燃油助力車和電動車日常保養(yǎng)

《燃油助力車和電動車日常保養(yǎng)》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《燃油助力車和電動車日常保養(yǎng)（8頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

1、燃油助力車平常保養(yǎng) 一、磨合期保養(yǎng) 老生長談的事情了，雖然磨合期只有區(qū)區(qū)1500KM，但磨合期若使用得當(dāng)基本上可以使發(fā)動機的壽命發(fā)揮的極限，反之則也許縮短一半！在這里我說幾點較為核心的地方： 1、預(yù)熱：每天行車前一般要預(yù)熱發(fā)動機幾分鐘，冬季為3-5分鐘，夏季1-2分鐘，預(yù)熱充足后可讓潤滑油在發(fā)動機表面形成一層油膜，減少零件表面磨損，如何判斷發(fā)動機已充足預(yù)熱呢，有二種簡樸的措施：一是用手掌接近排氣管尾部，感覺發(fā)動機排出的氣體較熱且較粘；二是預(yù)熱后起步慢加油門時有無阻滯感，如順暢則預(yù)熱良好，在冬季啟動車輛時相稱明顯。 2、控制車速：完整的磨合期應(yīng)是3000KM，但在1500

2、KM以內(nèi)車速不要超過30KM，盡量不要帶人，特別是胖子！真要帶人則要控制在25KM的速度以內(nèi)。許多摩友覺得在磨合期快到800KM的時候要拉一拉極速，要否則后來車速上不去，這點基本上是沒有什么理論根據(jù)的，50排量的車極速也就是70KM，想要體驗?zāi)I上腺素分泌的快感那還是建議去買大排量的車。 3、定期潤滑： 潤滑油更換周期： 300KM 800KM 1500KM 各更換一次就可以了，1500KM 后來就是按正常周期更換，1000KM換一次 齒輪油更換周期： 1000KM 3000KM 后來按正常周期更換 3000KM換一次 此外潤滑油在夏季和冬季是有區(qū)別的，夏天用粘一點，冬

3、天用稀一點。 本人夏季使用 嘉士多活能（20W-50） 冬天使用金殼（15W-40） 兩種油都不錯，就是貴了些，在28-30元之間。但這個錢是省不得的，千萬不要圖省錢去買某些低價油、散裝油，除非你想兩年就換一次車，更換潤滑油時最佳在熱車時更換，這樣可以使臟油放的比較干凈。 齒輪油金城廠門市部的就不錯，10元一支。 4、行駛時間 新車使用后盡量在都市里開，不要出遠門，磨合期內(nèi)夏天每半小時要停車休息5-10分鐘左右，冬天一小時要停車休息5-10分鐘，雖然很煩，但對發(fā)動機的保護是相稱有協(xié)助，避免浮現(xiàn)過熱。 二、車輛保養(yǎng) 1、對的的啟動措施：上午行車前先不急打開電門

4、，可空踩腳踏桿數(shù)下，可使氣缸多吸入些可燃混合氣，然后再將鑰匙撥至點火位置，用腳啟動車輛。（電啟動在上午冷車時不易點著，對啟動電機也會導(dǎo)致某些傷害）這里有個技巧，先慢慢的輕踩，會聽到咔噠咔噠的聲音，輕踩不動了則代表啟動齒輪已吻合好，然后迅速的踩究竟并要迅速將腳收回，需要用瞬間爆發(fā)力！MM們可就吃苦了……，正常狀況下1-3次就可啟動發(fā)動機。停車時也不要忽然把點火關(guān)掉，慢松油門后等發(fā)動機至怠速狀態(tài)后再熄火。（諸多人等紅燈時就有這種不良習(xí)慣） 2、油門的自由行程和加減油門手法：油門自油行程是指發(fā)動機處在怠速狀態(tài)到車輛能正常行駛扭動手把的距離，一般2-6MM是最合適的，太短行車容易發(fā)沖且提速

