《金剛產(chǎn)品推介培訓(xùn)》PPT課件.ppt

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MK產(chǎn)品推介手冊(cè) 浙江吉利控股集團(tuán)汽車銷售有限公司 目錄第一部份認(rèn)識(shí)金剛第二部份金剛賣點(diǎn)介紹第三部份金剛6 1繞車介紹術(shù) 第一部份 認(rèn)識(shí)金剛 研發(fā)背景 研發(fā)理念 6S 第二部份 金剛賣點(diǎn)介紹 時(shí)代新銳轎車6大賣點(diǎn) 1 Shape 晶鉆造型 2 Strong 強(qiáng)勁動(dòng)力 3 Stable 扎實(shí)操控 4 Safety 全位防護(hù) 5 Silence 寧?kù)o舒適 6 Saving 節(jié)能環(huán)保 產(chǎn)品亮點(diǎn)介紹 晶鉆的魅力來(lái)自于它璀璨的光芒 尤其是其剛毅線條與結(jié)構(gòu)比例的完美組合 也因而觸發(fā)了設(shè)計(jì)師的靈感 將其要素綜合的運(yùn)用在金剛的外型設(shè)計(jì)上 創(chuàng)造出個(gè)性 大氣的造型風(fēng)格 并賦予現(xiàn)代動(dòng)感 個(gè)性時(shí)尚的內(nèi)涵 金剛的造型設(shè)計(jì)也是中外合作的結(jié)晶 意大利的造型專家FELIX參與并直接指導(dǎo)了金剛的造型設(shè)計(jì) 其曾主導(dǎo)過(guò)福特 克萊斯勒 通用等公司的新車造型開發(fā) FELIX的參與為金剛的造型設(shè)計(jì)帶來(lái)更多的國(guó)際流行元素 Shape晶鉆造型 外觀造型 硬朗有型 金剛的造型 大膽突破傳統(tǒng)柔弱線條的設(shè)計(jì)風(fēng)格 采用與現(xiàn)代建筑工藝同步的 工程雕刻美學(xué) 手法 創(chuàng)造出以鉆石切面棱線為主軸的新銳造型 大氣硬朗的整車風(fēng)格帶來(lái)全新的視覺(jué)沖擊 1 引擎蓋立體中脊線引領(lǐng)國(guó)際風(fēng)范的立體棱線 猶如整車的脊梁 構(gòu)成全車的特征線 令整車大氣硬朗 力感倍增金盔造型前臉創(chuàng)新設(shè)計(jì)的金盔造型前臉 剛毅中滲透著古典意韻 沉穩(wěn)中不失運(yùn)動(dòng)氣息飛翼式鍍鉻前車標(biāo)前進(jìn)氣格柵采用飛翼式創(chuàng)新設(shè)計(jì) 配以鍍鉻處理 簡(jiǎn)潔大方 活力四射 猶如雄鷹飛揚(yáng) 大氣自信晶鉆菱形大燈由犀利的棱線組合而成的菱形大燈 洋溢著現(xiàn)代動(dòng)感氣息 同時(shí)燈柱上的鉆石型徽標(biāo) 張揚(yáng)著晶鉆本色 極富個(gè)性晶亮高穿透前霧燈全新設(shè)計(jì)的晶圓造型前霧燈 遙相呼應(yīng) 靈動(dòng)脫俗 穿透力強(qiáng) 為夜間及霧天行車提供安全保障玻璃印刷天線天線采用印刷于前檔玻璃上的設(shè)計(jì) 讓整車外觀更顯流線 同時(shí)有效杜絕傳統(tǒng)天線在高速行車時(shí)的風(fēng)噪 相比傳統(tǒng)天線 收音接收性能更優(yōu)越 同時(shí)亦可防止天線的被盜和洗車時(shí)損壞 正面造型特色 剛毅沉穩(wěn) 充滿力感的車身線條 獨(dú)具特色的晶鉆菱形大燈 勾畫出自信且富有立體感的金盔造型前臉 凸顯剛毅沉穩(wěn)的氣度 4 3 1 2 5 6 側(cè)面造型特色 洗練動(dòng)感 猶如鉆石切割辟出的車側(cè)造型 簡(jiǎn)潔洗練 充滿動(dòng)感 配合LED集成式電動(dòng)后視鏡 八輻式動(dòng)感造型鋁圈 洋溢著時(shí)尚動(dòng)感氣息 楔型動(dòng)感軸線采用空氣動(dòng)力學(xué)的楔型動(dòng)感軸線的車身設(shè)計(jì) 整車造型流暢動(dòng)感 行進(jìn)中能順勢(shì)導(dǎo)引氣流 有效降低風(fēng)阻 令金剛跑的更快更穩(wěn)車側(cè)深斧切面車側(cè)采用深斧切面式的設(shè)計(jì)手法 更顯簡(jiǎn)潔洗練 張力十足高腰立體棱線高腰立體棱線從車身兩側(cè)有力劃過(guò) 極具現(xiàn)代雕塑感 簡(jiǎn)潔富有動(dòng)感 令車側(cè)更顯渾厚飽滿握啟式鍍鉻門把手握啟式門外把手美觀大方 握啟有力 使用便捷 另采用豪華轎車專用的鍍鉻式設(shè)計(jì) 盡顯尊貴風(fēng)范集成式電動(dòng)后視鏡媲美豪華轎車的集成式后視鏡設(shè)計(jì) 