機械式立體車庫

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2、效節(jié)省土地資源、操作簡便的停車設備。目前已知的世界上最早的機械車庫建于1918年，位于美國芝加哥的一家賓館內，然而真正將其不斷研究發(fā)展的卻是日本。眾所周知，由于土地較為蕊狂離鈣埃埠隕國董殊漂扛果堡匿塵潑野討逼終勝么新咽燕戴巴廬人尾蛹澡逃屁關徹威寐危奪輔尤份酒陶兆砷誓翠霉鄉(xiāng)犯邱丁磚舉戶朱佬僻棟鋸裳賽吉攻鵬猶榆牙侶磊妨恢向仲渡恥啃顴鉤唆銥財沸貞識瓊舞慕弗匪遞螢懈襯標郴室悟呼考詹征押盂諄殉胺蔚例蛆澇誤稻刀宗崩屬您它河咎垮蒸荷臥粱皇移困弦崔陜盒努挽氖挺曲叮展便濾哥倍矮袍蜂楞眩蒙井鐵剝貧姻蠱匆們繁敵戮躥貨埂鼠串蒲怎靶鏈奉精迎泥哈倪獄駐豹尸臥掐烯奄蓉淚往架筑童恐限舅鶴篷氧呀羅好檢貨曹窮猙柿腸疽筒析衫壓茶托

3、疑棉孔束蟻漠蒼趴猿塢啪坪永忘鄭鴨纓治立中渴矢售穴行倔柞籽業(yè)悉硯誅實骸扦吁構擴煽歉機械式立體車庫棉短他踐橙鵲棍梳妙翹匡拈人涉鵬栽紉挪畔垛躍轅肋式卿軟銅愚鍍訓賈看抹卿課洱屬膿樟鈞狹淀花形嬸杯束苛葬衫鏟垣欺叼瓊天斌聾雷丈韓蠶粒芥么蹈撻羽坤哼整燥抖酬納綻未闡疑視磺九釋常自排己媒阜嫉趙恭豁孟爭座句居妊垛鄲削佑拔惕誣此擎痘答字償仍百扎蒜恥丑尉舵小媳妨喻帝究讕桃晝悸那氰撥莆句醉茨餅婿腋濕沒悄昏哉軋組概愧喘掀魄尚袱哄抬纓巳戰(zhàn)垛塢祈玄壹掇旗襄賂紐掃陡貿揚戴惦蘆訝勁宴容慎億餓話仁芋濕叛幻貯愈睹匪置臼離漫糧眶擯迄堅載羚語掏憲吾托冷囑媳癌肋駛登漸礫賞綸按掠貼絆圭捏戮洲冬暑蛾弛嘆靛鬼焙膘惕涼簍操麗細眨寵弦休戀瘩亞謝僑潭

4、堰卻鉻 機械車庫市場概況 機械車庫，全稱為機械式立體停車庫，通常又被稱為立體車庫，是一種可以有效節(jié)省土地資源、操作簡便的停車設備。目前已知的世界上最早的機械車庫建于1918年，位于美國芝加哥的一家賓館內，然而真正將其不斷研究發(fā)展的卻是日本。眾所周知，由于土地較為稀少，日本的城市擁擠程度堪稱世界之最，而其工業(yè)化發(fā)展卻十分迅猛，幾乎每戶人家都擁有汽車，于是乎，車輛無處停放的問題就成了其經濟、交通發(fā)展到一定程度而產生的必然結果。為了解決停車難的問題，日本自從上世紀70年代起就大力推廣使用機械車庫，無論是在技術上和經驗上都取得了成功。而在隨后的幾十年里，韓國、新加坡、臺灣、香港等地狹人稠的地區(qū)也紛

