鐵路信號(hào)遠(yuǎn)程控制有答案.doc

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一、主觀題(共25道小題) 1.遠(yuǎn)動(dòng)技術(shù)包括 三大部分。 參考答案：遙信 、 遙控 、 遙測 2.遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)的主要任務(wù)是： 和 。 參考答案：集中控制 集中監(jiān)視 3.遠(yuǎn)動(dòng)技術(shù)在鐵路行車指揮控制系統(tǒng)中的應(yīng)用主要有： 、 、 、 。 參考答案：調(diào)度監(jiān)督/調(diào)度集中 、 微機(jī)監(jiān)測 、行車指揮自動(dòng) 、 TDCS 4.同步指的是 ，主要分為________________________________等四種。 參考答案：收、發(fā)雙方在時(shí)間上保持一致 位（碼元）同步 、 幀（群）同步 、 載波同步 、 群同步 5.容錯(cuò)技術(shù)可以提高系統(tǒng)的可靠性，它是建立在 的基礎(chǔ)上， 在遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)中常用的容錯(cuò)方法有： 、 、 、 。 參考答案：資源冗余、 硬件冗余 、 信息冗余 、 時(shí)間冗余 、 軟件冗余 6.調(diào)度監(jiān)督系統(tǒng)中常用的信息傳輸方式有： 、 、 等三種。 參考答案：呼叫應(yīng)答法 、 事件啟動(dòng)法 、 時(shí)間片分割法 7.在數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)中，差錯(cuò)控制的方式 、、、 參考答案：前向糾錯(cuò)（FEC） 、 檢錯(cuò)重發(fā)（ARQ） 、 混合糾錯(cuò)（HEC） 、 反饋重發(fā)（IRQ） 8.名詞解釋 幀同步—— 參考答案：在發(fā)送端提供每幀的起止標(biāo)志，在接收端檢測并獲得這一標(biāo)志的過 程。 9.名詞解釋 鎖相技術(shù)—— 參考答案：就是通過相位的自動(dòng)控制來實(shí)現(xiàn)理想的頻率自動(dòng)控制技術(shù)。 10.名詞解釋 假同步—— 參考答案：在傳送的信息序列中，有可能出現(xiàn)與群同步碼組一樣的數(shù)字序列， 在接收端糾會(huì)誤把這樣的數(shù)字序列判別為群同步信號(hào)，而造成假同步。 11.名詞解釋 漏同步—— 參考答案：當(dāng)群同步碼隨信息一起傳輸?shù)臅r(shí)候，由于信道的干擾，使同步碼組中有一位碼元出現(xiàn)差錯(cuò)，接收端漏掉同步碼組的現(xiàn)象。 12. 如何實(shí)現(xiàn)載波同步？ 參考答案： 1）插入導(dǎo)頻法：在發(fā)送端發(fā)送有用信號(hào)的同時(shí)，在適當(dāng)?shù)念l率位置上，插入一個(gè)（或多個(gè)）稱做導(dǎo)頻的正弦波，在接收端，就由導(dǎo)頻信號(hào)提取出載波。 2）直接提取法：不專門發(fā)送導(dǎo)頻，而在接收端直接從接收信號(hào)中提取載波。 13. 用直接法從雙邊帶信號(hào)中提取相干載波又哪些電路組成？各部分作用如何？ 參考答案： 由全波整流器、窄帶濾波器、限幅器、二分頻器組成 全波整流器：是平方率部件，進(jìn)行平方處理。 窄帶濾波器：將直流項(xiàng)和高頻項(xiàng)濾除，濾除帶外干擾。 限幅器：使輸出信號(hào)保持某一定值的幅度。 二分頻器使輸出信號(hào)的頻率為輸入信號(hào)頻率的一半，得到相干載波。 14. 用直接法從殘留邊帶信號(hào)中提取相干載波又哪些電路組成？各部分作用？ 參考答案： 由互補(bǔ)濾波器、全波整流器、窄帶濾波器、限幅器、二分頻器組成 互補(bǔ)濾波器：把殘留邊帶信號(hào)轉(zhuǎn)換成雙邊帶信號(hào)。 全波整流器：是平方率部件，進(jìn)行平方處理。 窄帶濾波器：將直流項(xiàng)和高頻項(xiàng)濾除，濾除帶外干擾。 限幅器：使輸出信號(hào)保持某一定值的幅度。 二分頻器使輸出信號(hào)的頻率為輸入信號(hào)頻率的一半，得到相干載波。 15. 實(shí)現(xiàn)位同步有哪那些方法？ 參考答案： 1）外同步法 (插入導(dǎo)頻法)：由發(fā)送端專門發(fā)送位同步信號(hào)，在接收端提取出來作為定時(shí)脈沖序列的方法。