B2C模式下物流配送系統(tǒng)現(xiàn)狀及問題研究 物流管理專業(yè)

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1、 題 目：B2C模式下物流配送系統(tǒng)現(xiàn)狀及問題研究 摘要：隨著電子商務(wù)的發(fā)展，物流配送已成為制約B2C電子商務(wù)進(jìn)一步發(fā)展的瓶頸。選擇合適的配送模式，能有效降低物流成本、提高客戶服務(wù)水平，增加產(chǎn)品銷量。論文以B2C模式下物流配送系統(tǒng)現(xiàn)狀及對(duì)策為主要研究?jī)?nèi)容，分析了物流配送系統(tǒng)在B2C電子商務(wù)中的重要作用；在把握B2C現(xiàn)有物流配送系統(tǒng)現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，提出B2C物流配送系統(tǒng)存在的主要問題；對(duì)現(xiàn)有B2C模式下的物流配送模式進(jìn)行深入探討，針對(duì)不同B2C模式的特點(diǎn)及企業(yè)的性質(zhì)，構(gòu)建適合自己的物流配送系統(tǒng)，并對(duì)現(xiàn)有B2C企業(yè)物流配送系統(tǒng)提出改進(jìn)建議。 關(guān)鍵詞：B2C；物流配送；自建物流；第三方物流

2、 Abstract:With the development of e-commerce, logistics distribution gradually became the bottleneck for the further development of B2C e-commerce.Choosing the right distribution mode can effectively reduce logistics cost and improve the level of customer service,increase product sales as well. T

3、his article focused on the present situation of logistics distribution system based on B2Cmode and analyzed the important role of logistics distribution system in B2C e-commerce; pointed out the main problems of B2C logistics distribution system on the basis of grasping the existing logistics distri

4、bution system in B2C mode; in-depth studied to the existing logistics distribution in B2C mode, according to the characteristics of different B2C mode and the nature of the enterprise, to construct their own logistics distribution system, and put forward suggestions for improvement to the existing B

5、2C enterprise logistics distribution system. Keywords：B2C; Logistics distribution; Self-built logistics; The third party logistics II 目錄 緒論 1 1 B2C模式與物流配送 2 1.1 B2C交易過程 2 1.2 B2C模式下物流配送的特點(diǎn) 2 1.3 物流配送系統(tǒng)對(duì)B2C電子商務(wù)的重要性 3 2 我國(guó)B2C物流配送系統(tǒng)現(xiàn)狀分析 4 2.1 我國(guó)B2C發(fā)展現(xiàn)狀 4 2.2 B2C模式下的物流配送系統(tǒng) 5 2.3 B2C模

6、式下不同物流配送模式的特點(diǎn) 7 3 B2C模式下物流配送系統(tǒng)存在的問題 9 3.1 觀念和服務(wù)模式落后 10 3.2 相關(guān)的制度和政策法規(guī)尚未完善 10 3.3 通曉電子商務(wù)與現(xiàn)代物流的復(fù)合人才比較稀缺 10 3.4 商品配送成本過高 11 3.5 商品倉儲(chǔ)費(fèi)用高 11 3.6 配送渠道不完善 11 4 B2C模式下物流配送系統(tǒng)改進(jìn)建議 12 4.1提高全社會(huì)對(duì)B2C物流的認(rèn)識(shí) 12 4.2 國(guó)家與企業(yè)共同參與共建電子化物流系統(tǒng) 12 4.3 高度重視電子商務(wù)與現(xiàn)代物流專業(yè)人才的培養(yǎng) 12 4.4 優(yōu)化物流企業(yè)業(yè)務(wù)流程 13 4.5 分析企業(yè)和目標(biāo)客戶的情況制定合理的

7、配送方案 13 4.6 充分利用各種物流配送的優(yōu)點(diǎn) 14 結(jié)論 15 致謝 16 參考文獻(xiàn) 17 I 緒論 近年來，隨著知識(shí)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和信息高速公路的建設(shè)，眾多的B2C電子商務(wù)企業(yè)的崛起，物流配送的重要性逐漸被認(rèn)識(shí)，越來越多的B2C企業(yè)認(rèn)識(shí)到物流配送的重要性。B2C是企業(yè)和消費(fèi)者之間以電子方式而不是通過物理交換或直接物理接觸完成的任何形式的業(yè)務(wù)交易。B2C是網(wǎng)絡(luò)與信息時(shí)代商務(wù)模式發(fā)展與變遷的必然結(jié)果。在B2C模式下，物流配送有三個(gè)最基本的發(fā)展趨勢(shì)：首先，物流配送會(huì)按B2C發(fā)展的固有規(guī)律，向系統(tǒng)化、國(guó)際化和便捷化的方向發(fā)展；其次，物流配送將綜合利用各種資源來適應(yīng)B2C的

