Pro/Engineer操作軟件是美國(guó)參數(shù)技術(shù)公司(PTC)旗下的CAD/CAM/CAE一體化的三維軟件。Pro/Engineer軟件以參數(shù)化著稱。Pro/Engineer作為當(dāng)今世界機(jī)械CAD/CAE/CAM領(lǐng)域的新標(biāo)準(zhǔn)而得到業(yè)界的認(rèn)可和推廣。購(gòu)買(mǎi)設(shè)計(jì)請(qǐng)充值后下載。充值下載可得到資源目錄里的所有文件。
輕型卡車(chē)主減速器設(shè)計(jì)Tag內(nèi)容描述:
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4、中 期 報(bào) 告系名 專業(yè)學(xué)生姓名班級(jí) 學(xué)號(hào)論文(設(shè)計(jì))題目:汽車(chē)主減速器的設(shè)計(jì)本人在該論文(設(shè)計(jì))中具體應(yīng)完成的工作:明確車(chē)輛主減速器的設(shè)計(jì)內(nèi)容,明確設(shè)計(jì)方法,確定設(shè)計(jì)方案。計(jì)算主減速器相關(guān)參數(shù)。進(jìn)行齒輪的強(qiáng)度校核,繪制總裝圖、零件圖。1.簡(jiǎn)述畢業(yè)論文(設(shè)計(jì))開(kāi)始以來(lái)所做的具體工作和取得的進(jìn)展(要詳細(xì)內(nèi)容)1.經(jīng)過(guò)方案論證確定驅(qū)動(dòng)橋的結(jié)構(gòu)型式。2.2.確定主減速器的結(jié)構(gòu)型式,及其基本參數(shù)的選擇和計(jì)算。3.計(jì)算主減速齒輪載荷,選定合適的主減速齒輪齒數(shù),節(jié)圓半徑,端面模數(shù),齒面寬。4.確定差速器的結(jié)構(gòu)型式基本參數(shù)的。
5、畢業(yè)設(shè)計(jì)開(kāi)題報(bào)告學(xué) 生 姓 名:學(xué) 號(hào):學(xué) 院、系:機(jī)電工程學(xué)院 機(jī)械系專 業(yè):機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化設(shè)計(jì)題目:BJ2022汽車(chē)單級(jí)主減速器及差速器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與強(qiáng)度分析指導(dǎo)教師:2012 年 3月 1日畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) 開(kāi) 題 報(bào) 告1結(jié)合畢業(yè)設(shè)計(jì)課題情況,根。
6、設(shè)計(jì)答辯,答辯人:學(xué)號(hào):,指導(dǎo)老師:,某轎車(chē)主減速器的設(shè)計(jì),緒論,主減速器結(jié)構(gòu)方案,軸承的選擇,經(jīng)濟(jì)技術(shù)的分析,總結(jié),汽車(chē)主減速器,緒 論,主減速機(jī)是汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)的重要組成部分,既要降低轉(zhuǎn)速,又要提高部件的轉(zhuǎn)矩,其主減速器也可用于改變動(dòng)力功能的方向。車(chē)輛的運(yùn)行條件比較復(fù)雜,驅(qū)動(dòng)路面的種類(lèi)比較多,驅(qū)動(dòng)輪對(duì)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的要求都要滿足要求,而且要足夠大,主要作用是差動(dòng)是分流,并且主減速器的合理安裝,使扭矩傳遞變小,可以使結(jié)構(gòu)緊湊,質(zhì)量不會(huì)超過(guò)標(biāo)準(zhǔn),使車(chē)輛操作非常簡(jiǎn)單。,一,主減速器結(jié)構(gòu)方案,1 螺旋圓錐齒輪,同時(shí)嚙。
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