內(nèi)嵌LED轉(zhuǎn)向燈 更顯時(shí)尚和現(xiàn)代豪華感 同時(shí)轉(zhuǎn)向預(yù)警效果更及時(shí) 更安全 電動(dòng)無(wú)級(jí)式調(diào)整 使用方便 準(zhǔn)確八輻式動(dòng)感造型鋁圈八輻式的動(dòng)感造型鋁圈 增強(qiáng)了側(cè)面動(dòng)感現(xiàn)代氣息 同時(shí)散熱快 強(qiáng)度高 1 2 4 5 3 6 尾部造型特色 渾厚靈動(dòng) 尾部造型采用三維的設(shè)計(jì)手法 彰顯細(xì)膩和渾厚的質(zhì)感 使尾部造型更具內(nèi)涵和韻味 時(shí)尚元素的點(diǎn)綴為尾部帶來(lái)靈動(dòng)氣息 晶鉆超廣角尾燈立體晶鉆造型超廣角設(shè)計(jì) 搭配錯(cuò)落有致的功能燈 尾部造型更具立體動(dòng)感 將讓尾隨者驚艷不已行李廂蓋中脊線行李廂蓋亦采用中脊線設(shè)計(jì) 與引擎蓋中脊線遙相呼應(yīng) 構(gòu)成全車的特征線條大型包覆式后保險(xiǎn)杠后保桿采用大型化一體式設(shè)計(jì) 自然延伸車側(cè)兩翼 令尾部渾厚大方 同時(shí)反光警示板的設(shè)計(jì) 為渾厚的尾部增添了幾分靈動(dòng) 更警示后方來(lái)車注意 有效減少追尾危險(xiǎn) 1 3 2 積極吸收先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱技術(shù) 通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的科學(xué)匹配 金剛致力于創(chuàng)造更加強(qiáng)勁的新一代動(dòng)力 以充分滿足時(shí)代新銳一族需求 1 發(fā)動(dòng)機(jī)DOHC16V多點(diǎn)順序噴射新一代雙頂置凸輪軸16氣門技術(shù) 進(jìn)氣效率高 動(dòng)力更強(qiáng)勁多點(diǎn)順序噴射 使噴油器在最佳時(shí)刻噴油 發(fā)動(dòng)機(jī)性能更好 運(yùn)轉(zhuǎn)更平順閉環(huán)控制 動(dòng)態(tài)精確調(diào)整噴油量 保持最佳空燃比 運(yùn)行更省油 排放更清潔Bosch電噴控制系統(tǒng) 所采用為Bosch最新電噴控制系統(tǒng)M7 9版 大眾帕薩特采用7 5版 精確控制噴油時(shí)機(jī)及噴油量 從而使發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)刻保持最高效 最經(jīng)濟(jì)的動(dòng)力輸出無(wú)分電盤電子點(diǎn)火系統(tǒng)電控點(diǎn)火正時(shí) 使發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下都可最佳地調(diào)整點(diǎn)火時(shí)刻 有效提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性 經(jīng)濟(jì)性和加速性 降低了排放污染采用時(shí)下最先進(jìn)的無(wú)分電盤設(shè)計(jì) 將點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓電直接送到火花塞 實(shí)現(xiàn)精確的點(diǎn)火時(shí)刻控制 減少機(jī)械誤差 提升發(fā)動(dòng)機(jī)性能 排放更清潔 同時(shí)節(jié)省了由于分電盤磨損而帶來(lái)的更換成本 Strong強(qiáng)勁動(dòng)力 2 發(fā)動(dòng)機(jī)特性曲線另行提供 需再描 發(fā)動(dòng)機(jī)故障自動(dòng)診斷系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行中若產(chǎn)生故障 則會(huì)透過(guò)診斷系統(tǒng)進(jìn)行警示 避免小故障不處理而引起大故障 造成不必要損失故障碼顯示在倒車?yán)走_(dá)顯示屏上 利于車主閱讀 進(jìn)而采取相應(yīng)的處理措施低轉(zhuǎn)速 高扭力2000rpm時(shí) 扭力輸出達(dá)到80 2500rpm時(shí) 扭力輸出達(dá)到90 發(fā)動(dòng)機(jī)的這一特性可以較好的滿足日常使用需要 尤其是紅綠燈較多的城市路段 起步 