二級(jí)建造師考試 市政實(shí)務(wù) 考試重點(diǎn)總結(jié)

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1、2014二建市政復(fù)習(xí)重點(diǎn)中的重點(diǎn)2K311000城市道路工程2K311010城市道路的級(jí)別、類別和構(gòu)成P11、城市道路分為剛性路面（水泥混凝土，白）和柔性路面（瀝青，黑）2、路基的斷面形式：路堤（填方）、路塹（挖方）、半填半挖3、路面：深度越深，要求（強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性）越低45、瀝青表面作用：防水、防磨耗、防滑或改善碎（礫）石路面1530mm6、基層是路面結(jié)構(gòu)中的承重層，應(yīng)具有足夠的、均勻一致的強(qiáng)度和剛度。瀝青類面層下的基層應(yīng)有足夠的水穩(wěn)定性。7、基層的材料：（1）整體性材料：無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定粒料（2）嵌鎖型和級(jí)配型材料8、墊層：介于基層和土基之間作用：改善土基的濕度和溫度水穩(wěn)定性必須要好厚度

2、150mm墊層材料有粒料和無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土兩類9、面層與基層之間灑布：透層（液態(tài)、乳化狀）、粘層、封層10、反射裂縫：基層材料開裂導(dǎo)致上面面層材料開裂主干路、快速路應(yīng)加厚面層或采取其他措施（白改黑黑+黑）減輕11、路基性能要求的主要指標(biāo)：整體穩(wěn)定性、變形量12、路面使用要求指標(biāo)：平整度、承載能力（抗疲勞破壞和塑性變形）、溫度穩(wěn)定性、抗滑能力、透水性：（不透水性）、噪聲量13、道路分類：快速路、主干路、次干路和支路快速路：長距離交通服務(wù)（必須設(shè)分隔帶）主干路：連接城市各主要分區(qū)的交通干道（一般不設(shè)立體交叉、擴(kuò)大交叉口）次干路：聯(lián)系各部分和集散交通，兼有服務(wù)支路：解決局部地區(qū)交通，以服務(wù)功能為主1

3、4、高級(jí)路面水泥混凝土30年；瀝青混凝土、廠拌瀝青碎石、整齊石塊和條石15年高速、一級(jí)、二級(jí)公路；城市快速路、主干路中華文本庫地址：2014二建市政復(fù)習(xí)重點(diǎn)中的重點(diǎn)15、按力學(xué)特性的路面分類1.柔性路面：彎沉變形大、抗彎強(qiáng)度小破壞取決于極限垂直變形和彎拉應(yīng)變?yōu)r青2.剛性路面：彎拉強(qiáng)度大，彎沉變形小破壞取決于極限彎拉強(qiáng)度水泥2K311020城市道路路基P61、路基工程包括路基（路床）本身及有關(guān)的土（石）方、眼線的小橋涵、擋土墻、路肩、邊坡、排水管等項(xiàng)目。2、路基施工程序：（1）準(zhǔn)備工作：組織、物資、技術(shù)、現(xiàn)場（2）修建小型構(gòu)造物與埋設(shè)地下管線原則“先地下、后地上”“先深后淺”先挖溝、再修路（3）

4、路基（土、石方）工程（4）質(zhì)量檢查與驗(yàn)收3、JD（交點(diǎn)）是確定路線的唯一依據(jù)；布置護(hù)樁是必要的，一般護(hù)樁應(yīng)有3個(gè)點(diǎn)；如果2個(gè)JD點(diǎn)相距較遠(yuǎn)時(shí)，每隔5001000m應(yīng)加設(shè)方向樁控制中線；兩個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)的距離500m左右。4、路基施工測量的三項(xiàng)工作：（1）恢復(fù)中線測量；（2）釘線外邊樁；在道路邊線外0.51.0m兩側(cè)（3）測標(biāo)高；5、填土（方）路基：當(dāng)原地面標(biāo)高低于設(shè)計(jì)路基標(biāo)高時(shí)，需要填筑土方填方路基。（1）路基填土不得使用：腐殖土、生活垃圾土、淤泥、凍土塊、鹽漬土、有毒有害的土、含水量很高的土。填土內(nèi)不得含有草、樹根等雜物，粒徑超過100mm的土塊應(yīng)打碎。填前需將地基壓實(shí)。會(huì)帶來路基的不均勻沉陷（2

5、）妥善處理墳坑、井穴分層填實(shí)至原地面標(biāo)高（3）地面坡度陡于1:5時(shí)修成臺(tái)階，每級(jí)臺(tái)階寬度1.0m；高度0.3m，臺(tái)階頂面向內(nèi)傾斜（4）根據(jù)測量中心線樁和下坡腳樁，分層填土、壓實(shí)。（5）填土長度達(dá)50m左右時(shí)，檢查鋪筑土層的寬度與厚度，合格后即可碾壓。碾壓先輕后重(初壓和終壓要有噸位上的差異)，最后碾壓12t級(jí)壓路機(jī)。（6）填方高度內(nèi)的管涵頂面還土500mm以上才能用壓路機(jī)碾壓6、挖土（方）路基：當(dāng)原地面標(biāo)高高于路基設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，需要挖土成型挖方路基。（1）根據(jù)測量中線和邊樁開挖，一般每側(cè)要比路面寬出300500mm。（2）挖方段不得超挖，應(yīng)留有碾壓面到設(shè)計(jì)標(biāo)高的壓實(shí)量。設(shè)計(jì)高程600mm以內(nèi)清理

6、，以好土等材料回填夯實(shí)。（3）壓路機(jī)不小于12t級(jí)，碾壓自路兩邊向路中心進(jìn)行，直至表面無明顯輪跡。（4）碾壓時(shí)視土干濕而決定采取灑水或換土（爛泥漿）、晾曬（含水量不多）等措施。（5）過街雨水支管應(yīng)在路床碾壓前施工（先挖溝后修路），雨水支管溝槽及檢查井周圍應(yīng)用石灰土或石灰粉煤灰砂礫填實(shí)。（石灰吸水，后強(qiáng)性）7、路基的質(zhì)量檢查主控項(xiàng)目（必須合格率100%）：壓實(shí)度、彎沉值；2中華文本庫中華文本庫地址：2014二建市政復(fù)習(xí)重點(diǎn)中的重點(diǎn)一般項(xiàng)目（平均合格率80%）：縱斷面高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡8、路基壓實(shí)要求(1).合理選用壓實(shí)機(jī)械、機(jī)具（根據(jù)土和噸位來選擇）根據(jù)工程規(guī)模、場地大小、

7、填土種類、壓實(shí)度要求、氣候條件、工期要求、壓實(shí)機(jī)機(jī)械效率等決定。常用的壓實(shí)機(jī)械分為：靜力式、夯擊式、振動(dòng)式(2).正確的壓實(shí)方法和適宜的壓實(shí)厚度原則：先輕后重、先穩(wěn)后振、先低后高、先慢后快、輪跡重疊橫向接頭：振動(dòng)重疊0.40.5m，三輪重疊后輪寬的1/2；縱向接頭：重疊1.01.5m不能使用壓路機(jī)的部位：道路邊緣、檢查井、雨水口周圍以及溝槽回填土用小型夯壓機(jī)或蛙夯、人力夯，夯擊面積重疊1/41/3(3).掌握土層含水量在最佳含水量情況下壓實(shí)的土水穩(wěn)性最好（拋物線）最佳含水量和最大干密度是兩個(gè)十分重要的指標(biāo)，對(duì)路基設(shè)計(jì)與施工都很重要(4).壓實(shí)質(zhì)量檢查：重型擊實(shí)試驗(yàn)方法測定擬用土料的最佳含水量和

8、最大干密度。9、地基處理分類：改良（壓路機(jī)碾壓）、置換、補(bǔ)強(qiáng)10、地基處理方法的適用范圍：.碾壓及夯實(shí)：對(duì)飽和黏性土應(yīng)慎重采用.換土墊層：適用于暗溝、暗塘等軟弱土的淺層處理.排水固結(jié)：適用于處理飽和軟弱土層.置換及拌入：振沖換置法對(duì)于不排水剪切強(qiáng)度小于20Kpa時(shí)慎用。2K311030城市道路基層P10擴(kuò)展：施工中必須嚴(yán)格控制原材料的質(zhì)量和施工質(zhì)量。（談質(zhì)量問題時(shí)）1、石灰穩(wěn)定土基層（1）優(yōu)點(diǎn)：抗壓、抗彎、抗凍、穩(wěn)定性缺點(diǎn)：干縮和溫縮大不應(yīng)作高級(jí)路面的基層（2）影響石灰土結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的主要因素：a.土質(zhì)（塑性指數(shù)10不宜用石灰穩(wěn)定；塑性指數(shù)15用水泥石灰綜合穩(wěn)定）10,15最好b.灰質(zhì)（磨細(xì)的生石

