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1、單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式,單擊此處編輯母版文本樣式,第二級(jí),第三級(jí),第四級(jí),第五級(jí),*,底盤與主動(dòng)安全性系統(tǒng),懸架系統(tǒng),懸掛系統(tǒng),懸掛系統(tǒng)就是指由車身與輪胎間的彈簧和避震器組成整個(gè)支持系統(tǒng)。,懸掛系統(tǒng)應(yīng)有的功能是支持車身，改善乘坐的感覺，不同的懸掛設(shè)置會(huì)使駕駛者有不同的駕駛感受。外表看似簡單的懸掛系統(tǒng)綜合多種作用力，決定著轎車的穩(wěn)定性、舒適性和安全性，是現(xiàn)代轎車十分關(guān)鍵的部件之一。,類型,非獨(dú)立,獨(dú)立,麥弗遜式,雙叉臂式,雙橫臂式,多連桿式,拖拽臂式（半獨(dú)立）,彈簧,鋼板彈簧,螺旋彈簧,空氣彈簧,扭力彈簧,自適應(yīng)減震系統(tǒng)（,ADS,）,采用脈沖寬度調(diào)制,(PWM),控制型比例閥,根據(jù)車身運(yùn)動(dòng)速
2、度、車身縱向和橫向加速度以及減震器相對運(yùn)動(dòng)速度確定最佳的減震模式并對減震器的減震力進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)節(jié),在自適應(yīng)減震系統(tǒng)（,ADS),控制單元的促動(dòng)和控制下，減震閥單元節(jié)流裝置內(nèi)的比例閥橫截面積發(fā)生變化，導(dǎo)致節(jié)流裝置（旁通閥）內(nèi)的液壓油流量相應(yīng)增加或減少，進(jìn)而使減震器的減震特性相應(yīng)向偏軟或偏硬變化。,減振器,ADS,減震閥,ADS,減震閥,根據(jù)駕駛員的要求和系統(tǒng)的實(shí)際情況將減震力調(diào)節(jié)到與駕駛方式和路面狀況相適應(yīng)的水平，減少車身運(yùn)動(dòng)，可以使駕駛員獲得安全的駕駛感受，而且使輪胎在各種路面狀況下的接觸壓力也幾乎保持一致。,每個(gè)可調(diào)式減振器配備了兩個(gè)減震閥，可以實(shí)現(xiàn)四種不同的減震特性。每個(gè)可調(diào)式減震器需要兩
3、個(gè)電流控制型電磁閥輸出級(jí)。,懸架系統(tǒng),自適應(yīng)減震系統(tǒng)（,ADS),空氣懸架系統(tǒng)（,AIR MATIC,）,雙控空氣懸架系統(tǒng)（,AIRmatic,DC,）,主動(dòng)懸架控制系統(tǒng),(ABC),后軸電子水平高度控制系統(tǒng)（,EHNR,）,空氣懸掛系統(tǒng)（,AIRMATIC,）,水平高度控制,水平高度調(diào)節(jié),阻尼力控制,ADS,（,）,水平高度調(diào)節(jié)與控制,30,0,無論在運(yùn)動(dòng)模式或舒適模式，車速超過,120/h,或車速連續(xù),3min80/h,0,10,在舒適模式，車速,120/h,。在運(yùn)動(dòng)模式，車速,100/h,10,20,在,舒適模式，車速,160/h,。在運(yùn)動(dòng)模式，車速,140/h,20,10,在,舒適模式
4、，車速,1 20/h,。在運(yùn)動(dòng)模式，車速,1 00/h,10,0,在,舒適模式，車速,80/h,。在運(yùn)動(dòng)模式，車速,60/h,系統(tǒng)壓力,壓縮機(jī)工作壓力：,0-21par,懸掛滑柱,/,空氣彈簧內(nèi)的靜態(tài)壓力（車輛靜止時(shí)）,前：,7.0-7.5par,后：,6.0-6.5par,車輛行駛時(shí)約,8-11par,系統(tǒng)壓力（取決于大氣壓力）約,12-21par,儲(chǔ)氣壓力（海拔,500,至,1000,米地區(qū)）約,13-16par,氣囊爆裂壓力約,30par,半主動(dòng)式空氣懸掛系統(tǒng)（,SAS,）,提高行駛安全性與行駛舒適性,能夠根據(jù)路面狀況和駕駛方式調(diào)節(jié)彈簧剛度,能夠根據(jù)路面狀況駕駛方式調(diào)節(jié)減震特性,低重心、
5、低空氣阻力、前軸上升高度小。,相對于車身水平高度，能升高,25,降低,15,主動(dòng)懸掛控制系統(tǒng)（,ABC,）,是一種主動(dòng)式的懸掛和減震系統(tǒng)，所有靜態(tài)和動(dòng)態(tài)支撐作用都由位于車輪處的四個(gè)懸掛滑柱提供，動(dòng)態(tài)可調(diào)式液壓缸（柱塞）與螺旋彈簧安裝在同一條軸線上，與減振器平行，液壓缸產(chǎn)生的位移力抵消車輪的運(yùn)動(dòng),優(yōu)點(diǎn),能夠根據(jù)道路狀況和駕駛風(fēng)格對懸掛進(jìn)行適應(yīng)性調(diào)節(jié)。,振動(dòng)舒適性顯著提高,路面狀況引起的垂直的簧上質(zhì)量振動(dòng)減少,車身的橫擺和縱傾運(yùn)動(dòng)減少,空氣阻力減少。燃油消耗量因而也減少,前軸處的升力減少,壓力,工作壓力范圍為,0,至約,250par,系統(tǒng)壓力范圍為,180,至,200par,最大液壓油輸送速度約為,11,升,/,分鐘,注：系統(tǒng)達(dá)到正常壓力所需的時(shí)間最多為,10,秒。如果系統(tǒng)達(dá)到正常壓力所需的時(shí)間過長，則吸入限流閥可能未促動(dòng)或可能發(fā)生故障。,后軸電子水平高度控制系統(tǒng)（,EHNR,）,左前車門翹板微動(dòng)開關(guān),右前車門翹板微動(dòng)開關(guān),左后車門翹板微動(dòng)開關(guān),右后車門翹板微動(dòng)開關(guān),后車門鎖止單元,發(fā)射器鑰匙,
底盤與主動(dòng)安全性系統(tǒng)
