交警支隊年度工作總結匯報材料.doc

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1、交警支隊年度工作總結匯報材料 今年，是深圳經(jīng)濟特區(qū)成立周年、亞運安保決戰(zhàn)年，也是大運安保工作的攻堅年。今年上半年，我們緊緊抓住公安部在我市召開全國公安機關社會管理創(chuàng)新工作座談會的重大機遇，按照市公安局的統(tǒng)一部署，以“平安鵬城”、“平安大運”為主線，抓班子、帶隊伍、壓事故、保暢通，全力推進社會矛盾化解、社會管理創(chuàng)新、公正廉潔執(zhí)法“三項重點工作”，為迎接特區(qū)建立周年和大運會的舉辦創(chuàng)造了良好的道路交通管理環(huán)境。一、扎實推進社會管理創(chuàng)新，提高服務工作水平。按照各級公安機關的部署，推出多項社會管理創(chuàng)新工作。一是建立機動車辦證快捷服務平臺。繼去年推出駕駛人實際道路考試“智能評判”系統(tǒng)和機動車“網(wǎng)上審驗”系

2、統(tǒng)后，今年又建立了機動車辦證快捷服務平臺，實行網(wǎng)上預受理、預繳費、預選號，業(yè)務辦理流水線作業(yè)，“一窗式”服務，實現(xiàn)了群眾辦證一次完成、立等可取。二是建立“場車對應”管理系統(tǒng)。一方面組織交警、派出所警力在夜間對全市超過7000多個停車場和3200多條路邊停車路段的車輛信息進行采集登記，另一方面已在全市802家停車場安裝停車場車輛監(jiān)管系統(tǒng)，為有效打擊涉車犯罪提供重要手段。共采集車輛信息75萬余條，通過比對發(fā)現(xiàn)問題車輛1319輛，查獲被盜搶、假套牌、布控等非法車輛598輛。三是推廣交通事故人民調解機制。3月16日，支隊和市司法局在福田大隊聯(lián)合召開“人民調解進交警”現(xiàn)場會，對交通事故人民調解模式進行推

3、廣，計劃今年在全市各大隊建立人民調解室。4月份全市第一個道路交通事故巡回法庭在寶安大隊正式成立。4月29日，巡回法庭首次開庭審理了第一宗道路交通事故民事案件，取得良好的反響。四是實行手機、互聯(lián)網(wǎng)敬告執(zhí)法。通過手機短信和互聯(lián)網(wǎng)等多種媒介，采集本市車輛和駕駛人信息。對采集到信息管理平臺的機動車和駕駛人，可享受違停提示等服務，至6月底共采集機動車和駕駛人信息73萬余條，向車主發(fā)出違停提示等信息23萬余起，減少交通罰款上千萬元。二、不斷夯實事故預防工作基礎，提高事故防控能力。今年以來，我們以人、車、路為切入點，堅持市、區(qū)、街道三級聯(lián)席會議制度，不斷提高事故預防能力。一是加強“重點人員”的管理。對有嚴重

4、交通違法行為、造成嚴重交通事故、妨礙公共安全或擾亂公共秩序行為等人員進行清查，建立并錄入“重點人員”管理系統(tǒng)。目前已完成“重點人員”駕駛人錄入8.96萬名。二是加強重點車輛的管理。開展校車安全聯(lián)合大檢查，實行民警與校車“一對一”的安全監(jiān)管措施。建立營運車交通違法信息通報反饋機制，嚴查客貨運車輛“三超”交通違法行為，今年以來共查處貨車超載5914起、客運車超載507起。嚴格各類車輛尤其是危險化學品車輛通行數(shù)量和行駛路線的審批，共辦理各類車輛通行證35427臺（次），同比大幅減少。三是加強道路交通安全隱患的排查整治。今年以來，支隊共在全市共清理排查出80處“事故黑點”，支隊積極協(xié)調有關部門，并通過