外同步法包括三種方式： （1）直接插入導(dǎo)頻：在發(fā)送端發(fā)送數(shù)字信號(hào)的同時(shí)，在適當(dāng)?shù)念l率位置上，插入一個(gè)（或多個(gè)）稱做導(dǎo)頻的信號(hào)，在接收端由導(dǎo)頻提取出位同步信號(hào)。 （2）雙重調(diào)制導(dǎo)頻插入法：對已調(diào)信號(hào)再進(jìn)行調(diào)幅，調(diào)幅用的調(diào)制信號(hào)就是位同步信號(hào)。在接收端，對調(diào)幅的已調(diào)信號(hào)解調(diào)，可以采用包絡(luò)檢波法，解調(diào)出來的信號(hào)就是位同步信號(hào)。 （3）單獨(dú)用一信道傳輸：單獨(dú)用一信道來發(fā)送位同步信號(hào)，在接收端收到的就是位同步定時(shí)脈沖。這種方法思路簡單，但不經(jīng)濟(jì)。 2）自同步法(直接法)：不專門發(fā)送位定時(shí)信號(hào)，而是從傳輸?shù)臄?shù)字序列中提取出位同步信息的方法。自同步法也稱直接法，分為濾波法和鎖相法。 16.實(shí)現(xiàn)群同步有幾種方法？ 參考答案： 一類是不需要外加特殊碼組，類似于位同步中的直接法，利用數(shù)據(jù)碼組本身之間彼此不同的特性來實(shí)現(xiàn)自同步。 另一類是在數(shù)字信息流中加入一些特殊碼組，作為每幀的頭尾標(biāo)志，接收端根據(jù)這些特殊碼組的位置就可以實(shí)現(xiàn)群同步。 17.系統(tǒng)的冗余方式有（ ）。 參考答案：硬件冗余，軟件冗余，時(shí)間冗余，信息冗余 18. 差錯(cuò)控制方式有（ ）。 參考答案：錯(cuò)誤檢出，反饋重傳糾錯(cuò)，前向糾錯(cuò)，混合糾錯(cuò)，狹義信息反饋 19.名詞解釋 系統(tǒng)的反應(yīng)時(shí)間—— 參考答案：指從指揮員發(fā)出對某一對象動(dòng)作的命令，到接到命令的回執(zhí)并執(zhí)行，整個(gè)過程在系統(tǒng)中所累積的時(shí)間延時(shí)。 20.系統(tǒng)的吞吐量—— 參考答案：指系統(tǒng)每秒內(nèi)信息傳輸?shù)臄?shù)量。 21.的名詞解釋 用戶的數(shù)量—— 參考答案： 指系統(tǒng)可以控制用戶的最大數(shù)量。 22.信息傳輸速度—— 參考答案：指在信道每秒傳輸實(shí)際信息流的多少。 23.名詞解釋 波特率—— 參考答案：指在信道中每秒傳輸?shù)臄?shù)字波形的數(shù)目。 24.名詞解釋 比特率—— 參考答案：指在信道中每秒傳輸?shù)男畔⒘康亩嗌佟? 25.名詞解釋 誤碼率—— 參考答案：信息傳輸中，出現(xiàn)差錯(cuò)的比特?cái)?shù)和所傳輸?shù)目偟谋忍財(cái)?shù)之比。 一、主觀題(共27道小題) 1.計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)由（ ）構(gòu)成。 參考答案：主機(jī)，通信子網(wǎng) 2. 通信子網(wǎng)由（ ）構(gòu)成。 參考答案：數(shù)據(jù)交換設(shè)備，通信控制設(shè)備，通信線路，調(diào)制解調(diào)器，軟件 3.名詞解釋 網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)—— 參考答案：把網(wǎng)絡(luò)的通信協(xié)議可分為多層協(xié)議，層與協(xié)議的集合統(tǒng)稱為 網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)。 4.名詞解釋 通信協(xié)議—— 參考答案：就是計(jì)算機(jī)之間通信的規(guī)則和約定。 5.名詞解釋 并行傳輸—— 參考答案：表示一個(gè)字符的一組二進(jìn)位中，每一位都有自己的傳輸線，信息同時(shí)進(jìn)行傳輸?shù)姆绞健? 6.名詞解釋 串行傳輸—— 參考答案：表示一個(gè)字符的各位是一位接一位地在一條線路上發(fā)送的。 7.串行傳輸有哪幾種傳送方式？ 參考答案： 串行傳輸有同步方式和異步方式。 8. 何實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)的串行通信？ 參考答案：實(shí)現(xiàn)串行通信就要實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的串行—并行變換，需要設(shè)置串行I/O接口器件，可以從外部邏輯接收串行數(shù)據(jù)，裝配成并行數(shù)據(jù)后傳送給CPU，或者反過來，從CPU接收并行數(shù)據(jù)，轉(zhuǎn)變成串行數(shù)據(jù)后輸出給外部邏輯。 