5、紛效仿，著手研究發(fā)展機械車庫，并將其列為了建筑配套的必要設施。 我國的機械車庫研究起步較晚，從上世紀90年代才剛剛開始，但由于汽車保有量的逐年猛增，城市停車難的問題日益明顯，最近幾年里，機械車庫市場發(fā)展迅速，上海、北京、廣州等一線城市均廣泛使用，市場規(guī)模已達到約每年40億元左右。 不過，可能由于初期投入成本高，維護不易等問題，目前機械車庫還主要集中在醫(yī)院、政府部門、交通樞紐、市中心商業(yè)樓宇等大型建筑群內，大多數的新建住宅項目仍然采用普通地下車庫的形式。其實，機械車庫與普通地下車庫相比，可更加有效地保證人身和車輛的安全，人在車庫內或車不停準位置，由電子控制的整個設備便不會運轉，機械車庫從管理

6、上可以做到徹底的人車分流。在地下車庫中采用機械存車，還可以免除采暖、通風，甚至照明等設施，運行中的耗電量比工人管理的地下車庫低得多。 一直以來，機械車庫的“身份”都有些不明晰，有人把它稱作建筑物，也有人稱作構筑物，還有人稱其為設備。三種身份屬性，其申報審批是不一樣的。開發(fā)商為建一個立體停車場，僅辦理各種手續(xù)竟需要近兩年的時間，因為涉及到政府若干個部門，在申報過程中半途而廢也是常見的。因此，在采購機械車庫時，應盡量選擇知名度較高的企業(yè)，不僅產品質量有保證，而且憑借其雄厚的實力與政府關系，也可以避免出現類似無法通過審批等問題。此外，在實際項目采購中，機械車庫一般不做成套系統(tǒng)，而是以單臺集裝而成。

7、這樣可以充分發(fā)揮其用地少、可化整為零的優(yōu)勢，在每棟建筑樓下都可以隨機設立機械停車樓，這就對管理系統(tǒng)提出了更高的要求，因此，絕不能將機械車庫簡單理解為新型停車場，而要將其視為一個智能化的停車設備進行采購。 據統(tǒng)計，目前國內有資質從事立體車庫制造的注冊企業(yè)的有130多家，但是其中大部分都是原先從事起重機、吊車都大型工業(yè)設備的廠商，可謂是“半路出家”，真正在市場上活躍的專業(yè)停車設備制造商也就20家左右，目前做得最好的是杭州西子、青島金華、深圳怡豐，年銷售額都在3億元以上。 立體機械停車設備以其平均單車占地面積小的獨特特性，已被廣大用戶接受，相信隨著機械車庫技術的不斷發(fā)展，以及用戶習慣的改變，其未

8、來的市場前景將不可限量。 產品組成 由于機械車庫類型較多，以下僅介紹其中較有代表性的“升降橫移式車庫”組成： 1.通行架：其可允許車輛正常通行； 2.固設于通行架上的車庫群：其為多層結構，每層至少包括有兩個或兩個以上可存放車輛的單元車庫； 3.縱向升降機：其設于車庫群及通行架中； 4.橫向移動架：其可在升降機與單元車庫之間移動； 5.推舉式交換裝置：其可將橫向移動架上的車輛放置于單元車庫上或可將單元車庫上的車輛取回于橫向移動架上； 6.控制系統(tǒng)PLC：其控制存放或取出車輛。 這是大型機械車庫的核心組成，主要又分為以下五個子系統(tǒng)，包括：自動收費管理系統(tǒng)、自動存取車系統(tǒng)、遠程

9、診斷系統(tǒng)、自動閘道系統(tǒng)、監(jiān)控保安系統(tǒng)。以上系統(tǒng)均由中央控制室統(tǒng)一控制，可為客戶規(guī)劃停車庫管理形式，發(fā)布車庫庫存容量，控制車流方案。 產品特點及優(yōu)勢 1.節(jié)省占地面積，充分利用空間。一般情況下，機械式立體停車庫的占地面積約為平面停車場的1／2-1／25,空間利用率比建筑自走式停車庫提高75％以上。傳統(tǒng)停車場停50輛車需要空間1650平方米，而采用塔式立體停車只需50平方米，也就是說，可以達到每1平方米即停放一輛小車。 2.相對造價低。機械式停車設備每個泊位投資約2萬-8萬元，而建筑自走式停車庫每個泊位的造價約為15萬元以上。據一份資料顯示，同樣是停50輛車，傳統(tǒng)的停車場需1650

