項目1汽車發(fā)展歷程

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1、 教師姓名 授課形式 講授 授課時數(shù) 授課日期 年 月 日 授課班級 授課項目及 任務(wù)名稱 項目1 汽車發(fā)展歷程 教學(xué)目標(biāo) 知識 目標(biāo) 1.了解乘用車的誕生和發(fā)展過程。 2.認(rèn)識各種工程車、軍用、特種車汽車的類型。 能力 目標(biāo) 3.了解各種工程車、軍用車、特種車輛的功能。 4.了解幾種常見新型節(jié)能車的特點。 情感 目標(biāo) 5、愛國主義精神。 6、熱愛汽車行業(yè)。 教學(xué)重點 1.工程車、軍用、特種車汽車的類型。 2.工程車、軍用車、特種車輛的功能。 教學(xué)難點 工程車、軍用車、特種車輛的功能。 教學(xué)方法 教學(xué)

2、手段 借助于多媒體課件，講授汽車發(fā)展歷程的內(nèi)容。通過圖片和視頻講授汽車發(fā)展歷程，讓學(xué)生更直接地學(xué)習(xí)汽車發(fā)展歷程。 學(xué)時安排 1．乘用車的誕生和發(fā)展過程約40分鐘。 2. 認(rèn)識各種工程車的類型約30分鐘。 3．認(rèn)識各種軍用車的類型約35分鐘。 4. 認(rèn)識各種特種車汽車的類型約30分鐘。 5. 工程車、軍用車、特種車輛的功能約65分鐘。 6. 了解幾種常見新型節(jié)能車的特點約40分鐘。 教學(xué)條件 多媒體課件 課外作業(yè) 工程車、軍用車、特種車輛的功能主要有哪些？ 檢查方法 隨堂提問，計平時成績。 教學(xué)后記 授課主要內(nèi)容

3、【項目引入】 人類在經(jīng)歷了漫長的步行時代后，發(fā)明了裝有車輪的車輛。車輪的出現(xiàn)使人類步入了牲畜拉車代步的新時代。隨著生產(chǎn)力的發(fā)展，人們希望制造出比牲畜更具耐力，且跑得更快的代步工具，不久后汽車問世。在汽車漫長的發(fā)展過程中被不斷地改進(jìn)并運用在各個領(lǐng)域中，并出現(xiàn)了各種不同用途的汽車。下面讓我們一起來了解各種不同用途汽車的發(fā)展歷程。 任務(wù)1 乘用車的發(fā)展 【學(xué)習(xí)目標(biāo)】 1. 了解乘用車的誕生和發(fā)展過程。 2. 掌握汽車發(fā)展史的重要里程碑。 【知識鏈接】 汽車誕生于德國、成長于法國、成熟于美國、興旺于歐洲、超越于日本。 一、汽車誕生之前的乘用工具 1.獨輪車時代 據(jù)說

4、三國時期的蜀國丞相諸葛亮是古代獨輪車的創(chuàng)造者，它的前身是木牛流馬。古時候的女子結(jié)婚后回娘家便是乘坐這種獨輪車，妻子坐在上面，丈夫在后面推著車子。在經(jīng)濟(jì)落后的社會，獨輪車是一種既經(jīng)濟(jì)又實用的交通工具，它是交通運輸史上一項十分重要的發(fā)明。 2.馬車時代 馬車起源于公元前 30 世紀(jì)中期，直到 19 世紀(jì)，馬車仍然是城市交通十分重要的交通工具。 1904 年，四輪馬車與蒸汽列車相爭以失敗告終，馬車的黃金時代宣告結(jié)束。 3. 蒸汽時代 1774 年，英國人詹姆斯 ? 瓦特研制出世界上第一臺真正意義的動力機(jī)械——蒸汽機(jī)。 1769 年，法國人尼可拉斯 ? 居紐制造了世界上第一輛

