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湖 南 科 技 大 學(xué)
畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) 開(kāi) 題 報(bào) 告
學(xué) 院：
專(zhuān) 業(yè)：
學(xué) 號(hào)：
姓 名：
指導(dǎo)老師：
日 期：
畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開(kāi)題報(bào)告
題 目
帕薩特B5鉗盤(pán)式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
作者姓名
學(xué)號(hào)
所學(xué)專(zhuān)業(yè)
機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化
1、 研究的意義，同類(lèi)研究工作國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀、存在問(wèn)題（列出主要參考文獻(xiàn)）
浮鉗盤(pán)式制動(dòng)器主要由制動(dòng)鉗體、支架、活塞、摩擦片、背板等組成。制動(dòng)器的制動(dòng)是通過(guò)前后摩擦片與制動(dòng)盤(pán)的接觸而產(chǎn)生的摩擦力來(lái)實(shí)現(xiàn)的。摩擦制動(dòng)器的制動(dòng)模擬是一個(gè)很復(fù)雜的問(wèn)題，涉及學(xué)科面很廣，目前對(duì)制動(dòng)器結(jié)構(gòu)的研究主要集中在制動(dòng)器的密封機(jī)構(gòu)、摩擦片及整體結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)等幾個(gè)方面。周俊波在基于變異系數(shù)的盤(pán)式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)一文中，引入變異系數(shù)，并用其來(lái)量化接觸壓力的不均勻性、優(yōu)化制動(dòng)塊的結(jié)構(gòu)，從而保證制動(dòng)器在制動(dòng)過(guò)程中均勻應(yīng)力分布，延長(zhǎng)了制動(dòng)塊的使用壽命。趙波、范平清等研究了汽車(chē)制動(dòng)性能的影響因素，同時(shí)分析了盤(pán)式制動(dòng)器的制動(dòng)效能。徐濟(jì)民、張海泉、陳強(qiáng)等對(duì)摩擦襯塊產(chǎn)生最大的摩擦力矩、制動(dòng)效能因素及摩擦襯塊對(duì)制動(dòng)盤(pán)的壓緊力等進(jìn)行研究，同時(shí)他們采用MARC和FlawAssess有限元軟件對(duì)制動(dòng)盤(pán)的失效情況和盤(pán)體的應(yīng)力變化規(guī)律進(jìn)行研究，并評(píng)定了制動(dòng)盤(pán)的安全性能和使用性能。
浮鉗盤(pán)式制動(dòng)器的摩擦制動(dòng)震動(dòng)噪聲是一種復(fù)雜的現(xiàn)象，包括制動(dòng)抖動(dòng)和制動(dòng)噪聲兩種現(xiàn)象。實(shí)驗(yàn)表明，浮鉗盤(pán)式制動(dòng)器制動(dòng)壓力和制動(dòng)力矩之間的波動(dòng)將會(huì)引起制動(dòng)盤(pán)面的震動(dòng)，我們稱(chēng)之為制動(dòng)壓力波動(dòng)和制動(dòng)力矩波動(dòng)，這是產(chǎn)生制動(dòng)抖動(dòng)現(xiàn)象的直接原因，制動(dòng)壓力和制動(dòng)力矩的變化主要是由固定鉗盤(pán)式制動(dòng)器制動(dòng)盤(pán)的幾何形狀的不均勻和其他一些不規(guī)則摩擦所產(chǎn)生的。由于浮鉗盤(pán)式制動(dòng)器震動(dòng)噪聲的研究始于上世紀(jì)30年代，并且目前已解決了不少工程問(wèn)題，并在工程問(wèn)題的基礎(chǔ)上與理論上建立了各種力學(xué)模型。迄今為止，該領(lǐng)域摩擦震動(dòng)噪聲問(wèn)題雖然還存在，但也得到了有效的提高。還缺少一些三維模型，可以直觀的認(rèn)識(shí)制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)。
2、 研究目標(biāo)、內(nèi)容和擬解決的關(guān)鍵問(wèn)題（根據(jù)任務(wù)要求進(jìn)一步具體化）
本文主要研究的主要內(nèi)容是：
1、了解浮鉗盤(pán)式制動(dòng)器設(shè)計(jì)的基本步驟，
2、 學(xué)會(huì)如何確定浮鉗盤(pán)式制動(dòng)器的相關(guān)參數(shù)，
3、 使用Proe繪制浮鉗盤(pán)式制動(dòng)器三維模型，
4、 分析浮鉗盤(pán)式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)。
3、 特色與創(chuàng)新之處
對(duì)浮鉗盤(pán)式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了三維建模，用proe繪制模型圖。
4、 擬采取的研究方法、步驟、技術(shù)路線
2014.12.15-2014.12.25 收集整理轎車(chē)盤(pán)式制動(dòng)器的相關(guān)參考資料，確定研究方法。
2014.12.26-2015.01.10 撰寫(xiě)開(kāi)題報(bào)告。
2015.01.11-2015.03.05 熟悉CAD和Proe等相關(guān)制圖軟件，為后續(xù)制圖和三維模擬仿
真做準(zhǔn)備
2015.03.10-2015.04.10 查找相關(guān)設(shè)計(jì)手冊(cè)，確定制動(dòng)器的設(shè)計(jì)步驟及技術(shù)參數(shù)。
2015.04.13-2015.04.25 繪制相關(guān)零件圖紙和設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)初稿，撰寫(xiě)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)。
2015.04.26-2015.05.05 由指導(dǎo)老師審定設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)和圖紙的內(nèi)容、格式，修改后參加
論文學(xué)術(shù)不端檢測(cè)。
2015.05.06-2015.05.20 完成所有設(shè)計(jì)圖紙及說(shuō)明書(shū)，并交給知道老師查看，準(zhǔn)備進(jìn)行
設(shè)計(jì)預(yù)答辯。
2015.05.21-2015.06.01 修改設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)、圖紙，確定最終稿，完善內(nèi)容格式，制作電
子答辯演示稿，完成答辯準(zhǔn)備。
5、 擬使用的主要設(shè)計(jì)、分析軟件及儀器設(shè)備
AutoCAD
Proe
6、參考文獻(xiàn)
[1] 陳家瑞.汽車(chē)構(gòu)造[M].北京：機(jī)械工程出版社，2005年5月
[2] 商躍進(jìn).有限元原理與ANSYS應(yīng)用指南[M].北京：清華大學(xué)出版社，2005年5月
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[4] 張明頡、劉勇兵等.車(chē)用摩擦材料的摩擦學(xué)研究進(jìn)展[N].摩擦學(xué)報(bào)，1999年6月
[5] 周俊波.基于變異系數(shù)的盤(pán)式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)[D].武漢理工大學(xué)，2009年5月
[6] 趙波、范平清.盤(pán)式制動(dòng)器的制動(dòng)效能和接觸應(yīng)力分析.機(jī)械設(shè)計(jì)與制造，2011年3 月
[7] 徐濟(jì)民、張海泉、陳強(qiáng).快速列車(chē)制動(dòng)盤(pán)安全評(píng)定與壽命預(yù)測(cè)模型[N].清華大學(xué)學(xué)報(bào)，
2006年5月
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