9.通信子網(wǎng)包括哪些設(shè)備？ 參考答案： 通信子網(wǎng)包括數(shù)據(jù)交換設(shè)備，通信控制設(shè)備，通信線路，調(diào)制解調(diào)器，軟件等。 10.通信子網(wǎng)中通信處理器有哪些功能？ 參考答案： 1）提供與數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備的電氣接口。 2）接收編碼的選擇和發(fā)送編碼。 3）根據(jù)串行變換原理，把數(shù)據(jù)傳輸線路上串行比特流匯集成字符，反之亦可。 4）數(shù)據(jù)傳輸線路上的數(shù)據(jù)信號(hào)速度和CPU傳送速度的匹配。 11. OSI的通用參考模型把網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)分成幾層？每層的名稱和作用是什么 參考答案： 計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)分為七層：物理層、鏈路層、網(wǎng)絡(luò)層、傳送層、會(huì)話層、消息層、應(yīng)用層。 物理層——主要是電路的連接及電平標(biāo)準(zhǔn)。 鏈路層——負(fù)責(zé)信息從信源傳送到目的地所做的約定。 網(wǎng)絡(luò)層——負(fù)責(zé)網(wǎng)絡(luò)內(nèi)任意兩設(shè)備間數(shù)據(jù)的交換。 傳送層——完成校驗(yàn)以及電文的拆開、合并，保證傳送的完整性。 會(huì)話層——完成傳輸?shù)慕⑴c終止。 消息層——完成代碼的表示以及碼的抗干擾性。 應(yīng)用層——指用戶的特殊協(xié)議，是用戶訪問網(wǎng)絡(luò)的接口層。 12.名詞解釋 單工通信制—— 參考答案：信道設(shè)備及線路中，信息只允許單方向流動(dòng)，不能進(jìn)行反方向傳。 13.名詞解釋 雙工通信制—— 參考答案：在同一組信道設(shè)備和線路中，信息能進(jìn)行雙方向的傳輸。 14.名詞解釋 半雙工通信制—— 參考答案：在信道設(shè)備及線路中，信息可以進(jìn)行雙方向傳輸，但在同一時(shí)刻，信息只限于一個(gè)方向傳輸。 15.遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)有哪幾種？ 參考答案： 1）點(diǎn)對點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)式系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。 2）一對多星型網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。 3）多站網(wǎng)絡(luò)式系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。 4）復(fù)聯(lián)網(wǎng)絡(luò)形式的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)：①多點(diǎn)雙星型網(wǎng)絡(luò)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)；②星型—多站型網(wǎng)絡(luò)式系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。 16. 數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)中的通信制式有哪幾種，并說明其工作方式。 參考答案： 數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)中的通信制式有單工通信制，雙工通信制，半雙工通信制。 17. 遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)基本的線路控制方法有哪些？并說明其工作方式。 參考答案： 1）同步分時(shí)線路控制方法， 2）非同步分時(shí)線路控制方法， 3）查詢分時(shí)線路控制方法， 4）選擇式線路控制方法， 5）爭奪式線路控制方法。 18. 鐵路信號(hào)遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)采用哪幾種線路控制方法？ 