乘客電梯的PLC控制設計[機電PLC][三菱][四層]
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無錫職業(yè)技術學院畢業(yè)設計說明書
第一章 引 言
自1889年美國奧梯斯升降機公司推出世界第一部以電動機為動力的升降機以來,電梯在驅動方式上經歷了卷筒式驅動、牽引式驅動等歷程,逐漸形成了直流電機拖動和交流電機拖動兩種不同的拖動方式。如今電梯已成為人們進出高層建筑不可或缺的代步工具;而且作為載人工具,人們在運行的平滑性、高速性、準確性、高效性等一系列靜、動態(tài)性能方面對它提出了更高的要求。由于早期的電梯繼電器控制方式存在故障率較高、可靠性差、接線復雜、一旦接收完成不易更改等缺點,所以需要開發(fā)一種安全、高效的控制方式??删幊炭刂破鳎≒LC)既保留了繼電器控制系統(tǒng)的簡單易懂、控制精度高、可靠性好、控制程序可隨工藝改變、易于與計算機接口、維修方便等諸多高品質性能。因此,PLC在電梯控制領域得到了廣泛而深入的應用。
隨著微電子技術和計算機技術的迅速發(fā)展,PLC(即可編程控制器)在工業(yè)控制領域內得到十分廣泛地應用。PLC是一種基于數(shù)字計算機技術、專為在工業(yè)環(huán)境下應用而設計的電子控制裝置,它采用可編程序的存儲器,用來存儲用戶指令,通過數(shù)字或模擬的輸入/輸出,完成一系列邏輯、順序、定時、記數(shù)、運算等確定的功能,來控制各種類型的機電一體化設備和生產過程。
電梯是隨著高層建筑的興建而發(fā)展起來的一種垂直運輸工具。多層廠房和多層倉庫需要有貨梯;高層住宅需要有住宅梯;百貨大樓和賓館需要有客梯,自動扶梯......。在現(xiàn)代社會,電梯已像汽車、輪船一樣,成為人類不可缺少的交通運輸工具。據(jù)統(tǒng)計,美國每天乘電梯的人次多于乘載其它交通工具的人數(shù)。當今世界,電梯的使用量已成為衡量現(xiàn)代化程度的標志之一。追溯電梯這種升降設備的歷史,據(jù)說它起源于公元前236年的古希臘。當時有個叫阿基米德的人設計出-----人力驅動的卷筒式卷揚機。1858年以蒸汽機為動力的客梯,在美國出現(xiàn),繼而有在英國出現(xiàn)水壓梯。1889年美國的奧梯斯電梯公司首先使用電動機作為電梯動力,這才出現(xiàn)名副其實的電梯,并使電梯趨于實用化。1900年還出現(xiàn)了第一臺自動扶梯。1949年出現(xiàn)了群控電梯,首批4~6臺群控電梯在紐約的聯(lián)合國大廈被使用。1955年出現(xiàn)了小型計算機(真空管)控制電梯。1962年美國出現(xiàn)了速度達8米/秒的超高速電梯。1963年一些先進工業(yè)國只成了無觸點半導體邏輯控制電梯。1967年可控硅應用于電梯,使電梯的拖動系統(tǒng)筒化,性能提高。1971年集成電路被應用于電梯。第二年又出現(xiàn)了數(shù)控電梯。1976年微處理機開始用于電梯,使電梯的電氣控制進入了一個新的發(fā)展時期。
第二章 概述
2.1電梯硬件的分析
2.1.1 電梯的組成
(1)曳引系統(tǒng)
曳引系統(tǒng)的主要功能是輸出與傳遞動力,使電梯運行。
曳引系統(tǒng)主要由曳引機、曳引鋼絲繩,導向輪,反繩輪組成。
(2)導向系統(tǒng)
導向系統(tǒng)的主要功能是限制轎廂和對重的活動自由度,使轎廂和對重只能沿著導軌作升降運動。
導向系統(tǒng)主要由導軌,導靴和導軌架組成。
(3)轎廂
轎廂是運送乘客和貨物的電梯組件,是電梯的工作部分。
轎廂由轎廂架和轎廂體組成。
(4)門系統(tǒng)
門系統(tǒng)的主要功能是封住層站入口和轎廂入口。
門系統(tǒng)由轎廂門,層門,開門機,門鎖裝置組成。
(5)重量平衡系統(tǒng)
系統(tǒng)的主要功能是相對平衡轎廂重量,在電梯工作中能使轎廂與對重間的重量差保持在限額之內,保證電梯的曳引傳動正常。
系統(tǒng)主要由對重和重量補償裝置組成。
(6)電力拖動系統(tǒng)
電力拖動系統(tǒng)的功能是提供動力,實行電梯速度控制。
電力拖動系統(tǒng)由曳引電動機,供電系統(tǒng),速度反饋裝置,電動機調速裝置等組成。
(7)電氣控制系統(tǒng)
電氣控制系統(tǒng)的主要功能是對電梯的運行實行操縱和控制。
電氣控制系統(tǒng)主要由操縱裝置,位置顯示裝置,控制屏(柜),平層裝置,選層器等組成。
(8)安全保護系統(tǒng)
保證電梯安全使用,防止一切危及人身安全的事故發(fā)生。
由限速器,安全鉗,緩沖器,端站保護裝置組成。
2.1.2電梯的工作原理
