1848_1.6型卷揚(yáng)機(jī)設(shè)計(jì)
1848_1.6型卷揚(yáng)機(jī)設(shè)計(jì),_1,卷揚(yáng)機(jī),設(shè)計(jì)
黃河科技學(xué)院本 科 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) （論文） 任 務(wù) 書工 學(xué)院 機(jī)械 系 機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化 專業(yè) 級 班學(xué) 號 學(xué)生 指 導(dǎo) 教 師 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）題目1.6 型卷揚(yáng)機(jī)設(shè)計(jì) 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）工作內(nèi)容與基本要求（目標(biāo)、任務(wù)、途徑、方法，應(yīng)掌握的原始資料（數(shù)據(jù)） 、參考資料（文獻(xiàn)）以及設(shè)計(jì)技術(shù)要求、注意事項(xiàng)等）一、設(shè)計(jì)技術(shù)要求、原始資料（數(shù)據(jù)） 、參考資料（文獻(xiàn)）通過實(shí)習(xí)調(diào)研搜集資料，運(yùn)用所學(xué)知識，借助 CAXA 或 AutoCAD 軟件，進(jìn)行總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及各主要零部件結(jié)構(gòu)如：電機(jī)、減速器與制動(dòng)器選擇、鋼絲繩選擇、卷筒結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)與計(jì)算等。主要參數(shù)：額定載荷 16 KN; 額定速度 29.5 m/min; 卷筒容繩量 130 m; 卷筒尺寸 ?210mm。通過該畢業(yè)設(shè)計(jì)，使學(xué)生對大學(xué)四年里學(xué)到和未學(xué)到的知識進(jìn)行綜合強(qiáng)化訓(xùn)練，為其走向工作崗位奠定良好基礎(chǔ)。二、設(shè)計(jì)目標(biāo)與任務(wù)1.查閱文獻(xiàn)資料 12 種以上，外文資料不少于兩種。寫出 3000 字以上文獻(xiàn)綜述，單獨(dú)裝訂成冊。2.翻譯外文科技資料，不少于 3000 漢字，單獨(dú)裝訂成冊。3. 完成總體方案設(shè)計(jì)。4.選擇并論證設(shè)計(jì)傳動(dòng)方案、整機(jī)結(jié)構(gòu)草圖，完成主要零部件的強(qiáng)度校核計(jì)算。5.繪制裝配圖、主要零部件圖，折合零號圖紙兩張以上。6.編寫摘要，英中文完全對照，中文不少于 300 字。7.編寫設(shè)計(jì)說明書，不少于 8000 字符。三、時(shí)間安排1---9 周 完成文獻(xiàn)綜述及英文資料翻譯。完成畢業(yè)實(shí)習(xí)?？傮w結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、計(jì)算用 CAXA 或 AutoCAD 等軟件繪制總裝圖、部裝圖、典型零件圖。10--12 周 編寫設(shè)計(jì)說明書，進(jìn)一步修改完善畢業(yè)設(shè)計(jì)，準(zhǔn)備并完成畢業(yè)答辯稿畢業(yè)答辯。畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）時(shí)間： 2012 年 02 月 13 日至 2012 年 05 月 15 日計(jì) 劃 答 辯 時(shí) 間： 2012 年 05 月 19 日專業(yè)（教研室）審批意見：審批人簽名：Electrical winch controlsThe form of motor control we all know best is the simple manual station with up and down pushbuttons. While these stations may still be the perfect choice for certain applications, a dizzying array of more sophisticated controls is also available. This article addresser the basic electrical requirements of the motors and user interface issues you will need to address before specifying, building or buying winch controls. To begin with, the manual control stations should be of the hold-to-run type, so that if you take your finger off of the button the winch stops. Additionally, every not just the control circuit. Think about it-if the winch isn’t stopping when it should, you really need a failsafe way to kill the line power. It’s also a great idea to have a key operated switch on control stations, especially where access to the stations is not controlled.Safe operation by authorized personnel must be considered when designing even the simplest manual controls.Controlling Fixed Speed MotorsThe actual controlling device for a fixed speed winch is a three phase reversing