8、發(fā)展，為B2C企業(yè)提供便捷、高效、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)；第三，物流配送將以電子物流的方式發(fā)展，B2C中的物流或稱電子物流，是指物流配送過程的某些方面，通過互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)，從而實(shí)現(xiàn)物流配送的信息化。客觀上，未來B2C與物流總是交織在一起，形成“你中有我，我中有你”的相互依存關(guān)系。 在21世紀(jì)，誰掌握了物流和配送，誰就掌握了市場(chǎng)，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)正在成為當(dāng)今世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展新趨勢(shì)。因此，物流配送將成為一個(gè)國(guó)家未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱之一，B2C企業(yè)物流配送水平的高低反映了一個(gè)國(guó)家電子商務(wù)水平和生產(chǎn)效力的水平。 B2C企業(yè)要快速發(fā)展就需要重新思考和確定B2C企業(yè)與物流之間的關(guān)系，積極引入現(xiàn)代物流新思想和新觀念，在思想上來

9、一場(chǎng)深刻的革命，在物流配送觀念上實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新。其一，真正樹立現(xiàn)代物流管理思想，把物流配送作為B2C企業(yè)參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、形成經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)的戰(zhàn)略內(nèi)容進(jìn)行研究和決策，徹底改變過去重市場(chǎng)輕配送的狀況，建立現(xiàn)代物流配送的新模式。其二，建立綠色物流觀念，順應(yīng)綠色潮流，積極采用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，推動(dòng)B2C企業(yè)物流配送的持續(xù)發(fā)展。其三，根據(jù)企業(yè)和客戶資源狀況，優(yōu)化配置方式，實(shí)現(xiàn)物流配送的優(yōu)化組合，不斷提高物流配送的效率，從而不斷提高B2C企業(yè)的效益。 1 B2C模式與物流配送 1.1 B2C交易過程物流 物流 物流 購物網(wǎng)站 信息流 信息流 消費(fèi)者 企業(yè)

10、 瀏覽、咨詢、下單 商情、商品 資金流 資金流 支付 圖1.1 B2C交易過程 如圖1.1所示，企業(yè)通過購物網(wǎng)站發(fā)布商品信息、收集商情；消費(fèi)者利用購物網(wǎng)站瀏覽商品信息、咨詢和下訂單。購物網(wǎng)站是B2C中商流生成和聚集的中心。而付款和貨物配送是電子商務(wù)的實(shí)現(xiàn)環(huán)節(jié)。B2C企業(yè)通常會(huì)提供匯款、網(wǎng)上支付、貨到付款的支付方式，來滿足支付環(huán)節(jié)的基本需求。 物流環(huán)節(jié)通常的流程是：客戶在網(wǎng)上下單，經(jīng)過訂單處理中心后，集中匯總到倉庫，然后進(jìn)行揀貨、配貨后，分配到運(yùn)輸環(huán)節(jié)。在運(yùn)輸環(huán)節(jié)，同城配送直接由配送人員交付客戶如利用各種交通工具；城際間配送是通過物流公司或企業(yè)內(nèi)貨物配送

11、部門把客戶購買的商品集中在一起，利用一些交通運(yùn)輸方式將貨物送到客戶所在地方，再由當(dāng)?shù)刎?fù)責(zé)配送的人員交付客戶。網(wǎng)絡(luò)購物消費(fèi)者可接受的配送時(shí)間大約是四天。為了縮短城際間配送周期，一些B2C企業(yè)在訂單集中、交通方便的北京、上海、廣東等地建立倉庫。本地倉庫沒有的商品才通過空運(yùn)、陸運(yùn)或水運(yùn)進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)配送。 1.2 B2C模式下物流配送的特點(diǎn) 根據(jù)國(guó)內(nèi)物流配送現(xiàn)狀，在B2C發(fā)展的時(shí)代，信息化、現(xiàn)代化、社會(huì)化的新型物流配送中心可以分為以下幾個(gè)特征： （1）較快的物流配送速度。在電子商務(wù)下，新的物流服務(wù)提供者對(duì)上游、下游的物流需求的反應(yīng)速度越來越快，在較短的交貨時(shí)間和較短的配送時(shí)間內(nèi)， 商品流通越來越多，