曳引繩兩端分別連著轎廂和對重,纏繞在曳引輪和導向輪上,曳引電動機通過減速器變速后帶動曳引輪轉動,靠曳引繩與曳引輪摩擦產生的牽引力,實現(xiàn)轎廂和對重的升降運動,達到運輸目的。固定在轎廂上的導靴可以沿著安裝在建筑物井道墻體上的固定導軌往復升降運動,防止轎廂在運行中偏斜或擺動。常閉塊式制動器在電動機工作時松閘,使電梯運轉,在失電情況下制動,使轎廂停止升降,并在指定層站上維持其靜止狀態(tài),供人員和貨物出入。轎廂是運載乘客或其他載荷的箱體部件,對重用來平衡轎廂載荷、減少電動機功率。補償裝置用來補償曳引繩運動中的張力和重量變化,使曳引電動機負載穩(wěn)定,轎廂得以準確停靠。電氣系統(tǒng)實現(xiàn)對電梯運動的控制,同時完成選層、平層、測速、照明工作。指示呼叫系統(tǒng)隨時顯示轎廂的運動方向和所在樓層位置。安全裝置保證電梯運行安全。
2. 2可編程控制器的介紹
2.2.1可編程控制器的發(fā)展
第一臺可編程控制器的設計規(guī)范是美國通用公司提出的。當時的目的是要求設計一種新的控制裝置以取代繼電器盤,在保留了繼電器控制系統(tǒng)的簡單易懂、操作方便、價格便宜等優(yōu)點的基礎上,同時具有現(xiàn)代化生產線所要求的時間響應快、控制精度高、可靠性好、控制程序、可隨工藝改變、易于與計算機接口、維修方便等諸多高品質與功能。這一設想提出后,美國數(shù)字設備公司(DEC)于1969年研制成第一臺PLC,型號為PDP-14,投入通用汽車公司的生產線控制中,取得了令人滿意的效果,從此開創(chuàng)了PLC的新紀元。
第一臺PLC具有模塊化、可擴充、可重編程及用于工業(yè)環(huán)境的特性。這些控制器易于安裝,占用空間小,可重復使用。盡管控制器編程有些瑣碎,但它具有公共的工廠標準—梯形圖編程語言,這樣使得不熟悉計算機的人也能方便的使用它。
在短時間內,PLC在其他工業(yè)部門也得到應用。到70年代初,食品、金屬和制造等工業(yè)部門相繼使用PLC代替繼電器控制設備,邁出了其實用化階段的第一步。
70年代中期,由于大規(guī)模集成電路的出現(xiàn),使8位微處理器和位片處理器相繼問世,使可編程控制技術產生了飛躍。在邏輯運算功能的基礎上,增加了數(shù)值運算、閉環(huán)控制、提高了運算速度,擴大了輸入輸出規(guī)模。在這個時期,日本、西德(原)和法國相繼研制出了自己的PLC,我國在1974年也開始研制。
70年代由于超大規(guī)模集成電路的出現(xiàn),使PLC向大規(guī)模、高速性能方向發(fā)展,形成了多種系列化產品。這是面向工程技術人員的編程語言發(fā)展成熟,出現(xiàn)了工藝人員使用的圖形語言。在功能上,PLC可以代替某些模擬控制裝置和小型機DDC系統(tǒng)。
進入八九十年代后,PLC的軟硬件功能進一步得到加強,PLC已發(fā)展成為一種可提供諸多功能的成熟的控制系統(tǒng),能與其他設備通信,生成報表,調度產生,可診斷自身故障及機器故障。這些改進使PLC符合今天對高質量高產出的要求。盡管PLC功能越來越強,但他仍然保留了先前的簡單與易于使用的特點(PLC實物圖2-1)
圖2-1 三種常見的PLC
2.2.2 PLC的用途
PLC的初期由于其價格高于繼電器控制裝置,使其應用受到限制。但近年來由于微處理器芯片及有關元件價格大大下降,使PLC的成本下降,同時又由于PLC的功能大大增強,使PLC 的應用越來越廣泛,廣泛應用于鋼鐵、水泥、石油、化工、采礦、電力、機械制造、汽車、造紙、紡織、環(huán)保等行業(yè)。PLC的應用通??煞譃槲宸N類型:
(1)順序控制 這是PLC應用最廣泛的領域,用以取代傳統(tǒng)的繼電器順序控制。PLC可應用于單機控制、多機群控、生產自動線控制等。如注塑機、印刷機械、訂書機械、切紙機械、組合機床、磨床、裝配生產線、電鍍流水線及電梯控制等。
(2)運動控制 PLC制造商目前已提供了拖動步進電動機或伺服電動機的單軸或多軸位置控制模版。在多數(shù)情況下,PLC把掃描目標位置的數(shù)據(jù)送給模版塊,其輸出移動一軸或數(shù)軸到目標位置。每個軸移動時,位置控制模塊保持適當?shù)乃俣群图铀俣?,確保運動平滑。
相對來說,位置控制模塊比計算機數(shù)值控制(CNC)裝置體積更小,價格更低,速度更快,操作方便。
(3)閉環(huán)過程控制 PLC能控制大量的物理參數(shù),如溫度、壓力、速度和流量等。PID(Proportional Intergral Derivative)模塊的提供使PLC具有閉環(huán)控制功能,即一個具有PID控制能力的PLC可用于過程控制。當過程控制中某一個變量出現(xiàn)偏差時,PID控制算法會計算出正確的輸出,把變量保持在設定值上。