5、采取設置安全護欄、修整路面、封閉路口、增強路燈照明、修建過街天橋等一系列措施，及時整改“事故黑點”，有效遏制了重特大交通事故的發(fā)生。三、充分挖掘管理潛力，緩解道路交通擁堵。針對地鐵施工、北環(huán)路改造等道路交通管理壓力，我們充分挖掘現(xiàn)有道路的通行能力，確保全市交通的暢通有序。一是做好地鐵施工和北環(huán)路改造工程的交通疏解。積極參與新建道路的規(guī)劃，加強對占用道路管理，進一步完善道路改造交通疏解和圍擋設施，合理調整道路通行范圍和通行時間，引導車輛繞道行駛，把因道路改造、地鐵施工等工程對道路交通的影響降至最低。同時，對梅觀路等數(shù)十處交通“瓶頸”路段交通組織進行調整，有效疏解了區(qū)域性交通擁堵。二是進一步優(yōu)化交

6、通信號控制配時。對特區(qū)內外數(shù)千個路口的相位配時進行了調整，對市區(qū)27條道路進行了干線信號協(xié)調控制，對條件成熟的路口進行區(qū)域協(xié)調控制，縮短路口間的通行時間，使車均延誤減少約10%。目前全市動態(tài)優(yōu)化控制路口數(shù)已經(jīng)達到了111個，特區(qū)內干線協(xié)調控制路口占聯(lián)網(wǎng)路口比例占到60%，特區(qū)外達到33%。三是進一步完善靜態(tài)交通管理。適時對部分道路交通管制，對部分道路限制貨車行駛的時間、路線和區(qū)域進行調整，通過各大型誘導屏發(fā)布道路和停車公告，并在不影響道路通行的路段設置了時段性臨時停車位，有效緩解了部分區(qū)域交通擁堵與停車位不足的問題。四是進一步完善特區(qū)外道路交通安全設施。繼續(xù)對寶安、龍崗兩區(qū)和光明、坪山新區(qū)主要

7、道路包括市公路局所轄道路的交通安全設施分批進行完善，目前，第二期工程已基本完成。四、開展專項集中整治，積極治理交通頑癥。針對市民反映強烈的交通頑疾和交通難點問題，按照市局“平安鵬城”重點打擊行動的部署，先后組織“凈化道路交通秩序重點整治行動”、“獵虎”、“掏窩”、“天眼”、“5021”、“公交優(yōu)先”、“收網(wǎng)”等全市大規(guī)模的專項整治行動，嚴厲查處各類重點交通違法行為，營造了全市交通嚴管氛圍。一是嚴厲查處酒后駕駛。統(tǒng)一指揮調度，實行集中處置，堅持頂格處理，上半年共開展了28次“獵虎”的整治酒駕行動，查處酒后駕駛行為1872起，醉酒駕駛803名。二是嚴厲查處泥頭車交通違法行為。成立泥頭車整治特勤大隊

8、，在全市最大的渣土受納場設立了10個源頭查處組，實施異地用警，組織民警24小時值守，做到“有違必糾”，上半年共扣泥頭車1557輛，查處泥頭車違法25739起。三是嚴厲查處無牌、假套牌等非法車輛。組織警力深入停車場，開展拂曉“掏窩行動”；利用二線關口和停車場車牌自動識別系統(tǒng)，開展“天眼”行動，組織查控布控車輛，上半年共查處無牌、假套牌違法行為5726起，查扣假套牌車輛273輛。四是嚴厲查處“兩地牌”車輛交通違法行為。開展“5021”行動，對“兩地牌”車輛違法“零容忍”，共查處懸掛香港、澳門和內地車牌的“兩地牌”車輛交通違法行為15937起。五是嚴厲查處占用公交車道交通違法行為。開展“公交優(yōu)先”行

9、動，早晚高峰組織民警利用視頻設備查處占用公交車道交通違法，并加大抓拍范圍，共查處占用公交車道交通違法行為59819起。五、深化勤務改革，提高道路管控水平。針對道路改造和車輛增長飛速的管理壓力，我們不斷摸索勤務改革各種途徑，進一步提高道路管控能力。一是實行“領導帶頭全警上路”。以“三包、三定、三落實”的工作原則，支隊“三長”（支隊長、大隊長、中隊長）帶頭，高峰期除值班支隊領導坐鎮(zhèn)指揮中心指揮調度外，其余支隊領導全部深入一線到掛點的轄區(qū)調研指揮疏導交通。各大隊、中隊領導全部靠前指揮，堅持高峰定點帶班，與民警并肩作戰(zhàn)。二是組織機關民警下基層參加路面交通管理工作。支隊每天晚高峰抽調機關警力，到轄區(qū)大隊