5、過快，極不安全；太長加速過慢，手臂也不舒服。加減油門一定要慢提慢放，切忌急加油門或急收油門，對于皮帶類助力車來說相稱容易損傷發(fā)動機，我們常常在影片中看到摩托車手在車輛發(fā)動時猛加油門再猛收油門，使排氣管發(fā)出一種比較好聽的“……嗯……嗯……”的聲音，這絕對是導(dǎo)演對摩托車使用一種誤導(dǎo)！ 3、化油器的調(diào)節(jié) 化油器是摩托車中最核心的部件，它對怠速、加速、油耗、穩(wěn)定性所起到的影響是非常重要的，化油器在出廠時就調(diào)節(jié)好了，不需要顧客做太多的調(diào)節(jié)，原則是能不動則不動，除非你會調(diào)節(jié)清洗。下面簡介一下皮帶踏板車最常用的等柱真空式化油器的簡樸調(diào)節(jié)措施： 打開座墊下方的蓋子后，就可以看到化油器，在正

6、下方有一十字型的螺絲釘，按順時鐘方向旋動則怠速提高，逆時針方向則將低。在冬季時就會起上用處，冬季天冷，燃油不容易揮發(fā)，增長怠速則可以保證發(fā)動機不熄火，反之到夏季時可調(diào)低某些，以免揮霍燃油。 在化油器左側(cè)方向有兩個一字型螺釘，一種是放油螺釘，用來將沉積在化油器低部的臟油和水放掉，（如車輛正常則不需要去擰），另一種是調(diào)節(jié)混合比的螺釘，混合比在出廠時已設(shè)立好，基本上不需要去改動，但廠商為便于新車啟動良好往往會把混合比調(diào)的高某些，過了走合期后則可以調(diào)低某些，節(jié)油往往就是靠這個來完畢的。順時針方向燃油供應(yīng)減少，逆時針則增長?；旌媳嚷葆攺S商都會用彩漆刷上，以做區(qū)別。 此外有關(guān)清洗化油器在這里不做簡

7、介（過于復(fù)雜，對新手來說不易掌握） 化油器的兩端分別連接的是進氣喉管和空濾進氣管，平時要檢查兩個管口與否有松動，發(fā)現(xiàn)松動后則要擰緊……在進氣喉管的右側(cè)也有一根小管叫負壓管，要是掉下來的話車子也是啟動不了的。 4、空濾器的保養(yǎng) 空濾器的內(nèi)部是兩層海綿體構(gòu)成的，起過濾空氣的作用，時間長了后來（視車輛使用的環(huán)境而定）會使濾芯（海綿體）堵塞，從而影響氣和油之間混合配比，帶來加速不暢等某些故障，一般在使用KM后來需要對濾芯進行一次清洗，措施如下：用毛刷清除表面的灰塵或者用不燃性清洗劑浸泡并輕輕搓洗，涼干后把濾芯放在干凈的機油中浸泡，取出后待機油稍干后再復(fù)裝至空濾殼里即可！ 此外空濾

8、器在進氣管部分尚有一根細軟管，另一頭是連接曲軸箱的，要注意與否松動或堵死，松動容易讓灰塵進入發(fā)動機，堵死則會讓發(fā)動機過熱無力。 5、蓄電池的保養(yǎng) 目前踏板車常用蓄電池電壓為12V，比初期的6V要強的多，在種類上分為免維護型和可維護型，在這里重點簡介一下可維護型蓄電池，蓄電池在使用過程中是不斷進行充放電，運用車輛進行充電所需要電流基本上要在35/KM以上的時速才干充入電能，夜間開燈行駛比白天正常行駛所充入的電量要小得多，有些摩托常期在低速狀態(tài)下行駛，以至導(dǎo)致蓄電池不斷放電而虧電，虧電的現(xiàn)象體現(xiàn)為電啟動打滑失靈，喇叭聲音沙啞，最后讓畜電池提前報銷，這時就需要對畜電池進行補充充電，一般