9、灰效果優(yōu)于消石灰穩(wěn)定土）c.石灰劑量(石灰干重占干土重的百分率，3%-4%)石灰劑量增加，石灰土的強(qiáng)度穩(wěn)定性提高d.含水量e.密實(shí)度強(qiáng)度隨著密實(shí)度的增加而增長。f.石灰土的齡期（石灰土強(qiáng)度隨齡期增長）g.養(yǎng)護(hù)條件（溫度和濕度）（3）石灰穩(wěn)定土施工技術(shù)要求.粉碎土塊，最大尺寸不超過15mm；生石灰使用前23d消解；用10mm方孔篩消解（控制質(zhì)量）方法：花管射水、坑槽注水；摻粗集料（最大0.6倍石灰土層厚度且10cm）.每層攤鋪虛厚200mm，嚴(yán)格控制灰土的含水量。.在最佳含水量允許偏差（2%）碾壓，先8t初壓，后12t終壓（由輕到重）碾壓方向：直線和不設(shè)超高的平曲線段：兩路邊向路中心；設(shè)超高的平

10、曲線段：由內(nèi)向外碾壓，重輪重疊1/21/3控制原則：“寧高勿低，寧刨勿補(bǔ)”3中華文本庫中華文本庫地址：2014二建市政復(fù)習(xí)重點(diǎn)中的重點(diǎn).交接及養(yǎng)護(hù)：施工間斷或分段施工時(shí)，交接處預(yù)留300500mm不碾壓，便于新舊料銜接。常溫季節(jié)，石灰土成活后立即灑水（覆蓋）濕潤養(yǎng)護(hù)，到上層結(jié)構(gòu)施工為止。養(yǎng)護(hù)期間禁車通行。2、水泥穩(wěn)定土基層（1）優(yōu)點(diǎn)：整體性、力學(xué)強(qiáng)度、抗水性、耐凍性。缺點(diǎn)：不應(yīng)作為高級(jí)瀝青路面的基層，只能作為底基層（反射裂縫嚴(yán)重）快速路和主干路的水泥混凝土面板下，水泥土也不應(yīng)用做基層（2）影響水泥穩(wěn)定土強(qiáng)度的主要因素a.土質(zhì)：碎礫石和砂礫砂性土粉性土和黏性土（顆粒越大，穩(wěn)定效果越好）b.水泥成

11、分和劑量：水泥劑量以5%10%較為合理（土顆粒越粗，水泥含量適當(dāng)降低）c.d.水泥凝結(jié)時(shí)效：從拌好到鋪好，時(shí)間控制在3-4h（水泥本身初凝時(shí)間為3h）（3）水泥穩(wěn)定土施工技術(shù)要求.3h，每一作業(yè)段以200m為宜。.宜在春末和氣溫較高季節(jié)組織施工。施工期日最低氣溫應(yīng)在5以上。在有冰凍的地區(qū)，應(yīng)在首次重冰凍前0.51.0個(gè)月完成（石灰穩(wěn)定土提前1.01.5個(gè)月）。.下雨時(shí)停止施工，已攤鋪的水泥結(jié)構(gòu)應(yīng)盡快碾壓密實(shí)。.應(yīng)在混合料處于最佳含水量+(12)%時(shí)碾壓，直到滿足按重型擊實(shí)實(shí)驗(yàn)法確定的壓實(shí)度要求。.宜在水泥初凝前碾壓成活。宜采用1218t壓路機(jī)初壓，穩(wěn)定后用18t終壓.嚴(yán)禁薄層貼補(bǔ)原因：分層施工

12、中每層的高程控制出現(xiàn)問題原因：a.測量人員的責(zé)任心問題b.虛鋪系數(shù)沒掌握好，必須試驗(yàn).必須加濕養(yǎng)護(hù)，防止忽干忽濕。常溫下成活后應(yīng)經(jīng)7d養(yǎng)護(hù).養(yǎng)護(hù)期內(nèi)封閉交通3、石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土（沙礫、碎石）基層（1）優(yōu)點(diǎn)：其抗凍性比石灰土高、抗裂性比石灰穩(wěn)定土和水泥穩(wěn)定土都好缺點(diǎn)：二灰土不應(yīng)作高級(jí)瀝青路面的基層在快速路和主干路的水泥混凝土面板下，二灰土也不應(yīng)作基層（2）石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土施工技術(shù)要求.宜在春末和夏季施工，在第一次重冰凍前11.5個(gè)月完成.配料應(yīng)準(zhǔn)確。以石灰:粉煤灰:集料的質(zhì)量比表示.廠拌法；碾壓時(shí)采用先輕型后重型組合；基層厚度150mm時(shí)，用1215t三輪壓路機(jī)；150mm厚度200mm時(shí)，

13、可用1820t三輪壓路機(jī)和振動(dòng)壓路機(jī).嚴(yán)禁薄層貼補(bǔ)法.保濕養(yǎng)護(hù)，封閉交通；4、無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料半剛性基層應(yīng)做到：實(shí)、穩(wěn)、勻、凈、干5、級(jí)配碎石和級(jí)配礫石基層.碾壓前和碾壓中應(yīng)適量酒水.宜采用12t以上壓路機(jī)碾壓成活.未灑透層瀝青或未鋪封層時(shí)，禁止開放交通6、四種基層的共同點(diǎn)：作業(yè)溫度在5以上嚴(yán)禁薄層貼補(bǔ)封閉交通前三種：干縮和溫縮較大4中華文本庫中華文本庫地址：2014二建市政復(fù)習(xí)重點(diǎn)中的重點(diǎn)7、土工合成材料總體功能：加筋、防護(hù)、過濾、排水、隔離8、土工合成材料的用途：.路堤加筋：提高路堤的穩(wěn)定性.臺(tái)背路基填土加筋：減少路基與構(gòu)造物之間的不均勻沉降.過濾與排水：作為過濾體和排水體用于暗溝、滲溝

14、及坡面防護(hù)等道路工程結(jié)構(gòu)中.路基防護(hù)：可作坡面防護(hù)和沖刷防護(hù)9、在地下水位較高、松軟土基路堤中，采用墊隔土工布加固路基剛度，有利排水。10、在整平好的下承層上按路堤底寬全斷面鋪設(shè)。11、為保證土工合成材料的整體性，采用搭接法連接，搭接長度為0.30.9m；采用縫接法，粘結(jié)寬度不小于50mm，粘結(jié)強(qiáng)度不低于土工合成材料的抗拉強(qiáng)度。2K310040瀝青混凝土面層P151、瀝青混凝土路面對(duì)基層要求：強(qiáng)度和剛度、穩(wěn)定性、干縮和溫縮小、拱度一致2、熱拌瀝青混凝土混合料分類：特粗式、粗粒式、中粒式、細(xì)粒式、砂粒式3、施工溫度應(yīng)根據(jù)：瀝青標(biāo)號(hào)、黏度、氣候條件、鋪筑層厚度及下臥層厚度選擇4、熱拌瀝青混合料配合

15、比設(shè)計(jì)三階段：目標(biāo)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)驗(yàn)證5、馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)指標(biāo)有：穩(wěn)定度、流值、空隙率、瀝青飽和度、殘留穩(wěn)定度；城市主干路、快速路的上、中面層還需通過高溫車轍實(shí)驗(yàn)來檢驗(yàn)抗車轍能力，指標(biāo)是動(dòng)穩(wěn)定度6、重要的瀝青混凝土路面宜先修100200m試驗(yàn)段，主要分試拌、試鋪兩個(gè)階段。目的：看機(jī)械組合，攤鋪機(jī)和壓路機(jī)的速度是否跟上虛鋪厚度知道瀝青混凝土的質(zhì)量，配比，特別是瀝青的用量7、熱拌瀝青混合料的拌制、運(yùn)輸（1）瀝青混合料的拌制必須在瀝青拌合廠進(jìn)行。原因：環(huán)保質(zhì)量穩(wěn)定性（2）城市主干路、快速路的瀝青混凝土采用間歇式（分拌式）拌合機(jī)拌合。（3）拌制的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，（感觀檢驗(yàn)）無花白料、無結(jié)團(tuán)結(jié)塊