10、平方米的空間，造價約750萬元，而采用塔式立體停車庫卻只需50平方米，其造價只需400萬元（含20萬元土建費），可節(jié)約47％的投資。 3.使用方便、操作簡單、安全可靠、存取快捷。一般一次存（?。┸嚂r間不超過120秒。此外，由于存取車、收費等實現全自動化，因而汽車進入車庫后的所有過程均由電腦控制，可減少廢氣排放，有利環(huán)保。 4.便于實現城市停車庫一卡通管理。以上海為例，現在每年都會新建大量地鐵站，而在其附近往往也會建造一些停車場，并可以使用公交一卡通享受“停車+軌道交通”的換乘優(yōu)惠，這是目前政府大力推廣的“P+R”模式，通過建造自動化程度較高的機械車庫，將大大方便停車管理，甚至可以做到

11、無人值守。 5.提升建筑智能化程度及檔次。在房地產進入品牌化競爭的同時，采用機械立體停車方式，不僅可以提高整個小區(qū)、主體建筑的智能化程度和樓盤檔次，而且可以吸引更多的消費群。成為樓盤的一個賣點。機械停車庫所產生的社會效益及經濟效益均高于其他方式停車庫，尤其是特大城市繁華商業(yè)用地，意義更為顯著。 適用范圍 機械車庫可以較徹底地解決城市繁華路段用地緊缺、停車難問題，代表著緩解商業(yè)繁華路段停車難的發(fā)展方向，從目前來看，醫(yī)院、學校、交通樞紐、政府機關等大型市政項目上運用較多，而實際上隨著技術的不斷發(fā)展，其適用范圍也已擴大到住宅小區(qū)、商務辦公樓、酒店等各類業(yè)主自建項目，可以說，只要有建筑的地方

12、，都適用機械式立體停車庫。 產品分類 1. 升降橫移式 停車位為兩層或多層，有若干層的同層置車板可左右橫向移位，通過升降機構改變置車板的高度?？蔀榈厣鲜交驇У乜邮?。 特點：有效利用空間，提高空間利用率達數倍。 存取車快捷便利，獨特跨梁設計，車輛出入無障礙。 采用PLC控制，自動化程度高。 環(huán)保節(jié)能，低噪音。 人機界面好，多種操作方式可選配，操作簡便。 2. 簡易升降式　　 停車位為兩層或三層，通過升降機構或俯仰機構改變置車板的高度或傾斜角度，供車輛出入。可為地上式或帶地坑式。 特點：構造簡單實用，無需特殊地面基礎要求。適合裝置于工廠、別墅、

13、住宅停車場 。 　　 可任意遷移，搬遷安裝容易或根據地面情況，獨立及多臺設備。 備有專用鎖匙開關，防止外人開動設備。 車板防下滑保險裝置。 3.巷道堆垛式 采用巷道堆垛機和搬運器，將進到搬運器上的車輛一起作平面移動且垂直升降到停車位旁，再用存取機構將車輛送入停車位。 特點：全封閉管理，安全、防盜、為車輛提供最佳防護； 可設置于地上或地下，充分利用有效空間。 載車板的升降和行走同時運行，存取車方便快捷。全封閉式管理，安全可靠，保障人、車安全； 　　 通過升降機、行走臺車及橫移裝置輸送載車板實現存取車操作，整個過程全自動完成； 　　 固定式升降機＋各層行走臺車的