(4)數(shù)據(jù)處理 在機械加工中,出現(xiàn)了把支持順序控制的PLC和計算機數(shù)值控制(CNC)設備緊密結合的趨向。著名的日本FANUC公司推出的Systen10、11、12系列,已將CNC控制功能作為PLC的一部分。為了實現(xiàn)PLC和CNC設備之間內部數(shù)據(jù)自由傳遞,該公司采用了窗口軟件。通過窗口軟件,用戶可以獨自編程,由PLC送至CNC設備使用。美國GE公司的CNC設備新機種也同樣使用了具有數(shù)據(jù)處理的PLC。預計今后幾年CNC系統(tǒng)將變成以PLC為主體的控制和管理系統(tǒng)。
(5)通信和聯(lián)網 為了適應國外近幾年來興起的工廠自動化(FA)系統(tǒng)、柔性制造系統(tǒng)(FMS)及集散控制系統(tǒng)(DCS)等發(fā)展的需要,必須發(fā)展PLC之間,PLC和上級計算機之間的通信功能。作為實時控制系統(tǒng),不僅PLC數(shù)據(jù)通信速率要求高,而且要考慮出現(xiàn)停電故障時的對策。
2.2.3可編程控制器(PLC)的特點
2.2.31 PLC的性能特點
(1)硬件的可靠性
PLC是在工業(yè)環(huán)境的惡劣條件下應用而設計的,一個設計良好的PLC能置于有很強的電噪聲、電磁干擾、機械振動、極端溫度和濕度很大的環(huán)境中。
在硬件設計方面,首先是選用優(yōu)質器件,再就是采用合理的系統(tǒng)結構,加固,簡化安裝,使它易于抗振動沖擊,對印制電路板的設計、加工及焊接都采取了極為嚴格的工藝措施,而且在電路、結構及工藝上采取了一些獨特的方式。例如,在輸入/輸出電路中都采用了光電隔離措施,做到電浮空,既方便接地,用提高了抗干擾性能;各個I/O端口都除采用了常規(guī)模擬器濾波以外,還加上了數(shù)字濾波;內部采用了電磁屏蔽措施,防止輻射干擾;采用了較先進的電源電路,以防止由電源回路串入的干擾信號;采用了較合理的電路程序,一旦某模塊出現(xiàn)故障,進行在線插拔、調試時不會影響各機的正常運行。
由于PLC本身具有很高的可靠性,所以發(fā)生故障的部位大多集中在輸入/輸出的部件上,以及如傳感器件、限位開關、光電開關、電磁電機等外圍裝置上。
(2) 編程簡單,使用方便
用微機實現(xiàn)自動控制,常使用匯編語言編程,難于掌握,要求使用者具有一定水平的計算機硬件和軟件知識。
PLC采用面向控制過程、面向問題的“自然語言”編程,容易掌握。例如,目前打多數(shù)PLC均采用的梯形圖語言編程方式,既繼承了傳統(tǒng)控制線路的清晰直觀感,又顧及了大多數(shù)電氣技術人員的讀圖習慣及應用微機的水平很容易被電氣技術人員所接受,易于編程,程序改變時也容易修改,很靈活方便。
這種面向控制過程、面向問題的編程方式,與目前微機控制常用的匯編語言相比,雖然在PLC內部增加了解釋程序,增加了程序執(zhí)行時間,但對大多數(shù)的機電控制設備來說,這是微不足道的。
(3) 接線簡單,通用性好
PLC的接線只需將輸入信號的設備(按鈕、開關等)與PLC輸入端子連接,將接受輸出信號執(zhí)行控制任務的執(zhí)行元件(接觸器、電磁閥等)與PLC輸出端子連接。接線簡單、工作最少,省去了傳統(tǒng)的繼電器控制系統(tǒng)接線和拆線的麻煩。PLC的編程邏輯提供了能隨要求而改變的“接線網絡”,這樣生產線的自動化過程就能隨意改變。這種性能使PLC具有很高的經濟效益。
用于連接現(xiàn)場設備的硬件接口實際上是PLC的組成部分,模塊化的自診斷接口電路能指出故障,并易于排除故障與替換故障部件,這樣的軟硬件設計就使現(xiàn)場電氣人員與技術人員易于是用。
(4)可連接為控制網絡系統(tǒng)
PLC可連成功能很強的網絡系統(tǒng)。網絡可分為兩類:一類是低速網絡,采用主從方式通信,傳輸速率從幾千波特到上萬波特,傳輸距離為500—2500m;另一類為高速網絡,采用令牌傳送方式通信,傳輸速率為1M—10Mbps,傳輸距離為500—1000m,網上結點可達1024個。這兩類網絡可以級連,網上可兼容不同類型的可編程控制器和計算機,從而組成控制范圍很大的局部網絡。
(5) 易于安裝,便于維護
PLC安裝簡單而且功能有效,其相對小的體積使之能安裝在通常繼電器控制箱所需空間的一半的地方,在從繼電器系統(tǒng)改換到PLC系統(tǒng)的情況下,PLC小的模塊結構使之能安裝在繼電器附近并將連線向已有接線端,其實改換很方便,只要將輸入/輸出設備連向接線端即可。