16、或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離（啟示：拌運(yùn)鋪壓，時(shí)間盡可能縮短；保持溫度；不能遭雨）（4）運(yùn)輸時(shí)應(yīng)防止瀝青和汽車底板、側(cè)板粘結(jié)，可噴涂一薄層油水混合液，余液不得聚積在車廂底部。（5）運(yùn)輸中要對(duì)瀝青混合料用篷布加以覆蓋，做到保溫、防雨及保護(hù)環(huán)境。8、熱拌瀝青混合料的施工（黑路面施工的基本問題）（1）攤鋪：城市主干路、快速路在開始攤鋪時(shí)，施工現(xiàn)場等候卸料的運(yùn)料車不宜少于5輛。宜采用兩臺(tái)（含）以上攤鋪機(jī)成梯隊(duì)作業(yè)，進(jìn)行聯(lián)合攤鋪。每臺(tái)機(jī)器的攤鋪寬度宜小于6m。相鄰兩幅之間宜重疊50100mm，前后攤鋪機(jī)宜相距1030m（安全性考慮）。城市主干路、快速路施工氣溫低于10時(shí)不宜施工。瀝青混凝土松鋪系數(shù)的參考值：機(jī)械攤

17、鋪1.151.35，人工攤鋪1.251.50。（松鋪系數(shù)：虛鋪厚度/壓實(shí)厚度。）（2）碾壓和成型：壓實(shí)分初壓、復(fù)壓、終壓（包括成型）三個(gè)階段。開始溫度取值范圍為120150，終了溫度取值范圍為5585。初壓采用輕型鋼筒式壓路機(jī)12遍；復(fù)壓采用重型輪胎壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)46遍；終壓可用輪胎壓路機(jī)或停振的振動(dòng)壓路機(jī)，不少于2遍；連續(xù)壓路機(jī)不得隨意停頓；為防碾輪粘瀝青，可將摻洗衣液的水噴灑碾輪，嚴(yán)禁涂刷柴油。5中華文本庫中華文本庫地址：2014二建市政復(fù)習(xí)重點(diǎn)中的重點(diǎn)壓路機(jī)不得在未碾壓成形并冷卻的路面上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候；也不得在當(dāng)天成形路面上停放任何機(jī)械設(shè)備或車輛。碾壓的最終目的是保證壓實(shí)度平整

18、度達(dá)到規(guī)范要求。（3）接縫：攤鋪梯隊(duì)作業(yè)時(shí)的縱縫采用熱接縫。上下層的縱縫應(yīng)錯(cuò)開150以上。上面層的縱縫宜安排在車道線上。相鄰兩幅及上下層的橫接縫應(yīng)錯(cuò)位1m以上。中、下層可采用斜接縫，上層采用平接縫。（平縫：平整度好，宜開裂；斜縫：不宜開裂，平整度差）（4）路面完工后自然冷卻，表面溫度低于50后，方可開放交通。9、改性瀝青混合料路面施工工藝要求（1）拌制、施工溫度：比普通瀝青混合料施工溫度高1020（最高170）（2）隨拌隨用，短時(shí)間貯存時(shí)，時(shí)間不宜超過24h。（3）運(yùn)輸中一定要覆蓋，施工中保持連續(xù)、均勻、不間斷攤鋪。（4）初壓和復(fù)壓過程中，宜采用同類壓路機(jī)并列成梯隊(duì)操作，即全攤鋪寬度上碾壓，不

19、宜采用首尾相接的縱列方式。采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，輪跡重疊寬度200；靜載鋼輪壓路機(jī)工作時(shí)，輪跡重疊寬度200。振動(dòng)壓路機(jī)采用高頻低振幅，終壓時(shí)要關(guān)閉振動(dòng)（5）接縫：縱向縫：熱接縫；橫向縫：宜在當(dāng)天施工結(jié)束后切割、清掃、成縫（時(shí)間要求）10、瀝青混合料是一種復(fù)合材料，由瀝青、粗集料、細(xì)集料、礦粉及外摻劑組成。11、瀝青混合料按結(jié)構(gòu)可分為三類：（1）懸浮密實(shí)結(jié)構(gòu)：黏聚力高，內(nèi)摩擦角小，高溫穩(wěn)定性差（2）骨架空隙結(jié)構(gòu)：黏聚力低，內(nèi)摩擦角高（3）骨架密實(shí)結(jié)構(gòu)：黏聚力高，內(nèi)摩擦角高最好（內(nèi)摩擦角大，材料本身抗堿好）12、多層路面選用瀝青時(shí)，一般上層較稠，下層或聯(lián)接層用較稀的瀝青。13、瀝青混合料的性能：

20、稠度；塑性（以“延度”表示：在溫度和外力作用下變形又不開裂的能力）；溫度穩(wěn)定性；大氣穩(wěn)定性；水穩(wěn)性14、用于城市主干路、快速路的瀝青表面層粗集料的石料壓碎值26%。15、填充料應(yīng)用石灰?guī)r或巖漿巖中強(qiáng)基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉。高速路、主干路的瀝青混凝土面層不宜用粉煤灰做填充料。2K311050水泥混凝土路面P191、路基：高液限黏土、高液限粉土及含有機(jī)質(zhì)細(xì)粒土，不能用作城市道路路床填料。（必須用時(shí)，摻加石灰或水泥）2、根據(jù)基層下設(shè)置墊層的條件可分為：防凍墊層、排水墊層、半剛性墊層。3、巖石或填石路床頂面應(yīng)鋪設(shè)整平層。整平層可采用未篩分碎石和石屑或低劑量水泥穩(wěn)定粒料，厚度一般為1001

21、50mm。4、墊層的寬度應(yīng)與路基寬度相同，其最小厚度為150mm。5、防凍墊層和排水墊層宜采用砂、砂礫等顆粒材料。半剛性墊層宜采用低劑量水泥、石灰或粉煤灰等無機(jī)結(jié)合料未定粒料或土。6、基層（1）基層的作用：防止或減輕唧泥、板底脫空和錯(cuò)臺(tái)。（2）基層的選用原則：交通等級(jí)和抗沖刷能力；重交通宜選用水泥穩(wěn)定粒料或?yàn)r青穩(wěn)定碎石基層6中華文本庫中華文本庫地址：2014二建市政復(fù)習(xí)重點(diǎn)中的重點(diǎn)（3）基層的寬度應(yīng)比混凝土面層每側(cè)至少寬出300mm（小型機(jī)具）；500mm（軌模式攤鋪機(jī)）、650mm（滑模式攤鋪機(jī)）。7、面層我國較多采用普通（素）混凝土板做面層。（1）面層厚度根據(jù)交通等級(jí)、公路等級(jí)、變異水平等

22、級(jí)按現(xiàn)行規(guī)范選擇并經(jīng)過計(jì)算確定。（2）混凝土彎拉強(qiáng)度：以28d齡期的水泥混凝土彎拉強(qiáng)度控制面層混凝土的強(qiáng)度。（3）縱向接縫是根據(jù)路面寬度和施工鋪筑寬度設(shè)置。一次鋪筑寬度小于路面寬度時(shí)，應(yīng)設(shè)置帶拉桿的平縫形式的縱向施工縫。一次鋪筑寬度4.5m時(shí)，應(yīng)設(shè)置帶拉桿的假縫形式的縱向縮縫。（4）橫向施工縫盡可能選在縮縫或脹縫處?？s縫采用加傳力桿的平縫形式；夏季施工的板，且板厚200mm時(shí)刻不設(shè)脹縫，其他都要設(shè)，脹縫間距一般為100200m。（5）抗滑性：增加混凝土面層粗糙度的方法：刻槽、壓槽、拉槽、拉毛8、混凝土配合比：按彎拉強(qiáng)度（直角棱柱體小梁：150150550）作配合比設(shè)計(jì)棱柱體以抗壓強(qiáng)度（標(biāo)準(zhǔn)試件