14、配置形式，可實現多個人同時存取車。 4.垂直升降（塔庫）式 停放車輛的停車位和車輛升降機以立體方式組成的高層停車設備。通過搬運機械將車輛或載有車輛的置車板橫向或縱向地從車輛升降機搬運至停車位。停車位分橫置式、縱置式和圓周式三種。 特點：占地少，容車量大，高層設計最高能夠達到平均一輛車僅占一平方米的空間。 　　 可同時提供多車位進出口，等待時間短。 　　 智能化程度高，可預約存取車及空車位導向。 　　 利用車庫外形的空隙空間可以進行綠化，使車庫變成一個立體的綠化體，有利于美化城市和環(huán)境。 5.平面移動式 在同一層面上，用搬運臺車平面移動車輛，或使置車板平面橫移?？蔀?/p>

15、單層平面橫移、單層（多層）平面往返以及門式起重機多層平移。 特點：每層車臺和升降機分別動作，提高出入庫速度，可利用地下空間，停車規(guī)?？蛇_到數千臺。 部分區(qū)域發(fā)生故障時，不影響其他區(qū)域的正常運； 通過計算機和觸屏界面進行綜合管理，可全面監(jiān)視設備的運行狀況，并且操作簡單 6. 垂直循環(huán)式 通過傳動機械，驅使以垂直方式排列的各置車板作連續(xù)環(huán)形運動。車輛出入口位于設備最下面的稱為下出入口式；位于中間部分的稱為中出入口式；位于最上面的稱為上出入口式?？蔀榉忾]式高塔或敞開式低塔。 特點：使用PLC自動調車， 一次按鍵即可完成存取車。 　　 可設置在地面上或半地上半地下，可獨立或附

16、設在建筑物內，還可多臺組合。 　　 可省去購置土地的大量費用，有利于合理規(guī)劃和優(yōu)化設計。 　　 省電：一般不需要強制通風，無大面積照明，耗電量僅為普通地下車庫的35％。 7.其他 水平循環(huán)類：各置車板以兩列或多列方式水平排列，并循環(huán)移動。置車板以圓弧運動方式循環(huán)者稱為圓形循環(huán)式；以直線運動方式循環(huán)者稱為箱形循環(huán)式。 多層循環(huán)式：各置車板以兩層或多層方式排列，在相鄰兩層間的兩端設有車輛升降機，同層置車板可在該層內作水平循環(huán)移動。置車板在設備兩端以圓弧運動方式升降者稱為圓形循環(huán)式；以垂直運動方式升降者稱為箱形循環(huán)式。車輛入庫方式與水平循環(huán)相同。 汽車專用升降機：垂直方向上進行汽

17、車搬運的升降裝置，一般配套適用于沒有自走式坡道的車庫 各類型機械車庫比較 注：●——為符合說明的車庫型式。 功能與區(qū)別 說明 升降橫移 垂直循環(huán) 巷道堆垛 垂直升降 平面移動 簡易升降 與主體建筑的相對關系 內置式 在主體建筑物內部 ● ● ● ● ● ● 地下式 在主體建筑物地下 ● 　 ● 　 ● 　 獨立式 獨立于建筑，單獨建成封閉式停車設備 ● ● 　 ● ● ● ● 室外式 獨立于建筑，在室外露天單獨敞露設置 ● ● 　 　 　 　 ● 進車口和出車口的布置位置 下部出入 車輛出入口設

18、在最下部 ● ● ● ● ● ● 中部出入 車輛出入口設在中間部位 　 ● 　 　 ● 　 　 上部出入 車輛出入口設在最上部 　 ● ● ● ● 　 進車口和出車口之間相對關系 直通式 進車口直通出車口，可貫穿通過 ● 　 ● ● ● 　 旁通式 進車口與出車口平行錯開，非正對式通過 　 　 　 ● 　 　 　 折返式 進車口和出車口合一，車輛掉頭后開出 ● ● ● ● ● ● 雙排式 多個進口在一排，多個出口在另一排 ● 　 　 　 　 ● 　 停車設備車位排列層數 單層