10、主要路口參與執(zhí)勤，協(xié)助轄區(qū)大隊加強對全市重點區(qū)域、路段、部位的動態(tài)管控。專項行動期間，抽調機關警力到轄區(qū)大隊開展專項聯(lián)合整治，嚴查突出交通違法行為。三是推出“動態(tài)執(zhí)勤法”。以“示范標準崗”為平臺，在全市194個路口推行動態(tài)執(zhí)勤法，倡導民警“三勤”勤走動、勤指揮、勤管理，做到“人動起來、手揮起來、哨響起來”，最大限度地發(fā)揮交通警察的指揮疏導能力，提高路面見警率和管事率。四是完善快速反應機制。研究制定節(jié)假日、重大活動和突發(fā)事件交通擁堵預警和反應機制，根據(jù)交通情況啟動三級響應預案，確保警力安排到位。加強交通拯救應急機制建設，進一步完善交通事故快處快賠機制，快速反應能力明顯提高。六、推進執(zhí)法規(guī)范化，促

11、進公正廉潔執(zhí)法。通過加強執(zhí)法管理、強化執(zhí)法培訓、健全執(zhí)法制度、促進執(zhí)法服務、狠抓執(zhí)法監(jiān)督，進一步提高公安機關的執(zhí)法水平和履職能力，更好地發(fā)揮社會管理職能，服務和促進經(jīng)濟社會發(fā)展。一是以執(zhí)法細則學習為重點，強化執(zhí)法培訓。經(jīng)修改的深圳經(jīng)濟特區(qū)道路交通安全違法行為處罰條例將于今年8月1日實施，為促使全體民警對條例內容做到深刻領會，規(guī)范運用，支隊組織全體民警開展執(zhí)法培訓，同時組織全體民警開展公安機關執(zhí)法細則培訓考試，將法律規(guī)定的動作、語言及辦案程序固化為民警的自覺行為。二是以大運安保為契機，健全執(zhí)法制度。根據(jù)亞運會、大運會安保期間的執(zhí)法執(zhí)勤需求，制定各類安保執(zhí)法規(guī)范性文件。圍繞常見、疑難警情的處置工作

12、，制定接處警工作規(guī)范，提高民警接處警現(xiàn)場處置工作的實戰(zhàn)技能和防范技巧，最大限度地減少和杜絕執(zhí)法隨意性。三是以執(zhí)法信息化為抓手，加強執(zhí)法管理。利用民警績效考核系統(tǒng)平臺，科學設置考核指標，把執(zhí)法工作納入績效考核，實現(xiàn)工作執(zhí)法一網(wǎng)考，同時充分發(fā)揮網(wǎng)上績效考核的作用，實現(xiàn)與民警經(jīng)濟收入、獎勵掛鉤，與民警和單位評先評優(yōu)掛鉤，與民警提拔晉升掛鉤的“三掛鉤”。四是以公正廉潔執(zhí)法為目標，狠抓執(zhí)法監(jiān)督。建立完善網(wǎng)上督察系統(tǒng)，通過實時錄音、圖像監(jiān)控、移動警務設備、行政審批系統(tǒng)、警綜系統(tǒng)等手段，實現(xiàn)對公安機關全部執(zhí)法辦案和社會管理工作的全程化、實時化、動態(tài)化監(jiān)督。強化日?？荚u和網(wǎng)上考評，采用上級抽查、平級交叉檢查等

