增城市中心城區(qū)市政專項規(guī)劃.doc

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《增城市中心城區(qū)市政專項規(guī)劃》批前公示 類型：批前公示 項目名稱：增城市中心城區(qū)市政專項規(guī)劃 審查單位：增城市城鄉(xiāng)規(guī)劃局 《增城市中心城區(qū)市政專項規(guī)劃》簡介 一、規(guī)劃期限 近期：2007-2010年 遠期：2011-2020年 二、規(guī)劃范圍 包括荔城街道辦、增江街道辦、朱村街道辦，總面積313.96平方公里。 三、道路工程專項規(guī)劃 1、規(guī)劃目標 建立與增城市中心城區(qū)相適應(yīng)的功能結(jié)構(gòu)清晰、布局科學(xué)合理、服務(wù)水平優(yōu)良、快速高效的道路網(wǎng)系統(tǒng)；合理組織過境交通，減少過境車輛對鎮(zhèn)區(qū)交通和環(huán)境的影響，處理好中心城區(qū)內(nèi)外交通的銜接，以適應(yīng)中心城區(qū)建設(shè)現(xiàn)代化城市道路交通系統(tǒng)和城區(qū)長遠發(fā)展的要求。 2、道路網(wǎng)規(guī)劃設(shè)計 1）對外聯(lián)系道路 增城市對外的道路交通主要有廣惠高速、廣深高速、廣汕公路、荔新公路等幾條公路。其他的公路由于等級及通達性等原因，車流量相對較少。而荔城大道作為交通性干道穿越中心城區(qū)生活密集區(qū)，對城區(qū)的交通、環(huán)境造成較大的干擾，同時也降低了自身的通行能力。 考慮城市整體效益，盡量減少對城市交通、環(huán)境等方面的干擾，為城區(qū)內(nèi)的生產(chǎn)和生活創(chuàng)造便利條件，參照總體規(guī)劃路網(wǎng)布局，規(guī)劃對外聯(lián)系道路如下： （1）高速公路：規(guī)劃北三環(huán)高速公路，從中心城區(qū)西面，朱村組團東面通過。規(guī)劃增從（北四環(huán)）高速公路，從中心城區(qū)東面通過。 （2）國道：廣汕公路中心城區(qū)段道路紅線控制130米。擬建廣汕公路外移快速線，從其南部通過，道路紅線控制130米，城區(qū)的外環(huán)路南段作為其輔道設(shè)置。 （3）省道：荔新公路道路紅線控制130米；增派公路道路改建為一級公路，道路紅線控制90米；增正公路道路改建為一級公路，道路紅線控制90米。 2）道路網(wǎng)優(yōu)化 本次市政專項規(guī)劃針對總規(guī)路網(wǎng)的部分路段進行了設(shè)計調(diào)整，現(xiàn)詳細說明如下： （1）二環(huán)路有部分路段進行了設(shè)計調(diào)整，調(diào)整區(qū)域位于二環(huán)路西南段，調(diào)整范圍從增城大道以南到增灘路以西路段。本次調(diào)整的目的是使道路盡量避開水體，減少由于道路跨越水體必須修建的橋梁等造價較高的結(jié)構(gòu)物的長度，從而達到節(jié)省工程造價的目的。 （2）金竹新城片區(qū)路網(wǎng)中有部分道路路段進行了設(shè)計調(diào)整，調(diào)整區(qū)域位于府前路以南約430m處的金星中路和新城環(huán)路，金星中路調(diào)整的路段長度約720m，新城環(huán)路調(diào)整的路段長度約260m。 （3）崗尾工業(yè)園片區(qū)路網(wǎng)中有部分道路路段進行了設(shè)計調(diào)整，調(diào)整區(qū)域位于廣汕公路外移線東南部，調(diào)整的路段總長度約1831m。本次調(diào)整的目的是使道路的走向沿山谷和征地線，以便減少工程挖方量，降低工程的設(shè)計和施工難度，并達到節(jié)省投資的目的，同時有利于道路征地的順利實施。 （4）外環(huán)路進行了設(shè)計調(diào)整，本次調(diào)整的目的是使道路盡量避開水體，減少由于道路跨越水體必須修建的橋梁等造價較高的結(jié)構(gòu)物的長度，從而達到節(jié)省工程造價、減少項目投資的目的。 （5）二環(huán)路東區(qū)工業(yè)園路段由于需要穿越山體，且山頂高度較大，山體須予以保留，因此本次規(guī)劃提出以下方案建議：第一方案：建議修改線形以避開山體，此方案在經(jīng)濟方面投資最省，施工難度最小，為推薦方案。第二方案：建議此路段修建穿山隧道，此方案在經(jīng)濟方面投資較大，施工存在一定難度，但道路長度最短，行使車輛能方便快捷的通過該路段。第三方案：建議修建盤山公路，此方案在經(jīng)濟方面投資中等，施工難度中等，但道路長度較大，線形較復(fù)雜，不利于車輛行使，與二環(huán)路的功能定位也不匹配。 （6）竹園路由于需要穿越山體，且山頂高度較大，山體須予以保留，因此本次規(guī)劃提出以下方案建議：第一方案：建議修改線形以避開山體，此方案在經(jīng)濟方面投資最省，施工難度最小，為推薦方案。第二方案：建議此路段修建穿山隧道，此方案在經(jīng)濟方面投資較大，施工存在一定難度，但道路長度最短，行使車輛能方便快捷的通過該路段。第三方案：建議修建盤山公路，此方案在經(jīng)濟方面投資中等，施工難度中等，但道路長度較大，線形較復(fù)雜，不利于車輛行使，與二環(huán)路的功能定位也不匹配。第四方案：建議取消該段道路。 3）道路網(wǎng)布局結(jié)構(gòu)與等級結(jié)構(gòu) 增城市中心區(qū)分荔城組團、增江組團和朱村組團三大城市組團。 荔城組團和增江組團道路網(wǎng)規(guī)劃形成“兩環(huán)”、“四縱”、“四橫”環(huán)狀方格網(wǎng)的格局。 “兩環(huán)”——（1）城市外環(huán)：由二環(huán)路組成中心區(qū)的外環(huán)路，也是中心區(qū)的交通性環(huán)路，從外圍聯(lián)系兩個組團；（2）城市內(nèi)環(huán)：由愛民路——增城大道——荔星大道——荔城大道——新橋路——東山路——愛民路，從城區(qū)內(nèi)部有機聯(lián)系中心區(qū)各功能組團。 “四縱”——（1）西部的荔星大道；（2）城區(qū)中部的荔景大道；（3）城區(qū)中部的西園路——增灘大道；（4）城區(qū)東部的愛民路——紡織路——東山路。 “四橫”——（1）中部的荔城大道——新橋路——東山路——竹園路；（2）中部的光明路；（3）中部的增城大道；（4）愛民路的南段。 朱村組團道路網(wǎng)規(guī)劃形成“四縱”、“四橫”環(huán)狀方格網(wǎng)的格局。 “四縱”——（1）西部的荔朱西路；（2）中部的朱村大道；（3）中部的廣大路；（4）東部的東升路。 “四橫”——（1）荔華路；（2）廣汕公路；（3）南大路；（4）廣汕公路外延線。 3、非機動車與步行系統(tǒng)規(guī)劃 1）非機動車道路系統(tǒng)規(guī)劃 為了避免非機動車交通與機動車交通的過多沖突，基本上采用了機動車交通、非機動車交通及行人交通三大系統(tǒng)自成體系，又相互聯(lián)系的規(guī)劃方式。主要表現(xiàn)為： （1）在機動車交通量很大的主干道上，將非機動車系統(tǒng)分離出去，減少機動車交通與非機動車的干擾及沖突。 （2）在機動車交通量不大的主、次干道上，利用分隔帶將非機動車系統(tǒng)與機動車系統(tǒng)分離，減少機動車交通與非機動車的干擾及沖突。 （3）在機動車交通量小的次干道和支路上，機動車與非機動車分道行駛，根據(jù)雙方高峰小時的不同，雙方可以互相借用車道，提高道路使用率。 2）步行系統(tǒng)規(guī)劃 （1）為建設(shè)城市的無障礙環(huán)境，提高人民社會生活質(zhì)量、確保行動不便者能方便、安全使用城市道路和建筑物，城市道路的人行道均應(yīng)設(shè)置盲道，和緣石坡道以滿足乘輪椅者、拄盲杖者及使用助行器者的通行和使用要求。 （2）城市道路交叉口處應(yīng)設(shè)置人行橫道以供行人過街之用，主干道與主干道交叉口處須在中央分隔帶及側(cè)分隔帶上設(shè)置行人安全島。 （3）城市濱河步道及林蔭道設(shè)置在增江兩岸，以供游人或市民旅游休閑之用。建議在步道上設(shè)置一定數(shù)量的石亭和石椅供人休憩。 4、停車場規(guī)劃 1）配建停車指標 根據(jù)當?shù)毓芾聿块T的相關(guān)要求，特提出建筑配建停車指標，詳見下表11： 表 1. 建筑配建停車指標 建筑類型 計算單位 標準車位數(shù)（小型汽車） 標準車位數(shù) （摩托車） 舊區(qū) 新區(qū) 郊區(qū) 住宅 車位/100㎡建筑面積 0.5-0.8 0.8-1.0 1.0-2.0 1 旅館 星級賓館 車位/100㎡建筑面積 0.5 1.0-2.0 0.3 一般旅館 車位/100㎡建筑面積 0.3 0.5 0.3 飯 店 車位/100㎡建筑面積 2.0 3.0 0.5 辦公樓 行政辦公 車位/100㎡建筑面積 0.8-1.0 1.5-2.0 2 商務(wù)辦公 車位/100㎡建筑面積 1.0-1.2 1.5-2.0 2 商店 大型商業(yè) 車位/100㎡建筑面積 0.8 1.0-1.5 7 超市 車位/100㎡建筑面積 0.8 1.0-1.5 10 農(nóng)貿(mào)市場 車位/100㎡建筑面積 0.5 0.8 10 專業(yè)市場 車位/100㎡建筑面積 1.0 2.0 7 體育 場館 室內(nèi)≥3千座，室外≥2萬座 車位/百座 - 8 30 室內(nèi)＜3千座，室外＜2萬座 車位/百座 5-6 8 20 公園、休閑廣場 車位/10000㎡占地面積 10 30-50 20 圖書館、文化宮、科技館、等文化設(shè)施 車位/100㎡建筑面積 0.5—0.7 1.0-1.5 5 影 劇 院 市級 車位/百座 4-6 6 20 一般 車位/百座 2-3 3 30 展覽館 車位/100㎡建筑面積 0.4-0.6 1.0 5 醫(yī) 院 綜合醫(yī)院、專科醫(yī)院 車位/100㎡建筑面積 0.6-0.8 1.0 4 獨立門診 車位/100㎡建筑面積 0.7-0.9 1.2 4 教 育 大中專院校 車位/100㎡建筑面積 0.5-0.8 0.8 5 中學(xué) 車位/100㎡建筑面積 0.1-0.15 0.15 8 小學(xué) 車位/100㎡建筑面積 0.1-0.2 0.15 3 交通 樞紐類 汽車站 泊/1000名設(shè)計旅客容量 2-3 4 3 客運碼頭 泊/1000名設(shè)計旅客容量 5-8 8 8 軌道交通車站 泊/100名高峰小時旅客 - 0.2-0.4 3-8 工業(yè) 倉儲類 工業(yè)廠房 泊/100㎡建筑面積 0.2-0.3 0.3 1 倉儲設(shè)施 泊/100㎡建筑面積 0.2-0.3 0.4 1 2）公共停車場規(guī)劃 城市公共停車場應(yīng)分為外來機動車公共停車場、市內(nèi)機動車公共停車場和自行車公共停車場三類，其用地總面積可按規(guī)劃城市人口每人0.8-1.0ｍ2計算。其中：機動車停車場的用地宜為80％-90％，自行車停車場的用地宜為10％-20％。中心城區(qū)內(nèi)用地緊張的地段宜建停車樓或地下停車庫。 機動車公共停車場的服務(wù)半徑，在市中心區(qū)不應(yīng)大于200ｍ，一般地區(qū)不應(yīng)大于300ｍ。 結(jié)合增城城區(qū)的實際情況，規(guī)劃小區(qū)級以上社會公共停車場（不含停車樓及地下車庫）64個，總用地46.41公頃。 3）路邊停車規(guī)劃 路邊停車場和路外公共停車場是停車系統(tǒng)的重要組成部分，路邊停車是路外停車的重要補充，可以彌補路外停車泊位不足，發(fā)揮路邊停車動態(tài)滾動、周期較短的特性。 由于路邊停車要占用一定的道路寬度，對道路上的動態(tài)交通產(chǎn)生一定的影響，因此規(guī)劃路邊停車場時必須考慮道路交通流量、道路寬度、交叉口特性、單雙向交通、公共設(shè)施及兩側(cè)土地使用狀況等因素，避免沿街任意停車造成的交通混亂。具體而言，主要應(yīng)注意以下幾點： （1）為確保道路上車流能以一定的速度暢行，必須控制路邊停車場的交通阻礙率R（路邊停車所占用車行道的寬度占道路車行道寬度的百分比），國外對R值有明確的控制指標，結(jié)合其他城市經(jīng)驗， R取值應(yīng)小于35%； （2）利用有條件的次干道和支路設(shè)置路邊公共停車，并遠離交叉口，避免路邊停車影響道路交通正常運行。 （3）路邊停車應(yīng)處理好與非機動車及行人交通的關(guān)系，允許設(shè)置路邊停車場的最小道路寬度見表12。 表 2. 設(shè)置路邊停車場的道路車行道寬度標準 道路類別 道路寬度 路邊停車設(shè)置 道路 雙向通行 12米以上 容許雙側(cè)停車 8-12米 容許單側(cè)停車 不足8米 禁止停車 單向通行 9米以上 容許單側(cè)停車 6-9米 容許單側(cè)停車 不足6米 禁止停車 巷弄 9米以上 容許雙側(cè)停車 6-9米 容許單側(cè)停車 不足6米 禁止停車 四、豎向?qū)ｍ椧?guī)劃 1、豎向規(guī)劃總體布局 根據(jù)對規(guī)劃區(qū)的現(xiàn)場踏勘情況，及對現(xiàn)狀地形、地貌、現(xiàn)有排水情況的仔細分析，規(guī)劃區(qū)的豎向總體布局可按街道分成三個獨立片區(qū)，即荔城、增江及朱村片區(qū)。荔城及增江均為北高南低、兩邊略高、沿江部分略低的地勢梯度，同時考慮到增江防洪堤的設(shè)置，堤內(nèi)規(guī)劃標高將低于防洪標高；朱村片豎向總體布局呈東北高西南低，沿朱村運河及南江河兩側(cè)高、中間低的地勢坡向。 考慮到三個片區(qū)的面積較大，規(guī)劃將結(jié)合排澇規(guī)劃中的排澇分區(qū)進行細分。 城市道路豎向的空間布局結(jié)合以下幾點進行布置： 1) 滿足城市防洪排澇的總體要求 增城中心城區(qū)區(qū)內(nèi)排渠水系的總體按片區(qū)劃分，豎向總體布局應(yīng)滿足排洪渠道的需要。 2) 滿足城市道路縱坡要求 增城中心城區(qū)道路類型多樣，路網(wǎng)密集，規(guī)劃結(jié)合各種道路類型，按照機動車車行道規(guī)劃縱坡要求，對道路控制點進行設(shè)計。 3) 滿足城市排水管網(wǎng)布設(shè)的需要 結(jié)合增城中心城區(qū)的防洪排澇規(guī)劃，對城市排水管網(wǎng)布置所需要的城市高程進行優(yōu)化，按照該區(qū)排澇標準進行城市豎向設(shè)計。 4) 盡量結(jié)合城市景觀要求進行 增城中心城區(qū)為多丘陵、多渠系、平地集中的城市，其豎向以城市景觀為視點，對各河渠及其兩邊地塊的豎向進行合理的規(guī)劃，力求城市建設(shè)發(fā)展能夠有良好的城市景觀相呼應(yīng)，使成為高標準的生態(tài)城區(qū)。 