5、蒸汽機(jī)驅(qū)動的三輪汽車，運行速度為 3.5～3.9 km/h。該車在試車途中撞上石墻而損壞，這也是人類歷史上的第一次汽車事故。居紐的發(fā)明為車輛自動行駛邁出了第一步。 二、汽車誕生于德國 1. 奔馳 1 號和戴姆勒 1 號 1885 年 10 月，德國人卡爾 ? 弗里德里希 ? 本茨設(shè)計并制造了世界上第一輛內(nèi)燃機(jī)汽車 —— 奔馳 1 號。卡爾 ? 本茨被后人尊稱為“汽車之父”，他的妻子貝爾塔駕駛奔馳 1 號時走時停地行駛了 100 多公里，成為世界上第一個女駕駛員。該車申請了第一張汽車專利證書。 1885 年，德國人戈特利布 ? 戴姆勒將自己研制的一臺單缸內(nèi)燃機(jī)裝在木制的雙輪車上

6、，從而發(fā)明了第一輛摩托車。戴姆勒被后人尊稱為“摩托車之父”。 1886 年 1 月 29 日，本茨取得了三輪汽車的制造專利權(quán)，人們便把 1886 年稱為汽車誕生年。同年，戴姆勒將自己研制的汽油內(nèi)燃機(jī)安裝在馬車上，發(fā)明了第一輛汽油機(jī)四輪汽車 —— 戴姆勒 1 號。 2. 梅賽德斯-奔馳 1893 年，酷愛賽車運動的奧地利駐法國尼斯總領(lǐng)事埃米爾 ? 耶利內(nèi)克購買了一輛戴姆勒的鳳凰牌汽車，并以其愛女梅賽德斯的名字命名這輛汽車并報名參加汽車比賽。 1899 年 3月 21 日，該賽車第一次在法國尼斯汽車大賽中獲得冠軍。后來埃米爾 ? 耶利內(nèi)克向戴姆勒汽車公司一次性購買了 36 輛鳳

7、凰牌轎車，條件就是用梅賽德斯命名該汽車。 三、法國使汽車茁壯成長 1889 年，法國一個小五金商的兒子阿爾芒 ? 標(biāo)致（Armand Peugeot）與著名的蒸汽動力學(xué)專家萊昂 ? 塞波萊（Leon-Serpollet）共同研制，制造了他的第一輛三輪蒸汽動力機(jī)車，并命名為“塞波萊—標(biāo)致”。 四、美國使汽車日漸成熟 1. 享利·福特和他的 T 型車 1903年，亨利 ? 福特創(chuàng)辦了福特汽車公司。1908 年開始生產(chǎn)的 T 型汽車，該車質(zhì)量可靠，是適合農(nóng)村需要的廉價車。福特的副手組織了 8 000 人的推銷隊伍，為T 型車贏得了大量訂單。 2. 杜蘭特和他的通用公司 190

8、4 年，馬車制造商人威廉 ? 杜蘭特盤下經(jīng)營不良的大衛(wèi) ? 別克汽車公司。經(jīng)過杜蘭特 4 年的苦心經(jīng)營，1908 年，別克已經(jīng)成為美國頂尖的汽車制造商，別克產(chǎn)品也成為當(dāng)時市場上最暢銷的一個品種。 1908 年，杜蘭特帶著別克公司加盟通用公司，并成為通用的總經(jīng)理。 1911 年，通用汽車公司由于盲目擴(kuò)張，再加上競爭對手 —— 亨利 ? 福特生產(chǎn)的 T 型車暢銷市場，通用出現(xiàn)了嚴(yán)重的資金危機(jī)。杜蘭特不得不離開通用汽車。 1911 年 11 月，離開通用的杜蘭特和聲譽(yù)卓著的瑞士賽車手兼工程師路易斯 ? 雪佛蘭合伙創(chuàng)立了雪佛蘭汽車公司。 1916 年杜蘭特重新掌控通用公司。 1918 年，雪