starter, The motor is reversed by simply switching the phase sequence from ABC to CBA. This is accomplished by two three-pole contactors, interlocker, so they can’t both be closed at the same time. The NEC requires both overload and short circuit protection. To protect the motor from overheating due to mechanical overloads a thermal overload relay is built into the starter. This has bi-metallic strips that match the heating pattern of the motor and trips contacts when overheat. Alternatively, a thermistor can be mounted in the motor winding to monitor the motor temperature. Short circuit protection is generally provided by fuses rated for use with motors.A separate line contactor should be provided ahead of the reversing contactor for redundancy. This contactor is controlled by the safety circuits: E-stop and overtravel limits.This brings us to limit switches. When you get to the normal end of travel limit the winch stops and you can only move it in the opposite direction (away from the limit). There also needs to be an overtravel limit in case ,due to an electrical or limit the line contactor opens so there is no way to drive off of the limits. If this occurs, a competent technician needs to fix the problem that resulted in hitting the overtravel limit. Then, you can override the overtravels using the spring return toggle switch inside the starter-as opposed to using jumpers or hand shooting the contactors.Variable Speed RequirementsOf course, the simple fixed speed starter gets replaced with a variable speed drive. Here’s where things start to get interesting! At the very least you need to add a speed pot to the control station. A joystick is a better operator interface, as it gives you a more intuitive control of the moving piece.Unfortunately, you can’t just order any old variable speed drive from your local supplier and expect it to raise and lower equipment safely and reliably over kids on stage. Most variable speed drives won’t, as they aren’t designed for lifting. The drive needs to be set up so that torque is developed at the motor before the brake is released, and(when stopping) the brake is set before torque is taken away. For many years DC motors and drives provided a popular solution as they allowed for good torque at all speeds. The large DC motors required for most winches are expensive, costing many times what a comparable AC motor costs. However, the early AC drives were not very useful, as they had a very limited speed range and produced low torque at low speeds. More recently, as the AC drives improved, the low cost and plentiful availability of AC motors resulted in a transition to AC drives.There are two families of variable speed AC drives. Variable frequency inverters are well known and readily available. These drives convert AC to DC, then convert it back to AC with