寶利豐物流--運(yùn)籌帷幄 決勝千里

《寶利豐物流--運(yùn)籌帷幄 決勝千里》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《寶利豐物流--運(yùn)籌帷幄 決勝千里（6頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、 寶利豐物流--運(yùn)籌帷幄 決勝千里 ----訪X市寶利豐貨物運(yùn)輸有限責(zé)任公司總經(jīng)理：孔富強(qiáng) 中國(guó)加入WTO十一年后的今日，不斷開放國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，擁有雄厚資金，成熟的管理模式的國(guó)外知名物流企業(yè)紛紛進(jìn)軍中國(guó)。在如此激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，如何提高中國(guó)物流企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力成為問(wèn)題的關(guān)鍵。企業(yè)文化是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的利器，優(yōu)秀的企業(yè)文化是中國(guó)物流企業(yè)領(lǐng)先于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的關(guān)鍵力氣，基層專線運(yùn)輸又是整個(gè)“物流”過(guò)程中最重要的一環(huán)。運(yùn)輸服務(wù)的好與壞取決于物流專線領(lǐng)導(dǎo)管理水平和整個(gè)公司的企業(yè)文化及團(tuán)隊(duì)的整體素養(yǎng)。為此我們采訪了X市寶利豐貨物運(yùn)輸有限責(zé)任公司總經(jīng)理：孔富強(qiáng) 據(jù)孔總介紹，X市寶利

2、豐貨物運(yùn)輸有限責(zé)任公司始建于1998年，是一家以面向生產(chǎn)制造型企業(yè)和商品流通企業(yè)供應(yīng)的物流服務(wù)為核心的股份合作制運(yùn)輸服務(wù)企業(yè)。公司在十多年的不懈努力下，已經(jīng)擁有資產(chǎn)8000多萬(wàn)元，擁有各種車型的車輛及合作合同車500余臺(tái)，擁有停車場(chǎng)地30000平方米，庫(kù)區(qū)15000平方米，具有初、中、高級(jí)物流人才266人，公司業(yè)務(wù)以X市為中心，X市至X省全境來(lái)回為特色專線，力爭(zhēng)在生產(chǎn)商、代理商、銷售商架設(shè)一條暢通的金色橋梁。 寶利豐公司除調(diào)集自有資金外，重點(diǎn)要引入市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，堅(jiān)持“誰(shuí)投資，誰(shuí)受益”的原則，以多種方法吸納資金。公司已先后在X省成立了17個(gè)分公司，與Y市區(qū)及X省境內(nèi)100多家大型制造

3、企業(yè)和銷售商形成緊密性合作關(guān)系，并供應(yīng)供應(yīng)鏈規(guī)劃、設(shè)計(jì)、流程優(yōu)化和運(yùn)作管理等物流一體化。對(duì)物流標(biāo)準(zhǔn)化問(wèn)題進(jìn)行統(tǒng)一協(xié)調(diào)、規(guī)劃、管理。物流標(biāo)準(zhǔn)化是以物流為一個(gè)大系統(tǒng)，制定系統(tǒng)內(nèi)部物流設(shè)施、機(jī)械裝備、專用工具等的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、運(yùn)輸?shù)雀黝愖鳂I(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及作為現(xiàn)代物流突出特征的物流信息標(biāo)準(zhǔn)，形成全國(guó)以及和國(guó)際接軌的標(biāo)準(zhǔn)化體系。加快綜合物流中心的建設(shè)，提高物流綜合效益的核心。真正做到了多功能、高層次、集散功能強(qiáng)、輻射范圍廣的社會(huì)化物流中心。 運(yùn)輸線路：濟(jì)南聊城德州濟(jì)寧菏澤泰安萊蕪臨沂青島淄博濰坊東營(yíng)煙臺(tái)威海濱州日照棗莊17地市及139個(gè)縣在孔總帶領(lǐng)下寶利豐物流公司在積極發(fā)展物流的同時(shí)