在大型安裝中,長距離輸入/輸出站點安放在最優(yōu)地點。長距離站通過同軸電纜獲雙扭線連向CPU,這種配置大大減少了物料和勞力,長距離子系統(tǒng)方法也意味著系統(tǒng)不同部分可在到達安裝場地前由PLC制造商預先連好線,這一方法大大減少了電氣技術人員的現(xiàn)場安裝時間。
從一開始,PLC便以易維護作為設計目標。由于幾乎所有器件都是固態(tài)的,維護時只需更換模塊級插入式部件,故障檢測電路將診斷指示器嵌在每一部件中,就能指示器是否正常工作,借助于編程設備可見輸入/輸出是ON還是OFF,還可寫編程指令來報告故障。
PLC的這些及其他特性使之成為任何一個控制系統(tǒng)的有益部分。一旦安裝后,其作用立即顯現(xiàn),其收益也馬上實現(xiàn),向其他智能設備一樣,PLC的潛在優(yōu)點還取決于應用時的創(chuàng)造性。
2.2.4 PLC的工作原理
PLC具有微機的許多特點,但它的工作方式卻與微機有很大不同。微機一般采用等待命令的工作方式。PLC則采用循環(huán)掃描工作方式。在PLC中,用戶程序按先后順序存放,CPU從第一條指令開始執(zhí)行程序,直至遇到結束符后又返回第一條。如此周而不斷循環(huán)。每一個循環(huán)稱為一個掃描周期。一個掃描周期大致可分為I/O刷新和執(zhí)行指令兩個階段。
所謂I/O刷新即對PLC的輸入進行一次讀取,將輸入端各變量的狀態(tài)重新讀入PLC中存入內部寄存器,同時將新的運算結果送到輸出端。這實際是將存入輸入、輸出狀態(tài)的寄存器內容進行了一次更新,故稱為“I(輸入)/O(輸出) 刷新”。
由此可見,若輸入變量在I/O刷新期間狀態(tài)發(fā)生變化,則本次掃描期間輸出端也會相應的發(fā)生變化,或者說輸出隊輸入產生了響應。反之,若在本次I/O刷新之后,輸入變量才發(fā)生變化,則本次掃描輸出不變,即不響應,而要到下一次掃描期間輸出才會產生響應。由于PLC采用循環(huán)掃描的工作方式,所以它的輸出對輸入的響應速度要受掃描周期的影響。掃描周期的長短主要取決于這幾個因數(shù):一是CPU執(zhí)行指令的速度,二是每條指令占用的時間,三是指令條數(shù)的多少,即程序的長短。
對于慢速控制系統(tǒng),響應速度常常不是主要的,故這種方式不但沒有壞處反而可以增強系統(tǒng)抗干擾能力。因為干擾常是脈沖式的、短時的,而由于系統(tǒng)響應較慢,常常要幾個掃描周期才響應一次,而多次掃描后,瞬間干擾所引起的誤動作將會大大減少,故增加了抗干擾能力。
但對控制時間要求較嚴格、響應速度要求較快的系統(tǒng),這一問題就需慎重考慮。應對響應時間作出精確的計算,精心編排程序,合理安排指令的順序,以盡可能減少周期造成的響應延時等的不良影響。
2.2.5 PLC的編程語言
PLC提供了較完整的編程語言,以適應PLC在工業(yè)環(huán)境中的應用。利用編程語言,按照不同的控制要求編制不同的控制程序,這相當于設計和改變繼電器的硬接線線路,這就是所謂的“可編程序”。程序由編程器送到PLC內部的存儲器中,它也能方便地讀出、檢查與修改。
PLC提供的編程語言通常由三種:梯形圖、功能圖、及布爾邏輯編程。
梯形圖(Ladder Programming)是應用最廣的,梯形圖編程有時稱為繼電器梯形圖邏輯圖編程。它使用的最廣是因為它和以往的繼電器控制線路很接近。梯形圖是在原電器控制系統(tǒng)中常用的接觸器、繼電器梯形圖基礎上演變而來的,它與電氣操作原理相呼應。它的最大優(yōu)點是形象、直觀和實用,為廣大電氣技術人員所熟知。PLC的梯形圖與電氣控制系統(tǒng)梯形圖的基本思想是一致的,只是在使用符號和表達方式上有一定區(qū)別。PLC的梯形圖使用的時內部繼電器、定時器/計數(shù)器,都是由軟件實現(xiàn)的,其主要特點為使用方便、修改靈活。
功能圖編程(Function Chart Programming)是一種較新的編程方法。它的作用使用功能圖來表達一個順序控制過程。
布爾邏輯編程(Boolean Logic Programming)包括“與”(AND)、或(OR)、非(NOT)以及定時器、計數(shù)器、觸發(fā)器等。
每一種編程方法都有它的優(yōu)點和缺點,根據(jù)每一種特殊的控制要求,根據(jù)編程者的熟練程度正確合理應用編程方法。
第三章 課題任務的分析
3.1 電梯控制方法的分析