13、方法，每月對基層大隊的執(zhí)法情況進行檢查。同時建立執(zhí)法質量分析評估預警機制，每月召開例會，動態(tài)分析通報各執(zhí)法單位的執(zhí)法質量，及時發(fā)現(xiàn)存在的問題并督促整改，有力促進基層民警執(zhí)法的規(guī)范化。七、深入開展宣傳教育，營造良好交通管理氛圍。 圍繞支隊各項重大整治行動和創(chuàng)新舉措的推出，深入開展了形式多樣的宣傳教育活動。一是組織開展形式多樣的警民座談會。包括邀請網(wǎng)友召開“我們一起當交警 一起管交通”網(wǎng)友座談會，邀請部分幼兒園、小學、中學以及大學領導及教師召開“愛民實踐暢談我市交通管理”座談會等，就我市老百姓迫切需要解決的交通管理熱點、難點問題，市民交流互動。二是組織深圳市文明交通行動計劃。以“關愛生命、文明出行

14、”為主題，全面啟動以“四個六”為主要內容的文明交通創(chuàng)建行動，通過“4.25” 、“5.25”交通安全宣傳日廣泛開展各項交通安全宣傳教育活動，全面提升公民交通出行的法制意識、安全意識、文明意識。三是開展聲勢浩大的警校共建平安校園“118”工程。在深圳市警校攜手各方參與共建平安校園再部署工作會議上，市領導向全市學校正式頒發(fā)“深圳交警學生交通安全護衛(wèi)旗”。目前，支隊已向全市1000多所學校頒發(fā)了1500面“深圳交警學生交通安全護衛(wèi)旗”。同時，開展“一校一警八包干”的警校共建平安校園“118”工程，各區(qū)交警大隊為每1間學校安排1名掛點責任民警，全面負責加強校園各項交通安全管理，包干八項工作內容，全面提

15、高校園交通管理水平。四是加強重大活動和創(chuàng)新舉措的宣傳活動。做好深圳機動車突破“150萬輛”宣傳報道、廣泛宣傳公安部111號令新規(guī)、深入報道“手機短信敬告式執(zhí)法” 便民新舉措等，在全市營造了良好的交通宣傳教育氛圍。八、狠抓隊伍教育管理，提高警隊凝聚力。今年以來，支隊把深化作風建設作為貫穿公安交通管理工作和隊伍建設的一條主線，推出了多項管理措施。一是強化規(guī)章制度建設，嚴格加強隊伍管理。先后制定下發(fā)了深圳市公安局交通警察支隊紀檢監(jiān)察專干管理規(guī)定（試行）等有關規(guī)章制度。特別是支隊針對隊伍管理制定的深圳市公安局交通警察支隊禁酒行為管理規(guī)定，明確了18條關于禁酒的形式、內容、處罰措施，切實實現(xiàn)了用制度來管

16、理隊伍，激勵隊伍，保證了政令、警令暢通和隊伍思想穩(wěn)定。二是強化作風紀律教育，促進廉潔從警思想的養(yǎng)成。相繼開展了紀律作風教育整頓活動、“三嚴”教育活動和機關作風教育活動等各項專項活動。支隊領導以身作則，掛點分片，深入基層之頻繁、工作舉措之務實前所未有；支隊出臺的規(guī)章制度、簽訂的責任書要求之嚴、檢查之細、落實之實前所未有。通過紀律作風教育整頓，使民警牢固樹立遵紀守法的意識，進一步嚴肅紀律、整頓隊伍、吸取教訓、防微杜漸，杜絕和預防違法違紀違規(guī)問題的發(fā)生，促使隊伍作風進一步加強，民警紀律素質進一步提高，整體形象進一步改善。三是強化外部監(jiān)督，廣泛開展開門評警工作。支隊進一步完善了外部監(jiān)督機制，重新聘請了55名交通監(jiān)督員，廣泛開展“開門評警”工作，同時完善了與人大代表、政協(xié)委員溝通聯(lián)系制度，邀請市人大代表、政協(xié)委員進行座談，對交警工作進行監(jiān)督，及時整改反饋。通過狠抓隊伍的作風養(yǎng)成、執(zhí)法形象，切實解決各級領導干部和全體民警在政治敏感性、工作作風、工作標準、品德修養(yǎng)和職業(yè)操守等方面存在的突出問題，廣大民警的思想狀態(tài)和精神面貌煥然一新。