a different frequency. If the drive produces 30Hz, a normal 60 Hz motor will run at half speed. In theory this is great, but reality there are a couple of problems First, a typical 60 Hz motor gets confused at a line frequency below 2 or3Hz,and starts to cog(jerk and sputter), or just stops. This limits you to a speed range as low as 20:1-hardly suitable for subtle effects on stage! Second, many lower cost inverters are also incapable of providing full torque at low speeds. Employing such drives can result in jerky moves, or a complete failure to lift the piece-exactly what you don’t want to see when you are trying to start smoothly lifting a scenic element. Some of the newer inverters are closed loop(obtain feedback from the motor to provide more accurate speed control)and will work quite well.The other family of AC drives is flux vector drives. These units require an encoder mounted on the motor shaft allowing the drive to precisely monitor the rotation of the armature. A processor determines the exact vector of magnetic flux(thus flux vector drive)required to rotate the armature the next few degrees at a given speed. These drives allow an infinite speed range, as you can actually produce full torque at zero speed. The precise speed and position control offered by these drives make them a favorite in high performance applications PLC-based controls provide system status as well as control options. This screen give the operator full access to Carnegie Hall’s nine stage floor lifts.PLC Based SystemsA PLC is a programmable logic controller. First developed to replace the relay based industrial control systems of the’50s and’60s, these controls are at home in rugged, industrial environments. These are modular systems with a great variety of I/O modules allowing semi-custom hardware configuration to be assembled easily at a reasonable price. These include position control modules, counters, A/D and D/A converters and all sorts of solid state or hard contact closure outputs. The great variety of I/O components and the modular nature of the PLC make this an effective way to build custom and semi-custom control systems. The greatest drawback to PLC systems is the lack of really great displays to tell you what they are doing or to help you program them. Monochrome and medium resolution color displays are the norm, as the primary use for these components in on a factory floor.One of the first major PLC systems used in a large entertainment venue is the complex lift and wagon system at the original MGM Grand (now Bally’s)in Las Vegas. Several manufacturers offer standard PLC-based systems and a host of semi-custom acoustic banner, shell, and lift control systems is also available. The ability to build custom systems from standard building blocks is the greatest strength of PLC-based controls.High