參考答案：1）查詢應(yīng)答與選擇相結(jié)合；2）自動(dòng)應(yīng)答制。 19. 從殘留邊帶信號(hào)中提取相干載波電路由（ ）構(gòu)成。 參考答案：互補(bǔ)濾波器，全波整流器，帶通濾波器，限幅器，二分頻器 20. 實(shí)現(xiàn)位同步的方法有（ ）。 參考答案：外同步法和自同步法 21.系統(tǒng)的評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)有（ ）。 參考答案：系統(tǒng)的反映時(shí)間，系統(tǒng)的吞吐量，用戶的數(shù)目，系統(tǒng)質(zhì)量 22. 系統(tǒng)的信息發(fā)送方式分為（ ）。 參考答案：隨機(jī)啟動(dòng)式，周期循環(huán)掃描式 23. 掃描方式分為（ ）。 參考答案：串聯(lián)方式，并聯(lián)方式 24.信道劃分有（ ）兩種制式。 參考答案：時(shí)分制，頻分制 25. 中繼方式有（ ）。 參考答案：直放式中繼器，再生式中繼器 26.電碼按脈沖數(shù)多少可分為（ ）。 參考答案：單脈沖電碼，多脈沖電碼 27. 遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)的電碼結(jié)構(gòu)由（ ）。 參考答案：前導(dǎo)碼，同步碼，信息碼：地址碼，狀態(tài)碼，信息內(nèi)容，監(jiān)督碼 一、主觀題(共26道小題) 1. 調(diào)度集中/調(diào)度監(jiān)督系統(tǒng)由哪幾部分組成？ 這兩個(gè)系統(tǒng)本身是否具有“故障-安全”性能？在調(diào)度集中/調(diào)度監(jiān)督系統(tǒng)的區(qū)段行車安全由哪些設(shè)備保證？ 參考答案： 調(diào)度監(jiān)督、調(diào)度集中由調(diào)度所設(shè)備、車站設(shè)備以及數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)組成，這兩個(gè)系統(tǒng)本身不具備故障-安全原則，行車安全由車站的聯(lián)鎖設(shè)備6502電氣集中或者微機(jī)聯(lián)鎖保障。 2. 在調(diào)度集中/調(diào)度監(jiān)督系統(tǒng)中，信息的傳輸通道是關(guān)系到整個(gè)系統(tǒng)能否正常工作的關(guān)鍵。試說明在調(diào)度集中/調(diào)度監(jiān)督系統(tǒng)中采用了哪些措施來保證信息傳輸?shù)目煽啃裕? 參考答案： 時(shí)間片分割法信息傳輸效率高，但現(xiàn)場調(diào)試復(fù)雜； 呼叫應(yīng)答法優(yōu)點(diǎn)：通信程序軟件處理簡單，現(xiàn)場調(diào)試方便，能自動(dòng)控制信息的流量；缺點(diǎn)是：傳輸效率低，通信管理開銷大。 事件啟動(dòng)法的最大優(yōu)點(diǎn)是傳輸效率高，沒有呼叫方式中呼叫信息必須占用的時(shí)間，分機(jī)發(fā)送的信息全部帶有信息量，不存在只發(fā)送信息而沒有信息量的情況；分級(jí)發(fā)送的信息組數(shù)不受限制，允許連續(xù)發(fā)送多幀信息，又變化的信息可以全部分幀發(fā)送；事件啟動(dòng)方式軟件的通用性好，不同系統(tǒng)和不同分機(jī)的通信軟件完全一樣；現(xiàn)場調(diào)整的工作量小。相對而言，采用事件啟動(dòng)方式系統(tǒng)硬件造價(jià)高。 3. 信號(hào)維修微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)的監(jiān)測內(nèi)容主要有哪些？監(jiān)測對象的選擇依據(jù)及應(yīng)遵循的原則是什么？ 參考答案： 信號(hào)設(shè)備監(jiān)測系統(tǒng)的檢測內(nèi)容主要有兩大類：一類為開關(guān)量；另一類為模擬量。具體來講主要有以下幾種：部分開關(guān)量的檢測；軌道電路的檢測；電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的檢測；信號(hào)機(jī)主燈絲點(diǎn)燃狀態(tài)的檢測；電纜全程對地絕緣電阻的檢測；信號(hào)電源系統(tǒng)的檢測。 監(jiān)測對象的選擇一般應(yīng)遵循以下原則： 易受外界影響并易發(fā)生故障的設(shè)備；發(fā)生故障后影響范圍大得設(shè)備；有利于分析和判斷故障；有利于對使用及維護(hù)人員的要求操作實(shí)施實(shí)時(shí)監(jiān)督。 