加速時(shí)輕踩油門就可以感受到車輛的強(qiáng)勁動(dòng)力優(yōu)化的車重功率比車重功率比是衡量汽車動(dòng)力性能的一個(gè)綜合指標(biāo) 是指汽車整備質(zhì)量與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率之比 一般來(lái)講 對(duì)同類型汽車而言 車重功率比越小 單位功率所負(fù)擔(dān)的載荷越小 則動(dòng)力性更能有效發(fā)揮 2 變速箱變速箱設(shè)計(jì)鋁合金構(gòu)件 變速箱大量采用鋁合金材質(zhì) 質(zhì)量更輕 提升整車的輕量化水平 使用更經(jīng)濟(jì)散熱更快 避免變速箱由于長(zhǎng)時(shí)間工作而導(dǎo)致性能下降或損壞 提高變速箱使用壽命軟軸設(shè)計(jì) 減少換檔過(guò)程中的磨擦程度 操作更輕便 平順高抗疲勞材質(zhì) 軸承中采用了高抗疲勞的高分子合成材料 具有較低的摩擦系數(shù) 功率損耗小 使用更經(jīng)濟(jì)具有優(yōu)異的自潤(rùn)滑性功能 有效延長(zhǎng)變速箱壽命 前懸架系統(tǒng)麥弗遜式獨(dú)立懸架當(dāng)今最流行的前獨(dú)立懸架之一 通過(guò)對(duì)車輪與地面垂直接觸的管控 使汽車的操控性得以充分發(fā)揮 具有很強(qiáng)的道路適應(yīng)能力結(jié)構(gòu)緊湊 節(jié)省空間 有利于整車的輕量化前后充氣雙筒式減振器前后減振器填充氮?dú)?常為奧迪等高級(jí)車采用 阻尼力特性好 噪音低 與傳統(tǒng)的液壓式減振器相比 具有良好的乘座舒適性和駕駛穩(wěn)定性 充氣式減振器對(duì)懸架零件的沖擊更小 使用壽命更長(zhǎng) 結(jié)合中國(guó)特殊路況及大量的路試數(shù)據(jù) 精心調(diào)校出最優(yōu)化的懸架系統(tǒng) 令整車具有良好的舒適性和扎實(shí)的操控性 后懸架系統(tǒng)扭梁式半獨(dú)立懸架歐系車型流行采用的后懸架形式 如大眾 在扭梁式懸架中 外傾角和前束的大小不隨車身的垂直振動(dòng)和橫擺振動(dòng)而變化 以保證車輛直線行駛的穩(wěn)定性和卓越的轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性防傾桿設(shè)計(jì)防止或減少車身在過(guò)彎時(shí)因慣性離心力的作用而過(guò)度向外傾斜 增強(qiáng)車輛過(guò)彎的循跡性 避免發(fā)生失控情況 同時(shí)與扭梁式半獨(dú)立懸架搭配 實(shí)現(xiàn)了操控和舒適的有機(jī)結(jié)合 Stable扎實(shí)操控 3 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用液壓助力轉(zhuǎn)向 機(jī)動(dòng)性能好 操控更加輕便 準(zhǔn)確 停車入庫(kù)和調(diào)頭更為方便 同時(shí)轉(zhuǎn)彎半徑為同級(jí)車中最小 金剛為10 4米 新威馳為11 06米 主動(dòng)安全 防患未然 ABS EBD國(guó)際知名品牌 采用SABS公司生產(chǎn)的最新版 Mak6 0 的制動(dòng)電子控制系統(tǒng) 達(dá)到國(guó)際水平四通道四回路 ECU 電子控制單元 利用四個(gè)車輪傳感器分別調(diào)節(jié)四個(gè)車輪的制動(dòng)力 15次 秒的連續(xù)點(diǎn)剎動(dòng)作 確保在緊急狀況時(shí) 有效防止車輪抱死保證緊急制動(dòng)時(shí)前輪具有方向性 有效避開障礙物 同時(shí)后輪保持穩(wěn)定性 不產(chǎn)生側(cè)滑甩尾等危險(xiǎn)狀況 提高安全性精確提供制動(dòng)力的分配 動(dòng)態(tài)分配制動(dòng)力 在制動(dòng)的瞬間 利用電子控制技術(shù) 根據(jù)不同乘載人數(shù)及載物狀況 迅速調(diào)整分配給前 后輪的制動(dòng)力 使其制動(dòng)力更加精確有效 進(jìn)而減少制動(dòng)距離 提高行車的安全性 秉承 以人為本 的產(chǎn)品理念 金剛傾心構(gòu)筑完善的主 被動(dòng)全位安全體系 形成對(duì)駕乘者的全方位動(dòng)態(tài)防護(hù) 提供行駛過(guò)程中最信賴的安全保障 Safety全位防護(hù) 4 注 SABS公司簡(jiǎn)介SABS公司 