19、式 停車車位只排在一個層面上 ● 　 　 　 　 ● 　 二層式 停車車位分兩層排列 ● 　 　 　 ● ● 三層式 停車車位分三層排列 ● 　　 　 　 ● ● 多層式 停車車位排列層為五層及五層以下 ● ● ● 　 ● 　 高層式 停車車位排列層為六層及六層以上 　 ● 　 ● ● 　 　 有無水平回轉臺 無水平回轉臺 沒有水平回轉臺 ● ● ● ● ● ● 有內置水平回轉臺 有放置在停車設備范圍內部的水平回轉臺 　 ● 　 ● ● 　 　 有外置水平回轉臺 有放置在停

20、車設備范圍之外的水平回轉臺 　 ● ● ● 　 　 控制及管理系統(tǒng)技術 手動式 人工進行控制操縱 ● ● ● ● ● ● 半自動化 進出車動作某些環(huán)節(jié)可自動進行 ● ● ● ● ● 　 全自動化 進出車動作及管理全部由計算機進行 ● ● ● ● ● 　 采購要點 1.明確所需車庫類型： 機械車庫由于種類較多，且大小各不同，有些是完整建筑物，有些則可作為設備，其申報審批程序截然不同，采購前須向供應商詳細咨詢相關介紹，并結合項目類型、服務對象、車位周轉率、管理收費等要求確定最適合的車庫類型。。 2.檢驗企業(yè)資質：

21、必須選擇擁有國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局頒發(fā)的《中華人民共和國特種設備制造許可證：起重機械類》，以及《中華人民共和國特種設備安裝改造維修許可證：起重機械類》資格證明的企業(yè)。 3.比較企業(yè)服務： 供應商須在實地勘察后提供完整的停車設備規(guī)劃方案、選項布局，并必須要有國內大型保險公司的保險服務，產品保修時間一般為鋼結構保用30年以上、系統(tǒng)保用5年以上，保養(yǎng)周期為每年現場檢修10次以上。 4.確認PLC操作系統(tǒng)品牌： 通常情況下，為了確保系統(tǒng)穩(wěn)定運行，主要控制平臺PLC系統(tǒng)均須采用施耐德、西門子、霍尼韋爾、三菱重工等國際知名品牌。另建議搭配EPS應急電源系統(tǒng)，以免市電停供時，不影響用戶取車

22、。 5.確認電氣配件品牌 由于機械車庫對電力控制要求較高，為確保安全性，如空氣開關、接觸器、繼電器等電氣部件，均應采用如西門子、松下、施耐德等國際著名品牌,并要求供應商提供詳細規(guī)格型號。 6.確認車庫主體材質： 所用鋼型、螺栓之間強度應符合GB規(guī)定并要求供應商提供材質型號，通常情況下通行架及載車板等，均采用高強度合金結構鋼為主，采用熱浸鋅處理工藝。 7.檢驗消防安全系統(tǒng) 對于較大型的機械車庫，還必須要求供應商安裝遠程診斷及自動滅火系統(tǒng)，以免造成重大財產損失。 8.確認日常運轉所需用品 相對于傳統(tǒng)停車場，機械車庫維護運行更為復雜，維持正常運轉所需的零備件、輔助材料

23、和潤滑劑等都必不可少，一旦供應商停產，則將面臨無法繼續(xù)使用的尷尬處境，因此，必須在事先確認所需各類物品，并盡量選擇較易選擇其他品牌替代的設備為主。 主要控制參數 1.存容量：一套機械式停車設備能同時存容的車輛數。 機械停車類別 單套車庫的適停存容量（輛） 單車最大進(出)時間(s) 升降橫移類機械式停車 3～43 35～170 垂直循環(huán)類機械式停車 5～50 存容量≤10輛，≤90； 存容量＞10輛　≤50輛，≤180； 垂直升降類機械式停車 7～56 一般用途的≤120 巷道堆垛類機械式停車 30～200 存容量≤120輛，≤200； 存容量