23、尺寸：150150150）做強(qiáng)度檢驗(yàn)立方體最大水灰比不應(yīng)大于0.48；單位水泥用量一般不應(yīng)小于300/。粗集料里碎石不應(yīng)大于31.5（基層材料里碎石粒徑控制在37.5mm）9、攪拌：自落式攪拌機(jī)：適用于攪拌塑性和半塑性混凝土，不能用來拌制干硬性混凝土；強(qiáng)制式攪拌機(jī)：適用于攪拌干硬性混凝土及細(xì)粒料混凝土10、混凝土的澆筑（1）模板：宜用鋼模板。木模板與混凝土接觸面及頂面應(yīng)拋光。模板底與基層局部出現(xiàn)的間隙可采用水泥砂漿填塞。模板內(nèi)側(cè)應(yīng)涂隔離劑。（2）攤鋪：板厚220時(shí)，兩次攤鋪，下層厚度宜為總厚的3/5。（3.邊角先用插入式振動(dòng)器振搗，.再用平板振動(dòng)器全面振搗，.然后用振動(dòng)梁拖平，.最后采用振動(dòng)梁

24、和鐵滾筒整平，鐵抹子壓光。禁止用純砂漿填補(bǔ)找平；以拌合物停止下沉，不再冒氣泡并泛出水泥漿時(shí)停止。（4）鋼筋設(shè)置：不得踩踏鋼筋網(wǎng)片。安放雙層鋼筋網(wǎng)片時(shí)，對(duì)厚度250的板，上下兩層鋼筋網(wǎng)片用架立筋扎成骨架后一次安放；厚度250的板，上下兩層網(wǎng)片應(yīng)分兩次安放。（5）伸縫（脹縫、真縫）應(yīng)與路面中心線垂直；縫壁必須垂直；縫寬必須一致，宜為20mm；縫中心不得連漿。縫上不設(shè)分隔條，下部設(shè)置脹縫并安裝傳力桿。傳力桿安裝方法有頂頭木模固定和支架固定?？s縫(假縫)采用切縫法施工，當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的25%30%時(shí)用切割機(jī)切割，寬度宜為46mm；切縫深度：設(shè)傳力桿，不小于板厚的1/3且不小于70mm；不設(shè)傳

25、力桿，不小于板厚的1/4且不小于60mm。切縫應(yīng)做到寧早不晚，寧深不淺?？v縫有平縫、企口縫等形式，一般采用平縫加拉桿的形式。拉桿采用螺紋鋼筋，設(shè)在板厚的中央。非在脹縫、縮縫和縱縫處的施工縫，處理方法是在接縫中埋置光圓鋼筋，用瀝青麻刀填充。常溫時(shí)縫料宜與板面平，冬期宜稍低于板面。7中華文本庫中華文本庫地址：2014二建市政復(fù)習(xí)重點(diǎn)中的重點(diǎn)10、混凝土的養(yǎng)護(hù)有濕法養(yǎng)護(hù)和薄膜養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)時(shí)間宜為1421d。在混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度40%以后，可允許行人通過。在面層混凝土彎拉強(qiáng)度達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度，且填縫完成前，不得開放交通。如晝夜平均氣溫20時(shí)，允許拆模時(shí)間為30小時(shí)（普通水泥）2K312000城市橋涵工程坑底基

26、坑安全防護(hù)坑壁土水如何保持穩(wěn)定？放坡圍擋為什么會(huì)塌？和有關(guān)降水文明施工對(duì)地下管線保護(hù)，對(duì)地表沉降控制，對(duì)地上建筑物的保護(hù)環(huán)境保護(hù)2K312010城市橋梁工程基坑施工技術(shù)P231、無支護(hù)基坑適用條件.基礎(chǔ)埋置不深，施工期較短，挖基坑時(shí)不影響鄰近建筑物的安全；淺.地下水位低于基底，或滲透量小，不影響坑壁穩(wěn)定夠不著2、無支護(hù)基坑的坑壁形式：垂直坑壁、斜坡和階梯型坑壁、變坡度坑壁垂直坑壁：坑深12m；含水低3、放坡：（坑深5m以內(nèi)）跟什么有關(guān)？土質(zhì)本身（砂類土要緩于黏性土）坑頂荷載（無、靜、動(dòng)）在坑壁坡度變換處需設(shè)至少0.5m寬的平臺(tái)。4、無支護(hù)基坑施工注意事項(xiàng).基坑開挖前做好地面排水，在基坑頂緣四周

27、向外設(shè)排水坡，在適當(dāng)距離設(shè)截水溝；.坑緣邊應(yīng)留有護(hù)道，距坑緣1.0m；棄土堆置高度1.5m；.基坑應(yīng)連續(xù)施工.機(jī)械開挖不能直接到底，比基底高程高300mm時(shí)應(yīng)停止。澆筑基礎(chǔ)前用人工挖。機(jī)械超挖的補(bǔ)救措施：a.含水多的地方：鋪一層碎石，再澆混凝土b.含水少的地方：低標(biāo)號(hào)混凝土打一層.相鄰基坑深淺不等時(shí)，一般按先深后淺的順序施工。5、網(wǎng)噴混凝土加固基坑壁施工（1）開挖深度10m的較完整風(fēng)化基巖，直接噴射素混凝土（2）逐層開挖，逐層加固（3）坑壁上有明顯出水點(diǎn)處，應(yīng)設(shè)置導(dǎo)管排水（4）錨桿的平均抗拉力不小于設(shè)計(jì)值，最小抗拔力不小于設(shè)計(jì)值的90?；炷羾娚浔砻鎽?yīng)平順，鋼筋和錨桿不外露。8中華文本庫中華文

28、本庫地址：2014二建市政復(fù)習(xí)重點(diǎn)中的重點(diǎn)6、噴射混凝土（1）原材料：優(yōu)先選用硅酸鹽水泥或普硅水泥。也可用礦渣或火山灰硅酸鹽水泥。水泥強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)低于32.5級(jí)；（2）應(yīng)采用堅(jiān)硬耐久的中砂或粗砂；（3）應(yīng)采用堅(jiān)硬耐久的卵石或碎石，粒徑不宜大于15mm（細(xì)混凝土）；（4）摻加速凝劑前，應(yīng)做與水泥相容性試驗(yàn)及水泥漿凝結(jié)效果試驗(yàn)，水泥初凝不應(yīng)大于5min,終凝不應(yīng)大于10min。7、機(jī)具1）濕法的效果明顯優(yōu)于干法。2）混合料宜采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)。8、混合料配合比：干混合料，無速凝劑摻入時(shí)，存放時(shí)間不應(yīng)超過2h，摻入速凝劑后，存放時(shí)間不應(yīng)超過20min。9、噴射作業(yè)1）氣溫低于5時(shí)，不得噴射作業(yè)2）噴射

29、作業(yè)應(yīng)分段、分片，自上而下依次進(jìn)行；（地面挖基坑、溝槽時(shí)是自上而下；在地下或山體里挖隧道，是由下往上）3）分層噴射時(shí)，后一層噴射應(yīng)在前一層混凝土終凝后進(jìn)行。10、鋼筋網(wǎng)宜在壁面噴射一層混凝土后鋪設(shè)，以利鋼筋與壁面間保持30mm間隙。11、噴射混凝土養(yǎng)護(hù)1）混凝土終凝2h后，噴水養(yǎng)護(hù)；一般工程，養(yǎng)護(hù)7d；重要工程，養(yǎng)護(hù)14d。2）氣溫低于5，不得噴水養(yǎng)護(hù)。3）普通硅酸鹽水泥配置的噴射混凝土強(qiáng)度低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的30%時(shí)，以及礦渣硅酸鹽水泥配置的噴射混凝土強(qiáng)度低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的40%，不得受凍。12、各種圍堰的適用范圍：13、對(duì)各類圍堰的基本要求1）圍堰高度：應(yīng)高出施工期可能出現(xiàn)的最高水位（包括浪高0.5

30、0.7m）基礎(chǔ)盡可能安排在枯水期內(nèi)施工。2）圍堰結(jié)構(gòu)和斷面應(yīng)滿足堰身強(qiáng)度、穩(wěn)定和防水要求。14、土圍堰的施工要求：筑堰材料宜用黏性土或砂夾黏土；填土應(yīng)自上游開始至下游合龍。15、鋼板樁圍堰的施工要求：1）鋼板柱圍堰適用于各類土（包括強(qiáng)風(fēng)化巖）的深水基坑；9中華文本庫中華文本庫地址：2014二建市政復(fù)習(xí)重點(diǎn)中的重點(diǎn)2）施打順序一般由上游分兩頭向下游合龍；（土圍堰是單一的）3）鋼板樁可用錘擊、振動(dòng)、射水等方法下沉；黏土中不宜用射水下沉。2K312020城市橋梁工程基礎(chǔ)施工技術(shù)P271、沉入樁基礎(chǔ)常用的施工方法：錘擊沉樁和靜力壓樁2、錘擊沉樁設(shè)備選擇的一般思路為：選擇錘型選擇錘重選擇樁架1）捶型：墜