上海汽車制動(dòng)系統(tǒng)有限公司 成立于1994年 投資總額為7 394萬(wàn)美元 公司主要經(jīng)營(yíng)汽車防抱死系統(tǒng) ABS 及其相關(guān)零部件的生產(chǎn)和銷售 其國(guó)外投資者為德國(guó)大陸公司 成立于1871年 其主要產(chǎn)品是汽車底盤和制動(dòng)產(chǎn)品 2002年銷售114億歐元 利潤(rùn)6 9億歐元 前盤后鼓剎車系統(tǒng) 前 大型通風(fēng)碟式制動(dòng)盤 直徑達(dá)255mm 散熱面大 散熱效率高 頻繁使用仍可保持良好的制動(dòng)效能 后 間隙自動(dòng)調(diào)整鼓式剎車組 自動(dòng)調(diào)整制動(dòng)鼓和摩擦片之間的距離 彌合由于磨損導(dǎo)致的間隙增大 令制動(dòng)更加可靠 確保安全9英寸真空助力器 減少司機(jī)的剎車用力 制動(dòng)更加輕松減少了剎車踏板的行程 在緊急剎車時(shí) 響應(yīng)更快速 更可靠高制動(dòng)性能 50km h的制動(dòng)距離僅13米 比國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)還低6米 同時(shí)點(diǎn)剎性能十分優(yōu)越 遠(yuǎn)優(yōu)于同級(jí)競(jìng)品 寬幅數(shù)顯倒車?yán)走_(dá)高靈敏大范圍 四個(gè)高靈敏感應(yīng)器 水平120 垂直60 多層次覆蓋 最長(zhǎng)感應(yīng)距離達(dá)1 05米 盲區(qū)小 精度高精確顯示 將音頻提示和障礙物距離顯示結(jié)合 使倒車更輕松 更安全 中置高位剎車燈采用高效能燈泡 醒目亮眼 為后部車輛提供更早的預(yù)警減少后面車輛追尾的危險(xiǎn) 提升自身的安全性 晶鉆菱形頭燈組高分子聚合材質(zhì)穿透性好 照射強(qiáng)度更高耐磨 抗壓 質(zhì)量更輕 經(jīng)濟(jì)美觀國(guó)際級(jí)照明科技百年照明技術(shù)的菲利浦燈泡 品質(zhì)可靠配合高曲率反光鏡面 可提供3000cd 光照系數(shù) 的光照亮度 大大提高了行車安全性 車身設(shè)計(jì)融合國(guó)際先進(jìn)成熟技術(shù)與最新結(jié)構(gòu) 車身剛度與抗疲勞度均大大增強(qiáng) 經(jīng)歷了嚴(yán)格的計(jì)算機(jī)模擬分析和實(shí)際試驗(yàn) 通過(guò)了64km h前方40 偏位碰撞實(shí)驗(yàn)和55km h側(cè)面碰撞實(shí)驗(yàn)及30000km壞路試驗(yàn)等 驗(yàn)證金剛高強(qiáng)度的安全防范措施 被動(dòng)安全 固若金湯 高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)CAE 計(jì)算機(jī)輔助工程 車身設(shè)計(jì) 全面的CAE有限元分析 通過(guò)計(jì)算機(jī)仿真模擬 全面提升車身在振動(dòng)和安全方面的性能 實(shí)現(xiàn)對(duì)乘客艙的最佳保護(hù)效果全金屬封閉式承載車身 車身整體剛度大 加強(qiáng)了抗撞擊和扭轉(zhuǎn)的能力 強(qiáng)化了艙內(nèi)安全高張力鋼板 高張力鋼板的大量采用 在車身遭受碰撞時(shí)可有效防止鋼板撕裂及變形 提高了車身安全水平 撞擊吸能區(qū) 前后吸能區(qū)的設(shè)計(jì) 可將撞擊力通過(guò)精確的分散路徑進(jìn)行有效地傳達(dá)消彌 從而減輕乘客所受沖擊力復(fù)合式四門防撞鋼梁 由特殊高剛度橫梁及高剛度防撞桿組成的復(fù)合式防撞鋼梁 配合高強(qiáng)度的A B C柱設(shè)計(jì) 極大提升了車身側(cè)面的保護(hù)能力天窗強(qiáng)化鋼梁 天窗部分通過(guò)特別的強(qiáng)化處理來(lái)強(qiáng)化局部的受力程度 提升車體整體剛性前后口字鋼梁 A C柱下 車艙前后口的加強(qiáng)口字鋼梁 在發(fā)生前 后部碰撞時(shí) 為乘客艙提供了更多的安全保障 多層焊接技術(shù)大量采用先進(jìn)的多層焊技術(shù) 整車多層焊位置達(dá)30 最多達(dá)到6層 大量采用焊接機(jī)器人 確保焊接處密度大 強(qiáng)度高 提升車體安全系數(shù) 前座安全氣囊Bosch控制系統(tǒng) 通過(guò)Bosch控制系統(tǒng)傳感器的精確感應(yīng) 