End ControllersThe most sophisticated rigging controllers go well beyond speed, time, and position control. They include the ability to write complex cues, record profiled moves, and manage multiple cues running at once.Many of the larger opera houses are moving toward point hoist systems, where there is a separate winch for each lift line (the rigging equivalent of dimmer per circuit). When multiple winches are used to carry a single piece, the winches must be perfectly synchronized, or the load can shift so that an individual winch can become dangerously overloaded. The control system must be able to keep selected winches in synch or provide a rapid, coordinated stop if a winch is unable to stay in synch with the others. With a typical top speed of 240fpm and a requirement to keep the winches within a 1/8” of each other, you have less than three milliseconds to recognize a problem, attempt to correct the errant winch’s speed, determine that you’ve failed and initiate a coordinated stop of all the winches in the group. This takes a lot of computing, fast I/O ,and well-written software.There are two very different approaches to large rigging control systems. Originally, a single console was used, with the usual problem of where it should be located for the operator’s optimum view. Unfortunately this can change not only from show to show, but also from one cue to the next . This dilemma has been partially addressed by using video cameras at different locations in conjunction with 3D screen graphics that allow the operator to view the expected rigging motion three dimensionally from any viewpoint.. This allows the operator to view the on screen movement of the rigging from a viewpoint that matches his actual view of the stage, or the actual view of a closed circuit camera. For complex moves with inter-related pieces this makes the control and understanding of what is happening much simpler.The other approach is a distributed system, with several portable consoles. This allows different operators to control different aspects of the rigging, in the same manner we have done with manual sets. A dramatic example of this approach is used by the Royal Opera at Covent Garden, where there are ten consoles controlling a total of 240 motors. Each console has five playbacks, and is set up so that each motor is assigned to a single console. One operator and console could control everything, but frequently one console may be running stage lifts, another the onstage rigging, and a third is being used backstage to move stored drops.Cutting-edge portable consoles allow multiple operators to control the action from the best vantage points and provide 3D displays.Reprinted from PROTOCOL. The journal of the Entertainment Services and Technology Association (www.esta.org) Fall 2003 issue.ConclusionThe