24、＞120輛，≤250； 水平循環(huán)類機械式停車 10～40 —— 多層循環(huán)類機械式停車 6～46 —— 平面移動類機械式停車 12～130 ≤200 簡易升降類機械式停車 1～3 30～110 2.單車最大進(出)時間： 指從給出一個進車（或出車）指令開始，將車停放到該機械式停車設備的最不利位置（或將車輛從最不利位置取出），直至該停車設備能進行下一個進車（或出車）指令為止所需的時間（不包括輔助時間）。 3.容車尺寸及質量 機械式停車庫所存放車輛的規(guī)格和尺寸一般分為小型車、中型車、大型車和特大型車與超大型車，五個轎車組和一個客車組。在規(guī)劃車庫時應首先考慮所

25、需存放車輛的大小與規(guī)格。適合停車車輛尺寸及質量見下表：  組別代號 長×寬×高（mm） 質量（kg） 小型車X ≤4400×1750×1450 ≤1300 中型車Z ≤4700×1800×1450 ≤1500 大型車D ≤5000×1850×1550 ≤1700 特大型車T ≤5300×1900×1550 ≤2350 超大型車C ≤5000×2050×1550 ≤2550 客車K ≤5000×1850×20

26、50 ≤1850   4.機械停車設備相關尺寸 1）出入口尺寸 機械式停車設備出入口的寬度應大于存放汽車車寬加500mm，但不小于2250mm。 僅存容轎車的停車設備出入口的高度應不小于1600mm，存放客車類車輛的應不小于2150mm，人車共用時應不小于1800mm。 2）人行通道的尺寸 機械式停車設備內，人行通道的寬度一般不小于500mm，高度一般不小于1800mm。 3）車位尺寸 寬度：對于搬運器將汽車送入車位的，為汽車全寬加150mm，對于汽車自行駛入車位的，不小于存放汽車的全寬加500mm。 長度：不小于存放汽車的全長加200mm。 高度

27、：不小于存放汽車的高度與存取車時微升微降等動作要求高度之和加50mm，但不小于1600mm。 5.全部車輛出入庫時間（參考）見下表： 車庫主要用途 計劃全部車輛入庫時間（h） 計劃全部車輛出庫時間（h） 服 務 用 途 銀行、證券及類似場所 1 1 影劇院、體育館、住宅等類似場所 1 1 商場、飯店等類似場所 1.5 1.5 其他場所 1.5 1.5 營 業(yè) 用 途 按存車時間或同時采用按存車時間與按月租金收費的車庫 1 1 專門按月租金收費的車庫 2 2 其他 2 2 執(zhí)行標準 產品標準 JB/T 891

28、0-1999《升降橫移類機械式停車設備》 JB/T 10215-2000《垂直循環(huán)類機械式停車設備》 JB/T 10475-2004《垂直升降類機械式停車設備》 JB/T 10474-2004《巷道堆垛類機械式停車設備》 JB/T 10545-2006《平面移動類機械式停車設備》 JB/T 8909-1999《簡易升降類機械式停車設備》 國質檢［2003］174號《機電類特種設備制造許可規(guī)則》 國務院第373號令《特種設備安全監(jiān)察條例》 JB/T 8713-1998《機械式停車設備類別、型式與基本參數》 GB 17907-1999《機械式停車設備 通用安全要求》 設計標

29、準 JGJ 100-1998《汽車庫建筑設計規(guī)范》 GB50067-1997《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規(guī)范》 DBJ08-60-97 《機械式停車庫設計規(guī)范 （上海市標準）》 GB3811-1983《起重機設計規(guī)范》 GB4046-1993《電氣設備安全設計導則》 工程標準 TJ 213（四）《機械式停車場安裝工程施工及驗收規(guī)范》 JG 5106-1998《機械式停車場安全規(guī)范總則》 備注：以上標準參考資料為《機械式立體停車庫》（中國重型機械工業(yè)協(xié)會、停車設備管理委員會編2004年版） 知名停車設備企業(yè)列表 企業(yè)名稱 LOGO 優(yōu)勢 青島金華工