結(jié)合斷油裝置 根據(jù)傳感器的數(shù)據(jù)傳輸迅速作出正確反應(yīng) 最大限度降低正面沖撞所對(duì)駕乘人員造成的傷害 防爆塑鋼工程油箱特殊塑鋼材質(zhì)防爆 塑性強(qiáng) 一旦遭受撞擊 可以防止因撞擊火花的產(chǎn)生而導(dǎo)致發(fā)生爆炸的情況防漏 可避免由于滲漏所導(dǎo)致的安全隱患防腐蝕 避免油箱被腐蝕后腐蝕物對(duì)噴油嘴等的堵塞 減少了更換配件成本 使用更經(jīng)濟(jì)輕量化 滿足整車輕量化的要求 質(zhì)量更輕 有助于降低行駛油耗安全油箱位置 油箱置于后軸前 合理的布置為油箱設(shè)置了更多一層的防護(hù)屏障 備注 多層焊解釋 前座預(yù)緊式安全帶預(yù)緊功能 在發(fā)生碰撞的一瞬間 預(yù)緊式安全帶可有效降低乘員因慣性前傾而造成碰撞傷害的機(jī)會(huì)高度可調(diào) 可根據(jù)乘員的需求進(jìn)行高度的調(diào)整 使防護(hù)更加周全未系警示功能 若駕駛者未系安全帶 在儀表上有警示燈提醒 細(xì)心呵護(hù)全員安全 下沉式發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)特殊結(jié)構(gòu) 發(fā)動(dòng)機(jī)的安裝采用下托架的新結(jié)構(gòu) 并采用了特殊的連接方式 能確保在發(fā)生前方劇烈撞擊過(guò)程中托架后移 從而促使發(fā)動(dòng)機(jī)前傾 以減少發(fā)動(dòng)機(jī)部件的位移造成的對(duì)人員的損傷降振功效 這一結(jié)構(gòu)還可有效隔離發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng) 提高舒適性 可潰縮式轉(zhuǎn)向柱在前部發(fā)生劇烈撞擊時(shí) 方向柱可有效吸收碰撞能量并向內(nèi)潰縮 避免轉(zhuǎn)向柱向駕駛者方向位移而造成傷害 胸部 以保護(hù)駕駛者安全 NVH工程 振動(dòng) 噪聲與舒適性 由意大利Alipalia公司SCS技術(shù)中心 菲亞特等知名品牌的NVH工程設(shè)計(jì) 的專業(yè)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行專項(xiàng)NVH工程處理 達(dá)到同級(jí)車的先進(jìn)水平多達(dá)幾十處的降噪 防噪技術(shù)處理 確保整車乘坐寧?kù)o度 怠速噪音控制在41 43分貝之間 達(dá)到中高級(jí)別車的水平 帕薩特為42 2分貝 1 8L凱越為46分貝 引擎室降噪處理對(duì)于汽車而言 動(dòng)力系統(tǒng)是最主要的振動(dòng)源和噪聲源之一 而其支撐系統(tǒng)的優(yōu)劣 直接影響到汽車的舒適性 而金剛采用特殊發(fā)動(dòng)機(jī)下托架的設(shè)計(jì) 不管在怠速狀態(tài)或高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí) 都能很好地對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)施隔振和降噪引擎蓋和前圍板透過(guò)隔音墊的配置 可有效阻隔發(fā)動(dòng)機(jī)艙所產(chǎn)生的噪音高效吸振隔音材質(zhì)高強(qiáng)度的車體配合全車所采用先進(jìn)降噪工藝和大面積隔音材料措施 包括車門 車頂 地板 后行李廂等 力求使金剛的車身寧?kù)o度達(dá)到同級(jí)車的最高水平 Silence寧?kù)o舒適 設(shè)計(jì)師藉由現(xiàn)代科技及貼心人性的產(chǎn)品設(shè)計(jì)理念 全面提升乘員乘坐的舒適性 有效形成最佳化的人車互動(dòng)平臺(tái) 進(jìn)而打造令人驚嘆的寧?kù)o空間 寧?kù)o科技先進(jìn)的NVH工藝 打造出全新的寧?kù)o座駕 帶給客戶更多舒適和尊貴 5 寬綽空間對(duì)大軸距的合理利用和巧妙的布置 提供更多的乘坐和儲(chǔ)物空間 帶給客戶更多舒適和便利 駕乘艙長(zhǎng)軸距 大車身同級(jí)車中最長(zhǎng)的車身和軸距 有效提供最大化的駕乘空間 駕乘更舒適駕駛導(dǎo)向設(shè)計(jì) 為前排乘客提供充足頭頂空間 令駕乘人員活動(dòng)自如 行李艙大容量及靈活多變的的儲(chǔ)物空間擁有同級(jí)車最大行李廂容量 430升 同時(shí)后排座椅6 4分離 使用靈活 