tremendous variety of rigging control systems currently available ranges from the pushbutton station to complex multi-user computerized control system. When shopping for rigging control systems you generally get what you pay for. The most important features are safety and reliability .These are features with real value, and you should expect to pay a fair price for this security. Work with an established manufacturer who can show you working installations and who will put you in contact with users who have requirements similar to yours.黃河科技學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開題報(bào)告表課題名稱 專用鉆孔機(jī)的設(shè)計(jì)課題來源 教師擬訂 課題類型 AX 指導(dǎo)教師 康紅偉學(xué)生姓名 廉學(xué)勤 專 業(yè) 機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化 學(xué) 號 080105024一、調(diào)研資料的準(zhǔn)備根據(jù)任務(wù)書的要求，在做本課題前，查閱了與課題相關(guān)的資料有：機(jī)電一體化技術(shù)與系統(tǒng)，液壓與氣壓傳動(dòng)，CAD 軟件制圖，機(jī)械設(shè)計(jì)手冊等相關(guān)教材。二、設(shè)計(jì)的目的與要求 畢業(yè)設(shè)計(jì)是大學(xué)教學(xué)中最后一個(gè)實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，通過該設(shè)計(jì)過程，可以檢驗(yàn)我們在大學(xué)期間所學(xué)的知識，同時(shí)培養(yǎng)我們處理工程中實(shí)際問題的能力，因此意義特別重大。通過對題目的理解，查閱各種資料，設(shè)計(jì)出專用的 1.6 型卷揚(yáng)機(jī)，以滿足實(shí)際的工作需求！三、設(shè)計(jì)的思路與預(yù)期成果 1、設(shè)計(jì)思路1) 首先：根據(jù)本次設(shè)計(jì)相關(guān)要求查找資料，做好準(zhǔn)備。2) 其次：依據(jù)要實(shí)現(xiàn)的功能要求計(jì)算并選擇或設(shè)計(jì)合適的電機(jī)，畫出裝配圖。3) 最后：根據(jù)裝配圖畫出零件圖!2、預(yù)期的成果（1）完成文獻(xiàn)綜述一篇，不少于 3000 字，與專業(yè)相關(guān)的英文翻譯一篇，不少于 3000 字。（2）完成內(nèi)容與字?jǐn)?shù)都不少于規(guī)定量的畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書一份。（3）繪制裝配圖，部分零件圖。四、任務(wù)完成的階段內(nèi)容及時(shí)間安排1 周—— 4 周 收集設(shè)計(jì)資料并完成開題報(bào)告，完成英文資料翻譯并寫出文獻(xiàn)綜述5 周—— 10 周 進(jìn)行總體設(shè)計(jì)和部分零部件的選擇與設(shè)計(jì)7 周——11 周 繪制裝配圖和部分零件圖、編寫畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書，修改整理，準(zhǔn)備答辯五、完成設(shè)計(jì)（論文）所具備的條件因素具備機(jī)械設(shè)計(jì)、氣壓與液壓傳動(dòng)、能有效借助圖書館的相關(guān)文獻(xiàn)資料，相關(guān)的網(wǎng)絡(luò)等資源，查閱機(jī)械設(shè)計(jì)手冊、組合機(jī)床設(shè)計(jì)手冊畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)手冊并且具有良好的計(jì)算機(jī)繪圖（CAD）操作能力。指導(dǎo)教師簽名： 日期： 2012-2-22 課題來源：（1）教師擬訂；（2）學(xué)生建議；（3）企業(yè)和社會征集；（4）科研單位提供課題類型：（1）A—工程設(shè)計(jì)（藝術(shù)設(shè)計(jì)） ；B—技術(shù)開發(fā)；C—軟件工程；D—理論研究；E—調(diào)研報(bào)告 （2）X—真實(shí)課題；Y—模擬課題；Z—虛擬課題要求（1） 、 （2）均要填，如 AY、BX 等。黃 河 科 技 學(xué) 院 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) （ 文 獻(xiàn) 綜 述 ） 第 1 頁卷揚(yáng)機(jī)摘要：本文介紹了卷揚(yáng)機(jī)的發(fā)展、電動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)的結(jié)構(gòu)，卷揚(yáng)機(jī)的特點(diǎn)與作用以及使用時(shí)的注意事項(xiàng)。通過這些對卷揚(yáng)機(jī)有一個(gè)大致的了解，為設(shè)計(jì)做準(zhǔn)備。關(guān)鍵詞：卷揚(yáng)機(jī)，電動(dòng)前言隨著社會的發(fā)展，機(jī)械將會越來越取代人力，這也是機(jī)械行業(yè)飛速發(fā)展的后果，在機(jī)械的發(fā)展歷史中，新機(jī)械的發(fā)明有著舉足輕重的作用，但是，那些很久以前就被利用生產(chǎn)并一直延續(xù)至今的機(jī)械，更是起著不可替代的作用，卷揚(yáng)機(jī)就是一例。卷揚(yáng)機(jī)（又叫絞車）是由人力或機(jī)械動(dòng)力驅(qū)動(dòng)卷筒、卷繞繩索來完成牽引工作的裝置?？梢源怪碧嵘⑺交騼A斜拽引重物。