地理七上第2章第二節(jié)《地形圖的判讀》學(xué)案1

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1、 最新地理七上第 2章第二節(jié)《地形圖的判讀》學(xué)案 1 一、學(xué)習(xí)目標(biāo) 1、能判斷海拔和相對(duì)高度 , 能根據(jù)等高線的疏密判斷坡度的陡緩 , 能根據(jù)等高線的的形狀判斷山體的不同部位 , 能識(shí)別分層設(shè)色地形圖和地形剖面圖。 2、學(xué)會(huì)在等高線地形圖上判斷和選擇 , 得出正確的判斷。 二、重點(diǎn)難點(diǎn) 重點(diǎn)： 1、根據(jù)等高線的的形狀判斷山體的不同部位。 2、等高線地形圖在現(xiàn)實(shí)生活中的應(yīng)用。 難點(diǎn)： 1、根據(jù)等高線的的形狀判斷山體的不同部位。 2、等高線地形圖在現(xiàn)實(shí)生活中的應(yīng)用。 三、導(dǎo)學(xué)問(wèn)題 （一）海

2、拔和相對(duì)高度 1、地面高度的計(jì)算方法 （ 1）海拔： 。 （ 2）相對(duì)高度： 。 （ 3）海拔與相對(duì)高度的單位是 ________。 （ 4）海拔的測(cè)量工具： ________、 ________、 ________等。 2.地形及地形類型 （ 1）地形定義 （ 2）五種地形類型的比較： 地形類型 平原 丘陵 山地 高原 盆地 海拔 小于（ ）米 小于（ ）米 大于（ ）米 大于（ ）米 沒(méi)有一定標(biāo) 準(zhǔn) 地表起伏特 地面開(kāi)闊平 征 坦

3、 （二）等高線地形圖 （ 1）定義 等高線的定義： 。 1 / 4 等高線地形圖的定義： 。 （ 2）識(shí)別坡度陡緩 坡陡的地方 ,等高線 ；坡緩的地方 ,等高線 。 （ 3）識(shí)別地形部位 山脊：等高線向 凸出； 山谷：等高線向 凸出； 鞍部：兩個(gè) 之間的較低部分 ,等高線比較稀疏； 陡崖：等高線向 的地方。 （三）我的疑問(wèn) 1、海拔和相對(duì)高度 珠穆朗瑪峰的海拔為 8848 米 ,可是在青藏高原上的人說(shuō)珠穆朗瑪峰 高 4000 多米 ,請(qǐng)你解釋造成這種差別的原因是什么？

4、 2：等高線地形圖 （ 1） 等高線疏密程度與地表坡度的關(guān)系 是怎樣的？ （ 2）山體不同部位的等高線特征是怎樣的？ （四）整理預(yù)習(xí)過(guò)程中遇到的問(wèn)題 ,使用“學(xué)樂(lè)師生” APP 拍照 ,分享給全班同學(xué)。 四、參考資料 1． 遙感 “遙感” ,顧名思義 ,就是遙遠(yuǎn)的感知。傳說(shuō)中的“千里眼”、“順風(fēng)耳”就具有這樣的 能力。人類通過(guò)大量實(shí)踐 ,發(fā)現(xiàn)地球上每一個(gè)物體都在不停地吸收、發(fā)射和反射信息和能量 , 其中有一種是人類已經(jīng)認(rèn)識(shí)到的物質(zhì)形式──電磁波。不同物體的電磁波特性是不同

5、的 ,遙 感就是根據(jù)這個(gè)原理來(lái)探測(cè)地表物體對(duì)電磁波的反射和其發(fā)射的電磁波 ,從而提取這些物體 的信息 ,完成遠(yuǎn)距離識(shí)別物體。 例如 ,大興安嶺森林火災(zāi)發(fā)生的時(shí)候 ,由于著火的樹(shù)木比沒(méi)有著火的樹(shù)木溫度高 ,它們?cè)? 電磁波的熱紅外波段會(huì)輻射出比沒(méi)有著火的樹(shù)木更多的能量 ,這樣 ,當(dāng)消防指揮官面對(duì)著熊熊 烈火擔(dān)心不已的時(shí)候 ,如果這時(shí)候正好有一個(gè)載著熱紅外波段傳感器的衛(wèi)星經(jīng)過(guò)大興安嶺上 空 ,傳感器拍攝到大興安嶺周?chē)綀A上萬(wàn)平方千米的影像 ,因?yàn)橹鸬纳衷跓峒t外波段比沒(méi)著火的森林輻射更多的電磁能量 ,在影像上著火的森林就會(huì)顯示出比沒(méi)有著火的森林更亮的

