【公路運(yùn)輸論文】如何推動公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展

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1、【公路運(yùn)輸論文】如何推動公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展 摘要：公路運(yùn)輸是國民經(jīng)濟(jì)中不可或缺的組成部分，它具有其他運(yùn)輸方式所不能比擬的優(yōu)勢，公路運(yùn)輸上實(shí)現(xiàn)方便、快捷，能夠有效促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。基于此，文章對于如何推動公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展進(jìn)行了多個(gè)方面的分析和探討，希望通過文章的分析，能夠?qū)愤\(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供參考，從而促進(jìn)其更好的發(fā)展。 關(guān)鍵詞：公路運(yùn)輸；經(jīng)濟(jì)；發(fā)展 引言 作為基本運(yùn)輸方式，公路運(yùn)輸為社會發(fā)展和進(jìn)步貢獻(xiàn)著巨大的力量，而在社會不斷發(fā)展的背景下，公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)在市場經(jīng)濟(jì)中的重要性得到日益顯現(xiàn)，如果公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)處于有序的發(fā)展中，那么就會對經(jīng)濟(jì)社會

2、產(chǎn)生極大的推動力，也會在很大程度上影響到人們的生產(chǎn)生活。這就需要我們對公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)在國民經(jīng)濟(jì)中所能發(fā)揮的巨大作用進(jìn)行高度重視，采取行之有效的措施，使公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)得到良性發(fā)展。 1公路運(yùn)輸特點(diǎn) 短途運(yùn)輸中，人或物可以通過公路運(yùn)輸直接到達(dá)指定地點(diǎn)，并且速度上是比較占優(yōu)勢的。公路運(yùn)輸?shù)耐顿Y小，流轉(zhuǎn)資金也比較快，并且對司機(jī)的要求也不是很高。公路運(yùn)輸投資主要少在沒有固定的設(shè)施設(shè)備甚至沒有完善的設(shè)施，公路運(yùn)輸一般都是短途運(yùn)輸，安全性是很高的，無需大量資金作為支持。公路運(yùn)輸?shù)母采w面也比較寬，對于周圍的環(huán)境適應(yīng)力強(qiáng)，在大街小巷隨處可見公路運(yùn)輸。公路運(yùn)輸還具有良好的靈活性，任何時(shí)

3、間都可以移動，這一點(diǎn)在搶險(xiǎn)救援中往往會發(fā)揮很大的作用。公路運(yùn)輸?shù)亩掏具\(yùn)輸速度快，持續(xù)時(shí)間短。公路運(yùn)輸?shù)能囕v成本低，制造程序較為簡單，操作方法和模式也很簡單。司機(jī)任用也不復(fù)雜，只要具備專業(yè)技能知識和安全意識就可以聘用為司機(jī)。 2建設(shè)公路運(yùn)輸集約化的經(jīng)營方式 現(xiàn)階段公路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)運(yùn)行模式還比較陳舊，沒有與時(shí)代發(fā)展保持一致，也就是沒有實(shí)現(xiàn)集約化的經(jīng)營方式，相當(dāng)一部分的運(yùn)輸企業(yè)還是采用獨(dú)立經(jīng)營的模式，關(guān)注點(diǎn)往往放在自身上面，對于整個(gè)公路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展重視程度卻明顯不足，運(yùn)輸企業(yè)間的關(guān)系愈加復(fù)雜與其有著千絲萬縷的聯(lián)系。所以必須進(jìn)行公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)中經(jīng)營模式和體制的改革和創(chuàng)新——