卷揚(yáng)機(jī)分為手動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)和電動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)兩種?，F(xiàn)在以電動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)為主。電動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)由電動(dòng)機(jī)、聯(lián)軸器、制動(dòng)器、齒輪箱和卷筒組成，共同安裝在機(jī)架上。對于起升高度和裝卸量大工作頻繁的情況，調(diào)速性能好，能令空鉤快速下降。對安裝就位或敏感的物料，能用于較小速度。卷揚(yáng)機(jī)的發(fā)展在很久以前的古代，就知道來用轆轤等來提升重物，以減輕體力勞動(dòng)的強(qiáng)度和提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。在我國，解放前卷揚(yáng)機(jī)只有在一些大型企業(yè)中才被使用，應(yīng)用很少，而且所使用的卷揚(yáng)機(jī)也均為國外生產(chǎn)，國內(nèi)基本上沒有生產(chǎn)卷揚(yáng)機(jī)的廠家。我國卷揚(yáng)機(jī)的生產(chǎn)是解放后才開始的。50 年代為滿足恢復(fù)經(jīng)濟(jì)的需要和第一個(gè)五年計(jì)劃的得要，卷揚(yáng)機(jī)的生產(chǎn)被提到了日程上。原沈陽國泰機(jī)器廠(阜新礦山機(jī)械廠前身)等成批仿制了兩種卷揚(yáng)機(jī)，一種為日本的 JIS8001 型動(dòng)力卷揚(yáng)機(jī)，它是一種原動(dòng)機(jī)為電動(dòng)機(jī)動(dòng)型式是開式圓柱齒輪傳動(dòng)，雙錐體摩擦離合器，操作為手扳腳踩的快速卷揚(yáng)機(jī)，另一種是按蘇聯(lián)圖紙制造的 1011 型和 1012 型普通蝸桿傳動(dòng)、電控慢速卷揚(yáng)機(jī)。由于當(dāng)時(shí)生產(chǎn)力不高，卷揚(yáng)機(jī)的需求量亦不多，故這段時(shí)間國內(nèi)卷揚(yáng)機(jī)的生產(chǎn)主要是仿制。隨著生產(chǎn)力的發(fā)展，到了 60 年代，卷揚(yáng)機(jī)的生產(chǎn)和使用越來越多。為了協(xié)調(diào)生產(chǎn)，卷揚(yáng)機(jī)主要生產(chǎn)廠家(阜新礦山機(jī)械廠、天津卷揚(yáng)機(jī)廠、山西機(jī)器廣、黃 河 科 技 學(xué) 院 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) （ 文 獻(xiàn) 綜 述 ） 第 2 頁寶雞起重運(yùn)輸機(jī)廠等)組成了卷揚(yáng)機(jī)行業(yè)組織，隸屬于第一機(jī)械工業(yè)部礦山機(jī)械行業(yè)。為了發(fā)展卷揚(yáng)機(jī)的生產(chǎn)，行業(yè)組織了有關(guān)廠家的人員對全國卷揚(yáng)機(jī)的生產(chǎn)相應(yīng)用情況進(jìn)行了調(diào)查。在調(diào)查的基礎(chǔ)上，開始自行設(shè)計(jì)和制造新的卷揚(yáng)機(jī)，先后試制了 0.5t、lt、3t 電動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)，但由于對當(dāng)時(shí)各廠家的生產(chǎn)能力估計(jì)不足，無法推廣。從 70 年代起，我國卷揚(yáng)機(jī)的生產(chǎn)進(jìn)入了技術(shù)提高、品種增多的新階段。在各廠自行設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的基礎(chǔ)上，1973 年，由卷揚(yáng)機(jī)行業(yè)組織了有關(guān)廠家和院校聯(lián)合進(jìn)行了卷揚(yáng)機(jī)基型設(shè)計(jì)，并充分考慮到了當(dāng)時(shí)中小廠家的生產(chǎn)能力?？焖倬頁P(yáng)機(jī)的基型采用半開半閉式齒輪傳動(dòng)，離合器采用單錐面石棉橡膠摩擦帶結(jié)構(gòu)，操縱用手板剎車帶制動(dòng)。慢速卷揚(yáng)機(jī)的基型式為閉式傳動(dòng)(圓柱齒輪傳動(dòng)或蝸桿傳動(dòng)減速器)、電磁鐵制動(dòng)結(jié)構(gòu)。這兩種基型一直到現(xiàn)今還在生產(chǎn)。為適應(yīng)生產(chǎn)發(fā)展的需要，當(dāng)時(shí)第一機(jī)械工業(yè)部發(fā)布了 JB926—74《卷揚(yáng)機(jī)型式與基本參數(shù)》和 JBl803—76《卷揚(yáng)機(jī)技術(shù)條件》兩個(gè)部標(biāo)準(zhǔn)，并把卷揚(yáng)機(jī)行業(yè)劃歸常德機(jī)械研究所(長沙機(jī)械研究院前身)領(lǐng)導(dǎo)。隨著部標(biāo)準(zhǔn)的頒布，使卷揚(yáng)機(jī)有了大發(fā)展的基礎(chǔ)。在此期間，由于石化工業(yè)的發(fā)展，大型設(shè)備很多，都需要吊裝，如一些大型反應(yīng)塔，塔的高度達(dá)七八十米，質(zhì)量達(dá)五六百噸，就需要有大型吊裝用的卷揚(yáng)機(jī)，因而各廠家相繼生產(chǎn)了 20t 和 32t 卷揚(yáng)機(jī)，滿足了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。80 年代以后，各種競爭機(jī)制的引入，科技是第一生產(chǎn)力的概念逐漸被人們所認(rèn)識，所接受。是我國卷揚(yáng)機(jī)設(shè)計(jì)制造技術(shù)發(fā)展最快的時(shí)期。國家也制定了有關(guān)卷揚(yáng)機(jī)的配套標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范。