2、道路豎向規(guī)劃 依據(jù)規(guī)劃區(qū)的道路系統(tǒng)規(guī)劃，規(guī)劃區(qū)內(nèi)的道路由主干道、次干道和支路組成。主干道主要有增城大道、荔城大道、愛民路、府前路、廣大路、廣汕公路等。在本次道路豎向設(shè)計中，結(jié)合規(guī)劃區(qū)地形“雙盆狀”、建設(shè)用地相對平坦低洼的特點，盡量滿足防洪排澇水位的要求。豎向規(guī)劃設(shè)計的控制點，主要是區(qū)內(nèi)主干道、次干道及支路上道路交叉口的標高。 防洪排澇規(guī)劃中明確了增城中心城區(qū)的排澇——豎向綜合方案為“抽排方式”，因此在道路豎向規(guī)劃時，結(jié)合本次豎向規(guī)劃總體布局，以滿足防洪標準、排水縱坡、道路交通縱坡及綜合管線敷設(shè)等要求為前提，規(guī)劃盡量利用原有地形及原地面標高，對橋梁及道路交叉口的標高進行由現(xiàn)狀到規(guī)劃、由低至高、由里及外逐點推算。同時，結(jié)合規(guī)劃地塊的設(shè)計標高進行優(yōu)化調(diào)整，做到道路與地塊的高程銜接合理，盡量避免大量填挖土方。 3、城市用地豎向規(guī)劃設(shè)計 通過對防洪排澇規(guī)劃的設(shè)計成果及規(guī)劃區(qū)現(xiàn)狀地形地勢的分析，我們可以清晰的看到，在規(guī)劃范圍內(nèi)，為滿足規(guī)劃用地的要求，地塊的改造存在多種可能性。有些地塊可以直接利用原來的地形進行建設(shè)開發(fā)；有些地塊未能滿足排澇水位要求，需要填土抬高地坪標高；有些地塊則完全從區(qū)域景觀考慮，需要保留現(xiàn)狀的。 本次城市用地豎向規(guī)劃首先確定各種用地的規(guī)劃改造類型及地面形式，再結(jié)合豎向分區(qū)的特點，明確分區(qū)的改造方案及控制地面形式，最后與道路確定的控制點標高及控制縱坡銜接，確定各地塊的地坪標高及排水坡向。 五、給水工程專項規(guī)劃 1、需水量預(yù)測 近期總?cè)丝谝?guī)模35萬人，其中戶籍人口28萬人，暫住人口7萬人； 遠期總?cè)丝谝?guī)模54萬人，其中戶籍人口40萬人，暫住人口14萬人。 則規(guī)劃區(qū)的綜合用水量指標取800L/capd，中心城區(qū)遠期的規(guī)劃最高日用水量為42萬m/d。 2、水源規(guī)劃 1）供水水源規(guī)劃 增城水系屬東江水系，流域面積超過500km2的河流有東江、增江和西福河，超過100km2的河流有6條，故地表水資源相當豐富。多年平均過境客水量179.5億m3，主客水合計200億m3，人均占有量為2萬多m3，是全省人均占有量的4.5倍，據(jù)全省的前列。因此我們擬選定增江作為本規(guī)劃的供水水源（即第二、第三水廠水源地），水源地選在柯燈山水廠水源地的上游。 2）應(yīng)急備用水源規(guī)劃 為解決突發(fā)性污染事件對增城市中心城區(qū)居民生活用水可能造成的威脅，應(yīng)對中心城區(qū)制定應(yīng)急備用水源規(guī)劃。 近期以東江為應(yīng)急備用水源，將荔城柯燈山水廠一條DN1200的供水主干管沿荔新公路向南延伸，與新塘鎮(zhèn)的新河水廠供水主管連接實現(xiàn)增江和東江水源互為備用，解決增城市中心城區(qū)范圍內(nèi)的應(yīng)急備用水源。 遠期以增城市西北部的聯(lián)安水庫為備用水源。聯(lián)安水庫可利用水量為4000萬，因此在此基礎(chǔ)上，可計劃建造一總規(guī)模為10萬（近期規(guī)模為5萬）的水廠，并由該水廠為中心水源，建立一小型管網(wǎng)供周圍鎮(zhèn)區(qū)的使用。遠期將作為增城市的備用水源供水，讓各個系統(tǒng)在出現(xiàn)突發(fā)事件時可以相互供給，實現(xiàn)區(qū)域性的聯(lián)網(wǎng)。 3、水廠規(guī)劃 荔城第二水廠總規(guī)模為15萬m3/d，廠址在原柯燈山水廠山下，占地為7.44公頃。 荔城第三水廠總規(guī)模為40萬m3/d，一期20萬m3/d。廠址擬定在增派大道西側(cè)的下布（地名），取水點在增江廖村河段，占地面積20公頃。 4、管網(wǎng)規(guī)劃 增城市區(qū)內(nèi)采用生活、生產(chǎn)、消防共用給水管網(wǎng)，給水管網(wǎng)按最高日最高時水量進行管網(wǎng)平差計算，并按事故時和消防時的流量進行校核。 原有管網(wǎng)已經(jīng)不適應(yīng)城區(qū)的快速發(fā)展，因此規(guī)劃對片區(qū)的管網(wǎng)重新鋪設(shè)，分期實施。但增城市中心城區(qū)的開發(fā)屬于逐步開發(fā)，其開發(fā)過程不太可能在短期內(nèi)就可以完成，而是一個相對較長的過程，因此管網(wǎng)在建設(shè)的初期，可以充分利用現(xiàn)有的管網(wǎng)，以免造成浪費。對于現(xiàn)有的不合理管網(wǎng)，可以通過調(diào)整相近的管道的管徑來加以彌補。 規(guī)劃近期由柯燈山水廠及荔城第二水廠供水，鋪設(shè)DN1400、DN1200等供水主干管（已完成），供應(yīng)中心城區(qū)、鎮(zhèn)龍、寧西、中新、石灘用水，以滿足該地區(qū)的建設(shè)發(fā)展所需。規(guī)劃遠期增加第三水廠。鋪設(shè)DN1600供水管，供應(yīng)以上地區(qū)及福和、三江、沙莊等地區(qū)的發(fā)展用水。整個供水系統(tǒng)建成后，三間水廠的管網(wǎng)相互連通，供水主干管為環(huán)狀布置，確保區(qū)內(nèi)供水系統(tǒng)的水量、水質(zhì)和水壓。整個管網(wǎng)系統(tǒng)的管徑范圍為DN300～DN1600。 六、防洪排澇專項規(guī)劃 1、防洪標準 根據(jù)《防洪標準》、《城市防洪工程設(shè)計規(guī)范》、《廣東省防洪（潮）標準和治澇標準（試行）》，荔城街、增江街規(guī)劃建設(shè)區(qū)（含規(guī)劃區(qū)增博圍）堤圍防洪標準按100年一遇設(shè)計，朱村街規(guī)劃建設(shè)區(qū)按50年一遇設(shè)計；荔城街、增江街、朱村街非規(guī)劃建設(shè)區(qū)的堤圍（除豐湖圍和角牛圍外）防洪標準按20年一遇設(shè)計，朱村街豐湖圍、角牛圍按10年一遇設(shè)計；規(guī)劃區(qū)山洪的防洪標準均為20年一遇。 2、排澇標準 根據(jù)《廣東省防洪（潮）標準和治澇標準（試行）》的規(guī)定，規(guī)劃建設(shè)區(qū)治澇標準按20年一遇24小時暴雨所產(chǎn)生的逕流量1天排干設(shè)計；非規(guī)劃建設(shè)區(qū)（農(nóng)田等）則采用10年一遇24小時暴雨所產(chǎn)生的逕流量2天排干的標準。 3、排澇分區(qū) 排澇規(guī)劃范圍包括荔城街、增江街（含部分石灘鎮(zhèn)）、朱村街，其中牽涉到排澇的面積有123.97 km2（荔城街55.77 km2、增江街49.62 km2、朱村街18.58 km2）。根據(jù)地形、水系特征，并兼顧考慮行政區(qū)劃，將規(guī)劃區(qū)劃分為以下50個片區(qū)：1）荔城街共19片：羅崗排澇區(qū)、雁塔排澇區(qū)、夏街排澇區(qū)、附城河排澇區(qū)、何屋排澇區(qū)、廖村排澇區(qū)、橋頭排澇區(qū)、蓮塘排澇區(qū)、聯(lián)合排澇區(qū)等。