柴油機(jī)機(jī)體設(shè)計(jì)

1、柴油機(jī)機(jī)體三軸孔精鏜床設(shè)計(jì) 溫立新null 王培坤 濟(jì)南柴油機(jī)廠, 山東濟(jì)南null 250063 m 1 null F m 1 null 5 4 511 / , q 300kWb 8 1 o q , 7 8 d aj d ( D d F 1 o b P / y g 。

2、4110 柴油機(jī)機(jī)體主油道加工組合機(jī)床設(shè)計(jì) 劉玉梅 1 潘為祥 2 1 邵陽學(xué)院 邵陽 422004 2 神風(fēng)動(dòng)力公司 邵陽 422000 The design of the main oil lead dring mathine tool for cuting of the 4110 diesel engine cylinder block LIU Yu mei 1 PAN Wei xiang 2 1 Shaoyang College Shaoyang 422004 China 2 Shenfeng Engine Co Ltd Shaoyang 422000 China 文章編號 3997 8 09 0018 02 摘 要 根據(jù) 4110柴油機(jī)主油道的的技術(shù)要求 在工藝分析的基礎(chǔ)上 闡述了 4110 柴油機(jī)主油道 加工的組合機(jī)床設(shè)計(jì) 該機(jī)床設(shè)計(jì)制造周期短 在實(shí)際生產(chǎn)中 動(dòng)行可靠 。

3、淺析機(jī)車柴油機(jī)機(jī)體縱向剛度計(jì)算1200字 1 機(jī)體模型處理 畢業(yè) 柴油機(jī)機(jī)體非常復(fù)雜，在計(jì)算機(jī)體縱向剛度時(shí)一般還需要保留主軸承蓋、縱向螺栓、橫拉螺栓、缸套、缸頭、缸頭螺栓以及螺母等零件，模型處理工作較為復(fù)雜。 1.1 幾何模型處理 在能夠正確表達(dá)結(jié)構(gòu)或所關(guān)心部分力學(xué)行為的條件下，盡可能的去除模型中的小特征，包括小孔、小圓弧、尖角（小于12度），狹窄面、小邊碎邊（一般來說5mm以下的小特。

4、機(jī)車柴油機(jī)】機(jī)車柴油機(jī)防飛車裝置的研究與設(shè)計(jì) 摘要：內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)在工作過程中，由于操作不當(dāng)或供油系統(tǒng)機(jī)械故障等意外因素，可能導(dǎo)致柴油機(jī)發(fā)生飛車事故。當(dāng)內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)發(fā)生嚴(yán)重飛車故障后，會(huì)造成曲軸、缸頭、活塞連桿組、缸套等柴油機(jī)零件損壞，其造成的經(jīng)濟(jì)損失非常巨大。因此在柴油機(jī)上合理地加裝完全獨(dú)立控制的保護(hù)裝置，以提高柴油機(jī)工作的安全性是非常重要的。 關(guān)鍵詞：內(nèi)燃機(jī)車 柴油機(jī) 飛車 斷油法。