4、—集約化的經(jīng)營模式，組建跨區(qū)域的道路運(yùn)輸行業(yè)，以便增強(qiáng)各運(yùn)輸企業(yè)的聯(lián)系和溝通，降低經(jīng)營成本，提升運(yùn)輸效率。 3完善各項(xiàng)政策，統(tǒng)一思想 想要使公路運(yùn)輸業(yè)得到健康發(fā)展，公路企業(yè)首先要轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的思想，對公路運(yùn)輸經(jīng)營方面的制度和政策進(jìn)行完善和更新。企業(yè)的管理者應(yīng)從企業(yè)的實(shí)際情況出發(fā)，變革發(fā)展模式，始終將“安全交通，平安運(yùn)輸”理念作為工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，不斷提升公路運(yùn)輸?shù)男屎唾|(zhì)量，這樣能夠大大降低重大交通事故的發(fā)生幾率，增加公路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)效益和市場競爭力。另外，還要進(jìn)一步加大對公路運(yùn)輸制度和體系的監(jiān)督和控制力度。實(shí)行所有權(quán)和經(jīng)營權(quán)相分離的運(yùn)行機(jī)制，從而形成公路企業(yè)和市

5、場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的有機(jī)融合，促進(jìn)國有資產(chǎn)保值、增值。另外，還要結(jié)合全國整體公路建設(shè)的現(xiàn)狀，根據(jù)各地的經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況，開展區(qū)域網(wǎng)絡(luò)公路網(wǎng)規(guī)劃研究，對于各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行合理布局，實(shí)現(xiàn)公路的整體協(xié)調(diào)一致，要盡量減少重復(fù)建設(shè)，投入不到位的情況也要盡力避免。公路建設(shè)過程中，要本著可持續(xù)發(fā)展的原則，全面考慮環(huán)境的承載力、資源的支撐力，盡量不要使用耕地。應(yīng)在公路運(yùn)輸整體建設(shè)思想的指導(dǎo)下，以政策規(guī)定，使工作得到穩(wěn)步有序的開展，合理分配各地公路建設(shè)目標(biāo)，確保各項(xiàng)建設(shè)的順利開展。 4各公路運(yùn)輸行業(yè)要對風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分擔(dān) 公路運(yùn)輸存在一定的危險(xiǎn)性，在運(yùn)輸?shù)倪^程中出現(xiàn)故障或是交通事故的風(fēng)險(xiǎn)還是比較高

6、的，經(jīng)濟(jì)上的風(fēng)險(xiǎn)也相伴而生。有調(diào)查顯示，隨著經(jīng)濟(jì)社會的不斷發(fā)展，近年來我國的公路運(yùn)輸中交通事故發(fā)生頻率呈逐年增長的趨勢。通常情況下，交通事故都屬于意外，很多未知的因素會參雜在其中。因此應(yīng)不斷提高人民群眾的安全意識，各公路運(yùn)輸企業(yè)要建立有效的風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)機(jī)制和風(fēng)險(xiǎn)防范機(jī)制，積極防范公路運(yùn)輸中的風(fēng)險(xiǎn)，各公路企業(yè)應(yīng)共同承擔(dān)交通事故的風(fēng)險(xiǎn)。這種風(fēng)險(xiǎn)公擔(dān)機(jī)制能夠大幅度減少運(yùn)輸業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)，使運(yùn)輸?shù)墓ぷ餍Ч?、質(zhì)量更優(yōu)，這樣各公路企業(yè)就實(shí)現(xiàn)了共同發(fā)展。建立風(fēng)險(xiǎn)防范機(jī)制可以從以下兩個(gè)方面進(jìn)行：（1）設(shè)置專職崗位，長期收集行業(yè)資訊、行業(yè)動態(tài)、交通事故處理表，總結(jié)分析每月的重大交通事故，并作出具體的事故說明書，各企業(yè)

7、管理者應(yīng)認(rèn)真分析特別重大的交通事故，使今后類似這樣的事故不再發(fā)生或做好應(yīng)急預(yù)案。（2）對于客戶的投訴要認(rèn)真處理，由部分負(fù)責(zé)人加注批示并跟進(jìn)建議。 5運(yùn)用信息化的管理手段，推動公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展 （1）建立關(guān)聯(lián)式信息化管理網(wǎng)絡(luò)。僅就現(xiàn)階段的發(fā)展來看，許多公路運(yùn)輸企業(yè)形成了內(nèi)部信息化管理格局，但是大多停留在運(yùn)輸業(yè)務(wù)本身，引人關(guān)聯(lián)信息網(wǎng)絡(luò)的力度不夠。這就需要建立關(guān)聯(lián)式信息化管理網(wǎng)絡(luò)，為公路運(yùn)輸提供戰(zhàn)略和經(jīng)營決策所需的供給渠道，設(shè)定決策和部署所參考的窗口，使公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)能夠在信息化下健康發(fā)展。（2）建立完善的客戶服務(wù)體系?？蛻舴?wù)體系是支撐行業(yè)經(jīng)濟(jì)向前發(fā)展內(nèi)在動力。我國

