注冊安全工程師考試 安全生產(chǎn)技術(shù) 解析分析題

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1、 2014年注冊安全工程師生產(chǎn)技術(shù)解析分析題 1．易燃介質(zhì)是指與空氣混合的爆炸下限小于10%，或爆炸上限和下限值之差大于等于20%的氣體，下列氣體不屬于易燃介質(zhì)的是（ ）。 A．一甲胺 B．乙烷 C．乙烯 D． 氧氣 2．壓力容器中的介質(zhì)為混合物時，應(yīng)以介質(zhì)的組成并按（ ）或（ ）原則，由（ ）或（ ）部門，決定介質(zhì)毒性程度或是否屬于易燃介質(zhì)。 A．毒性程度；化學(xué)特性分類；設(shè)計單位的工藝設(shè)計；使用單位的安全管理 B．毒性程度；易燃介質(zhì)劃分；設(shè)計單位的工藝設(shè)計；使用單位的生產(chǎn)技術(shù) C．化學(xué)特性分類；易燃介質(zhì)劃分；設(shè)計單位的工藝設(shè)計；使用單位的安全管理 D．化學(xué)特性分類；物質(zhì)狀態(tài)

2、分類；設(shè)計單位的工藝設(shè)計；使用單位的生產(chǎn)技術(shù) 3．根據(jù)壓力容器的分類，易燃介質(zhì)或毒性程度為中度危害介質(zhì)的低壓反應(yīng)容器和低壓儲存容器屬于（ ）。 A．第一類壓力容器 B．第二類壓力容器 C．第三類壓力容器 D．第四類壓力容器 4．下列不屬于第三類壓力容器的是（ ）。 A．中壓管殼式余熱鍋爐 B．移動式壓力容器 C．低壓搪玻璃壓力容器 D．低溫液體儲存容器（容積大于5m3 ） 5．根據(jù)壓力容器的分類，第三類壓力容器其中包括易燃或毒性程度為中度危害介質(zhì)，且pV乘積大于等于0.5MPam3的（ ）。 A．低壓儲存容器 B．低壓反應(yīng)容器 C．中壓儲存容器 D．中壓反應(yīng)容器 6．

3、安全閥與爆破片裝置并聯(lián)組合時，爆破片的標(biāo)定爆破壓力（ ）容器的設(shè)計壓力，安全閥的開啟壓力（ ）爆破片的標(biāo)定爆破壓力。 A．低于 高于 B．高于 低于 C．高于 高于 D．低于 低于 7．在半機(jī)械化控制的人機(jī)系統(tǒng)中，（ ）起著核心和主導(dǎo)作用，（ ）起著安全可靠的保證作用。 A．人；機(jī)器 B．人；環(huán)境 C．機(jī)器；環(huán)境 D．機(jī)器；人 8．在機(jī)械化控制的人機(jī)系統(tǒng)中，人在系統(tǒng)中主要充當(dāng)生產(chǎn)過程的（ ）。 A．操作者 B．控制者 C．控制者和監(jiān)督者 D．操作者和控制者 9．在車間內(nèi)對機(jī)器進(jìn)行合理的安全布局，可以使事故明顯減少。布局時應(yīng)考慮的方面不包括（ ）。 A．空間 B．照明 C．

4、管、線布置 D．通風(fēng) 1．聽覺的特性不包括（ ）。 A．聽覺絕對閾限 B．聽覺的辨別閾限 C．辨別聲音的時間 D．辨別聲音的方向和距離 答案：1.D 2.B 3.B 4.C 5.D 6.D 7.A 8.D 9.D 1.C 1．下列不屬于視線運(yùn)動的習(xí)慣順序的是（ ）。 A．從左到右 B．從前到后 C．從上到下 D．順時針 2．下列關(guān)于減少反應(yīng)時間的途徑的說法錯誤的是（ ）。 A．合理選擇感知類型 B．按人機(jī)工程學(xué)原則設(shè)計機(jī)器 C．通過訓(xùn)練提高人的反應(yīng)速度 D．作業(yè)者應(yīng)采取主動體位 3．眼睛能承受的可見光的最大亮度值約為（ ）cd/m2，紫外線照射（ ）h后眼睛會充血，（ ）

