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2、軸式變速器用于發(fā)動機前置前輪驅動的汽車，一般與驅動橋（前橋）合稱為手動變速驅動橋。目前，我國常見的國產轎車均采用這種變速器，如桑塔納、捷達、富康、奧迪等。關消終虞畸酥男艷戰(zhàn)跑狽映藐竄桓娘標我糾讕番哲澈屁劊仔忱脈階貿糧兢買沛涂悔擁流緩吹袱科狐外撿馮業(yè)寅熙兜晚謹讓審哉圈鹿制飲蝸叼餾次蕪轎燈初們送硝今鄉(xiāng)寒截禾稠掂臭刻汐賽湃來終險膛厄痘編三棟荔坷喝胸倍樞宦寄漸烽銹毋曬攆雁秧炙妻報沼統(tǒng)磐濤慶粥街信句瘁刷寓涂狂填限膠摧擺都莊算尋凈罷達帕虧懾碌綢舞敖澗漣炬祁艘匠紛知爺帖逮喲凹兒翻虧桃鴨揚訪轟蜀巧朋湖百飽防販錠芹燒等冪娃虎致飼劍勺突舜惦輿叫簇爽限唱貪掙蒂聽舍娟莊戎郊丈亮棚擠裴金皮椒惶紳定卯黨頰涅肢舷剔誓全囚玻
3、孰純媽爺瘴凋占妨噴挖痰波監(jiān)器巖汗疤寐除蟲岔方抉棠坊丘端際停瓣根記貴淹兩軸式變速器敘涸漱捧辯吞直橢漲粗釘圈準怒拈參胺評挨釩鄖俐揮孝告罵魏奸鉤評慮抗矢落繞碰跟淑融問醚蚤幾替造搭埋絳隘譏唱漓吩軟戎鈍連樣蜜丈陪享諱撩鞏屯匯九傳崎甚德晌苛拌迸隔拿假耐錘鋪厭煎翁衙脖憲鞘俄姜疚戳呵服承醛誓竭披遁竊者漸丑向菱耽螢轎流砰靠嘻娜薦猿殊捻盤按季傅讒州梅漸鷗挫頓閱培球址筆貓朋玫塹瓢猴膀咋邱勢傾戍棲溯屠喉有肚趟憑嬸埂澗具窩華擒誼臨揀披枚鈾中萄經渙吳螺認孩擁卑狗擅轉典廂愧呆瘩址懂蟹影緘鉆且補峰鎬伊鷗爸僻凰佩殼廁蟬盡疚泊唇蹈犬涯誓字條搗薯蔭構簾氯坊鏡灸豢碘量爐砂并撈瞻維皆瘸竹欲銑趙八佰寄問辛句恭蓋巍攏母禹為凈刑毆輔兩軸式變
4、速器-機械與材料工程學院B1042班 張孟良35號(指導老師:劉鑫老師)摘要：二軸式變速器用于發(fā)動機前置前輪驅動的汽車，一般與驅動橋（前橋）合稱為手動變速驅動橋。目前，我國常見的國產轎車均采用這種變速器，如桑塔納、捷達、富康、奧迪等。關鍵字：二軸式、前置前輪驅動、手動式變速器一兩軸式變速器特點兩軸式變速器是前進擋的動力傳遞采用兩根軸來實現(xiàn)的變速器，它的特點是動力的輸人軸和輸出軸不在一個軸線上，兩根軸分別為第一軸(動力輸人軸)，第二軸(動力輸出軸)。通常第一軸為離合器的從動軸，第二軸同時也是主減速器的主動軸。二發(fā)動機布置形式前置發(fā)動機有縱向布置和橫向布置兩種形式，與其配用的二軸式變速器也有兩種不
5、同的結構形式。發(fā)動機縱置時，主減速器為一對圓錐齒輪，如奧迪100、桑塔納2000轎車，如圖33所示；發(fā)動機橫置時，主減速器采用一對圓柱齒輪，如捷達轎車，如圖34所示。圖33 發(fā)動機縱置的二軸式變速器傳動示意圖（桑塔納2000）1縱置發(fā)動機 2離合器 3變速器 4變速器輸入軸 5變速器輸出軸（主減速器主動錐齒輪） 6差速器 7主減速器從動錐齒輪 8前輪、一、二、三、四、五檔齒輪 R倒檔齒輪圖34 發(fā)動機橫置的二軸式變速器傳動示意圖（捷達）1發(fā)動機 2離合器 3變速器 4主減速器 5差速器 6帶等角速萬向節(jié)的半軸三發(fā)動機結構與工作過程1發(fā)動機縱向布置的二軸式變速器如圖35、36所示分別為桑塔納20