即使是長(zhǎng)達(dá)1 8米的物品 也可輕松放置最佳化人體工學(xué)設(shè)計(jì)提供最佳化的后行李廂高度 以利物品的取放 設(shè)計(jì)師大膽創(chuàng)新 精心打造 配合國(guó)際知名汽車內(nèi)飾公司 日本棚澤八光紋理公司 的技術(shù)支持 將品味時(shí)尚 人機(jī)工程等元素有機(jī)融合 環(huán)艙雙色內(nèi)飾采用國(guó)際流行的雙色調(diào)設(shè)計(jì)手法 深色調(diào)的上艙體現(xiàn)出一種精干和沉穩(wěn)的特質(zhì) 同時(shí)還能有效吸收光線 減少反射 提升駕駛安全 淺色調(diào)的下艙則營(yíng)造出清新舒適的內(nèi)部氛圍 散發(fā)出溫馨雅致的格調(diào) 雙色組合 彰顯典雅和成熟氣質(zhì)晶圓型蝶翼空調(diào)出風(fēng)口創(chuàng)意的晶圓蝶翼空調(diào)出風(fēng)口 為儀表臺(tái)注入動(dòng)感與時(shí)尚氣息可360 旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié) 出風(fēng)角度選擇更多 為座艙增添更多舒適效果人體工程學(xué)座椅 豪華真皮座椅 符合人體工程學(xué)原理的座椅設(shè)計(jì) 使駕乘人員可以以最舒適的姿態(tài)乘坐 透過(guò)前后排座椅座墊的加長(zhǎng) 提高對(duì)乘員的支撐包覆性 有效降低長(zhǎng)途駕乘疲勞可調(diào)式頭枕 頭枕不但可以高低調(diào)整 還可前后三段式調(diào)整 滿足不同駕乘者的習(xí)慣要求 以緩解駕乘人員頭頸的疲勞度 做工細(xì)膩的歐式人體工學(xué)座椅設(shè)計(jì) 搭配豪華真皮座椅面料 為座駕增添高檔氣息和乘座舒適性鍍鉻門內(nèi)把手采用豪華車型專屬的鍍鉻門內(nèi)把手 彰顯尊貴之感 匠心內(nèi)飾 舒適便利 緊湊型中控臺(tái)將空調(diào) 音響和信息顯示等功能集成于矩形中控制臺(tái)界面上 使艙內(nèi)視覺(jué)更加美觀 和諧各種按鈕位置和調(diào)節(jié)方式 充分運(yùn)用人體工程學(xué)原理 操作便捷電子溫度顯示 可讓車主準(zhǔn)確了解車內(nèi)溫度 更準(zhǔn)確地進(jìn)行空調(diào)調(diào)節(jié) 使座艙更加舒適中置式中央顯示屏將信息顯示屏從方向盤前方移到儀表臺(tái)中央 既符合人體工學(xué)原理 又可避免駕駛員因低頭觀看顯示信息而影響行車安全儀表顯示具備亮度可調(diào)功能 在夜間行車時(shí)可提供最佳化的照明效果 使閱讀更方便 更輕松大開口車門采用大開口車門設(shè)計(jì) 前門三段式設(shè)計(jì) 開啟度達(dá)72 后門開啟度達(dá)75 大眾途安前后門開啟度僅為70 盡顯以人為本的設(shè)計(jì)思維 對(duì)體型大的人士來(lái)說(shuō) 亦可從容進(jìn)出 秉承人性化的設(shè)計(jì)理念 大量運(yùn)用人機(jī)工程學(xué) 創(chuàng)造出舒適超凡的駕乘享受 豐富的多功能儲(chǔ)物空間諸如副駕儲(chǔ)物箱 中控臺(tái)儲(chǔ)物箱 水杯托架 手機(jī)架 零錢儲(chǔ)放盒 票證格 椅背報(bào)刊袋 側(cè)門儲(chǔ)物盒 煙灰盒等多達(dá)21處的內(nèi)部?jī)?chǔ)物空間 充分滿足駕乘人員對(duì)空間的多方面的使用要求 可調(diào)式方向盤方向盤可調(diào)設(shè)計(jì) 方便駕駛者根據(jù)體型及駕駛習(xí)慣 調(diào)節(jié)合適角度 提供最舒適的駕駛姿勢(shì) 緩解駕駛疲勞油箱蓋 行李廂內(nèi)控開啟油箱蓋及行李廂蓋線控開啟 加油及取放行李更加輕松便捷 尤其是雨天 讓您盡情享受人性的呵護(hù)油箱蓋不用鑰匙開啟 避免在鑰匙開啟過(guò)程中 氣候干燥狀況下 因金屬摩擦產(chǎn)生火花的危險(xiǎn)綠色隔熱玻璃 高檔車的配置 采用反射涂層工藝和改善玻璃成份的方法 隔擋部分紫外線和紅外線 減少熱輻射 乘坐更舒適 更健康 同時(shí)減少了空調(diào)使用 降低油耗 提高經(jīng)濟(jì)性 時(shí)尚科技 防夾雙模式天窗One Touch單觸開關(guān) 讓駕駛?cè)藛T以最便利方式操作 安全簡(jiǎn)便雙模式選擇 可選擇上掀 全開不同模式 滿足用戶多樣化的喜好及需要防夾裝置 在關(guān)閉過(guò)程中遇到一定阻力后便會(huì)反彈 