新產(chǎn)品種數(shù)近十個(gè)，其中最具有代表性的產(chǎn)品有福建省建筑機(jī)械廠的行星傳動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)、昆明建筑機(jī)械廠的少齒差傳動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)、長沙建筑機(jī)械研究所與福州市建筑機(jī)械廠聯(lián)合開發(fā)的仿日本 Seibu 公司采用立式齒輪傳動(dòng)的電控卷揚(yáng)機(jī)．廣州市一建公司機(jī)械廠的高速卷揚(yáng)機(jī)適應(yīng)高層建筑的多功能需要，而江蘇海門第三機(jī)械廠引進(jìn)專利技術(shù)開發(fā)的系列多排頂桿蠕動(dòng)傳動(dòng)的卷揚(yáng)機(jī)分為三大系列：即電控、手控和微機(jī)程控三大類，其練臺性能優(yōu)于代表國際先進(jìn)承平的 Seibu 一字型卷揚(yáng)機(jī)，使我國的建筑卷揚(yáng)機(jī)技術(shù)跨人世界先進(jìn)行列。1991 年 10 月通過的省科委組織的專家鑒定意見：該產(chǎn)品整機(jī)組合合理、結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、過載能力強(qiáng)、工作安全可靠，與同類產(chǎn)品相比，黃 河 科 技 學(xué) 院 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) （ 文 獻(xiàn) 綜 述 ） 第 3 頁居國內(nèi)先進(jìn)水平，其中傳動(dòng)方式部分的設(shè)計(jì)構(gòu)思獨(dú)特、新穎，受力均勻、合理，屬國內(nèi)外首創(chuàng)。進(jìn)入新世紀(jì)以來，各行各業(yè)都有飛速發(fā)展，近些年數(shù)控機(jī)床的廣泛應(yīng)用，信息技術(shù)和數(shù)控技術(shù)日趨成熟，使得機(jī)械制造的效率提高、成本降低，這些都將推動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)工業(yè)的發(fā)展。提升重物是卷揚(yáng)機(jī)的一種主要功能，所以各類卷揚(yáng)機(jī)的設(shè)計(jì)都是根據(jù)這一要求為依據(jù)的。雖然目前塔吊、汽車吊等取代了卷揚(yáng)機(jī)的部分工作，但由于塔吊成本高，一股在大型工程中使用，而且靈活性較差，故一般中小型工程仍然廣泛應(yīng)用卷揚(yáng)機(jī)，汽車吊雖然靈活方便，但也因?yàn)槌杀咎?，而不能在工程中廣泛應(yīng)用，故大多設(shè)備的安裝仍然是由卷揚(yáng)機(jī)承擔(dān)的。卷揚(yáng)機(jī)除在工程、設(shè)備安裝等方面被廣泛應(yīng)用外，在冶金、礦山、建筑、化工、水電、農(nóng)業(yè)、軍事及交通運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)亦被廣泛應(yīng)用，還可作現(xiàn)代化電控自動(dòng)作業(yè)線的配套設(shè)備。電機(jī)經(jīng)減速機(jī)帶動(dòng)鋼絲繩滾筒，收放鋼絲繩，通過不同的滑輪改變方向。工藝要求主要是滾筒轉(zhuǎn)速即鋼絲繩運(yùn)動(dòng)速度和制動(dòng)系統(tǒng)的安全可靠性。卷揚(yáng)機(jī)屬于較簡單的提升或牽引機(jī)械。主要是用電動(dòng)機(jī)作為原動(dòng)機(jī)，由于電動(dòng)機(jī)輸出的轉(zhuǎn)速遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于卷揚(yáng)機(jī)中滾筒的轉(zhuǎn)速，故必須設(shè)計(jì)減速的傳動(dòng)裝置。傳動(dòng)裝置的設(shè)計(jì)有多種多樣，如皮帶減速器、鏈條減速器、齒輪減速器、渦輪蝸桿減速器、二級齒輪減速器等等。通過合理的設(shè)計(jì)傳動(dòng)裝置，使得卷揚(yáng)機(jī)能夠在特定的工作環(huán)境下滿足正常的工作要求。卷揚(yáng)機(jī)的作用卷揚(yáng)機(jī)是建筑工地上最常見、最普通的一種施工機(jī)械，也稱絞車。可以單獨(dú)使用，也可以作為起重機(jī)的組成部分，卷揚(yáng)機(jī)主要以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，經(jīng)過減速裝置后，驅(qū)動(dòng)卷筒牽引鋼絲繩，以實(shí)現(xiàn)重物的垂直與水平運(yùn)輸。卷揚(yáng)機(jī)分為手動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)和電動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)兩種?，F(xiàn)在以電動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)為主。電動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)由電動(dòng)機(jī)、聯(lián)軸節(jié)、制動(dòng)器、減速器和卷筒組成，共同安裝在機(jī)架上。對于起升高度和裝卸量大工作頻繁的情況，調(diào)速性能好，能令空鉤快速下降。卷揚(yáng)機(jī)的結(jié)構(gòu)它包括電機(jī)、減速箱、主軸、卷筒，其特征在于減速箱內(nèi)齒輪軸上設(shè)大齒輪，其內(nèi)腔設(shè)定片和動(dòng)片，電機(jī)輸出軸上所設(shè)的齒輪與大齒輪相嚙合，主軸上黃 河 科 技 學(xué) 院 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) （ 文 獻(xiàn) 綜 述 ） 第 4 頁所設(shè)之套筒側(cè)輪內(nèi)側(cè)裝一可與齒輪軸上另一齒輪嚙合的內(nèi)齒輪，通過減速箱上所設(shè)的離合器油缸在電液控制系統(tǒng)控制下控制定片和動(dòng)片的離合將動(dòng)力傳遞給卷筒，卷筒外環(huán)上設(shè)常閉制動(dòng)裝置，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊，重量輕，剎車效果好，操縱輕松自如。