汽車后橋殼體的加工工藝規(guī)程及鉆2-M8螺紋孔和銑178上平面夾具設(shè)計(jì)【含CAD圖紙、說明書】
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題 目: 汽車后橋殼體工藝夾具設(shè)計(jì) 學(xué) 院: 機(jī)械工程學(xué)院 專 業(yè): 機(jī)械工程及自動(dòng)化 班 級(jí): 學(xué) 號(hào): 姓 名: 指導(dǎo)教師1: 指導(dǎo)教師2: 填表日期: 年 月 日一、選題的依據(jù)及意義 汽車后橋殼體是汽車的重要組成部分,它與主減速器、差速器和車輪傳動(dòng)裝置組成驅(qū)動(dòng)橋。驅(qū)動(dòng)橋處與動(dòng)力傳動(dòng)系的末端,其基本功能是增大由傳動(dòng)軸或變速器傳來的轉(zhuǎn)矩,并將動(dòng)力合理的分配給左、右驅(qū)動(dòng)輪,另外還承受作用于路面和車架或車身之間的垂直力、縱向力和橫向力。 結(jié)構(gòu)及特點(diǎn):連接主減速器傳動(dòng)力,支撐差速器及半軸實(shí)現(xiàn)倆車輪差速轉(zhuǎn)動(dòng);尺寸比較大,主要承受載荷。重點(diǎn)是保證殼體的強(qiáng)度和剛性性能,便于安裝、調(diào)整和維修。二、國內(nèi)外相關(guān)研究簡介 隨著科學(xué)技術(shù)和社會(huì)生產(chǎn)水平的不斷提高,機(jī)械制造生產(chǎn)模式發(fā)生了巨大的演變。本世紀(jì)50年代和平發(fā)展時(shí)期,那些不計(jì)成本的生產(chǎn)模式已不被企業(yè)接受,為了降低成本、提高效率,采用“少品種大批量”的做法,強(qiáng)調(diào)的是“規(guī)模效益”。70年代以后,市場的競爭日益激烈,企業(yè)為了擊敗競爭對(duì)手,主要通過提高質(zhì)量和降低成本的產(chǎn)品提供市場。80年代,隨著世界經(jīng)濟(jì)和人民生活水平的提高,市場環(huán)境發(fā)生了巨大變化。制造業(yè)仍沿用傳統(tǒng)的做法,企圖依靠制造技術(shù)的改進(jìn)和管理方法的創(chuàng)新來適應(yīng)如此變化迅速且無法預(yù)料的買方市場,以單項(xiàng)的先進(jìn)制造技術(shù)來縮短生產(chǎn)周期,提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低生產(chǎn)成本和改善服務(wù)質(zhì)量。90年代信息科學(xué)和技術(shù)的發(fā)展,使全球經(jīng)濟(jì)打破了傳統(tǒng)地域經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式,世界變得越來越小,而市場變得更加廣闊,全球經(jīng)濟(jì)一體化的進(jìn)程加快。在這種時(shí)代要求下,快速響應(yīng)市場成為制造業(yè)發(fā)展的一個(gè)主要方向。21世紀(jì)很有發(fā)展前景的先進(jìn)制造模式,是LAF、AF等的精髓,要求: 1)以用戶的需求為中心; 2)制造的戰(zhàn)略重點(diǎn)是時(shí)間和速度,并兼顧質(zhì)量和品質(zhì); 3)以柔性、精益和敏捷作為競爭的優(yōu)勢; 4)技術(shù)進(jìn)步、人為改善和組織創(chuàng)新是三項(xiàng)并重的基礎(chǔ)工作; 5)實(shí)現(xiàn)資源快速有效的集成。 6)組織形式多樣化。 我國機(jī)械制造裝備模式基本上屬于外國50年代“傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)”的范疇。過去我國實(shí)現(xiàn)的是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)模式,傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的改造沒有提到日程上來,機(jī)械制造業(yè)的裝備水平長期處于落后狀態(tài)。改革開放后,我國實(shí)行了社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)模式,企業(yè)有較大的自主權(quán),可根據(jù)市場的需求確定產(chǎn)品的類型和生產(chǎn)規(guī)模,根據(jù)訂貨合同組織生產(chǎn)。企業(yè)面臨著國內(nèi)外同行的競爭。企業(yè)要生存,必須拿到足夠多的定單,取得較大的利潤。繼續(xù)按以前一套傳統(tǒng)的生產(chǎn)模式去組織生產(chǎn),往往是生產(chǎn)出來的產(chǎn)品市場不需要,市場急需的產(chǎn)品又不能及時(shí)開發(fā)出來,或者生產(chǎn)批量達(dá)不到經(jīng)濟(jì)規(guī)模。