8、的市場經(jīng)濟(jì)日益規(guī)范和完善，公路行業(yè)應(yīng)從客戶的需求出發(fā)。公路運(yùn)輸中的信息管理要將企業(yè)和客戶的需求進(jìn)行良好的對接，設(shè)置專門的客戶服務(wù)界面，豐富企業(yè)和客戶對接的方式。這樣客戶就能在信息化管理平臺上方便、快捷的查詢信息，享受專業(yè)的服務(wù)。（3）完善信息化管理評估系統(tǒng)。公路運(yùn)輸管理部門應(yīng)在特定的時(shí)間節(jié)點(diǎn)內(nèi)有步驟、有計(jì)劃的對公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的增長指標(biāo)展開調(diào)研和評估，對企業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和信息化管理之間的關(guān)系進(jìn)行全面的分析，并積極與其他公路企業(yè)進(jìn)行交流和溝通，取長補(bǔ)短，對于經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)進(jìn)行借鑒，公路運(yùn)輸企業(yè)只有真切認(rèn)識到信息化管理對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意義，才能更好的推動公路行業(yè)的發(fā)展。 6在公路交通可持續(xù)發(fā)展背景下

9、交通科技發(fā)展的意義 今后的交通事業(yè)發(fā)展很重要的一個(gè)方面就是要優(yōu)化結(jié)構(gòu)，擴(kuò)大充實(shí)能力，改變服務(wù)方式，提高產(chǎn)品質(zhì)量，加強(qiáng)安全保障，要做到這點(diǎn)顯然不是一件容易的事。“科學(xué)技術(shù)是社會發(fā)展的第一生產(chǎn)力”，這是亙古不變的真理，適用于一切行業(yè)的發(fā)展，所以交通事業(yè)也應(yīng)要依托科學(xué)技術(shù)，這樣對交通事業(yè)的發(fā)展來說意義是十分巨大的。應(yīng)進(jìn)一步提高交通行業(yè)的科技含量，這已經(jīng)成為交通行業(yè)的必然發(fā)展趨勢。應(yīng)從科學(xué)發(fā)展的角度出發(fā)，調(diào)整交通科技發(fā)展，使公路交通的科學(xué)技術(shù)水平得到提高，進(jìn)而為社會的發(fā)展提供更多的支持。 7結(jié)束語 通過文章的分析使我們深刻感受到公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)在社會發(fā)展所能

10、夠起到的積極作用。這就需要我們轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的交通供給方式，不斷加強(qiáng)交通技術(shù)含量，改善服務(wù)，加強(qiáng)安全，促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展。相信通過我們堅(jiān)持不懈的努力，我國的公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)將會有更好的發(fā)展，為社會發(fā)展創(chuàng)造更大的價(jià)值。 參考文獻(xiàn) [1]李貞.關(guān)于強(qiáng)化公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的思考[J].時(shí)代經(jīng)貿(mào)：下旬，2013. [2]苗惠渤.探討怎樣促進(jìn)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展[J].中國外資，2012. [3]王曉艷.淺析公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)與文化[J].現(xiàn)代商業(yè)，2013. [4]李曉寧.公路運(yùn)輸與區(qū)域經(jīng)濟(jì)梯度發(fā)展的協(xié)調(diào)性研究———以經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不同的江蘇、陜西為例[D].北京交通大學(xué)，2010. [5]李書劍.公路交通運(yùn)輸對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展貢獻(xiàn)分析———咸陽市實(shí)證研究[D].長安大學(xué)，2009.