4.調(diào)度監(jiān)督系統(tǒng)的信息傳輸方式有幾種？各有何優(yōu)缺點(diǎn)？ 參考答案： 時(shí)間片分割法信息傳輸效率高，但現(xiàn)場調(diào)試復(fù)雜； 呼叫應(yīng)答法優(yōu)點(diǎn)：通信程序軟件處理簡單，現(xiàn)場調(diào)試方便，能自動(dòng)控制信息的流量；缺點(diǎn)是：傳輸效率低，通信管理開銷大。 事件啟動(dòng)法的最大優(yōu)點(diǎn)是傳輸效率高，沒有呼叫方式中呼叫信息必須占用的時(shí)間，分機(jī)發(fā)送的信息全部帶有信息量，不存在只發(fā)送信息而沒有信息量的情況；分級(jí)發(fā)送的信息組數(shù)不受限制，允許連續(xù)發(fā)送多幀信息，又變化的信息可以全部分幀發(fā)送；事件啟動(dòng)方式軟件的通用性好，不同系統(tǒng)和不同分機(jī)的通信軟件完全一樣；現(xiàn)場調(diào)整的工作量小。相對而言，采用事件啟動(dòng)方式系統(tǒng)硬件造價(jià)高。 5.D4型調(diào)度集中系統(tǒng)的主要功能有哪些？ 參考答案： ①控制功能：控制站內(nèi)進(jìn)路②表示功能③調(diào)車功能④車次號(hào)管理⑤存儲(chǔ)進(jìn)路⑥電務(wù)維修監(jiān)測功能：對出錯(cuò)信息進(jìn)行檢查及報(bào)警。 6.DMIS系統(tǒng)結(jié)構(gòu)由哪幾部分組成？DMIS系統(tǒng)基本功能是什么？DMIS與其他系統(tǒng)的接口有哪些？ 參考答案： DMIS系統(tǒng)由鐵道部調(diào)度中心運(yùn)輸調(diào)度管理系統(tǒng)、鐵路局調(diào)度中心運(yùn)輸調(diào)度管理系統(tǒng)、分局調(diào)度中心運(yùn)輸調(diào)度管理系統(tǒng)、基層網(wǎng)。 實(shí)時(shí)信息子系統(tǒng)主要顯示內(nèi)容有： 路局分界口顯示 全路主要干線區(qū)段顯示 全路樞紐運(yùn)行動(dòng)態(tài)顯示 全國鐵路港口、口岸作業(yè)顯示 全國鐵路大企業(yè)站作業(yè)顯示 管理信息處理子系統(tǒng) 接口：不同制式調(diào)監(jiān)的接口；DMIS與TMIS的接口：鐵路現(xiàn)有基于DECent的VMS應(yīng)用接口；現(xiàn)有微機(jī)網(wǎng)的接口；預(yù)留與其他運(yùn)輸管理系統(tǒng)接口。 7.在TJWX-2000系統(tǒng)中，為何對SJ第8組接點(diǎn)封連動(dòng)態(tài)監(jiān)測，記錄并報(bào)警？ 參考答案： 在排列進(jìn)路后，道岔是否確實(shí)鎖閉，是一個(gè)有關(guān)行車安全的重大問題。也就是在進(jìn)路鎖閉的情況下，進(jìn)路上有關(guān)的鎖閉繼電器SJ已經(jīng)落下，此時(shí)進(jìn)路上各有關(guān)道岔已被鎖閉，即道岔控制電路中，由于SJ第8組前接點(diǎn)斷開，一啟動(dòng)繼電器1DQJ的3、4線圈斷電，1DQJ在SJ吸起前，不可能再動(dòng)作，所以道岔確定是在鎖閉狀態(tài)。但在某些特殊情況時(shí)（如人為違章或混電），在SJ接點(diǎn)82與1DQJ線圈3之間存在KZ電源時(shí)，說明該道岔實(shí)際上未被鎖閉，如不及時(shí)查出就會(huì)危及行車安全。 為了避免上述情況產(chǎn)生，在微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)中，對道岔控制電路中的SJ第8組接點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)測，以確認(rèn)道岔實(shí)際鎖閉的情況。 8.微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)監(jiān)測信息可分為開關(guān)量信息與模擬信息，請闡述信息采集的方法，并舉例畫出采集原理圖。 參考答案： 大量用于行車作業(yè)實(shí)時(shí)記錄和進(jìn)路跟蹤的開關(guān)量信息，一般從控制臺(tái)表示燈取樣，經(jīng)整流、濾波及光電隔離后送入開關(guān)量輸入板。 對繼電器開關(guān)量的采樣隔離有兩種方式，有空接點(diǎn)的優(yōu)先采樣空接點(diǎn)；少量無空接點(diǎn)的關(guān)鍵繼電器，采用專門設(shè)計(jì)的固態(tài)光隔模塊從繼電器線包勵(lì)磁電壓采樣，獲取開關(guān)量信息。 