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3102柴油機

內燃機車柴油機在工作過程中。當內燃機車柴油機發(fā)生嚴重飛車故障后。一、可燃混合氣的著火...柴油機司機HSE職責撰寫人。___________柴油機司機HSE職責1、遵章守己。為柴油空氣混合氣的形成與燃燒提供。

3102柴油機Tag內容描述:

1、單缸柴油機】柴油機滑動軸承故障分析與防護 【摘 要】本文介紹了柴油機滑動軸承的常見故障,深入分析了故障產生機理,列舉了幾種實用的故障分析評判方法,并對各種故障提出了行之有效的預防措施,對柴油機滑動軸承故障的診斷與維修具有較強的指導意義。 【關鍵詞】柴油機;滑動軸承;故障分析;維修 0 引言 錫鋁合金軸承、銅鉛合金軸承和鋁合金軸承是車用發(fā)動機普遍采用的三類滑動軸承,現代柴油機上的滑動軸承主要。

2、柴油發(fā)動機排故手冊 頁次 發(fā)動機不能轉動或轉動緩慢 發(fā)動機起動困難(排氣中無煙) 發(fā)動機起動困難(排氣中有煙) 發(fā)動機在運行時停機 發(fā)動機運轉粗暴或缺火 發(fā)動機輸出功率偏低 排黑煙過多 機油消耗率偏高 機油被污染 燃油消耗率偏高 冷卻液被污染 冷卻液損失 機油壓力偏低 機油油位升高 冷卻液溫度超過正常溫度 發(fā)動機噪聲過大 發(fā)動機振動過大 發(fā)動機不能轉動或轉動緩慢 故障原因 解。

3、機車柴油機】機車柴油機防飛車裝置的研究與設計 摘要:內燃機車柴油機在工作過程中,由于操作不當或供油系統(tǒng)機械故障等意外因素,可能導致柴油機發(fā)生飛車事故。當內燃機車柴油機發(fā)生嚴重飛車故障后,會造成曲軸、缸頭、活塞連桿組、缸套等柴油機零件損壞,其造成的經濟損失非常巨大。因此在柴油機上合理地加裝完全獨立控制的保護裝置,以提高柴油機工作的安全性是非常重要的。 關鍵詞:內燃機車 柴油機 飛車 斷油法。

4、1 柴油機整機十三種典型故障 1 起動困難 起動時 曲軸根本轉不動或者轉動很慢 即起動轉速太低 起動時 起動轉速正常 但柴油機不著火 起動時 柴油機雖然發(fā)生了著火 但柴油機運轉不正常 轉速不穩(wěn) 甚至滅 火 2 柴油機功率不足 3 柴油機轉速不穩(wěn) 柴油機轉速有規(guī)律的忽高忽低 柴油機轉速無規(guī)律的忽高忽低 4 柴油機飛車 5 柴油機突然停車 突然停止運轉 是轉速慢慢下降 然后停止運轉 6 柴油機煙色異常。

5、船舶柴油機試卷(6) 1. 大型低速柴油機曾采取限制或降低壓縮比的目的是: A. 限制機械負荷 B. 限制曲軸最大扭矩 C. 限制往復慣性力 D. 限制離心慣性力 2. 關于影響平均指示壓力的說法中,錯誤的是: A平均指示壓力受最大熱應力的限制 B過量空氣系數小于3之前,平均指示壓力隨過量空氣系數的提高而提高 C當負荷增大時,平均指示壓力提高 D在多缸柴油機中,是衡量各缸負荷均勻性的唯。

6、燃燒過程,*燃燒: 自壓縮行程末期燃油噴入氣缸,直到在膨脹中燃燒結束的整個燃燒過程中,缸內燃袖經歷了以內部混合形成可燒混合氣,以壓縮發(fā)火方式形成自燃發(fā)火,以及火焰擴散形成燃燒的全部過程。 一、可燃混合氣的著火 自行著火是一個復雜的物理(燃油的噴射、霧化、蒸發(fā)和混合)與化學(焰前氧化反應)變化過程 。 燃燒過程必須經歷可燃混合氣自行著火(自燃)和穩(wěn)定燃燒(火焰的傳播)兩個階段,如果個別火焰中心在傳播。

7、柴油機司機HSE職責 撰寫人:___________ 部 門:___________ 柴油機司機HSE職責 1、遵章守己,執(zhí)行公司的HSE方針,為實現公司的HSE目標和本隊的控制目標,完成好本職工作; 2、在司鉆的指揮下,認真履行本崗位職責,負責機房HSE各項管理工作; 3、執(zhí)行HSE規(guī)定,按規(guī)定配帶好勞保用品; 4、按司機的巡回檢查路線要求柴油機、聯動機、壓風機、載車、油罐、鍋爐房、消防器材。