9、佛蘭并入通用公司，雪佛蘭生產(chǎn)的汽車每年變換一次車型，允許客戶選擇車體類型，并在常規(guī)的黑色基礎(chǔ)上增加其他顏色以供客戶選擇， 1927 年，色彩鮮艷的雪佛蘭，打敗了顏色及車型單一的福特 T 型車，使通用汽車公司成功奪回市場，成為世界上最大的汽車生產(chǎn)廠家。今天的雪佛蘭已成為通用公司銷量較大的品牌之一。 五、日本促使汽車不斷超越 1935 年，豐田喜一郎根據(jù)一輛德國 DKW 牌前輪驅(qū)動汽車，經(jīng)過兩年的拆裝研究，終于在 1935 年 8 月造出了一輛 GI 牌汽車。該車為二沖程雙缸、木制車身，車頂為皮革縫制。 1935 年，豐田公司模仿克萊斯勒 Airflow 車型，制造出 AA 型轎車。 1

10、937 年，豐田喜一郎在其父豐田佐吉創(chuàng)辦的豐田自動織機(jī)公司基礎(chǔ)上創(chuàng)建了豐田汽車公司。 1945 年，二戰(zhàn)結(jié)束后，盟軍司令部曾下令全面禁止日本汽車生產(chǎn)。1948 年生產(chǎn)禁令解除。 1950 年，美國發(fā)動朝鮮戰(zhàn)爭，美軍向日本汽車制造公司訂購大量汽車，給日本汽車工業(yè)帶來高額利潤，日本汽車開始恢復(fù)發(fā)展。 1955 年，日本政府大力扶持小型、廉價、省油汽車的發(fā)展。各大汽車公司競相生產(chǎn)小 型廉價車。豐田推出一款設(shè)計精巧、排量 1.5 L 的小轎車，命名為皇冠 RS（Toyopet Crown-RS，也就是 Crown 的鼻祖）。該車極為傳統(tǒng)，沒有使用任何現(xiàn)代技術(shù)，但是制作十分精巧、配置齊全、結(jié)實牢

11、靠且價格較低。 1961 年，日本汽車產(chǎn)量超過意大利躍居世界第五位。 1965 年，日本汽車產(chǎn)量超過法國居世界第四位。 1966 年，豐田推出排量 l.0 L 的卡羅拉（Corolla）轎車。該車車身美觀，設(shè)計較為傳統(tǒng)，但是車內(nèi)配置齊全、做工考究、價格具有競爭力。會使購車人感覺物有所值，卡羅拉很快便風(fēng)靡全球。此時日本汽車產(chǎn)量超過英國，上升為第三位。 1968 年，日本汽車產(chǎn)量追上德國居世界第二位。 1973 年，第四次中東戰(zhàn)爭引發(fā)第一次石油危機(jī)。1978 年，伊朗政局劇變引發(fā)第二次石油危機(jī)。兩次石油危機(jī)重創(chuàng)了歐美汽車廠商，在此期間日本的小型廉價省油汽車博得了世界消費者的青睞，日本汽車

12、出口量猛增。 1980 年，日本汽車產(chǎn)量達(dá)到 1 104 萬輛，占當(dāng)年世界汽車總產(chǎn)量的 30% 以上。 1989 年，豐田公司為了同奔馳及寶馬競爭開始制造高檔汽車，并將它命名為凌志（后 稱為雷克薩斯），在底特律車展上推出了第一輛凌志。此車的售價比同級的奔馳便宜 30%。如此高的性價比很快就吸引了美國民眾，使凌志在美國高檔車的銷量超過了奔馳和寶馬，排名第一。但是凌志在歐洲市場始終受到冷落，歐洲人更看重歷史悠久的品牌。 1990 年以后，美歐汽車商通過兼并重組恢復(fù)了元氣，開始收購日本汽車公司。通用 汽車奪回霸主地位，豐田淪為第二。通用汽車在富士重工、五十鈴、鈴木三家公司分別擁有 20%、