5、mm以下短波紫外線可引起紫外線眼炎。 A．105；3?4；200 B．106；4?5；300 C．107；5?6；400 D．108；6?7；500 4通過檢查潤滑油或液壓系統(tǒng)的油液中所含磁性金屬磨屑的成分、形態(tài)、大小及濃度來判斷和預(yù)測機(jī)器系統(tǒng)中零件的磨損情況的故障診斷技術(shù)是（ ）。 A．光譜分析 B．鐵譜分析 C．超聲探傷 D．紅外線檢測 5．生產(chǎn)性粉塵根據(jù)其性質(zhì)可以分為（ ）、（ ）、（ ），其中炸藥屬于（ ）。 A．無機(jī)性粉塵；有機(jī)性粉塵；二次揚(yáng)塵，有機(jī)性粉塵 B．無機(jī)性粉塵；有機(jī)性粉塵；混合性粉塵，有機(jī)性粉塵 C．無機(jī)性粉塵；有機(jī)性粉塵；二次揚(yáng)塵，無機(jī)性粉塵 D．無

6、機(jī)性粉塵；有機(jī)性粉塵；混合性粉塵，無機(jī)性粉塵 6．粉塵的（ ）、（ ）、（ ）是直接決定粉塵對人體危害性質(zhì)和嚴(yán)重程度的重要因素。 A．化學(xué)成分；濃度；接觸時間 B．化學(xué)成分；硬度；接觸時間 C．分散度；濃度；硬度 D．分散度；硬度；接觸時間 7．粉塵的（ ）是表示粉塵顆粒大小的一個概念，它與粉塵在空氣中呈浮游狀態(tài)存在的持續(xù)時間（穩(wěn)定程度）有密切關(guān)系。 A．密度 B．硬度 C．分散度 D．濃度 8．粉塵溶解度大小與對人危害程度的關(guān)系，因粉塵作用性質(zhì)不同而異，主要呈（ ）的粉塵，隨溶解度的增加其危害作用（ ）；主要呈（ ）的粉塵，隨溶解度的增加其危害作用（ ）。 A．化學(xué)毒副作用

7、，減弱；致纖維化作用，減弱 B．化學(xué)毒副作用，增強(qiáng)；機(jī)械刺激作用，減弱 C．致纖維化作用，減弱；機(jī)械刺激作用，增強(qiáng) D．致纖維化作用，增強(qiáng)；化學(xué)毒副作用，增強(qiáng) 9．下列關(guān)于粉塵荷電性的說法正確的是（ ）。 A．高分散度的塵粒通常帶有電荷，與作業(yè)環(huán)境的溫度和壓強(qiáng)有關(guān) B．高溶解度的塵粒通常帶有電荷，與作業(yè)環(huán)境的濕度和壓強(qiáng)有關(guān) C．高溶解度的塵粒通常帶有電荷，塵粒帶有相異電荷時，促進(jìn)凝聚、加速沉降 D．高分散度的塵粒通常帶有電荷，塵粒帶有相異電荷時，促進(jìn)凝聚、加速沉降 10下列關(guān)于可能發(fā)生爆炸的粉塵最小濃度對應(yīng)關(guān)系不正確的是（ ）。 A．煤塵30～40g/m3 B．淀粉20 g

8、/m3 C．硫磺7 g/m3 D．糖10.3 g/m3 1.B 2.D 3.B 4.B 5.B 6.A 7.C 8.B 9.D1.B 1．采用（ ）消除和降低粉塵危害，是治本的對策，是防止塵肺發(fā)生的根本措施。 A．工程技術(shù)措施 B．工程管理措施 C．改革工藝流程 D．個體防護(hù)和個人衛(wèi)生 2．生產(chǎn)性毒物可以以固體、液體、氣體的形態(tài)存在于生產(chǎn)環(huán)境中，下列毒物常以氣態(tài)存在的是（ ）。 A．水銀 B．苯 C．溴 D．蓄電池蓄電時逸出的硫酸 3．行車基本閉塞法采用（ ），（ ）是當(dāng)基本閉塞設(shè)備不能使用時，根據(jù)列車調(diào)度員的命令采用的代用閉塞法。 A．自動閉塞法和半自動閉塞法；半自動閉塞

