(wù)分析與實(shí)施方案的確定，寫出開題報(bào)告；需1周時(shí)間；用6周時(shí)間實(shí)施設(shè)計(jì)、計(jì)算、繪圖，論文起草；用1.5周時(shí)間整理論文，；畢業(yè)論文答辯。 指導(dǎo)教師意見指導(dǎo)教師簽字： 年 月 日研究所（教研室）意見研究所所長（教研室主任）簽字： 年 月 日