31、捶、柴油捶、液壓錘（液壓錘最環(huán)保，噪聲小、不會(huì)污染空氣）；2）錘重：按錘質(zhì)量與樁質(zhì)量的比值選擇；3）樁架：考慮的主要因素之一是樁架高度。H：H=h1+h2+h3+h4+h5-h6h1滑輪組高度（包括適當(dāng)工作余量）h2錘的輪廓高度h3樁帽高度h4送樁高度（按最長考慮）h5樁長h6樁下端可能伸出樁架底盤以下的長度（隨水深或基坑深度而定）3、沉入樁的施工技術(shù)要求（1）水泥混凝土樁達(dá)到100%設(shè)計(jì)強(qiáng)度28d齡期；（2）重錘低擊；（3）打樁順序：一端向另一端打；密集群樁由中心向四邊打；先深后淺；先坡頂，后坡腳；先近后遠(yuǎn)；（4）樁的打入過程中，始終保持錘、樁帽和樁身在同一軸線上；（5）沉樁時(shí)，以控制樁尖設(shè)

32、計(jì)標(biāo)高為主。樁尖標(biāo)高等于設(shè)計(jì)標(biāo)高而貫入度較大（軟土），應(yīng)繼續(xù)錘擊，使貫入度接近控制貫入度；當(dāng)貫入度已達(dá)到控制貫入度，而樁尖標(biāo)高未到達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)（針對(duì)硬土），應(yīng)繼續(xù)錘擊100左右（或錘擊3050擊）如無異常變化，可停錘；前提條件：飽和的細(xì)、中、粗砂“假極限”（先難后易）黏性土“吸入”（先易后難）發(fā)現(xiàn)上述兩種情況均應(yīng)進(jìn)行復(fù)打，以確定樁的實(shí)際承載力；要求連續(xù)打樁若樁尖標(biāo)高比設(shè)計(jì)標(biāo)高高得多時(shí)，應(yīng)與設(shè)計(jì)單位和監(jiān)理研究確定。（6）打樁和接樁必須連續(xù)作業(yè)；（7）在一個(gè)墩、臺(tái)樁基中，同一水平面內(nèi)的樁接頭數(shù)不得超過樁基總數(shù)的1/4，但采用法蘭盤按等強(qiáng)度設(shè)計(jì)的接頭，可不受此限制；（8）沉樁過程中，若遇貫入度劇變，

33、樁身突然傾斜、位移或有嚴(yán)重回彈，樁頂或樁身出現(xiàn)嚴(yán)重裂縫、破碎等情況時(shí)，應(yīng)暫停沉樁；（9）在硬塑黏土（地面隆起）或松散的沙土（地面下沉）地層下沉群樁時(shí)，防破壞4、靜力壓樁法（1）用于高壓縮黏性土或砂性較輕的軟黏土地基。較難壓入30m以上的長樁，可接樁分節(jié)壓入。（2）選用壓樁設(shè)備的設(shè)計(jì)承載力宜大于壓樁阻力的40%。（3）壓樁時(shí)盡量避免中途停歇，如須停歇應(yīng)盡量減少停歇時(shí)間，并考慮將樁尖停歇在軟弱土層中，使再啟動(dòng)時(shí)減小阻力。5、壓樁遇到下列情況暫停壓樁：（1）插樁初壓時(shí)樁尖即有較大走位和傾斜；（2）壓樁過程中樁身傾斜或下沉速度加快；10中華文本庫中華文本庫地址：2014二建市政復(fù)習(xí)重點(diǎn)中的重點(diǎn)（3）壓

34、樁阻力突然劇增或壓樁機(jī)傾斜。6、鉆孔灌注樁成孔方法、適用范圍、泥漿作用（1）成孔方法：正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆（浮懸鉆渣并護(hù)壁）、反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆（護(hù)壁）（2）反循環(huán)優(yōu)點(diǎn)：鉆孔進(jìn)度快、泥漿用料少、轉(zhuǎn)盤消耗動(dòng)力少、清孔時(shí)間快、孔底沉淀少（3）鉆孔設(shè)備的選擇依據(jù)：孔徑、孔深、土質(zhì)狀況、設(shè)備能力7、鉆孔灌注樁施工技術(shù)要求（1）護(hù)筒平面位置與垂直度準(zhǔn)確；內(nèi)徑比樁徑大200400；鉆孔中保持護(hù)筒中泥漿施工液位一定高度，形成12m液位差，以保護(hù)孔壁免于坍塌。（2）導(dǎo)管使用前需要做拼接、過球和水密、承壓、接頭、抗壓等試驗(yàn)。水密試驗(yàn)時(shí)的加壓不小于井孔內(nèi)水深1.5倍的壓力。（3）導(dǎo)管內(nèi)埋置深度一般控制在26m。（4）灌注開始后

35、應(yīng)緊湊、連續(xù)地進(jìn)行，嚴(yán)禁中途停工。（5）樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高以上加灌高度，一般不小于0.5m，長柱不小于1.0m。旱地施工用的鋼護(hù)筒，如需回收，可在灌注結(jié)束、混凝土初凝前拔出。當(dāng)使用兩半式鋼護(hù)筒或木護(hù)筒時(shí)，要待混凝土強(qiáng)度達(dá)到5MPa后方可拆除。（6）每根樁至少留取兩組試件，樁長20m以上不少于3組；樁徑大、澆筑時(shí)間長時(shí)，不少于4組。2K312030城市橋梁工程下部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)P331、現(xiàn)澆混凝土墩臺(tái)的施工應(yīng)控制好模板配置、支架搭拆、鋼筋綁扎、混凝土澆筑四環(huán)節(jié)2、墩臺(tái)側(cè)模板設(shè)計(jì)荷載主要考慮：.現(xiàn)澆混凝土對(duì)側(cè)面模板的壓力.傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的水平荷載.振搗時(shí)產(chǎn)生振搗力3、對(duì)模板的技術(shù)要求：（1）模板應(yīng)具有必

36、要的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性；（2）模板板面平整，接縫緊密不漏漿；（3）拆裝容易，施工操作方便，保證安全；4、模板設(shè)計(jì)包括以下內(nèi)容：1）繪制模板總裝圖、細(xì)部構(gòu)造圖；2）計(jì)算荷載作用下按受力程序分別驗(yàn)算其強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性；3）制定模板的安裝、使用、拆卸及保養(yǎng)等有關(guān)技術(shù)安全措施和注意事項(xiàng)；5、驗(yàn)算模板剛度（抵抗變形的能力）時(shí)，其變形值不得超過下列數(shù)值：1）結(jié)構(gòu)表面外露的模板撓度為模板構(gòu)件跨度的1/400（要求更高些）2)結(jié)構(gòu)表面隱蔽的模板撓度為模板構(gòu)件跨度的1/25067、澆筑混凝土的質(zhì)量應(yīng)從準(zhǔn)備工作、拌合材料、操作技術(shù)和灌后養(yǎng)護(hù)這四方面加以控制。8、橋臺(tái)，未經(jīng)填土的臺(tái)身施工高度不宜超過4m,以免偏心

37、引起基底不均勻沉陷。9、蓋梁施工應(yīng)控制好模板設(shè)計(jì)、支架搭拆、預(yù)應(yīng)力張拉三大環(huán)節(jié)的特殊點(diǎn)。11中華文本庫中華文本庫地址：2014二建市政復(fù)習(xí)重點(diǎn)中的重點(diǎn)10、蓋梁模板設(shè)計(jì)時(shí)考慮的荷載：模板、支架和拱架自重；新澆筑圬工結(jié)構(gòu)物的重力；人員、材料、機(jī)具等荷載；振搗混凝土產(chǎn)生的荷載；新混凝土對(duì)側(cè)模板的壓力；混凝土傾倒時(shí)產(chǎn)生的水平荷載；其他可能產(chǎn)生的荷載，如雪載，風(fēng)載，水流壓力，漂浮物沖擊荷載。11、支架和拱架應(yīng)預(yù)留施工拱度，在確定施工拱度值時(shí)應(yīng)考慮：支架受力產(chǎn)生的彈性和非彈性變形、支架基礎(chǔ)的沉陷、支架結(jié)構(gòu)物本身受力變形、1/2汽車荷載引起的梁或拱圈的彈性撓度12、地基整平：地基處理必須經(jīng)驗(yàn)收合格后，方可