9、車行均有此類設(shè)備，充電一天即可恢復(fù)電量，價格2-3元，與車行關(guān)系好些基本上是免費的。可維護型蓄電池在使用3-6月后來，可拆開蓄電池上部的封條或者是螺帽來檢查一下電池液面的高度，如低于下刻線（一般電池殼上都會標(biāo)注上下刻度）則需要添加純水或蒸餾水（白開水、礦泉水、自來水嚴(yán)禁使用），加注至規(guī)定刻度再按常規(guī)措施進行補充充電即可。 6、車身表面的保養(yǎng) 車輛時間長了表面的塑料板會失去光澤從而發(fā)暗，在這里向人們簡介一種簡樸的保養(yǎng)措施，買一瓶噴霧型車用蠟和一塊海綿，每半個月對車身做一次打蠟保養(yǎng)，打蠟前需要將車身清洗干凈，待塑料板全干后用噴霧型車用蠟對其均勻噴涂，待蠟稍干后用海綿進行打磨，會越擦越

10、亮，其長處是可在塑料板表面形成一層蠟?zāi)?，減少空氣和雨水對塑料板的腐蝕，對輕微的劃傷起到保護作用，本措施對擋風(fēng)玻璃和頭盔面鏡的保養(yǎng)同樣有效。 7、行車前例行檢查事項 上午人們都習(xí)慣啟動就走，但多花幾秒種時間進行檢核對車輛安全還是非常必要的，下面簡介某些簡易的措施： 1、輪胎氣壓檢查，不喜歡用手壓可用腳踹，腳踹是用腳壓在車輪外側(cè)用力蹬一下，如車胎不下陷就沒事啦，常常用可以訓(xùn)練出自已的蹬感。 2、潤滑油檢查：如果不喜歡去擰油標(biāo)尺那么可以在啟動行車后先以低速行駛，聽發(fā)動機響聲，感覺忽然變大有也許是潤滑油過少。（此外可參照本貼 一、磨合期保養(yǎng) 1、預(yù)熱中的內(nèi)容） 3、油量檢查

11、：如油表顯示油過少不要有僥幸心理，上午屬冷車啟動，肯定要費些油，二來在上下班時間車開不快，也費油，這樣就會導(dǎo)致行駛的里程比實際估算的要少，如附近沒有加油站則更為糟糕，不要把用油量算的過于緊，目前踏板車都不帶備用油箱，萬一在路上因缺油熄火你就有的推了。皮帶車履行是越推越慢，皮帶變冷后阻力是相稱大的，冬天也可以讓你出一身汗，喜歡鍛煉身體的朋友可以試試。 4、剎車檢查：用手捏拄剎把，坐在車上看看能不能將車往前推，推不動代表剎車正常，這項檢查也是平時容易疏忽之處，畢竟安全對自己和家人來說是非常重要的。 5、照明系統(tǒng)檢查，裝有防盜報警器的車子就簡樸某些了，也許通過遙控解鎖來觀測車燈與否閃動，

12、順便也檢查一下大燈，都市里晚上光線較亮，不開大燈問題也不太大，但轉(zhuǎn)向燈是必須要保證能正常工作，減少導(dǎo)致事故的隱患。 電動車平常保養(yǎng) 1、不要隨便更換充電器，不要去掉控制器的限速。 各個制造商的充電器一般均有個性化需求，在沒有把握的時候不要隨意更換充電器。如果續(xù)行里程規(guī)定比較長，必須為了異地充電而配備多種充電器，就把白天補足充電的充電器采用此外補充的充電器，而晚間采用原配的充電器。去掉控制器的限速，雖然可以提高某些車的速度，除了會減少車的安全性以外，也會減少電池的使用壽命。 2、保護好充電器。 一般的使用闡明書上面均有有關(guān)保護充電器的闡明。諸多顧客沒有看闡明書的習(xí)慣，往往

