柴油機(jī)機(jī)體

1、柴油機(jī)機(jī)體三軸孔精鏜床設(shè)計(jì) 溫立新null 王培坤 濟(jì)南柴油機(jī)廠, 山東濟(jì)南null 250063 m 1 null F m 1 null 5 4 511 / , q 300kWb 8 1 o q , 7 8 d aj d ( D d F 1 o b P / y g 。

2、淺析機(jī)車柴油機(jī)機(jī)體縱向剛度計(jì)算1200字 1 機(jī)體模型處理 畢業(yè) 柴油機(jī)機(jī)體非常復(fù)雜，在計(jì)算機(jī)體縱向剛度時(shí)一般還需要保留主軸承蓋、縱向螺栓、橫拉螺栓、缸套、缸頭、缸頭螺栓以及螺母等零件，模型處理工作較為復(fù)雜。 1.1 幾何模型處理 在能夠正確表達(dá)結(jié)構(gòu)或所關(guān)心部分力學(xué)行為的條件下，盡可能的去除模型中的小特征，包括小孔、小圓弧、尖角（小于12度），狹窄面、小邊碎邊（一般來說5mm以下的小特。

3、4110 柴油機(jī)機(jī)體主油道加工組合機(jī)床設(shè)計(jì) 劉玉梅 1 潘為祥 2 1 邵陽學(xué)院 邵陽 422004 2 神風(fēng)動(dòng)力公司 邵陽 422000 The design of the main oil lead dring mathine tool for cuting of the 4110 diesel engine cylinder block LIU Yu mei 1 PAN Wei xiang 2 1 Shaoyang College Shaoyang 422004 China 2 Shenfeng Engine Co Ltd Shaoyang 422000 China 文章編號(hào) 3997 8 09 0018 02 摘 要 根據(jù) 4110柴油機(jī)主油道的的技術(shù)要求 在工藝分析的基礎(chǔ)上 闡述了 4110 柴油機(jī)主油道 加工的組合機(jī)床設(shè)計(jì) 該機(jī)床設(shè)計(jì)制造周期短 在實(shí)際生產(chǎn)中 動(dòng)行可靠 。

4、單缸柴油機(jī)】柴油機(jī)滑動(dòng)軸承故障分析與防護(hù) 【摘 要】本文介紹了柴油機(jī)滑動(dòng)軸承的常見故障，深入分析了故障產(chǎn)生機(jī)理，列舉了幾種實(shí)用的故障分析評(píng)判方法，并對(duì)各種故障提出了行之有效的預(yù)防措施，對(duì)柴油機(jī)滑動(dòng)軸承故障的診斷與維修具有較強(qiáng)的指導(dǎo)意義。 【關(guān)鍵詞】柴油機(jī)；滑動(dòng)軸承；故障分析；維修 0 引言 錫鋁合金軸承、銅鉛合金軸承和鋁合金軸承是車用發(fā)動(dòng)機(jī)普遍采用的三類滑動(dòng)軸承，現(xiàn)代柴油機(jī)上的滑動(dòng)軸承主要。

5、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排故手冊(cè) 頁次 發(fā)動(dòng)機(jī)不能轉(zhuǎn)動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)緩慢 發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難（排氣中無煙） 發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難（排氣中有煙） 發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行時(shí)停機(jī) 發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)粗暴或缺火 發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率偏低 排黑煙過多 機(jī)油消耗率偏高 機(jī)油被污染 燃油消耗率偏高 冷卻液被污染 冷卻液損失 機(jī)油壓力偏低 機(jī)油油位升高 冷卻液溫度超過正常溫度 發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲過大 發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)過大 發(fā)動(dòng)機(jī)不能轉(zhuǎn)動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)緩慢 故障原因 解。