隨著科學技術的發(fā)展、近年來,我國的電梯生產技術得到了迅速發(fā)展。目前電梯控制系統(tǒng)主要有三種控制方式:繼電路控制系統(tǒng)(“早期安裝的電梯多位繼電器控制系統(tǒng))、PLC控制系統(tǒng)、微機控制系統(tǒng)。繼電器控制系統(tǒng)由于故障率高、可靠性差、控制方式不靈活以及消耗功率大等缺點,目前已逐漸被淘汰。微機控制系統(tǒng)雖在智能控制方面有較強的功能,但也存在抗擾性差,系統(tǒng)設計復雜,一般維修人員難以掌握其維修技術等缺陷。而PLC控制系統(tǒng)由于運行可靠性高,使用維修方便,抗干擾性強,設計和調試周期較短等優(yōu)點,倍受人們重視等優(yōu)點,已成為目前在電梯控制系統(tǒng)中使用最多的控制方式,目前也廣泛用于傳統(tǒng)繼電器控制系統(tǒng)的技術改造
目前國內七八十年代安裝的許多電梯電氣部分用繼電器接觸器控制系統(tǒng),線路復雜,接線多,故障率高,維修保養(yǎng)難,許多已處于閑置狀態(tài),其拽引系統(tǒng)多采用交流雙速電機系統(tǒng)換速,效率低,調速性能指標較差,嚴重影響電梯運行質量。由于這些電梯交流調壓調速系統(tǒng),交流雙速電機拖動系統(tǒng)性能及乘坐舒適感較差,交流調壓調速系統(tǒng)屬能耗型調速的機械部分無大問題,為節(jié)約資金,大部分老式電梯用戶希望對電梯的電氣控制系統(tǒng)進行改造,提高電梯的運行性能。因此對電梯控制技術進行研究,尋找適合我國老式電梯的改造方法具有十分重要的意義
電梯作為高層建筑物的重要交通工具與人們的工作和生活日益緊密聯(lián)系。PLC作為新一代工業(yè)控制器,以其高可靠性和技術先進性,在電梯控制中得到廣泛應用,從而使電梯由傳統(tǒng)的繼電器控制方式發(fā)展為計算機控制的一個重要方向,成為當前電梯控制和技術改造的熱點之一。
自80年代后期PLC引入我國電梯行業(yè)以來,由PLC組成的電梯控制系統(tǒng)被許多電梯制造廠家普遍采用。并形成了一系列的定型產品。在傳統(tǒng)繼電器系統(tǒng)的改造工程中,PLC系統(tǒng)一直是主流控制系統(tǒng)。
3.2 整體設計流程的確定
綜上所述,本設計就以PLC作為工具對升降電梯的各種操作進行控制。以上已對四層電梯的硬件部分作了分析,看需要什么樣的開關,電機,信號燈等。然后,畫出它的控制面板圖,再根據(jù)控制面板圖估計一下I/O點數(shù),這樣可以確定所選機型,然后在軟件設計,寫出流程圖,梯形圖,寫出語句。最后是進行調試,看看此程序是否可行。
第四章 可編程控制器的機型選
4.1可編程控制器控制系統(tǒng)的I/O點數(shù)估算
4.1.1控制電磁閥等所需的I/O點數(shù)
有電磁閥的動作原理可知,一個單線圈電磁閥用可編程控制器時需兩個輸入及一個輸出;一個雙線圈電磁閥需三個輸入及兩個輸出;一個比例式電磁閥需三個輸入及五個輸出。一個按鈕需一個輸入;一個光電開關要占用一個或兩個輸入點;一個信號占用一個輸出點;而波段開關,有幾個波段就占用幾個輸入點;一般情況,各種位置開關都要占用兩個輸入點。根據(jù)上面所述原理分析,本設計用到十個按鈕,需要十個輸入點。四個位置按鈕,需要八個輸入點。十六個信號燈,需要十六個輸出點。
4.1.2控制交流電機所需的I/O點數(shù)
根據(jù)具體情況,本設計可以不用到交流電機,所以,可以不算上交流電機的I/O點數(shù)。
4.1.3控制直流電動機所需的I/O點數(shù)
本設計是對電梯的控制,所以,我們根據(jù)情況可知,要控制電梯的上升和下降,需要一個可逆運行的直流電機。這樣,我們需要九個輸入點和六個輸出點。[5][7][8][9]
4.2內存的估計
用戶程序所需內存容量要受到下面幾個因素的影響:內存利用率;開關量輸入輸出點數(shù);模擬量輸入輸出點數(shù);用戶的編程水平。
4.2.1內存利用率的說明
我們把一個程序段中的接點數(shù)與存放該程序段所代表的機器語言所需的內存字數(shù)的比值稱為利用率。
4.2.2開關量輸入輸出的點數(shù)的確定
一般系統(tǒng)中,開關量輸入和開關量輸出的比為6:4。這方面的經驗公司是根據(jù)開關量輸入、開關量輸出的總點數(shù)給出的。
所需內存字數(shù)=開關量(輸入+輸出)總點數(shù)*10
4.2.3模擬量輸入輸出的總點數(shù)的確定
只有模擬量輸入時:
內存字數(shù)=模擬量點數(shù)*100
模擬量輸入輸出同時存在:
內存擬量字數(shù)*200
4.2.4程序編寫質量的計算
經驗計算公式:
總存儲器字數(shù)=(開關量輸入點數(shù)+開關量輸出點數(shù))*10+模擬量點數(shù)*150。然后按計算存儲器字數(shù)的25%考慮裕量。
4.3響應時間的分析