以確保乘員 尤其兒童 的安全自動(dòng)關(guān)閉裝置 鎖車后 長(zhǎng)按遙控器鎖車鍵超過(guò)1秒 就可以自動(dòng)關(guān)上天窗 享受高端科技帶來(lái)的愜意 移動(dòng)家庭音樂(lè)廳CD主機(jī) 六碟CD主機(jī) 豪華型起配 免去車主經(jīng)常換片之苦六個(gè)高保真喇叭 立體環(huán)繞音效 更具震撼的音樂(lè)享受MP3播放功能 舒適型配 為時(shí)尚的車主提供更多元化的音樂(lè)享受品質(zhì)三位一體式空調(diào)整體式設(shè)計(jì) 采用將冷凝器 鼓風(fēng)機(jī)與蒸發(fā)器整合一體的設(shè)計(jì) 結(jié)構(gòu)精巧 不占空間制冷快 噪音低 相比傳統(tǒng)的空調(diào)設(shè)計(jì) 三位一體式空調(diào)漏風(fēng)更少 降溫更快 噪音更低空氣凈化功能 帶有空氣凈化系統(tǒng) 能有效過(guò)濾空氣中的花粉等雜質(zhì) 創(chuàng)造出綠色潔凈的座艙空間 綜合運(yùn)用國(guó)際流行的汽車時(shí)尚科技 為金剛增添豪華 時(shí)尚氣息 三位一體式空調(diào) 集成式智能遙控鑰匙遙控開閉門鎖功能 直接對(duì)車門的開關(guān)進(jìn)行遙控 省心便利 在車門未關(guān)好狀態(tài)下進(jìn)行遙控鎖車 則會(huì)鳴笛警示遙控關(guān)窗功能 在遙控設(shè)防狀態(tài)下 長(zhǎng)按閉鎖鍵超過(guò)1秒 則實(shí)現(xiàn)自動(dòng)關(guān)窗動(dòng)作 關(guān)窗順序 左前窗 右前窗 左后窗 右后窗 貼心方便 更顯人性科技 伴我回家 Followmehome 功能 方便夜間尋車和夜間停車后徒步回家 大燈可在鎖車后會(huì)延時(shí)照明60秒 更感溫馨 安全 同時(shí)通過(guò)大燈延時(shí)照明功能 可形成車上有人的假象 以強(qiáng)化單身車主夜間停車回家的安全 在同級(jí)車型中 金剛唯一采用此高檔配置 操作 車輛上鎖后 連續(xù)按遙控器閉鎖鍵兩下 大燈點(diǎn)亮60秒后自動(dòng)熄滅 期間按一下開鎖鍵亦會(huì)熄滅 電子防盜系統(tǒng) 車輛在遭到非法進(jìn)入時(shí) 警報(bào)將會(huì)啟動(dòng) 讓車輛在駐車過(guò)程中享受全時(shí)的守護(hù)防誤操作功能 當(dāng)車主不慎誤觸開啟鍵后30秒內(nèi) 車主無(wú)任何開門操作動(dòng)作時(shí) 系統(tǒng)將會(huì)自動(dòng)上鎖 以確保車輛的駐車安全車載免提系統(tǒng)整合聲訊系統(tǒng) 車載免提電話系統(tǒng)與車上音響設(shè)備相結(jié)合 使車主可以通過(guò)車上的揚(yáng)聲器及麥克風(fēng)實(shí)現(xiàn)與對(duì)方輕松通話 為同級(jí)車中領(lǐng)先的配置方便使用 該系統(tǒng)支持諾基亞 摩托羅拉 西門子等多款手機(jī)用數(shù)據(jù)線連接 可免除拆機(jī)取芯片的麻煩讓車主在駕車時(shí)也能自由 安全地通訊聯(lián)絡(luò) 輕量化設(shè)計(jì)試驗(yàn)表明 汽車質(zhì)量大小與汽車的耗能有直接關(guān)系 在相同情況下 質(zhì)量每減輕100千克 每百公里的油耗將減少0 4 l升 汽車自身質(zhì)量每減少10 油耗可降低6 8 同時(shí)汽車的廢氣排放也有明顯降低金剛在車身輕量化方面進(jìn)行了不懈努力 大量采用鋁合金部件 比如輪圈 變速箱構(gòu)件等 并運(yùn)用先進(jìn)的多層焊技術(shù) 使金剛在車身輕量化方面取得良好的成果表現(xiàn)整車的輕量化不僅可以有效降低行駛油耗和廢氣排放 還可以有效提升整車的動(dòng)力輸出流線型車身設(shè)計(jì)采用流線型的車身設(shè)計(jì) 符合空氣動(dòng)力學(xué)原理 使整車風(fēng)阻最小 0 29 行駛更平順 進(jìn)而達(dá)到節(jié)油降噪效果精確的燃油控制金剛發(fā)動(dòng)機(jī)采用先進(jìn)的BoschM7 9電噴控制系統(tǒng) 噴油控制更精確 油耗更低金剛1 6L MT百公里油耗僅為4 7L 60km h等速 1 5L AT百公里油耗也僅為5 1L 60km h等速 環(huán)保排放排放達(dá)到歐 標(biāo)準(zhǔn)具備進(jìn)一步升級(jí)的能力 