高中歷史 第2單元 工業(yè)文明的崛起和對(duì)中國(guó)的沖擊 學(xué)業(yè)分層測(cè)評(píng)13 交通與通訊的變化 岳麓版必修1

《高中歷史 第2單元 工業(yè)文明的崛起和對(duì)中國(guó)的沖擊 學(xué)業(yè)分層測(cè)評(píng)13 交通與通訊的變化 岳麓版必修1》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《高中歷史 第2單元 工業(yè)文明的崛起和對(duì)中國(guó)的沖擊 學(xué)業(yè)分層測(cè)評(píng)13 交通與通訊的變化 岳麓版必修1（4頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

【課堂新坐標(biāo)】2016-2017學(xué)年高中歷史 第2單元 工業(yè)文明的崛起和對(duì)中國(guó)的沖擊 學(xué)業(yè)分層測(cè)評(píng)13 交通與通訊的變化 岳麓版必修2 (建議用時(shí)：45分鐘) [學(xué)業(yè)達(dá)標(biāo)] 1．右圖上的標(biāo)題是“吳淞火輪車”，有關(guān)這幅圖的說(shuō)明中不正確的是(　　) A．國(guó)人最早打造了上海交通 B．說(shuō)明近代交通在中國(guó)出現(xiàn) C．這有利于中國(guó)的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)進(jìn)步 D．體現(xiàn)了第一次工業(yè)革命的擴(kuò)展 【解析】　19世紀(jì)70年代，外國(guó)商人擅自修筑從吳淞口到上海的鐵路，不久被拆除，因此A項(xiàng)說(shuō)法錯(cuò)誤，符合題意。 【答案】　A 2．孫中山先生說(shuō)：“鐵路是交通之母，交通又為實(shí)業(yè)之母?！毕铝嘘P(guān)于中國(guó)近代鐵路發(fā)展的表述不正確的是(　　) 【導(dǎo)學(xué)號(hào)：72040083】 A．修建鐵路初期受封建頑固勢(shì)力和帝國(guó)主義的雙重阻礙 B．鐵路的發(fā)展對(duì)中國(guó)近代社會(huì)有利無(wú)害 C．鐵路的發(fā)展推動(dòng)了中國(guó)民族工業(yè)的進(jìn)步 D．修建鐵路一定程度上改變了人們的出行方式和思想觀念 【解析】　中國(guó)近代鐵路的建設(shè)一開(kāi)始受到帝國(guó)主義的排擠和頑固勢(shì)力的抵制，但隨著鐵路事業(yè)的發(fā)展，客觀上帶動(dòng)了民族工業(yè)的發(fā)展。由于近代中國(guó)社會(huì)是半殖民地半封建社會(huì)，鐵路修建對(duì)中國(guó)有雙重作用，故選B項(xiàng)。 【答案】　B 3．19世紀(jì)70年代，上海有人寫(xiě)了一首《詠火輪車》的竹枝詞：“輪隨鐵路與周旋，飛往吳淞客亦仙。他省不知機(jī)器巧，艷傳陸地可行船?！边@首竹枝詞不能反映的是(　　) A．新舊交替時(shí)期的認(rèn)知 B．上海人的自豪感 C．近代交通工具的快捷 D．交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)達(dá) 【解析】　由題干材料關(guān)鍵詞“飛往吳淞客亦仙。他省不知機(jī)器巧，艷傳陸地可行船。”“19世紀(jì)70年代”“上?！钡葋?lái)看反映了新舊交替時(shí)期的認(rèn)知、上海人的自豪感、近代交通工具的快捷，故A、B、C三項(xiàng)正確，不符合題意；材料反映的只是19世紀(jì)70年代上海鐵路事業(yè)發(fā)展，而其他地區(qū)鐵路事業(yè)還很落后，“交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)達(dá)”說(shuō)法不符合材料意思，也不符合近代中國(guó)交通業(yè)史實(shí)，故D項(xiàng)錯(cuò)誤，符合題意。 【答案】　D 4．水上運(yùn)輸?shù)慕侵袊?guó)近代化的組成部分，關(guān)于近代水運(yùn)的敘述，正確的是(　　) A．鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)前后，水運(yùn)交通近代化就開(kāi)始起步 B．輪船招商局的成立標(biāo)志著中國(guó)新式航運(yùn)業(yè)誕生 C．我國(guó)輪船運(yùn)輸主要吸取了西方國(guó)家第二次工業(yè)革命的成果 D．隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，輪船在民國(guó)時(shí)期已普及到內(nèi)陸省份 【解析】　1872年輪船招商局的成立，標(biāo)志著中國(guó)水運(yùn)交通近代化的起步，它主要吸取了當(dāng)時(shí)第一次工業(yè)革命的成果；由于受當(dāng)時(shí)社會(huì)條件的限制，近代水運(yùn)發(fā)展極不平衡，主要集中在沿海、沿江地區(qū)，A、C、D三項(xiàng)不正確，故選B項(xiàng)。 【答案】　B 5．1884年，福建茶葉市場(chǎng)出現(xiàn)了茶葉收購(gòu)價(jià)格與上海出口價(jià)格同步變動(dòng)的現(xiàn)象。與這一現(xiàn)象直接相關(guān)的近代事業(yè)是(　　) 【導(dǎo)學(xué)號(hào)：72040084】 A．電報(bào)業(yè)　　 B．航空事業(yè) C．鐵路交通業(yè) D．輪船航運(yùn)業(yè) 【解析】　材料關(guān)鍵信息“福建茶葉市場(chǎng)出現(xiàn)了茶葉收購(gòu)價(jià)格與上海出口價(jià)格同步變動(dòng)”，主要反映了信息交流的快捷，據(jù)此可判斷A項(xiàng)正確。 【答案】　A 6．1915年離開(kāi)中國(guó)的俄國(guó)人賽可夫回國(guó)后，把在中國(guó)生活的十五年期間的所見(jiàn)所聞寫(xiě)了篇《備忘錄》，他的回顧性材料中不可能包括(　　) A．聽(tīng)見(jiàn)別人喊他的一位華人朋友為“先生” B．從北京乘坐中國(guó)人自行設(shè)計(jì)、施工的京張鐵路火車去張家口 C．讀報(bào)紙看了中國(guó)首次參加萬(wàn)國(guó)郵聯(lián)大會(huì)的新聞 D．乘坐上海輪船招商局的客輪游覽長(zhǎng)江 【解析】　注意題干時(shí)間“1915年”，A項(xiàng)出現(xiàn)在1912年中華民國(guó)成立后；B項(xiàng)在1909年通車；中國(guó)首次參加萬(wàn)國(guó)郵聯(lián)大會(huì)是1920年，C項(xiàng)錯(cuò)誤；D項(xiàng)上海輪船招商局創(chuàng)辦于1872年，D項(xiàng)正確。 【答案】　C [能力提升] 7．交通工具的變化和通訊事業(yè)的發(fā)展對(duì)社會(huì)發(fā)展、人們生活帶來(lái)的深遠(yuǎn)影響是(　　) 【導(dǎo)學(xué)號(hào)：72040085】 ①推動(dòng)了各地經(jīng)濟(jì)文化的交流和發(fā)展　②促進(jìn)了信息的傳播?、坶_(kāi)闊了人們的視野、加快了人們的生活節(jié)奏　④引起了人們生活方式的根本性變革 A．①②③ B．②③④ C．①②④ D．①③④ 【解析】　本題為組合型選擇題，旨在考查學(xué)生的分析能力。④說(shuō)法絕對(duì)且不符合史實(shí)，排除含④的B、C、D三項(xiàng)，所以正確答案為A項(xiàng)。 【答案】　A 8．關(guān)于中國(guó)近代交通和通訊事業(yè)發(fā)生變化的原因及特點(diǎn)的敘述，正確的有 (　　) ①?gòu)母旧蟻?lái)講，是受到西方工業(yè)革命的沖擊 ②開(kāi)端艱難，起步晚，落后于同時(shí)代的西方國(guó)家 ③發(fā)展緩慢，受封建頑固勢(shì)力阻撓和帝國(guó)主義勢(shì)力的排擠?、芊植疾痪?，沿海、沿江尤其是通商口岸地區(qū)發(fā)達(dá) A．①②③④ B．①②③ C．①③④ D．①②④ 【解析】　西方資本主義的發(fā)展和中國(guó)半殖民地半封建社會(huì)的狀況決定了中國(guó)近代交通和通訊事業(yè)的發(fā)展。 ①②③④表述均符合題意，故選A項(xiàng)。 【答案】　A 9．閱讀下列材料，回答問(wèn)題。 【導(dǎo)學(xué)號(hào)：72040086】 主題一：毀路口號(hào) 19世紀(jì)末，義和團(tuán)民眾曾經(jīng)張貼“掀鐵道，拔電桿，緊急毀壞大輪船”的揭貼。 主題二：“馬拉火車” 1878年，美國(guó)一公司獲得唐山煤礦開(kāi)采權(quán)，報(bào)請(qǐng)修筑唐山至北塘之間的運(yùn)煤鐵路，遭到清政府多數(shù)官員強(qiáng)烈反對(duì)。兩年后，唐山至胥各莊之間9千米長(zhǎng)的鐵路以不用機(jī)車牽引為條件獲準(zhǔn)興建。由于不允許用機(jī)車牽引，只好用馬拉，被譏諷為“馬車鐵路”。 主題三：中國(guó)進(jìn)口的第一輛奔馳牌轎車 1898年，袁世凱為向慈禧賀壽進(jìn)貢一輛奔馳牌轎車。不料，慈禧僅試坐一下便將其“打入冷宮”棄置不用了。原來(lái)，汽車解決不了“尊卑”問(wèn)題，司機(jī)不但坐在慈禧的前面，而且還和她“平起平坐”，實(shí)在有傷“體制”。 主題四：中國(guó)現(xiàn)代高鐵 高鐵網(wǎng)：2012年12月26日，京廣高鐵全線通車，并與廣深高鐵貫通，構(gòu)成世界運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)的京深高鐵。旅客從北京到深圳只需9小時(shí)左右，比以前縮短15小時(shí)。 (1)對(duì)義和團(tuán)運(yùn)動(dòng)提出的口號(hào)你是如何認(rèn)識(shí)的？ (2)從維護(hù)國(guó)家安全的角度出發(fā)，當(dāng)時(shí)大多數(shù)官員反對(duì)修建鐵路的合理性有哪些？ (3)材料二、三的“馬車鐵路”“奔馳打入冷宮”這些“昨天的故事”說(shuō)明了哪些問(wèn)題？ (4)綜合上述材料并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，談?wù)勀銓?duì)修建鐵路意義的認(rèn)識(shí)。 【解析】　本題考查對(duì)近代鐵路修建的過(guò)程及意義的認(rèn)識(shí)。第(1)問(wèn)，根據(jù)材料并結(jié)合所學(xué)知識(shí)進(jìn)行分析，義和團(tuán)運(yùn)動(dòng)代表的是農(nóng)民階級(jí)的利益，注意從兩方面分析。第(2)問(wèn)，分析鐵路修建存在的弊端，結(jié)合材料分析，注意語(yǔ)言的概括性。第(3)問(wèn)，注意透過(guò)現(xiàn)象看本質(zhì)，材料充分體現(xiàn)了封建制度的腐朽與落后。第(4)問(wèn)，考查鐵路修建的意義，在分析時(shí)要注重從經(jīng)濟(jì)、政治、思想等方面進(jìn)行全面分析。 【答案】　(1)一方面，毀鐵路反映了義和團(tuán)運(yùn)動(dòng)的鮮明的愛(ài)國(guó)性質(zhì)；另一方面，也說(shuō)明農(nóng)民階級(jí)對(duì)西方先進(jìn)文明的盲目排斥的落后性。 (2)列強(qiáng)利用修筑鐵路，直接控制中國(guó)鐵路交通大動(dòng)脈，便于從軍事上鎮(zhèn)壓中國(guó)人民的反抗，從經(jīng)濟(jì)上掠奪中國(guó)的財(cái)富，還控制了鐵路沿線的地方，把他們的勢(shì)力深入到中國(guó)內(nèi)地。這些都嚴(yán)重威脅到了中國(guó)的國(guó)家安全。 (3)當(dāng)時(shí)封建統(tǒng)治階級(jí)的腐朽性、落后性，仍然用迷信的所謂風(fēng)水等抵制西方先進(jìn)文明。 (4)修建鐵路大大改變了人們的出行方式，提高了人們的生活質(zhì)量；一定程度上轉(zhuǎn)變了人們的思想觀念，尤其是封建等級(jí)觀念；修建鐵路促進(jìn)了中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和同世界的聯(lián)系，促進(jìn)了中國(guó)的經(jīng)濟(jì)近代化。