ADAMScar鋼板彈簧

上傳人:痛*** 文檔編號(hào):82951223 上傳時(shí)間:2022-04-30 格式:DOC 頁(yè)數(shù):9 大?。?99KB
收藏 版權(quán)申訴 舉報(bào) 下載
ADAMScar鋼板彈簧_第1頁(yè)
第1頁(yè) / 共9頁(yè)
ADAMScar鋼板彈簧_第2頁(yè)
第2頁(yè) / 共9頁(yè)
ADAMScar鋼板彈簧_第3頁(yè)
第3頁(yè) / 共9頁(yè)

下載文檔到電腦,查找使用更方便

10 積分

下載資源

還剩頁(yè)未讀,繼續(xù)閱讀

資源描述:

《ADAMScar鋼板彈簧》由會(huì)員分享,可在線閱讀,更多相關(guān)《ADAMScar鋼板彈簧(9頁(yè)珍藏版)》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、word一、鋼板彈簧懸架建模的常用方法鋼板彈簧仿真建模的處理方法一般有3種:a)作為柔性體:用有限元的方法計(jì)算鋼板彈簧的模態(tài),然后將計(jì)算的模態(tài)結(jié)果通過數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換,變成ADAMS可以讀取的MNF文件。b)在ADAMS中用離散的梁?jiǎn)卧M(jìn)展模擬:將鋼板彈簧的各片分成假如干段,各段之間用無質(zhì)量的梁連接起來。對(duì)于鋼板彈簧之間的接觸用ADAMS中提供的接觸力來定義。c)簡(jiǎn)化方法: 三連桿理論建鋼板彈簧,用襯套bushing將三段梁連接起來,然后在中間梁與軸連接處添加固定副,在前后梁與車架連接處添加襯套連接,以此模擬鋼板彈簧最典型的工作狀況。之前利用Chassis模塊中的板簧建模功能,首先,需要編輯ltf文件

2、,對(duì)板簧各參數(shù)修改好,運(yùn)行生成adm文件;然后,利用VIEW模塊,import之前生成的adm文件,刪除其中所有的request、bushing、sforce、sensor等,輸出為cmd文件;然后修改cmd文件中的語(yǔ)法格式,然后打開Car模塊,建立leafspring模板,import修改后的cmd文件,然后添加bushing、通訊器等。整個(gè)建模過程流程比擬長(zhǎng),費(fèi)時(shí)費(fèi)力,效率相比照擬低。工程師浪費(fèi)太多的時(shí)間在板簧建模的前處理工作中。二、Leafspring板簧工具箱強(qiáng)大的建模功能MSC公司開發(fā)的MD ADAMS板簧工具箱采用離散梁?jiǎn)卧楣こ處熖峁┝烁哔|(zhì)量的板簧建模環(huán)境。在設(shè)計(jì)過程中,客戶利

3、用板簧工具箱,能夠建立由離散梁?jiǎn)卧獦?gòu)成的高質(zhì)量板簧虛擬模型,方便、精準(zhǔn)的研究設(shè)計(jì)方案是否合理。工程師可以快速建立板簧的虛擬樣機(jī)模型,把更多的時(shí)間和精力投入到研究設(shè)計(jì)方案是否合理。板簧工具箱包括如下功能選項(xiàng):1.OG(Original Geometry) Profile 初始幾何輪廓建模 轉(zhuǎn)換為Adams/Car的模板OG Profile 允許用戶直接從平展的板簧幾何形狀來定義板簧的初始幾何輪廓。OG Profile Generator對(duì)話框 :創(chuàng)建板簧對(duì)話框:創(chuàng)建板簧模型:設(shè)定參數(shù)對(duì)話框:板簧裝配模型繪制板簧剛度曲線:在Adams/Car 中,可以使用Porting Adams/Car 將板簧

4、工具箱中板簧裝配體轉(zhuǎn)換為Adams/Car懸架模板。在模板創(chuàng)建模式下,將板簧裝配體轉(zhuǎn)換成ADAMS/Car懸架模板對(duì)話框:板簧模型可以作為一個(gè)獨(dú)立的子系統(tǒng)進(jìn)展板簧性能的仿真分析,或作為一個(gè)子系統(tǒng)裝配到MD ADAMS/View 或Car 的懸架總成模型或整車模型中進(jìn)展靜力學(xué)、運(yùn)動(dòng)學(xué)、動(dòng)力學(xué)分析,以研究車輛的操縱穩(wěn)定性能、乘坐舒適性能、耐久性能分析等。不論在View中還是Car中建立的板簧模型,板簧工具箱都可以將板簧模型自動(dòng)轉(zhuǎn)變成,包含車軸、連接件和信息交流器等信息的Adams/Car懸架模板。三、汽車客戶實(shí)際工程應(yīng)用案例1)鋼板彈簧懸架載荷分析根據(jù)CAD部門提供的整車幾何參數(shù)、質(zhì)量參數(shù)、力學(xué)特性參數(shù),建立某款前后鋼板彈簧懸架車型,對(duì)吊耳、卷耳、駕駛室、車架等連接點(diǎn)的載荷進(jìn)展預(yù)測(cè),為強(qiáng)度分析提供邊界載荷。靜態(tài)工況是指汽車滿載狀態(tài),并保持不動(dòng)的工況靜止于試驗(yàn)臺(tái)架上。表中所指均為各局部對(duì)車架的力和力矩,力和力矩的坐標(biāo)系為均為全局坐標(biāo)系。2)鋼板彈簧懸架K&C分析根據(jù)CAD部門提供的懸架幾何參數(shù)、質(zhì)量參數(shù)、力學(xué)特性參數(shù),建立某款鋼板彈簧懸架車型的前后懸架動(dòng)力學(xué)模型:懸架K&C分析工況:懸架K&C分析結(jié)果曲線圖如下:根據(jù)懸架K&C分析結(jié)果曲線,從而評(píng)價(jià)懸架運(yùn)動(dòng)學(xué)、動(dòng)力學(xué)性能。9 / 9

展開閱讀全文
溫馨提示:
1: 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
2: 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
3.本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
5. 裝配圖網(wǎng)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

相關(guān)資源

更多
正為您匹配相似的精品文檔

相關(guān)搜索

關(guān)于我們 - 網(wǎng)站聲明 - 網(wǎng)站地圖 - 資源地圖 - 友情鏈接 - 網(wǎng)站客服 - 聯(lián)系我們

copyright@ 2023-2025  zhuangpeitu.com 裝配圖網(wǎng)版權(quán)所有   聯(lián)系電話:18123376007

備案號(hào):ICP2024067431號(hào)-1 川公網(wǎng)安備51140202000466號(hào)


本站為文檔C2C交易模式,即用戶上傳的文檔直接被用戶下載,本站只是中間服務(wù)平臺(tái),本站所有文檔下載所得的收益歸上傳人(含作者)所有。裝配圖網(wǎng)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)上載內(nèi)容本身不做任何修改或編輯。若文檔所含內(nèi)容侵犯了您的版權(quán)或隱私,請(qǐng)立即通知裝配圖網(wǎng),我們立即給予刪除!