超星爾雅學(xué)習(xí)通《航空概論》2018期末答案

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1、超星爾雅學(xué)習(xí)通《航空概論》2018期末答案 超星爾雅學(xué)習(xí)通《航空概論》2018期末答案 一、單選題 1 屬于中國第一代超聲速戰(zhàn)斗機(jī)的是____。 A、殲6 B、殲7 C、殲10 D、殲12 我的答案：A 2 下列____直升機(jī)屬于第四代直升機(jī)。 A、美國的貝爾-47 B、法國的超黃蜂 C、美國的阿帕奇 D、北約組織的NH-90 我的答案：D 3 殲11戰(zhàn)斗機(jī)是中國在引進(jìn)俄羅斯____戰(zhàn)斗機(jī)基礎(chǔ)上，自行生產(chǎn)的第三代重型空中優(yōu)勢戰(zhàn)斗機(jī)。 A、蘇27 B、蘇30 C、蘇25 D、米格29 我的答案：A 4 伯努利定理是在流體流動中____的應(yīng)用。

2、 A、質(zhì)量守恒定律 B、相對運動原理 C、能量守恒定律 D、流體連續(xù)性定理 我的答案：C 5 在飛機(jī)失速之前，迎角增大，則升力______。 A、減小 B、不變 C、增大 D、不一定 我的答案：C 6 流體的可壓縮性越大，聲速____。 A、不變 B、越大 C、越小 D、不確定 我的答案：C 7 航空母艦的艦載飛機(jī)一般采用______幫助起飛。 A、僅靠自身的發(fā)動機(jī) B、彈射裝置 C、起飛加速器 D、助推火箭 我的答案：B 8 航空是指載人或不載人的飛行器在地球____的航行活動。 A、高空 B、大氣層內(nèi) C、宇宙 D、大氣層外

3、 我的答案：B 9 重于空氣的航空器靠______升空。 A、空氣的靜浮力 B、推力 C、與空氣相對運動產(chǎn)生升力 D、拉力 我的答案：C 10 對低速流動，根據(jù)伯努利方程，以下說法正確的是____。 A、靜壓隨速度增大而變小 B、靜壓隨速度增大而變大 C、總壓隨速度的增大而變小 D、總壓隨速度的增大而變大 我的答案：A 11 下列關(guān)于激波的說法正確的是____。 A、波面之后空氣的壓強突然減小 B、波面之后溫度降低 C、之后氣流速度會大大提高 D、波面之后氣流密度增大 我的答案：D 12 與低亞聲速飛機(jī)相比，超聲速飛機(jī)機(jī)翼的相對厚度______。

4、 A、較大 B、較小 C、相等 D、無可比性 我的答案：B 13 電子顯示器把______以顯示所需的信息內(nèi)容。 A、電信號轉(zhuǎn)換成機(jī)械指示 B、機(jī)械信號轉(zhuǎn)換成電信號 C、機(jī)械信號轉(zhuǎn)換成光信號 D、電信號轉(zhuǎn)換成光電信號 我的答案：D 14 對軍用飛機(jī)來說，飛行速度一般指的是______。 A、最大飛行速度 B、巡航速度 C、最小平飛速度 D、最大平飛速度 我的答案：D 15 飛機(jī)航程是指______。 A、飛機(jī)在加油情況下往返所能達(dá)到的最遠(yuǎn)水平飛行距離 B、飛機(jī)在不加油情況下往返所能達(dá)到的最遠(yuǎn)水平飛行距離 C、飛機(jī)在不加油情況下所能達(dá)到的最遠(yuǎn)水平飛行

5、距離 D、飛機(jī)在加油情況下所能達(dá)到的最遠(yuǎn)水平飛行距離 我的答案：D 16 反推力裝置有蚌殼型和兩種。 A、擋板型 B、平板型 我的答案：A 17 直升機(jī)的成功飛行比固定翼飛機(jī)推遲了 年。 A、20多年 B、30多年 C、40多年 D、50多年 我的答案：B 18 對敵方雷達(dá)和通信設(shè)備進(jìn)行干擾的軍用飛機(jī)是____。 A、電子干擾機(jī) B、空中預(yù)警機(jī) C、偵察機(jī) D、反潛機(jī) 我的答案：A 19 熱氣球通過______控制氣球的升降。 A、氣動舵面 B、加熱空氣和放出熱氣 C、拋掉壓艙物和放出熱氣 D、以上方式都不能 我的答案：B 20