12、物流配送速度越來越快。 （2)綜合的物流配送功能。新的物流配送是專注于物流和供應(yīng)鏈集成的其他方面，包括：物流渠道和業(yè)務(wù)流量通道集成、物流渠道之間的集成、物流功能的集成、物流環(huán)節(jié)和制造的集成等。 （3）物流配送呈現(xiàn)新型化發(fā)展的趨勢(shì)。在電子商務(wù)模式下，物流配送的新類型除了強(qiáng)調(diào)物流配送服務(wù)功能的正確定位和系列化，除了傳統(tǒng)的儲(chǔ)存、運(yùn)輸、包裝、流通加工等服務(wù)，還在外延擴(kuò)大市場(chǎng)調(diào)查與預(yù)測(cè)、采購及訂單處理，物流公司選擇的咨詢，物流配送方案和規(guī)劃、庫存控制策略建議、貨款回收與結(jié)算、教育培訓(xùn)等增值服務(wù);改進(jìn)上述服務(wù)的對(duì)決策的支持。 （4）物流配送的現(xiàn)代化。新型電子商務(wù)下物流配送使用先進(jìn)的技術(shù)、設(shè)備和管理，

13、為銷售提供服務(wù)，生產(chǎn)，流通，銷售規(guī)模越大，范圍越廣泛，物流配送設(shè)備和管理就越現(xiàn)代化。 （5）物流配送經(jīng)營(yíng)呈市場(chǎng)化趨勢(shì)。新型物流配送的具體經(jīng)營(yíng)管理采用市場(chǎng)機(jī)制，無論是企業(yè)自營(yíng)配送，還是委托第三方承擔(dān)物流配送任務(wù)，都以“服務(wù)——成本”的最優(yōu)配置為目標(biāo)。 1.3物流配送系統(tǒng)對(duì)B2C電子商務(wù)的重要性 1.3.1物流配送成為B2C電子商務(wù)不可或缺的一部分 B2C電子商務(wù)是通過在線信息傳遞將網(wǎng)上交易中顧客所購買的商品通過物流配送完成對(duì)消費(fèi)者送貨的商務(wù)活動(dòng)。信息流、商流、資金流和物流等是任何一個(gè)完整的商務(wù)活動(dòng)必不可缺四個(gè)過程。在現(xiàn)代信息時(shí)代下，信息流、商流、資金流和物流中的前三個(gè)都可以通過互

14、聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)；可是物流卻是最為特殊的，目前為止只有一些電子產(chǎn)品（如話費(fèi)）、信息咨詢等少數(shù)商品和服務(wù)能夠直接通過互聯(lián)網(wǎng)完成送貨，其他的均無法通過互聯(lián)網(wǎng)來完成，都需要借助一些物流公司來完成送貨。換句話說，B2C電子商務(wù)=互聯(lián)網(wǎng)+物流。所以在一定意義上物流是B2C電子商務(wù)的重要組成部分，是信息流和資金流的基礎(chǔ)與載體。 2 我國(guó)B2C物流配送系統(tǒng)現(xiàn)狀分析 2.1我國(guó)B2C發(fā)展現(xiàn)狀 2015年3月中國(guó)電子商務(wù)研究中心發(fā)布了《2014年度中國(guó)電子商務(wù)市場(chǎng)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)報(bào)告》。報(bào)告顯示，2011年中國(guó)網(wǎng)絡(luò)購物熱度不減。據(jù)該中心監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，2014年上半年，網(wǎng)絡(luò)零售市場(chǎng)交易規(guī)模為3492億元，而截止到12月，網(wǎng)

15、絡(luò)零售市場(chǎng)交易規(guī)模突破19000億大關(guān)達(dá)到19437億元，同比增長(zhǎng)56%。 物流模式 優(yōu)點(diǎn) 缺點(diǎn) 使用條件 自營(yíng)物流 掌握控制權(quán)；避免商業(yè)機(jī)密的泄露；降低交易成本；提高品牌價(jià)值 需要龐大的投資；企業(yè)配送效率低下，管理難以控制；專業(yè)化程度低，成本較高；無法進(jìn)行準(zhǔn)確的效益評(píng)估 企業(yè)規(guī)模大，有投資所需資金，較高的管理水平 第三方物流 保持專業(yè)優(yōu)勢(shì)，降低經(jīng)營(yíng)成本；更好地適應(yīng)B2C電子商務(wù)發(fā)展； 降低了企業(yè)對(duì)貨物配送的掌控能力；企業(yè)的公司信息有泄露的危險(xiǎn)；第三方物流企業(yè)可能沒辦法提供某些個(gè)性化的物流服務(wù)來滿足客戶企業(yè)需要 適用范圍廣，適用于中小企業(yè)。 共同配送 可以提