13、49%、9.9% 的股份，福特汽車則擁有馬自達(dá) 33.4% 的股份，戴姆勒-克萊斯勒擁有三菱汽車 34% 的股份。1999 年，日本第二大汽車公司日產(chǎn)汽車公司因虧損嚴(yán)重，被迫將36.8% 的股權(quán)賣給法國雷諾公司，成為了雷諾—日產(chǎn)。 任務(wù)2 工程車發(fā)展歷程 【學(xué)習(xí)目標(biāo)】 1. 了解工程車的變遷。 2. 認(rèn)識各種工程車的類型。 3. 了解各種工程車的功能。 【知識鏈接】 工程車是用于工程建設(shè)的施工機(jī)械的總稱。廣泛用于建筑、水利、電力、道路、礦山、港口和國防等工程領(lǐng)域，工程車的種類繁多，下面介紹其中的幾類。 一、礦山車 礦山車是礦山中輸送煤、礦石和廢石等散狀物料的窄軌鐵路搬

14、運車輛，一般用機(jī)車或絞車牽引。早期的礦山車按結(jié)構(gòu)和卸載方式不同分為：固定式礦車、翻斗式礦車、單側(cè)曲軌側(cè)卸式礦車、底（側(cè)）卸式礦車和梭式礦車 5 大類。 1. 固定式礦車 2. 翻斗式礦車 3. 單側(cè)曲軌側(cè)卸式礦車 4. 底（側(cè)）卸式礦車 5. 梭式礦車 6. 國外與國內(nèi)品牌的新型礦山車 （1）國外品牌礦山車 a. 雷諾/Renault S.A. 法國品牌。 b. 沃爾沃/VOLVO 瑞典品牌。 c. 奔馳/BENZ 德國品牌。 d. 曼/Man 德國品牌。 e. 斯堪尼亞/Scania 瑞典品牌。 （2）國內(nèi)品牌礦山車 a.中國重汽 b.陜汽重卡 c.華菱重卡

15、 d.依維柯紅巖 二、叉車 叉車是指對成件托盤貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運輸、重物搬運作業(yè)的各種輪式搬運車輛。國際標(biāo)準(zhǔn)化組織 ISO/TC110 稱之為工業(yè)車輛。叉車應(yīng)用廣泛，適用于車站、碼頭、機(jī)場、倉庫、工地、貨場和工礦企業(yè)，是現(xiàn)代化企業(yè)必備的裝卸機(jī)械。中國從 20 世紀(jì) 50 年代初開始制造叉車。 叉車通常分為三類：倉儲人力驅(qū)動叉車、電動叉車和內(nèi)燃叉車。 三、起重機(jī)與起重車 中國古代灌溉農(nóng)田用的桔槔是架型起重機(jī)的雛形。14 世紀(jì)西歐首先出現(xiàn)的人力和畜力驅(qū)動的轉(zhuǎn)動臂架式起重機(jī)，中國古代也有類似的起重機(jī)。 19 世紀(jì)前期，出現(xiàn)了橋式起重機(jī)。起重機(jī)的重要磨損件如軸、齒輪和吊具等開始采

16、用金屬材料制造，并開始采用水力驅(qū)動。 19 世紀(jì)后期，蒸汽驅(qū)動的起重機(jī)逐漸取代了水力驅(qū)動的起重機(jī)。 20 世紀(jì) 20 年代開始，以電動機(jī)或內(nèi)燃機(jī)為動力裝置的各種起重機(jī)基本形成。近年來由于汽車載重能力的不斷提高，各種專用汽車底盤的產(chǎn)生，致使大噸位的汽車式起重機(jī)不斷涌現(xiàn)。液壓機(jī)構(gòu)已被廣泛地應(yīng)用于汽車起重機(jī)，高強(qiáng)度鋼材制造的起重機(jī)臂桿，在可操作性及使用性方面均具有很多優(yōu)勢，電動機(jī)式及汽車式起重機(jī)。 四、市政工程車 凡是用于市政工程建設(shè)、改造、維護(hù)作業(yè)的車輛都是市政工程車，以下著重介紹其中幾種： 1. 推土機(jī) 推土機(jī)是一種工程車輛，前方裝有大型的金屬推土刀，使用時放下推土刀，向前鏟削并推送