9、法 B．自動閉塞法和半自動閉塞法；電話閉塞法 C．自動閉塞法和電話閉塞法；半自動閉塞法 D．自動閉塞法和電話閉塞法；電話閉塞法 4．按<<鐵路技術(shù)管理規(guī)程>>規(guī)定，列車重量應(yīng)根據(jù)（ ）、（ ）、（ ）確定。 A．機(jī)車牽引力、區(qū)段內(nèi)線路狀況、設(shè)備條件 B．機(jī)車牽引力、列車長度、設(shè)備條件 C．編掛條件、區(qū)段內(nèi)線路狀況、列車長度 D．編掛條件、機(jī)車牽引力、設(shè)備條件 5．電力機(jī)車須裝設(shè)（ ），其中客運(yùn)機(jī)車還應(yīng)加裝（ ），牽引特快旅客列車的機(jī)車，應(yīng)分別向車輛的（ ）和（ ）提供風(fēng)源。 A．軸溫報警裝置，運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置，空氣制動裝置、空氣彈簧裝置 B．軸溫報警裝置，空氣制動裝置，運(yùn)

10、行監(jiān)控記錄裝置、空氣彈簧裝置 C．運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置，空氣彈簧裝置，空氣制動裝置、軸溫報警裝置 D．運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置，軸溫報警裝置，空氣制動裝置、空氣彈簧裝置 6．運(yùn)行機(jī)車上的通常所說的“三項設(shè)備”是指（ ）。 A．集中連鎖設(shè)備、列車無線調(diào)度電話、列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置 B．集中連鎖設(shè)備、機(jī)車信號、列車無線調(diào)度電話 C．機(jī)車信號、列車無線調(diào)度電話、列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置 D．機(jī)車信號、集中連鎖設(shè)備、調(diào)機(jī)信號機(jī) 7．鐵路線間最小距離的基本規(guī)定中對應(yīng)關(guān)系正確的是（ ）。 A．線路允許速度不超過140km/h的區(qū)段，區(qū)間雙線為4000mm，站內(nèi)正線、到發(fā)線和與其相鄰線間為5000mm

11、 B．線路允許速度不超過140km/h的區(qū)段，區(qū)間雙線為5000mm，站內(nèi)正線、到發(fā)線和與其相鄰線間為4000mm C．線路允許速度140km/h～160km/h的區(qū)段，區(qū)間雙線為4200mm，站內(nèi)正線、到發(fā)線和與其相鄰線間為6500mm D．線路允許速度140km/h～160km/h的區(qū)段，區(qū)間雙線為5000mm，站內(nèi)正線、到發(fā)線和與其相鄰線間為6500mm 8．信號機(jī)按類型分為（ ）、（ ）和（ ）。 A．色燈信號機(jī)、臂板信號機(jī)、復(fù)示信號機(jī) B．復(fù)示信號機(jī)、調(diào)車信號機(jī)、臂板信號機(jī) C．色燈信號機(jī)、臂板信號機(jī)、機(jī)車信號機(jī) D．復(fù)示信號機(jī)、調(diào)車信號機(jī)、機(jī)車信號機(jī) 9．下列