6、 2 / 4 淺色調(diào)。影像經(jīng)過(guò)處理后 ,可以實(shí)時(shí)地反映災(zāi)區(qū)情況和火點(diǎn)數(shù)量以及分布情況。消防指揮官 拿到這樣的地圖 ,就能對(duì)火場(chǎng)形勢(shì)做到心中有數(shù) ,合理地配置消防人員和消防物資。 上面的例子簡(jiǎn)單地說(shuō)明了遙感的基本原理和過(guò)程 ,同時(shí)涉及到遙感的許多方面。除了上 文提到的不同物體具有不同的電磁波特性這一基本特征外 ,還有遙感平臺(tái)。它的作用是穩(wěn)定 地運(yùn)載傳感器 ,除了衛(wèi)星 ,常用的遙感平臺(tái)還有飛機(jī)、氣球等；在地面試驗(yàn)時(shí) ,還會(huì)用到像地 面三角架這樣簡(jiǎn)單的遙感平臺(tái)。傳感器就是安裝在遙感平臺(tái)上探測(cè)物體電磁波的儀器。針 對(duì)不同的應(yīng)用和波段范

7、圍 ,人們已經(jīng)研究出很多種傳感器 ,探測(cè)和接收物體在可見(jiàn)光、紅外線 和微波范圍內(nèi)的電磁輻射。傳感器會(huì)把這些電磁輻射按照一定的規(guī)律轉(zhuǎn)換為原始圖像。原 始圖像被地面站接收后 ,要經(jīng)過(guò)一系列復(fù)雜的處理 , 才能提供給不同的用戶使用 ,他們才能用 這些處理過(guò)的影像開(kāi)展自己的工作。 由于遙感在地表資源環(huán)境監(jiān)測(cè)、農(nóng)作物估產(chǎn)、災(zāi)害監(jiān)測(cè)、全球變化研究等許多方面具 有明顯的優(yōu)勢(shì) ,使它正處于飛速發(fā)展過(guò)程中。更理想的平臺(tái)、更先進(jìn)的傳感器和圖像處理技 術(shù)正在不斷地發(fā)展 ,以促進(jìn)遙感在更廣泛的領(lǐng)域里發(fā)揮更大的作用。 2． 地理信息系統(tǒng)的作用 地理信息系統(tǒng)是隨著地理科學(xué)、

8、計(jì)算機(jī)技術(shù)、遙感技術(shù)和信息科學(xué)而發(fā)展起來(lái)的一個(gè) 學(xué)科。在計(jì)算機(jī)發(fā)展史上 ,計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)技術(shù)（ CAD ）的出現(xiàn)使人們可以用計(jì)算機(jī)處理圖 形數(shù)據(jù) ,圖形數(shù)據(jù)的標(biāo)志之一就是圖形元素有明確的位置坐標(biāo)。 不同圖形之間的相互關(guān)系多種多樣 ,例如一個(gè)點(diǎn)在一條線上或在一個(gè)多邊形內(nèi) ,一條線穿 過(guò)一個(gè)多邊形等。我們可以把這個(gè)點(diǎn)看成首都 ,把線看成京九鐵路 ,把這個(gè)多邊形看成的省界 , 這就如同京九鐵路從出發(fā) ,穿過(guò)。首都就是這個(gè)點(diǎn)的屬性 ,京九鐵路就是線的屬性 ,而就是多 邊形的屬性。用計(jì)算機(jī)把這些數(shù)據(jù)管理起來(lái) ,就成為一個(gè)極簡(jiǎn)單的地理信息系統(tǒng)的雛形。在 實(shí)際應(yīng)用中

9、 ,一個(gè)地理信息系統(tǒng)要管理非常多、非常復(fù)雜的數(shù)據(jù) ,可能有幾萬(wàn)個(gè)多邊形、幾萬(wàn) 條線、上萬(wàn)個(gè)點(diǎn) ,還要計(jì)算和管理它們之間各種復(fù)雜的空間關(guān)系?? 這個(gè)例子所說(shuō)的地理信息系統(tǒng) ,就是可以對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行組織、管理、分析、顯示的系統(tǒng) ,它 是由計(jì)算機(jī)、地理信息系統(tǒng)軟件、空間數(shù)據(jù)庫(kù)、分析應(yīng)用模型和圖形用戶界面及系統(tǒng)維護(hù) 人員組成的。 3． 全球定位系統(tǒng) 當(dāng)你旅游或野外考察時(shí) ,為了不迷失方向 ,你可能會(huì)自備一個(gè)指南針或羅盤(pán)幫助你定位 , 確定行走路線 ,并在地圖上作標(biāo)記 ,以達(dá)到定位的目的。不過(guò)用這種方法定位時(shí) ,要求你具備 一定的技術(shù) ,特別是判別周?chē)繕?biāo)