卷揚(yáng)機(jī)使用時(shí)的注意事項(xiàng)1、 卷 筒 上 的 鋼 絲 繩 應(yīng) 排 列 整 齊 ， 如 發(fā) 現(xiàn) 重 疊 和 斜 繞 時(shí) ， 應(yīng) 停 機(jī) 重 新 排 列 。嚴(yán) 禁 在 轉(zhuǎn) 動(dòng) 中 用 手 、 腳 拉 踩 鋼 絲 繩 。 鋼 絲 繩 不 許 完 全 放 出 ， 最 少 應(yīng) 保 留 三 圈 。2、 鋼 絲 繩 不 許 打 結(jié) 、 扭 繞 ， 在 一 個(gè) 節(jié) 距 內(nèi) 斷 線 超 過 10%時(shí) ， 應(yīng) 予 更 換 。3、 作 業(yè) 中 ， 任 何 人 不 得 跨 越 鋼 絲 繩 ， 物 體 （ 物 件 ） 提 升 后 ， 操 作 人 員 不得 離 開 卷 揚(yáng) 機(jī) 。 休 息 時(shí) 物 件 或 吊 籠 應(yīng) 降 至 地 面 。 4、 作 業(yè) 中 ， 司 機(jī) 、 信 號 員 要 同 吊 起 物 保 持 良 好 的 可 見 度 ， 司 機(jī) 與 信 號 員應(yīng) 密 切 配 合 ， 服 從 信 號 統(tǒng) 一 指 揮 。 5、 作 業(yè) 中 如 遇 停 電 情 況 ， 應(yīng) 切 斷 電 源 ， 將 提 升 物 降 至 地 面 。 6、 工 作 中 要 聽 從 指 揮 人 員 的 信 號 ， 信 號 不 明 或 可 能 引 起 事 故 時(shí) 應(yīng) 暫 停 操 作 ， 待 弄 清 情 況 后 方 可 繼 續(xù) 作 業(yè) 。 7、 作 業(yè) 中 突 然 停 電 ， 應(yīng) 立 即 拉 開 閘 刀 ， 將 運(yùn) 送 物 放 下 。 8、 作 業(yè) 完 畢 、 應(yīng) 將 料 盤 落 地 、 關(guān) 鎖 電 箱 。 9、 鋼 絲 繩 在 使 用 過 程 中 與 機(jī) 械 的 磨 損 .自 燃 的 腐 蝕 局 部 損 害 難 免 ， 應(yīng)間 隔 時(shí) 間 段 涂 刷 保 護(hù) 油 。 10、 嚴(yán) 禁 超 載 使 用 。 即 超 過 最 大 承 載 噸 數(shù) 。 11、 使 用 過 程 中 要 注 意 不 要 出 現(xiàn) 打 結(jié) .壓 扁 .電 弧 打 傷 .化 學(xué) 介 質(zhì) 的 侵 蝕 。12、 不 得 直 接 吊 裝 高 溫 物 體 ， 對 于 有 棱 角 的 物 體 要 加 護(hù) 板 。 13、 使 用 過 程 中 應(yīng) 經(jīng) 常 檢 查 所 使 用 的 鋼 絲 繩 ， 達(dá) 到 報(bào) 廢 標(biāo) 準(zhǔn) 應(yīng) 立 即 報(bào) 廢 。卷 揚(yáng) 機(jī) 鋼 絲 繩 的 報(bào) 廢 標(biāo) 準(zhǔn) ： 1、 直 徑 減 小 黃 河 科 技 學(xué) 院 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) （ 文 獻(xiàn) 綜 述 ） 第 5 頁直 徑 磨 損 超 過 百 分 之 四 十 應(yīng) 報(bào) 廢 ， 不 超 百 分 之 四 十 應(yīng) 降 低 系 數(shù) 使 用 。2、 表 面 腐 蝕 ； 當(dāng) 整 根 鋼 絲 繩 表 面 腐 蝕 達(dá) 到 肉 眼 顯 而 易 見 時(shí) ， 鋼 絲 繩 就 不 能 使 用 。 3、 結(jié) 構(gòu) 破 壞 ； 鋼 絲 繩 整 股 破 斷 應(yīng) 報(bào) 廢 ， 有 斷 絲 的 鋼 絲 繩 應(yīng) 降 低 系 數(shù) 使 用 。 4、 超 載 ； 超 載 使 用 的 鋼 絲 繩 不 得 使 用 。黃 河 科 技 學(xué) 院 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) （ 文 獻(xiàn) 綜 述 ） 第 6 頁參 考 文 獻(xiàn)[1]齒輪手冊編委會 齒輪手冊（第二版）北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2004[2]羅伯特 機(jī)械設(shè)計(jì)中的機(jī)械零件（第三版）北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2004[3]徐灝 疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì) 北京：機(jī)械工業(yè)出版社 1985[4]徐灝 機(jī)械設(shè)計(jì)手冊（第一版） 北京：機(jī)械工業(yè)出版社 1992[5]陸玉 何再洲 佟延偉 機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì) 北京：機(jī)械工業(yè)出版社 2000[6]機(jī)械設(shè)計(jì)手冊編委會 機(jī)械設(shè)計(jì)手冊 北京：機(jī)械工業(yè)出版社 2007[7]陳裕成 建筑機(jī)械與設(shè)備 北京：北京理工大學(xué)出版社 2009[8]蒲良貴 紀(jì)名剛 機(jī)械設(shè)計(jì) 北京：高等教育出版社 2006[9]孔慶華 母福生劉傳紹 極限配合與測量技術(shù)基礎(chǔ) 上海：同濟(jì)大學(xué)出版社2008[10]張順心 工程圖學(xué)基礎(chǔ) 北京：機(jī)械工業(yè)出版社 2007[11]Manually operated windlass mechanism for portable elevators application filed apr.19.1913[12]Automatic braking arrangement for a windlass Jan van Gennep,715 Laurel Ave, Menlo Park, Calif.94025 Mar.20,1975[13]AUTOMATIC INHAUL WINCH SYSTEM William C.Lane,Dallas,Tex Otis Engineering Corporation,Dallas,Tex.Aug.18.1987
收藏