12、不屬于列車自動制動機(jī)試驗的是（ ）。 A．全部試驗 B．簡略試驗 C．階段試驗 D．持續(xù)一定時間的全部試驗 10鐵路運(yùn)輸安全技術(shù)措施包括（ ）、（ ）和（ ）。 A．鐵路運(yùn)輸安全設(shè)計技術(shù)、調(diào)車作業(yè)技術(shù)、鐵路運(yùn)輸安全監(jiān)控與檢測技術(shù) B．鐵路運(yùn)輸安全設(shè)計技術(shù)、鐵路運(yùn)輸安全監(jiān)控與檢測技術(shù)、事故救援技術(shù) C．事故救援技術(shù)、調(diào)車作業(yè)技術(shù)、鐵路運(yùn)輸安全監(jiān)控與檢測技術(shù) D．鐵路運(yùn)輸安全設(shè)計技術(shù)、調(diào)車作業(yè)技術(shù)、事故救援技術(shù) 答案：1.A 2.C 3.B 4.A 5.D 6.C 7.A 8.C 9.C 1.B 二、多項選擇題. 1．根據(jù)機(jī)械安全防護(hù)裝置的一般要求的規(guī)定，下列選項中屬于緊急

13、停車開關(guān)應(yīng)符合的要求的是（ ）。 A．緊急停車開關(guān)應(yīng)保證瞬時動作時，能終止設(shè)備的一切運(yùn)動 B．設(shè)備由緊急停車開關(guān)停止運(yùn)行后，重新啟動時與啟動順序無關(guān) C．緊急停車開關(guān)的形狀應(yīng)區(qū)別于一般開關(guān)，顏色為紅色 D．緊急停車開關(guān)的布置應(yīng)保證操作人員易于觸及，不發(fā)生危險 E．多有慣性運(yùn)動的設(shè)備，緊急停車開關(guān)應(yīng)與制動器或離合器聯(lián)鎖，以保證迅速終止運(yùn)行 2．漏電保護(hù)裝置主要用于（ ）。 A．防止人身觸電事故 B．防止供電中斷 C．減少線路損耗 D．防止漏電火災(zāi)事故 E．防止人員接近帶電體 3．下列電源中可用做安全電源的是（ ）。 A．自耦變壓器 B．分壓器 C．蓄電池 D．安

14、全隔離變壓器 E．獨立供電的柴油發(fā)電機(jī) 4．劃分可燃危險物品的危險等級，確定生產(chǎn)和貯存（車間和倉庫）按火災(zāi)危險進(jìn)行分類的重要依據(jù)是燃燒的幾個重要參數(shù)。它們是（ ）。 A．閃點 B．自燃點 C．燃點 D．溫度 E．熱量 5．燃燒的充分條件是（ ）。 A．一定的可燃物濃度 B．一定的氧含量 C．相互作用 D．一定的著火源能量 E．一定的物理環(huán)境 6．火災(zāi)自動報警系統(tǒng)包括（ ）。 A．觸發(fā)元件 B．傳導(dǎo)元件 C．火災(zāi)報警裝置 D．火災(zāi)警報裝置 E．電源 7．壓力表用于準(zhǔn)確地測量鍋爐上所需測量部分壓力的大小。下列關(guān)于壓力表的表述正確的是（ ）。 A．鍋爐必須裝

15、有與鍋爐（鍋殼）蒸汽空間直接相連接的壓力表 B．根據(jù)工作壓力選用壓力表的量程范圍，一般在工作壓力的1.5～3倍 C．表盤直徑小于100mm，表的刻盤上應(yīng)劃有最高工作壓力紅線標(biāo)志 D．壓力表裝置齊全（壓力表、存水彎管、三通旋塞） E．壓力表應(yīng)每年對其校驗一次，并鉛封完好 8．當(dāng)安全閥進(jìn)口和容器之間串聯(lián)安裝爆破片時，應(yīng)滿足下列哪些條件（ ）。 A．容器內(nèi)的介質(zhì)應(yīng)該是潔凈的，不含有膠著物質(zhì)或阻塞物質(zhì) B．安全閥和爆破片裝置的泄放能力滿足要求 C．爆破片破裂后的泄放面積不小于安全閥的進(jìn)口面積，同時爆破片破裂后的碎片不影響安全閥的正常工作 D．爆破片裝置與安全閥之間應(yīng)裝設(shè)壓力表、旋塞、