10、相對(duì)位置的能力 。那么 ,是否有這樣一種簡(jiǎn)單的儀器 ,它能 夠直接告訴我們所處的位置呢？是的 ,那就是全球定位系統(tǒng)。 （ 1）全球定位系統(tǒng)（ Global Positioning System,GPS）是 20 世紀(jì) 70 年代由美國(guó)國(guó)防部 3 / 4 批準(zhǔn) ,陸?？杖娐?lián)合研制的新一代空間衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)。其主要目的是為陸、海、空三 大領(lǐng)域提供實(shí)時(shí)、全天候和全球性的導(dǎo)航服務(wù) ,并用于情報(bào)收集、核爆監(jiān)測(cè)和應(yīng)急通訊等一 些軍事目的 ,是美國(guó)獨(dú)霸全球戰(zhàn)略的重要組成部分。經(jīng)過(guò) 20 多年的研究實(shí)驗(yàn) ,耗資 300 億美 元 ,

11、到 1994 年 3 月 ,全球覆蓋率高達(dá) 98％的 24 顆 GPS 衛(wèi)星已經(jīng)布設(shè)完成。 （ 2）系統(tǒng)共由三部分構(gòu)成： ①地面控制部分 ,由主控站（負(fù)責(zé)管理、協(xié)調(diào)整個(gè)地面控制系統(tǒng)的工作）、地面天線（在主控站的控制下 ,向衛(wèi)星發(fā)出導(dǎo)航電文）、監(jiān)測(cè)站（數(shù)據(jù)自動(dòng)收集中心）和通訊輔助系統(tǒng)（數(shù)據(jù)傳輸）組成； ②空間部分 ,由 24 顆衛(wèi)星組成 ,分布在 6 個(gè)軌道平面上； ③用戶裝置部分 ,主要由 GPS 接收機(jī)和衛(wèi)星天線組成。 （ 3）全球定位系統(tǒng)的主要特點(diǎn)：①全天候 ,不受天氣影響；②全球覆蓋；③三維定速定時(shí) ,精度高； ④快速省時(shí) ,效率高；

12、⑤應(yīng)用廣泛 ,功能多。 （ 4）全球定位系統(tǒng)的主要用途： ① 陸地應(yīng)用 ,主要包括車(chē)輛導(dǎo)航、景點(diǎn)導(dǎo)游、應(yīng)急反應(yīng)、高精度時(shí)頻對(duì)比、大氣物理觀測(cè)、地球物理資源勘探、工程測(cè)量、變形監(jiān)測(cè)、地殼運(yùn)動(dòng)監(jiān)測(cè)、市政規(guī)劃控制等； ②海洋應(yīng)用 ,包括遠(yuǎn)洋船舶最佳航程航線測(cè)定、船只實(shí)時(shí)調(diào)度與導(dǎo)航、海洋救援、海洋探寶、水文地質(zhì)測(cè)量以及海洋油井平臺(tái)定位、海平面升降監(jiān)測(cè)等； ③航空航天應(yīng)用 ,包括飛機(jī)導(dǎo)航、航空遙感姿態(tài)控制、低軌衛(wèi)星定軌、導(dǎo)彈制導(dǎo)、航空救援和載人航天器防護(hù)探測(cè)等。 （ 5） GPS 衛(wèi)星接收機(jī)種類很多 ,根據(jù)型號(hào)分為測(cè)地型、全站型、定時(shí)型、手持型、集成型；根據(jù)用途分為車(chē)載式、船載式、機(jī)載式、星載式、彈載式。 GPS 系統(tǒng)是一個(gè)高精度、全天候和全球性的無(wú)線電導(dǎo)航、定位和定時(shí)的多功能系統(tǒng)。 GPS 技術(shù)已經(jīng)發(fā)展成為多領(lǐng)域、多模式、多用途、多機(jī)型的國(guó)際性高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)。 總之 ,一 旦擁有 GPS,浩瀚天際任你游。 4 / 4