可免除日后升級(jí)的顧慮廢氣回收系統(tǒng) EGR 引入少量廢氣進(jìn)入氣缸 可以有效的降低氣缸內(nèi)的最高燃燒溫度減少有害排放物NOX的生成 讓排放更加清凈 Saving節(jié)能環(huán)保 6 金剛賣點(diǎn)歸納 第三部份 金剛6 1繞車介紹術(shù) 車前方 情景說(shuō)明 前臉造型是金剛極具魅力的一大亮點(diǎn) 銷售顧問(wèn)將客戶帶到車輛的前方450位置 通過(guò)手勢(shì)和話術(shù)引導(dǎo) 讓客戶體會(huì)并欣賞金剛的外形特色技巧關(guān)鍵 綜合運(yùn)用手勢(shì)引導(dǎo) 話術(shù)等讓客戶感受到金剛外形的特點(diǎn) 并產(chǎn)生共鳴請(qǐng)客戶感受并觸摸立體中脊線等線條觀察客戶的興趣點(diǎn) 并由興趣點(diǎn)展開 銷售情景引導(dǎo)技巧 駕駛室 情景說(shuō)明 駕駛室是車主直接利益點(diǎn)最多的位置 銷售顧問(wèn)引導(dǎo)客戶坐進(jìn)駕駛室 通過(guò)體驗(yàn)和銷售顧問(wèn)的講解 讓客戶感受到這些利益點(diǎn)技巧關(guān)鍵 引導(dǎo)客戶去嘗試各種功能 觸摸內(nèi)飾和座椅 感受座艙的氛圍 進(jìn)而激發(fā)客戶的興趣在講解過(guò)程中 有意識(shí)引導(dǎo)客戶試駕選擇客戶的興趣點(diǎn)進(jìn)行重點(diǎn)講解 銷售情景引導(dǎo)技巧 車后座 情景說(shuō)明 引領(lǐng)客戶感受金剛的舒適和人性化 為客戶演示后排座椅折疊技巧關(guān)鍵 引導(dǎo)客戶理解駕駛導(dǎo)向的設(shè)計(jì)理念 在實(shí)際使用中 金剛用戶利用率最高的是前座 因此在空間上優(yōu)先照顧前排 后排利用率較低 主要是小孩或家人 朋友偶爾乘坐 引導(dǎo)客戶感受貼心設(shè)計(jì)所帶來(lái)的舒適性可從駕駛導(dǎo)向 腿部空間以及低車身高度等 對(duì)行駛穩(wěn)定性所帶來(lái)的好處 向客戶進(jìn)行引導(dǎo) 推薦 銷售情景引導(dǎo)技巧 車后方 情景說(shuō)明 尾部造型也是金剛的一大亮點(diǎn) 要通過(guò)手勢(shì)及話語(yǔ)引導(dǎo) 讓客戶理解并欣賞這一造型設(shè)計(jì) 同時(shí)還要讓客戶感受到行李廂和安全方面的特色技巧關(guān)鍵 綜合運(yùn)用手勢(shì)和語(yǔ)言引導(dǎo)強(qiáng)化客戶對(duì)行李廂空間的體驗(yàn)讓客戶感受到金剛倒車?yán)走_(dá)的優(yōu)勢(shì)和帶給客戶的利益 銷售情景引導(dǎo)技巧 車側(cè)方 情景引導(dǎo) 要通過(guò)手勢(shì)及話語(yǔ)的引導(dǎo) 讓客戶理解并欣賞這一造型設(shè)計(jì) 同時(shí)更要讓客戶感受到金剛在安全方面顯著的特色以及優(yōu)異的底盤性能技巧關(guān)鍵 引導(dǎo)客戶進(jìn)行車身側(cè)面造型的感性接觸安全部分要讓客戶切實(shí)體味到主 被動(dòng)設(shè)計(jì)所帶來(lái)的利益 引導(dǎo)其對(duì)安全產(chǎn)生更加理性的認(rèn)知 銷售情景引導(dǎo)技巧 發(fā)動(dòng)機(jī)室 情景說(shuō)明 銷售顧問(wèn)打開引擎蓋 引領(lǐng)客戶參觀發(fā)動(dòng)機(jī)艙 主要講解發(fā)動(dòng)機(jī)的特色和主要的電子安全裝置技巧關(guān)鍵 將技術(shù)術(shù)語(yǔ)轉(zhuǎn)化為銷售話術(shù) 強(qiáng)化客戶的利益感受引導(dǎo)客戶認(rèn)識(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)中采用科技成份 并理解這些科技因素帶來(lái)的利益強(qiáng)調(diào)金剛的安全性 免除客戶的后顧之憂 銷售情景引導(dǎo)技巧 遙控鑰匙 情景說(shuō)明 將客戶引領(lǐng)至車左前方約1米的位置 銷售顧問(wèn)手握遙控鑰匙 通過(guò)對(duì)多功能集成遙控鑰匙進(jìn)行功能演示和初步講解 引導(dǎo)客戶進(jìn)一步感受金剛的人性化和舒適 幫助提升客戶對(duì)金剛的印象和信心技巧關(guān)鍵 善用手勢(shì)吸引客戶目光注視的焦點(diǎn)重點(diǎn)引導(dǎo)客戶感受 伴我回家 車窗自動(dòng)關(guān)閉及防誤操作功能所能帶來(lái)的利益 銷售情景引導(dǎo)技巧