16、排氣孔或報警指示器，以檢查爆破片是否破裂或滲漏 E．安全閥與爆破片裝置之間應(yīng)設(shè)置放空管或排污管，以防止該空間的壓力積累 9．根據(jù)GB75588—1995 的要求，電梯應(yīng)采取的電氣安全措施包括（ ）。 A．直接接觸電擊保護(hù) B．間接接觸電擊保護(hù) C．空載保護(hù) D．電氣故障保護(hù) E．電氣安全裝置 10全自動化控制的人機(jī)系統(tǒng)的安全性取決于（ ）。 A．機(jī)器的本質(zhì)安全性 B．人機(jī)功能分配的合理性 C．信息傳遞的安全性 D．機(jī)器的冗余系統(tǒng)失靈 E．人處于低負(fù)荷時應(yīng)急反應(yīng)變差 答案：1.ACDE 2.AD 3.CDE 4.ABC 5.ABCD6.ACDE 7.ABD 8.BCD

17、 9.ABDE 1.ADE - 1．視錯覺是普遍存在的現(xiàn)象，其中屬于形狀錯覺的有（ ）。 A．方向錯覺 B．透視錯覺 C．遠(yuǎn)近錯覺 D．溫度錯覺 E．疲勞錯覺 2．在密閉空間作業(yè)職業(yè)危害防護(hù)的有關(guān)規(guī)定中，指出在職業(yè)活動中可能引起死亡、失去知覺、喪失逃生及自救能力、傷害或引起急性中毒的環(huán)境，包括下列選項中的 （ ）。 A．可燃?xì)怏w、蒸氣和氣溶膠的濃度不超過爆炸下限（LEL）的10% B．空氣中爆炸性粉塵濃度接近爆炸下限的10% C．空氣中氧含量低于18%或超過22% D．空氣中有害物質(zhì)的濃度超過工作場所有害因素職業(yè)接觸限值 E．含有有害物濃度超過立即威脅生命或健康（ID

18、LH）濃度的環(huán)境條件 3．工業(yè)的無害化排放，是通風(fēng)防毒工程必須遵守的重要原則，確定凈化方案的原則是（ ）。 A．設(shè)計前必須確定有害物質(zhì)的成分、含量和毒性等理化指標(biāo) B．確定有害物質(zhì)凈化目標(biāo)和綜合利用方向符合衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)和環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定 C．能提供有關(guān)的職業(yè)安全衛(wèi)生培訓(xùn) D．凈化設(shè)備的工藝特性，必須與有害介質(zhì)的特性相一致 E．落實防火防爆的特殊要求 4．接發(fā)列車應(yīng)遵守的原則正確的是（ ）。 A．客運(yùn)列車，應(yīng)接入固定線路 B．掛有超限貨物車輛的列車，應(yīng)接入預(yù)備線路 C．特快旅客列車應(yīng)在正線通過 D．其他通過列車原則上應(yīng)在岔線上通過 E．接車及特快旅客旅客列車變更進(jìn)路時必須經(jīng)列車調(diào)度員準(zhǔn)許，并預(yù)告司機(jī) 5．集中聯(lián)鎖設(shè)備應(yīng)保證的基本條件正確的是（ ）。 A．當(dāng)進(jìn)路建立后，該進(jìn)路上的道岔還可以轉(zhuǎn)換 B．當(dāng)?shù)啦韰^(qū)段有車占用時，該區(qū)段的道岔不可能轉(zhuǎn)換 C．列車進(jìn)路向占用線路上開通時，有關(guān)信號機(jī)開放 D．在控制臺上應(yīng)能監(jiān)督線路與道岔區(qū)段是否占用，進(jìn)路開通及鎖閉，復(fù)示有關(guān)信號機(jī)的顯示 E．在列車全部通過道口前，道口信號應(yīng)始終保持停止通行狀態(tài)，自動欄桿應(yīng)始終保持關(guān)閉狀態(tài) 答案：1.ABC 2.CDE 3.ABDE 4.ACE 5.BD