模擬量一般為電量，如電壓、電流、電阻等，若對一些非電的物理量進(jìn)行監(jiān)測時(shí)，首先必須采用相應(yīng)的變換器件（傳感器），把非電量變換成電量。之后，再對電信號(hào)進(jìn)行處理、采樣、量化和編碼，形成數(shù)字信號(hào)供計(jì)算機(jī)采用。 9.有一調(diào)度集中系統(tǒng)共管理26個(gè)車站。系統(tǒng)的通信方式為時(shí)分制半雙工方式，信息發(fā)送方式為周期掃描式?，F(xiàn)要求： 1.畫出網(wǎng)絡(luò)化的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)配置圖； 2.假定26個(gè)車站中最大的一個(gè)車站有8個(gè)股道，且該車站的控制和表示信息為最多。由調(diào)度中心發(fā)往該車站的控制命令為200條，由該車站發(fā)往調(diào)度中心的表示信息共有480個(gè)。試設(shè)計(jì)該系統(tǒng)的控制電碼結(jié)構(gòu)和表示電碼結(jié)構(gòu)，并說明電碼中每一部分的設(shè)計(jì)原則和作用。 參考答案： 1.網(wǎng)絡(luò)化的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)配置圖： 2.電碼設(shè)計(jì) 控制字1 碼元順序 1～72 73～88 碼型 全0 用途 前導(dǎo)碼 幀同步碼 (1) 前導(dǎo)碼。前導(dǎo)碼的碼型為全“０”，主要作用是為了使信道進(jìn)入穩(wěn)定狀態(tài)再發(fā)送信息，同時(shí)為了防止傳輸過程中可能造成的信息重發(fā)。 (2) 幀同步碼。以16位巴克碼作為群同步信號(hào)，其作用是實(shí)現(xiàn)分機(jī)與總機(jī)間的起始同步，它是字同步的基礎(chǔ)。 控制字2 碼元順序 1～5 6～8 9～16 17～76 77～82 83～88 碼型 26 01控制分機(jī) 10分機(jī)執(zhí)行 28 全0 BCH 00 用途 站碼 狀態(tài)碼 控制命令 空 監(jiān)督 終止 (1)站碼。 控制命令的發(fā)送是以站為單位的，站碼為2６全組合。 (2)狀態(tài)碼。保證控制命令傳輸可靠性，同一命令發(fā)送兩次，分機(jī)收到“01”代碼時(shí)，把控制命令返回，收到“10”時(shí)，執(zhí)行控制命令 (3)控制命令?？刂泼钍钦{(diào)度員通過鍵盤輸入的行車命令。 (４)監(jiān)督碼。采用ＢＣＨ循環(huán)碼為校驗(yàn)碼。 （5）空。使控制字和表示字包長一致，便于編程和發(fā)送。 （6）終止。數(shù)據(jù)包的終止位。 表示字格式 碼元順序 1～8 9～16 17～20 21～68 69～76 77～82 83～88 碼型 全“0” 11110010 24 48bit 28 BCH 00 用途 前導(dǎo)碼 字同步 組碼 表示信息 回執(zhí)碼 監(jiān)督碼 終止 (1)字同步碼。采用８位巴克碼作為字同步信號(hào)，實(shí)現(xiàn)總機(jī)與分機(jī)每周期的同步。 (２)碼組。電氣集中控制臺(tái)表示燈的信息由分機(jī)以組為單位發(fā)送給總機(jī)。 (３)表示信息。表示字中的表示信息部分為對位電碼，每一位代表一個(gè)表示對象，容量為48個(gè)。 (4)回執(zhí)碼。即分機(jī)對控制命令的回執(zhí)信息。 10.遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)按其功能分，可以分為（ ）三種類型的系統(tǒng)。 參考答案：遙控，遙信，遙測 11.遙控系統(tǒng)由（ ）組成。 參考答案：命令形成設(shè)備，編碼設(shè)備，信道，譯碼設(shè)備，執(zhí)行端設(shè)備 12. 遙信系統(tǒng)由（ ）構(gòu)成。 參考答案：表示器具，譯碼設(shè)備，信道，編碼設(shè)備，表示形成設(shè)備，控制對象 13. 遙測系統(tǒng)是由（ ）構(gòu)成。 參考答案： 記錄顯示設(shè)備，譯碼設(shè)備，信道，編碼設(shè)備，傳感器，控制對象 14. 遠(yuǎn)動(dòng)技術(shù)在鐵路運(yùn)輸中的應(yīng)用包括（ ）。 參考答案：區(qū)段遙控遙信系統(tǒng)，樞紐遙控遙信系統(tǒng)，大小站遙控遙信系統(tǒng)，分界口遙信系統(tǒng) 15.