可編程控制器順序掃描的工作方式使它不能可靠的接收持續(xù)時間小于掃描周期的輸入信號。
系統(tǒng)響應時間是指輸入信號產生時刻與由此而使輸出信號狀態(tài)發(fā)生變化時刻的時間間隔。系統(tǒng)響應時間=輸入濾波時間+輸出濾波時間+掃描周期。
4.4輸入輸出模塊的選擇
可編程控制器輸入模塊是檢測并轉換來自現(xiàn)場設備(按鈕、限位開關、接近開關等)的高電平信號為機器內部電平信號,模型類型分直流5、12、24、48、60V幾種;交流115V和220V兩種。
模塊輸出的任務是將機器內部信號電平轉換為外部過程的控制信號。輸出模塊同時接通點數(shù)的電流累計值必須小于公共段所允許通過的電流值。輸出模塊的電流值必須大于負載電流的額定值。
4.5機型的確定
綜上所述,根據(jù)具體情況,我們選擇三菱的FX系列。輸入輸出點數(shù)為34點,電機20點,考慮10%到15%的I/O裕量,我們選擇FX2N-64MR這種型號。
第五章 硬件設計
5.1硬件配置簡介
PLC產品出現(xiàn)以來,它以面向工業(yè)控制的鮮明特點,普遍受到電器控制領域的歡迎。特別是中小容量PLC成功取代了傳統(tǒng)的繼電控制系統(tǒng),使得控制系統(tǒng)的可靠性大大提高。目前各國生產的PLC品種繁多,發(fā)展速度快。本文所用到的產品是日本三菱FX系列超小型的FX2C-64MR。在此簡單的介紹該機型的一些技術指標。
技術性能分為:一般性能,功能特性(基本單元),輸入性能,輸出性能和其它性能。
5.1.1一般性能(見下表5.1)
表5.1一般性能
電源
AC110~120V/220~240V單相50/60Hz
電源波動
AC93.5~132V/187~264V,10ms以下瞬時斷電,控制不受影響
環(huán)境溫度
0~55度
環(huán)境濕度
45%~95%,無凝露
抗振動
10~55Hz,0.5mm,最大2g(重力加速度)
抗沖擊
10g,3軸X、Y、Z方向各3次
抗噪聲
1000V,1us,30~100Hz(噪聲仿真器)
絕緣耐壓
AC 1500V,1min(各端子與接地端之間)
絕緣電阻
5MΩ,500V DC(各端子與接地端之間)
接地
小于100Ω(如果不可能,也可以不接地)
環(huán)境
無腐蝕氣體,無導電塵埃
5.1.2輸入性能(見表4.2)
表5.2輸入性能
輸入類型
無電壓觸點或NPN集電極開路晶體管
絕緣
光-電隔離
輸入電壓
內部電源DC24V±4V,外部電源DC24V±8V
輸入阻抗
近似3.3KΩ
工作電流
OFF-ON
DC4mA(最小)
ON-OFF
DC1.5mA(最大)
響應時間
OFF-ON
近似10ms(有8點可改變從0~60ms)
ON-OFF
近似10ms(有8點可改變從0~60ms)
5.1.3功能特性(見下表5.3)
表5.3功能特性
執(zhí)行方法
周期執(zhí)行存儲的程序,集中輸入/輸出
執(zhí)行速度
平均12us/步
程序語言
繼電器和邏輯符號(梯形圖)
程序容量
1000步
指 令
邏輯指令
20條(包括MC/MCR,CJP/EJP,S/R)
步進梯形指令
2條(STL,REJ)
功能指令
87個(包括+,-,×,÷,>,=,<,等=
程序記憶
內部配置CMOS-RAM,EPROM/EEPROM卡
輔助繼電器
無鎖存
128點
鎖存
64點
狀態(tài)(鎖存)
64點
特殊
16點
數(shù)據(jù)寄存器
64點
定時器
0.1s定時器
24點(延時接通)0.1~999s
0.01s定時器
8點(延時接通)0.01~99.9s
計數(shù)器(鎖存)
30點,減法計數(shù)(0~999)
高速計數(shù)器(鎖存)
1點,加/減計數(shù)(0~999999),最大2KHz
電池保護
鋰電池,壽命約5年
診斷
程序檢查(和,語法,電路),定時監(jiān)視,電池電壓,電源電壓
5.1.4輸出性能(見下表5.4)
表5.4輸出性能
輸出類型
繼電器輸出
絕緣
繼電器絕緣
輸出負荷
電阻負荷
2A/點
感性負荷
35V/A/300000次接通斷開
燈泡負荷
100W
漏電流
0mA
響應時間
OFF-ON
近似10ms
ON-OFF
近似10ms
5.1.4其它功能(見下表5.5)
表5.5其它功能
型號
輸入點
輸出點
端子塊
功耗
輸入傳感器電源
F1-60MR
36點
24點
可拆卸端子
40V/A
0.2A
5.2電梯控制系統(tǒng)的硬件面板圖(見附圖1)
從圖中可以看到,左邊是電梯的模擬圖,它的極限位置是由限位開關SQ1-SQ4控制,右邊和下面是PLC的模擬接線圖,給接線和理解都帶來了方便.