三、本課題研究內(nèi)容 工藝過程上能夠經(jīng)濟(jì)地和有競爭力地將產(chǎn)品制造出來的一整套方法。他主要由選擇、計(jì)算和建立工藝文件組成。對(duì)加工方法、機(jī)床、刀具、工序和順序必須進(jìn)行選擇。對(duì)于一些參數(shù)如進(jìn)給量、速度、公差、尺寸個(gè)成本等應(yīng)該進(jìn)行計(jì)算。最后,應(yīng)該建立工作過程安排、加工說明、帶工序簡圖的工藝過程卡片和加工路線等方面的工藝文件。工藝過程是產(chǎn)品設(shè)計(jì)和制造的中間環(huán)節(jié)。機(jī)床夾具是工藝裝備設(shè)計(jì)的一個(gè)重要組成部分。設(shè)計(jì)質(zhì)量的高低,應(yīng)以能穩(wěn)定地保證工件的加工質(zhì)量,生產(chǎn)效率,成本低,排屑方便,操作安全,省力,制造維護(hù)容易等為其衡量指標(biāo)。四、本課題研究方法 后橋殼體的工藝工裝設(shè)計(jì),通過設(shè)計(jì),運(yùn)用所學(xué)的基礎(chǔ)課,技術(shù)基礎(chǔ)課和專業(yè)課的理論知識(shí),生產(chǎn)實(shí)習(xí)和實(shí)驗(yàn)等實(shí)踐知識(shí),達(dá)到鞏固,加深和擴(kuò)大所學(xué)知識(shí)的目的。進(jìn)一步體會(huì)機(jī)械制造工藝設(shè)計(jì)的過程和注意事項(xiàng)獨(dú)立完成工藝設(shè)計(jì)。并熟練使用CAD作圖。五、研究目標(biāo)、主要特色(創(chuàng)新)及工作進(jìn)度研究目標(biāo):培養(yǎng)學(xué)生綜合和分析和解決笨專業(yè)的一般工程技術(shù)問題的獨(dú)立工作能力,拓寬和深化學(xué)生的知識(shí)。培養(yǎng)學(xué)生樹立正確的設(shè)計(jì)思想,設(shè)計(jì)構(gòu)思和創(chuàng)新思維,掌握工程設(shè)計(jì)的一般程序規(guī)范和方法。培養(yǎng)學(xué)生樹立正確的設(shè)計(jì)思想和使用技術(shù)資料、國家標(biāo)準(zhǔn)等手冊(cè)、圖冊(cè)工具書進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算,數(shù)據(jù)處理,編寫技術(shù)等方面的工作能力。培養(yǎng)學(xué)生進(jìn)行調(diào)查研究,面向?qū)嶋H,面向生產(chǎn),向工人和技術(shù)人員學(xué)習(xí)的基本工作態(tài)度,工作作風(fēng)和工作方法。主要特色:適用于現(xiàn)代加工企業(yè)高效,可降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度、減少機(jī)械加工工藝時(shí)間和降低機(jī)械零件的生產(chǎn)成本。工作進(jìn)度: 第一周:開題報(bào)告、文獻(xiàn)的收集; 第二周:分析零件,完成工藝方案設(shè)計(jì); 第三、四周:完成重要工序卡設(shè)計(jì); 第五周:制定夾具定位方案,完成誤差計(jì)算; 第六周:對(duì)前期研究工作總結(jié),完成其中檢查; 第七、八周:繪制夾具總圖和零件圖; 第九、十周:完成夾具裝配仿真; 第十一、十二周:撰寫畢業(yè)論文,答辯。六、參考文獻(xiàn)1.金屬機(jī)械加工工藝人員手冊(cè)(第三版)上??茖W(xué)技術(shù)出版社2.機(jī)床夾具設(shè)計(jì)國防工業(yè)出版社3.機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)東北大學(xué)出版社4.機(jī)械加工工藝技術(shù)及管理手冊(cè)機(jī)械工業(yè)出版社5.計(jì)算機(jī)輔助夾具設(shè)計(jì)方法及發(fā)展趨勢內(nèi)蒙古林學(xué)院學(xué)報(bào)6.機(jī)械制造技術(shù)基礎(chǔ)華中科技大學(xué)出版社7.AutoCADDevelopmentSystemProgrammersReference.Autodesk,Inc,2004.8.Designandexecutionofmanufacturingenterprisemodles.InternationalJournalof ComputerIntergratedManufacturing.l13,NO.1,2000.
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