13、除了問題后來才想起找闡明書看，常常為時已晚，因此先看闡明書是非常必要的。為了減少成本，目前的充電器基本上都沒有做高耐振動的設(shè)計，這樣，充電器一般不要放在電動自行車的后備箱和車筐中。特殊的狀況下，必須要移動，也要把充電器用泡沫塑料包裝好，避免發(fā)生振動的顛簸。諸多充電器通過振動后來，其內(nèi)部的電位器會漂移，使得整個參數(shù)漂移，導(dǎo)致充電狀態(tài)不正常。此外需要注意的就是充電的時候要保持充電器的通風(fēng)，否則不僅影響充電器的壽命，還也許發(fā)生熱漂移而影響充電狀態(tài)。這樣都會對電池形成損傷。因此，保護好充電器也是非常重要的。 3、每天都充電。 即便您的續(xù)行能力規(guī)定不長，充一次電可以使用2到3天，但是還是建議您每

14、天都充電，這樣使電池處在淺循環(huán)狀態(tài)，電池的壽命會延長。某些初期使用手機顧客覺得電池最佳是基本使用完了后來再充電，這個見解是不對的，鉛酸蓄電池的記憶效益沒有那么強烈。常常放完電對電池的壽命影響比較大。多數(shù)充電器在批示燈變燈批示布滿電后來，電池充入電量也許是97％～99％。雖然僅僅欠充電1％～3％的電量，對續(xù)行能力的影響幾乎可以忽視，但是也會形成欠充電積累，因此電池布滿電變燈后來還是盡量繼續(xù)進行浮充電，對克制電池硫化也是有好處的。 4、及時充電。 電池放電后來就開始了硫化過程，在12小時開始，就浮現(xiàn)了明顯的硫化。及時充電，可以清除不嚴(yán)重的硫化，如果不及時充電，這些硫化結(jié)晶將要聚積而逐漸形成

15、粗大的結(jié)晶，一般的充電器對這些粗大的結(jié)晶是無能為力的，會逐漸形成電池容量的下降，縮短了電池的使用壽命。因此，除了每天充電以外，還要注意，使用完了后來要盡早的充電，盡量使電池電量處在飽滿狀態(tài)。 5、 定期深放電。 電池定期進行一次深放電也有助于"活化"電池，可以略微提高電池的容量。一般的措施是，定期對電池進行一次完全放電。完全放電的措施是在平坦路面正常負荷的條件下騎車到第一次欠壓保護。注意，我們特別強調(diào)第一次欠壓保護。電池在第一次欠壓保護后來，電池通過一段時間后來，電壓還會上升，又恢復(fù)到非欠壓狀態(tài)，這時候如果再使用電池，對電池的傷害很大。在完畢完全放電后來，對電池進行完全充電。會感覺電池

16、容量有所提高。 6、養(yǎng)成某些節(jié)電的好習(xí)慣。 盡量運用滑行。如下坡的時候，盡量的運用提前斷電滑行減速。在即將遇到紅綠燈的時候提邁進入滑行，最大限度的減少剎車。一位朋友告訴我，她是寧愿多轉(zhuǎn)一次灣也要減少一次剎車，這是有道理的。啟動的時候，最佳加入騎行助力，不僅僅可以提高啟動速度，并且可以減少電池的電量損失和壽命損傷。 7、注意充電的環(huán)境。 充電最佳的環(huán)境溫度是25℃。目前多數(shù)充電器沒有適應(yīng)環(huán)境溫度的自動控制系統(tǒng)，因此多數(shù)充電器都是按照環(huán)境溫度25℃設(shè)計的，因此在25℃條件下充電比較好。否則，就難免浮現(xiàn)冬季欠充電和夏季過充電的問題。而環(huán)境溫度真正在25℃的時候比較少，這樣就必然有夏季