4、大力推廣計(jì)算機(jī)、信息技術(shù)，從“人才、管理、網(wǎng)絡(luò)、信息、服務(wù)”逐步深入發(fā)展到大資金購(gòu)買專用車輛、先進(jìn)的裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)等。引進(jìn)國(guó)外物流管理技術(shù)，提高服務(wù)質(zhì)量，樹立良好形象和贊譽(yù)。 公司管理機(jī)構(gòu)完善，從管理到流程上都逐步向國(guó)際化接軌，為寶利豐物流公司的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。并被Y市及X省工商行政管理機(jī)構(gòu)評(píng)為“中國(guó)物流誠(chéng)信企業(yè)”。公司于20XX年奧運(yùn)會(huì)期間科學(xué)有效地組織“綠色車隊(duì)”守法經(jīng)營(yíng)，為奧Y市的運(yùn)營(yíng)做出了卓越的貢獻(xiàn)。并被評(píng)為“綠色車隊(duì)”百?gòu)?qiáng)企業(yè)之一。寶利豐公司靠著對(duì)運(yùn)輸?shù)墓芾砗蛯?duì)現(xiàn)代物流的熟悉，物流的發(fā)展不僅需要熱忱和投入，更注意理性與思索，服務(wù)好客戶是企業(yè)發(fā)展的根本?？蛻粲谰檬巧系?/p>

5、，發(fā)展才是硬道理。 采訪中孔總提到：服務(wù)質(zhì)量是物流企業(yè)的生命，是企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要因素。經(jīng)營(yíng)信譽(yù)是企業(yè)珍貴的無(wú)形資產(chǎn)。物流企業(yè)要向管理要效益，在員工中牢固樹立用戶至上的經(jīng)營(yíng)觀念，建立一套嚴(yán)格的業(yè)務(wù)規(guī)則和制度，在抓好內(nèi)部機(jī)制管理，提高服務(wù)質(zhì)量的同時(shí)，物流企業(yè)要特殊留意樹立經(jīng)營(yíng)信譽(yù)，擴(kuò)大在社會(huì)中的影響。物流服務(wù)企業(yè)引進(jìn)先進(jìn)裝備，改善物流設(shè)施，進(jìn)而提高物流績(jī)效和物流服務(wù)水平;要積極鼓舞和扶持有一定基礎(chǔ)的大型貨運(yùn)企業(yè)或儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)完善服務(wù)功能，實(shí)現(xiàn)向物流服務(wù)企業(yè)的轉(zhuǎn)變。 中國(guó)物流企業(yè)要按市場(chǎng)規(guī)律構(gòu)筑適合自己的一體化物流戰(zhàn)略，離不開完善的宏觀環(huán)境和外部環(huán)境。政府要加強(qiáng)和完善物流法律

6、、法規(guī)建設(shè);應(yīng)采取積極的財(cái)政政策、稅收政策、金融政策等;要為物流企業(yè)、物流服務(wù)企業(yè)在跨地區(qū)經(jīng)營(yíng)的工商登記、辦理證照、統(tǒng)一納稅、交通管制、進(jìn)出口貨物查驗(yàn)通關(guān)等方面創(chuàng)造良好的經(jīng)營(yíng)環(huán)境;要扶持、引導(dǎo)物流企業(yè)，推動(dòng)第三方物流服務(wù)市場(chǎng)的形成;要健全社會(huì)保障和就業(yè)機(jī)制，促進(jìn)生產(chǎn)性和流通性等企業(yè)更多地使用社會(huì)化物流，既提高經(jīng)濟(jì)效益又提高社會(huì)效益。 當(dāng)談到如何構(gòu)建企業(yè)文化時(shí)孔總說(shuō)道：現(xiàn)在企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)就是科學(xué)技術(shù)和經(jīng)濟(jì)實(shí)力的競(jìng)爭(zhēng)，更是物流企業(yè)文化力的較量，企業(yè)文化建設(shè)對(duì)于我們生存和發(fā)展有打算性的意義。現(xiàn)在有好多物流公司物流專線快速消亡的原因之一是因?yàn)槠髽I(yè)內(nèi)部沒(méi)有形成與管理現(xiàn)代化相適應(yīng)的物流企業(yè)文化理念

7、和物流企業(yè)文化氛圍。優(yōu)秀的企業(yè)文化是物流企業(yè)戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)制定獲得成功的重要條件。優(yōu)秀的文化能夠突出物流企業(yè)的特色，形成企業(yè)成員共同的價(jià)值觀念，而且物流企業(yè)文化要具有鮮亮的個(gè)性，有利于物流企業(yè)與眾不同的，克服制勝的戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)。 物流企業(yè)文化是說(shuō)戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)實(shí)施的重要手段。企業(yè)制訂以后需要全體員工有效的貫徹實(shí)施，正是物流企業(yè)文化具有導(dǎo)向，約束，凝聚，激勵(lì)及輻射作用，激發(fā)了員工的激情，統(tǒng)一了企業(yè)成員的意志和欲望，為實(shí)現(xiàn)企業(yè)的目標(biāo)而努力奮斗。一個(gè)物流企業(yè)的文化一旦形成以后要對(duì)企業(yè)管理就很省心了。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，企業(yè)紛紛在降低物流成本、提高物流服務(wù)水平上下功夫。為了以較低的交付成本、更好的物流服務(wù)

