《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計》試題及答案(總7頁)

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1、課程考核試卷裝訂線內(nèi)不要答題，裝訂線外不要寫姓名、學(xué)號、學(xué)院專業(yè)年級班等個人信息，違者試卷作0分處理教室號姓 名專 業(yè)年 級班 號學(xué)號（全號）課程名稱：混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計 考核對象：土木工程專業(yè)大題號一二三四五總分題分3415161619得分得分一、選擇題(本大題共34分,每小題2分)1.整體式梁板結(jié)構(gòu)中，將支承條件簡化為鉸支座后會存在一定計算誤差，為減小該誤差，可以通過荷載調(diào)整來解決，解決的辦法是（ ）。A減小恒載，增大活荷載 B增大恒載，減小活荷載C增大構(gòu)件剛度 D減小構(gòu)件剛度2.一般對于N跨連續(xù)梁，有（ C ）種最不利荷載組合。AN-1 BN CN+1 DN+23.單層廠房排架柱內(nèi)力組合時，

2、一般不屬于控制截面的是（ A ）。A上柱柱頂截面B上柱柱底截面C下柱柱頂截面D下柱柱底截面4.對于跨度相對差值小于（ A ）的不等跨連續(xù)梁，其內(nèi)力可以近似按等跨度結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析。A10% B20% C30% D40%5.結(jié)構(gòu)設(shè)計中，高層建筑的高度是指（ C ）。A基礎(chǔ)頂面至主要屋面的距離 B基礎(chǔ)頂面至突出屋面電梯間的距離C室外地面至主要屋面的距離 D室外地面至突出屋面電梯間的距離6.有關(guān)框架結(jié)構(gòu)的計算簡圖，下列說法中不正確的是（ D ）。A框架梁的跨度應(yīng)取相鄰兩根柱子軸線之間的距離B底層柱的長度應(yīng)取基礎(chǔ)頂面第一層樓板頂面之間的距離C框架各跨跨度相差不大于10時，可簡化為等跨框架計算D不等跨框架簡

3、化為等跨框架后，計算跨度應(yīng)取原框架中的最小跨度值7.對框架結(jié)構(gòu)設(shè)計時要進(jìn)行梁端彎矩調(diào)幅，以下的描述正確的是（ B ）。A對豎向荷載和水平荷載作用下的梁端彎矩調(diào)幅B調(diào)幅后，梁端負(fù)彎矩減小且跨中彎矩增大C調(diào)幅后，梁端負(fù)彎矩增大而跨中彎矩不變D梁端彎矩調(diào)幅在內(nèi)力組合之后進(jìn)行8.D值法是對反彎點法的（ A ）進(jìn)行了修正。A柱的側(cè)移剛度和反彎點高度 B柱線剛度和彎矩分配系數(shù)C柱的線剛度和側(cè)移剛度 D柱的線剛度和反彎點高度9.對裝配式鋼筋混凝土單層廠房進(jìn)行設(shè)計，當(dāng)進(jìn)行排架柱內(nèi)力組合時，下面的描述是正確的是（ A ）。A恒載始終參與內(nèi)力組合B有吊車豎向荷載，必有吊車橫向水平荷載C吊車橫向水平荷載和吊車豎向荷

4、載必須同時考慮D在對軸力組合時，由于在吊車橫向荷載和風(fēng)載作用下排架柱不產(chǎn)生軸力，可不參與組合10.對柱下獨立基礎(chǔ)進(jìn)行底板配筋時，控制截面為（ C ）處截面。A基礎(chǔ)中軸線 B柱與基礎(chǔ)交接處C柱與基礎(chǔ)交接處以及基礎(chǔ)變階處 D基礎(chǔ)變階處11.關(guān)于反彎點法，下列說法中不正確的是（ B ）。A假定橫梁的抗彎剛度無限大B假定各層柱的反彎點均在柱高的中點C假定梁柱節(jié)點轉(zhuǎn)角為零D其適用條件是梁柱線剛度比大于312.關(guān)于水平荷載作用下的框架結(jié)構(gòu)側(cè)移，下列說法中正確的是（ A ）。A.房屋高寬比越大，由柱軸向變形引起的側(cè)移越大B.一般對高度超過50m的房屋，不必考慮梁柱彎曲變形對側(cè)移的影響C.各樓層的層間側(cè)移自上

5、而下逐漸減小D.各樓層處的水平側(cè)移之和即框架頂點的水平側(cè)移13.對框架柱進(jìn)行正截面設(shè)計時，需考慮的最不利組合一般不包括（ B ）。A|M|max及相應(yīng)的N B|M|min及相應(yīng)的NC|N|max及相應(yīng)的M D|N|min及相應(yīng)的M14.計算豎向荷載作用下的框架內(nèi)力時，未考慮活荷載最不利布置的方法是（ A ）。A分層法 B最不利荷載位置法C反彎點法 D滿布荷載法15.關(guān)于樓板對框架梁截面抗彎剛度的影響(I0為矩形截面梁的慣性矩)，下列說法不正確的是（ C ）。A現(xiàn)澆樓蓋，中框架取I=2I0 B現(xiàn)澆樓蓋，邊框架取I=1.5I0C裝配式樓蓋，邊框架取I=1.2I0 D裝配整體式樓蓋，中框架取I=1.