5.3輸入/輸出的分配
5.3.1輸入
表5.6輸入
序號
名稱
輸入點
序號
名稱
輸入點
0
四層內選按鈕S4
X000
7
一層上呼按鈕U1
X007
1
三層內選按鈕S3
X001
8
二層上呼按鈕U2
X010
2
二層內選按鈕S2
X002
9
三層上呼按鈕U3
X011
3
一層內選按鈕S1
X003
10
一層行程開關SQ1
X012
4
四層下呼按鈕D4
X004
11
二層行程開關SQ2
X013
5
三層下呼按鈕D3
X005
12
三層行程開關SQ3
X014
6
二層下呼按鈕D2
X006
13
四層行程開關SQ4
X015
5.3.2輸出
表5.7輸出
序號
名稱
輸出點
序號
名稱
輸出點
0
四層指示L4
Y000
8
二層內選指示SEL2
Y010
1
三層指示L3
Y001
9
一層內選指示SEL1
Y011
2
二層指示L2
Y002
10
一層上呼指示UP1
Y012
3
一層指示L1
Y003
11
二層上呼指示UP2
Y013
4
轎箱下降指示DOWN
Y004
12
三層上呼指示UP3
Y014
5
轎箱上升指示UP
Y005
13
二層下呼指示DN2
Y015
6
四層內選指示SL4
Y006
14
三層下呼指示DN3
Y016
7
三層內選指示SL3
Y007
15
四層下呼指示DN4
Y017
第六章 軟件設計
6.1程序流程圖
流程圖分兩種情況來考慮,(一)電梯的上升;(二)電梯的下降,
電梯的上升有:(1)二層內呼叫;(2)三層內呼叫;(3)四層內呼叫,然后和限位開關一起控制電梯的上升
電梯的下降有:(1)一到三層呼叫;(2)一到二層呼叫;(3)一層呼叫,同時和限位開關控制電梯的下降
6.2程序語句
步序
指令
器件號
說明
步序
指令
器件號
說明
0
LD
X012
停在一層
41
OR
M64
1
ANI
X003
42
OR
M65
2
AND
X007
一層上呼按鈕
43
ANI
X013
3
LD
M1
44
OUT
M4
一層到二層
4
ANI
T3
45
LD
X013
停在二層
5
ANI
T10
46
ANI
X002
6
ANI
T13
47
AND
X010
二層上呼按鈕
7
ORB
48
LD
M5
8
ANI
M8
49
ANI
T4
9
ANI
M12
50
ANI
T15
10
ANI
M5
51
ORB
11
OUT
M1
在一層按↑
52
ANI
M1
12
LD
M1
53
ANI
M12
13
AND
X000
四層內選按鈕
54
ANI
M15
14
ANI
X001
55
ANI
M8
15
ANI
X002
56
OUT
M5
在二層按↑
16
LD
M2
57
LD
M5
17
ANI
M18
58
AND
X000
四層內選按鈕
18
ORB
59
LD
M6
19
OR
M60
60
ANI
M17
20
OR
M61
61
ORB
21
ANI
X015
62
OR
M66
22
OUT
M2
一層到四層
63
OR
M67
23
LD
M1
64
ANI
X015
24
AND
X001
三層內選按鈕
65
ANI
X001
25
ANI
X000
66
ANI
X003
26
ANI
X002
67
OUT
M6
二層到四層
27
LD
M3
68
LD
M5
28
ANI
M14
69
AND
X001
三層內選按鈕
29
ORB
70
LD
M7
30
OR
M62
71
ANI
M13
31
OR
M63
72
ORB
32
ANI
X014
73
OR
M68
33
OUT
M3
一層到三層
74
OR
M69
34
LD
M1
75
ANI
X014
35
AND
X002
二層內選按鈕
76
ANI
X000
36
ANI
X000
77
ANI
X003
37
ANI
X001
78
OUT
M7
二層到三層
38
LD
M4
79
LD
X013
停在二層
39
ANI
M9
80
ANI
X002
40
ORB
81
AND
X006
二層下呼按鈕
82
LD
M8
124
ANI
X002
83
ANI
T5
125
ANI
X003
84
ORB
126
OUT
M11
三層到四層
85
ANI
M1
127
LD
X014
停在三層
86
ANI
M5
128
ANI
X001
87
ANI
M10
129
AND
X005
三層下呼按鈕
88
ANI
M12
130
LD
M12
89
ANI
M15
131
ANI
T7
90
ANI
M69
132
ANI
T17
91
OUT
M8
在二按↓
133
ORB
92
LD
M8
134
ANI
M1
93
AND
X003
一層內選按鈕
135
ANI
M5
94
LD
M9
136
ANI
M10
95
ANI
M4
137
ANI
M15
96
ORB
138
OUT
M12
在層按↓
97
OR
M70
139
LD
M12
98
OR
M71
140
AND
X002
二層內選按鈕
99
ANI
X012
141
LD
M13
100
ANI
X000
142
ANI
M7
101
ANI
X001
143
ORB
102
OUT
M9
二層到一層
144
OR
M74
103
LD
X014
停在三層
145
OR
M75
104
ANI
X001
146
ANI
X013
105
AND
X011
三層上呼按鈕
147
ANI
X000
106
LD
M10
148
ANI
X003
107
ANI
T6
149
OUT
M13
三層到二層
108
ORB
150
LD
M12
109
ANI
M12
151
AND
X003
一層內選按鈕
110
ANI
M15
152
LD
M14
111
ANI
M5
153
ANI
M3
112
ANI
M8
154
ORB
113
ANI
M1
155
OR
M76
114
ANI
M75
156
OR
M77
115
OUT
M10
在三層按↑
157
ANI
X012
116
LD
M10
158
ANI
X000
117
AND
X000
四層內選按鈕
159
ANI
X002
118
LD
M11
160
OUT
M14
三層到一層
119
ANI
M16
161
LD
X015
停在四層
120
ORB
162
ANI
X000
121
OR
M72
163
AND
X004
四層下呼按鈕
122
OR
M73
164
LD
M15
123
ANI
X015
165
ANI
T8
166
ANI
T20
209
OR
M19
167
ANI
T22
210
ANI
X015
168
ORB
211
OUT
M19
一層到二三四
169
ANI
M10
212
LD
M3
170
ANI
M5
213
AND
M4
171
ANI
M1
214
OR
M20
172
OUT
M15
在四層按↓
215
ANI
X014
173
LD
M15
216
OUT
M20
一層到二、三
174
AND
X001
三層內選按鈕
217
LD
M2
175
ANI
X002
218
AND
M4
176