8、在國(guó)內(nèi)、國(guó)際市場(chǎng)中贏得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，物流戰(zhàn)略越來(lái)越成為企業(yè)總體戰(zhàn)略中不可分割的組成部分。 我國(guó)物流理論研究的兩大領(lǐng)域———物資流通和交通系統(tǒng)，不論是物流戰(zhàn)略規(guī)劃還是物流經(jīng)營(yíng)管理理論的研究，都從研究者固有的立場(chǎng)和視角動(dòng)身，片面地強(qiáng)調(diào)某個(gè)局部的功能要素，缺乏綜合性，導(dǎo)致了人們對(duì)物流熟悉的偏差。對(duì)于適合我國(guó)國(guó)情的物流理論尚缺乏深入研究，同時(shí)部分理論研究與實(shí)踐嚴(yán)重脫節(jié)，理論成果的可操作性不強(qiáng)。 在企業(yè)物流管理上，許多企業(yè)還停留在紙筆時(shí)代，有些企業(yè)雖然配備了電腦，但還沒(méi)有形成系統(tǒng)，更沒(méi)有形成網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)在物流運(yùn)作中也缺乏對(duì)EDI、個(gè)人電腦、人工智能/專家系統(tǒng)、通信、條形碼和掃描等先進(jìn)信

9、息技術(shù)的應(yīng)用 在“經(jīng)濟(jì)全球化”、“物流無(wú)國(guó)界”，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈、顧客需求不斷變化的環(huán)境下，國(guó)內(nèi)的企業(yè)在與國(guó)外企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，尚感覺(jué)到了壓力，他們紛紛實(shí)施歸核戰(zhàn)略——企業(yè)集中資源，培育其核心能力，大力發(fā)展核心主業(yè)，把主業(yè)做大、做強(qiáng)、做精，并在全球范圍謀求物流外包或與全球的外部企業(yè)締結(jié)戰(zhàn)略聯(lián)盟，以整個(gè)供應(yīng)鏈的整體優(yōu)勢(shì)參與國(guó)內(nèi)、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)。我國(guó)在快速多變的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，單個(gè)企業(yè)依靠自己的資源進(jìn)行自我調(diào)整的速度很難趕上市場(chǎng)變化的速度，因而企業(yè)必需將有限的資源集中在核心業(yè)務(wù)上、強(qiáng)化自身的核心能力，而將自身不具備核心能力的業(yè)務(wù)以合同的形式外包。 就在采訪結(jié)束的尾聲孔總強(qiáng)調(diào)，物流企業(yè)要想做

10、大做強(qiáng)就必需對(duì)物流行業(yè)人才做到抓緊、抓實(shí)、抓住?，F(xiàn)在國(guó)內(nèi)好多物流企業(yè)人才隊(duì)伍現(xiàn)狀同新形勢(shì)、新任務(wù)的要求還不相適應(yīng)。主要是：人才總量相對(duì)不足，結(jié)構(gòu)不夠合理，創(chuàng)新能力亟待提高;人才工作的制度和機(jī)制不夠健全，人才的積極性、主動(dòng)性、創(chuàng)造性還沒(méi)有得到充分發(fā)揮。必需大力開發(fā)人才資源，加強(qiáng)人才隊(duì)伍建設(shè)，把這項(xiàng)重大戰(zhàn)略任務(wù)也是我們企業(yè)當(dāng)務(wù)之急，下一步我們寶利豐公司一定抓緊抓好，進(jìn)一步加強(qiáng)物流學(xué)科建設(shè)，解決理論和實(shí)際結(jié)合問(wèn)題，加快人才培育。 在物流行業(yè)摸爬滾打15年的孔富強(qiáng)總經(jīng)理對(duì)記者說(shuō)“他對(duì)寶利豐的物流公司布滿了信念和期望。他的目標(biāo)，將公司發(fā)展成為具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的大型物流企業(yè)集團(tuán)，自身也要不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，以創(chuàng)新精神、創(chuàng)業(yè)能力和經(jīng)營(yíng)管理水平為核心，使自己成為職業(yè)化、現(xiàn)代化、國(guó)際化的物流企業(yè)家。 - 6 -