梁式起重機(jī)設(shè)計(jì)【煤礦】【碼頭】

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起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)方式可分為兩大類(lèi)：一類(lèi)為集中驅(qū)動(dòng)，即用一臺(tái)電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)長(zhǎng)傳動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)兩邊的主動(dòng)車(chē)輪；另一類(lèi)為分別驅(qū)動(dòng)、即兩邊的主動(dòng)車(chē)輪各用一臺(tái)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。中、小型橋式起重機(jī)較多采用制動(dòng)器、減速器和電動(dòng)機(jī)組合成一體的“三合一”驅(qū)動(dòng)方式，大起重量的普通橋式起重機(jī)為便于安裝和調(diào)整，驅(qū)動(dòng)裝置常采用萬(wàn)向聯(lián)軸器。 起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)一般只用四個(gè)主動(dòng)和從動(dòng)車(chē)輪，如果起重量很大，常用增加車(chē)輪的辦法來(lái)降低輪壓。當(dāng)車(chē)輪超過(guò)四個(gè)時(shí)，必須采用鉸接均衡車(chē)架裝置，使起重機(jī)的載荷均勻地分布在各車(chē)輪上。橋架的金屬結(jié)構(gòu)由主梁和端梁組成，分為單主梁橋架和雙梁橋架兩類(lèi)。單主梁橋架由單根主梁和位于跨度兩邊的端梁組成，雙梁橋架由兩根主梁和端梁組成。 主梁與端梁剛性連接，端梁兩端裝有車(chē)輪，用以支承橋架在高架上運(yùn)行。主梁上焊有軌道，供起重小車(chē)運(yùn)行。橋架主梁的結(jié)構(gòu)類(lèi)型較多比較典型的有箱形結(jié)構(gòu)、四桁架結(jié)構(gòu)和空腹桁架結(jié)構(gòu)。 箱形結(jié)構(gòu)又可分為正軌箱形雙梁、偏軌箱形雙梁、偏軌箱形單主梁等幾種。正軌箱形雙梁是廣泛采用的一種基本形式，主梁由上、下翼緣板和兩側(cè)的垂直腹板組成，小車(chē)鋼軌布置在上翼緣板的中心線上，它的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造方便，適于成批生產(chǎn)，但自重較大。偏軌箱形雙梁和偏軌箱形單主梁的截面都是由上、下翼緣板和不等厚的主副腹板組成，小車(chē)鋼軌布置在主腹板上方，箱體內(nèi)的短加勁板可以省去，其中偏軌箱形單主梁是由一根寬翼緣箱形主梁代替兩根主梁，自重較小，但制造較復(fù)雜。 四桁架式結(jié)構(gòu)由四片平面桁架組合成封閉型空間結(jié)構(gòu)，在上水平桁架表面一般鋪有走臺(tái)板，自重輕，剛度大，但與其他結(jié)構(gòu)相比，外形尺寸大，制造較復(fù)雜，疲勞強(qiáng)度較低，已較少生產(chǎn)。 空腹桁架結(jié)構(gòu)類(lèi)似偏軌箱形主梁，由四片鋼板組成一封閉結(jié)構(gòu)，除主腹板為實(shí)腹工字形梁外，其余三片鋼板上按照設(shè)計(jì)要求切割成許多窗口，形成一個(gè)無(wú)斜桿的空腹桁架，在上、下水平桁架表面鋪有走臺(tái)板，起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)及電氣設(shè)備裝在橋架內(nèi)部，自重較輕，整體剛度大，這在中國(guó)是較為廣泛采用的一種型式。 普通橋式起重機(jī)主要采用電力驅(qū)動(dòng)，一般是在司機(jī)室內(nèi)操縱，也有遠(yuǎn)距離控制的。起重量可達(dá)五百?lài)崳缍瓤蛇_(dá)60米。2、雙梁橋式起重機(jī)應(yīng)用 雙梁橋式起重機(jī)是現(xiàn)代工業(yè)在實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程機(jī)械化、自動(dòng)化，改善物料搬運(yùn)，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率必不可少的重要機(jī)械設(shè)備。它對(duì)于發(fā)展國(guó)民經(jīng)濟(jì)，改善人們的物質(zhì)文化生活的需要都起著重要的作用。 雙梁橋式起重機(jī)用于高層建筑的施工，上萬(wàn)噸級(jí)或幾十萬(wàn)噸級(jí)的大型船只的建造，火箭和導(dǎo)彈的發(fā)射，大型電站的施工和安裝，大型重件的裝卸和搬運(yùn)等。它不僅可以作為輔助的生產(chǎn)設(shè)備，完成原料、半成品的裝卸和搬運(yùn)，進(jìn)行機(jī)電設(shè)備、船體分段的吊運(yùn)與安裝，而且也是一些生產(chǎn)過(guò)程及工藝操作中的必需的裝備。再如冶煉金屬工業(yè)生產(chǎn)中的爐料籌辦、加料、鋼水澆鑄、脫模取錠等，必需依靠起重機(jī)進(jìn)行生產(chǎn)作業(yè)。 據(jù)統(tǒng)計(jì)，在國(guó)內(nèi)的冶煉金屬、煤炭部門(mén)的機(jī)械設(shè)備總數(shù)量中，起重運(yùn)輸機(jī)械約占45%。起重機(jī)是機(jī)械化作業(yè)的重要的事物基礎(chǔ)，是一些工業(yè)企業(yè)中主要的固定資產(chǎn)。對(duì)于工礦企業(yè)、港口碼頭、車(chē)站庫(kù)場(chǎng)、建筑施工工地、海洋開(kāi)發(fā)、宇宙航行等部門(mén)，起重機(jī)已成為主要的生產(chǎn)力要素，在生產(chǎn)中進(jìn)行著高效的工作，組成合理批量生產(chǎn)和機(jī)械化流水作業(yè)的基礎(chǔ)，是現(xiàn)代化生產(chǎn)的重要標(biāo)志之一。