2）增江街共19片：陸村排澇區(qū)、南山排澇區(qū)、西山排澇區(qū)、光輝排澇區(qū)、深坑排澇區(qū)、初溪排澇區(qū)等。3）朱村街共12片：黃塘排澇區(qū)、朱村運河排澇區(qū)、南江河排澇區(qū)、橫塱排澇區(qū)、黃明排澇區(qū)、豐湖排澇區(qū)、角牛排澇區(qū)等。 4、河涌藍線控制要求 根據(jù)《廣東省河道堤防管理條例》和《廣東省水利工程管理條例》的有關(guān)規(guī)定，并考慮到增城市地處廣州東部板塊，其河涌也是廣州市中心區(qū)水環(huán)境的重要部分，堤地寬度按照河涌堤防的保護范圍大小確定。一、二類河涌規(guī)劃控制范圍：河涌上口寬度加4 m堤頂寬度以及10 m護堤寬度，即河涌兩岸上各14 m寬度；二類河涌可根據(jù)具體情況調(diào)整，但河涌兩岸控制寬度不小于10 m，此范圍內(nèi)可進行綠化美化。三類河涌的控制要求可適當放寬，建議河涌兩岸控制寬度不小于10 m。 七、排水專項規(guī)劃 1、排水體制規(guī)劃 目前，荔城、增江及朱村已建的現(xiàn)狀排水管（渠）基本上為合流管，收集的雨水和污廢水根據(jù)自然地勢就近排入河涌。根據(jù)現(xiàn)場實地調(diào)查，區(qū)內(nèi)街道狹窄，建筑密度大，若將合流制排水系統(tǒng)改造為完全分流制，需面臨大量拆遷房屋，大面積破壞道路等難題，工程投資大，施工的時間長，同時還會影響道路交通，給周邊居民的生活和出行帶來極大的不便。 根據(jù)舊城區(qū)的實際情況，市政排水管道的排水體制采用截流式合流制，已經(jīng)實施或近期實施的對現(xiàn)有合流制管道進行改造截污，截流倍數(shù)取No=1，重點地區(qū)的截流倍數(shù)取No=2~3。原采用完全分流制的區(qū)域如大型生活小區(qū)，則保留完全分流制，荔城街、增江街和朱村街的待建、新建的區(qū)域采用完全分流制。雨水管有條件的就近排入附近河涌，無條件的則排入市政合流制管道。 綜上所述，中心城區(qū)的排水體制確定為：舊城區(qū)為截流式合流制區(qū)域；荔城街的其他區(qū)域、增江街和朱村街為分流制區(qū)域。 2、污水系統(tǒng)規(guī)劃 1）污水處理設(shè)施規(guī)劃 對荔城-增江街污水系統(tǒng)和朱村街污水系統(tǒng)2020年的污水量進行預(yù)測，得出荔城-增江街污水系統(tǒng)污水量為20萬m3/d，朱村街污水系統(tǒng)污水系統(tǒng)的污水量為4.5萬m3/d。 （1）荔城-增江街污水系統(tǒng)2020年污水處理廠規(guī)模為20萬m3/d，規(guī)劃控制用地為15ha，目前，荔城污水處理廠規(guī)模為5萬m3/d，現(xiàn)已建成2.5萬m3/d并投入使用。廠址位于荔城羅崗村三條石，占地面積約200畝（約13.3ha），尾水由管道排放至初溪水利樞紐工程下游增江河段，根據(jù)增城市水功能區(qū)劃，增江下游（荔城-觀?？诙危┧|(zhì)目標為III類，因此尾水排放標準執(zhí)行《城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標準》中的I級B標準，并不低于《水污染物排放限值》（廣東省標準）中的一級標準。 （2）朱村街污水系統(tǒng)2020年污水處理廠規(guī)模為4.5萬m3/d，規(guī)劃控制用地為6.8ha，規(guī)劃在朱村街道辦城建區(qū)域南側(cè)朱村運河邊黃塘村附近建污水處理廠，處理朱村街道辦（含橫塱工業(yè)區(qū)）的生活污水及工業(yè)廢水。尾水排放至排入西福河支流朱村運河，最終排入西福河。根據(jù)增城市水功能區(qū)劃，西福河（鷓鴣山-仙村段）水質(zhì)目標為IV類，尾水排放標準執(zhí)行《城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標準》中的II級標準，并不低于《水污染物排放限值》（廣東省標準）中的二級標準。 2）污水分區(qū)收集系統(tǒng) 《增城市中心城區(qū)市政專項規(guī)劃》（2003年）的規(guī)劃范圍為二環(huán)路以內(nèi)的區(qū)域，該專項污水管網(wǎng)系統(tǒng)布局合理，目前增城市市政部門已按該版專項的指導(dǎo)在增江西岸敷設(shè)了截污主干管，設(shè)計起止點為何屋村至荔城污水處理廠，而“夏街出水口 - 污水處理廠段”已建成通水，管徑為d1200-d1400，“何屋村 - 夏街出水口段”截污主干管正在籌備建設(shè)階段。 2004年增城規(guī)劃管理部門對總體規(guī)劃進行了修編，規(guī)劃范圍比之前有所擴大，用地性質(zhì)和規(guī)劃路網(wǎng)也有所調(diào)整。因此，本次市政專項規(guī)劃以最新總體規(guī)劃為編制依據(jù)，荔城街污水分區(qū)和增江街污水分區(qū)參考2003年版專項的系統(tǒng)布局，根據(jù)舊城區(qū)和新規(guī)劃地區(qū)的實際情況，對各個分區(qū)的污水收集系統(tǒng)進行優(yōu)化調(diào)整。 3）污泥處理處置方案 增城市中心區(qū)的污泥處理處置規(guī)劃推薦方案是濕污泥經(jīng)干化減容、無害化處理后，近期外運至生活垃圾填埋場進行衛(wèi)生填埋，利用增城市垃圾焚燒廠正在備建的有利條件，把干污泥運至焚燒廠焚燒，待增城市垃圾焚燒廠建成后，污泥運至垃圾焚燒廠進行焚燒處理。 污泥的運輸方式采用污泥脫水后車運至垃圾焚燒廠的方式。 3、雨水系統(tǒng)規(guī)劃 1）雨水系統(tǒng)分區(qū)布局 雨水系統(tǒng)排水分區(qū)結(jié)合排澇分區(qū)進行劃分，以“分片排澇，適度集中”為原則，結(jié)合城市道路規(guī)劃、河涌、景觀水體進行規(guī)劃設(shè)計。由于地形地勢及江河的分隔，荔城街、增江街及朱村街三個片區(qū)排水相對獨立，各片區(qū)內(nèi)根據(jù)區(qū)內(nèi)地形、河涌及泵站的布局，又劃分為幾個小的排水分區(qū)。 荔城街片區(qū)：何屋排水分區(qū)、夏街排水分區(qū)、附城河-雁塔排水分區(qū)、羅崗北排水分區(qū)； 增江街片區(qū)：光輝排水分區(qū)、西山排水分區(qū)、南山排水分區(qū)； 朱村街片區(qū)：廣汕路北排水分區(qū)、廣汕路南排水分區(qū)。 由于部分地區(qū)地勢平坦，且比增江百年一遇洪水位低，因此，當遭遇增江百年一遇的洪水時，須加設(shè)排澇泵站輔助排水。其中，何屋、夏街、雁塔、西山、廣汕路南排水分區(qū)現(xiàn)狀均設(shè)有排澇泵站，但由于部分排澇泵站建設(shè)年限久遠，設(shè)計標準偏，因此需要重建或擴建；光輝、南山排水分區(qū)規(guī)劃新建排澇泵站。 2）雨水管道規(guī)劃 規(guī)劃主干道（紅線寬度大于40m）在道路兩側(cè)各敷設(shè)1條雨水管道，以減少管道穿越道路的次數(shù)，有利于管道維護。一般干道（紅線寬度小于40m）只敷設(shè)1條管道。雨水管道盡量采用順坡敷設(shè)，同時避免與污水管道交叉的情況出現(xiàn)。 