17、泥、沙及石塊等，推土刀位置和角度可以調(diào)整，以適應(yīng)鏟土、填土等工作，亦可用以清除障礙物。 2. 鏟運機(jī) 鏟運機(jī)是一種能完成挖土、運土、卸土、填筑、整平的綜合機(jī)械。 18 世紀(jì)出現(xiàn)了馬拉式鏟運機(jī)，其鏟運斗置于地面，馬為動力源，運距約 15～50 m。 1883 年輪式全金屬鏟運機(jī)問世。1910 年，美國制造了拖拉機(jī)牽引的專用鏟運機(jī)。前蘇聯(lián)在 20 世紀(jì) 20 年代以后已大量生產(chǎn)輪胎拖式鏟運機(jī)，如圖 1-2-11 所示。1938 年美國制造出自行式鏟運機(jī)。20 世紀(jì) 60 年代，鏈板裝載式鏟運機(jī)也是由美國首次制造成功。 3. 挖掘機(jī) 挖掘機(jī)又稱挖掘機(jī)械，是用鏟斗挖掘高于或低于承機(jī)

18、面的物料，并裝入運輸車輛或卸至堆料場的土方機(jī)械。 最初的挖掘機(jī)是手動的，發(fā)明于 130 多年前，經(jīng)歷了蒸汽驅(qū)動、電力驅(qū)動和內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動等多種驅(qū)動方式。 在 20 世紀(jì) 40 年代以后，液壓技術(shù)在挖掘機(jī)上得到應(yīng)用，20 世紀(jì) 50 年代研制出了今天常見的履帶式全液壓挖掘機(jī)?，F(xiàn)在用于建筑工程的挖掘機(jī)為正鏟式挖掘機(jī)、反鏟式挖掘機(jī)。 4. 壓路機(jī) 在 19 世紀(jì)中葉之前，西方的道路工程以碎石子鋪設(shè)為主，主要靠車輛自然碾壓，直到 1858 年軋石機(jī)的發(fā)明，促進(jìn)了碎石路面的發(fā)展，此后出現(xiàn)運用馬拉滾筒進(jìn)行壓實路面作業(yè)，這是早期壓路機(jī)的雛形，1860 年法國出現(xiàn)的蒸汽壓路機(jī)進(jìn)一步促進(jìn)并改善了

19、碎石路面的施工技術(shù)和質(zhì)量。 在 20 世紀(jì)初，碎石路面被認(rèn)定為當(dāng)時最優(yōu)良的路面而被全球推廣，路面壓實的概念逐漸被人們所熟知，壓路機(jī)也隨之出現(xiàn)在各個道路施工工地。19 世紀(jì)中葉，內(nèi)燃機(jī)的發(fā)明給道路壓實設(shè)備的發(fā)展帶來了巨大的推動力。第一臺內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動的壓路機(jī)誕生于 20 世紀(jì)初。 輪胎壓路機(jī)、羊足碾與鋼輪式壓路機(jī)幾乎同時被發(fā)明，人們通過研究發(fā)現(xiàn)增加壓路機(jī)的重量可使壓路機(jī)的線壓力增加，從而提高壓實效果。 任務(wù)3 軍用汽車發(fā)展歷程 【學(xué)習(xí)目標(biāo)】 1. 了解中國軍用汽車的變遷。 2. 認(rèn)識軍用汽車的類型。 3. 了解各種軍用汽車的功能。 【知識鏈接】 一、中國軍用汽車介紹