ANI
X003
219
OR
M21
177
LD
M16
220
ANI
X015
178
ANI
M11
221
OUT
M21
一層到二、四
179
ORB
222
LD
M2
180
OR
M78
223
AND
M3
181
OR
M19
224
OR
M22
182
ANI
X014
225
ANI
X015
183
OUT
M16
四層到三層
226
OUT
M22
一層到三、四
184
LD
M15
227
LD
M6
185
AND
X002
二層內選按鈕
228
AND
M7
186
ANI
X001
229
OR
M23
187
ANI
X003
230
ANI
X015
188
LD
M17
231
OUT
M23
二層到三、四
189
ANI
M6
232
LD
M13
190
ORB
233
AND
M14
191
OR
M80
234
OR
M24
192
OR
M81
235
ANI
X012
193
ANI
X013
236
OUT
M24
三層到二、一
194
OUT
M17
四層到二層
237
LD
M16
195
LD
M15
238
AND
M17
196
AND
X003
一層內選按鈕
239
AND
M18
197
ANI
X001
240
OR
M25
198
ANI
X002
241
ANI
X012
199
LD
M18
242
OUT
M25
四層到三二一
200
ANI
M3
243
LD
M17
201
ORB
244
AND
M18
202
OR
M82
245
OR
M26
203
OR
M83
246
ANI
X012
204
ANI
X012
247
OUT
M26
四層到二、一
205
OUT
M18
四層到一層
248
LD
M16
206
LD
M2
249
AND
M17
207
AND
M3
250
OR
M27
251
ANI
X013
293
ANI
X015
252
OUT
M27
四層到三、二
294
ANI
M8
253
LD
M16
295
OUT
M66
二層到四層
254
AND
M18
296
LD
X004
四層下呼按鈕
255
OR
M28
297
AND
X013
停在二層
256
ANI
X012
298
OR
M67
257
OUT
M28
四層到三、一
299
ANI
X015
258
LD
X000
四層內選按鈕
300
ANI
M8
259
AND
X012
停在一層
301
OUT
M67
二層到四層
260
OR
M60
302
LD
X001
三層上呼按鈕
261
ANI
X015
303
AND
X013
停在二層
262
OUT
M60
一層到四層
304
OR
M68
263
LD
X004
四層上呼按鈕
305
ANI
X014
264
AND
X012
停在一層
306
ANI
M8
265
OR
M61
307
OUT
M68
二層到三層
266
ANI
X015
308
LD
X011
三層上呼按鈕
267
OUT
M61
一層到四層
309
AND
X013
停在二層
268
LD
X001
三層內選按鈕
310
ANI
X005
269
AND
X012
停在一層
311
OR
M69
270
OR
M62
312
ANI
X014
271
ANI
X014
313
ANI
M8
272
OUT
M62
一層到三層
314
OUT
M69
二層到三層
273
LD
X011
三層上呼按鈕
315
LD
X003
一層內選按鈕
274
AND
X012
停在一層
316
AND
X013
停在二層
275
ANI
X005
317
OR
M70
276
OR
M63
318
ANI
X012
277
ANI
X014
319
ANI
M5
278
OUT
M63
一層到三層
320
OUT
M70
二層到一層
279
LD
X002
二層內選按鈕
321
LD
X007
一層上呼按鈕
280
AND
X012
停在一層
322
AND
X013
停在二層
281
OR
M64
323
OR
M710
282
ANI
X013
324
ANI
X012
283
OUT
M64
一層到二層
325
ANI
M5
284
LD
X010
二層上呼按鈕
326
OUT
M71
二層到一層
285
AND
X012
停在一層
327
LD
X000
四層內選按鈕
286
ANI
X006
328
AND
X014
停在二層
287
OR
M65
329
OR
M72
288
ANI
X013
330
ANI
X015
289
OUT
M65
一層到二層
331
ANI
M12
290
LD
X000
四層內選按鈕
332
OUT
M72
三層到四層
291
AND
X013
停在二層
333
LD
X004
四層下呼按鈕
292
OR
M66
334
AND
X014
停在三層
335
OR
M73
377
OR
M80
336
ANI
X015
378
ANI
X013
337
ANI
M12
379
OUT
M80
四層到二層
338
OUT
M73
三層到四層
380
LD
X006
二層下呼按鈕
339
LD
X002
二層內選按鈕
381
AND
X015
停在四層
340
AND
X014
停在三層
382
ANI
X010
341
OR
M74
383
OR
M81
342
ANI
X013
384
ANI
X013
343
ANI
M10
385
OUT
M81
四層到二層
344
OUT
M74
三層到二層
386
LD
X003
一層內選按鈕
345
LD
X006
二層下呼按鈕
387
AND
X015
停在四層
346
AND
X014
停在三層
388
OR
M82
347
ANI
X010
389
ANI
X012
348
OR
M75
390
OUT
M82
四層到一層
349
ANI
X013
391
LD
X007
上層上呼按鈕
350
ANI
M10
392
AND
X015
停在四層
351
OUT
M75
三層到二層
393
OR
M83
352
LD
X003
一層內選按鈕
394
ANI
X012
353
AND
X014
停在三層
395
OUT
M83
四層到一層
354
OR
M76
396
LD
M4
355
ANI
X012
397
ANI
X012
356
ANI
M10
398
OUT
T3
延時2秒
357
OUT
M76
三層到一層
399
K20
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收藏
編號:99632234
類型:共享資源
大?。?span id="ntpgmzf" class="font-tahoma">541.54KB
格式:ZIP
上傳時間:2022-06-01
45
積分
- 關 鍵 詞:
-
機電PLC
三菱
四層
乘客電梯
PLC
控制
設計
機電
- 資源描述:
-
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