名詞解釋 遙控系統(tǒng)—— 參考答案：即對被控對象的遠(yuǎn)距離控制，使被控對象按所傳遞的命令去完成特定 的功能。 16.名詞解釋 遙信系統(tǒng)—— 參考答案：即反映被控對象的狀態(tài)，使控制者了解被控對象的工作狀態(tài)的系統(tǒng)。 17.名詞解釋 遙測系統(tǒng)—— 參考答案：即對被控對象的某些參數(shù)進(jìn)行遠(yuǎn)距離測量的系統(tǒng)。 18.遙信系統(tǒng)與遙測系統(tǒng)的異同點(diǎn)是什么？ 參考答案：與遙信系統(tǒng)的區(qū)別：遙測系統(tǒng)測量的是對象的參數(shù)，遙信系統(tǒng)測量的是對象的極限狀態(tài)。 相同點(diǎn)：信息傳輸方向相同，都是由執(zhí)行端到控制端 19.遠(yuǎn)動(dòng)技術(shù)在鐵路運(yùn)輸調(diào)度集中的應(yīng)用包括哪幾個(gè)方面？ 參考答案： 1）區(qū)段的遙控及遙信系統(tǒng)。 2）樞紐的遙控及遙信系統(tǒng)。 3）大（?。┱镜倪b控及遙信系統(tǒng)。 4）分界口的遙信系統(tǒng)。 20. 遙控、遙信、遙測系統(tǒng)的控制端設(shè)備和執(zhí)行端設(shè)備有什么區(qū)別？ 參考答案： 對于控制斷設(shè)備來說，遙控系統(tǒng)包括：命令形成設(shè)備和編碼設(shè)備；遙信系統(tǒng)包括：表示設(shè)備和譯碼設(shè)備；遙測系統(tǒng)包括：記錄顯示設(shè)備。 對于執(zhí)行端設(shè)備來說，遙控系統(tǒng)包括：譯碼設(shè)備和執(zhí)行設(shè)備；遙信系統(tǒng)包括：表示形成設(shè)備和編碼設(shè)備；遙測系統(tǒng)包括：信息采集設(shè)備。 21. 遠(yuǎn)動(dòng)技術(shù)在鐵路運(yùn)輸調(diào)度中的應(yīng)用包括哪些方面？相對應(yīng)的系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)分別有哪些？ 參考答案： 1）區(qū)段的遙控及遙信系統(tǒng)，使用多站網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。 2）樞紐的遙控及遙信系統(tǒng)， 使用星型—多站型網(wǎng)絡(luò)式系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 3）大（?。┱镜倪b控及遙信系統(tǒng)。 使用一對多星型網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。 4）分界口的遙信系統(tǒng)，使用多點(diǎn)雙星型網(wǎng)絡(luò)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。 22. 系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)包括（ ）。 參考答案：點(diǎn)對點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，一對多星型網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，多站網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，復(fù)聯(lián)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)——多點(diǎn)雙星型網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和星型多站網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu) 23.常見的通信制式有（）。 參考答案：單工通信制，雙工通信制，半雙工通信制 24. 基本線路控制方法有（ ）。 參考答案：同步分時(shí)線路控制方法，非同步分時(shí)線路控制方法，查詢分時(shí)線路控制方法，選擇式線路控制方法，爭奪式線路控制方法 25. 鐵路信號(hào)遠(yuǎn)控系統(tǒng)的線路控制方法有（ ）。 參考答案：查詢應(yīng)答與選擇相結(jié)合，自動(dòng)應(yīng)答制 26. 查詢應(yīng)答與選擇相結(jié)合線路控制方法有（ ）方式。 參考答案：按組插入，命令優(yōu)先，隨機(jī)插入