3、雙梁橋式起重機(jī)優(yōu)缺點(diǎn)及發(fā)張趨勢(shì)當(dāng)今起重機(jī)械的發(fā)展方向如下：向大型、高效和節(jié)能方向發(fā)展；向自動(dòng)化、智能化、集成化和信息化發(fā)展。將機(jī)械技術(shù)與電子技術(shù)相結(jié)合，將先進(jìn)的微電子技術(shù)、電力電子技術(shù)、光纜技術(shù)、液壓技術(shù)、模糊控制技術(shù)應(yīng)用到機(jī)械的驅(qū)動(dòng)和控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化和智能化；向成套化、系統(tǒng)化、綜合化和規(guī)?；l(fā)展。將各種起重機(jī)械的單機(jī)組合為成套系統(tǒng)，加強(qiáng)生產(chǎn)設(shè)備與物料搬運(yùn)機(jī)械的有機(jī)結(jié)合，提高自動(dòng)化程度，改善人機(jī)系統(tǒng)；向模塊化、組合化、系列化和通用化發(fā)展。許多通用起重機(jī)械是成系列成批量的產(chǎn)品，為了降低制造成本，提高通用化程度，可采用模塊組合的方式，用較少規(guī)格的零部件和各種模塊組成多品種、多規(guī)格和多用途的系列產(chǎn)品，充分滿(mǎn)足各類(lèi)用戶(hù)的需要；向小型化、輕型化、簡(jiǎn)易化和多樣化發(fā)展。有相當(dāng)批量的起重機(jī)是在一般的車(chē)間和倉(cāng)庫(kù)等處使用，采用新理論、新方法、新技術(shù)和新手段提高設(shè)計(jì)質(zhì)量，進(jìn)一步應(yīng)用計(jì)算機(jī)技術(shù)，不斷提高產(chǎn)品的設(shè)計(jì)水平與精度，采用新結(jié)構(gòu)、新部件、新材料和新工藝提高產(chǎn)品性能。 4、總結(jié) 雙梁橋式起重機(jī)主要運(yùn)用于建筑、水利、橋梁、航空、碼頭、冶金等行業(yè)中，是目前我國(guó)應(yīng)用范圍最廣泛的工程機(jī)械之一。它對(duì)于提高生產(chǎn)能力，保證產(chǎn)品質(zhì)量、減輕勞動(dòng)強(qiáng)度、降低成本，提高運(yùn)輸效率、加快物質(zhì)周轉(zhuǎn)、流通等方面均有著重要的影響，對(duì)安全生產(chǎn)、減少事故更有顯著的作用。而在眾多的起重運(yùn)輸機(jī)械中橋式起重機(jī)是使用面廣而多的一種。 目前世界上發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)進(jìn)入了新的科學(xué)技術(shù)革命時(shí)代，而我國(guó)仍然處在生產(chǎn)技術(shù)落后，起點(diǎn)低，人力資源得不到充分的發(fā)揮，相對(duì)于發(fā)達(dá)國(guó)家還存在一定的距離。我們應(yīng)當(dāng)在學(xué)習(xí)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)的同時(shí)不斷提高自己，加快我國(guó)的社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)。參考文獻(xiàn)1起重運(yùn)輸機(jī)械，冶金工業(yè)出版社，20052機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)，化學(xué)工業(yè)出版社，20023起重機(jī)設(shè)計(jì)計(jì)算，科學(xué)技術(shù)出版社，19894起重機(jī)械金屬結(jié)構(gòu)，北京人民交通出版社，19885起重機(jī)課程設(shè)計(jì)，冶金工業(yè)出版社，19936工程起重機(jī)結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)，機(jī)械工業(yè)出版社，20087起重機(jī)設(shè)計(jì)手冊(cè)，中國(guó)鐵路出版社，2001 8陳道南，盛漢中.起重機(jī)課程設(shè)計(jì)M.北京：冶金工業(yè)出版社,1993,12-16. 9起重機(jī)設(shè)計(jì)手冊(cè)編寫(xiě)組.冶金企業(yè)天車(chē)設(shè)計(jì)手冊(cè)M.北京：機(jī)械工業(yè)出版社，1980,38-42.10林貴瑜，史勇.關(guān)于起重機(jī)發(fā)展的幾個(gè)技術(shù)問(wèn)題J.建設(shè)機(jī)械技術(shù)與管理,2006,88-96.11王鳳萍等.國(guó)內(nèi)外履帶式起重機(jī)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)J.工程機(jī)械,2006(4):33-3612張質(zhì)文等.起重機(jī)設(shè)計(jì)手冊(cè)M.北京：中國(guó)鐵道出版社,1998,101-104. 13中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn).起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB3811-83）.北京：中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)出版社,1984,92-98.14倪慶興，王煥勇.起重機(jī)械M.上海：上海交通大學(xué)出版社，1990,78-84.15PurdueMachineDesignM.JournalofCoalcience&Engineering,1998 16SoresL.FatigueDesignofMachineComponents.Oxford:PergamumPress,1971,66-73.