八、電力工程專項規(guī)劃 1、負荷預(yù)測 負荷密度法預(yù)測2020年增城市中心城區(qū)的用電負荷：36萬kW； 綜合用電水平法預(yù)測2020年增城市中心城區(qū)的用電負荷：65萬kW； 彈性系數(shù)法預(yù)測2020年增城市中心城區(qū)電力負荷為30萬kW。 綜合以上三種負荷預(yù)測方法所得出的預(yù)測結(jié)果，結(jié)合近年增城市工農(nóng)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀和速度及今后的發(fā)展目標，預(yù)測2020年增城市中心城區(qū)用電負荷為40萬kW。 2、供電規(guī)劃 1）電源選擇 增城市中心城區(qū)供電電源由南面4公里的220kV荔城站及北面的220kV掛綠站提供。 2）電站規(guī)劃 在荔城東北面新建一座城區(qū)500kV變電站，電源由800kV穗東站和500kV橫瀝站引來，規(guī)劃容量為375萬kVA，主要負責增城遠期各220kV變電站的供電。 新增四座220kV變電站，電源由500kV增城站或直流800kV穗東站引來，規(guī)劃容量為每座218萬kVA。遠景規(guī)劃預(yù)留四座變電站用地。 新增十六座110kV變電站，規(guī)劃容量為每座15萬kVA，按3臺變壓器預(yù)留用地。遠景規(guī)劃預(yù)留九座變電站用地。 原110kV東方站、城西站、荔電降壓站、朱村站原地擴建至34萬kVA。 各電站按一次規(guī)劃，分期建設(shè)。遠景規(guī)劃的變電站預(yù)留用地。 應(yīng)充分考慮規(guī)劃新建的電力設(shè)施運行的安全，規(guī)劃新建的電力設(shè)施應(yīng)滿足防火、防爆、防洪、抗震等安全設(shè)防要求。 所有變電站布置結(jié)合增城市電網(wǎng)規(guī)劃進行考慮。 3）線路規(guī)劃 部分原有的110kV及以上高壓架空線路跨越規(guī)劃地塊，影響地塊的建設(shè)與發(fā)展，建議將其遷移至規(guī)劃道路兩側(cè)，拆除跨越地塊敷設(shè)的高壓架空線路。 電力線路一般架設(shè)于道路東側(cè)或南側(cè)，或架設(shè)于道路中間綠化帶內(nèi)。110kV線路近期采用同桿雙回垂直排列形式架空敷設(shè)，遠期條件成熟逐漸改為埋地敷設(shè)。 九、通信工程專項規(guī)劃 1、容量需求預(yù)測 根據(jù)增城市中心城區(qū)總體規(guī)劃的劃分，本區(qū)域用地功能多樣，主要用地性質(zhì)包括：居住、工業(yè)、商業(yè)、教育科研、體育、道路交通等。本次規(guī)劃采用用地面積指標法進行容量預(yù)測，按照不同用地性質(zhì)進行分析，容量計算時考慮了規(guī)劃區(qū)的使用需求，出配線比例按照電話為1.5、網(wǎng)絡(luò)為1.1、有線電視為1.3選取，綜合以上因素計算得電話容量為463120對、網(wǎng)絡(luò)容量為271108個、有線電視容量為127553個。固定電話交換局容量按照46萬對進行控制，數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)容量按照27萬個進行控制，有線電視分前端機房容量按照12萬個進行控制。 2、通信局、所、站點規(guī)劃 1）電信設(shè)備間規(guī)劃 根據(jù)電信集團發(fā)展思路實施“光進銅退”戰(zhàn)略，每個電信設(shè)備間的服務(wù)半徑按1.5公里考慮，為了保護現(xiàn)有的通信線路投資，同時滿足業(yè)務(wù)的發(fā)展需求，需要增加23個電信設(shè)備間，到2020年增城市中心城區(qū)共設(shè)置電信設(shè)備間49個。 2）綜合通信設(shè)備間規(guī)劃 根據(jù)各地塊功能布局、需求容量，結(jié)合道路形式，選擇道路路由集中點設(shè)置綜合通信設(shè)備間，以便集中末端業(yè)務(wù)，向上光纜連接，每個通信設(shè)備間的覆蓋半徑按照1.5km考慮。設(shè)備間的設(shè)置還要考慮維修管理和進出線的方便，應(yīng)當選擇公共建筑的首層靠近道路一側(cè)的房間。每個設(shè)備間按照50~100m2進行預(yù)留控制，其中考慮多家運營商設(shè)備擺放及配套設(shè)施占地面積，同時考慮一定的預(yù)留空間。 3）無線通信基站站點規(guī)劃 無線通信基站的設(shè)置是根據(jù)地塊功能分布及人口密度分布的特點，盡量做到無縫覆蓋，充分利用基站覆蓋半徑，本規(guī)劃新增32個新基站站點，到2020年增城市中心城區(qū)共設(shè)置110個通信基站。各家無線通信運營商可共站或分開建設(shè)，但都應(yīng)該在規(guī)劃的這些站點范圍內(nèi)，基站的建設(shè)可以根據(jù)地塊的開發(fā)時序情況進行建設(shè)。 4）郵政網(wǎng)點及郵政設(shè)施的設(shè)置 （！）郵政支局 郵政支局所設(shè)在公共服務(wù)區(qū)域，是郵政業(yè)務(wù)量較為集中，方便顧客交寄或窗口領(lǐng)取郵件的區(qū)域，本規(guī)劃區(qū)的郵政支局設(shè)置在荔城大道碧桂園附近，面積18500m2。 （2）郵政所 根據(jù)增城市中心城區(qū)人口和建設(shè)用地規(guī)劃，遠景人口密度約為4～4.5萬人/km2，郵政所服務(wù)半徑按《廣州市郵政管理條例》規(guī)定為0.5～3km設(shè)置，規(guī)劃在中心城區(qū)南部新增一個郵政支局，預(yù)留用地面積5000m2，新增10個郵政所，每個郵政所預(yù)留建筑面積300m2，可附設(shè)于交通便利的建筑物首層。規(guī)劃在富鵬、增江、明星、羅崗、山田、陸村等處各分別建設(shè)一郵政所，荔鄉(xiāng)路網(wǎng)點和崗前路郵政所距離太接近，服務(wù)范圍重復(fù)，建議取消崗前路郵政所。郵政所為公共建筑，如用地不足可與該地塊內(nèi)的公共建筑合建，以滿足周邊群眾的用郵需要。 十、消防專項規(guī)劃 1、消防站責任區(qū)的劃分 按照《增城市中心城區(qū)總體規(guī)劃》，至2020年，全區(qū)建設(shè)用地總面積約62.11km2。按照規(guī)范，標準型普通消防站的消防責任區(qū)范圍4－7km2，確定將全區(qū)劃分為12個陸上消防責任區(qū)和1水上岸線保護范圍： （1）朱村北部責任區(qū) 該責任區(qū)范圍是指朱村街道內(nèi)廣汕公路以北的區(qū)域，主要包括居住用地、商業(yè)用地、教育用地和零星村鎮(zhèn)用地，規(guī)劃遠期責任區(qū)面積為3.17km2，包含備用地責任區(qū)面積為3.74km2。 （2）朱村南部責任區(qū) 該責任區(qū)范圍是指朱村街道內(nèi)廣汕公路以南的區(qū)域，主要包括工業(yè)用地和倉儲用地，規(guī)劃遠期責任區(qū)面積為4.54km2，包含備用地責任區(qū)面積為7.73km2。 （3）荔城西北部責任區(qū) 該責任區(qū)范圍是指荔城街道內(nèi)荔星大道以西、增城大道以北、北三環(huán)高速公路以東的建設(shè)用地，主要包括居住用地、教育用地和零星村鎮(zhèn)用地，規(guī)劃遠期責任區(qū)面積為8.14km2，包含備用地責任區(qū)面積為8.42km2。 （4）荔城西南部責任區(qū) 該責任區(qū)范圍是指荔城街道內(nèi)愛民路以西、增城大道以南、北三環(huán)高速公路以東、荔景大道以北的區(qū)域，主要包括居住用地、工業(yè)用地和教育用地，規(guī)劃遠期責任區(qū)面積為2.33km2，包含備用地責任區(qū)面積為6.48km2。 （5）荔城北部責任區(qū) 該責任區(qū)范圍是指荔城街道內(nèi)荔城大道以北、荔星大道以東的區(qū)域，主要包括居住用地和商業(yè)金融用地，規(guī)劃遠期責任區(qū)面積為5.28km2，包含備用地責任區(qū)面積為6.91km2。 （6）荔城中部責任區(qū) 該責任區(qū)范圍是指荔城街道內(nèi)荔城大道以南、荔星大道以東、增城大道以北的建設(shè)用地，主要包括中心城區(qū)內(nèi)現(xiàn)有的居住用地和商業(yè)金融用地，規(guī)劃遠期責任區(qū)面積為3.56km2。 （7）荔城中南部責任區(qū) 該責任區(qū)范圍是指荔城街道內(nèi)增城大道以南、荔景大道以東、二環(huán)路以北的建設(shè)用地，主要包括居住用地和商業(yè)金融用地，規(guī)劃遠期責任區(qū)面積為1.60km2。 （8）荔城南部責任區(qū) 該責任區(qū)范圍是指二環(huán)路以南、荔湖大道以東的建設(shè)用地，主要包括居住用地和商業(yè)金融用地，規(guī)劃遠期責任區(qū)面積為3.50km2，包含備用地責任區(qū)面積為3.96km2。 （9）增江北部責任區(qū) 該責任區(qū)范圍是指增江街道內(nèi)黃泥塘涌以北的區(qū)域，主要包括居住用地和商業(yè)金融用地，規(guī)劃遠期責任區(qū)面積為3.96km2，包含備用地責任區(qū)面積為4.95km2。 （10）增江中部責任區(qū) 該責任區(qū)范圍是指增江街道內(nèi)黃泥塘涌以南與二環(huán)路以北的區(qū)域，主要包括部分東區(qū)工業(yè)園及附近的居住和教育用地，規(guī)劃遠期責任區(qū)面積為3.25km2，包含備用地責任區(qū)面積為3.90km2。 （11）增江東南部責任區(qū) 該責任區(qū)范圍是指增江街道內(nèi)二環(huán)路以南、增城大道以東的區(qū)域，主要包括東區(qū)工業(yè)園南部及附近的居住和工業(yè)用地，規(guī)劃遠期責任區(qū)面積為3.96km2，包含備用地責任區(qū)面積為3.98km2。 （12）增江西南部責任區(qū) 該責任區(qū)范圍是指增江街道內(nèi)二環(huán)路以南、增城大道以西的區(qū)域，主要包括工業(yè)用地，規(guī)劃遠期責任區(qū)面積為1.43km2，包含備用地責任區(qū)面積為5.88km2。 （13）增江岸線保護范圍 規(guī)劃保護岸線范圍為增江的增城市中心城區(qū)范圍內(nèi)的岸線，全長約21km。 2、消防站布局規(guī)劃 1）陸上消防站 本次消防規(guī)劃將增城市中心城區(qū)劃分12個消防責任區(qū)，相應(yīng)的每個消防責任區(qū)設(shè)立一個消防站，其中荔城西南部消防站為特勤消防站，其余消防站按標準型普通消防站規(guī)劃預(yù)留用地，首期為小型站配備，以后過渡到標準站水平。12個標準型普通消防站分別為朱村南部消防站、朱村北部消防站、荔城西北部消防站、荔城西南部消防站、荔城北部消防站、荔城中部消防站、荔城中南部消防站、荔城南部消防站、增江北部消防站、增江中部消防站、增江東南部消防站和增江西南部消防站（均為暫定名）。荔城西北部消防站為現(xiàn)狀中心消防站，建設(shè)標準較高，已經(jīng)達到城市標準型普通消防站的要求，規(guī)劃保留該消防站。 2）水上消防站 （1）增城市中心城區(qū)水上消防任務(wù) 增城市中心城區(qū)規(guī)劃岸線全長約21km，水上消防任務(wù)主要包括增江水系沿岸城市建筑消防、港口碼頭消防、航道船舶消防等 （2）水上消防站設(shè)置標準 目前水上消防站的規(guī)劃建設(shè)標準還不夠完善，規(guī)劃參照陸上消防站的規(guī)劃建設(shè)標準，確定水上消防站的建設(shè)要求。 水上消防站的建設(shè)用地要求：水上消防站與陸上消防站比較，水上消防站不配置消防車輛庫場，其用地面積和建筑面積可參照陸上標準型普通消防站標準。同時水上消防站用地應(yīng)保證消防艇碼頭岸線的需求，岸線長度宜按四艘消防艇的停泊要求予以控制。 水上消防站裝備配置要求：水上消防站裝備包括消防艇、沖鋒艇、救生器材、登陸器材、體能訓(xùn)練器材、消防員個人防護裝備等。 （3）水上消防站規(guī)劃 水上消防站布局時，綜合考慮建筑岸線、港口碼頭岸線和景觀岸線的布局情況，重點保護與均衡布局相結(jié)合，根據(jù)增城市中心城區(qū)的岸線保護范圍以及消防艇的消防行程，在增江東岸，濱江東路和金碧路交接處東北面用地規(guī)劃一個水上消防站。 3、消防供水規(guī)劃 1）供水水源設(shè)施規(guī)劃 增城市中心城區(qū)近期的用水由柯燈山水廠及增城市第二水廠供應(yīng)，遠期除柯燈山及增城第二水廠供水外，還需要建設(shè)第三水廠。規(guī)劃近期由柯燈山水廠及第二水廠供水，鋪設(shè)DN1200、DN800、DN800等供水主干管。規(guī)劃遠期增加第三水廠。整個供水系統(tǒng)建成后，三間水廠的管網(wǎng)相互連通，供水主干管為環(huán)狀布置，確保區(qū)內(nèi)供水系統(tǒng)的水量、水質(zhì)和水壓。整個管網(wǎng)系統(tǒng)的管徑范圍為DN300～DN1400。 消防供水水源分為人工水源和天然水源兩種，以人工水源為主，天然水源為應(yīng)急備用水源。人工水源包括城市供水管網(wǎng)水源（主要為市政消火栓）、規(guī)劃內(nèi)各單位建設(shè)的消防水池和公園綠地的景觀水體等；天然水源包括增江及增城市中心城區(qū)內(nèi)其周邊的河涌、水塘等水體。 2）市政消火栓的建設(shè) 根據(jù)《建筑設(shè)計防火規(guī)范》規(guī)定，并結(jié)合增城市中心城區(qū)實際情況，規(guī)劃增城市中心城區(qū)室外消火栓根據(jù)需要沿道路布置，主、次干道室外消火栓間距宜為120m，支路室外消火栓間距宜為100m，保護半徑不應(yīng)超過150m，距路邊不應(yīng)大于2m，距建筑物外墻不宜小于5m。當?shù)缆穼挾却笥诨虻扔?0m時，應(yīng)在道路兩邊同時設(shè)置消火栓?？拷致房谔幰嗽黾釉O(shè)置消火栓。區(qū)內(nèi)金融商業(yè)區(qū)、物流區(qū)、倉儲區(qū)火災(zāi)危險性大，消防用水量大，需要更多消火栓保護，消火栓間距宜為80～100m。 區(qū)內(nèi)市政消火栓均采用地上式，消火栓應(yīng)有一個直徑為DN100mm和兩個直徑為DN65mm的栓口。 依據(jù)以上要求，根據(jù)規(guī)劃路網(wǎng)情況，增城市中心城區(qū)至2020年底末共需設(shè)置室外消火栓4137個?，F(xiàn)狀消火栓共有251個，由于規(guī)劃路網(wǎng)調(diào)整，位于規(guī)劃道路上可以保留的市政消火栓有170個則2007—2020年共需增加設(shè)置室外消火栓3967個。具體分布情況詳見《消火栓及取水點設(shè)置規(guī)劃圖》。 