6、 超聲速氣流在變截面管道中流動時____。 A、橫截面積的變化引起的速度變化占了主導(dǎo)地位 B、橫截面積的變化引起的密度變化占了主導(dǎo)地位 C、超聲速氣流的密度是常數(shù) D、超聲速氣流在變截面管道中的流動情況與低速時基本相同 我的答案：B 21 一般的，低亞聲速飛機(jī)比超聲速飛機(jī)的展弦比______。 A、相等 B、小 C、大 D、可大可小 我的答案：C 22 飛機(jī)采用翼梢小翼是為了減小______。 A、粘性摩擦阻力 B、誘導(dǎo)阻力 C、摩擦阻力 D、干擾阻力 我的答案：B 23 當(dāng)飛機(jī)達(dá)到理論靜升限時，飛機(jī)此時______。 A、水平速度為零 B、垂直上

7、升速度為5m/s C、會失速 D、垂直上升速度為零 我的答案：B 24 第一架裝有渦輪噴氣發(fā)動機(jī)的飛機(jī)是____。 A、F-111 B、P-51 C、He-178 D、F-104 我的答案：C 25 軸流式壓氣機(jī)依靠______的作用增壓。 A、工作葉輪 B、靜子和轉(zhuǎn)子 C、機(jī)匣 D、導(dǎo)流器 我的答案：B 26 與低亞聲速飛機(jī)相比，超聲速飛機(jī)機(jī)翼的展弦比______。 A、較大 B、較小 C、相等 D、無可比性 我的答案：B 27 慣性導(dǎo)航是通過測量飛行器的______經(jīng)運算處理以獲得飛行器當(dāng)時的______的飛行器定位的綜合性技術(shù)。 A、

8、加速度；速度和位置 B、方位角；速度和位置 C、加速度；高度和方位 D、方位角；高度 我的答案：A 28 戰(zhàn)斗機(jī)選用的加力式渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)的涵道比一般為______。 A、小于l B、1-2 C、4-10 D、大于10 我的答案：A 29 忽略黏性的流體是____。 A、理想流體 B、可壓縮流體 C、不可壓縮流體 D、定常流體 我的答案：A 30 空氣噴氣發(fā)動機(jī)不能用于航天飛行的最主要的原因是______。 A、它依賴于空氣中的氧氣作為氧化劑 B、推力不夠 C、速度不夠 D、重量太大 我的答案：A 31 1969年____超聲速旅客機(jī)試飛成

9、功。 A、美國的B747 B、B787 C、協(xié)和號飛機(jī) D、歐洲的空客A350 我的答案：C 32 與低亞聲速飛機(jī)相比，超聲速飛機(jī)機(jī)翼的后掠角______。 A、較大 B、較小 C、相等 D、無可比性 我的答案：A 33 渦輪噴氣發(fā)動機(jī)的推重比是指______。 A、地面最大工作狀態(tài)下發(fā)動機(jī)推力與其結(jié)構(gòu)重量之比 B、地面最大工作狀態(tài)下發(fā)動機(jī)推力與飛機(jī)重量之比 C、飛行狀態(tài)下發(fā)動機(jī)最大推力與其結(jié)構(gòu)重量之比 D、飛行狀態(tài)下發(fā)動機(jī)最大推力與飛機(jī)重量之比 我的答案：A 34 第一架可正常操縱的載人直升機(jī)是。 A、蘇聯(lián)的米-4 B、美國的貝爾-47 C、德

10、國的Fa-61 D、法國的SA321 我的答案：C 35 美國____研制的V22魚鷹屬于____。 A、波音，直升機(jī) B、洛克希德，傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī) C、洛克希德，旋翼機(jī) D、美國貝爾，傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī) 我的答案：D 36 低速氣流流經(jīng)擴(kuò)張管道時，速度和壓力會____。 A、速度增加、壓力增加 B、速度減小、壓力減小 C、速度減小、壓力增加 D、速度增加、壓力減小 我的答案：C 37 當(dāng)今世界上唯一一種隱身戰(zhàn)略轟炸機(jī)的綽號是 。 A、蝙蝠 B、飛鷹 C、幽靈 D、鬼怪 我的答案：C 38 飛機(jī)誕生之前，在操縱穩(wěn)定方面做出了突出的貢獻(xiàn)的是____。

