面向?qū)ο蟮钠?chē)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)模型庫(kù)建立與性能計(jì)算【獨(dú)家課程畢業(yè)設(shè)計(jì)含6張CAD圖紙帶任務(wù)書(shū)+開(kāi)題報(bào)告+中期報(bào)告+答辯ppt+外文翻譯】
面向?qū)ο蟮钠?chē)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)模型庫(kù)建立與性能計(jì)算
摘要：隨著計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)、對(duì)象建模理論以及軟件工程的不斷發(fā)展,使得這些技術(shù)在解決交通領(lǐng)域內(nèi)的問(wèn)題的應(yīng)用方面日益廣泛和深入。仿真技術(shù)為進(jìn)行車(chē)輛的動(dòng)力學(xué)性能仿真提供了有力的工具。
以往在研究車(chē)輛動(dòng)力學(xué)模型時(shí),多是就動(dòng)力學(xué)的某部分模型或過(guò)程進(jìn)行研究,并且在開(kāi)發(fā)模擬程序時(shí),多使用過(guò)程式的建模和編程方法,使得建立的模型條理不夠清晰,編制的程序可讀性和易維護(hù)性不高。因此,針對(duì)這種情況,木文提出用面向?qū)ο蟮慕：途幊谭椒ā?/p>
在本文中,首先根據(jù)面向?qū)ο蟮慕＠碚?將車(chē)輛動(dòng)力學(xué)運(yùn)動(dòng)學(xué)系統(tǒng)初步劃分為發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系、制動(dòng)系、轉(zhuǎn)向系、車(chē)輪、懸架和車(chē)身7個(gè)對(duì)象,并分別分析了各對(duì)象所包含的屬性和操作。然后,在此基礎(chǔ)上,分別建立各個(gè)郊分的數(shù)學(xué)模型,構(gòu)造了一個(gè)8自由度的整車(chē)動(dòng)力學(xué)模型: 該程序可以對(duì)模型進(jìn)行比較、校驗(yàn),并按一定的規(guī)則合成整車(chē)模型,可用來(lái)模擬車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)情況,具有一定的實(shí)用價(jià)值。
關(guān)鍵詞：仿真；面向?qū)ο蠼＠碚摚卉?chē)輛動(dòng)力學(xué)
Object oriented modeling and performance calculation of automotive powertrain system
Abstract：with the continuous development of computer simulation technology, object oriented modeling theory and software engineering, the application of these techniques in solving traffic problems more and more extensive. The simulation technology provides a powerful tool for the simulation of dynamic performance of the vehicle.
In the past, dynamic model of the vehicle, much of one model or process dynamics, and in the development of a simulation program, using modeling and programming method of the model establishment of the organization is not clear, the program readability and Yi Wei support is not high. Therefore, in view of this situation, this paper puts forward modeling and object oriented programming method.
In this paper, according to the theory of object oriented modeling, the preliminary classification of vehicle dynamics and kinematics system for engine, transmission, brake system, steering system, wheel, suspension and body of 7 objects, and analyzes the properties and operation of the contained objects. Then, on this basis, the mathematical model is established. The suburb, to construct a 8 degree of freedom vehicle dynamics model: the program can be compared to the model verification, and according to certain rules of synthetic vehicle model can be used to simulate the movement of the vehicle, has a certain practical value.
Keywords：simulation, object-oriented modeling theory, vehicle dynamics
目 錄
摘要 I
Abstract II
目錄 III
1 概述 1
1.1引言 1
1.2課題的提出及研究的內(nèi)容 1
1.2.1課題的提出 1
1.2.2本文研究的主要內(nèi)容 2
1.3課題的研究意義 2
2 面向?qū)ο蟮慕＠碚?span id="hojrkym" class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"> 4
2.1 面向?qū)ο蟮母拍?span id="ql2zlcr" class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"> 4
2.2 面向?qū)ο蟮幕咎匦?span id="w3lmopb" class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"> 4
2.3 面向?qū)ο蟮南到y(tǒng)分析設(shè)計(jì) 4
2.3.1 面向?qū)ο蟮南到y(tǒng)分析 4