十一、環(huán)境衛(wèi)生專項規(guī)劃 1、生活垃圾收運、處理流程規(guī)劃 根據(jù)增城市中心城區(qū)生活垃圾收運處理現(xiàn)狀，結(jié)合我國國情和先進國家和地區(qū)的實踐經(jīng)驗，我們推薦采用如下收運、處理流程： 增城市中心城區(qū)生活垃圾收運流程圖 2、生活垃圾收運設(shè)施規(guī)劃 1）垃圾收集點 與收運模式相協(xié)調(diào)，在商業(yè)區(qū)、辦公區(qū)以及有物業(yè)管理的居住小區(qū)等可設(shè)置垃圾收集點，由上述單位的保潔人員負責將生活垃圾收集運至垃圾收集點。此類單位的保潔設(shè)施應(yīng)符合有關(guān)環(huán)衛(wèi)主管部門的要求，即滿足加蓋、密閉、避免造成二次污染的要求。生活垃圾收集點的服務(wù)半徑不宜超過70m。 2）垃圾收集站 垃圾收集站主要指采用人力、非機動車、電瓶車進行收集，通過機動車運出的垃圾收集設(shè)施。在舊城改建的居住區(qū)應(yīng)設(shè)置垃圾收集站，并應(yīng)與居住區(qū)同步規(guī)劃、同步建設(shè)和同時投入使用。收集站的服務(wù)半徑宜0.8km內(nèi)，最大不應(yīng)超過1.0km。 3）垃圾轉(zhuǎn)運站 垃圾轉(zhuǎn)運站的設(shè)計日轉(zhuǎn)運能力，可按其規(guī)模分為大、中、小型三大類，或Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ五小類。 垃圾轉(zhuǎn)運站采用小型機動車進行收集，收集服務(wù)半徑宜為3.0km以內(nèi)，最大不應(yīng)超過5.0km。 增城市中心城區(qū)新建垃圾轉(zhuǎn)運站如下表所示： 表 1. 增城市中心城區(qū)垃圾轉(zhuǎn)運站一覽表 序號 站名 選址地點 建設(shè)模式 設(shè)計規(guī)模 （t/d） 用地面積 （m2） 備注 1 金竹大道垃圾轉(zhuǎn)運站 金竹大道荔枝公園西側(cè) 壓縮式轉(zhuǎn)運站 45 800 新建 2 廣汕公路垃圾轉(zhuǎn)運站 外環(huán)路與廣汕公路交接處西北面 壓縮式轉(zhuǎn)運站 45 1000 新建 3 朱村垃圾轉(zhuǎn)運站 荔廣路與廣汕公路 交接處西北面 壓縮式轉(zhuǎn)運站 40 1000 新建 3、生活垃圾處理規(guī)劃 規(guī)劃初步選定于荔新公路邊與西福河交接處附近新建一座垃圾焚燒發(fā)電廠處理增城市中心城區(qū)全區(qū)的垃圾。處理規(guī)模為1000t/d，占地面積約200畝，目前已進入前期籌建階段。 垃圾焚燒發(fā)電廠建議采用集垃圾分揀、回收、焚燒一體的綜合處理技術(shù)。處理后的爐渣運至應(yīng)急垃圾衛(wèi)生填埋場進行處置。由于采用循環(huán)床技術(shù)，其焚燒過程中產(chǎn)生的飛灰屬危險廢物，應(yīng)妥善收集，由環(huán)保主管部門進行統(tǒng)一的安全處置。 十二、人民防空規(guī)劃 通過城市預(yù)前防護措施，提高城市總體防護能力。規(guī)劃措施如下： 1) 控制城市的人口規(guī)模，降低其人口密度和建筑密度，使城市的人口密度合理分配。 2) 按平戰(zhàn)結(jié)合的要求，完善區(qū)內(nèi)道路，保證城市對外道路的暢通。 3) 在城市的改造、新區(qū)開發(fā)的同時，并按《人防法》要求同步配套建設(shè)防空地下室，并有一定的綠地和空地，加強防空、防火、抗災(zāi)能力。 4) 積極防護、嚴格偽裝，加強防衛(wèi)，適時疏散重要物資。 5) 新建小區(qū)應(yīng)在其中一棟建筑物的樓頂設(shè)置不小于10平方米的人防通信警報工作間，完善人防通信、警報系統(tǒng)，增強人防通信、警報系統(tǒng)的抗毀能力。 城市的供水、排水、供電、供氣和通信管網(wǎng)，在滿足平時生產(chǎn)、生活需要的前提下，同時考慮防空、防火要求。 市人防部門按本市具體情況制定戰(zhàn)時的留城人數(shù)及安排計劃，人防工程建設(shè)按戰(zhàn)時留城人員每人1平方米計劃。 十三、防震減災(zāi)規(guī)劃 1、 防震工程規(guī)劃 1）避震疏散通道 規(guī)劃主要道路，包括交通性干道、生活性干道作為主要的疏散通道，抗震疏散通道的寬度不小于15m，并通向城鎮(zhèn)內(nèi)的疏散場地、室外曠地和長途交通設(shè)施。市區(qū)以城市對外交通干線及城市主干道作為疏散通道，一些聯(lián)接疏散場地的次干道為次要疏散通道，使居民在災(zāi)害發(fā)生時能安全、便捷地疏散。 2）疏散場地 規(guī)劃中，將城市公園、廣場、運動場、學(xué)校操場、河濱及附近農(nóng)田、綠地作為避震疏散場地。在分區(qū)規(guī)劃中應(yīng)合理組織疏散通道，使避震疏散場地服務(wù)半徑小于500m，并保證每人1.5m2的避震疏散用地。 3）生命線系統(tǒng)及建筑物設(shè)防 規(guī)劃生命線系統(tǒng)，包括政府機關(guān)、供水、供電、通訊、交通、醫(yī)療、救護、消防站等作為重點設(shè)防部門。要求生命線系統(tǒng)的工程按各自抗震要求施工，并制定出應(yīng)急方案，保證地震時能正常運行或及時修復(fù)。 建筑物必須按抗震烈度六度設(shè)防，并符合國家和當?shù)匾?guī)范，主要疏散通道兩側(cè)建筑應(yīng)按要求退后，高層建筑必須有一定的廣場或停車場設(shè)計。 4）次生災(zāi)害的防護 震后易發(fā)生火災(zāi)、水災(zāi)、瘟疫。應(yīng)防止火災(zāi)、水災(zāi)造成的危害，防止瘟疫發(fā)生。危險品倉庫必須遠離居民生活區(qū)設(shè)置，并保持一定防護距離。水源周圍不準設(shè)置有污染的倉庫和工業(yè)區(qū)。 5）防震信息系統(tǒng)規(guī)劃 設(shè)立指揮中心1處，負責制訂地震應(yīng)急方案，在收到臨震預(yù)報時，負責向全市發(fā)布命令，統(tǒng)一指揮人員疏散、物質(zhì)轉(zhuǎn)移和救災(zāi)組織。 焦石嶺地震臺（增城臺）已屬于廣州市數(shù)字遙測地震臺網(wǎng)的子臺，在今后工作當中，應(yīng)發(fā)揮增城臺的最大預(yù)探、預(yù)測作用，與廣州市地震指揮中心達成高效迅速的信息聯(lián)系與統(tǒng)一指揮。 2、災(zāi)害綜合防治規(guī)劃 1）防災(zāi)救災(zāi)措施規(guī)劃 （1）加強防災(zāi)準備工作 為迅速正確預(yù)測災(zāi)害，防災(zāi)相關(guān)機關(guān)間應(yīng)緊密連絡(luò)，擬定交通、通訊斷絕及停電狀況下的災(zāi)害預(yù)報、警報資訊傳達、通報計劃，擬定有關(guān)機關(guān)出動支援消防、警察、建設(shè)等單位救災(zāi)，以及采取其他應(yīng)變措施的計劃；為確保救災(zāi)支援體系，緊急救護組織與設(shè)施儲備、運用與供給計劃，確保災(zāi)害時交通與輸送順暢；制定各類災(zāi)害分級制度，確保災(zāi)難發(fā)生時實行災(zāi)害分級處理措施；定期實施災(zāi)難演習，加強市民自救能力。 （2）迅速災(zāi)害應(yīng)變工作 實行災(zāi)害分級處理措施；按城鄉(xiāng)建設(shè)的規(guī)定設(shè)置防空地下室為人防隱蔽，保證災(zāi)難發(fā)生時人員疏散場地的抗災(zāi)防御能力；根據(jù)需要出動防空專業(yè)隊、通信專業(yè)隊、搶險搶修專業(yè)隊、運輸專業(yè)隊、消防專業(yè)隊、治安專業(yè)隊；設(shè)立中心醫(yī)院、急救醫(yī)院；保證主要交通性干道作為人員疏散與物資輸送主要疏散通道的順暢。 （3）加快災(zāi)害善后工作 加快組織清理災(zāi)后現(xiàn)場，妥善安置受災(zāi)人員，預(yù)防可能引起次生災(zāi)害的防災(zāi)對策（包括應(yīng)急預(yù)案和搶險救災(zāi)）；聯(lián)合消防、人防、醫(yī)療救護共同進行救助行動；重修、加固受破壞的城市基礎(chǔ)設(shè)施及防災(zāi)設(shè)施；檢討災(zāi)害發(fā)生各種防范措施，降低災(zāi)害的再次打擊和破壞力。 （4）設(shè)立市級救災(zāi)指揮中心 規(guī)劃在市中心城區(qū)內(nèi)設(shè)立市級救災(zāi)指揮中心，負責在災(zāi)情出現(xiàn)時，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)安排全市各部門的救災(zāi)搶險工作。同時需成立緊急應(yīng)變小組，依災(zāi)害防救業(yè)務(wù)計劃執(zhí)行各項防災(zāi)應(yīng)變措施。 2）洪澇災(zāi)害防治 增城中心區(qū)內(nèi)堤圍已全線閉合，但現(xiàn)狀部分堤防標準未能達到規(guī)劃標準，因此，要進一步做好堤圍加固的工作，改善排澇設(shè)施條件，全面提高城市防澇防汛能力。 3）山林火災(zāi)害防治 由于增城市中心城區(qū)四面環(huán)山，山林覆蓋率較高，林區(qū)面積較廣，因此，需提高山林防火的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，具體包括林火巡護監(jiān)測系統(tǒng)，林火巡護隊伍、林火阻隔系統(tǒng)、山林防火水源調(diào)蓄構(gòu)筑等消防基礎(chǔ)設(shè)施，實現(xiàn)“防范在早，撲災(zāi)在小，災(zāi)火要了”。 區(qū)內(nèi)重點山林防火區(qū)域應(yīng)設(shè)立防火警示牌，在警示牌上應(yīng)有山森火警報警電話，警示牌應(yīng)設(shè)在顯眼、通視、公眾易于聚集的地方，如林中小徑、高處空地、燒烤場等。 4）風、旱、蟲等自然災(zāi)害防治 重點開展自然災(zāi)害監(jiān)測新技術(shù)和監(jiān)測儀器設(shè)備研究，加強高技術(shù)在災(zāi)害監(jiān)測領(lǐng)域的應(yīng)用，進一步完善自然災(zāi)害監(jiān)測系統(tǒng)；發(fā)展新一代預(yù)報技術(shù)，提高災(zāi)害預(yù)報的準確率、預(yù)報時效；發(fā)展自然災(zāi)害應(yīng)急管理技術(shù)，建立信息決策支持系統(tǒng)。 進一步加強增城病蟲害中心測報點（成立于2001年2月，屬國家級病蟲害中心測報點）的檢測與防治力度，對蟲害常發(fā)區(qū)、多發(fā)區(qū)進行重點防治，通過藥劑和撫育相結(jié)合等有效措施，進一步對蟲害進行防治，防止蟲害擴散，保護人民財產(chǎn)不受損失。 5）氣象災(zāi)害防治 應(yīng)當吸取各方面的經(jīng)驗與積累，與廣東省氣象災(zāi)害防治系統(tǒng)緊密結(jié)合，提高各方面的氣象災(zāi)害應(yīng)急能力，以防范未可預(yù)及的氣象災(zāi)害。 6）其它突發(fā)性災(zāi)害防治 必須加強對化學(xué)有毒有害物質(zhì)使用單位的嚴格管理，并加強醫(yī)療防疫部門的監(jiān)管預(yù)防工作，防微杜漸，各相關(guān)部門制定具體災(zāi)難搶救工作計劃，當災(zāi)害發(fā)生時迅速應(yīng)對。 7）區(qū)域防災(zāi)減災(zāi)規(guī)劃 城市防災(zāi)是區(qū)域防災(zāi)減災(zāi)的重要組成部分，龍其是對洪災(zāi)和震災(zāi)等影響范圍大的自然災(zāi)害，防災(zāi)的區(qū)域協(xié)作十分重要，增城市的綜合防災(zāi)工作，應(yīng)結(jié)合廣東省綜合防災(zāi)措施制定詳細的協(xié)防、聯(lián)防工作計劃，并成立統(tǒng)一的災(zāi)害防治及應(yīng)急管理協(xié)調(diào)機構(gòu)，大全省的防災(zāi)區(qū)劃背景下，對增城市災(zāi)害防治進行運作。加強區(qū)域性的聯(lián)合防災(zāi)減災(zāi)，能夠更好的利用城市資源平臺，提高城市的綜合防災(zāi)減災(zāi)能力。 8）生命線系統(tǒng)規(guī)劃 防災(zāi)生命線系統(tǒng)的內(nèi)容包括有對外交通系統(tǒng)、供水系統(tǒng)、供電系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、醫(yī)療衛(wèi)生系統(tǒng)、糧食供應(yīng)系統(tǒng)以及消防系統(tǒng)。 十四、管線綜合規(guī)劃 1、工程管線干管走向、水平排列位置的確定 工程管線在道路下面的規(guī)劃位置宜相對固定。從道路紅線向道路中心線方向平行布置的次序，根據(jù)工程管線的性質(zhì)、埋設(shè)深度等確定，布置次序宜為：電力電纜或電信電纜、燃氣配氣、給水配水、熱力干線、燃氣輸氣、給水輸水、雨水排水、污水排水。 工程管線在道路下面的規(guī)劃位置，根據(jù)道路形式優(yōu)先布置在人行道或非機動車道下面。電信電纜、給水輸水、燃氣輸氣等工程管線布置在非機動車道下面，雨污水等排水工程管線布置在機動車道下面。 2、工程管線豎向位置的確定 各種工程管線不在垂直方向上重疊直埋敷設(shè)。 當工程管線交叉敷設(shè)時，自地表面向下的排列順序為：電力管線、熱力管線、燃氣管線、給水管線、雨水排水管線、污水排水管線。工程管線交叉時的最小垂直凈距，按下表的規(guī)定進行確定。 3、工程管線交叉、沖突問題的處理 當工程管線豎向位置發(fā)生矛盾時，按下列原則處理： (1)壓力管線讓重力自流管線； (2)可彎曲管線讓不易彎曲管線； (3)分支管線讓主干管線； (4)小管徑管線讓大管徑管線。 4、工程管線的架空敷設(shè) 本次規(guī)劃的高壓輸電線路主干線仍采用架空電力線路的方式建設(shè)，具體按下列原則處理： (1)架空管線線桿宜設(shè)置在人行道上距路緣石不大于1m的位置；有分車帶的道路，架空線宜布置在分車帶內(nèi)； (2)電力架空桿線與電信架空桿線宜分別設(shè)在道路兩側(cè)，且與同類地下電纜同側(cè)； (3)同一性質(zhì)的工程管線宜合桿架設(shè)。 規(guī)劃圖紙： 1、規(guī)劃主要市政設(shè)施布局圖 2、道路路網(wǎng)規(guī)劃圖 3、自行車道系統(tǒng)規(guī)劃圖 4、地形改造分區(qū)圖 5、給水工程規(guī)劃圖 6、防洪排澇水系規(guī)劃圖 7、污水工程規(guī)劃總圖 8、雨水工程規(guī)劃總圖 9、電力規(guī)劃圖 10、通信規(guī)劃圖 11、消防站責任分區(qū)規(guī)劃圖 12、環(huán)衛(wèi)收運設(shè)施規(guī)劃布局圖