8、柴油機安全操作規(guī)范 撰寫人:___________ 部 門:___________ 柴油機安全操作規(guī)范 一、作業(yè)前的檢查與啟動 1、檢查機油是否在油標尺規(guī)定范圍內,不允許油面過高或過低,以保證機械政策運轉和節(jié)約燃料、潤料。 2、檢查燃油是否足夠,油箱內有無積水。 3、使用蓄電池的,要檢查電解液是否夠。 4、水冷柴油機要檢查冷卻水是否足夠。 5、檢查外部機件是否松動損壞;檢查皮帶張緊度是否符合要。

9、歡迎光臨!,歡迎參加VP柴油機技術交流,崔嵬崧 VOLVO PENTA上海公司 技術支持工程師,Off Road andStationary engines,Genpacs,Power generation engines,Power Range 75 - 560 kW,VP柴油機基本知識介紹-工業(yè)用柴油機,VP柴油機基本知識介紹-工業(yè)用柴油機,暫無公路用途柴油機供客。

10、柴油機燃油供給系統(tǒng)的功用是根據柴油機工作要求,定時、定量地將良好霧化質量的柴油以一定噴油規(guī)律噴入燃燒室與空氣混合,為柴油空氣混合氣的形成與燃燒提供良好條件。,柴油機燃油供給系統(tǒng)一般由柴油箱、油管、輸油泵、柴油濾清器、調速器和噴油器等組成。 柴油機燃料供給系統(tǒng)應滿足以下條件: 1. 供油量 2. 供油時間 3. 噴油質量 4. 噴油規(guī)律,第四章 柴油機燃油供給系統(tǒng) 第一節(jié) 柴油機燃油供給系統(tǒng)的組。

11、考 生 答 題 不 準 超 過 此 線 地 區(qū) 姓 名 單 位 名 稱 準 考 證 號 職業(yè)技能鑒定國家題庫 鉆井柴油機工高級理論知識試卷 注 意 事 項 1、考試時間:120分鐘。 2、請首先按要求在試卷的標封處填寫您的姓名、準考證號和所在單位的名稱。 3、請仔細閱讀各種題目的回答要求,在規(guī)定的位置填寫您的答。

12、柴油機缸體模態(tài)分析 柴油機缸體模態(tài)分析 2014/08/31 南方農機雜志2014年第四期 1缸體模態(tài)有限元分析 1.1缸體三維實體模型及有限元模型建立缸體是鑄造的箱體零件,其結構相當的復雜,有各種加強筋,凸臺,水套,油道等分布其中。運用UG進行建模時,要有整體的規(guī)劃,先從大的特征入手,小的導角等留到最后。由于其結構復雜,建立有限元模型的時候。

13、柴油發(fā)動機排故手冊頁次發(fā)動機不能轉動或轉動緩慢發(fā)動機起動困難(排氣中無煙)發(fā)動機起動困難(排氣中有煙)發(fā)動機在運行時停機發(fā)動機運轉粗暴或缺火發(fā)動機輸出功率偏低排黑煙過多機油消耗率偏高機油被污染燃油消耗率偏高冷卻液被污染冷卻液損失機油壓力偏低機油油位升高冷卻液溫度超過正常溫度發(fā)動機噪聲過大發(fā)動機振動過大發(fā)動機不能轉動或轉動緩慢故障原因解決辦法熄火電磁閥不動作檢查線路及熄火電磁閥。發(fā)動機帶負荷啟動檢查發(fā)動機飛輪端負荷。飛輪及曲軸旋轉受到限制手動旋轉曲軸,檢查飛輪和曲軸阻力。起動電路接線不正確對起動電。

14、第四章流量測量 第一節(jié)概述第二節(jié)容積式流量計第三節(jié)渦輪流量計第四節(jié)浮子流量計第五節(jié)差壓式流量計第五節(jié)柴油機燃油消耗量測量 第一節(jié)概述測定進氣 排氣 冷卻水 燃油和潤滑油等流量 為了評價柴油機經濟性 要測定燃油消耗量 熱平衡實驗時 要測定冷卻水和潤滑油的流量以及空氣和排氣的流量 柴油機液體大多屬于穩(wěn)定流動 測量較簡單 氣體流動大多有周期性脈動性質 不能簡單用穩(wěn)流測量裝置 采用附加的穩(wěn)流措施 或選非穩(wěn)。

15、重新整理的柴油機試題一、填空題:1、活塞離曲軸中心最遠的位置稱為 ,離曲軸最近的位置稱為 。上死點,下死點2、艦用柴油機類型很多,按工作循環(huán)分、,按充填新鮮空氣分 、 ,按活塞平均速度分 、 、 三種。4S,2S,增壓,非增壓,高速、中速、低速3、目前我軍艦采用的二沖程柴油機有 、 、 三種類型。氣體直流式、氣孔直流式、橫流式。

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