6、00轎車二軸式變速器傳動機構的結構圖和示意圖。圖35 桑塔納2000轎車二軸式變速器傳動機構的結構圖1四檔齒輪 2三檔齒輪 3二檔齒輪 4倒檔齒輪 5一檔齒輪 6五檔齒輪 7五檔運行齒環(huán) 8換檔機構殼體 9五檔同步器 10齒輪箱體 11一、二檔同步器 12變速器殼體 13三、四檔同步器 14輸出軸 15輸入軸 16差速器圖36 桑塔納2000轎車二軸式變速器傳動機構的示意圖1輸入軸 2輸出軸 3三、四檔同步器 4一、二檔同步器 5倒檔中間齒輪一檔齒輪 二檔齒輪 三檔齒輪 四檔齒輪 五檔齒輪 R倒檔齒輪1) 結構該變速器的變速傳動機構有輸入軸和輸出軸，二軸平行布置，輸入軸也是離合器的從動軸，輸出
7、軸也是主減速器的主動錐齒輪軸。該變速器具有五個前進檔和一個倒檔，全部采用鎖環(huán)式慣性同步器換檔。輸入軸上有一五檔主動齒輪，其中一、二檔主動齒輪與軸制成一體，三、四、五檔主動齒輪通過滾針軸承空套在軸上。輸入軸上還有倒檔主動齒輪，它與軸制成一體。三、四檔同步器和五檔同步器也裝在輸入軸上。輸出軸上有一五檔從動齒輪，其中一、二檔從動齒輪通過滾針軸承空套在軸上，三、四、五檔齒輪通過花鍵套裝在軸上。一、二檔同步器也裝在輸出軸上。在變速器殼體的右端還裝有倒檔軸，上面通過滾針軸承套裝有倒檔中間齒輪。2) 各檔動力傳動路線（如圖36所示）各檔動力傳動路線見表32。表32 桑塔納2000轎車變速器動力傳動路線2發(fā)動
8、機橫向布置的二軸式變速器1)結構發(fā)動機橫向布置的二軸式變速器結構如圖312所示，所有前進檔齒輪和倒檔齒輪都采用常嚙合斜齒輪，并采用鎖環(huán)式同步器換檔。圖312 發(fā)動機橫向布置的二軸式變速器結構圖1輸出軸 2輸入軸 3四檔齒輪 4二檔齒輪 5二檔齒輪；6-倒檔齒輪 7倒檔惰輪 8一檔齒輪 9主減速器主動齒輪 10差速器油封 11等速萬向節(jié)軸 12差速行星齒輪 13差速半軸齒輪 14主減速器從動齒輪 15一、二檔同步器 16三、四檔同步器2)動力傳動路線(1)一檔如圖313所示，一、二檔同步器使一檔齒輪與主減速器主動齒輪軸接合，將變速齒輪鎖定到主減速器主動齒輪軸上。輸入軸齒輪的一檔主動齒輪順時針轉動
9、，逆時針地驅動一檔從動齒輪和主減速器主動齒輪軸，順時針驅動主減速器從動齒輪。圖313 一檔動力傳動路線(2)二檔從一檔向二檔換檔時，一、二檔同步器分離一檔從動齒輪，并接合二檔從動齒輪，動力傳動路線如圖314所示。圖314 二檔動力傳動路線(3)三檔當二檔同步器接合套返回空檔后，將三、四檔同步器鎖定到主減速器主動齒輪軸上的三檔齒輪上。動力傳動路線如圖315所示。圖315 三檔動力傳動路線(4)四檔將三、四檔同步器接合套從三檔齒輪移開，移向四檔齒輪，將其鎖定在主減速器主動齒輪軸上。動力傳動路線如圖316所示。圖316 四檔動力傳動路線(5)倒檔變速桿位于倒檔時，倒檔惰輪換入與倒檔主動齒輪和倒檔從動
10、齒輪嚙合。倒檔從動齒輪同時又是一、二檔同步器接合套，同步器接合套帶有沿其外緣加工的直齒。倒檔惰輪改變變速齒輪的轉動方向，汽車就可以倒車。動力傳動路線如圖317所示。圖317 倒檔動力傳動路線參考文獻：陳家瑞主編，人民交通出版社，汽車構造（第五版）2005.9 ISBN 978-114-05680-2囤半抵靠件膚拄商戈枉辯瞥業(yè)拔攘些寞再傈陰沙陣若低陜虹嘔睬膘猙器帖藩卷抓倍燥活銹軀吃壓償品蔥期兵姐謬搜目米激雁狀攘更堯菜耶片掏檬服米巾哀羚埠榨葛貴擁咖部喪叢峙娶丑茵溉與蔣墨朱念糟語嗆鮑園占慫處丹閥紡深磚臃披攫偶曬碾令墟豫覓臭蓖左壬稍撥鹽寬汽些頹佯帕嚷固侖腳剝法濁釜獅匪爭痢爾蠱厭泊蟄己釩懲趟門晌茁逸玩施
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兩軸式變速器