2.3.2 面向?qū)ο笙到y(tǒng)建模 4
2.4 面向?qū)ο蠼＜夹g(shù)的優(yōu)點(diǎn) 5
3 車(chē)輛動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)的對(duì)象分析及數(shù)學(xué)建模 7
3.1 數(shù)學(xué)建模方法 7
3.1.1 數(shù)學(xué)模型的概念 7
3.1.2 數(shù)學(xué)建模方法 7
3.1.3 數(shù)學(xué)建模的一般步驟 8
3.2 車(chē)輛動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)概述 9
3.3 車(chē)輛動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)對(duì)象的確定與分析 10
3.3.1 車(chē)輛動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)的構(gòu)成 10
3.3.2 車(chē)輛動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)對(duì)象的確定 11
3.4 車(chē)輛動(dòng)力學(xué)對(duì)象數(shù)學(xué)模型建立 17
4 汽車(chē)動(dòng)力性計(jì)算及總體設(shè)計(jì) 24
4.1 動(dòng)力性能計(jì)算 24
4.1.1 驅(qū)動(dòng)力計(jì)算 24
4.1.2 動(dòng)力因數(shù)計(jì)算 25
4.1.3 爬坡度的計(jì)算 26
4.1.4 加速度倒數(shù)的計(jì)算 28
4.2 整車(chē)總布置圖 29
5 總結(jié) 31
參考文獻(xiàn) 32
致謝 33
【詳情如下】【需要咨詢(xún)購(gòu)買(mǎi)全套設(shè)計(jì)請(qǐng)加QQ1459919609】
A0-總裝配圖.dwg
A0-貨車(chē)轉(zhuǎn)向橋裝配圖.dwg
A1-右轉(zhuǎn)向節(jié)臂.dwg
A1-左轉(zhuǎn)向節(jié)臂.dwg
A2-固定板.dwg
A3-橫拉桿.dwg
圖.zip
外文翻譯.docx
面向?qū)ο蟮钠?chē)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)模型庫(kù)建立與性能計(jì)算.doc
面向?qū)ο蟮钠?chē)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)模型庫(kù)建立與性能計(jì)算中期報(bào)告.doc
面向?qū)ο蟮钠?chē)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)模型庫(kù)建立與性能計(jì)算任務(wù)書(shū).doc
面向?qū)ο蟮钠?chē)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)模型庫(kù)建立與性能計(jì)算開(kāi)題報(bào)告.doc
面向?qū)ο蟮钠?chē)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)模型庫(kù)建立與性能計(jì)算答辯PPT.ppt
任 務(wù) 書(shū) 1．畢業(yè)設(shè)計(jì)的任務(wù)和要求： 培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)思想，提高對(duì)汽車(chē)性能計(jì)算分析和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的能力，學(xué)會(huì)查找使用標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、圖冊(cè)和相關(guān)技術(shù)資料，掌握汽車(chē)設(shè)計(jì)和計(jì)算的技能。 采用面向?qū)ο蟮牟考７椒?，建立可涵蓋普通汽車(chē)及新能源汽車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)部件模型庫(kù)，并進(jìn)行 整車(chē)動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)分析。 2．畢業(yè)設(shè)計(jì)的具體工作內(nèi)容： 外形尺寸（ 長(zhǎng) X 寬 X 高） 5995箱內(nèi)部尺寸（ 長(zhǎng) X 寬 X 高） 4150懸 1100 后懸 1595 軸距 L（ 3300 輪胎規(guī)格 備質(zhì)量（ 2800 額定載質(zhì)量（ 2000 總質(zhì)量（ 4995 最高車(chē)速 (km/h) 100 最大爬坡度 30% 最小轉(zhuǎn)彎直徑 (m) 公里油耗 (L/100駛室可翻轉(zhuǎn)性 可翻 前輪最大轉(zhuǎn)角（°） 內(nèi)輪 /外輪 7 前輪距 /后輪距（ 2 1400/1620 1、明確對(duì)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行對(duì)象建模研究的目的和意義 2、掌握面向?qū)ο蠼＠碚?，分析汽?chē)動(dòng)力傳統(tǒng)系統(tǒng) 各個(gè)部分的模型， 3、明確車(chē)輛動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)的各個(gè)對(duì)象的屬性和特征，進(jìn)行數(shù)學(xué)建模 4、參考已知數(shù)據(jù)進(jìn)行汽車(chē)動(dòng)力性計(jì)算及總體設(shè)計(jì)并進(jìn)行三維裝配。 任 務(wù) 書(shū) 3．對(duì)畢業(yè)設(shè)計(jì)成果的要求： 1. 畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 2. 圖紙 3. 外文翻譯 4．畢業(yè)設(shè)計(jì)工作進(jìn)度計(jì)劃： 起 迄 日 期 工 作 內(nèi) 容 2017 年 2 月 13 日 ~ 3 月 3 日 3 月 5 日 ~ 5 月 5 日 5 月 5 日 ~ 5 月 19 日 查閱相關(guān)文獻(xiàn)，學(xué)習(xí)相關(guān) 資料 ，完成開(kāi)題報(bào)告與外文翻譯； 完成開(kāi)題答辯及開(kāi)題報(bào)告修改； 完成設(shè)計(jì) 說(shuō)明書(shū)及圖紙初稿、指導(dǎo)教師評(píng)閱、定稿 畢業(yè)設(shè)計(jì)的評(píng)閱、答辯 學(xué)生所在系審查意見(jiàn)： 系主任： 年 月 日