《ADAMScar鋼板彈簧》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《ADAMScar鋼板彈簧（9頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。
1、word
一、鋼板彈簧懸架建模的常用方法
鋼板彈簧仿真建模的處理方法一般有3種:
a)作為柔性體:用有限元的方法計(jì)算鋼板彈簧的模態(tài),然后將計(jì)算的模態(tài)結(jié)果通過(guò)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換,變成ADAMS可以讀取的MNF文件。
b)在ADAMS中用離散的梁?jiǎn)卧M(jìn)展模擬:將鋼板彈簧的各片分成假如干段,各段之間用無(wú)質(zhì)量的梁連接起來(lái)。對(duì)于鋼板彈簧之間的接觸用ADAMS中提供的接觸力來(lái)定義。
c)簡(jiǎn)化方法: 三連桿理論建鋼板彈簧，用襯套bushing將三段梁連接起來(lái),然后在中間梁與軸連接處添加固定副,在前后梁與車(chē)架連接處添加襯套連接,以此模擬鋼板彈簧最典型的工作狀況。
之前利用Chassis模塊中的板簧建模功
2、能，首先，需要編輯ltf文件，對(duì)板簧各參數(shù)修改好，運(yùn)行生成adm文件；然后，利用VIEW模塊，import之前生成的adm文件，刪除其中所有的request、bushing、sforce、sensor等，輸出為cmd文件；然后修改cmd文件中的語(yǔ)法格式，然后打開(kāi)Car模塊，建立leafspring模板，import修改后的cmd文件，然后添加bushing、通訊器等。
整個(gè)建模過(guò)程流程比擬長(zhǎng)，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，效率相比照擬低。工程師浪費(fèi)太多的時(shí)間在板簧建模的前處理工作中。
二、Leafspring板簧工具箱強(qiáng)大的建模功能
MSC公司開(kāi)發(fā)的MD ADAMS板簧工具箱采用離散梁?jiǎn)卧楣こ處熖峁┝烁?/p>
3、質(zhì)量的板簧建模環(huán)境。在設(shè)計(jì)過(guò)程中，客戶利用板簧工具箱，能夠建立由離散梁?jiǎn)卧獦?gòu)成的高質(zhì)量板簧虛擬模型，方便、精準(zhǔn)的研究設(shè)計(jì)方案是否合理。工程師可以快速建立板簧的虛擬樣機(jī)模型，把更多的時(shí)間和精力投入到研究設(shè)計(jì)方案是否合理。
板簧工具箱包括如下功能選項(xiàng):
1.OG(Original Geometry) Profile 初始幾何輪廓建模
? 轉(zhuǎn)換為Adams/Car的模板
OG Profile 允許用戶直接從平展的板簧幾何形狀來(lái)定義板簧的初始幾何輪廓。
OG Profile Generator對(duì)話框 ：
創(chuàng)建板簧對(duì)話框：
創(chuàng)建板簧模型：
設(shè)定參數(shù)對(duì)話
4、框：
板簧裝配模型
繪制板簧剛度曲線：
在Adams/Car 中，可以使用Porting Adams/Car 將板簧工具箱中板簧裝配體轉(zhuǎn)換為Adams/Car懸架模板。
在模板創(chuàng)建模式下，將板簧裝配體轉(zhuǎn)換成ADAMS/Car懸架模板對(duì)話框：
板簧模型可以作為一個(gè)獨(dú)立的子系統(tǒng)進(jìn)展板簧性能的仿真分析，或作為一個(gè)子系統(tǒng)裝配到MD ADAMS/View 或Car 的懸架總成模型或整車(chē)模型中進(jìn)展靜力學(xué)、運(yùn)動(dòng)學(xué)、動(dòng)力學(xué)分析，以研究車(chē)輛的操縱穩(wěn)定性能、乘坐舒適性能、耐久性能分析等。。不論在View中還是Car中建立的板簧模型，板簧工具箱都可以將板簧模型自動(dòng)轉(zhuǎn)變成，包含車(chē)軸、連接件和
5、信息交流器等信息的Adams/Car懸架模板。
三、汽車(chē)客戶實(shí)際工程應(yīng)用案例
1)鋼板彈簧懸架載荷分析
根據(jù)CAD部門(mén)提供的整車(chē)幾何參數(shù)、質(zhì)量參數(shù)、力學(xué)特性參數(shù)，建立某款前后鋼板彈簧懸架車(chē)型，對(duì)吊耳、卷耳、駕駛室、車(chē)架等連接點(diǎn)的載荷進(jìn)展預(yù)測(cè)，為強(qiáng)度分析提供邊界載荷。
靜態(tài)工況是指汽車(chē)滿載狀態(tài)，并保持不動(dòng)的工況〔靜止于試驗(yàn)臺(tái)架上〕。
表中所指均為各局部對(duì)車(chē)架的力和力矩，力和力矩的坐標(biāo)系為均為全局坐標(biāo)系。
2)鋼板彈簧懸架K&C分析
根據(jù)CAD部門(mén)提供的懸架幾何參數(shù)、質(zhì)量參數(shù)、力學(xué)特性參數(shù)，建立某款鋼板彈簧懸架車(chē)型的前后懸架動(dòng)力學(xué)模型：
懸架K&C分析工況：
懸架K&C分析結(jié)果曲線圖如下：
根據(jù)懸架K&C分析結(jié)果曲線，從而評(píng)價(jià)懸架運(yùn)動(dòng)學(xué)、動(dòng)力學(xué)性能。
9 / 9
ADAMScar鋼板彈簧