16、高效率，降低成本；可以實(shí)現(xiàn)社會(huì)資源共享 組織協(xié)調(diào)難度大；利益分配上的矛盾；各經(jīng)營(yíng)主體的商業(yè)秘密由于共同配送不易保密 企業(yè)經(jīng)營(yíng)物流業(yè)務(wù)；有適合本企業(yè)的合作伙伴；有較強(qiáng)的管理能力 表2.1 不同物流配送模式的特點(diǎn) 資料來源：根據(jù)相關(guān)資料整理獲得 結(jié)論 我國(guó)B2C電子商務(wù)發(fā)展尚處于初級(jí)階段，正在向規(guī)范化、務(wù)實(shí)化方向推進(jìn)。由于我國(guó)物流業(yè)的貨物配送時(shí)間較長(zhǎng)、配送成本居高不下已成為制約B2C發(fā)展的主要因素。針對(duì)我國(guó)電子商務(wù)發(fā)展所遇到的難題，不少專家學(xué)者提出了自己的觀點(diǎn)。如何選擇合適的物流模式以適應(yīng)電子商務(wù)發(fā)展的問題逐漸浮出水面。選擇理想的電子商務(wù)物流模式，是當(dāng)前現(xiàn)實(shí)而迫切的問題，對(duì)電子商務(wù)

17、和物流兩個(gè)專業(yè)領(lǐng)域進(jìn)行綜合研究，探討相互間的影響的作用，以便提出全面的解決方案。根據(jù)我國(guó)的基本國(guó)情和企業(yè)的普遍發(fā)展現(xiàn)狀，對(duì)我國(guó)B2C現(xiàn)有企業(yè)進(jìn)行分析，在提出大力發(fā)展第三方物流的同時(shí)，自建、物流聯(lián)盟等多種模式共同發(fā)展。 全文結(jié)論如下： （1）與國(guó)外相比，國(guó)內(nèi)物流基礎(chǔ)較差，起步晚，導(dǎo)致物流成本過高，服務(wù)差。國(guó)內(nèi)的第三方物流企業(yè)數(shù)量多，規(guī)模小，沒有國(guó)外第三方物流企業(yè)成熟。共同配送模式在日本等國(guó)較為流行，能夠?qū)⒏鞣N物流運(yùn)力資源運(yùn)用到極致，而國(guó)內(nèi)企業(yè)意識(shí)的差距以及管理模式的不同極大地阻礙了共同配送模式的發(fā)展。 （2）基于對(duì)我國(guó)B2C模式下的物流配送的分析，分析了我國(guó)B2C模式下物流配送的現(xiàn)狀和

18、存在的問題，并提出了在我國(guó)B2C模式下物流配送改進(jìn)的建議：提高全社會(huì)對(duì)B2C物流的認(rèn)識(shí)；國(guó)家與企業(yè)共同參與，共建電子化物流系統(tǒng)；重視電子商務(wù)與現(xiàn)代物流專業(yè)人才的培養(yǎng)。 （3）研究了我國(guó)B2C模式下的物流配送，探討了自建物流模式、自建物流模式和第三方物流相結(jié)合，進(jìn)一步分析了目前這幾種物流模式存在的問題，并總結(jié)了應(yīng)用啟示：優(yōu)化物流企業(yè)業(yè)務(wù)流程；根據(jù)企業(yè)和目標(biāo)客戶的情況，制定合理的配送方案；充分利用各種物流配送的優(yōu)點(diǎn)；從我國(guó)具體的國(guó)情出發(fā)開辟一條具有中國(guó)特色的現(xiàn)代化物流之路。 致謝 參考文獻(xiàn) [1]張鐵.企業(yè)物流配送渠道建設(shè)的思路和方法[J].物流工程與管理,2014(02):7-8. [2]尚殿廣.電子商務(wù)企業(yè)倫理構(gòu)建[D].山東大學(xué),2012. [3]鄧為國(guó).B2C電子商務(wù)發(fā)展（第二版）[M].上海:上海交通大學(xué)出版社,2010. [4]劉雪梅等.基于電子商務(wù)的配送體系優(yōu)化分析[N].現(xiàn)代物流日?qǐng)?bào),2014-12-18. 第7 頁 共 7 頁