20、 軍用汽車是汽車工業(yè)中重要而又特殊的分支?！肮び破涫?，必先利其器”，隨著共和國的強(qiáng)大，人民軍隊的裝備水平也發(fā)生著日新月異的變化，除了搭載先進(jìn)的武器之外，擔(dān)負(fù)著運輸、指揮、后勤保障的軍用汽車也逐漸形成一個相對獨立并完整的體系，經(jīng)過幾十年的發(fā)展壯大，軍用汽車這個汽車領(lǐng)域的分支體現(xiàn)出了我國在軍事和科研領(lǐng)域的發(fā)展軌跡。 我國的軍用汽車按編配用途可分為載重車、牽引車、特種車、指揮車和乘坐車。按行駛條件可分為越野汽車和非越野汽車。 二、軍用汽車分類 軍用汽車的分類較多，主要分類有：水陸兩用車、牽引車與運載車、軍用工程車、軍用救護(hù)醫(yī)療汽車、軍用修理車等。 1. 水陸兩用車 2

21、. 牽引車與運載車 3. 軍用工程車 4. 軍用救護(hù)醫(yī)療汽車 5. 軍用修理車 6. 軍用越野車 三、國外軍用汽車介紹 1. 美國軍用汽車悍馬 H1 2. 美制超級軍用汽車 —— SmarTruck Ⅲ 3. 前蘇聯(lián)嘎斯 4. 日本輕裝甲機(jī)動車 5. 俄羅斯 GAZ-3937 多用途越野車 6. 德國裝甲車 四、未來軍用汽車發(fā)展 1. 美國的下一代軍用汽車 2. 水陸兩棲救護(hù)裝甲車 3. 無人駕駛汽車 4. MXT-MVA 任務(wù)4 特種車輛 【學(xué)習(xí)目標(biāo)】 1. 認(rèn)識各種特種車輛的類型。 2. 了解特種車輛的功能

22、。 【知識鏈接】 特種車輛是指用于牽引、清障、清掃、起重、裝卸、升降、攪拌、挖掘、推土、 壓路等工作的各種輪式或履帶式專用車輛，或車內(nèi)裝有固定專用儀器設(shè)備，從事消 防、清潔、醫(yī)療、電視轉(zhuǎn)播、雷達(dá)、X 光檢查等專業(yè)作業(yè)的車輛。此外，軍車、警車、 油罐車、汽罐車、液罐車、冷藏車和集裝箱拖頭也屬于特種車輛。 一、油罐車、汽罐車、冷藏車的介紹 1. 油罐車 油罐車主要用作石油衍生品的運輸和儲藏。根據(jù)不同的用途和使用環(huán)境，油罐車具有吸油、泵油，多種油分裝、分放等功能。運油車專用部分由罐體、取力器、傳動軸、齒輪油泵、管網(wǎng)系統(tǒng)等部件組成。管網(wǎng)系統(tǒng)由油泵、三通四位球閥、雙向球閥

23、、濾網(wǎng)、管道組成。 2. 汽罐車 汽罐車用于液化石油氣、液氨、二硫化碳、環(huán)氧乙烷、汽油、丁烷、丙烷、丙烯等各種油料、燃料及化工原料的儲存及運輸。 3. 冷藏車 冷藏車的構(gòu)造通?？煞譃槠嚨妆P、保溫廂體、制冷機(jī)組三大部分。冷藏車是用來運輸需要冷凍或保鮮貨物的封閉式廂式運輸車。 二、清障、清掃、攪拌專用機(jī)動車的介紹 1. 清障車 2. 清掃車 3. 混凝土攪拌車 三、消防、電視轉(zhuǎn)播專業(yè)機(jī)動車的介紹 1. 消防車 2. 電視轉(zhuǎn)播車 任務(wù)5 新型節(jié)能車 【學(xué)習(xí)目標(biāo)】 1. 了解未來汽車的發(fā)展方向。 2. 了解幾種常見新型節(jié)能車的特點。 【知識鏈接】