38、進(jìn)行蓋梁支架和腳手架的搭設(shè)。13、蓋梁承重支架（滿堂排架）必須設(shè)置縱、橫向掃地桿,縱向掃地桿采用直角扣件固定在距底座200mm處的立桿上。立桿的接長除頂層頂部可采用搭接外，各層各步的接頭必須采用對(duì)接扣件連接。14、蓋梁施工腳手架部分與承重支架必須分隔設(shè)置，施工腳手架一般采取雙排落地腳手架，在底模每邊設(shè)置寬度1m左右的作業(yè)通道，作業(yè)通道的內(nèi)、外側(cè)必須設(shè)置臨邊防護(hù)，并用密目式安全網(wǎng)防護(hù)。應(yīng)確保腳手架的防護(hù)高度高于作業(yè)通道面1.2m以上。15、張拉作業(yè)人員必須持有效操作證。必須做到“六不張拉”，即：沒有預(yù)應(yīng)力筋出廠材料合格證、預(yù)應(yīng)力筋規(guī)格不符合設(shè)計(jì)要求、配套構(gòu)件不符合設(shè)計(jì)要求、張拉前交底不清、準(zhǔn)備工

39、作不充分安全措施未做好、混凝土強(qiáng)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，不張拉。15、張拉過程中，張拉構(gòu)件兩端不準(zhǔn)站人。每次張拉完畢，等幾分鐘后再拆卸張拉設(shè)備。2K312040城市橋梁工程上部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)P371、裝配式橋梁構(gòu)件在脫底模、移運(yùn)、吊裝時(shí)，混凝土強(qiáng)度不應(yīng)低于設(shè)計(jì)要求，一般不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%。對(duì)孔道已壓漿的預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件無設(shè)計(jì)要求時(shí)，不得低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%。2、吊裝移動(dòng)裝配式橋梁構(gòu)件時(shí)，吊繩與起吊構(gòu)件的交角應(yīng)60，60時(shí)應(yīng)設(shè)置吊架或扁擔(dān)，盡可能使吊環(huán)垂直受力。3、在選擇架設(shè)方法時(shí)，應(yīng)以安全可靠和經(jīng)濟(jì)簡單為原則：（1）架設(shè)安裝施工地形條件（2）工程規(guī)模條件（3）下部構(gòu)造條件（4）工期條件（5）架設(shè)安

40、裝機(jī)械設(shè)備條件4、架設(shè)安裝設(shè)備安全性的驗(yàn)算一些大型的架設(shè)安裝設(shè)備和相應(yīng)的臨時(shí)構(gòu)造物的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性應(yīng)按架設(shè)安裝的載荷，及有關(guān)規(guī)范進(jìn)行驗(yàn)算。5、架梁注意事項(xiàng)：12中華文本庫中華文本庫地址：2014二建市政復(fù)習(xí)重點(diǎn)中的重點(diǎn)（1）注意梁、板的重心：安裝和架設(shè)梁、板構(gòu)件的各階段中要時(shí)刻注意構(gòu)件的重心位置，在驗(yàn)算穩(wěn)定性和采取確保平衡狀態(tài)措施后，方可吊裝。對(duì)于彎曲梁板的系吊點(diǎn)位置應(yīng)比梁板的重心高。（2）選擇好起落梁、板的方法：用人字扒桿、龍門架或吊機(jī)穩(wěn)定性比用千斤頂起落好。6、千斤頂起落梁：7、各種設(shè)備在每次組裝后的初次使用時(shí)要先試吊。試吊時(shí)，將梁吊離支承面約2030mm后暫停。8、梁、板的順橋向位置

41、，一般以固定端為準(zhǔn)，橫橋向以梁的縱向中心線為準(zhǔn)。9、常用預(yù)應(yīng)力筋有鋼絲、鋼絞線、熱處理鋼筋、管道。10、預(yù)應(yīng)力筋的正確使用預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)場時(shí)應(yīng)分批驗(yàn)收。（1）驗(yàn)收：60t/批；對(duì)質(zhì)量證明書、包裝、標(biāo)志和規(guī)格檢查。試樣合格，不合格盤報(bào)廢；另取雙倍試樣，再不合格，整批報(bào)廢。（2）下料長度應(yīng)通過計(jì)算確定。計(jì)算時(shí)應(yīng)考慮結(jié)構(gòu)的孔道長度（后張法）或臺(tái)座長度（先張法），錨夾具厚度、千斤頂長度、焊接接頭或鐓頭預(yù)留量、冷拉伸長值、彈性回縮值，張拉伸長值和外露長度等因素。（3）預(yù)應(yīng)力筋宜采用切斷機(jī)或砂輪鋸切斷，不得用電弧切割。（4）預(yù)應(yīng)力筋由多根鋼絲或鋼絞線組成時(shí)，同束內(nèi)應(yīng)采用強(qiáng)度相等的預(yù)應(yīng)力鋼材。11、預(yù)應(yīng)力管道的

42、技術(shù)要求剛性或半剛性管道應(yīng)是金屬的，宜盡量采用鍍鋅材料制作。12、金屬螺旋管的檢驗(yàn)（1）進(jìn)場時(shí)，按出廠合格證和質(zhì)保書核對(duì)其類別、型號(hào)、規(guī)格及數(shù)量、外觀、尺寸、集中荷載下的徑向剛度、荷載作用后的抗?jié)B漏及抗彎曲滲漏等進(jìn)行檢驗(yàn)。（2）金屬螺旋管應(yīng)按批進(jìn)行檢驗(yàn)，半年或50000m生產(chǎn)量/批；不合格，雙倍復(fù)驗(yàn)，復(fù)驗(yàn)不合格，整批不合格。13、管道的要求：（1）用作管道的平滑鋼管和聚乙烯管，壁厚2mm。（2）管道的內(nèi)橫截面積至少是預(yù)應(yīng)力筋凈截面積的2.02.5倍。（3）制孔方法：膠管抽芯法；鋼管抽芯法；抽芯時(shí)間以混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到0.40.8MPa為宜。14、按錨固原理分：支承錨固、楔緊錨固、握裹錨固（先張

43、法）、組合錨固。螺絲端桿錨具，精軋螺紋鋼筋錨具和鐓頭錨具屬于支承錨固；鋼質(zhì)錐塞錨具，夾片錨具和楔片錨具為楔緊錨固；先張法生產(chǎn)的構(gòu)件中，預(yù)應(yīng)力筋就是握裹錨固的。15、錨具或其附件上宜設(shè)置壓漿孔（足夠的截面面積）或排氣孔（偏高的位置）。16、夾具性能：自錨、松錨、重復(fù)使用13中華文本庫中華文本庫地址：2014二建市政復(fù)習(xí)重點(diǎn)中的重點(diǎn)錨具、夾具以1000套組/批；連接器以500套組/批靜載錨固性能試驗(yàn)，大橋特大橋等重要工程由施工方做；其他可由錨具生產(chǎn)廠提供實(shí)驗(yàn)報(bào)告。18、預(yù)應(yīng)力筋和金屬管道室外存放不宜超過6個(gè)月。19、錨具、夾具和連接器均應(yīng)設(shè)專人保管。20、現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁的常用施工方法：支架

44、法、移動(dòng)模架法、懸臂澆注法21、在支架上澆筑現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁的技術(shù)要求和注意事項(xiàng)（1）支架穩(wěn)定，強(qiáng)度、剛度的要求應(yīng)符合規(guī)范要求，驗(yàn)算傾覆穩(wěn)定系數(shù)1.3；受載后撓曲的桿件，撓度結(jié)構(gòu)跨度的1/400。（2）施工時(shí)設(shè)置一定數(shù)值的預(yù)拱度?？紤]支架在荷載作用下的彈性和非彈性壓縮；支架基底在荷載作用下的非彈性沉陷；由于混凝土收縮及溫度變化引起的撓度（3）整體澆筑時(shí)應(yīng)采取措施，防止裂縫；若地基下沉可能產(chǎn)生裂縫，應(yīng)分段澆筑。（4）承重部位的支架和模板，必要時(shí)，應(yīng)在立模后預(yù)壓，消除非彈性變形和基礎(chǔ)的沉陷。預(yù)壓重力可取澆筑混凝土重量的80%。（5）鋼筋骨架的安裝：1）綁扎搭接的接頭數(shù)量，在同一截面內(nèi)受拉鋼筋

