汽車隨車起重機設計【6.3噸】【架型起重機】
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湖南工學院畢業(yè)設計(論文)開題報告 題目汽車隨車起重機設計學生姓名莫健超班級學號機本0703班14號專業(yè)機械設計制造及自動化：一、設計課題：汽車隨車起重機設計隨車起重機是安放在載貨汽車上的一種附加起重設備。它屬于臂架型起重機，其運行支承裝置采用氣輪胎，可以在無軌路面上行走。與其他起重機相比，隨車起重機把起重和運輸功能結合起來，不僅節(jié)省勞動力，而且節(jié)約能源、減少費用，也由于設計和制造隨車起重機的技術進步，使其生產有了較大的發(fā)展。隨車起重機在搬動物料時，經歷上料、運送、卸料和回到原處的過程，是一種間歇動作的機械。按照設計任務書的要求，本次設計主要對起升機構、回轉機構、起重臂和液壓系統進行了分析與計算二、課題關鍵問題及難點：1. 起升機構設計起升機構是起重機中最重要與基本的部分。其工作的好壞，直接影響到整臺機構的工作性能。起升機構主要由驅動裝置、傳動裝置、卷繞系統、取物裝置與制動裝置等組成。起升結構采用液壓馬達一減速機一卷筒的傳動方案。2.起重臂的設計起重臂是隨車起重機的主要受力構件，直接影響著起重機的承載能力、整機穩(wěn)定性和自重。吊臂是以受彎為主的雙向壓彎構件，其長度可以變化。采用伸縮式直臂箱形結構，具有良好的抗彎與抗扭剛度等優(yōu)點。適用于中小噸位輪式的起重機。3.回轉機構設計 回轉機構是臂架型起重機的主要工作機構之一，它的作用是使已被升在空間的貨物繞起重機的垂直軸線作圓弧運動，以達到在水平面內運輸貨物的目的?；剞D機構主要由兩部分組成：回轉支承裝置與回轉驅動裝置。4設計總結小型起重機以靈巧方便占有市場，須操作簡單。起重機的布局及個機構材料選擇很重要，起重機屬于典型的機械產品，根據其使用環(huán)境的不同，起重機的設計要具有不同特性作為畢業(yè)設計的選題不僅可以檢驗自己的機械專業(yè)能力還可以考察創(chuàng)新創(chuàng)造能力。三、參考文獻調研綜述1、此次設計為起重機械1 楊長骙、傅東明等主編：起重機械（第二版），機械工業(yè)出版社，19892 倪慶興、王煥勇等主編：起重機械上海交通大學出版社，19903 成大先主編：機械設計手岫（第三版），化學工業(yè)出版社，19934 成大先主編：機械設計圖冊，化學工業(yè)出版社，19935 楊黎明主編：機械設計，兵器工業(yè)出版社，19986 徐格寧主編：起重運輸機金屬結構設計，機械工業(yè)出版社，19867 東北大學編寫組編：機械零件設計手冊（第三版），冶金工業(yè)出版社，19958 鄒慧君主編：機械原理設計院，上海交通大學出版社，19959 章玉麟主編：互換性與測量技術，中國林業(yè)出版社，199210 李昌熙、喬石主編：礦山機械液壓傳動（修訂版），煤炭工業(yè)出版社，199211 吳相憲等主編：實用機械設計手冊，中國礦業(yè)大學出版社，199512 大連理工大學工程畫教研室編：機械制圖（第四版），高等教育出版社，1993四、執(zhí)行方案1.起升機構的設計設計參數 起吊重量：6.3T提升速度：v=12m/min起升機構的傳動設計方案：馬達一級閉式此輪輸出小齒輪滾筒鋼絲繩吊鉤2.起重臂的設計考慮起重機的承載能力，總機穩(wěn)定性及吊臂自重，采用箱形結構伸縮式吊臂。設計參數 起升高度：10m 最大工作幅度：7.7m 起升角=3.回轉結構的設計 采用滾動軸承式回轉支承裝置。 回轉結構的傳動設計方案： 馬達蝸輪、蝸桿減速器齒輪回轉支承 設計圖紙： 1、總裝圖1張； 2、卷筒軸裝配圖1張3、起重機構裝配圖1張4、回轉機構裝配圖1張 5、零件圖：各非標件零件圖。（圖紙量不少于3張A0） 五、畢業(yè)設計進度安排： 1布置任務，方案設計時間2周2設計計算和工藝編制時間3周3結構設計和繪圖時間5周4編寫畢業(yè)設計說明書時間2周指導教師批閱意見 指導教師(簽名)： 年 月 日注：可另附A4紙
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類型：共享資源
大?。?span id="muq6pno" class="font-tahoma">871.56KB
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上傳時間：2021-12-05
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6.3噸
架型起重機
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起重機
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6.3
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