24、 新型節(jié)能車主要有混合動力汽車、純電動汽車、燃料電池汽車、太陽能汽車、燃?xì)馄嚒? 1. 混合動力汽車（Hybrid Power Automobile） 混合動力汽車是指采用傳統(tǒng)燃料，同時配備電動機(jī)和發(fā)動機(jī)來改善低速動力輸出和燃油消耗、具有兩個以上動力源的車型?；旌蟿恿ζ嚹壳爸饕幸韵?3 種： 第一種是以發(fā)動機(jī)為主動力，電動馬達(dá)作為輔助動力的“并聯(lián)方式”。 第二種是在低速時只靠電動馬達(dá)驅(qū)動行駛，速度提高時發(fā)動機(jī)和電動馬達(dá)相配合驅(qū)動 的“串并聯(lián)方式”。 第三種是只用電動馬達(dá)驅(qū)動行駛的電動汽車 “串聯(lián)方式”，發(fā)動機(jī)只作為動力源，汽 車依靠電動馬達(dá)驅(qū)動行駛，驅(qū)動系統(tǒng)是電動

25、馬達(dá)，但因為同樣需要安裝燃料發(fā)動機(jī)，所以也是混合動力汽車。 2. 純電動車 3. 燃料電池汽車 燃料電池汽車是電動汽車的一種，其電池的能量是通過氫氣和氧氣在各自的電極中發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，而不是通過氫氣在氧氣中燃燒而直接變成電能。 4. 太陽能汽車 太陽能汽車是一種靠太陽能來驅(qū)動的汽車。相比其他節(jié)能汽車，太陽能汽車才是真正的零排放。 5. 燃?xì)馄? 通常使用液化石油氣（LPG）、壓縮天然氣（CNG）和液化天然氣（LNG）為燃料的 汽車統(tǒng)稱燃?xì)馄?。其中液化石油氣汽車在技術(shù)上最為成熟，安全可靠性好、能量密度大。液化石油氣汽車是以液化石油氣作為燃料的汽車。 【項目總結(jié)】 本項目

26、通過對汽車的誕生和發(fā)展過程的介紹，使大家了解汽車發(fā)展史上的幾座重要里程碑。并講解了各種工程車、軍用車及特種車的類型、功能和發(fā)展等內(nèi)容。 【學(xué)后測評】 一、填空題 1.汽車誕生之前，人們使用的乘用工具有 、 、 。 2.德國人 設(shè)計并制造了世界上第一輛三輪汽車——奔馳1號，被后人尊稱 為“ ”。 3. 年，法國一個小五金商的兒子阿爾芒 ? 標(biāo)致（Armand Peugeot）與著名的蒸汽動力學(xué)專家萊昂 ? 塞波萊（Leon-Serpollet）共同研制，制造了他的

27、第一輛三輪蒸汽動力機(jī)車，并命名為“塞波萊—標(biāo)致”。 4 享利 ? 福特被尊稱為“ ”和“ ”。 5 新型節(jié)能車主要有 、 、 、 、 。 二、 選擇題 6.現(xiàn)代起重機(jī)起源于（ ）西歐出現(xiàn)的人力和畜力驅(qū)動的轉(zhuǎn)動臂架式起重機(jī)。 A. 12 世紀(jì) B. 18 世紀(jì) C. 16 世紀(jì) D. 14 世紀(jì) 7.混合動力汽車是指那些采用傳統(tǒng)燃料，同時配備（ ）來改善低速動力輸出和燃油消 耗、具有兩個以上動力源的車型。 A. 電動機(jī)和發(fā)電機(jī) B. 電動機(jī)和發(fā)動機(jī) C. 柴油機(jī)和汽油機(jī) D. 汽油機(jī)和燃?xì)獍l(fā)動機(jī) 8.下列（ ）車輛屬于特種車。 A. 汽車、公交車、客車 B. 油罐車、汽罐車、冷藏車 C. 路虎、客車、豐田車 D. 軍用汽車、采訪車、起重車 三、問答題 9.軍用汽車主要有哪幾種類型？ 10.特種車輛的作用是什么？ 11.到目前為止，太陽能在汽車上的應(yīng)用技術(shù)主要有哪幾個方面？46 9