6、5I016.關(guān)于荷載的取值，下列說法不正確的是（ D ）。A.荷載的標(biāo)準(zhǔn)值是指其在結(jié)構(gòu)的使用期間可能出現(xiàn)的最大值B.荷載的組合值等于荷載的標(biāo)準(zhǔn)值乘以荷載組合值系數(shù)C.荷載的準(zhǔn)永久值等于荷載的標(biāo)準(zhǔn)值乘以荷載準(zhǔn)永久值系數(shù)D.荷載的設(shè)計值等于荷載的標(biāo)準(zhǔn)值除以荷載分項系數(shù)17.梁和柱彎曲變形產(chǎn)生的側(cè)移，自下而上層間位移（ C ）A.不變 B.逐漸增大C.逐漸減小 D.不確定得分二、填空題(本大題共15分,每空1分)1.混凝土結(jié)構(gòu)是指以 混凝土 為主制成的結(jié)構(gòu)，并可以根據(jù)需要配置鋼筋、預(yù)應(yīng)力鋼筋、鋼骨、鋼管等?；炷两Y(jié)構(gòu)根據(jù)施工方法不同可分為 現(xiàn)澆式 、裝配式和 裝配整體式 。2.框架結(jié)構(gòu)設(shè)計設(shè)置變形縫

7、主要包括伸縮縫、 防震縫 和 沉降縫 。3.工業(yè)廠房按層數(shù)分類，可分為 單層廠房 和 多層廠房 兩類。4.屋蓋結(jié)構(gòu)自重永久荷載的作用點一般位于廠房定位軸線內(nèi)側(cè) 150 mm 處。5.框架結(jié)構(gòu)梁設(shè)計的控制截面有三個，即 梁左截面 、 跨中截面 和梁右截面。6.豎向荷載作用下的內(nèi)力分析方法常用的近似計算方法有 分層法 、 迭代法 和系數(shù)法。7.框架結(jié)構(gòu)承重布置方案主要有 橫向 框架承重、縱向框架承重和 縱橫向 框架混合承重方案。8.連續(xù)板的配筋有兩種形式：一種是分離式，一種是 。得分三、名詞解釋題(本大題共16分,每小題4分)1.梁板結(jié)構(gòu)2.等高排架等高排架是指在荷載作用下各柱柱頂側(cè)移全部相等的排

8、架。3.框架-剪力墻結(jié)構(gòu)4.板的內(nèi)拱作用在荷載作用下，板在支座處由于負(fù)彎矩而使板的上部開裂，跨中則由于正彎矩而使板的下部開裂，這樣板內(nèi)的壓力軸線形成拱形，從而對支座（次梁）產(chǎn)生水平推力，這種水平推力的作用稱為板的內(nèi)拱作用。得分四、簡答題(本大題共16分,每小題4分)1.試簡述結(jié)構(gòu)設(shè)計的一般步驟？2試歸納用反彎點法計算水平荷載作用下框架彎矩的主要步驟。1、確定各柱反彎點位置；2、分層取脫離體計算各反彎點處剪力；3、先求柱端彎矩，再由節(jié)點平衡求梁端彎矩，當(dāng)為中間節(jié)點時，按梁的相對線剛度分配節(jié)點處的柱端不平衡彎矩。1、確定各柱反彎點位置；2、分層取脫離體計算各反彎點處剪力；3、先求柱端彎矩。再由節(jié)點

9、平衡求梁端彎矩，當(dāng)為中間節(jié)點時，按梁的相對線剛度分配節(jié)點的柱端不平衡彎矩。3.板內(nèi)分布鋼筋的主要作用是什么？澆筑混凝土?xí)r固定受力鋼筋的位置；抵抗混凝土收縮和溫度變化時產(chǎn)生的內(nèi)力；承擔(dān)并分布板上局部荷載產(chǎn)生的內(nèi)力；對四邊支承板，可承受在計算中未計及但實際存在的長跨方向的彎矩。4.簡述當(dāng)欲求結(jié)構(gòu)某支座截面最大剪力和當(dāng)欲求結(jié)構(gòu)某跨跨內(nèi)截面最大正彎矩（絕對值）時，除恒荷載作用外，活荷載的布置形式。(1)欲求結(jié)構(gòu)某跨跨內(nèi)截面最大正彎矩時，除恒荷載作用外，應(yīng)在該跨布置活荷載，然后向兩側(cè)隔跨布置活荷載（2）欲求某跨跨內(nèi)截面最大負(fù)彎矩時，除恒荷載作用外，應(yīng)在該跨不布置活荷載，然后向兩側(cè)隔跨布置活荷載（3）欲求

10、結(jié)構(gòu)某支座截面最大負(fù)彎矩時，除恒荷載作用外，應(yīng)在該支座相鄰兩跨布置活荷載，然后向兩側(cè)隔跨布置活荷載（4）欲求結(jié)構(gòu)邊支座截面最大剪力，除恒荷載作用外，其活荷載布置與該跨跨內(nèi)截面最大正彎矩是活荷載布置相同。欲求結(jié)構(gòu)中間跨支座截面最大剪力時，其活荷載布置和求該支座截面最大負(fù)彎矩時活荷載布置相同。得分五、計算題(本大題共19分)1.偏心受壓柱擴(kuò)展基礎(chǔ)如右下圖所示，基礎(chǔ)邊緣處最大地基凈反力，基礎(chǔ)混凝土抗拉強度設(shè)計值。若已知，試驗算柱與基礎(chǔ)交接處的混凝土受沖切承載力是否滿足要求。（圖中單位：mm）（10分）2.某單層單跨工業(yè)廠房排架結(jié)構(gòu)，跨度18m，柱距6m，廠房內(nèi)設(shè)有1臺吊車，吊車的最大輪壓標(biāo)準(zhǔn)值為，最小輪壓標(biāo)準(zhǔn)值為，大車輪距為4.5m。試畫出吊車梁支座反力影響線，并計算作用在排架柱上的吊車豎向荷載設(shè)計值Dmax、Dmin。（已知）（9分）