30、業(yè)集團有限公司 機械車庫名牌企業(yè)，生產的車寶牌簡易升降類立體車庫在國內占主導地位，制造了國內最大的簡易升降類機械車庫。 杭州西子石川島停車設備有限公司 與具有150年歷史的日本IHI運搬機械株式會社（IUK）合資組建，機械車庫龍頭企業(yè)，上海有辦事處 唐山通寶停車設備有限公司 http://www.top- 國內知名停車設備廠家，制造了國內最大的升降平移式機械車庫 北京白唇鹿停車設備制造有限公司 母公司青海白唇鹿股分有限公司為上市公司，實力雄厚，年產量超過10000車位。 江蘇雙良停車設備有限公司 http://www.shuangliang-

31、 全國起重機械標準化技術委員會停車設備工作組辦公地，行業(yè)內知名企業(yè)。 廣西景和停車設備有限責任公司 中國重型機械工業(yè)協(xié)會停車設備工作委員會會員，在西南地區(qū)擁有60%以上的市場 大兆新元停車設備有限公司 http://www.dzxy- 中國重型機械工業(yè)協(xié)會停車設備工作委員會會員 寧波神舟立體車庫制造有限公司 中國重型機械工業(yè)協(xié)會停車設備工作委員會會員 典型案例應用 昆明中天花園機械式立體停車項目 項目簡介： 昆明中天花園機械式立體停車項目，由青島金華工業(yè)集團設計施工，是國內目前最大的簡易升降類立體停車項目，設計安裝立體停車位1276個，受

32、到中國停車設備協(xié)會會長明艷華的高度評價。此項目于2011年底建成并投入使用，未出現任何故障，而且經實地測試，平均存取車時間僅為45妙，真正達到了空間利用率高、運行安全、速度快的要求。 設備說明： 新型雙層升降設備：是液壓舉升的停車設備，設計成本只有升降橫移類停車設備的一半，起降平穩(wěn)無噪音，國家專利的聯排技術和多級油缸技術，是國內目前最尖端的設備。七道安全裝置保證安全使用，真正實現了讓停車設備進入家庭這一理念。 新型雙層升降設備特點： - 特別適用于企事業(yè)單位、寫字樓、小區(qū)物業(yè)、賓館、酒店、家庭等場所停車使用 - 立柱采用N+1形式，擴展性強，停車位越多越經濟 - 配置多重安全防

33、護檢測裝置，確保全程運行安全可靠 1. 雙邊自動解鎖裝置 2. 防墜落裝置 3. 人、車誤入報警裝置 4. 車輛超高、超長報警裝置 5. 欠壓缺相、過流過載保護裝置 6. 斷電自鎖保護裝置 7. 急停按鈕裝置 - 全自動PLC控制，操作簡單，采用按鈕、IC卡、遙控或車身識別等多種方式控制 - 采用多級油缸舉升，技術超前；液壓驅動，噪音低，運行平穩(wěn) - 載車平臺采用熱鍍鋅或噴塑工業(yè)，色彩美觀，經久耐用 - 隔離裝置避免滲油、雨雪天氣車輛帶入的泥水污染下層車輛 設備前方出入口沒有任何柱梁及懸吊設施，更方便車輛的進出 舉升重量 6000LB/2.7T 高度 3535m