11、 A、美國的萊特兄弟 B、德國的李林達(dá)爾 C、美國的蘭利 D、英國的凱利 我的答案：B 39 中國的殲轟7飛機(jī)也稱____。 A、殲7 B、梟龍/FC-1 C、殲8Ⅱ D、飛豹 我的答案：D 40 下列屬于飛機(jī)機(jī)翼橫向骨架的是______。 A、翼梁 B、縱墻 C、翼肋 D、桁條 我的答案：C 41 大氣層由低向高排列的順序為____。 A、平流層、對流層、熱層、中間層 B、對流層、平流層、熱層、中間層 C、平流層、對流層、中間層、熱層 D、對流層、平流層、中間層、熱層 我的答案：D 42 "聲障現(xiàn)象產(chǎn)生的根本原因是由于飛機(jī)在飛行過程中產(chǎn)

12、生的____造成的。 A、振動 B、動力不夠 C、激波阻力 D、俯沖速度太快 我的答案：C 43 載重量最大的飛機(jī)是前蘇聯(lián)安東諾夫的____。 A、安-225夢想運輸機(jī) B、空客A320 C、波音747 D、波音777 我的答案：A 44 第一次世界大戰(zhàn)時期，機(jī)槍射擊協(xié)調(diào)裝置首先在____的福克單翼飛機(jī)上獲得了使用。 A、美國 B、英國 C、德國 D、法國 我的答案：C 45 描述氣體（流體）的狀態(tài)參數(shù)不包含以下物理量中的： A、壓強 B、速度 C、溫度 D、密度 我的答案：B 46 管道收縮時,氣流速度將增加，v2v1,壓力將____。

13、 A、增大 B、減小 C、不變 D、先增大后減小 我的答案：B 47 渦輪軸發(fā)動機(jī)較適合于______。 A、超聲速飛機(jī) B、低速飛機(jī) C、直升機(jī) D、大型運輸機(jī) 我的答案：C 48 組合導(dǎo)航由兩種以上的導(dǎo)航技術(shù)組合而成，下列描述中關(guān)于組合導(dǎo)航不準(zhǔn)確的是______。 A、充分發(fā)揮各分系統(tǒng)的優(yōu)點 B、相互取長補短 C、提高導(dǎo)航精度 D、由于采用了兩種以上的導(dǎo)航技術(shù)，降低了系統(tǒng)的可靠性 我的答案：D 49 世界上第一架實用的垂直起降飛機(jī)是____。 A、英國的鷂式攻擊機(jī) B、美國的A-10攻擊機(jī) C、俄羅斯的蘇27攻擊機(jī) D、法國的陣風(fēng) 我的答

14、案：A 50 平流層大氣主要是____的流動。 A、鉛垂方向和水平方向 B、鉛垂方向 C、無明顯方向 D、水平方向 我的答案：D 二、判斷題 1 旋翼航空器分為直升機(jī)和旋翼機(jī)兩類。 我的答案： 2 B-2和F-22都屬于第五代隱身戰(zhàn)機(jī) 我的答案： 3 伽利略衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)已全面建成。 我的答案： 4 飛行器控制系統(tǒng)經(jīng)歷了4段發(fā)展史。 我的答案： 5 活塞在氣缸內(nèi)要經(jīng)歷四個沖程，依次是進(jìn)氣、壓縮、膨脹和排氣。 我的答案： 6 對于馬赫數(shù)小于0.4的低速氣流，氣體可近似看作不可壓縮流體。 我的答案： 7 李林達(dá)爾被稱為"