17、過充電冬季欠充電的問題。好在目前多數(shù)家庭都具有室內(nèi)調(diào)溫的條件，這樣，充電的時候，最佳把電池和充電器安排在有通風(fēng)并且調(diào)溫的環(huán)境里。 特別提示的是電池處在北方冬季在室外低溫狀態(tài)進入溫暖的室內(nèi)的時候，電池的表面會浮現(xiàn)結(jié)霜凝露。為了避免結(jié)霜凝露引起的電池漏電，應(yīng)當(dāng)在電池溫度上升到與室內(nèi)溫度接近并且干燥后來再進行充電。 8、充足運用維修條件 不少電動自行車的經(jīng)銷商可以提供電池檢修和維修的服務(wù)，應(yīng)當(dāng)充足運用這些服務(wù)。某些品牌的電動自行車提出對電池的檢修。如：對電池進行定期檢修，可以減少對電池的損傷。對電池的荷電狀態(tài)的修復(fù)就可以緩和"電池落后"的失效，而這些對配備了維修能力的經(jīng)銷商來說是輕而易舉的

18、。對于失水來說，在電池容量70％的時候補水就比電池容量40％的時候補水的效果要好。甚至某些品牌的產(chǎn)品還提出：到規(guī)定的時間不檢修就相稱于放棄電池的保用期。使消費者受到不應(yīng)當(dāng)發(fā)生的損失。因此，消費者要充足的運用電池檢修的條件延長增長電池的使用壽命。 通過這些措施，顧客可以大大延長電池的使用壽命。某些顧客的續(xù)行里程比較短，電池的使用壽命相對比較長，某些問題也相對難以發(fā)現(xiàn)。因此，第4條說到的"深放電"措施也是及時發(fā)現(xiàn)電池問題的一種有效措施，不要等電池問題嚴(yán)重的時候就難以解決了。 電動車養(yǎng)護注意事項 1、勤充電－－－鉛酸電池應(yīng)保持隨用隨充電的習(xí)慣，不能等到電池用光再充，這樣會影響電池壽命。如長

19、期不用，每月充一次電。充電請使用配套的專用充電器。 2、多維護－－－如遇下雨積水，不能讓水沉沒輪轂中心；下車時及時關(guān)閉電門，平時將車胎充足氣；在上坡、頂風(fēng)等重負荷狀況下，用腳踏助力；遇有故障及時送廠家指定的特約維修部維修。 3、勤潤滑－－－根據(jù)使用狀況，應(yīng)對前軸、后軸、中軸、飛輪、前叉、避震器轉(zhuǎn)動支點等部件每半年至1年進行一次擦洗和潤滑（推薦使用二硫化鉬潤滑脂）。電動輪轂內(nèi)的傳動部件已涂上了特殊的潤滑油，顧客不必自行擦洗潤滑。 延長電動車電池的使用壽命 1、勤充電，避免“深放電”。騎行電動車要養(yǎng)成當(dāng)天使用當(dāng)天充電的習(xí)慣，每天騎行不管多遠最佳都將電池里的電補布滿，不要等用光了再充電。

20、2、電池在車上充電時應(yīng)關(guān)閉電門鎖，不要將電池倒置充電，充電時盡量一次布滿。充電過程中若聞到有異味或電池溫度過高時，應(yīng)立即停止充電并送魯輕技術(shù)部檢修。取下電池充電時，不要用濕手或鑰匙等金屬接觸電極兩端，以免燒傷。3、長期不用時，要每過一種月充一次電，要將電池里的電布滿后寄存，切忌不能在虧電的狀態(tài)下寄存。 4、充電時要用配套的專用充電器。因電池配方與工藝不同，對充電器的技術(shù)規(guī)定也不同樣，哪一種充電器充什么品牌的電池可以布滿，都不盡相似，因此，不要混用充電器。 5、為保護電池，顧客可隨用隨充，但不能使用回升電壓行駛，避免嚴(yán)重虧電，電池沒電時，應(yīng)關(guān)閉電源騎行。 6、充電時，充電批示燈顯示滿電時不要立即停止充電，應(yīng)再浮充2－3小時。