45、不宜超過1/4；受壓不超過1/2。2）骨架的施焊順序：由骨架中間到兩邊，對(duì)稱的向兩端進(jìn)行，并應(yīng)先焊下部后焊上部，每條焊縫應(yīng)一次成活，相鄰焊縫應(yīng)分區(qū)對(duì)稱地跳焊，不可順方向連續(xù)施焊。（6）灑水養(yǎng)護(hù)：常溫下，硅酸鹽水泥養(yǎng)護(hù)不少于7晝夜；礦渣、火山灰及粉煤灰等不少于14晝夜。采用塑性薄膜或噴化學(xué)漿液等保護(hù)層時(shí)，可不灑水養(yǎng)護(hù)。強(qiáng)度未達(dá)到1.2MPa以前，禁止通行。（7）支架卸落時(shí)，簡支梁和連續(xù)梁：從跨中向兩端進(jìn)行；懸臂梁：先卸掛梁及懸臂，再卸主跨1)不承重的側(cè)模板，應(yīng)在混凝土的強(qiáng)度保證表面及棱角不損壞，或抗壓強(qiáng)度大于2.5MPa時(shí)拆除；2)鋼混結(jié)構(gòu)的承重模板、支架應(yīng)在混凝土的強(qiáng)度能承受自重及其他可能的疊

46、加荷載時(shí)始可拆除?？鐝?.0m的板，50%；跨徑為28m的板、梁，75%；跨徑8m，100%22、移動(dòng)模架上澆筑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁的注意事項(xiàng)（1）澆筑分段工作縫，必須設(shè)在彎矩零點(diǎn)附近。（2）箱梁內(nèi)、外模板在滑動(dòng)就位時(shí)，模板平面尺寸、高程、預(yù)拱度的誤差必須在容許范圍內(nèi)。23、懸臂澆筑法的懸澆順序：（1）在墩頂托架或膺架上澆筑0號(hào)段并實(shí)施墩梁臨時(shí)固結(jié)；（2）在0號(hào)塊段上安裝懸臂掛籃，向兩側(cè)依次對(duì)稱分段澆筑主梁至合龍前段；（3）在支架上澆筑邊跨主梁合龍段；（4）最后澆筑中跨合龍段形成連續(xù)梁體系。24、張拉及合龍順序：張拉順序：一般為上下、左右對(duì)稱張拉預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁合龍順序：先邊跨、后次跨、再中跨

47、14中華文本庫中華文本庫地址：2014二建市政復(fù)習(xí)重點(diǎn)中的重點(diǎn)25、預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，懸臂澆筑段前端底板和橋面標(biāo)高的確定是連續(xù)梁施工的關(guān)鍵問題之一，確定懸臂澆筑段前段標(biāo)高時(shí)應(yīng)考慮：(1)掛籃前端的垂直變形值；(2)預(yù)拱度設(shè)置；(3)施工中已澆段的實(shí)際標(biāo)高；(4)溫度影響。施工過程中的監(jiān)測項(xiàng)目為(1)、(3、(4)；必要時(shí)結(jié)構(gòu)物的變形值、應(yīng)力也應(yīng)進(jìn)行監(jiān)測26、鋼梁安裝方法的選擇根據(jù)：跨徑大小、河流情況、起吊能力27、鋼梁安裝（1）應(yīng)按施工圖進(jìn)行；（2）應(yīng)對(duì).臨時(shí)支架、支承、.吊機(jī)等臨時(shí)結(jié)構(gòu)和.鋼梁結(jié)構(gòu)本身在不同受力狀態(tài)下的強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性進(jìn)行驗(yàn)算；（3）應(yīng)對(duì)橋臺(tái)、墩頂面高程、中線及各孔跨徑進(jìn)

48、行復(fù)測28、鋼梁安裝過程中，每完成一節(jié)間應(yīng)測量其位置、標(biāo)高和預(yù)拱度，不符合要求應(yīng)及時(shí)校正。29、工地焊縫連接應(yīng)符合下列規(guī)定：1)焊縫連接應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定的順序進(jìn)行。無規(guī)定，縱向從跨中向兩端；橫向應(yīng)從中線向兩端對(duì)稱；2)工地焊接應(yīng)設(shè)防風(fēng)措施，遮蓋全部焊接處。雨天不得焊接。3）施工前，高強(qiáng)度螺栓連接副應(yīng)按出廠批號(hào)復(fù)驗(yàn)扭矩系數(shù)，每批號(hào)抽驗(yàn)不少于8套。（3）施擰順序?yàn)閺陌迨鴦偠却蟆⒖p隙大處開始，對(duì)大面積節(jié)點(diǎn)板應(yīng)由中央向外擰緊，當(dāng)天擰完。施擰時(shí)，不得采用沖擊擰緊和間斷擰緊。2K312050管涵和箱涵的施工技術(shù)P471、涵洞施工準(zhǔn)備工作：現(xiàn)場核對(duì)、繪制施工詳圖、施工放樣2、管涵分為有圬工基礎(chǔ)和無圬工基礎(chǔ)兩類。

49、3、管涵施工的注意事項(xiàng)（1）管頭接頭采用頂頭接縫，縫寬不得大于10mm。（2）較長有沉降縫的管涵，管身沉降縫應(yīng)與圬工基礎(chǔ)的沉降縫位置一致（要貫通）?？p寬為20-30mm，應(yīng)采用瀝青麻絮或其他具有彈性的不透水材料填塞。（2）各管節(jié)設(shè)預(yù)拱度后，管內(nèi)底面應(yīng)成平順圓滑曲線，不得有逆坡。相鄰管節(jié)如因管壁厚度不一致產(chǎn)生臺(tái)階時(shí)，應(yīng)鑿平后用水泥環(huán)氧砂漿抹平。（3）涵洞完成后，當(dāng)涵洞砌體砂漿或混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%時(shí)，方可回填。1)填土路堤在涵洞每側(cè)不小于2倍孔徑的寬度及高出洞頂1m范圍內(nèi)，應(yīng)用非膨脹的土由兩側(cè)對(duì)稱分層仔細(xì)夯實(shí)。每層厚度100200mm。2)用機(jī)械填筑涵洞缺口時(shí)，須待涵洞圬工達(dá)到容許強(qiáng)度

50、后，涵身兩側(cè)與涵頂1m內(nèi)人工對(duì)稱填，不得從單側(cè)偏推、偏填，使涵洞承受偏壓。4、當(dāng)新辟道路必須從鐵路、道路路基下通過時(shí)，對(duì)原有路線采取必要的加固措施后，可采取頂入法施工通道箱涵。5、箱涵頂進(jìn)的基本要求頂進(jìn)前應(yīng)檢驗(yàn)箱涵主體結(jié)構(gòu)的混凝土強(qiáng)度、后背，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。應(yīng)檢查頂進(jìn)設(shè)備并做預(yù)頂試驗(yàn)。15中華文本庫中華文本庫地址：2014二建市政復(fù)習(xí)重點(diǎn)中的重點(diǎn)頂進(jìn)作業(yè)應(yīng)在地下水位降至基底以下0.51.0m進(jìn)行，并避開雨期施工，必須雨季施工做好防洪及防雨排水工作。頂進(jìn)挖運(yùn)土方應(yīng)在列車運(yùn)行間隙時(shí)間內(nèi)進(jìn)行。（取得主管部門同意，主管部門會(huì)派人監(jiān)督并給出列車時(shí)刻表同時(shí)通知列車此段限速）在開挖面應(yīng)設(shè)專人監(jiān)護(hù)。按側(cè)刃腳坡