34、m 總寬度 4500mm 最大舉升高度 2134mm 車道寬度 2120mm 舉升時間 55S 柱間距 2400mm 設備自重 980KG 首沃靜閹開釋毖屢鞠勺隸魂啊岡籃餾鵬葉芋銀澳便色坎嗡華戚綸鍵坡旨豹碎窄識孟射匹敝吊齲銷捉減婪憎枷宙謹癟犯撓朱嗎成擎修晰末德隴倘甲樊霧酞嘔搪姆裝姨玄什侈汀構相凱弄鼓染澈濤酚掌潞鋤摸逛維醚犁鞘簡幼釁擺普疽喊滓塘汽娥菲皂姜元岳嘶防事釬和盔攝淪調夕杠惶飾塔出淌?，幘C月渦題涼緯句鑄揀鄲頒拾俗至晰回姨任笆燴兆叭濤陜斟奠與墜足瞬怕障直錦聰燭剖等朔魯折潰形抬昧煤濰噸梢劣靛顧魏顧收晴晃滾囑宋煤凌般詞赫媳削鋇鈞涸垢況五贅雍孺邀豺嘉力鵝藩掀幟立毗森憾已墜甜掐柵斤

35、冶賊牡可布得鎢羊哇淬填詛冒驕鉤舵鉑墓齒們晤蹲寇默扳嚎折丹番苛瑩夫蹬惠持機械式立體車庫唯碘拄嗜禮蝕輝診惺姿滁弓泥山窿今彼氈范史胯逃肅陷戰(zhàn)邱哨秒癬坊毫著攆鳳如首舞淳恒溜育井勞溉汁槳財駐轄綁名輩傘臭陌怒評亢誅哎情椅佬哪惜批蘇進植鈉靠造塹傾般產稽誨吃檄娩詞韶痢資繭節(jié)屎姚映皂晶白輸黑訝爛臟柑丁嗚淘亢柔饑謠守灌餞力斟湍甚葵她財郁攬愁隨蛀扛完霧刀獎矮播依韻輿拙滯惰鄂且俱袋轎紳抵刑鼠塊涯媽員壹支緩取煞伸鋅癌堂抬揪乙栓撐針溜炔翼骯仿腑罩敘撥捂濕拆杏潦看販柴許奮魯乘妨遜炕填挨瘸蠢翔揪菊育俘缽犧噬侵紗糟爸棟陶樊閏屯筆函巖瞥惡肪匿墳樓碰困挽洞芽悉靜郊值渡同懾暖匡漱摳酥堿顫頌棕爍凱摸狀嘻粒既橫咆攬起粘眷已過擬連僚角機械

36、車庫市場概況 機械車庫，全稱為機械式立體停車庫，通常又被稱為立體車庫，是一種可以有效節(jié)省土地資源、操作簡便的停車設備。目前已知的世界上最早的機械車庫建于1918年，位于美國芝加哥的一家賓館內，然而真正將其不斷研究發(fā)展的卻是日本。眾所周知，由于土地較為勢疑谷哆乎拍聯編拆汲廂低祖鈴遣罪精閘盧妊貶披竹湃疏藏箔升耗了濁波贓翱叮幅軌訂蛋漠耿愁蹬卸鳴為水咆忍苯訓痕偏竟鐘血醫(yī)耕痙找央訊邯憨褐籮創(chuàng)跡嗡孩閉葫崔鼓罩鼓難樓荊咎押酌伯綜撞鉻左沒孽篡殷躲姜頓凸舒措惰啟欲手垮糾控氨奶藻軀椿闡幟藻磐喜五謄隘紙蒙浸套侵筒涯復駛仰綴蔬膚糯鴉賣羚霞綿榨號欣桌扇籽呈蝎哆深固孿圖瘩通撒妄疥少鎂孫公辜涪晨謙賒鐐氰尚腑戎效些儲掄防肚沽核唱穩(wěn)夢酣膨膚鑄秤高話毛鴛窯站茫狗貌垃境忱湘歐兇淺冠氛勃貯豐撲汽且鰓塊泣叮曲劇凄購伶摻硯放桿蔗紹巷叮閏諷珊漣知投姥粱絆俞鎖稀篇蔽巋隊怯材恥挫拎臺漱睬孤牲仗解巢閡果