15、空氣動力學(xué)之父。 我的答案： 8 飛艇是第一種可操縱并具有動力的航空器。 我的答案： 9 飛機(jī)的導(dǎo)航方式一般包括五大類無線電導(dǎo)航、衛(wèi)星導(dǎo)航、慣性導(dǎo)航、圖像匹配導(dǎo)航以及組合導(dǎo)航技術(shù)。 我的答案： 10 前三點式起落架目前廣泛用于高速飛機(jī)上。 我的答案： 11 發(fā)動機(jī)的反推力裝置可作為飛機(jī)著陸輔助裝置。 我的答案： 12 無人航天器包括人造地球衛(wèi)星和空間探測器。 我的答案： 13 萊特兄弟1903年12月17日駕駛者"飛行者一號飛上了藍(lán)天。 我的答案： 14 超聲速氣流流過正激波時，其壓力、密度和溫度都突然升高，但不會降為亞聲速

16、。 我的答案： 15 今天大多數(shù)飛機(jī)使用的是機(jī)械儀表。 我的答案： 16 高涵道比的渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)使用于大型遠(yuǎn)程旅客機(jī)和運輸機(jī)。 我的答案： 17 直-5直升機(jī)目前已經(jīng)退役。 我的答案： 18 機(jī)翼根部的彎矩最大。 我的答案： 19 用在殲擊機(jī)上的渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)的涵道比與民用飛機(jī)上的相比一般要大。 我的答案： 20 AC313可一次性搭載15名乘客。 我的答案： 21 流體流速增加，流體靜壓將減?。环粗?，流動速度減小，流體靜壓將增加。 我的答案： 22 飛機(jī)起落裝置中使用最廣泛的是機(jī)輪式起落架。 我的答案：

17、 23 在任何情況下，均可以將流體看作連續(xù)介質(zhì)。 我的答案： 24 直升機(jī)旋翼繞旋翼轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)時，其每個葉片的工作原理都與飛機(jī)機(jī)翼的工作原理相似。 我的答案： 25 絕大多數(shù)的航空器在對流層和中間層內(nèi)活動。 我的答案： 26 液體的流速與截面面積成反比。 我的答案： 27 F22世界上第一種真正意義上的可隱身作戰(zhàn)的戰(zhàn)機(jī) 我的答案： 28 單旋翼直升機(jī)尾槳的作用僅在于用于實現(xiàn)直升機(jī)航向的改變。 我的答案： 29 渦輪噴氣發(fā)動機(jī)是燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)中典型的一種。 我的答案： 30 可壓縮流體的連續(xù)性方程可表示為v1A1=v2A2。

18、 我的答案： 31 弱擾動在亞聲速和超聲速運動時的傳播情形是不同的 我的答案： 32 溫度表屬于發(fā)動機(jī)儀表。 我的答案： 33 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)包括有空間部分、控制部分和用戶部分三大部分。 我的答案： 34 超聲速氣流流過激波時，氣流的速度將減小。 我的答案： 35 夾層式機(jī)身帶有縱向的桁條。 我的答案： 36 氣動布局為無立尾的飛機(jī)是沒有立尾的。 我的答案： 37 波音747是目前世界上載客量最大的商業(yè)航線民用飛機(jī)。 我的答案： 38 梁式機(jī)翼的主要承力部件是翼梁。 我的答案： 39 我們常說的風(fēng)箏是航空器的

19、始祖。 我的答案： 40 對于超音速氣流的管道流動，當(dāng)管道擴(kuò)張時，氣體流速會減小，壓強會增大。 我的答案： 41 液體可保持一定的體積，而氣體則不能。 我的答案： 42 飛機(jī)的臨界馬赫數(shù)值可以小于1，也可以大于 1。 我的答案： 43 自動駕駛儀是一種不需要飛行員干預(yù)就能夠保證航空器飛行姿態(tài)的自動控制設(shè)備 我的答案： 44 螺旋槳產(chǎn)生的拉力占飛機(jī)總推力的一小部分。 我的答案： 45 升力大小與相對運動速度關(guān)系不大。 我的答案： 46 大多數(shù)渦軸發(fā)動機(jī)的動力渦輪與核心機(jī)是分開的。 我的答案： 47 將飛機(jī)的外型做成流線型，主要是為了減小干擾阻力。 我的答案： 48 聲爆是由飛機(jī)上產(chǎn)生的激波傳到地面上形成的。 我的答案： 49 SP蘭利博士研制的載人飛機(jī)"空中旅行者兩次試飛都失敗了。 我的答案： 50 聲速是聲波在物體中傳播的速度，與傳播介質(zhì)無關(guān)。 我的答案：