51、度及規(guī)定的進(jìn)尺由上往下開挖（鏟車、正鏟式挖掘機(jī)都是由下而上挖土，案例中易錯(cuò)點(diǎn)），側(cè)刃腳進(jìn)土應(yīng)在0.1m以上。開挖面的坡度1:0.75,0.5m，當(dāng)土質(zhì)較差時(shí)，宜隨挖隨頂。6、頂進(jìn)中調(diào)整水平與垂直誤差的常用校正方法：（1）加大刃腳阻力，避免箱涵低頭。（下偏）（2）在刃腳處適當(dāng)超挖，調(diào)整抬頭現(xiàn)象。（上偏）（3）校正水平偏差的幾種情況：必須在箱涵人土前，把正方向，以避免發(fā)生誤差，箱涵頂出滑板后的方向，一般可用調(diào)整兩側(cè)頂力或增減側(cè)刃腳阻力的辦法進(jìn)行校正。（左右偏）（4）預(yù)防為主，校正為輔。在頂進(jìn)工作中，必須樹立“預(yù)防為主、校正為輔”的思想，以便穩(wěn)步前進(jìn)。通常多將工作坑中的滑板留1%的仰坡，使箱涵頂出滑

52、板時(shí)先有一個(gè)預(yù)留高度。為防止低頭，還可在箱涵前端底板下設(shè)“船頭坡”。船頭坡不宜太陡，一般坡長1m，坡率5%，造成一個(gè)上坡的趨向，必要時(shí)也可墊混凝土板，使箱涵強(qiáng)制上坡。7、箱涵在穿越鐵路、橋涵和管線等結(jié)構(gòu)時(shí)的安全防護(hù)措施（1）鐵路路基下頂進(jìn)箱涵時(shí)，為確保行車與施工安全，必須進(jìn)行鐵道線路加固，并限制行車速度；（2）小型箱涵可用調(diào)軌梁，軌束梁加固線路；（3）孔徑較大的箱涵可用橫梁加蓋、縱橫梁加固、工字軌束梁及鋼板脫殼法，同時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制車速。（4）在土質(zhì)差、承載力低、土壤含水量高，鐵路行車繁忙，不允許限速太多的情況下，可采用低高度施工便梁的方法。（5）箱涵穿越管線時(shí)可采用暴露管線和加強(qiáng)施工監(jiān)測的保護(hù)方

53、法。在頂進(jìn)過程中，應(yīng)對(duì)原線路加固系統(tǒng)、箱體各部位、頂力系統(tǒng)和后背進(jìn)行測量監(jiān)控。測量監(jiān)控方案應(yīng)納入施工組織設(shè)計(jì)或施工技術(shù)方案中。2K313000城市軌道交通和隧道工程2K313010（專項(xiàng)方案、計(jì)算、專家論證）P501、基坑的圍護(hù)結(jié)構(gòu)主要承受基坑開挖卸荷所產(chǎn)生的土壓力和水壓力。16中華文本庫中華文本庫地址：2014二建市政復(fù)習(xí)重點(diǎn)中的重點(diǎn)圍護(hù)結(jié)構(gòu)類型可歸納為以下6種：2、支撐結(jié)構(gòu)擋土的應(yīng)力傳遞路徑：土圍護(hù)墻圍檁（冠梁）支撐。3、常用的支撐系統(tǒng)按其材料可分為現(xiàn)澆鋼筋混凝土支撐體系和鋼支撐體系。.現(xiàn)澆鋼筋混凝土：優(yōu)點(diǎn)：剛度大、變形小、強(qiáng)度的安全可靠性強(qiáng)、施工方便缺點(diǎn)：支撐澆制和養(yǎng)護(hù)時(shí)間長，圍護(hù)結(jié)構(gòu)處

54、于無支撐的暴露狀態(tài)的時(shí)間長.鋼結(jié)構(gòu)優(yōu)點(diǎn)：安裝、拆除施工方便，可周轉(zhuǎn)使用缺點(diǎn)：穩(wěn)定性不好4、基坑開挖引起周圍地層移動(dòng)的主要原因是坑底的土體隆起和圍護(hù)墻的位移。（1）墻體的變形.墻體水平變形.墻體豎向變位（2）基坑底部的隆起(水、土壓力)非正常：.坑底存在承壓水層.圍護(hù)結(jié)構(gòu)插入深度不足（3）地表沉降：墻后地表沉降的最大值是位于距離墻一定距離的位置上。（4）基坑變形監(jiān)測基坑工程的監(jiān)測分為：坑周土體變位監(jiān)測、圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形量測及內(nèi)力量測、支撐結(jié)構(gòu)軸力量測、土壓力量測、地下水位及孔隙水壓力量測，相鄰建筑物及地下管線、隧道等保護(hù)對(duì)象的變形量測。深基坑基底穩(wěn)定的處理方法：加深圍護(hù)結(jié)構(gòu)入土深度坑底土體注漿加固坑

55、內(nèi)井點(diǎn)降水5、地鐵及軌道工程常見圍護(hù)結(jié)構(gòu)的施工特點(diǎn)（1）工字鋼樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)（強(qiáng)噪音）適用于黏性土、砂性土和粒徑不大于100mm的砂卵石底層。打樁時(shí)噪聲很大，一般宜用于郊區(qū)距居民點(diǎn)較遠(yuǎn)的基坑施工中。例如地鐵站的出入口，臨時(shí)施工豎井可以考慮采用工字鋼做圍護(hù)結(jié)構(gòu)。（2）鋼板樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)（擋土擋水）鋼板樁強(qiáng)度高，樁與樁之間的連接緊密，隔水效果好，可多次倒用，擋土擋水。（3）鉆孔灌注樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)（大基坑）一般采用機(jī)械成孔。地鐵明挖基坑中多采用螺旋鉆機(jī)、沖擊式鉆機(jī)和正反循環(huán)鉆機(jī)等。適于城區(qū)施工，在地鐵基坑和高層建筑深基坑施工中廣泛應(yīng)用。（4）深層攪拌樁擋土結(jié)構(gòu)17中華文本庫中華文本庫地址：2014二建市政復(fù)習(xí)重

56、點(diǎn)中的重點(diǎn)（5）SMW工法：利用攪拌設(shè)備就地切削土體，注入水泥系混合液攪拌形成均勻的擋墻，在墻中插入型鋼，形成一種勁性復(fù)合圍護(hù)結(jié)構(gòu)。優(yōu)點(diǎn)：止水性好，構(gòu)造簡單，施工速度快，型鋼可部分回收6、地下連續(xù)墻適用多種土層，除夾有孤石、大顆粒卵礫石等局部障礙物時(shí)影響成槽效率外，對(duì)黏性土、無黏性土、卵礫石層等各種地層均能成槽。7、地下連續(xù)墻按成槽方式：樁排式、壁式和組合式；按挖槽方式：抓斗式、沖擊式和回轉(zhuǎn)式導(dǎo)墻是控制挖槽精度的主要構(gòu)筑物，導(dǎo)墻結(jié)構(gòu)應(yīng)建于堅(jiān)實(shí)的地基之上。8、泥漿配制的主要性能技術(shù)指標(biāo)：比重、粘度、含砂率、PH值9、槽段劃分考慮因素：地質(zhì)條件、后續(xù)工序施工能力（混凝土的供給能力、鋼筋籠整體重量、

57、起吊剛度、貯漿池容量）、便于均衡施工、地面荷載、地下水位、內(nèi)部主體結(jié)構(gòu)布置、設(shè)計(jì)開挖深度10、泥漿的功能：護(hù)壁、攜渣、冷卻與潤滑功能。地下連續(xù)墻混凝土應(yīng)采用導(dǎo)管法灌注。11、蓋挖逆作法施工，基本分為兩個(gè)階段，第一階段為地面施工階段，包括圍護(hù)墻、中間支承樁、頂板土方及結(jié)構(gòu)施工；第二階段為洞內(nèi)施工階段，包括土方開挖、結(jié)構(gòu)、裝修施工和設(shè)備安裝。12、蓋挖法施工的優(yōu)點(diǎn)：（1）圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形小，有效控制周圍土體變形和地表沉降，有利于保護(hù)臨近建筑物和構(gòu)筑物；（2）基坑底部土體穩(wěn)定，隆起小，施工安全；（3）不設(shè)內(nèi)部支撐或錨錠，增大施工空間和減低工程造價(jià)；（4）基坑暴露時(shí)間段，用于城市街區(qū)施工時(shí)，可盡快恢復(fù)路面。13、蓋挖法施工的缺點(diǎn)：混凝土內(nèi)襯的水平施工縫處理困難；暗挖難度大、費(fèi)用高